можно ли заработать на жизнь, не ночуя в машине?. Новости такси Киева. Портал Такси Сервис
Каково работать наёмным водителем на парковом автомобиле такси? И реален ли обещанный заработок? «Хочешь попробовать себя таксистом?» Вопрос был задан в лоб и требовал немедленного ответа.
Мой собеседник, директор по развитию одной из киевских компаний, располагающей парком из нескольких десятков машин и сотрудничающей с сервисами Uber и Bolt в качестве партнера, уверял, что это лучший способ познакомиться с сегодняшними реалиями украинского рынка такси. Я не раздумывая согласился, а вскоре получил ключи от седанчика Citroën C-Elysee и вышел на линию.
Новая парадигма
Кто бы что ни говорил про Uber, именно его приход в Украину в 2016 году стал катализатором системных перемен на отечественном рынке такси. Встрепенулся сервис «Уклон», которой на тот момент единственным среди украинских служб такси имел собственное мобильное приложение, а год назад в Украину со второй попытки перезашёл Bolt, во многом копирующий бизнес-модель Uber… Сегодня этот триумвират подмял под себя рынок такси в крупных городах, где выбор в пользу одного из трех существующих агрегаторов очевиден не только для пассажира, а и для водителя.
Я решил ограничиться Uber и Bolt, поскольку именно с ними работает временно нанявшая меня компания. Ну, как нанявшая… Как известно, заключить с Uber прямое соглашение мог только водитель с открытым ФЛП, что привело к появлению многочисленных фирм-прокладок, так называемых партнеров. Они платят налоги, но официально не являются сервисами такси, как, впрочем, и сами Uber с Bolt. А чтобы обеспечить формальную легальность найма, с водителями заключают договоры фрахтования транспортного средства и транспортного экспедирования.
Добро пожаловать на галеру!
Уже на стадии подписания договора стало ясно, что экскурсия в мир такси не будет легкой прогулкой. Я соглашаюсь с тем, что «вознаграждение исполнителя составляет 50% от стоимости транспортных услуг из расчета 12 000 грн в неделю». Иными словами, это мой минимум еженедельной выручки, а из того, что останется после вычета комиссии агрегатора (до выполнения определенного количества поездок в неделю она составляет 25 и 20% у Uber и Bolt соответственно), половину придется отдать работодателю.
В каталоге такси: Все службы такси в КиевеПри этом заправлять машину газом (60-литрового баллона хватает примерно на 400 км) я должен за свой счет, а при выручке в неделю менее 10 000 грн меня оштрафуют на 20% заработка. Однако!
Впрочем, остальные «партнеры» также предлагают отнюдь не курортные условия работы, но далеко не всегда, как в случае моей компании, водитель может рассчитывать на компенсацию ночной парковки (до 20 грн) и еженедельной мойки машины, а в салоне будут влажные и сухие салфетки. Мелочь, а приятно.
«Подвезунам» здесь не место
Скажу сразу: я и близко не подобрался к обозначенному договором минимальному уровню выручки. Ежедневно проводя на линии шесть–восемь часов, мне удавалось совершать восемь–-девять поездок и, чередуя агрегаторы, привозить 700–800 грн «грязными». То есть вдвое меньше требуемого!
Как правило, я работал в пределах одного микрорайона, ограничивая радиус приема заказов 3–4 км. Мало того, что дальние подачи увеличивают холостой пробег, так еще всегда есть вероятность, что принятый заказ окажется невыгодным: либо очень коротким (например, пассажиру нужно в супермаркет в паре километров от места посадки), либо, наоборот, заведет тебя на край света, откуда будет непросто найти следующего пассажира. А функция поиска пассажиров в выбранном направлении, которая есть у обоих агрегаторов, помогает не всегда: её можно активировать всего дважды в сутки, да и поездки порой прилетают вовсе не попутные.
Работа в такси: Все вакансии такси в КиевеА еще тарифы. Пока ты пассажир, они кажутся немаленькими, а вот из-за руля все с точностью до наоборот.
У меня было несколько заказов стоимостью, смешно сказать, 45–50 грн, а самый дорогой не дотянул и до 500 грн. По итогу средний чек – менее 90 грн, что означает необходимость выполнения за смену как минимум 20 поездок, чтобы не попасть под штраф нанимателя и одновременно обеспечить себе сколько-нибудь приемлемый заработок.
В принципе, этот показатель достижим, но только при условии полной занятости не менее чем на 12 часов в день. Я же таксовал по совместительству с основной работой, выходя на линию по утрам и вечерам, а также в выходные. Нехитрый подсчет показывает, что такой формат даже в случае работы напрямую с агрегатором и на своей машине едва покроет расходы на топливо, еду и амортизацию техники. Вот почему «подвезунов», как называют таких водителей, у нас становится все меньше, а львиную долю заказов вывозят те, для кого работа в такси стала профессией.
Кстати, чаевые ныне стали большой редкостью – говорят, клиенты были гораздо щедрее, когда оба агрегатора только заходили в Украину. Сейчас в благодарность водителю дают обычно 10–15 гривен, причём в лучшем случае в каждой третьей поездке.
Обманчивая свобода
Вот так от парадигмы райдшеринга Uber в украинских реалиях не осталось и следа. Впрочем, стоит копнуть чуть глубже, как становится ясно: завлекая водителей лозунгами в стиле «работай по собственному графику, получай доход на своих условиях», агрегаторы, мягко говоря, лукавят. Их системы мотивации преследуют единственную цель: заставить водителя работать как можно больше и принимать все заказы, даже очевидно невыгодные.
Налицо использование наджинга, то есть психологических приемов, подталкивающих людей к определенным действиям. Это и новые заказы, приходящие до завершения текущей поездки, и снижение комиссии после выполнения определенного количества поездок в неделю, и многочисленные акции а-ля «сделай 40 поездок до конца месяца, получи 200 грн». А еще откровенные манипуляции с водительским рейтингом, который резко падает после первой же низкой оценки от пассажира, а вот восстанавливается непропорционально долго.
Подталкивание к действию не менее эффективно, чем силовое принуждение или прямая рекомендация, в чем я убедился на собственном опыте. Хочется удержать высокий рейтинг, обойти других водителей по количеству поездок, словить очередной бонус, чтобы увеличить доход. А раз водитель делает это вроде как по собственной воле, то и жаловаться ему не на кого, кроме себя.
Сейчас Uber в Украине переходит на прямые выплаты водителям, что в теории позволит уйти от работы с компаниями-партнерами. Но только тем, кто таксует на собственной машине, а вот для парковых водителей ничего не поменяется.
В любом случае, заводя водительский аккаунт в агрегаторе, помните: как и любая работа, где деньги не падают с неба, такси выматывает и отбирает силы. Пообщайтесь с бывалыми водителями, ознакомьтесь с информацией в профильных группах в соцсетях. Чем больше вы будете знать на начальном этапе, тем легче пройдет адаптация и тем быстрее вы найдете собственный алгоритм, позволяющий достичь приемлемого заработка без того чтобы жить в машине.
Сколько зарабатывают водители Uber | Uber-Partner
Работа в Убер или реальная зарплата водителя
С развитием международной компании Uber, водителя стали обращать на неё внимание и рассматривать её, как место работы. Это не удивительно, ведь водителя компании Uber в Киеве могут заработать до 50 000 грн, если будут активно работать в часы пик и отзываться на все заказы. Что же это за компания, где она находится и какие требования к водителям? Рассмотрим далее в статье.
