Как зарабатывать в ати диспетчером: Как заработать на грузоперевозках: советы предпринимателя – Автомобильные грузоперевозки

Содержание

Как стать логистом по грузоперевозкам на дому

Острая нехватка квалифицированных кадров является одной из основных проблем отечественной логистики. И поскольку эта сфера предусматривает возможность работать удаленно, многие задумываются о том, как стать логистом по грузоперевозкам на дому. Для этого необходимо выбрать вид деятельности, изучить основы профессии и решить организационные вопросы по обустройству рабочего процесса и поиску вакантного места.

Какими видами деятельности в сфере логистики можно заниматься дома

Основным достоинством работы логистом является высокий доход профессии. С другой стороны, и нагрузка в сфере грузоперевозок достаточно большая. А потому, задумываясь о том, как стать логистом, с чего начать и сколько вы сможете зарабатывать, вам необходимо сделать выбор каким видом деятельности вы планируете заниматься. Это могут быть следующие должности:

Диспетчер — осуществляет связь между заказчиком и прямым перевозчиком (водителем). Сущность работы заключается в приеме звонков от клиентов, подборе исполнителей, расчете стоимости и согласовании времени загрузки и доставки. Диспетчер на дому, как правило, работает с частными клиентами и частными перевозчиками грузов. Оплата труда диспетчера рассчитывается по ставке за каждую смену (одни сутки). Такой вид деятельности практически не требует навыков и доступен начинающим. А потому, в этом направлении очень часто работают женщины в декрете.

Менеджер по продажам логистических услуг — осуществляет комплексную работу по поиску клиентов. В его задачи входит анализ рынка услуг, ведение базы постоянных клиентов, прозвон клиентской базы и поиск новых заказчиков, оформление договоров и отчетности, реклама услуг перевозки. Менеджер по продаже логистических услуг работает с заказчиками производственными и торговыми компаниями или ИП, предлагая услуги товарных грузовых перевозок. Заработок на этой должности формируется из процентов за каждую проведенную сделку. Такой специалист, как правило, является представителем компании перевозчика.

Логист (менеджер по логистике) — это специалист высокого уровня. В его задачи входит разработка наиболее оптимальных маршрутов доставки, подбор перевозчиков, расчет сокращения затрат, отслеживание перевозок, координирование работы склада и времени доставки грузов. Такой специалист чаще всего является наемным работником компании поставщика продукции, которой необходимы услуги грузоперевозок. Заработная плата менеджера по логистике выражается в месячном окладе и различных бонусах в виде премий.

Как обучиться транспортной логистике

Отечественное образование предлагает мало возможностей для обучения логистике и большую часть навыков вы можете получить практическим способом или на частных курсах. Прежде всего необходимо ознакомиться с теоретическими знаниями, куда входит изучение всех направлений логистики, видов транспорта, классификации грузов и методик расчета маршрутов.

Для работы на дому вы можете пройти дистанционные курсы логистики:

Курс ЕШКО — состоит из 30 занятий с индивидуальным преподавателем. Стоимость курса от 10 долларов в месяц. Предполагает получение 30 журналов, что позволяет обучаться в режиме оффлайн.

Портал Лекториум, курс «Логистика» — обучение на логиста по этой программе включает в себя 50 видео и 16 практических заданий, предоставляемых за 16 недель. Организаторы курса — Санкт-Петербургский политехнический университет. Обучение бесплатное в онлайн режиме.
ru — учебные курсы при МГТУ. В курсе представлено 8 практических занятий, которые позволят отработать навыки для работы логистом (выбор перевозчика, расчет ГМС, работа с треккинг-системами). Также курс предоставляет возможность пройти несколько практических занятий с выездом на предприятие, что будет полезным опытом даже если вы планируете работу дома. Стоимость курса 400 долларов. Программа в точности соответствует требованиям профстандарта «Специалист по логистике на транспорте». Занятия проходят в формате вебинаров.

Eco-gruzovoz.com — представленный материал адаптирован для регионов UA (Украина), RU (РФ), KZ (Казахстан) и BY (Беларусь). Экспресс курс продолжительностью 10 дней, включает 10 часов теории, плюс практические занятия. Стоимость курса от 150 долларов.

Помимо самой профессии также потребуется получить вспомогательные навыки, что позволит вам выполнять работу быстро и профессионально, а также в перспективе построить серьезную карьеру:

Microsoft Excel . Программа, позволяющая работать с электронными таблицами, проводить экономико-статистические расчеты, оформлять отчетность.
Английский язык. Этот навык будет интересен тем, кто планирует заниматься международными перевозками.
Техники эффективных продаж и общения. Логист непрерывно ведет общение с клиентами и перевозчиками (водителями). А потому необходимо обладать хорошими коммуникативными навыками, чтобы уметь быстро разрешать конфликтные ситуации.
Тайм-менеджмент (управление временем). Работа логистом (особенно на дому) предполагает постоянное нахождение на связи. К примеру, диспетчеры работают посуточно, а значит для эффективной работы, вам необходимо научиться планированию и самоконтролю.

Психология личности. Умение выявлять психотип и настроение клиентов и партнеров без личного общения позволит быстрее налаживать контакты и активнее заключать договора.
Знание географии. Вы должны ориентироваться как минимум в том регионе, с которым будете работать. Также вам потребуется умение работать с картами, знание часовых поясов, климатических условий и анализ социально-политической ситуации в регионе, где будет проложен маршрут.

Как правило, диспетчеров по грузоперевозкам обучает компания наниматель. И если вы ищете варианты как стать логистом без материальных вложений, начните именно с этой должности.

График работы и доходы логиста на дому

Оценивая возможный уровень заработка, необходимо представлять, что такое логистика на практике. Это довольно тяжелый труд по обработке большого объема информации с целью поиска наиболее оптимального (экономичного) маршрута по доставке груза.

Профессия логист позволяет новичку получать доход от 200 долларов за месяц. С другой стороны, заработок опытного специалиста нередко достигает 4000 долларов. Конечно, такой высокий уровень зарплаты вы сможете получить только при условии постоянной, а не удаленной работы. При работе на дому, заработок может составлять примерно треть от этих сумм. Средние статистические показатели дохода начинающих логистов по странам представлены в следующей градации:

Украина — от 200 долларов;
Беларусь — от 300 долларов;
Россия — от 600 долларов;
Европа — от 1500 евро.

Реальный заработок логиста на дому зависит и от формата его деятельности. К примеру, стандартный график работы для диспетчера по грузоперевозкам: одни сутки работы и двое суток выходных. Это означает что фактически вы будете работать около 10 суток в месяц. Оплата труда в среднем от 15 долларов в сутки. Таким образом, диспетчер может зарабатывать от 150 долларов за месяц.

Менеджер по продаже логистических услуг работает за процент, который составляет до 30% общей суммы сделки. Его работа имеет постоянный график, но заключение сделок носит переменный характер. При этом суммы договоров также могут быть различными. К примеру, если вы сумели заключить договор на сумму 400 долларов (перевозка груза весом 10 тонн на расстояние около 1000 км), вы сможете получить до 120 долларов от сделки. Грамотный менеджер способен заключать от 10 подобных договоров за месяц, что обеспечивает доход от 1200 долларов.

Непосредственно логист может зарабатывать суммы от 2000 долларов и выше. Но работать на дому он может только в формате аутсорсинга. А это значит, что потребуется постоянно искать новые проекты. Вашими клиентами могут быть небольшие производства, которые не могут содержать специалиста в собственном штате, а работа с крупными логистическими компаниями невозможна по некоторому ряду причин.

Оборудование и подготовка рабочего места

Знания это не все, что нужно чтобы стать логистом. Эта работа предполагает оперативность действий, а потому вам необходимо иметь оборудование, работающее без сбоев. В этот перечень входит:

Современный ПК с подключением к стационарной интернет сети.
Мобильный телефон со вспомогательным мобильным интернетом. Предпочтительно иметь несколько аппаратов с номерами различных операторов.
Гарнитура к телефону и ПК для ведения переговоров и принятия входящих звонков от клиентов.
Принтер

. Может потребоваться при необходимости распечатать договор.
Флеш-накопитель для хранения электронно-цифровой подписи (необходима для менеджеров по продажам логистических услуг для заключения договоров онлайн).

Для работы следует организовать комфортное место с минимальным количеством посторонних шумов. Подберите для себя удобное кресло и просторный рабочий стол, поскольку вам может потребоваться проводить много времени в сидячем положении при расчетах маршрутов и планировании по снижению расходов (для логистов, работающих на условиях аутсорсинга).

Как найти работу логистом на дому

Существует множество способов как стать логистом по грузоперевозкам на дому, но, чтобы не тратить свое время впустую необходимо понимать, как правильно искать такую работу. В каких сферах требуются специалисты по логистике:

Предприятия, осуществляющие производство продукции.
Компании, ведущие торговую деятельность.
Компании, предоставляющие экспедиторские и логистические услуги.
Компании, предоставляющие услуги по аренде складов.

Вакансии логистов на дому можно разделить на две группы:

с высокой оплатой и обязательным наличием опыта;
с минимальным окладом для начинающих.

Второй вариант позволит вам получить нужные навыки и опыт, с которыми в будущем вы сможете перейти на более высокооплачиваемый уровень. Найти подходящую вакансию можно следующими способами:

Сайты по трудоустройству. Тут, как правило, представлено очень много вакансий для диспетчеров логистов по грузоперевозкам. Такая работа предлагается для специалистов без опыта.
Биржи фриланса (freelancehunt.com, fl.ru, kabanchik.ua). Подобные вакансии на таких биржах встречаются не часто, но они позволяют найти работу в формате аутсорсинга.
Профессиональные форумы (logist.ru, tbncom.com, lobanov-logist.ru, transportal.by). Такие ресурсы будут очень полезны новичкам. Тут вы сможете найти различные вакансии (они могут находиться в рубриках «объявления», «вакансии», «разное», «песочница»), а также задать интересующие вопросы о работе более опытным коллегам.
Рассылка резюме в компании по грузоперевозкам. Вы можете мониторить официальные сайты компаний, занимающихся логистическими услугами и грузоперевозками, просматривая разделы с вакансиями и отправляя свое резюме с указанием предложения работать в удаленном формате. Такой способ подходит для менеджеров по продажам логистических услуг.

Важным моментом при поиске удаленной работы логистом является грамотное составление резюме. Если вы начинающий специалист, обязательно укажите какие курсы вы заканчивали и почему решили начать работу в этой сфере.

Советы как стать хорошим логистом с достойной оплатой

Современная транспортная логистика постоянно развивается — внедряются новые методики, правила и законы, а потому вам необходимо постоянно обучаться. В этом вам поможет общение в профессиональных сообществах, мониторинг информации, представленной в сети интернет, электронных библиотеках и специализированных периодических изданиях – журналы:

«Логистика»
«Авиация и время»
«Логистика и управление цепями поставок»
«РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция»

С другой стороны, чтобы ваш труд оплачивался достойно, вам потребуется с первого дня научиться грамотно общаться с клиентами и работодателем. Если вы трудоустраиваетесь как новичок на минимальную оплату с целью получить опыт работы, требуйте официального оформления удаленно или по совместительству. Выполняйте работу только в рамках своей должности, стараясь избегать дополнительных неоплачиваемых задач.

Преимущества и недостатки работы логиста на дому

Основным недостатком работы логистом на дому являются:

Высокая нагрузка — требуется обрабатывать большие потоки информации, вести расчеты, переговоры, совмещая все с домашними делами.
Необходимость выходить на связь круглые сутки, без выходных и праздников, что может раздражать остальных членов семьи и приводить к конфликтам.
Огромное влияние личностного (человеческого) фактора — возникновение форс-мажорных обстоятельств с перевозчиками, финансовая ответственность перед клиентами, штрафы от работодателя (для диспетчеров).

С другой стороны, обдумывая как стать логистом на дому, стоит знать, что такая работа имеет перечень привлекательных преимуществ:

Высокий доход. Даже если изначально вы получаете мало, с наработкой опыта ваши доходы существенно возрастут.
Низкая конкуренция на вакантные должности. Нехватка специалистов позволяет работать даже людям без опыта.
Постоянное развитие и личностный рост. Необходимость постоянного общения с новыми людьми, а также мониторинг новых методик, правовых аспектов и технологий позволяет поддерживать высокий уровень знаний.
Возможность работать удаленно на дому.
Престижность работы. Профессия логиста на сегодняшний день считается очень перспективной и серьезной, а потому ее рейтинг среди других специальностей постоянно растет.

Получив достаточно опыта и добившись результатов в этой сфере, вы сможете также создать собственную логистическую компанию, обучив как стать логистом по грузоперевозкам на дому других. Это позволит вам снизить нагрузку и получать пассивный доход от собственного бизнеса.

Предприниматель, бизнес-тренер, специалист по обучению персонала по следующим темам: менеджмент, улучшение клиентского опыта, личная эффективность, работа с возражениями.

Сайт АТИ грузоперевозки все плюсы и минусы данного сервиса

Я порой вспоминаю, как же начинал свой бизнес, а начиналось все с сайта «АТИ грузоперевозки» доступного по адресу Ati.su. Давайте рассмотрим все нюансы работы с биржей грузоперевозок АТИ СУ. Начинаем!

Рынок грузоперевозок сегодня перенасыщен предложениями перевозчиков и заявками на доставку товаров. Зачастую заказчику требуется срочно найти машину для доставки попутного груза, а перевозчику необходимо собрать достаточное количество заявок на транспортировку сборного груза. Искать предложения, опубликованные в печатных изданиях нереально. На помощь в этом деле приходит Интернет. Но и здесь наобум найти выгодное предложение или заказ не так-то просто. Необходимо знание специальных информационных ресурсов. Сейчас в Интернете активно развиваются сайты с информацией о грузоперевозках. Это могут быть сайты специализированные, предназначенные для перевозки определенных групп товаров (например, транспортировка негабаритных грузов). Могут создаваться сайты более широкого профиля. Самое главное, что при разработке подобных сайтов, заказчику и перевозчику стало гораздо легче общаться, а так же, появилась возможность быстро найти удобный для обеих сторон заказ.

На данный момент наиболее популярным и востребованным является сайт «АвтоТрансИнфо», или, сокращенно АТИ.СУ. Сайт «АТИ грузоперевозки» является надежной системой обмена информацией между заказчиками и перевозчиками. Ежедневно на страницах сайта появляются до нескольких тысяч предложений и заявок на транспортировку грузов. Зарегистрироваться на сайте можно как платно, так и бесплатно. Бесплатная регистрация – это своего рода пробный шаг. При бесплатной регистрации вы получаете доступ только к части заявок размещенных на сайте, можете поработать с ними, что-то выбрать и заключить договор. Но если вы нацелены на долгосрочную работу с помощью этого сайта, лучше всего пройти платную регистрацию и заключить договор абонентского обслуживания. Тогда за умеренную плату вы получите доступ ко всему функционалу сайта. Сюда относятся и расчеты маршрутов, и карты, и дополнительные сведения о состоянии дорог, а также новости, касающиеся отрасли грузоперевозок.

Любой клиент, зашедший на сайт «АТИ грузоперевозки» может абсолютно свободно подать бесплатную заявку на необходимый ему автотранспорт, а перевозчик – разместить сведения о наличии автотранспорта, ожидающего загрузки.

Сам сайт АвтоТрансИнфо состоит из разделов «Груз» и «Попутный транспорт». В одном разделе вы можете выставить данные о своем грузе, и тогда свободные перевозчики смогут обратиться к вам с предложениями. В транспортном разделе размещаются предложения о наличии свободного транспорта.

На портале АТИ.СУ есть форум, где можно пообщаться с более опытными коллегами и получить исчерпывающие ответы на все интересующие вас вопросы, а также обсудить новости в мире грузоперевозок. Кроме того, с помощью дополнительных опций вы можете рассчитать продолжительность маршрута, получить несколько вариантов маршрута и выбрать наиболее подходящий, также определить примерное время, необходимое для доставки груза.

Как зарегистрироваться на сайте АТИ грузоперевозки

Зарегистрироваться на сайте «Ati грузоперевозки» достаточно просто. Для начала определитесь, кто вы – заказчик (грузоотправитель) или перевозчик. Далее заполняете все поля формы (указываете наименование юридического лица и реквизиты, либо свои личные данные как физическое лицо), указываете реальный адрес электронной почты (на него вам отправят подтверждение в регистрации). После того, как вам прислали письмо с подтверждением на e-mail, можно начинать работу. Как правило, подтверждение приходит в течение 5-10 минут. Если вы желаете пользоваться всеми опциями сайта, вам необходимо пополнить счет на сайте. Сделать это можно с помощью электронного кошелька, банковского перевода или путем отправки денег с мобильного телефона.

АТИ грузоперевозки: оплата услуг

Оплата услуг производится через «Кабинет пользователя». Здесь вы находите ссылку «Оплата услуг» и выбираете все необходимые опции путем выделения. После этого программа автоматически подсчитывает сумму, и вы вносите необходимые деньги. При оплате доступа ко всему функционалу сайта вы получаете определенное количество баллов в свой «Паспорт надежности».

АТИ.СУ: «Паспорт надежности»

«Паспорт надежности» на сайте «АвтоТрансИнфо» свидетельствует о стабильной работе компании, а также служит оценкой деятельности организации. В паспорте появляются баллы после проверки модераторами сайта информации о вашей компании. Также, баллы добавляются после получения положительных отзывов со стороны контрагентов. Таким образом, чем больше баллов у компании, будь то грузоперевозчик или заказчик (грузоотправитель), тем надежнее работа с ней. Основными показателями, свидетельствующими о надежности, являются сроки работы компании, насколько достоверны данные, заявленные организацией, наличие отрицательных и положительных отзывов со стороны клиентов. Данные этого рейтинга автоматически прописываются в каждой заявке, опубликованной вами на сайте. Кроме того, увидеть полную информацию о компании, включая данные паспорта, может любой зарегистрированный участник сайта. В «Паспорте надежности» отражены все положительные отзывы, а также причины, по которым оставлены отрицательные мнения.

Ищем свободный транспорт на сайте АТИ.СУ

Поиск свободной машины на сайте АвтоТрансИнфо начинается с заполнения заявки, в которой вы указываете параметры груза, сроки доставки, место назначения и требуемый вид автотранспорта. Сформировав запрос и сбросив его на сайт «АТИ грузоперевозки», вы тут же получаете ответ о наличии свободных машин. Большой плюс работы данного сайта – мгновенная выдача результатов поиска. Но, для пользователей, которые не пользуются платными услугами, перечень полученных машин будет ограничен. То же касается и тех пользователей, кто не прошел процесс регистрации. Так что, лучше всего оплатить хотя бы часть услуг сайта. Оплата, кстати, весьма приемлемая. В любом случае, окупится она практически сразу, так как доступная информация достаточно велика и разнообразна.

Поиск груза на сайте АТИ.СУ

Для того чтобы перевозчику найти необходимый для доставки груз, достаточно перейти в раздел «Грузы». После заполнения заявки программа выдает перечень возможных для доставки грузов. Кстати, на сайте «АТИ грузоперевозки» доступна функция «Эллипс», которая выдаст вам не только список грузов, находящихся в желательных для перевозчика точках назначения, но и предложит всевозможные варианты грузов, расположенных в относительной близости от необходимых пунктов. Эта дополнительная услуга дает перевозчику возможность не только найти груз для перевозки, но и получить возможность транспортировки попутного груза на любом протяжении пути. Кроме этого вы можете выбрать вид груза, который хотели бы перевезти. Допустим у вас открытый грузовик, предназначенный для перевозки строительных материалов. Достаточно завести в заявку тип груза, и вы получите перечень грузов, необходимых для перевозки (именно строительных материалов).

Как и на многих транспортных биржах на сайте «АвтоТрансИнфо» существует система списков. В эти списки могут заноситься определенные регионы, города, области. Кроме того, на «АТИ грузоперевозки» существует деление на партнерские, черные и белые списки. Вся эта систем призвана облегчить поиск благонадежных транспортных компаний, а также завести перечень фирм-партнеров, сотрудничество с которыми осуществляется на постоянной основе.

Как добавить свой автотранспорт на сайт АТИ грузоперевозки

При добавлении своего автотранспорта на сайт «АвтоТрансИнфо» тоже никаких сложностей не возникает. Нужно лишь зайти в транспортный раздел сайта и заполнить форму, в которой отражены основные данные вашего автотранспортного средства (или нескольких). Необходимо указать тип машины, номера, типы грузов, для перевозки которых предназначен данный вид автотранспорта. В общем, форма для заполнения достаточно понятна и проста.

Как добавить груз на сайт АТИ.СУ

Добавить на сайте данные о грузе тоже достаточно просто. Необходимо указать тип груза, его специфические особенности (товары длительного хранения или скоропортящиеся, продовольственные или товары народного потребления). Обязательно нужно указать требуемые сроки доставки груза и дату погрузки. Также тип необходимого для грузоперевозки автотранспортного средства.

При заполнении данных о транспортном средстве и грузе необходимо оставлять свои контактные данные.

АТИ.СУ: «Тендеры»

Раздел «Тендеры» появился на сайте «АТИ грузоперевозки» уже давно, и сразу же приобрел популярность. Крупные грузоотправители выставляют на тендер партии товаров, перевозчики участвуют в тендере путем подачи заявок. По результатам тендера компания-перевозчик, удовлетворившая всем требованиям клиентов, получает право осуществлять доставку грузов. Правила проведения тендера стандартны и ничем не отличаются от тендеров, проводимых в других отраслях бизнеса.

Страхование груза на АТИ.СУ

Полезным сервисом является страхование грузов прямо на сайте «АТИ грузоперевозки». Застраховать перевозимый груз можно прямо из «Кабинета пользователя». В этом кабинете существует подраздел, посвященный страхованию. Здесь хранятся заключенные ранее договора страхования, также здесь можно сформировать и отправить заявку на вновь заключаемый договор. Произвести необходимые действия можно с помощью вкладок «Заявление», «Запрос тарифа».

Кроме всех вышеперечисленных функций на сайте есть разделы, посвященные купле-продаже грузовых автотранспортных средств и оборудования. Здесь можно найти предложения, как по продаже подержанных автомобилей, так и предложения от дилеров автопроизводителей. Функционал сайта позволяет не только просмотреть перечень предлагаемых автомобилей, но и заполнить заявку на покупку, оформление кредита или лизинг.

Кроме этого на сайте есть раздел, содержащий полезные данные: базу нормативно правовых документов, необходимых для процесса грузоперевозки, образцы стандартных документов, новости законодательства, касающиеся отрасли грузоперевозок.

Форум АТИ.СУ

Форум АвтоТрансИнфо, существующий на сайте – это не просто вопросы и ответы. На данном форуме существуют подразделы. Здесь есть разделы, посвященные юридическим тонкостям в доставке грузов, где рассматриваются различные ситуации и спорные моменты. Есть раздел, посвященный техническому обслуживанию и ремонту грузового транспорта. Форум АТИ грузоперевозки пользуется наибольшей популярностью.

На форуме есть раздел, посвященный дорогам. Здесь можно задать вопрос о качестве и состоянии дорог в любом регионе страны, а также обсудить возможные варианты маршрутов. Кроме того, водители новички могут поинтересоваться у дальнобойщиков со стажем, где на маршруте можно найти место для безопасного ночлега или просто остановиться и перекусить в хорошем кафе.

Кроме вышеперечисленных подразделов на форуме есть опция «Круглый стол», где можно обсудить возникновение различных спорных ситуаций, происходящих на дороге и поделиться опытом. Таким образом, если вы и не платите за абонентское обслуживание, то посещение форума Ati.su в любом случае принесет вам много полезной информации, которая пригодится в дальнейшей работе.

Недостатки сервиса «АвтоТрансИнфо» (АТИ.СУ)

Но, при всей привлекательности, у сайта Ati.su есть свои недостатки. Никто не гарантирует, что заявки, выставленные на сайте, не прошли через руки нескольких диспетчеров грузоперевозок. При этом каждый посредник снимает себе часть суммы с договора. А перевозчику, который выполняет работу, достается самая малая часть денег. Впрочем, это относится к работе в сфере грузоперевозок в целом. Ведь если вы работаете даже без использования сайта, с проверенными клиентами, в один прекрасный день тоже можете нарваться на цепочку посредников. В большинстве случае выстраивание достаточно длинной цепочки посредников говорит о том, что вы имеете дело с мошенниками.

Что же касается сервиса «АТИ грузоперевозки», работа на сайте – это замечательная возможность вновь созданным транспортным компаниям попробовать свои силы в грузоперевозках. Кроме того, это шанс обзавестись постоянными клиентами и работать с ними на условиях долгосрочного сотрудничества. Кроме того, данные, размещенные на сайте, просто выручают перевозчиков тогда, когда необходимо быстро найти попутчиков для формирования сборного груза или доставки попутного груза после выполнения основного заказа.

P.S. Будем благодарны за ваши отзывы о совместной работе с данной биржей грузоперевозок. Комментарии оставляйте ниже.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Кто такой диспетчер грузоперевозок и как он работает?

Чтобы хорошо зарабатывать на грузоперевозках, нужно использовать все возможности, брать догрузы и не гонять машину вхолостую. Найти груз можно в любом направлении, главное — знать, как и где искать. Например, попутный груз из Усть-Каменогорска в Астану можно подобрать на транспортной бирже ATI.SU. А если у водителя нет времени заниматься организационными вопросами, он может делегировать задачу поиска грузов диспетчеру-логисту.

Профессия диспетчер транспортного бизнеса

Диспетчер для водителя является своего рода менеджером, которые представляет его интересы, поддерживает связи с клиентами и обеспечивает загрузку заказами. Функции диспетчера:

— поиск грузов определенного объема по заданному маршруту;

— составление и согласование договора с заказчиком, страхование груза;

— связь с грузоотправителем, отправка оповещений об отправке из начального пункта, контроль движения транспорта по маршруту;

— проверка доставки груза в конечный пункт;

— согласование вопросов компенсации ущерба в случае аварии или порчи груза.

Чтобы успешно и продуктивно выполнять работу диспетчера, необходимо обладать запасом стрессоустойчивости, уметь поддерживать диалог с клиентами в любой ситуации, быть готовым к работе в режиме многозадачности. Какие еще деловые качества пригодятся диспетчеру:

1) Cтрессоустойчивость и трудолюбие.

2) Знание города, быстрое ориентирование по маршруту.

3) Скоростная печать, быстрый поиск информации в Интернете.

Умелый и вежливый диспетчер располагает к себе потенциальных заказчиков, что облегчает процесс получения заказов и идет на пользу всему транспортному предприятию. Специальное профессиональное образование диспетчеру не требуется.

Особенности работы диспетчера-логиста

Важное преимущество этой профессии — это возможность трудиться удаленно. Достаточно подключить ip-телефонию, обеспечить стабильное интернет-соединение и работать в любом удобном графике. Услугами логистов-диспетчеров пользуются водители и предприятия-производители товаров, чтобы не содержать штатную единицу логиста.

Искать заказчиков на грузоперевозки удобнее всего на бирже грузоперевозок. Там есть возможность быстро отсортировать предложения по разным параметрам и настроить уведомления о появлении новых заказов. Для высокой эффективности диспетчер отслеживает актуальные предложения на нескольких площадках, чтобы у водителей всегда была возможность достаточно заработать и взять при необходимости догруз.

Работа через ати на газели отзывы владельцев

Захотелось поделиться работой грузоперевозчика по России.Только как взял машину заказов было много за месяц сгонял в Краснодар, Пензу, Тамбов, Липецк, Воронеж, несколько раз в Курск, Брянск, ну а в Москву так вообще раз 5 не меньше.Но настал март и что тишина стала.После 8 марта уже как 2 дня не могу взять дельный заказик.Ати предлагает либо вообще мелочь или же хорошеее но далеко и оплата минимум через 10 б/д.Так вот вопрос к людям кто уже давно в этой стихии работает.Летом заказов в Ати будет больше ?чем щас?Попробовал поработать по городу но ели пролез и тент чуть зацепил.

Пробег: 10300 км

ГАЗ Газель 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 1997

ГАЗ 2217, 2007

ГАЗ 21 Волга, 1966

ГАЗ 21 Волга, 1968

Комментарии 37

Если люди не умеют работать через АТИ так хрень не надо нести. Если у вас газели 10 м3 и вы берете по 1 тонне и хотите чтоб вам за это 20 р/км платили? Я нормально работаю через АТИ и зарабатываю хорошие деньги и при этом пол месяца провожу дома с семьей.

Почему же не умеем . Подписываем договора напрямую с грузоотправителем, вычитаем от ставки 50% себе в карман и выставляем на ати а там полным полно реальных бизнесменов которые реальные бабки зарабатывают ( как они думают ) и груз очень быстро находит исполнителя

Да я смотрю вы умный только вон вам я не верю, что вы так делаете поди без работы сидите ) Я знаю прекрасно, что так это происходит и мне пофиг пускай там хоть 200% себе забирают только мне мои рубли за км пускай платит и меня устраивает по 13-14р/км ездить в одну сторону!

Мне то сказки не рассказывайте 13-14 р ))Серьёзный диспетчер очень быстро найдёт за 10 зачем ему вы со своими 13-14…Не верите и правильно делаете .вы же не верите что можно оформить ооо или ИП заключать договора напрямую с грузоотправителем, для вас это фантастика …Так что лучше не верьте не нарушайте своё душевное равновесие) Да кстати вы совершенно верно угадали что я не езжу на межгород, максимум на 200-300 км а всё остальное на АТИ и 50 % от ставки сразу же в карман

О удивил ИП фантастика оно по моему у каждого второго открыто. Я вот спорить не люблю, но я сказал честно езжу 13-14. Удачи вам БИЗНЕСМЕН.

Суть не в том что открыто а в том что заказы ищут на ати а не прямых грузовладельцев .Так что открыть ИП это полный ноль если человек не может искать заказы и заключать договора с прямыми грузоотправителями .Бизнесменами обычно весело из себя корчат как раз исполнители с АТИ если бы они только знали сколько на них такие как я имеют заработка

Вот мне всю жизнь отец говорил вот кто реально войну прошел или отсидел ну или там делами воротит и т.д. он не когда этим хвастаться не будет… А в вашем случаи больше только Я… Так, что не вижу смысла дальше вести диалог, удачи в вашем не легком деле.