О компании
Убер – это мобильное приложение, которое создано американской компанией Uber Technologies Inc. Оно позволяет связать интересы пассажиров и водителей. Обе категории людей скачивают себе это программное обеспечение. Водителя, которые получают доступ к работе, имеют право брать заказы, которые фиксируются в приложении. А пассажиры могут заказать себе авто, не звоня в службу такси и не имея с собой наличных денег, а лишь только банковскую карту. Все расчеты также фиксируются через данное ПО.
Преимущества использования Uber:
- безопасность, как водителей, так и пассажиров: пытаться грабить данное авто смысла не имеет, так как оплата большенства заказов происходит через карту;
- удобство: транспорт по заказу еще никогда не был так доступен;
- скорость реагирования: как правило, после поступления заказа, отзывается ближайший свободный автомобилист, что позволяет пассажиру ехать в нужное место уже через несколько минут;
- отличный заработок, в такси которого бы не удалось получить.
Ввиду того, что уже более 50 млн. человек зарегистрированы в системе Убер, можно сделать вывод, что это очень перспективное приложение.
Сколько можно заработать в такси Uber
Перед тем, как ответить на вопрос о том, сколько зарабатывает таксист данной компании, нужно понять один важный фактор, который также влияет на заработок. Работа водителем в Киеве, на авто компании или на своём собственном транспорте, будет проводиться через компанию-представителя. Это официальная фирма, которая осуществляет подключение водителей к заграничной системе. Так как компания американская, то для работы непосредственно с прямым работодателем киевскому водителю пришлось бы открывать индивидуальное предприятие, а также получать разрешение на внешнеэкономическую деятельность. И это далеко не все документальные сложности.
Сотрудничая же с надежным партнером, таким как Uber Partner, водителю не нужно оформлять абсолютно никаких разрешений. Не нужна ни шашка для такси, ни таксометр. Нужно всего лишь, чтобы автомобиль соответствовал требованиям компании и был незначительный водительский стаж. Кстати, в ряде крупных городов Украины требуется водитель на авто фирмы Uber Partner, что даст ему возможность без личного авто зарабатывать приличные деньги.
Если решение принято работать в Uber Partner, то нужно ознакомиться с расценками. В зависимости от марки автомобиля, стоимость оплаты будет отличаться. На данный момент для Киева есть три категории заказов: UberX, UberSelect, UberBlack, где третий тип заказов – самый высокооплачиваемый. UberX – это категория, для самых бюджетных автомобилей. Тем не менее, они пользуются наибольшей популярностью пассажиров при заказе. Водители этой категории не могут видеть заказы для автомобилей из других двух, более высокооплачиваемых. Водителям, чье авто принадлежит к UberBlack, доступна не только самая высоко-оцениваемая часть заказов, но и все остальные.
Расценки на сегодняшний день для киевских водителей, сотрудничающих с Uber Partner приведены в таблице.
К основному заработку по тарифам, нужно добавить и бонусную программу компании. Она показана ниже, но точную информацию нужно уточнить на момент обращения. За каждый выполненный заказ водитель получит надбавку, в зависимости от времени, в которое он работал. Все расчеты честные и проводятся непосредственно через приложение.
Итак, 50 000 грн можно заработать, тратя в неделю 60 часов. Это, конечно, нелегко, но такого заработка сложно добиться на другом месте работы или работая в другой службе такси. Тем не менее, это не итоговая сумма заработка, ведь нужно высчитать стоимость бензина, а также внести наперед суммы, затраченные на обслуживание в СТО, автомобильные страховки, ремонты и так далее.
Итак, произведен расчет для бюджетного автомобиля на бензине, относящегося к типу заказов UberX. Модель транспорта примем украинскую ZAZ Vida 1,5, которая использует бензин, как топливо. Расчеты произведем с большим запасом, чтобы просчитать непредвиденные ситуации с ремонтами и простоями.
Итак, общая стоимость доходов за 12 месяцев по 50 000 грн = 600 000 грн. Расходы = 270 900 грн – 33 000 грн (четверть стоимости автомобиля при продаже, которую перенесли на этот год) = 237 900 грн . Итого: 600 000 – 237 900 = 362 100 грн или 30 175 грн в месяц. Много это или мало, для Украины – решать Вам.
где будет выгодно работать новичку и таксисту со стажем?
Современные технологии открыли перед водителями новые возможности – онлайн-приложения сервисов такси помогают зарабатывать одним нажатием кнопки на смартфоне. Ожесточенная борьба за клиента способствует улучшению качества предоставления услуг. Но также на вес золота и квалифицированные сотрудники – именно они во многом создают репутацию агрегатору такси. К какому оператору подключиться – Bolt, Uber или Uklon, и с какой системой выгоднее всего работать? Выбор следует делать исходя из условий труда, которые предлагают агрегаторы.
Краткая историческая справка
Международная компания Uber основана в 2009 году Трэвисом Калаником и Гарретом Кэимпом в Сан-Франциско. На украинском рынке услуг сервис появился в 2016 году.
Отечественная компания Uklon основана в 2010 году. Это первый на территории Украины сервис по вызову такси через интернет.
Международная компания Bolt основана в 2013 году Маркусом Виллингом в Таллине (Эстония). На украинском рынке впервые услышали об этом сервисе в 2016 году. Слово Bolt переводится как «молния». Это символизирует быстрое и динамическое движение.
Все три оператора – Bolt, Uber и Uklon – тщательно подходят к отбору водителей. Они требуют:
- наличие документов – права категории B, техпаспорт на транспортное средство, страховка ОСАГО;
- отсутствие судимостей;
- наличие смартфона или планшета, на который можно установить приложение для работы.
Чтобы стать частью команды Bolt, Uber или Uklon, нужно хорошо знать ПДД и основные автомобильные коммуникации города, толерантно и вежливо общаться с клиентами, иметь опрятный вид. В системе работают мужчины и женщины с разным водительским стажем.
Что касается состояния транспортного средства, используемого для перевозок, то операторы выдвигают следующие требования:
- технически исправный и чистый автомобиль;
- наличие в ТС четырех дверей;
- отсутствие коррозии и целое лакокрасочное покрытие;
- исправные ремни безопасности;
- отсутствие зловонных запахов в салоне;
- нейтральная музыкальная программа.
Оператор Uber допускает к работе авто не старше 1995 г. в. Uklon – не старше 2000 г. в. (машины с модификацией кузова купе использовать нельзя). Агрегатор такси «Болт» не допускает к работе автомобили «старше» 2003 г. в., а также марки «ДЭУ Ланос» и все модели ВАЗ, так как для него в приоритете безопасность пассажира. Если у водителя нет машины или она не соответствует требованиям, «Болт» предлагает оформить аренду транспортного средства. В таксопарке Киева найдутся автомобили для каждого, кто желает изменить свою жизнь и забыть о финансовых трудностях.
Что касается брендирования машины, то проводить его необязательно. Но использование наклеек с логотипом агрегатора такси принесет владельцу транспортного средства дополнительные бонусы.
Сравнительная характеристика операторов такси
Агрегаторы предоставляют возможность водителям стать частью их команды в день создания заявки. Всего несколько минут понадобится, чтобы заполнить бесплатную регистрационную форму на сайте. Но условия труда, которые предлагает Bolt, Uber или Uklon, разные.
Как Bolt собирается подвинуть «Убер» и «Уклон»
«Болт» привлекает водителей возможностью хорошо заработать. Сервис выгодно отличается от конкурентов благодаря:
- низкой комиссии;
- наличию опции по установке радиуса подачи автомобиля;
- страхованию каждой поездки;
- стабильным выплатам;
- постоянному наличию заказов.