Конечно Я не вы же которые как дети наивно полагают что они реально зарабатывают на АТИ . НА ВАС ЗАРАБАТЫВАЛИ, ЗАРАБАТЫВАЮТ И БУДУТ ЗАРАБАТЫВАТЬ на ати, везёт всем, перевезу и т.п Благодаря только вашей наивности и не надо ни на кого обижаться так как вы сами сказали — пускай только мои копейки мне платят . Так что почему вы так обижаетесь я не пойму, она( ситуация) вас устраивает и меня она тоже вполне .И не надо мне Вашей философии так как такие философы — пускай заплатят мне мои копейки а сами хоть 200% . Никому нахрен не нужны у нас таких философов возле каждого комка полно, деньги клянчут но считают себя ого го философами. А то возомнил себя профессионалом по работе в АТИ

И 13-14 это за 25 м3 машину!

Я Тольятти — Питер за 15000 переезд отправлял в мане 35м3 а вы здесь про ГАЗель. Водитель на АТИ это конечное звено в цепи и соответственно зарабатывает самый минимум по сравнению с остальными

Отзывы о работе в Газелькине (41)

Работаю в компании Газелькин немного больше года. До этого занимался частным извозом. С заказами стало совсем плохо. Клиенты предпочитают обращаться в компании. Поэтому встал под раскрученный бренд. Заказов стало много, даже очень) Но, и заработать получается. Работаю на своей машине. Так выгоднее, чем брать машину компании. В принципе, вполне меня устраивает.

В компании Газелькин я работаю уже на протяжении полутора года водителем. Мне нравится хорошее отношение начальства к сотрудникам. Машина, на которой работаю в хорошем состоянии. Заработная плата достаточно приемлемая, все переработки оплачиваются в полной мере. Выплачивают з.п всегда в срок, без задержек. Коллектив у нас очень приятный и дружный.

-краткий отчёт о 3,14зденяшем душу леденце работы в «Газелькине»… Пусть, как справедливо классик сказал, будет «Его пример другим наука».
Преамбула. Остался я без своей родимой ГАЗельки… История долгая, сейчас излагать не стану. Но-остался без машины, без денег, зато с нехилыми долгами. Так что вариантов, где деньги СРАЗУ выплачивают-по сути всего два. Либо обычное такси, либо грузовое. А поскольку я за последние полтора десятка лет привык всё-таки к ГАЗелям -выбор очевиден. Сперва ткнулся к зелёным-т.е. «Грузовичков». Почитал на собеседовании их инструкцию… Н-да. Спецодежда обязательна, за курение в кабине штраф и тому подобное. Не, думаю-казарма это не моё. Ткнулся к жёлтеньким-к «Газелькину» Там-с распростёртыми обьятьями. «Дмитрий Сергеевич, люди с Вашим опытом, конечно ОЧЕНЬ нужны, таким режим наибольшего благоприятствования, заказов ОЧЕНЬ много, недельку на старой машине поездите, потом новую с завода дадим. ». Три собеседования, проверка СБ, сажают в «Соболя» и везут на базу в Обухово. Начальник колонны (единственный адекватный человек, которого я там встретил) радуется, долго ищет машину (их там штук 30 стоит) выдаёт, как человеку опытному, трёхметрового «фермера». Говорит-лучшее, из имеющегося (склонен верить). Я смотрю и ОЧЕШУЕВАЮ. Замок сломан, ГУР сухой, ручник отсутствует, на приборке не работают указатели топлива и температуры… В фарах ТИНА… СРАЧ в кабине непередаваемый! Ладно, сажусь (и бак и баллон пустые) загоняю в ремзону. Ручник делают, масло в ГУР заливают, ворота в фургоне поправляют. Про остальное-«Пока так поезди, запчастей нет». Ну ладно-приезжаю домой, кабину слегка отчищаю, утром на линию.
О работе. График сам выбираешь-по 12 часов (с 8 до 20, с 9 до 21) или 2/2 или 3/3 (но тогда машину на базе на выходные оставляешь и могут другому отдать) или 5/2 либо 6/1. Тогда машина только твоя. НО. На выходные машина через GPS БЛОКИРУЕТСЯ. То есть-стоит-то она у дома, но ездить на ней нельзя. Тем не менее-КАЖДЫЙ ДЕНЬ с депозита списывается 200 р страховки (нехилая страховка на ГАЗель 13-го года… 200 рх365 дней получается 73000 в год…. За нексты, кстати, списывается уже 300 р). Можешь быть только водилой, можешь-водилой-грузчиком, можешь бригаду грузчиков с собой возить. Платишь им ты. Я выбрал 5/2 и водила-грузчик. Да, не с моим здоровьем, но деньги реально ОЧЕНЬ нужны.
Схема такая. ПЕРЕД работой кладёшь деньги на свой депозит. Минимальная сума для новичков-4000, для постоянных-7000. В течении дня МЕНЬШЕ на счету быть НЕ должно-иначе штраф (200 р. каждый час). С депозита списывается 60% газелькина за наличный заказ или прибавляется 40% моих за безнальный. Есть ещё онлайн-оплата, клиент платит на сайте. Это-ЗАДНИЦА. вчера, к примеру, заказчик за час работы онлайн оплатил 1190, мне начислили. 316(. ) Комиссии, НДС и прочее. ВСЁ с водилы. Горючее, понятно, тоже. Ремонт бесплатен, если докажешь, что поломка не по твоей вине. Вообще-штрафы за каждый чих (см. фото). Машина голая-нет даже запаски (сам не имеешь право ничего делать. В случае поломки-вызываешь техничку или эвакуатор с базы. За вызов 500 р. списывают, если в поломке не ты виноват-возвращают. В теории-если ремонт надолго, могут подменную машину дать). Ты ОБЯЗАН иметь в машине ремни крепления, стретч и упаковочную плёнку. За отсутствие-штраф. Впрочем, за упаковку в теории возмещают, ремни только за свой счёт.
Заказы ЯКОБЫ назначает СИСТЕМА. Машины оснащены трекерами, система видит нахождение каждой и посылает на заказ ближайшую подходящую. Н-да-именно ЯКОБЫ. Работа через приложение, дублируется диспетчерами. Система начинает отсчёт времени когда приближаешься примерно на 500 м. к точке погрузки и заканчивает когда на такое же расстояние удаляешься. Всё бы ничего, но. приближение ВСЕГДА чётко видит, а вот УДАЛЕНИЕ-частенько… глючит. А уехать надо в течении 10 минут после окончания, иначе заказ НЕ закрыт и деньги продолжают капать. С которых 60% вычтут автоматом… Можно принудительно через диспетчера закрыть, если в приложении отследишь, что глюк.
Диспетчера-отдельная песня. С клиента деньги берут немалые, но о доп. оплате не всегда предупреждают. Живой пример-позавчера вечером. Приходит мне заказ. Погрузка в ЭТМ в Шушарах, выгрузка на Таллинском шоссе, дер. Витино. Диспетчер озвучила клиенту… ОДИН ЧАС(. ) работы и сумму в 2790… А дело в том, что выгружаться я не имею право, не получив оплаты. Другими словами-все разборки с клиентами за нереальные обещания диспетчерам расхлёбывает ВОДИЛА…
Всё бы ничего. Но-у меня за три недели в день было ОТ ТРЁХ ДО ПЯТИ заказов. За 13 дней июля чистыми заработок… МЕНЬШЕ 20 000. Уезжая из дома в 7-8 утра и возвращаясь в 22-24 часа.

У меня хороший водительский стаж и после сокращения на своем предприятии решил устроится водителем в Газелькин, хотя понимал, что график будет не из легких. Машину выдали в среднем состоянии. Заказы только успеваю развозить, их много. Устаю конечно при такой нагрузке. Но сама работа интересная. Не сидишь на месте, общаешься с людьми. Свои деньги получаю, пока все устраивает.

Хочу отметить положительными качествами работу. Устроился сюда водителем, до этого стаж работы у меня был в другой компании большой опыт, но к сожалению там сократилось и количество работы и количество водителей соответственно. Пришлось уволиться и перейти в Газелькин. Тут количество заявок большое, всегда есть работа. Так, что без хлеба трудно остаться.

Пошел сюда работать, потому, что компания давно на рынке и я сам пользовался их услугами не раз. Работать водителем мне нравиться, есть проблемы, но не так много, как я думал. Всегда есть работа и это хорошо, деньги сейчас в семью очень нужны. Я нигде так не зарабатывал, как тут. Обычно около 30-35 максимум, а то и менее. А тут 65 сейчас могу заработать. Но это не просто и надо много работать и хорошо уметь общаться с клиентами.

График тяжелый, но начальство у нас вполне приличное и может на уступки идти, если очень надо. Главное работать хорошо иначе просто так держать не будут. При мне, пока я работаю уже увольняли тех, кто пришел просто зарплату получать. Но ничего не делали, пищали что не платят и все в этом духе. Тут работы много и надо целый день крутиться, чтобы оплата была хорошая. Я работаю много и получаю вполне прилично, мне устраивает.

Хорошо, что устроился сюда у меня было два варианта. Конечно тут в работе тоже проблемы есть, но зато за хорошая и за косяки не такие жуткие штрафы. Хоть они и есть. У меня пока не было, но я все боюсь получить, клиенты иногда так и нарываются, но я терпеливый человек. Стараюсь отвести разговор или упокоить клиента. В общем рекомендую работать, если будете именно работать, то сможете получать от 50 и более.

Сократили на работе, искал новую. Увидев объявление пошёл работать в Газелькин. Стаж у меня большой, взяли без проблем. По началу конечно было очень трудно. Заказов много, бывало в пробках много простаивал. Да и в отделе логистики иногда несостыковка. Но платили неплохо, ещё и сервис ремонта есть. Пока работать нравится, идут на встречу, если нужно график подправить.

Работаю в компании уже третий год, пока все устраивает- деньги зарабатывать дают, заказов много, руководство не зверствует, даже на встречу идут, когда действительно надо. За машиной, конечно, приходится следить тщательно, но это все-таки лицо компании, поэтому я не возражаю) В целом, ничего отрицательно сказать не могу, нормальная компания с разумным подходом.

Пошел работать в компанию потому, что когда искал отзывы, читал и тут было написано от многих что хорошо можно заработать. Я работать люблю, дома сидеть долго не могу, как работу потерял, сразу нашел эту компанию и меня взяли достаточно было, думал могут не взять. У меня стаж в таких местах есть, но не сильно большой. Работаю пол года и правда можно хорошо заработать. Получаю 60-70, смотря сколько смен и заказов в день. Я доволен.

Мне главное было что есть база ремонта, хоть оказалось не всегда она работает правильно и хорошо. Но все же она есть и машину починить можно. Рекомендую работу в компании мне удалось хорошо тут заработать и даже на машине компании хорошо оплачивают работу. Это меня удивило, работал у другой компании, там было сложнее и я ушел. Пока тут буду работать, посмотрим, как пойдет

Как у них депозит? один совет у них лучше не работать!

Я хотел работать на такой работе, Где не нужно беспокоиться, что клиентов не будет, поэтому и пошел сюда. Мне сразу выдали машину, хоть она была в среднем состоянии работает она пока хорошо. Сейчас работаю почти год и мне нравиться, конечно минусов не мало, но их везде куча. На моей прошлой работе я постоянно сидел и ждал заказов, это было нудно и зп была меньше в два раза минимум.

Если хотите действительно хорошо заработать, то вам сюда. Заказов оооочень много только выполняй. Конечно график и пробки выматывают, но это того стоит.Катаюсь на своей машине так процент больше, а если своей машины нет, то выдадут. Пару раз свою ставил в ремонт и ездил на машине фирмы, в принципе техсостояние неплохое. Коллектив дружный при необходимости всегда выручали. Работаю уже год и не собираюсь уходить

Работаю два года, за это время ни разу не было такого серьезного конфликта или чего другого.
Понравилось, что выдали нормальную машину в рабочем таком состоянии, не развалюху какую нибудь. И еще, есть своя рембаза. По минусам, че там особо расписывать, если только, что заявок гора, бывает запутаешься, а так есть они и есть, правда тарифы бы чуть повыше поднять.

Знаете, можно хаять или хвалить компанию. Есть в ней и плюсы, есть и минусы, ну я про положительные значит стороны расскажу, работа есть всегда. Заказов много, поэтому зарабатываешь нормально, из минусов, ну раз заказов много, значит график ненормированный, короче говоря устаешь, плюс клиенты бывают ну такие сложные, что просто туши свет… В остальном как бы норм.

Шоферю тут почти год, за это время хорошо заработал, но и устал, как черт. Думаю уходить на лето, а потом, может, опять сюда. В принципе условия для заработка есть, машину дают или можешь на своей, если имеется, к работе можно сразу приступать без всяких тестовых сроков. Грузчики нормальные ребята, хотя попадаются иной раз с придурью.
Минусы: жесткий график, иногда засыпаешь прям за рулем

Приличный сервис как мне показалось, все вывезли. С вещами были аккуратны и бережно ставили их в машину. Мне понравилось, что недорого все это мероприятие по доставке вещей с квартиры на дачу обошлось. Потому, что по времени заняло долго конечно 3 часа, но зато все вещи перевезли и разом! И самим спину рвать не надо.

Проработал здесь два года. Заработал на свою газельку, теперь работаю у них уже на своем. Так за заказ получается 70 процентов сверху. Переработки постоянные. Что и хорошо, и плохо. Хорошо — денег получается прилично заработать, плохо — домой измотанный прихожу. Ну и часто авралы на работе, часто клиенты неадекватные просто. По нервной системе удар каждый день.

Пошел работать в компанию, выдали машину, машина так себе в среднем состоянии.
Понравилось, что без всякого тестового срока, ты сразу приступаешь к работе. Я имел в виду без испытательного, короче говоря пришел, взяли на работу, поехал на заявки.
По заявкам. Бывает еле успеваешь, но опаздывать категорически нельзя, так как за это штрафы предусмотрены.

Хочу написать про долю водителя в компании. Ну что, работа так себе, не легкая, вот платят нормально, это да. Вернее не платят, а сам с заказа забираешься, заявок достаточно, простоев нет. Жалко, что когда не на своей машине работаешь, приходится намного больше отдавать с заказа компании. Мечтаю уже свою приобрести, на подержанную коплю, чтобы не отдавать проценты такие с заказа.

Хотелось бы указать, что я работаю в компании около трех лет. Уходить… да я даже как то не думал про это. А что, отношения с руководством нормальные, оплата с заказа идет нормальная. Что еще нужно. Ну бензин если компания еще будет оплачивать так что тогда они будут зарабатывать, тут думать головой надо тоже. По плюсам: стабильность в количестве заказов.

Врешь чувак. Ты там не работаешь водителем, если б работал как водитель понял бы что за безобразие там происходит. Всё ужасно все обман.

Хочу рассказать про работу в компании грузоперевозок. Работа обычная, ну что берешь заявку, едешь. Там значит перевозка вещей, вещи разные, с некоторыми приходится повозиться. Ну а как иначе. По поводу расценок, можно и повыше их сделать я думаю. В остальном все нормально.

Здравствуйте, хочу написать про водительскую жизнь)) Работу то есть. Обычная работа, обыденная. Заявки выполняешь, только одну выполнил, как бывает сразу надо на вторую ехать, иногда очень сильно выматываешься прямо сил нет. Однако по деньгам выходит нормально. Я первое время брал редкие выходные, чтобы побыстрее наработать денег, так как уволился голяком до этого вообще

Работаю в газелькин, все нравится и все устраивает. По другому нет просто. Если увольняются у нас ребята, то все проходит хорошо, депозит можно получить путем оформления заявки через сайт. График водителя не легкий конечно, но из плюсов стабильная работа, хорошая зарплата, возможность подработать даже больше, были б силы и желания, никто не запрещает.

Ребята не кому не советую там работать. 1 день работал и понял что это работа не для меня. То что говорят норм можно зарабатывать, это все ложь. Заказы дают норм и думаешь что все хорошо но когда снимают % тогда понимаешь не выгодно. Часто обманывают и не правильно снимают проценты. Я сам устроился на работу 19.11.18 и уволился 20.11.18. Коллектив тоже не очень. Начальник колонн вообще какой то не адекватный человек

Вот правильно. Они все врут там хорошо там можно заработать. Них*я не зарабатываешь. Ошибаются они заплатишь ты за их ошибки.

Как обратно забрать депозит?

Работы хватает, точнее ее много, и можно очень хорошо заработать. Главная проблема заключается в том, что есть пробки, иногда серьезно опаздываешь на заказ, и соответственно следующий уже могут отменить. Что же касается условий труда, то они вполне приемлемые, платят хорошо. Начальство не свирепствует. Пока не собираюсь менять место работы, меня все устраивает.

В Газелькине работаю с Нового года, устроился прямо накануне праздника, и очень удачно подзароботал тогда. Опыт вождения 10 лет, в том числе и на аналогичной работе. Претензий нет, задержек по выплатам зарплаты не бывает, многое и от тебя самого зависит, быстрее крутишься — больше получаешь.
За всё время, что работаю, уволили одного парня — пожаловались клиенты на хамское как они выразились обращение. На самом деле парень сорвался, были проблемы в семье, и всё же сам виноват. А так больше ничего не могу сказать, к сотрудникам с уважением относятся, и много друзей тут у меня, коллектив хороший и дружный.

Чё ты врешь. Каждый день они набирают несколько водителей значит столько и уходят каждый день. Ты тоже просто рекламируешь а не работаешь водителем

В Газелькине работаю порядка трех лет, по крайне мере тут мне больше нравится чем сидеть целый день в офисе у монитора. Заказов порой бывает очень много, но это даже и к лучшему. Начальство даже очень хорошее, по пустякам выговоры делать никакие не будет, ко всем своим работникам относятся уважительно. Платят вовремя и в полном объеме, поэтому можно заранее планировать свои дела.

Скажите, там, как в такси аренда?

Проработав тут порядка пяти месяцев могу написать положительный отзыв. Начальство не придирчивое, работы всегда хватает, чем больше сделаешь — тем больше и получишь, что я считаю вполне не плохо.

Работаю водителем в Газелькине на протяжение двух лет. Заработная плата полностью официальная, белая, выплачивается во время всегда. Так же хочу отметить сплоченный и дружный коллектив. Руководство тут адекватное, всегда идет навстречу при возникновение конфликтных ситуациях. В общем я очень рад, что работаю именно здесь. А как Вам работается в этой компании?

Работаю здесь около года и вроде бы все устраивает, но хотелось бы узнать у других сотрудников, а как вам здесь работается? Видите ли вы здесь перспективы на рост доходов?

Сейчас уже не работаю в этой компании, по причине открытия своего бизнеса, но было время в Газелькине работал и в целом мой стаж здесь вылез в 7 лет. В целом тут можно работать, перспективы есть, хорошо платят, можно даже левак мутить если говорить по секрету. Отношение начальства к сотрудникам на неплохом уровне, требуют конечно качества выполненной работы, но бывают закрывают глаза на некоторые косячки. Заказов хватает, поэтому всегда в работе, как итог хочешь зарабатывать больше, работай больше, то есть з/п не фиксированная, особо активным возможны премии, так что работать можно однозначно.

Мой супруг проработал в компании «Газелькин» несколько лет. Зарплаты там нормальные, нам на семью хватало на жизнь. Работы конечно очень много и график бывает ненормированный, но за такие деньги приходится трудиться на совесть.

А каким вы хотите видеть свой заработок? Скептики – идите своей дорогой. Выставляю возможно свой самый провальный отзыв из всех..но все же рискну!

Доброго времени суток!

Сегодняшний отзыв будет очень сильно отличаться от всех предыдущих. Без красочных фото / кучей примечательных для меня символов и цитат/моей авторской концовки..Много букв, много мыслей. В свое время этим опытом со мной поделилась девушка, история которой перевернула мою жизнь. и возможно я в свою очередь воздам должное ее стараниям и помогу кому-то из вас, кто заглянул ко мне.

Отзыв вынашивала долго..не решалась писать..ведь на него вполне возможно будет неадекватная реакция. да и вообще, сомневалась, есть ли у меня право писать об этом.

Но, все же решила, что мой опыт может помочь многим стать независимыми в финансовом плане, изменить род занятий, не быть прикованным к офисному креслу..в общем получить все прелести удаленной работы.

Тон, как вы уже поняли, будет серьезный..

По правде говоря, на постоянке я отработала в общем и целом 9 месяцев, причем успела сменить два места работы.. но в итоге каждый раз ловила себя на мысли, что НЕТ. работать на дядю – не для меня.

Прошу всех любителей своей работы не обижаться за эти слова..вполне возможно у вас работа, о которой я и мечтать не смею..

Я работаю в транспортной логистике и без сайта АТИ это было бы нереально.

Нет! У меня нет в собственности огромного автопарка, нет менеджеров, нет офиса..я работаю дома, выступая посредником между грузоотправителем и перевозчиком. Все, что мне нужно – это ноутбук, принтер, сканер. вот и вся моя скромная оргтехника.

Таких, как я, называют не очень ласково – табуреточники. Но по факту так оно и есть. Мы делаем деньги из воздуха, не имея ничего. Конечно, эта работа сопряжена и с рисками. большими рисками, но на самом деле, если бы это – не было выгодно, никто бы не отваживался этим заниматься. поэтому все сопостовимо риск = оплата. как говорится:

кто не рискует, тот не пьет шампанского

С сайтом я познакомилась еще в юношестве. Это была помощь в бизнесе родителей, которые в то время владели 3 фурами.

Работать на нем не сложно, если вы сумели заработать на горячо любимом Айрике, то вам хватит изворотливости работать и здесь.

АвтоТрансИнфо – это информационный сайт..уважающие себя перевозчики, табуреточники, грузовладельцы и дня без него не живут. Здесь собрана информация об актуальных загрузках, и свободных машинах, а также экспедиторских конторах.

После регистрации, у вас появляется аккаунт. логин и пароль от которого – святая святых! никому. не стоит их знать

Конечно вам не обязательно открывать ИП или ООО, можно здесь работать и как физическое лицо. Но это будет не серьезный уровень.. И нормальную работу найти будет тяжело, ведь в последствии вы будете работать с документами, где нужно ставить печать и свою подпись.

Я работала на АТИ и как перевозчик, а именно искала актуальные загрузки для авто моих родителей. и как экспедитор, работая напрямую с грузовладельцами. а сейчас как диспетчер.

И этот вариант мне по душе..

Спросите, зачем собственно тогда я занимаюсь написанием отзывов..Дело в том, что это – занятие для души. работу с транспортом творческой никак не назвать

Из всех, кто работает на АТИ, меньше всего защищены перевозчики..Работа у них тяжелая, и отношусь я к ним с пониманием и по возможности иду навстречу. Они не могут работать напрямую с грузовладельцами, либо же это случается крайне редко. им не до поиска загрузок с хорошими ставками. им нужно ездить и ездить, и езить..ведь авто не для того было взято,. по большей части в кредит, чтобы простаивало.

Категория грузовладельцев. они законодатели, но их не так уж и много на сайте. Они являются собственниками груза, по большей части у них есть свой автопарк, начать с ними сотрудничать непросто. но можно их добивать ежедневными звонками и мольбами. чтобы выпросить загрузки.

Категория – экспедиторские компании. по мне ,так это – шарашки. номинальные ООО, у которых один путь – слиться в небытие с деньгами перевозчиков.

Суть моей работы вкратце.

Грузовладелец или экспедиторская контора выставляет груз на АТИ за безналичную оплату, т.е. на расчетный счет, которую проводит по получению оригинальных документов, а именно транспортные и товарно-транспортные накладные, счет и акт на оплату. После получения документов, например, он проводит оплату через 5 банковских дней по договоренности.

Я же ищу перевозчика, который готов встать на этот рейс за ставку меньше, но за наличную оплату по факту выгрузки.

Таким образом, получается профит с перевозки от 1 000 до 10 000. как повезет. все зависит от маршрута, веса груза и пр.

Нюансов в работе не мало, но все приходит с опытом..Например:

Пока водитель в рейсе, нужно следить, чтобы он был все время на связи..сейчас участились случаи кражи грузов. Поэтому начинать стоит с перевозок не ликвидных грузов, таких как автомобильные запчасти, сахар и др. а что-нибудь подешевле. одноразовая посуда- отличный старт, пока руку набьешь

Нужно следить за документами, чтобы везде, где это необходимо были проставлены печати на загрузке и выгрузке, но напряга с этим нет. В большинстве своем водители – опытные и сами об этом знают.

Вопрос, волнующий многих. Какой профит в месяц?

Все будет напрямую зависеть от ваших вложений и желания работать. В среднем со вложенных мною 20 000 рэ..профит получается 6 000.

Не знаю, как публика отреагирует на отзыв. поэтому написала в общих чертах. Но если появятся, те кто заинтересовался, помогу начать.

Уважаемые. этот отзыв – не реклама..просто решила помочь тем, у кого руки связаны из-за недостатка личных средств.

Все скептики проходите мимо своей дорогой.

Ни к чему и никого не призываю, а всего лишь описываю свой опыт..Накопилось что ли?!

Диспетчер грузоперевозок Вологда

Работа диспетчером грузоперевозок. Автодиспетчер.

1. Диспетчер грузоперевозок — определение
2. Диспетчер грузоперевозок – задачи и функции
3. Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки»
3.1 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Теория
3.2 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Нюансы
3.3 Диспетчер грузоперевозок – Организация бизнеса «грузоперевозки» — Реклама
3.4 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Документооборот
4. Диспетчер грузоперевозок – примеры, практика, полезная информация, друзья и другое

1. Диспетчер грузоперевозок

Диспетчер грузоперевозок – на сегодняшний день это востребованный специалист, который осуществляет подбор транспорта и водителей для перевозки груза.

2. Диспетчер грузоперевозок – задачи и функции

Диспетчер грузоперевозок должен уметь состыковать интересы грузоотправителя и грузополучателя. Также диспетчер грузоперевозок в своёй работе должен учитывать интересы автоперевозчика. Его задача найти те идеальные условия, которые подойдут для каждой из сторон.

Сегодня при перевозке грузов нельзя обойтись без услуг диспетчера. Диспетчер грузоперевозок поможет Вам в выборе транспорта и надежного водителей по грузовым или негабаритным перевозкам. Диспетчер грузоперевозок найдет по вашему запросу спецтранспорт, фуру или сцепку отвечающую всем вашим требованиям.

Диспетчер грузоперевозок поможет найти свободные грузы для автоперевозчиков.

Вы сможете заказать у диспетчера грузоперевозок подходящую перевозку груза, и диспетчер выполнит ваш заказ в необходимый вам срок. Диспетчер грузоперевозок сам найдет подходящего грузоперевозчика или хорошего водителя для выполнения вашего заказа.

Работа с диспетчером очень удобна для грузовладельцев. Им не придется долго искать в интернете или газетах свободного водителя, транспорт или необходимые услуги – диспетчер грузоперевозок все это сделает в короткие сроки, и при этом, предоставит сразу несколько вариантов. Грузовладельцу остаётся лишь только выбрать вариант, который его устроит.

Диспетчер грузоперевозок работает в интересах автоперевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей. Диспетчер грузоперевозок сэкономит ваше время, и оптимизирует поиск свободных грузов и свободного транспорта. Диспетчер грузоперевозок поможет грузоотправителям найти свободный транспорт, а грузоперевозчикам свободный груз.

3. Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки»

Организация диспетчерских услуг по грузоперевозкам — дело непростое, однако при грамотном и взвешенном подходе может достаточно быстро окупить затраты и в дальнейшем приносить стабильную прибыль. Для начала составьте последовательный развернутый план своих действий и запишите все возможные варианты, на случай если какой-либо из них не пойдет, чтобы впоследствии не тратить время на поиски новых решений.

3.1 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Теория

Схема бизнеса такова: Грузовладелец — Диспетчер грузоперевозок — Перевозчик.

Некоторой организации необходимо перевезти груз, но в связи с неимением собственного транспорта или по каким-либо другим причинам сама организации осуществить перевозку не может. Она обращается к диспетчеру грузоперевозок, у которого есть грузовые машины. Если все условия устраивают обе стороны, то машина загружается и отправляется в пункт назначения. После оплаты диспетчер грузоперевозок получает причитающийся процент. В среднем берут 5-10 % от стоимости перевозки (фрахта).

3.2 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Нюансы

Для начала Вам необходимо открыть ИП или ООО. Вид деятельности называется организация грузоперевозок.

Все полученные данные сведите воедино в компьютерную базу. И хотя систематизация займет у вас время, это не будет бесполезной тратой времени, впоследствии все сполна окупится. Уделите особое внимание качественной связи. Наличие нескольких стационарных телефонов, факса и хотя бы один безлимитный мобильный тариф, на первое время будет достаточно. Позаботьтесь о качественном Интернет-провайдере.

Уделите огромное внимание подбору сотрудников. Диспетчер грузоперевозок должен быть коммуникабелен, инициативен, способен принять самостоятельное решение, ориентироваться в географии. Ведь от его работы зависит 70% успеха. Так что не скупитесь на оплате достойных кадров.

3.3 Диспетчер грузоперевозок – Организация бизнеса «грузоперевозки» — Реклама

Откуда у диспетчера грузовые автомобили? Элементарно, реклама. В газетах, визитки на заправках, автосервисах, авто мойках.

Но не стоит останавливаться только на объявлениях в прессе. Сегодня интернет — порой содержит информации больше, чем газеты. Заходите на сайты грузоперевозок, читайте доски объявлений. Если найдете подходящих перевозчиков, смело отправляйте письма с приглашением о сотрудничестве, причем, чем больше вы отправите, тем лучше.

Обзвоните знакомых, друзей, бывших и настоящих коллег, наверняка, кто-то из них нуждается или будет нуждаться в грузоперевозках.

У каждого дальнобойщика, как правило несколько диспетчеров, но выбирают всегда одного, естественно того кто лучше себя зарекомендует. Да и не забудьте обязательно заключить договор с перевозчиком, иначе ответственность будет вся и полностью за перевозку груза лежать на диспетчере т.е. на Вас.