Bolt предоставляет таксистам возможность работать в классе «Комфорт» или «Грин» и круглосуточную техническую поддержку (без выходных). Дополнительное преимущество сотрудничества с агрегатором – индивидуальный график, который каждый таксист выбирает для себя (можно работать только в часы пик, в выходные, праздничные дни или любой другой промежуток времени). К тому же пассажиры получают приятные скидки на услуги, комфортные условия перевозки. А это обеспечивает таксистам сервиса Bolt бесперебойный поток клиентов.
Согласно статистике, собранной по итогам 2019 года, в Киеве водители выполняют 2-3 заказа в час. Средний чек без коэффициента составляет свыше 105 грн. Несложно посчитать, сколько водитель Bolt сможет заработать в столице за час (при условии использования личного автомобиля) – в среднем 262 грн. (105 грн. х 2,5 заказа). За рабочую смену получается – 3144 грн. (262 грн. х 12 часов), за неделю – 22 008 грн. (3144 грн. х 7 дней). Обратите внимание, что при рассчете не учитывался коэффициент, щедрые чаевые, которые, как правило, всегда оставляют довольные клиенты, бонусы от Bolt. Время от времени, компания повышает тарифный коэффициент (например, в часы пик). К тому же это нередко происходит на определённых участках Киева, где повышен спрос или из которых сложно выехать. То есть, если таксист принимает заявки из таких районов – его заработок будет выше. Сумма у некоторых водителей достигает 5874 грн./неделю.
У таксистов практически никогда нет простоев, заказы в столице поступают стабильно. Заработок водителя напрямую зависит от того, сколько часов в день и сколько дней в неделю он выходит на линию. При этом больше всего заказов выполняют таксисты, у которых класс авто «Электрокары» – им приходят заказы с трех категорий «Стандарт»/«Комфорт»/«Грин». Чтобы зарабатывать в «Болт» солидные деньги, важно, во-первых, ответственно относиться к работе – выходить на линию ежедневно, во-вторых, не конфликтовать с пассажирами – в таком случае клиент оставит хорошие чаевые, в-третьих, желательно использовать личное авто (большой плюс, если это электрокар), в-четвертых, применять все возможности для увеличения заработка (брендирование ТС, работа в час пик, выход на линию в непогоду и особенно в вечер пятницы – самый «урожайный» день и т.д.).
Работа в Польше в Uber. Личный опыт
Статья написана нашим знакомым в Варшаве. Ваши комментарии Вы можете оставлять под статьей.
Хочется написать про работу в Uber в Польше. Не секрет, что очень много граждан Украины и Белоруси приехали в Польшу в поисках лучшей жизни. А для нормальной жизни необходима достойная работа.
Приехав в Варшаву, я стал искать работу. Искал на сайте: olx.pl. По поиску работы есть много сайтов. Например, pracuj.pl и другие.
В объявлениях я видел много предложений о работе в такси Убер с обещанием заработка от 10 злотых в час до 6000 злотых в месяц. Сильного внимания я на эти объявления не обращал. Мы сами пользовались услугами Убер, как клиенты. И
однажды приехал таксист с не польским именем. Оказалось, что он из Украины. Разговорившись, он рассказал, что можно заработать легко 1000 долларов. Работа легкая и приятная.
Я начал исследовать вопрос работы.
Во-первых, я скачал приложение Uber Driver. На почту пришел имеил с информацией, что необходимо для начала деятельности. Надо взять справку из суда об отсутствии судимости в Польше и из дорожной полиции о штрафных балах. Адреса в письме указаны. Из суда справку можно получить сразу же. А из дорожной полиции через неделю.
После того, как все это уже у Вас есть, Вы должны пойти на презентацию Uber, где Вам покажут фильм, попросят полученные бумаги, могут сфотографировать в приложение, чтобы клиент видел кто за ним приедет. Для работы в убер надо иметь или фирму или быть частным предпринимателем. На сайте убер для партнеров есть список фирм, которые могут помочь в решении этой проблемы без открытия фирмы или чп за деньги от 50 злотых до 100 в неделю.
Чтобы понимать на сколько все «солидно», хочу сказать, что с этими фирмами заключаются договора на аренду автомобиля или подобные договора. Вроде Вы им сдаете машину, а они Вам присылают деньги. А Убер этой фирме присылает деньги по Вашей работе.
Комиссия Убера составляет 25% от проезда. Убер предоставляет только приложение. Машина у Вас должна быть или своя или арендованная или чужая. Уберу все равно где Вы ее взяли. Должна быть дорожная страховка. Авто должно быть не очень старое и обязательно 4 дверное. В Варшаве есть 2 опции: uber pop и uber select. Отличаются они ставкой. В убер поп попадают небольшие машины, а в селект побольше.
У меня машины не было. Не хотелось идти работать на зарплату в 10 злотых в час. И деньги маленькие, и график в большинстве случаев это 12 часов. Есть еще фирмы, которые предлагают зарплату процент от оборота от 45% до 55%. В среднем за смену получается накатать на 240 злотых и минус 50% фирме — те же 10 злотых в час примерно. Может быть больше, а может и меньше. Еще мойка авто, штрафы это все Ваше дело.
Я решил снять машину. Договорился с рентекаром об аренде авто. С меня только дизель.
Подписался в одну из фирм, сотрудничающих с убер, включил приложение и жду клиентов.
Как выглядит процесс работы. Я принял вызов на приложении, и по навигатору поехал за клиентом. Клиент сел в машину, я нажал кнопку начала поездки в приложении и по навигатору повез клиента. После того, как приехали на место, нажал кнопку закончить поездку. Ставишь оценку клиенту, а клиент ставит тебе. Если оценки у тебя будут ниже 4,6 из 5 и не будет положительной динамики — может быть дисквалификация.
Важный нюанс: гугл навигатор в телефоне часто врет. И клиенты сильно против того, чтобы ты их катал по всему городу. С убер работает только гугл навигация или waze. Последний вариант на много лучше. Если кто соберется там работать, советую обратить внимание.
Еще не все поляки рады, что ты из Украины сюда приехал, и их везешь и не знаешь дороги. Кто-то охотно спрашивал откуда я приехал и мы приятно говорили. Большинство людей молчали.
На самом деле для тебя проезд получается очень дешевым. Километр на pop стоит 1,40 + 25 грошей минута езды и 4 злотых вызов. И 25% забирает убер. За клиентом еще надо приехать и это расстояние бывает и 5, и 10 километров, и еще его надо ждать. А пассажир проедет на 8 злотых, которые ты получишь. В пробке получается вообще не выгодно стоять, а выгодно ездить. Когда не хватает машин, тогда увеличиваются коэффициенты проезда. Попасть в такую струю бывает редко. В приложении, например, горит 1,5 коэффициент. А ты онлайн, прямо тут в эпицентре дефицита ждешь жирного клиента. А его нет! А потом раз и уже в приложении все как было или вызов, а там без коэффициента. Или проезд с коэффициентом 3 километра. Из-за дешевизны проезда, люди в соседний двор вызывают такси. Еще бывало везешь клиента «к черту на рога», а от туда долго и много приходится без клиентов ехать пустым.
Для меня оказалось самое сложное то, что надо так долго ездить в машине. Но через неделю уже было ощутимо легче.
Еще есть моральная нагрузка из-за не сто процентной легальности этого дела. Ведь у тебя нет лицензии такси. Едешь и боишься полиции. Стоишь и боишься таксистов, ведь имея приложение убер, как клиент, ты виден в приложении. Поймать тебя легче простого. На собрании нам сказали, что если кому выпишут штраф в 10000 злотых, то их юристы будут этим заниматься. В общем, это не добавляет оптимизма.
Я еще думал, что смогу выучить Варшаву и улучшить разговорные навыки в польском языке. Оказывается, что ездишь по навигатору, часто ночью и особенно ничего не учишь. А клиенты в основном молчат.