3.4 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Документооборот

Типовой документооборот включает в себя заявку на грузоперевозку, в ней указывается тип груза, масса, объём, место загрузки, место разгрузки, тип транспортного средства, номер, штрафные санкции за срыв загрузки данные на автомобиль и водителя и т.д.

Подписи и печати сторон. Обмен осуществляется по электронной почте, либо факсом.

Оплата осуществляется наличными (на загрузке или разгрузке) или безналичным расчетом с НДС или без НДС.

Всю документальную базу (заявки, договора, нормативную и правовую документацию) по грузоперевозкам для своей работы вы без труда найдете в Интернете. Для расчетов с заказчиками помимо основного счета, позаботьтесь об открытии карточного счета для приема электронных почтовых переводов.

4. Диспетчер грузоперевозок – примеры, практика, полезная информация, друзья и другое

Потихоньку статья подходит к концу, что я могу добавить в качестве совета:

Итак, первое, что рекомендуется сделать — это провести небольшое маркетинговое исследование предприятий вашего города. Для этого наберитесь терпения (времени понадобится немало) и встретьтесь с руководителями средних и малых предприятий, которые, наверняка, пользуются грузоперевозками. Это могут быть торговые базы стройматериалов, склады продуктов питания, ликероводочных изделий, овощных баз, косметики и моющих средств, канцтоваров, книжной и печатной продукции, типографии, супермаркеты. Уточните, какой тоннаж транспорта необходим. Не стоит рассчитывать сразу на многое, наверняка, большинство из этих предприятий уже имеют сложившиеся связи и пользуются услугами какой-либо диспетчерской фирмы, но часть будет недовольна сложившимися грузоперевозками. И — это Ваши потенциальные будущие клиенты-грузоотправители.

Второе, вам надо наладить непосредственное сотрудничество с перевозчиками. Сбор информации о них начните с информационно-рекламной газеты вашего города. Там вы обязательно найдете несколько десятков объявлений о перевозках. Созвонитесь с вашими потенциальными перевозчиками и выясните всю возможную информацию, касаемую услуг, которую тот или иной перевозчик может предложить. Это и типы транспорта, их объем и тоннаж, допуск к работе с опасными грузами, способ загрузки, наличие ремней, желаемая ставка и желательное направление, квалификация водителей.

Хочется подчеркнуть, что за не столь долгое существование блога про грузоперевозки по России, я познакомился со многими людьми, многие из них уже имеют свой бизнес или работают в сфере грузоперевозок. А некоторые как раз только начинали думать о создании бизнеса связанного с грузоперевозками. Поэтому их развитие бизнеса происходит у меня на глазах. Ну может я и не знаю всех трудностей которые у них возникли или имеются на данный момент но вы можете спросить у них об этом сами:

Максим Романов г.Краснодар к сожалению Максим не имеет сайта, контактный телефон Максима 89284244423 (Приглашает к сотрудничеству).

Мой хороший друг и автор блога Грузоперевозки по РТ, думаю будет не лишним ознакомиться с его первым постом «Трудности на старте грузоперевозок».

В годы кризиса только ленивый не занимается этим видом деятельности. Процент вхождения тут довольно таки большой, и много денег тут не надо для начала. Нужны только наличие коммерческой организации, офис (необязательно для начала), ПК, факс (необязательно), МФУ, телефон и желание работать.

Почему не обязателен офис скажете вы, многие московские фирмы работают по принципу home-office, прямо из дома руководят заявками на грузоперевозку. Факс вполне заменяет сканер, я считаю что факс- это изжиток прошлого, к которому так привыкли многие советские работники. Да и вообще, факс дороже обходится.

Как же начать бизнес по грузоперевозкам? На первом этапе нужно хорошо подготовиться, продумать все детали, вспомнить дружеские и родственные связи. Я бы посоветовал пополнить знания в области бухгалтерии и юриспруденции, касающихся перевозок. Да и хорошего знакомого бухгалтера или юриста не помешает иметь на связи.

Что выбрать, ООО или ИП? Решать вам, я выбрал ООО на УСН, уже написал заявление на упрощенку, как сразу же передумал и выбрал ОСНО, так как предприятия любят ндсников. Хотя можно и на упрощенке хорошо зарабатывать, правда не совсем законно. Везде есть свои пути и обходы. Кстати, можно обратиться в аудиторскую фирму, вам там за небольшие деньги подготовят все документы, вам останется только побегать с ними по разным кабинетам проставить подписи. Вид деятельности по ОКВЭД 63.40 «Организация перевозки грузов».

Основными расходами у вас будут на первое время оплата за телефон, за электроэнергию, на валерьянку и оплата за доступ к базе данных по грузам и машинам на сайте ати_су. Тут нужно регистрироваться сразу же, как узнали об этом ресурсе. Так как там рейтинговая система, у каждой фирмочки есть свой рейтинг, который зависит от нескольких факторов, одним из которых является время существования вашего аккаунта на сайте. Подготовьте договора для перевозчиков и грузовладельцев, без них никак.

Но все ваши труды пропадут пропадом, если у вас не будет прямых грузов, без них никак, на одном только ати не проживешь. Самая тяжелая работа,я считаю, это поиск постоянных грузовладельцев. Ну это и есть работа диспетчера.

Источник

Что такое АТИ в грузоперевозках и как с ним бороться. — Статьи

Все, кто занимается организацией грузоперевозок знают этот милый сервис.Все знают, все хают, но пытаются пользоваться.

Так под кого заточен данный ресурс?

Кто там может заработать?

И что ждет в будущем грузоперевозчиков ?

И затачивали его и заработать там денег может только одна категория пользователей это грузовладельцы. Вот только как таковых грузовладельцев там нет, а присутствуют только посредники, которые как клещи пьют нашу кровушку.

Прошли те времена, когда диспетчера брали свои 10% и были довольны. Теперь все изменилось и виноваты в этом прежде всего мы сами. Это мы берем груз за копейки лишь бы отбить топливо, это мы возим опасный груз на авось пронесет, это мы берем срочную доставку зная, что водителю придется сутки не вылезать из-за баранки, чтобы успеть.

И что мы имеем с такой работы? А ничего. Пока мы еще можем как-то поддерживать в нормальном состоянии подвижной состав, но это только пока. Цены на запчасти неумолимо ползут вверх и скоро нам придется думать, как выжить. Вопрос об обновлении автопарка закрыт уже практически у всех. Нет средств, а брать технику в кредит под такие проценты просто нереально. Сейчас мы выживаем только благодаря старым наработкам, но рынок сокращается. Может быть через год два грузоперевозки выйдут на уровень прошлого года, но эти два года надо еще пережить.

По моему мнению спасти ситуацию может лишь жесткое лицензирование рынка. С введением лицензий с рынка уйдут дармовозы и случайные люди. И конечно нужен реально работающий профсоюз перевозчиков, который будет не только собирать взносы,но и контролировать вопросы связанные с ценами на перевозки.

А до той поры мы будем брать догрузы за копейки и думать о том, как бы было бы хорошо одеть ту табуретку на которой сидит диспетчер ему на голову.

30.03.15

Поиск груза без диспетчера. Секреты и способы

Все, палим тему! Сегодня мы все таки расскажем про поиск груза без диспетчера. Расскажем все секреты и поговорим о том, как найти груз для перевозки без диспетчера или посредника. Хотя возможно некоторым диспетчерам это может и не понравится.

Многие транспортные компании с предубеждениям относятся к диспетчерам по поиску грузов. Хотя и существует на мало примеров, когда работая в команде с профессиональным диспетчером перевозчик получал не малую выгоду.

Подробнее мы рассказывали об этом в статье «Поиск груза для перевозки через диспетчера».

Чтобы лучше представить ситуацию и переложить ее на себя, давайте рассмотрим простой пример. От вас потребуется проявить немного воображения. Предположим ваша компания занимается региональными перевозками. В России, Украине, Беларусии или Казахстане, принцип не будет отличаться практически ни чем. Возьмем Россию и любой Российский город для наглядности как отправную точку.

Нужно найти грузы по России без посредников — как?

Задача: Имеется фура в Смоленске, которую необходимо оперативно загрузить и отправить домой, скажем в Омск. При этом груза в Смоленске пока нет.

Логистика в данном случае может быть трех типов:

простой – вам повезло найти груз, причем на интересующие вас даты и он подходит вам по цене.
сложной, тогда из Смоленска мы ищем груз в какой-то связующий город, из которого уже находим груз в Омск.
очень сложной, тогда между Смоленском и Омском будет несколько промежуточных городов и долгие недели в пути.

Не стоит забывать, что на первый план выходит рентабельность маршрута и количество заработанных за кругорейс денег, а не простота логистика. Так как рентабельность транспортного бизнеса в наши дни совсем не большая, зачастую бывает целесообразно построить очень сложную схему, при этом заработать максимально возможное количество денег. Именно в построении эффективных логистических схем кроется секрет успешного транспортного бизнеса. Неотъемлемые компоненты эффективных логистических схем — это:

эффективное использование объема и тоннажа автомобиля
и максимальное сокращение порожних пробегов

Мы уже писали об этом: «Как сократить порожние пробеги»

Возможен ли при таких условиях поиск грузов по России без диспетчера? Мы говорим — да, абсолютно возможен.

А теперь абстрагируйтесь от России, как было написано выше методология абсолютно одинакова и найти грузы без диспетчера можно не только по России, но и Украине, Беларуси, Казахстану и даже по всей Европе и миру!

Как можно решить задачу

1. Обратиться к потенциальным клиентам

Сразу виден минус. Фура у нас стоит в Смоленске сейчас и с простоями мы боремся прямо сейчас. А когда удастся найти груз и где именно — может быть вовсе не очевидно. Придется пообщаться с большим числом потенциальных клиентов, прежде чем найдете хоть какого-то партнера, не говоря о грузе в определенный город и уж тем более в желаемые даты. А время идет. Суточные расходуются, лизинг нужно платить, простои — это главный враг транспортника.

Но данный способ может пригодится в долгосрочной перспективе. Вариант прямого контакта с клиентом всегда хорош для знакомства с потенциальными заказчиками в вашем городе и городах, где ваши грузовики часто бывают. Прямой контракт с заказчиком без посредников и оперативное решение вопросов напрямую. Разве не замечательно?

Но бывает и так, что направление популярное и груз найти не сложно. Предположим, что наше направление Смоленск-Омск как раз такое и недостатка в грузах нет. В таком случае совсем не факт, что предложенная найденным клиентом цена будет лучшим из возможных предложений на рынке. То есть хорошо бы сравнить стоимость фрахта с другими возможными вариантами. А если мы говорим о долгосрочном сотрудничестве, придется держать клиенту цены низкими, а условия специальными, иначе он быстро найдет нам замену. Но найти груз на фуру без диспетчера — возможно.

2. Обратиться в экспедиторскую фирму

Раз уж мы рассматриваем все варианты, то справедливо будет кратко поговорить и о экспедиторах, диспетчерах и логистах. С экспедитором шансов найти груз становится как минимум вдвое больше, так как уже не только вы ищите груз, но и экспедитор. Естественно, экспедитор возьмет свою часть вознаграждения из общей стоимости перевозки. Перед заказчиком по договору будет отвечать экспедитор, но все свои риски, а возможно даже с запасом он переложит на транспортную компанию. Стоимость перевозки вряд ли будет высокой и о долгосрочном сотрудничестве говорить не приходится, ведь у экспедитора нет собственных грузов. Но посотрудничать можно.

3. Интернет, газеты, доски объявлений…

Как говориться закинем удочку и будем ждать пока клюнет. Решить нашу общую задачу – искать грузы без диспетчеров, так конечно можно, но вот оперативно решить нашу частную задачу и загрузить фуру из Смоленска, скорее всего не получится. Ведь мы ограничены во времени. А вот собрать потенциальных партнеров на будущее — вполне реально. Это не дорогой способ рекламы. Трудозатраты низкие, так как искать будут вас, а не вы. Даже существует шанс, что вы найдете постоянного клиента. Из минусов можно отметить: не эффективность, так как данный вариант не гарантирует получение заказов на перевозку. И в случае если разговор пойдет о постоянном долгосрочном сотрудничестве, вновь цены на перевозку должны быть низкими, а условия специальными. И как любая реклама, этот способ требует регулярной оплаты, естественно без каких-либо гарантий результата.

4. Искать грузы на сайтах поиска грузов

Об этом способе стоит написать отдельный материал. И когда-нибудь мы это обязательно сделаем, но пока только краткий обзор. Принцип работы этих сайтов достаточно прост: все, кому нужно перевезти груз заполняют специальную форму на приглянувшемся сайте, в которой указывают: что, откуда, куда и когда нужно перевезти. Транспортные компании заходят на сайт, выбирают подходящий груз и связываются с клиентом. Все просто. Можно ли таким способом искать грузы без диспетчеров? Абсолютно. Да и сами диспетчеры ищут грузы на этих же сайтах. В данном случае шансы быстро решить нашу задачу значительно выше, чем в перечисленных предыдущих вариантах, при условии, что на бирже будет размещен интересующий нас груз. Если не размещен, то не беда, в сети сегодня существует больше сотни подобных сайтов и каждую минуту размещаются тысячи заявок на перевозку. Уж где-то груз да точно найдется. С одной стороны это преимущество, что найти груз в сети можно быстрей и эффективней, чем где бы то ни было. Но с другой стороны, большое количество подобных сайтов сильно затрудняют возможность найти – а где же именно опубликован тот самый груз?

Некоторые сайты предоставляют возможность бесплатно проверить — есть ли груз по интересующему нас направлению, но за доступ к контактам грузоотправителя придется заплатить. Доступ к сайту на целый год как правило не превышает комиссию диспетчера за 1-2 перевозки.

Существуют так же более дешевые доступы — на квартал и месяц.

Минус один – если направление не популярное, то придется «прочесать» много сайтов в поисках груза. Если направление популярное и недостатка в грузах нет, то для того, чтобы выбрать самый лучший и дорогой, потребуется снова «прочесать» большое количество сайтов и потратить время, средства и силы.

Так как грузоперевозки — очень конкурентный вид бизнеса, перебирая сайты один за другим вы можете просто опоздать и не успеть связаться с грузоотправителем, а он в это время договорится с кем-то еще.

5. Самый простой способ — искать грузы на Трансрадар

Чтобы помочь транспортным компаниям быстро и просто находить грузы по интересующим направлениям без посредников, мы создаем специальный ресурс www.transradar.com Трансрадар — это бесплатный поиск грузов по множеству сайтов одновременно, чтобы вы могли сравнить и выбрать действительно самый выгодный груз. Открыв всего один сайт вы сразу видите сколько есть грузов по интересующему вас направлению и на интересующие даты. Выбираете самый лучший из предложенных вариантов и мы перенаправляем вас сразу на нужный сайт.

С Трансрадар вы сможете:

сэкономить время на поиск
снизить порожние пробеги
и повысить доходность вашего бизнеса

Кстати к отбору наших партнеров, мы подходим избирательно. У нас прямые связи с сайтами для поиска грузов, поэтому новые грузы моментально появляются на www.transradar.com

Мы ценим ваше доверие и понимаем, что наша репутация в том числе зависит и от надежности наших партнеров. Трансрадар работает только с проверенными компаниями и рекомендует вам пользоваться ими.