Еще я столкнулся с тем, что арендованная машина выходила из строя, заставляя ехать в сервис и проводить там несколько часов плюс доезд. Это все для меня было бесплатно, только недополученные деньги за работу.
Еще в Варшаве бывало ждешь клиента полчаса. И это в центре, а не в «задупье». Открываешь приложение, как клиент, а там этих машин, как ты, как тараканов. На каждом перекрестке.
Вывод:
Как временный вариант, пока ищешь нормальную работу, для людей любящих риск и ездить на машине, может быть подходит. Убер не дает тебе страховки. Деньги достаются на этой работе тяжелее, чем ты думал. Риск высокий.
Еще ты тупеешь. Если раньше делал что-то интеллектуальнее, начинаешь страдать по умственной нагрузке. Не зря таксисты раньше разгадывали кроссворды.
Оцените работу Uber в Польше
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★☆☆
3 5 1
“Хочу обратить внимание тех,кто хочет ехать с детьми. Готовьтесь взять с собой кресло для перевозки ребенка. Потому, что водитель может отказать в поездке… Сегодня водитель взял и уехал. А я аннулировал поездку. И мне посчитало 10 злотых за аннуляцию. Я написал в поддержку, что не согласен. И мне написали, что зачтут на следующую поездку эти деньги. Причем, следующий водитель нормально нас отвез…”
— Сергей
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★☆☆☆☆
1 5 1
“Убер это аферисты в квадрате . Снимают с пассажиров двойную цену в выходные вечера , а водителям платят как обычно!”
— Александр
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★★☆
4 5 1
“Спасибо за описание. Такое ощущение что статья переведена черкз гугл переводчик с какого-то языка на русский)))”
— Диман
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★★★
5 5 1
“Сам много отработал во вроцлаве инфа правда”
— Игорь
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★☆☆☆☆
1 5 1
“Бред…… Имеющий Сталый побут не пойдет в Убер….”
— Олег
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★★☆
4 5 1
“90% правда,таксисты-да,не любят,а вот полицаям побарабану,пока не нарушил.Работал в Варшаве”
— Александр
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★★★
5 5 1
“Полное враньё. Работаю в убер Варшаве.Уже 4 й месяц. Итог: Аренда авто550зл.неделя, заправка 300 злотых.неделя.итого расходы900 злотых. Накатывают в убер и фай такси, у меня два приложения стоит, на одном смартфоне.2200-2500 злотых в неделю грязными,минус 900 затрат, выходит в среднем 1300 злотых в неделю, это 350 долл.умножим на 4 ри и 1400 Долл.,в месяц и это за 8-10 часов.работаю ночью.директора нет, машина всегда под жопой устал, поехал спать.захотел есть, заехал в кебаб поел. Снял телку, поехал бухать))) Коплю на свою машину.Это ещё 600 долл.плюс. Итог: на какой нах.работе в Польше вы сейчас заработаете 1800 долл.в месяц.??? Без физического въе.. ба?? Ну это если на своей тачке…..Не ведитесь 50 на 50!!! Это вам дают авто, вас заправлять будут и вы отдаете 50 процентов.лохотрон. 700 долл.больше не заработать.!!! Рабство!! Они обычно ещё хостел дают, и ещё с вас 150 Долл.имеют.Катигорически запрещаю Вам работать на таких условиях!!!!! Только аренда авто, или своя машина!!”
— Серый
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/★★★★☆
4 5 1
“Серому респект Сам знаю по Москве на аренде выгоднее чем на на проценте ни спать ни срать не дают и выходит меньше”
— Роман
rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/ Overall rating: 3.8 out of 5 based on 12 reviews.
Другие материалы о Польше смотрите здесь
https://konsulmir.com/rabota-v-polshe-v-uber-lichnyj-opyt/konsulmirПольшаСтатья написана нашим знакомым в Варшаве. Ваши комментарии Вы можете оставлять под статьей. Хочется написать про работу в Uber в Польше. Не секрет, что очень много граждан Украины и Белоруси приехали в Польшу в поисках лучшей жизни. А для нормальной жизни необходима достойная работа. Приехав в Варшаву, я стал искать работу….konsulmir [email protected]Организации и консульства. Праздники, календари, выходные. Справочная информация. Анекдоты, юмор«Труд не из легких»: как я месяц работал водителем Uber в Казахстане
Внимание. The Steppe публикует этот материал с разрешения редакции VC. Первоисточник статьи тут.
Прошло два месяца с тех пор, как Uber запустился в Казахстане. Ровно один месяц назад я начал эксперимент в роли партнера-водителя Uber.
Изначально сервис запустился в Астане, столице Казахстана, а через месяц и в Алматы (южная столица, крупнейший город в стране). В Казахстане самая дорогая частная компания мира открывала представительство, пользуясь широкой информационной поддержкой. Популярные блогеры вели прямую трансляцию в своих социальных сетях спресс-конференции по случаю запуска.
Центр Развития Алматы при акимате города подписал меморандум о сотрудничестве и поддержал компанию административным ресурсом. Более того, в первые выходные после запуска сервиса каждый клиент получал пять бесплатных поездок.
Все водители в системе обозначены как «партнеры». На линию я вышел сразу, предварительно заехав в центр по работе с партнерами и активировав свой аккаунт.
Компания активно набирала водителей за месяц до официального старта. На регистрации постоянно стояли очереди. Недавно я посещал центр поддержки, чтобы помочь другу зарегистрироваться в Uber в качестве водителя, и заметил, что очередь из желающих стать водителями в Алматы как была большой в первые дни, такой и осталась.
Простояв очередь, я попал к менеджеру, который предложил посмотреть два десятиминутных видео: первое было про работу системы в целом, второе про работу с мобильным приложением.
Пока я смотрел видео, менеджер зарегистрировал меня в системе и внёс туда фото моих документов. Мне повезло, что я зарегистрировался и ввел свой пароль сам, но многим водителям до меня и после меня давали очень простые данные: логином был электронный адрес водителя, паролем — его номер телефона. Все вокруг это слышали, но, видимо, обращали мало внимания.
Так как в Казахстан Uber заходил с эконом-классом UberX, требования к автомобилям были не столь строгие. Главное, чтобы год выпуска автомобиля был не ранее 2001 года, также в систему не принимались автомобили марки ВАЗ и Daewoo Nexia.
Но я наблюдал, как в систему принимались автомобили и старше. Менеджеры их осматривали, и, если их устраивал внешний вид и салон, допускали к работе, прописывая в системе 2001 год выпуска, тем самым обходя ограничение. Скорее всего, это делалось для того, чтобы получить на первых порах как можно больше автомобилей. В первые недели наблюдался высокий спрос среди пассажиров, и машин все время не хватало.
Так как я подключался к системе с автомобилем 2014 года выпуска, менеджер не осматривал мой автомобиль, а ограничился приемом документов: удостоверение личности, водительские права, техпаспорт, полис обязательного страхования, справка об отсутствии судимости.
Обязательным требованием было и наличие юридического статуса ИП у водителя. При отсутствии статуса представители компании предлагали возможность подписаться под ИП другого партнера, которые сидели в том же центре поддержки водителей.
Законодательство Казахстана подразумевает двухпроцентный налог при упрощенном режиме работы ИП. Плюс еще от 3% необходимо отдавать партнеру, под ИП которого ты подписался в сервисе. И 25% от всех заказов берет себе Uber. Итого партнер-водитель получает на руки до 70% от заработанных денег.
После активации своего аккаунта, я начал свой эксперимент длиною в месяц. Ездил я преимущественно по ночам в будни и в выходные дни, потому что у меня была основная работа.