Подробнее узнать о Трансрадар вы можете тут: «Бесплатный сайт поиска грузов»

Наш инструмент пригодится не только тем, кто хочет найти груз самостоятельно. Профессиональные логисты так же оценят возможность гибко подходить к поиску грузов с помощью фильтров. Широкий обзор всего рынка поиска грузов и конечно возможность существенно сократить время на поиск груза.

Проектом занимается небольшая команда энтузиастов. Уже скоро проект будет доступен для вас. Если вам нравится идея проекта, поддержите нас. Для нас сейчас это важно. Ничего особенного, просто поставьте нам лайк, оставьте комментарий или напишите нам.

Кстати, если хотите искать грузы по разным сайтам бесплатно и без регистрации и не пропустить запуск нашего проекта, просто оставьте свою почту на сайте www.transradar.com

Вывод:

В заключении хочется сказать, конечно, при поиске грузов бывают разные ситуации. Бывают постоянные клиенты, которые готовы платить дорого за стабильность и многолетние партнерские отношения. А бывает настолько перспективные или нужные клиенты, что им везут и ниже себестоимости. И экспедиторы есть профессиональные: и груз найдут хороший, и комиссионные возьмут небольшие. С другой стороны, если машина вторую неделю не может уехать из глубинки, цена и направление уходят на второй план, лишь бы уехать и тут все способы хороши.

И в этом сравнении у каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Мы лишь собрали информацию для себя, надеемся она сможет быть полезной и для вас.

Главное – всем удачно загрузить свою машину! Поменьше простоев и порожних пробегов. И побольше клиентов и прибыльных рейсов!

Как стать работником на дому диспетчером в 2021 году

Роль диспетчера на дому не менее важна в отрасли логистики и грузоперевозок с оборотом 700 миллиардов долларов, чем в их офисных коллегах по диспетчеризации.

ЛУЧШИЕ способы быстро заработать деньги

Survey Junkie — сайт опроса №1, который не отстой. Короткие опросы, высокие выплаты, просто лучшее.
долларов для входящих сообщений — Получите деньги за проверку своей электронной почты. Бонус 5 $ только за регистрацию!
Отчетная карточка продукта — Испытайте новые продукты и получайте деньги за ответы на вопросы о них! Работайте с такими компаниями, как Apple, Nike и Amazon!
Nielsen — Загрузите их приложение и получите 50 долларов!

Диспетчеры подберут груз для автотранспортных компаний для перевозки.Хотя работа может быть похожа на работу службы поддержки клиентов, у диспетчеров на самом деле больше задач.

Они находятся в постоянном общении и переговорах между водителем, брокером, транспортной компанией, грузоотправителем, получателем и другими сторонами, участвующими в логистике грузов.

Один день из жизни домашнего диспетчера

Диспетчер, работающий на дому, может находиться за много миль или на полпути по всему миру, но он может управлять группой водителей грузовиков по телефону.

Диспетчеры

являются экспертами в электронных таблицах, картах в реальном времени, Skype и других платформах обмена сообщениями.

Как диспетчер грузовиков, ваш день, вероятно, будет включать такие задачи, как:

Поиск груза / фрахта и согласование ставок с брокерами . Это основная работа грузовых диспетчеров. Они находят грузы, чтобы занять автотранспортные компании, и следят за тем, чтобы ставки были приемлемы для всех сторон. Диспетчеры также могут нести ответственность за проверку кредитоспособности поставщиков.
Организация приема и доставки посылок. Если у вас уже есть клиенты и вам больше не нужно искать посылки каждый день, ваша работа, скорее всего, будет вращаться вокруг организации вывоза, доставки и других проблем, связанных с обработкой посылок.
Выбор лучших маршрутов для водителей. Поскольку вы планируете всю логистику доставки, вы также определите наилучшие маршруты, по которым водители грузовиков смогут безопасно и вовремя добраться до места назначения.
Управление ежедневным графиком водителей. Иногда случаются отмены. Плохие погодные условия делают невозможным добраться до пункта назначения. Запланированные поставки могут быть перенесены из-за других обстоятельств.В таких случаях работа диспетчера заключается в обновлении драйверов в течение дня для экономии бензина и других ресурсов.
Проведение встреч команды . Как домашний диспетчер, вы можете работать в команде, но вы собираетесь быть лидером для всех водителей.
Записи журналов. В конце концов, то, что вы делаете, является частью более крупного бизнеса в сфере грузоперевозок и логистики. Не менее важно следить за тем, чтобы водители регистрировали свое расписание, происшествия, изменения маршрута и другие детали поездки.
Создание счетов. Вы договорились о сборах между всеми участвующими сторонами, поэтому вполне уместно, чтобы вы также занимались выставлением счетов.
Будьте в курсе погодных условий . Как упоминалось ранее, вам нужно быть в курсе того, что может повлиять на график доставки.

Вообще говоря, диспетчер грузоперевозок должен выбрать наиболее эффективные и экономически выгодные грузы для всех грузовиков в команде.

Сколько получают диспетчеры?

Диспетчеры грузовых автомобилей не являются аварийным персоналом.

Диспетчеры службы экстренной помощи принимают вызовы бедствия и работают с такими службами экстренной помощи, как скорая помощь, пожарная часть или полиция. Ставки экстренных диспетчеров выше (около 18 долларов в час), в то время как диспетчеры грузовых автомобилей, работающие в компании, зарабатывают около 15 долларов в час.

Диспетчеру-фрилансеру выплачиваются комиссионные (либо по предоплате, либо по количеству грузов / фрахтов / заданий, закрытых в течение недели).В среднем диспетчер может обслуживать от 3 до 5 грузовиков одновременно, и каждый грузовик приносит вам средний доход в размере 1000 долларов в месяц, то есть от 3000 до 5000 долларов в месяц.

Это основная причина, по которой многие предпочитают быть независимыми диспетчерами грузовиков, чем быть привязанными к одной компании.

Где найти работу по работе диспетчером на дому

Лучший способ изучить основы отправки грузовиков — сначала устроиться на работу в транспортную компанию. Когда вы изучите все тонкости диспетчеризации грузовиков, стать независимым диспетчером грузовиков станет проще.

Вот несколько компаний, в которые вы можете подать заявку на работу с места работы диспетчера на дому:

FlexJobs — Каждый раз, когда вы ищете работу на дому, это первая доска объявлений, на которую вам стоит обратить внимание. Они проверяют компании за вас, чтобы вы могли быть уверены, что возможности здесь законны.
Trucking Agents.net — Помимо диспетчеров, эта компания также нанимает брокеров, водителей, агентов по грузоперевозкам, владельцев автопарков, заинтересованных в лизинге своих грузовиков, и многое другое.
Premier Dispatch Services LLC — Требуются основные сведения: год опыта диспетчеризации, собственный компьютер, высокоскоростной доступ в Интернет и оборудование (телефон / факс / принтер и т. Д.).
Learn Dispatch International — Если вы планируете создать свою собственную транспортно-диспетчерскую компанию, но не знаете, с чего начать, присоединение к таким компаниям предоставит вам всю информацию, необходимую для управления собственным автопарком, клиенты, брокеры, грузовики и так далее.
Swaggin Wagon — это пример небольшой автотранспортной компании, специализирующейся на доставке песка для гидроразрыва.Компания имеет более 150 грузовиков и регулярно ищет диспетчеров, которые помогут составить график.
TTN Fleet Solutions — они предоставляют решения по управлению транспортировкой различным клиентам в США и Канаде. В настоящее время у них есть вакансии для работы домашних диспетчеров, причем приоритет отдается опытным диспетчерам.
Центр грузовых автомобилей Новой Англии — Они проектируют, продают, обслуживают и ремонтируют нестандартные аварийные машины. В настоящее время ищем удаленных диспетчеров для работы со своими водителями, когда есть вызовы для помощи на дороге, буксировки или перевозки.
TrueNorth Transportation Co. — TrueNorth является экспертом в области транспорта и логистики, и им нужны виртуальные диспетчеры, которые могут не только управлять водителями грузовиков, но и обслуживать клиентов. Щелкните Карьера на их домашней странице, чтобы начать подачу заявки.
Innovative Logistics — Они эксперты в области развития автотранспортного бизнеса и услуг перевозчиков. Им нужны диспетчеры с опытом работы более 1 года, чтобы они работали из дома и получали процентную оплату.
Manchester Motor Freight — Интермодальная компания по перевозке контейнеровозов, базирующаяся в Манчестере, Нью-Гэмпшир. Им нужны диспетчеры-водители, которые смогут управлять парком грузовиков из дома.

Будущее работы на дому диспетчером выглядит неплохо, но поскольку это быстро развивающаяся работа с высоким уровнем стресса, многие люди, которые начали эту карьеру в автотранспортной компании, часто решают превратить ее в бизнес с полной занятостью.

В конце концов, управление диспетчерским бизнесом связано с теми же обязанностями (и стрессом), что и с независимыми или нанятыми диспетчерами, но дает возможность зарабатывать больше.

Как начать диспетчерский домашний бизнес

В отрасли грузоперевозок и логистики много игроков.

Как диспетчер, вы играете только одну из нескольких важных ролей.

Таким образом, когда вы решите начать бизнес-отправку на дому, вы уже должны знать все тонкости этой роли. Также вам понадобится:

Лицензия диспетчера — В зависимости от того, где вы находитесь, в вашем штате может потребоваться наличие аттестата об окончании средней школы и прохождение дополнительных курсов по диспетчеризации грузовиков.
Идентификационный номер работодателя (EIN) — Все компании в США требуют EIN от IRS.
Небольшой офис — В идеале в вашем офисе должен быть компьютер, высокоскоростной Интернет, принтер, факс и стационарный телефон. Кроме того, в офисе должно быть тихо, чтобы вы могли без проблем отвечать на звонки и совершать звонки.
Диспетчерское программное обеспечение — Идеальное диспетчерское программное обеспечение позволяет расставлять приоритеты для грузов, чувствительных ко времени, рассчитывать самые быстрые и безопасные маршруты, отслеживать погоду, отслеживать водителей и выполнять многие другие важные функции.
Бухгалтерское программное обеспечение — Это находка для организации счетов-фактур, имен, расписаний, информации о доставке и т. Д. Он также ведет учет прошлых транзакций и помогает отслеживать сделанные платежи.
Получите документы — Напишите контракты, чтобы все ваши транзакции документировались. Выберите бизнес-структуру (ООО, ИП и т. Д.), Которая, по вашему мнению, наиболее подходит для вашего бизнеса.
Создайте маркетинговый план — Вы выводите этот бизнес на новый уровень? Составьте маркетинговый план, в котором будет изложено, как вы собираетесь продвигать свои диспетчерские услуги.

Итог

Диспетчерская служба определенно более сложна, чем обычная работа в колл-центре или другие способы заработка на телефоне.

На самом деле диспетчерская — это очень быстро развивающаяся должность, вы должны уметь работать под давлением, сохраняя самообладание. Это, наверное, самая важная характеристика диспетчеров, потому что выгорание в этой сфере вполне реально.

Работа диспетчером на дому не облегчает работу.От диспетчера требуется очень многое. Во-первых, ваши коммуникативные навыки и навыки ведения переговоров должны быть на высшем уровне, поскольку ваша цель — всегда находить золотую середину с другими участниками отрасли грузоперевозок / логистики.

Во-вторых, вы должны быть высокоорганизованным, экспертом в области электронных таблиц, хорошо разбираться в числах и обладать лидерскими качествами.

По данным Бюро статистики труда США, ожидается, что потенциал трудоустройства всех диспетчеров в Соединенных Штатах будет расти из-за непрерывного роста грузовой, транспортной и судоходной отраслей, поэтому сейчас нет лучшего времени для изучения этой карьеры, чем сейчас.

Зарабатывать деньги в Интернете еще никогда не было так просто …
И это бесплатное видео покажет вам все, что вам нужно сделать, чтобы начать работу. Нажмите здесь, чтобы посмотреть его сейчас.

Пробовали ли вы работать или подавать заявку на работу надомным диспетчером? Поделитесь своими историями с нами ниже в комментариях!

Советы диспетчера автотранспорта и процесс отправки

Диспетчер автотранспорта — классическая дилемма

«Помогите, у меня дилемма диспетчеризации!» Вы работаете в диспетчере автотранспорта и тоже об этом говорите? Вы испытываете стресс из-за того, что у вас не забронированы машины, и беспокоитесь о быстром бронировании грузов? Или вы владелец бизнеса, занимающегося перевозкой автомобилей, просто ищете лучшие стратегии диспетчеризации? Если какой-либо из этих вопросов относится к вам, то это причина, по которой я снял это видео под названием: «Советы по отправке автотранспорта. Советы по отправке для быстрого бронирования грузов».

Привет, я Джей — диспетчер по перевозке автомобилей в Auto Transport Intel. Я занимаюсь отправкой автомобилей в течение многих лет, и у меня есть много отличных советов по диспетчеризации и диспетчеризации, которыми я бесплатно делюсь. Поскольку я полностью понимаю, что такое необходимость в помощи в мгновенной диспетчеризации, я сделал это видео, чтобы помочь вам узнать, как отправлять более оплачиваемые грузы для бизнеса по перевозке автомобилей, с которым вы работаете. Итак, приступим.

6 шагов к диспетчеру автовозов

Шаг 1. Анализ ситуации

Оцените текущую ситуацию с отправкой, в том числе: полную вместимость прицепа для перевозки автомобилей, сколько автомобилей вы уже забронировали, куда планирует поехать ваш водитель, сколько миль будет проходить этот этап поездки, сколько дней он займет. должны взять, и сколько денег вы пытались заработать.Если вы собираетесь решить проблему, вы должны сначала провести инвентаризацию и выявить самую большую проблему.

Шаг 2. Подготовьтесь к работе

Прежде всего, пьете ли вы кофе, газированные напитки или энергетические напитки, приготовьте себе большую чашку и сядьте за рабочее место диспетчера. Энергия жизненно важна для выполнения сложной задачи в срок. Бронирование автомобилей — ваша основная цель и источник дохода №1. Таким образом, вы не покидаете диспетчерскую, пока эта работа по отправке не будет завершена.

Диспетчер автотранспорта спешит на помощь!

Шаг 3. Ищите все, что имеет смысл

Предполагая, что вы используете Central Dispatch в качестве основного диспетчерского погрузочного табло, используйте хорошую карту, чтобы выбрать несколько состояний для получения и выбрать все возможные состояния для доставки. Расширьте настройки фильтра поиска на доске загрузок, чтобы увидеть как можно больше грузов. Скорее всего, просеивают каждую загрузку, которая имеет смысл , а затем начинает отсеивать то, что вообще не имеет смысла бронировать.И «ОСТАВАЙТЕСЬ ПОЗИТИВНЫМ!»

Шаг 4. Ищите более эффективные способы оплаты нагрузки на соединение

Что делать, если при бронировании одного автомобиля, идущего до конца, вы платите меньше, чем два соединяющихся автомобиля? Примечательно, что в целом цена за милю до конечного пункта назначения может быть ниже. Если это будет стоить намного меньше, чем бронирование двух автомобилей, для которых требуется соединительный город посередине, тогда, очевидно, вам следует подумать о том, чтобы найти время, чтобы установить соединение. Обязательно получите всю информацию о транспортном средстве и местонахождении! Самое главное, будьте осторожны, чтобы не перегружать драйвер слишком большим количеством подключений, так как время, потерянное на постоянное включение и отключение, не улучшит вашу общую экономическую картину.Помните: время — тоже деньги!