Некоторые сложности в работе возникли практически сразу. Все дело в том, что качество карт от Google в Казахстане низкое. Некоторые адреса неверно отображались на карте в приложении. Ты мог проехать полгорода, а клиент, как оказалось, ждал тебя в другом месте. И таких случаев на моей практике было много, особенно в первую неделю работы.
От этого и недовольство клиентов, жалобы на качество карт, на нехватку машин и так далее. Со временем ситуация стала улучшаться, так как карты Google начали прорисовываться более тщательно благодаря совместным усилиям команд Uber и Google Maps.
Следующей проблемой было покрытие мобильного интернета. Несколько раз в городе я попадал в такие дворы, где наглухо отсутствовал мобильный интернет, и приходилось выезжать за пределы двора на 100–150 метров, чтобы начать поездку с клиентом, и понять, в какую сторону он направляется. Этот фактор также мешал завершать некоторые поездки вовремя, у клиентов иногда списывались деньги за дополнительное время, пока смартфон искал связь.
Пользовался я одним из флагманов, поэтому на технику не грешу. Всё дело в проблемных зонах моего оператора, который был, к слову, не из дешевых. Поэтому партнерам рекомендую брать смартфон с поддержкой двух SIM-карт, чтобы не зависеть от одного мобильного оператора.
Отдельно отмечу отсутствие общественных уборных. Каждому городу необходимо задумываться о том, что это важная вещь для людей, которые работают в сфере перевозок.
О пассажирах
Во время поездок я часто встречал своих знакомых, которые удивленно смотрели на меня и не могли понять, зачем мне это нужно. Многие поддерживали, рассказывали свои истории и в целом относились к моему выбору положительно. В большинстве случаев, так как я работал только ночью и только на выходных, пассажиры перемещались из дома в развлекательные заведения, либо уже собирались обратно.
Около четверти пассажиров были иностранцами, работающими в местных компаниях. Uber рассылал всем своим клиентам из других стран SMS с информацией о запуске в Казахстане. Так, к примеру, у меня и появился мой частый пассажир, шеф-повар родом из Индии. 50% пассажиров была молодежь, которая училась за рубежом и знала о сервисе не понаслышке. Оставшиеся 25% были люди, которые ехали всегда в самые дальние районы Алматы, так как поездки на Uber им всегда обходились дешевле, чем в сервисах такси.
Мне понравилось то, насколько уважительно относятся пассажиры Uber к водителям. Практически все здоровались, вели себя более чем адекватно, не хамили и были интересны в общении.
Хоть в Казахстане частенько отзываются не так лестно о так называемой «золотой молодежи», мне повезло, и мне попадалась та ее часть, которая отучилась за рубежом, имеют хорошее воспитание и ведёт себя деликатно с обслуживающим персоналом, к которому я отношу и партнеров-водителей Uber.
Хотя встречались и проблемные клиенты. Один, например, опаздывая на просмотр футбольного матча, то и дело просил меня прибавить газу, тем самым нарушив правила дорожного движения. В таких случаях я обычно говорю, что система не дает нам превышать скорость, и клиент успокаивается. Многие клиенты спрашивают о работе, нравится ли, почему стал таксистом и так далее. Каждому приходилось рассказывать одну и ту же историю по нескольку раз, что иногда утомляло.
Со своей стороны я старался предоставлять максимальный уровень сервиса для моих клиентов: держал автомобиль в чистоте, в салоне всегда были сухие и влажные салфетки, санитайзер, вода, конфеты, жевательная резинка, Wi-Fi, зарядка для сотовых телефонов.
За время эксперимента я совершил около 250 поездок, не всегда мне ставили оценки, но среди оценивших меня — 210 поставили пять звёзд, и, скорее всего, около четырёх-пяти раз поставили четыре звезды, отсюда и относительно высокий рейтинг для такого количества поездок — 4,98. Благодаря этому я попал в топ-10 водителей по городу Алматы с высоким рейтингом.
В первые недели мотивационная система для водителей была очень щедрой. Было несколько типов бонусов.
Почасовая гарантированная оплата давалась при выполнении минимального количества поездок в час (trips per hour — tph). Стоимость и необходимое количество поездок можно посмотреть в таблице текущей мотивационной программы.
Суммы указаны в тенге
Бонус за общее количество поездок в неделю и в часы пик выдавался за выполненный план поездок в соответствующее время. Сумма бонуса варьировалось от 5 тысяч тенге до 40 тысяч тенге. Все эти премии складывались, и в неделю партнер-водитель, работающий по 8–10 часов в день, мог получать до 150 тысяч тенге.
В последнюю же неделю, когда я работал партнером-водителем, бонусы были небольшими, но все же оплата для такого рода деятельности была достойной. В то время как водители традиционных служб такси зарабатывали в месяц около 200 тысяч тенге в месяц, водитель Uber мог заработать до 400 тысяч тенге после вычета всех комиссий и налогов.
Это в три раза выше средней заработной платы по городу Алматы. Я же в среднем зарабатывал от 30 до 45 тысяч тенге в неделю, работая только по вечерам и выходным. Из этих денег 5 тысяч тенге уходило на бензин.
Каждую неделю по вторникам выходит подробный отчет за прошедшую неделю с полученными бонусами и приходит SMS с рекордсменами недели. В четверг вся заработанная сумма с бонусами приходит на банковский счет вашего ИП.
Было удобно, когда Uber принимал только безналичную оплату, теперь же в Казахстане ввели и наличные платежи, что в корне меняет представление о безопасности водителей — раньше не было необходимости возить с собой крупную сумму. Теперь же многие партнеры очень огорчены, так как снова приходится возиться с мелочью, и делать так, чтобы всегда была сдача.
Сейчас партнеры-водители Uber также получают другие косвенные бонусы, такие как скидка и возможность получения лизинга для перевода автомобиля на газ, специальный тарифный план от мобильного оператора, и в будущем обещают скидки на мойку и страхование автомобиля.
Работа партнером-водителем — это хорошая возможность заработать для тех, у кого нет постоянной работы, но есть автомобиль. Труд не из легких, так как требует максимальной концентрации, выдержки. В работе присутствует высокая моральная и физическая нагрузка, к которой надо быть готовым.
Такси против Uber и Cabify. Сравним зарплату в Испании
Как сообщает Magnet, коллектив профсоюза Convulsiona Barcelona перед последней забастовкой водителей такси, показал свою сплоченность и решимость, чтобы защитить то, что они считают своими правами.
Новые цифровые компании защищают рабочую модель, известную как «совместная экономика». Своими действиями они ставят под угрозу существование «традиционной» модели, которая борется, чтобы защитить стабильную жизнь своих семей с маленькими детьми.
Чтобы понять позицию ветеранов сектора такси, нам будет наглядней сравнить различия моделей, особенно экономические.
Сколько зарабатывает лицензированный таксист
Если таксист работает в Мадриде, то опираясь на статистику, обычный таксист с учётом обязательных выплат получает на руки около 2130 евро (3500 евро «грязными»). Свои расчеты водители сделали на основании того, что водитель должен работать 50 часов в неделю, чтобы ежемесячно откладывать на обязательные расходы на транспортное средство (налоги, аренда автомобиля или лизинг, которые предпочитают использовать многие из отрасли). И это при том, что необходимо иметь лицензию на своё имя, как это установлено правилами общественного транспорта автономных областей.
Они могут сэкономить на чём-нибудь, зная конкретную стоимость, при условии, что она фактически является абсолютно переменной. Сюда входят: количество отработанных часов в месяц, километраж при пробеге, марка и модель автомобиля, цена автострахования и даже личная манера вождения. Всё это влияет на итоговую зарплату. Кроме того, конечно, если водитель такси хочет работать 8, 10 или 16 часов в день (максимум разрешенный законом) или он пожелает взять выходные дни или отпуск.
Зарплата 2000 евро — это хорошая сумма от Вильяльбы до Эль Пайса, говорят водители, указывая при этом на пару нюансов. Во-первых, несколько лет назад появилось огромное количество водителей, которые работают больше часов (поэтому они заполонили улицы), а во-вторых, недобросовестная конкуренция со стороны агрегаторов способствовала потере их дохода до 300 евро за месяц.
Сколько зарабатывает таксист без лицензии
Теперь мы рассмотрим доходы таксистов, нанятых владельцем лицензии. По статистике, в этом случае 65% ежемесячной выручки направляются непосредственно владельцу лицензии, который оплачивает список расходов, таких как страхование, техническое обслуживание, и так далее. Работая в тех же условиях, что и в предыдущем случае, около 50 часов, водитель зарабатывает 1200 евро в месяц.
Мы взяли интервью у таксиста (предпочёл остаться анонимным), у которого есть свой автомобиль, на котором работают два водителя по одной лицензии, и каждый отрабатывает по 40 часов в неделю.
Согласно его расчетам, их выручка составляет до 4500 евро в месяц. Если мы вычтем вышеуказанные затраты, то получим 2980 евро ежемесячной чистой прибыли, что составит 1200 евро зарплаты для сотрудника и 1780 евро для владельца.
То есть, как мы видим, обычный таксист — это тот, кто работает дольше обычного сотрудника, но взамен зарабатывает немного выше средней зарплаты в Испании, но при этом не становится богатым. Если вы водитель без лицензии, вам платят меньше.
Сколько зарабатывает водитель Cabify или Uber
Статьи и отзывы бывших работников этих компаний изобилуют в Интернете, где сообщается, что они работают много и зарабатывают 700 или 800 евро в месяц.
Fedetaxi (крупнейшая федерация таксистов в Испании), чтобы осудить модель Uber и Cabify, которую они считают обычным жалким оператором, показывает возникшую несправедливую конкуренцию из-за экономических перекосов. Зная о нестабильности таких компаний, как Glovo (интернет-магазин и курьерская служба доставки), мы можем подозревать, что это правда, но будем анализировать.
Поговорим с бывшим сотрудником Cabify, которого будем называть в последующем Дж. Когда эта компания обосновалась в Испании, она обещала очень соблазнительные условия, «своеобразную фиксированную оплату». Они пообещали, что работая 60 часов в течение недели, даже не заработав 3000 евро, водителей будут субсидировать до 3000 евро.
Выше уже обсуждали, что зарплата в размере 3000 евро считается в Мадриде нормальной для хорошего месяца. Но что будет, если перейти на работу с Cabify, особенно если нет лицензии на такси? Основываясь на менталитете водителя, лучше заработать 3000 евро с Cabify, чем наниматься к тому, у кого есть лицензия, и в итоге получать мало.
«Это вызвало ажиотаж, — говорит Дж., — многие захотели получить лицензию не такси, а VTC (аренда автомобиля с водителем), потому что эта компания гарантировала вам работу и определенную стабильность. Я также подписался на это, но после того, как я это сделал, компания изменила некоторые условия, они предлагали нам доплату только за те услуги, тарифы которых были намного хуже ». Предложение гарантированного минимального заработка в 3000 евро исчезло.
В итоге, им не только не удалось гарантировать стабильную зарплату, но уже «не гарантировали нам работу». Это привело к проблеме, когда водителям не давали доступа к заказам по несколько часов.
К этой драме добавляется еще одна деталь, что платформа Cabify становится «только для рабов», заключает Дж. Если вы находитесь в Мадриде, вы должны работать исключительно внутри кольца М-30. Если вы живете на окраине, вам нужно сначала переехать в центр, чтобы приложение начало назначать пассажиров. Также, если вы закончили выполнение заказа на окраине, вам не разрешают забрать другого пассажира поблизости, а вы обязаны вернуться в центр, хотя теоретически для назначения такси приложение работает в рамках непосредственной близости к пассажиру.
Это связано с тем, что лучшие поездки зарезервированы для «своих» сотрудников или тех, кто непосредственно нанят Cabify, так как Uber и Cabify имеют своих собственных водителей.
Дело заключается в том, что эти компании выступают в качестве посредника в продаже лицензий между третьими лицами, но на самом деле в этом присутствует много обмана. Это они объясняют юридическими тонкостями, которые приходится проходить.
Принимая во внимание все выше сказанное, в том числе, что Uber берет 25% комиссионных с вашего дохода, а Cabify 20%, в конце концов, ваша работа может ничего не стоить. Кроме того, поскольку они работает по алгоритмам, если вы не доступны для выполнения заказов в то время, когда в этом заинтересованы компании, и если по статистике ваша производительность недостаточна, вы в конечном итоге зарабатываете мало.
Все эти условия — это способ укрепить вашу зависимость от платформы, в погоне за получением хорошей зарплаты. Это большая проблема подобных компаний, та же самая, с которой сейчас сталкиваются новые компании-курьеры: если они честно расскажут вам, сколько часов и в какие дни вы должны работать, то это можно отнести к понятию наемных работников, а не самозанятых.
Согласно статистике от Cabify, средняя зарплата водителя платформы составляет около 1600 евро, если он работает 10 часов в день. Но, на самом деле, во всех случаях эта величина не превышает 1100 евро в месяц, и это без учета всех затрат на деятельность. В результате накопилось возмущение работников, которые получают около 800 евро.
Итак, почему некоторые заинтересованы в продолжении работы с Uber или Cabify?
«Потому, что на самом деле они, действительно, зарабатывают деньги. Лицензия VTC стоит 45000 евро, через два года они могут ее окупить, и тогда они смогут работать на себя», — говорят представители из Fedetaxi.
Дж. не согласен. «Если это ваш единственный источник дохода, вы будете сильно зависеть от них, у вас будет много рабочих часов и очень плохо, а за ночной график вам заплатят как за обычный. Люди устраиваются в Uber или Cabify, потому что у них есть большая клиентская база, как и у других агрегаторов в мире VTC, например, у предлагающих свадебные автомобили». То есть, Uber или Cabify предлагают вам доступ к рынку транспортных заказов через более дешевую лицензию, чем в такси.
Еще одним преимуществом Uber или Cabify является то, что они чрезвычайно гибкие компании, вы можете присоединиться к системе тогда, когда захотите. Это то, от чего Дж. отказался. Он отказался от своей преданности платформе, нашёл работу в компании, не вовлеченной во все это. Но продолжил оказывать частные услуги Cabify, заходит в систему на несколько часов, пользуясь тем, что он уже там зарегистрирован.
То есть для тех, кто уже зарегистрирован в этом секторе, платформы позволяют иметь дополнительный источник дохода из-за очень нестабильной работы у тех, кто только начинает в другой сфере. Иногда плохо оплачиваемая работа лучше, чем вообще ничего.
Дополнение о лицензиях VTC и такси
Эту тему наш партнер Motorpasión (известный авто портал новостей и аналитики) подробно прокомментировал. Если мы видим эти проявления гнева и ненависти со стороны таксистов, которые не перестают быть чем-то большим, чем борьба, то это происходит не из-за дележа ежемесячной прибыли, а из-за ограничения справедливой конкуренции. Если больше открыть доступность лицензий для VTC и предоставить им послабления, то это приведёт к монополии и, пострадает, прежде всего, бизнес-модель, основанная на лицензии такси.