Автотранспортная диспетчерская Бесплатная диспетчерская

Шаг 5: держите глаза открытыми и звоните по телефону

Держите открытыми несколько окон поиска и начинайте звонить по любому, что имеет смысл. Нет необходимости планировать отправленный груз, о котором вы ничего не знаете! Узнайте подробности об отправке, поговорив с брокерами и грузоотправителями. Изучите новую информацию, не указанную на экране платы загрузки. Продолжайте обновлять результаты поиска на доске загрузки, пока вы разговариваете по телефону.Конечно, идеальная нагрузка на соединение внезапно появится и полностью изменит ваше представление о поездке, которую вы бронируете! Я не могу не подчеркнуть, насколько важно ПОДНИМАТЬ ТЕЛЕФОН. Глядя на экран и наблюдая, как загружаются другие, удручает. Звоните и получайте информацию!

Шаг 6. Обновите драйвер с планом и прогрессом

Пора позвонить водителю и рассказать, над чем вы работаете. Будьте краткими, но конкретными. Адаптируйте и измените, если им не нравится ваш новый план диспетчеризации.Не заставляйте водителя заставлять ваш план работать. Это командные усилия. Обратите внимание, если какая-либо из сторон команды начинает представлять реальную проблему. Примите это как знак откровенного разговора о будущем. Следовательно, именно тогда мы узнаем, что действительно будет работать (или не работать) в будущем. Кроме того, беседа с водителем о фактах может помочь всем расслабиться и вдохновить на новые идеи. Прежде всего, если вам нужно начать все сначала, по крайней мере, теперь у всех есть самая последняя информация.

Идти в ногу с диспетчером автотранспорта

СМОТРЕТЬ «ВТОРНИК НОЧИ LIVE» на Auto Transport Intel. Не забудьте присоединиться ко мне каждый вторник вечером в 21:00 по восточному времени / в 20:00 по центральному региону для интервью с новостями отрасли и перевозками автомобилей. Показывает в среднем от двух до трех часов; идеальное прослушивание для долгой езды.

БЕСПЛАТНАЯ ПРОВЕРКА ГРУЗОВОЙ КОМПАНИИ: https://safer.fmcsa.dot.gov/

ПРОЧИТАЙТЕ мой блог о запуске автомобильного транспортного бизнеса: http: // www.autotransportintel.com/car-hauling-dispatcher/how-to-start-new-auto-transport-business/

Надеюсь, в следующий раз, когда вы отправите машину, вы поймете, за что вы платите и почему. Это не доставка пиццы. #ThisIsCarHauling

ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ ЭТОГО КАНАЛА , пожалуйста, делайте покупки на Amazon через мой блог: http://www.autotransportintel.com/car-hauling-dispatcher/how-to-start-new-auto-transport-business/

Спасибо всем моим новым подписчикам, контактам и участникам.Я ценю каждое электронное письмо, комментарий, лайк и публикацию. И спасибо за то, что вы сделали Auto Transport Intel прекрасным новым сообществом!

— Джей, диспетчер по перевозке автомобилей

http://www.autotransportintel.com/
https://www.youtube.com/c/AutoTransportIntel
https://www.facebook.com/AutoTransportIntel/
https://www.instagram.com/autotransportintel /
Твиты от autotransintel

Советы диспетчеру автомобильного транспорта Консультации по диспетчеризации для быстрого бронирования грузов с помощью автомобильного транспорта Intel

Как заработать деньги Диспетчеризация дома

Несмотря на многочисленные предупреждения о мошенничестве с работой на дому, ряд законных возможностей работы на дому позволяет людям выполнять конструктивные задачи за вознаграждение, даже не покидая домашнего офиса.Поскольку ряд предприятий, от компаний скорой помощи до служб буксировки, полагаются на диспетчеров, соискатели могут зарабатывать деньги, отправляя их дома, имея лишь минимальное оборудование, некоторые навыки обслуживания клиентов и базовые географические знания.

Получите бизнес-лицензию. Многие домашние диспетчеры работают как независимые подрядчики, а в некоторых штатах и муниципалитетах подрядчики требуют получения бизнес-лицензии. Если вы не уверены, требуется ли лицензия вашему местному муниципалитету, проконсультируйтесь с вашим местным секретарем суда.

Установите телефонную линию. Диспетчеры в значительной степени полагаются на телефонную службу, чтобы принимать звонки клиентов и общаться с водителями, поэтому надежная телефонная линия имеет решающее значение для успеха диспетчера. Если вы планируете работать с несколькими разными клиентами, вам также понадобится способ идентифицировать каждый входящий звонок, чтобы ответить соответствующим приветствием; хотя установка отдельной линии для каждого клиента работает, использование отличительной функции звонка телефонной компании — вариант, при котором ваш телефон звонит по-разному для каждого из пяти разных номеров — может оказаться более экономичным решением.

Покупка программного обеспечения для диспетчеризации. Потенциальные диспетчеры могут найти в Интернете ряд высокоэффективных пакетов программного обеспечения для диспетчеризации, а цены варьируются от бесплатных, таких как веб-версия Dr. Dispatch, до тысяч долларов за профессиональные диспетчерские решения, включая Autotask и TaxiCentral. Если вы планируете работать независимым подрядчиком, вам потребуется собственное диспетчерское программное обеспечение; однако если вы будете работать исключительно в одной компании, эта компания может предоставлять свое программное обеспечение.

Рекламируйте свои услуги. Имея все диспетчерское программное обеспечение и возможности телефона, вы готовы привлекать клиентов. Вы можете размещать рекламу в местных и региональных изданиях, или вы можете продавать свои услуги напрямую компаниям-буксирам, службам скорой помощи и любым другим организациям, которые управляют парком агентов, отправленных на полевые задания. Множество рекламных возможностей позволяет каждому диспетчеру выбрать собственный метод набора клиентов.

Согласуйте цену с заинтересованными клиентами.Когда потенциальный клиент реагирует на вашу рекламу и проявляет интерес к вашим услугам, будьте готовы договориться о ставке оплаты в зависимости от количества рассылок, которые вы ожидаете выполнить. Некоторые компании платят до 5 или даже 10 долларов за каждую отправку, хотя крупные организации, такие как компании такси, могут платить значительно меньше.

Будьте осведомлены о потребностях клиентов. У каждого отправляющего клиента будут определенные ожидания, и ему может потребоваться особый подход. Кроме того, клиенты время от времени меняют свои процессы, и диспетчеры должны быть в курсе любых процедурных обновлений, чтобы оставаться в курсе.

Выставьте клиенту счет за ваши услуги. В период времени, приемлемый для вас и клиента, обычно каждые две недели или один раз в месяц, отправляйте счет своему клиенту. Будьте осторожны, чтобы убедиться, что каждая отправка включена, тщательно задокументирована и имеет соответствующую цену. Включите какое-либо место, например, перевод чека или онлайн-интерфейс оплаты кредитной картой, чтобы клиент мог перечислить вашу компенсацию.

ATI Jets считает, что Fleetlink помогает им зарабатывать деньги! — Airtext

Программа

Airtext Fleetlink идеально подходит для ATI Jet в Эль-Пасо
Последнее усовершенствование бортовой системы обмена сообщениями Airtext связывает флот
чартерных и ремонтных станций друг с другом и с базой

Лас-Вегас, Невада — 10 октября 2017 г. — ATI Jets, чартерная служба и сертифицированная ремонтная станция
в Эль-Пасо, штат Техас, объявила, что она устанавливает FleetLink от Airtext на своем чартерном парке самолетов Learjets
.ATI будет использовать форму 337s Федерального управления гражданской авиации до
для оснащения каждого своего самолета устройствами Airtext, проводкой и антеннами. Airtext — это бортовая система
, которая позволяет пассажирам отправлять и получать текстовые сообщения
в любой точке мира, на любой высоте, по цене 5 центов за сообщение. Недавно он представил
FleetLink, обеспечивающий продуманный канал передачи данных, позволяющий пилотам лучше управлять операциями и системами отчетности рейса
.

Airtext расширяет возможности летного экипажа, позволяя экипажу запрашивать
и получать международные METARS и TAFS, отправлять и получать сообщения от самолета
к самолету и общаться с персонального компьютера диспетчера с пилотом или пассажиром
.Диспетчер может включить сигнализатор в кабине для уведомления пилота, а
отслеживать и координировать работу нескольких самолетов и экипажей одновременно.

«FleetLink от Airtext идеально подходит для нас, — сказал Лайл Байрам, генеральный директор ATI
Jets. «Его очень легко установить и использовать. У нас есть парк из восьми самолетов Learjet — два
Model 60, Model 35 и пять 55 — и мы смогли просто заменить устаревшие телефоны
Iridium, провести некоторые базовые тесты и анализ нагрузки, а также получить установку
, одобренную нашим DER с записи в журнале, и нам хорошо идти.Это чрезвычайно практичный и экономичный способ связи
и наблюдения за его операциями.

Чтобы облегчить желание ATI «активировать» FleetLink каждый раз, когда самолет
находится в воздухе, Airtext разработала FleetLink со встроенной функцией GPS, которая
интегрирована в систему управления полетом. Он определяет, когда самолеты достигают скорости полета
, и генерирует сообщение «в воздухе». Он отслеживает ход полета
до тех пор, пока скорость не снизится до скорости приземления, предоставляя полную информацию о каждой поездке
.Это позволяет ATI немедленно собирать данные о отработанных часах и циклах и выявлять
проблем с техническим обслуживанием.

«На этом съезде NBAA мы развернули ряд постоянных разработок канала передачи данных
», — заявил Дэвид Грей, основатель и главный исполнительный директор Airtext.
«Это пилотно-ориентированные функции недорогого решения для обработки данных, которое мы ранее представили
. Airtext предлагает пассажирам формулу «оплата по мере использования», которая оказалась очень полезной и популярной среди летных отделов.Многие из тех, кто ранее был отключен от системы
из-за дорогостоящих решений по подписке / почасовой оплате, предлагаемых другими текстовыми и
переговорными компаниями, были рады обнаружить, что Airtext — это очень выгодная
с впечатляющей скоростью доставки ».

TII — American Transport, Inc.

Эти функции и преимущества применимы к отдельным владельцам-операторам и автопаркам с менее чем пятью грузовиками. Другие программы доступны для более крупных автопарков.

Для получения более подробной информации нажмите или см. Ниже

Сканирование при остановке грузовика и в кабине — American Transport предлагает сканирование Transflo и TripPak.Вы можете сканировать документы, отправленные нам с сотен остановок грузовиков, на многих наших терминалах или со своего компьютера, если у вас есть сканер и доступ в Интернет. После сканирования вы получите номер подтверждения, подтверждающий, что сканирование прошло успешно. Вы сохраните свои оригиналы документов — их не нужно отправлять нам по почте — и вы должны хранить их не менее 90 дней. Обратите внимание, что мы будем требовать, чтобы ваши журналы отправлялись с каждой загрузкой, вплоть до дня, предшествующего доставке этого груза.

После получения отсканированных документов мы оперативно обработаем ваш расчет, и вам заплатят в течение всего 8 рабочих часов! Мы можем загрузить ваши расчеты на карту ComData или EFS по вашему выбору, и мы бесплатно проводим ваши расчеты (хотя EFS и ComData взимают небольшую комиссию за получение ваших средств). Мы будем взимать плату в размере 7 долларов в неделю за неограниченное сканирование, что действительно может сэкономить вам деньги по сравнению с отправкой по факсу или отправкой документов через любую из приоритетных почтовых служб, таких как FedEx.

Верх

Truck Pay% — Вы можете заработать 75% и более с ATI. В дополнение к базовой заработной плате в размере 74% мы предлагаем бонус безопасности в размере 600 долларов США, бонус в размере 1/2% и бесплатные разрешения после первого года. Кроме того, мы можем заплатить дополнительную комиссию за любой грузовик, который имеет или может разместить свой груз. В сочетании с другими функциями и преимуществами, предлагаемыми ATI, мы получаем один из лучших пакетов в отрасли.

Верх

Liberal Advances — Вы можете авансировать до 35% валового дохода, что составляет 47% от зарплаты грузовика.Возможны экстренные и внеурочные работы.

Верх

Бонус к доходу — Бонус в размере 1/2% выплачивается любому грузовику, приносящему 30 000 долларов зарегистрированной выручки в любом квартале.

Верх

Бонус за безопасность — Мы награждаем каждого владельца-оператора, который в течение года не предъявляет претензий в связи с несчастными случаями и грузом и имеет валовой доход не менее 100 000 долларов США, бонус за безопасность в размере 600 долларов США, который можно использовать для покупки опорной плиты ATI. Если вы не используете нашу опорную плиту, 25 долларов в месяц будут применяться к оплате за единицу.Новые единицы имеют право на этот бонус через 1 год после даты начала.

Верх

Разрешения — Мы дадим вам разрешение в тех штатах, которые вы запрашиваете; Зарабатывайте 100 000 долларов США или больше каждый год и получайте разрешения на следующий год бесплатно в качестве бонуса за разрешение.

Верх

Дорожный налог и налог на топливо — Мы платим от вашего имени все дорожные налоги и налоги на топливо. Единицы емкостью 80 000 фунтов получают 5,52 мили на галлон, а единицы с общей суммой менее 54 000 фунтов получают 8,4. В отличие от многих перевозчиков, мы не требуем, чтобы вы покупали достаточно топлива в каждом штате для компенсации налоговых обязательств этого штата.Вы получаете кредит на все покупки топлива. Условное депонирование налога на топливо составляет 25 долларов в неделю. В конце каждого месяца мы будем балансировать на вашем счету. Любые дополнительные расходы будут вычтены из ваших расчетов, и если вам будет предоставлен кредит, ваш счет будет зачислен. Мы будем отправлять вам ежемесячный отчет с указанием пройденных вами миль по штату, топлива, закупленного штатом, а также налоговых обязательств и кредитов по штату.

При желании вы можете получить свою наклейку IFTA и составить собственную отчетность по налогу на топливо.Мы можем предоставить вам необходимые формы для получения собственного IFTA. Мы по-прежнему будем составлять ваш отчет о пробеге каждый месяц, показывая, сколько миль вы пробежали в каждом штате, чтобы вы могли подавать налоговые декларации на топливо. Мы по-прежнему обязаны сообщать о дорожном налоге для тех немногих штатов, в которых есть такой налог (например, Нью-Йорк, Кентукки и Нью-Мексико).

Верх

Escrow — Мы не требуем заранее никаких денег для условного депонирования. Условное депонирование обычно составляет 1000 долларов США и вычитается из расчета 3% от валовой выручки.Это условное депонирование доступно через 45 дней после отмены оборудования при условии соблюдения вами условий отмены Соглашения о предоставлении услуг. У вас также есть возможность создать Escrow для обслуживания. Деньги, хранящиеся в условном депонировании, доступны по запросу в обычные рабочие часы.