Лицензии такси стоят очень дорого, некоторые даже становятся инструментом спекуляции. По данным Института Метрополитен (Instituto Metropolitano), в Барселоне период до 2008 года для сферы такси был очень благоприятным, но наступил кризис. На легальном рынке стоимость продажи лицензий была в пределах 150000- 200000 евро, на вторичном рынке она превышала 350000 евро.
Если у вас был сын, то считалось, что у него уверенное будущее, если нет, то была надежда на хорошую пенсию. Если хотите, можно пока стать предпринимателем или субарендателем лицензии и иметь каждый месяц прибыль, как мы видели во втором разделе этой статьи.
Очевидно, как мы понимаем, чем больше лицензий VTC будет выдано, тем больше конкуренция в работе, тем меньше будет стоить ваша лицензия такси. Для некоторых это даже стало вопросом жизни или смерти, потому что они могут потерять всё, являясь заложниками лицензии, которая менее чем за пару лет может обесцениться и не стоить почти ничего, как это случилось с таксистами в Нью-Йорке.
Сегодня лицензия VTC стоит 45000 евро, так что, если вы хотите стать сотрудником компаний-посредников, таких, как Uber или Cabify, необходимо сделать первоначальные инвестиции.
Перевод TaxiLife
Информация:
Власти Барселоны утвердили квоты: одна лицензия VTC должна приходиться на 30 лицензий таксистов, также водители должны получить разрешение Городского института такси. Министерство развития Испании опротестовало это постановление, в четверг суд принял иск к рассмотрению, что приостановило действие решения о квотах.
Из-за этого таксисты Барселоны в пятницу массово вышли на бессрочную забастовку, протестуя против такого развития событий. К ним присоединились тысячи водителей из других городов, таких, как Мадрид, Валенсия, Бильбао, Хихон, Севилья и Сарагоса.
Заработать на перевозке пассажиров и товаров. Uber и другие сайты
Как замечательно компьютерные технологии и интернет поменяли процесс получения работы.
Например, получить работу водителя – можно без резюме, а просто получив регистрацию в Uber и начав развозить пассажиров в свободное время, если есть желание.
Ниже я перечислила сайты, которые помогают подработать в Австралии методом развозки пассажиров или доставкой товаров. Это не обязательно огромные заработки. Тем не менее эту работу можно получить в течении одного дня и работать только в те часы, когда удобно.
Что нужно, чтобы начать
- Разрешение на работу в Австралии – то если наличие визы, которая позволяет работать.
- Проверка добропорядочности – police check. Получить его можно за 15 минут online, стоит он 44 доллара ( февраль 2018). Получить здесь: Checked.com.au
- Большинство сайтов спросят регистрацию ABN – Australian Business Number. Получить этот номер можно бесплатно, за 15 минут. Как это сделать я писала здесь см: Как зарегистрироваться для ABN и стать частным предпринимателем в Австралии.
- Сайты по перевозке пассажиров спросят еще об одной регистрации – для GST ( аналог ндс). Это потому, что налоговый офис приравнивает этот бизнес к такси и требует регистрации независимо от размера заработка. Как зарегистрироваться для gst я написала здесь: Бизнес в Австралии. GST. Если работать в доставке товаров ( например пиццы) – то эта регистрация не нужна.
- Наличие машины, мотоцикла или просто велосипеда. Есть даже сайт, который позволяет перевозить пассажиров, используя арендованную машину (HOP& Herts). То есть, наличие машины – не всегда обязательно.
- Действительные водительские права и страховка на машину.
- Современный телефон.
Сколько можно заработать:
Абсолютный максимум, который я видела, составляя отчеты о доходах- 56 тысяч за год. Это до расходов на машину. Uber перечисляет деньги на счет за вычетом своей комиссии, которая составляет 25%. 56 тысяч были уже за вычетом этой комиссии.
Однако большинство людей работает в Uber только в качестве дополнительного заработка, кто-то подвозя людей по дороге на работу, кто-то в выходные и праздники. Заработки в среднем 5000-12000 тысяч в год.
В моменты максимального спроса, стоимость услуг Uber автоматически возрастает и может возрастать почти в четыре раза, по сравнению с обычным тарифом. Рождество и Новый год, а также пятница вечер в городе – как раз такие моменты. Поэтому часто люди работают только в эти моменты, когда стоимость часа работы максимальная.
Все сайты ( они перечислены ниже) по перевозке пассажиров – платят комиссию, зарплаты никто не платит. Поэтому трудно сказать, сколько заработок в час. Это зависит от времени года, часа дня и так далее. В среднем UBER обещает заработок от 35 до 40 долларов в час. Минус их комиссия 25%, что дает от 26 до 30 долларов в час.
Вот здесь – дискуссия о том, сколько зарабатывают водители в Uber ( на английском): How much I can earn in Uber
Некоторое сайты по доставке еды ( перечисленные ниже) например DeliverRoo платят за доставку ( 10 долларов за доставку минус их комиссия, получается 8,5 долларов). Вообще работа по доставке еды менее выгодна, чем перевоз пассажиров. Средний заработок в доставке еды 16 долларов в час.
Опять, все зависит от того, где человек живет. Если в центре Сиднея или Мельбурна, то имея мотоцикл, можно по вечерам заработать больше, чем 16 долларов в час. Кроме того, работа по доставке товаров имеет то преимущество, что не нужно регистрироваться для gst. И второе преимущество ( временное), что эти сайты пока не отправляют информацию о доходах своих работников а налоговый офис.
Как начать:
Имея ABN на руках – можно начать в течении одного дня. Регистрация online практически на всех сайтах.
Налоги
Заработок в Uber приплюсовывается к общему доходу за год . Далее отнимаются расходы и получается налогооблагаемый доход. На доход платят налог по ставке описанной здесь: Как мы платим налоги в Австралии.
Обычная ситуация: человек работает на постоянной работе, зарабатывает 75,000 в год. В выходные подрабатывает в Uber. За год перечисления от Uber составили 5,000. Минус мы насчитали расходов на 2,000. Таким образом к налогооблагаемому доходу приплюсовывается 3,000. На работе с него удерживали налоги, поэтому доплатить налог придется только на этот доход. По ставкам 2018 года доплата будет примерно 1035 доллара. Кроме этого, нужно заплатить gst примерно 181 доллар ( 5000/11-2000/11).
Естественно, эти цифры могут варьироваться в зависимости от того, когда и за сколько куплена машина. Иногда расходы можно посчитать так, что вообще не будет дополнительного налога на доход. Gst придется заплатить.
Я подробно писала на тему налогов и перевозки пассажиров здесь: Подработка в Uber.com и Airbnb и налоги
Основная идея этой статьи в том, что если у вас уже есть ABN и вы не зарегистрированы для gst, то нужно хорошо подумать, стоит ли обращаться в Uber, так как могут быть сюрпризы в плане налогов. Я так же там написала, какие расходы помогут уменьшить налоги при работе в Uber.
Между компанией Uber и Австралийской налоговой службой (АТО) существует соглашение об обмене информацией. Это означает, что Uber после окончания финансового года подает сведения в АТО о том, сколько заработал каждый зарегистрированный с ними водитель.
Вебсайты похожие на Uber
Uber требует у своих водителей поддержание рейтинга ( отзывы пассажиров о работе) не ниже 4,65. В какой-то мере работу в Uber, особенно, если удалось там достичь высокого рейтинга – можно использовать как рекомендацию. Отсутствие беглого английского языка – для Uber большой минус, так как при этом трудно получить хорошие отзывы ( рейтинг) от пассажиров. Поэтому можно зарегистрироваться и на других сайтах, похожих на Uber и параллельно с Uber:
WeDrive – идея очень похожая на Uber, с тем только отличием, что там можно заказать услугу по перегону пустой машины из одного пункта в другой.