Верх

Опорные плиты — Вы можете привезти свою правильно подобранную опорную плиту или приобрести ее у нас, позвонив по телефону, чтобы узнать текущую стоимость. Временные таблички доступны в течение нескольких часов после получения необходимых документов.Помните, что наш бонус безопасности может помочь в финансировании вашего второго года обучения.

Верх

Карта Comdata / EFS — Всем водителям и владельцам выдается карта Comdata или EFS по выбору владельца. На эту карту выдаются авансы, и владельцы также имеют возможность внести на свою карту расчеты. Владельцы также могут использовать свою карту для управления авансами и заработной платой своих водителей.

Верх

Тестирование на наркотики и алкоголь — Требуется тестирование на наркотики перед приемом на работу.Наш Департамент безопасности имеет более 1000 пунктов сбора по всей стране, многие из которых находятся рядом с нашими станциями обработки. Водители проходят выборочные тесты на наркотики и алкоголь, которые оплачиваются ATI (тест перед приемом на работу оплачивается владельцем грузовика).

Верх

Компенсация работникам и страхование от несчастных случаев и инвалидности — ATI не требует, чтобы у вас было страхование компенсации работникам. У нас есть дополнительная доступная политика несчастных случаев и инвалидности, которую можно использовать в некоторых штатах вместо Workers ‘Comp.За подробностями обращайтесь в наш отдел безопасности.

Верх

Страхование — Страхование Bobtail / Deadhead (Non-Trucking) должно осуществляться владельцем оборудования. Мы предлагаем это покрытие всего за 34,75 доллара в месяц. Владелец грузовика может предоставить эту страховку, но страховая компания должна иметь рейтинг от A.M. Best of B + или лучше, и мы должны быть названы дополнительным страхователем с лимитом в 500 000 долларов США. Мы также предлагаем дополнительное страхование физического ущерба по групповым тарифам.

Верх

Физический ущерб — ATI предлагает комплексную программу страхования и страхования от столкновений для владельцев грузовиков.Позвоните в отдел безопасности для получения подробной информации и заявки.

Верх

Программа для гостевых пассажиров — ATI предлагает программу для гостевых пассажиров для всех пассажиров старше 18 лет. За дополнительной информацией обращайтесь в наш отдел безопасности.

Верх

Поиск груза — У нас есть сеть из более чем 180 терминалов и агентов, а также центральный диспетчерский пункт, который будет работать для вас. Здесь нет принудительной доски и оборудования компании, с которым можно было бы соревноваться.Вы можете в любое время обратиться в Central Dispatch за помощью в поиске груза или воспользоваться нашим списком терминалов. Вы можете перевозить грузы в любую из наших дочерних компаний без посредничества или аренды командировочных. Вы также можете найти фрахт на нашем сайте www.transportinvestments.com. Любой может увидеть наши доступные нагрузки, щелкнув ссылку на нашей домашней странице. При аренде у нас вы можете получить пароль, который позволит вам видеть более подробную информацию, включая валовой доход от грузов.

Верх

Места регистрации — Мы предпочитаем, чтобы вы регистрировались в нашем главном офисе в Питтсбурге. Это позволяет нам дать вам полную информацию и возможность познакомиться с некоторыми людьми, с которыми вы будете работать здесь, в ATI. Если вам это неудобно, у нас есть Станции обработки, расположенные по всей нашей сети. Если у вас несколько устройств и водителей, мы можем приехать к вам, чтобы зарегистрировать вас.

Верх

Квалификация оборудования — Все оборудование должно пройти проверку DOT Level 1 во время входа в систему и каждые 6 месяцев после этого.Тракторы и прицепы также должны быть не старше 15 лет. Операторам платформ необходимы соответствующие цепи, стяжки, ремни и, по крайней мере, достаточное количество брезента, чтобы покрыть 3-футовый груз длиной 45 футов. Боковые комплекты или брезент не требуются, но являются плюсом.

Верх

Альтернативные планы — Не все функции и преимущества применимы ко всем подразделениям ATI. Позвоните, чтобы уточнить конкретный план для подразделения, которому вы будете сданы в аренду.

Верх

Вопросы — Пожалуйста, обращайтесь к нам с любыми другими вопросами.Свяжитесь с нашим отделом безопасности по телефону 800-284-1902, вариант 3, в нашу центральную диспетчерскую (вариант 1) или нажмите кнопку Pre-App Form на главной странице ATI, заполните ее и отправьте нам по факсу (412) 490- 6181 или НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы связаться с нами по электронной почте.

Верх

Как такси предотвращают ограбления | Малый бизнес

Из-за характера своей работы водители такси часто подвергаются риску ограбления. Многие водители работают в одиночку и поздно ночью проезжают через районы с высоким уровнем преступности, что делает их легкой добычей.Если вы хотите начать небольшой бизнес по отправке такси в вашем районе, запланируйте инвестирование в безопасность ваших водителей, установив устройства, которые помогут снизить риск ограбления и разработать правила безопасного обращения с наличными.

Carry Little Cash

Большинство компаний такси не рекомендуют водителям носить с собой много наличных во время смены. Если грабители знают, что получат лишь небольшую сумму денег, они могут решить, что ограбление таксистов не стоит затраченных усилий. Некоторые компании такси требуют, чтобы клиенты платили кредитной или дебетовой картой.Если водители все же принимают наличные, они должны положить их в сейф в кабине или оставить в диспетчерской, как только они достигнут определенной суммы.

Установить перегородки

Таксомоторные компании обычно устанавливают стеклянные перегородки между водителем такси и задним сиденьем автомобиля. В этом случае клиенты должны сидеть в задней части автомобиля, а не на пассажирском сиденье. Перегородка действует как буфер между таксистом и клиентом, так что грабителям нелегко напасть на таксиста или угрожать ему оружием.Единственный физический контакт с клиентами и водителями — это конец поездки, когда водитель может открыть дверь для клиента до получения платы за проезд.

Использование технологий

Некоторые компании устанавливают Lo-Jack или другие системы GPS для отслеживания местонахождения такси. Эта технология полезна для обнаружения происходящих ограблений. Если диспетчер замечает, что такси едет по необычному маршруту или остановлено на длительное время, диспетчер может уведомить полицию или связаться с водителем, чтобы убедиться, что с ней все в порядке.Некоторые компании также оснащают такси дистанционными выключателями, чтобы диспетчер мог остановить работу такси во время ограбления.

Установка камер видеонаблюдения

По состоянию на 2011 год многие такси оснащены камерами видеонаблюдения. Камеры видеонаблюдения помогают предотвратить ограбления, а также поймать преступников в случае ограбления. У грабителей меньше шансов попасть в такси, если они будут знать, что их действия будут зафиксированы на камеру. Если они все-таки ограбят такси, полиция использует кадры с камеры видеонаблюдения, чтобы помочь в расследовании.Камеры видеонаблюдения также предотвращают кражи или ненадлежащее поведение сотрудников, поскольку поведение водителей также будет фиксироваться камерой.

Ссылки

Биография писателя

Джек Ори работает писателем с 2009 года. Он работал с клиентами в юридической, финансовой и некоммерческой отраслях, а также писал статьи по самопомощи в различные публикации.

ATI получила прибыль в размере 145 миллионов долларов в третьем квартале

Второй квартальный убыток подряд оказал давление на Allegheny Technologies Inc.сократить расходы на фоне падающего спроса на свою стальную продукцию, что усложняет усилия по заключению профсоюзного контракта с более чем 2 000 рабочих, которые не работают более двух месяцев.

Сталелитейный завод в центре города во вторник сообщил об убытках в третьем квартале, поскольку падение цен на сталь, дешевый импорт и снижение спроса со стороны энергетической отрасли негативно сказались на продажах.

Компания потеряла 145 миллионов долларов, или 1,35 доллара на акцию, в квартале, закончившемся 30 сентября, по сравнению с убытком в 700 000 долларов, или 1 центом на акцию, за тот же период год назад.

Общий объем продаж снизился на 22 процента по сравнению с тем же кварталом прошлого года до 832,7 миллиона долларов.

Его акции упали на 1,98 доллара, или 11,66 процента, до 15 долларов.

Компания рассчитывает улучшить продажи за счет более прибыльной продукции для авиакосмической отрасли, но изо всех сил пытается исправить положение в своем бизнесе плоского проката.

«Мы не собираемся оправдываться», — сказал Рич Харшман, президент и генеральный директор ATI. «Наша задача — как можно быстрее вернуть ATI к прибыльности.”

Убытки в третьем квартале возникли из-за того, что ATI вступила в контрактное противостояние с United Steelworkers. В августе ATI уволила 2200 профсоюзных сотрудников в десятке пунктов в шести штатах и работает с наемными и временными сотрудниками.

Харшман заявил во вторник, что у него нет обновленной информации о переговорах. Камнем преткновения была польза для здоровья.

Компания сталкивается с острой необходимостью сократить расходы, которые могут затруднить выполнение контракта, сказал Джон Тумазос из John Tumazos Very Independent Research.У конкурентов ATI в Алабаме и Кентукки нет профсоюзов. В сочетании с давлением китайского импорта и падением спроса со стороны потребителей нефти и газа ATI «больше не может позволить себе быть щедрой», — сказал Тумазос.

«Очень грустно, что есть разногласия, но я думаю, что г-н Харшман не хочет подписывать контракт, по которому он не сможет ни зарабатывать деньги, ни оставаться в бизнесе», — сказал Тумазос.

Сталевары устроили митинг перед штаб-квартирой ATI во вторник и заявили, что положение компании будет только ухудшаться, чем дольше она будет полагаться на временных работников.

«Если компания хочет снова вернуться к прибыльности, она должна отказаться от этого опрометчивого локаута, чтобы ее преданные работники могли вернуться на свои рабочие места и предоставить необходимый опыт», — сказал вице-президент USW Том Конвей.

ATI прошла примерно три четверти пути к своей цели по сокращению расходов на 100 миллионов долларов в этом году, заявили официальные лица, а на прошлой неделе объявила об увольнении наемных сотрудников, что позволит ежегодно экономить 23 миллиона долларов, начиная со следующего года.

Между тем, ATI связывает свое будущее с коммерческой аэрокосмической отраслью, где растет спрос на детали для высокопроизводительных реактивных двигателей.Аэрокосмическая и оборонная промышленность — крупнейший рынок ATI, на который приходится 39% продаж. Производство реактивных двигателей и планеров следующего поколения начинает расти, и это должно обеспечить наиболее прибыльный рост ATI в следующие пять лет. ATI планирует продать новые детали для самолетов следующего поколения на сумму 1 миллиард долларов в период с 2016 по 2020 год.

«Им нужно сосредоточиться на исполнении в аэрокосмической сфере, потому что там можно получить прибыль», — сказал Джош Салливан, аналитик Sterne Agee в Нью-Йорке.«Вот где рост. Мы долго этого ждали, и в 2016 году это наконец-то вступит в силу ».

Между тем ATI должна решать неотложные задачи в своем менее прибыльном бизнесе.

Предвидя возможную забастовку, ATI в первой половине года создала склады плоского проката. Но цены на никель в этом году упали на 30 процентов, что нанесло ущерб спросу на эту продукцию и лишило ATI возможности окупить затраты на более дорогой никель.

В целом, локаут обошелся ATI примерно в 50 миллионов долларов, в основном из-за накопления более дорогого никеля, а также из-за потери производительности, сказал Харшман.

Конкуренция со стороны более дешевых импортных товаров и отечественных производителей сильно ударила по сегменту плоского проката компании. Продажи в этом бизнесе составили 358 миллионов долларов, что на 36 процентов меньше, чем год назад.

«Глобальный дисбаланс спроса и предложения по-прежнему остается проблемой. В этом нет никаких сомнений », — сказал Харшман.«Вот где снижение затрат, вот где эффективность, новое коллективное трудовое соглашение, которое будет справедливым и более конкурентоспособным, — все это вступает в игру, потому что это на самом деле не временная ситуация».

Крис Флейшер — штатный писатель Trib Total Media. С ним можно связаться по телефону 412-320-7854 или [email protected].

Как стать логистом по грузоперевозкам на дому

Какими видами деятельности в сфере логистики можно заниматься дома

Как обучиться транспортной логистике

График работы и доходы логиста на дому

Оборудование и подготовка рабочего места

Как найти работу логистом на дому

Советы как стать хорошим логистом с достойной оплатой

Преимущества и недостатки работы логиста на дому

Сайт АТИ грузоперевозки все плюсы и минусы данного сервиса

Как зарегистрироваться на сайте АТИ грузоперевозки

АТИ грузоперевозки: оплата услуг

АТИ.СУ: «Паспорт надежности»

Ищем свободный транспорт на сайте АТИ.СУ

Поиск груза на сайте АТИ.СУ

Как добавить свой автотранспорт на сайт АТИ грузоперевозки

Как добавить груз на сайт АТИ.СУ

АТИ.СУ: «Тендеры»

Страхование груза на АТИ.СУ

Форум АТИ.СУ

Недостатки сервиса «АвтоТрансИнфо» (АТИ.СУ)

Кто такой диспетчер грузоперевозок и как он работает?

Профессия диспетчер транспортного бизнеса

Особенности работы диспетчера-логиста

Работа через ати на газели отзывы владельцев

ГАЗ Газель 2015, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 1997

ГАЗ 2217, 2007

ГАЗ 21 Волга, 1966

ГАЗ 21 Волга, 1968

Комментарии 37

Отзывы о работе в Газелькине (41)

А каким вы хотите видеть свой заработок? Скептики – идите своей дорогой. Выставляю возможно свой самый провальный отзыв из всех..но все же рискну!

Диспетчер грузоперевозок Вологда

1. Диспетчер грузоперевозок

2. Диспетчер грузоперевозок – задачи и функции

3. Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки»

3.1 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Теория

3.2 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Нюансы

3.3 Диспетчер грузоперевозок – Организация бизнеса «грузоперевозки» — Реклама

3.4 Диспетчер грузоперевозок — Организация бизнеса «грузоперевозки» — Документооборот

4. Диспетчер грузоперевозок – примеры, практика, полезная информация, друзья и другое

Что такое АТИ в грузоперевозках и как с ним бороться. — Статьи

Поиск груза без диспетчера. Секреты и способы

Как можно решить задачу

Как стать работником на дому диспетчером в 2021 году

Один день из жизни домашнего диспетчера

Сколько получают диспетчеры?

Где найти работу по работе диспетчером на дому

Как начать диспетчерский домашний бизнес

Итог

Советы диспетчера автотранспорта и процесс отправки

Диспетчер автотранспорта — классическая дилемма

6 шагов к диспетчеру автовозов

Диспетчер автотранспорта спешит на помощь!

Автотранспортная диспетчерская Бесплатная диспетчерская

Идти в ногу с диспетчером автотранспорта

Как заработать деньги Диспетчеризация дома

ATI Jets считает, что Fleetlink помогает им зарабатывать деньги! — Airtext

TII — American Transport, Inc.

Как такси предотвращают ограбления | Малый бизнес

Carry Little Cash

Установить перегородки

Использование технологий

Установка камер видеонаблюдения

ATI получила прибыль в размере 145 миллионов долларов в третьем квартале

You May Also Like

Ооо отчуждение доли – 21. /

Список торговых площадок россии – АЭТП — Список площадок

Заработок на картах – 4 способа + полезные советы

Добавить комментарий Отменить ответ