Taxify – очень похоже на Uber, но для пассажира чуть дешевле ( пока только в Сиднее и Мельбурне)
Shebah тот же Uber, с тем отличием, что водители – только женщины. Пассажиры тоже женщины в основном, вся идея построена на идее супер безопасности. Вторая маркетинговая идея – возможность заказать машину с сиденьем для ребенка, правда стоит дополнительных 11 долларов ( январь 2018).
GoCatch – тот же Uber с тем отличаем, что в пиковые часы не поднимает цены. Это не очень здорово для водителя, зато хорошо для пассажира.
HOP&Hertz– они забирают меньше комиссии, чем Uber, и используют машины, которые получают в аренду от Herts. Таким образом, даже не обязательно иметь машину, чтобы начать работать с этой компанией. Для пассажира выгода в том, что услуга стоит дешевле на 40% , чем такси, машины всегда новые и водители проходят проверку прав и криминальных записей. Из минусов то. Что пока эта компания работает только в восточных районах Сиднея.
Доставка товара (чаще всего еды из ресторана ) на своей машине
Yello
Один из ведущих сайтов в Австралии по доставке заказов из ресторана – Menulog организовывает доставку с помощью компании Yello . Достаточно быть владельцем простого велосипеда, чтобы начать работать с этой компаний. Мотоцикл или машина- приветствуются и дают больше возможностей заработать. Примерно 15-16 долларов в час.
DeliverRoo
Та же идея –имея мотоцикл, велосипед или машину, скачав их app – и можно начать зарабатывать на доставке еды. Оплачивается доставка, а не часы работы. Примерно 10 долларов за доставку. Дает возможность заработать 16-20 долларов в час в пиковые часы.
GoFetch Это уже не доставка еды, а доставка посылок, товаров и других вещей. Работает в формате телефонного приложения и является альтернативой курьерской доставке. Удобно для потребителя и дает возможность заработать , имя свою машину. Маленький грузовичок или микроавтобус – лучше вписываются в эту службу. Их комиссия – 20% от стоимости доставки, что дает возможность около 25 долларов в час. Тысяча долларов в неделю вполне возможна.
В плане налогов подработка в доставке отличается от перевозки пассажиров тем, что не нужно регистрироватся для gst. Поэтому, если есть свой маленький бизнес, с оборотом 40-50 тысяч в год, не зарегистрированный для gst и так же есть мысли подработать – определенно лучше выбрать подработку в доставке. И это из-за экономии на gst.
Будущее в перевозках.
В то самое время, как Австралия наслаждается удобством Uber и других похожих сайтов, компания Google уже прокладывает дорогу в будущее. Waymo (дочерняя компания Google) перевозит пассажиров бесплатно (пока) на машинах без водителей.
Машиной управляет компьютер. Uber тоже не спит и пытается конкурировать с Waymo, прекрасно понимая, что в беспилотной перевозке – будущее всей отрасли. В декабре 2017 у Waymo было 680 машин, перевозящих пассажиров без водителя, у Uber -43 машины. Совершенно ясно, что исчезновение профессии водителя – дело 10-15 лет.
такси без водителяДополнительная информация:
Я написала много о переезде и жизни в Австралии. Ответы на множество вопросов есть в рубриках:
Добавлю, что работаю налоговым бухгалтером, зовут меня Елена Телегина. С удовольствием помогу вам вернуть налоги. Как я это делаю: Как я возвращаю налоги.
Как мне написать: [email protected]
Если у вас есть вопросы, то лучше задать их в комментариях, чтобы те, у кого есть похожие вопросы, могли быстрее найти на них ответ.
Статья прочитана:
(2067)
Отзывы водителей Uber | Что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится Работа в Uber
Работа водителем Uber стала одним из самых популярных побочных занятий за последние несколько лет, но некоторые обзоры водителей Uber часто показывают, что эта работа вряд ли стоит вашего времени.
В этой статье я решил сделать кое-что другое. Вместо обычного исследования я потратил много времени на чтение отзывов реальных водителей в Интернете, из таких источников, как Reddit, сообщений в блогах и других онлайн-форумов. Я даже поговорил напрямую с некоторыми водителями Uber.Эта статья основана на том, что я узнал, разговаривая и читая отзывы реальных водителей Uber.
Есть 7 основных моментов, которые я снова и снова видел в этих обзорах, и это именно то, о чем вы узнаете сегодня. Результатом является непредвзятый и честный отчет о том, каково это вождение для Uber.
Отзывы водителей Uber | Что такое
на самом деле любит водить Uber1. Вы, вероятно, будете зарабатывать меньше, чем рекламирует Uber
Сумма, которую вы зарабатываете, работая в Uber, во многом зависит от того, где вы едете.На некоторых рынках вы заработаете значительно больше, чем на других, поэтому трудно дать общую оценку для всех водителей Uber.
Uber дает приблизительную оценку заработка водителей в этом месте за последние четыре недели.
Чтобы дать вам представление о том, как это выглядит, водители Uber, где я живу в Хьюстоне, штат Техас, зарабатывают 746 долларов в неделю (включая 60 долларов чаевых). Это для вождения 40 часов в неделю. Это означает, что водитель в Хьюстоне будет в среднем 18,65 долларов в час.
Из большинства обзоров водителей Uber — я говорю о настоящих водителях — вы узнаете, что ваша зарплата может сильно варьироваться от поездки к поездке и изо дня в день. И большинство водителей, с которыми я разговаривал, говорят, что в среднем они на доллар или два меньше, чем оценивает Uber.
Есть несколько причин несоответствия. Во-первых, доход водителей зависит от чаевых, которые могут значительно повысить вашу зарплату. Кроме того, водители Uber сохраняют 100% заработанных чаевых.
Еще одна серьезная причина разницы в доходах заключается в том, что одни часы намного загружены, чем другие.Если вы хотите получить максимальную зарплату от Uber, вам следует попробовать водить машину, когда цены растут. Повышение цен вступает в силу, когда на Ubers особенно высок спрос. Более высокий спрос = более дорогие поездки = водители зарабатывают больше.
Surge отображается на карте водителя Uber. Хотя нет установленных часов всплеска, он с большей вероятностью произойдет между 7-9 утра и 16-19 вечера в будние дни и с 9 вечера до 1 утра по выходным.
Есть еще одна причина, по которой водители Uber часто не зарабатывают столько, сколько рекламирует Uber, и она очень большая…
2.Возникли непредвиденные расходы
Это не уникальное явление для Uber. Каждый раз, когда вы зарабатываете деньги за рулем своего автомобиля, вам нужно тратить больше денег на бензин, техническое обслуживание автомобиля, автомойку, детализацию и страховку.
Тратить больше денег на бензин, вероятно, очевидно, но вам также нужно будет чаще менять масло, менять тормозные колодки, покупать новые шины и т.д. в хорошей форме.
Специальная страховка на время поездки может оказаться еще одной неожиданной статьей расходов, поскольку не все компании по личному страхованию автомобилей покроют вас, если что-то случится, пока вы будете работать с Uber.Вам нужно позвонить в свою страховую компанию и узнать, каково ее покрытие.
Налоги — еще одна статья расходов, о которой большинство людей не задумывается. Работа в Uber означает, что вы являетесь независимым подрядчиком и несете ответственность за собственные налоги. Налоговые эксперты рекомендуют экономить 30% вашей зарплаты на налогах.
Итак, это страхование, налоги, газ и техобслуживание. Некоторые водители называют это эксплуатационными расходами. Они есть, но они также уменьшают то, что вы приносите в конце дня.
Если вы вычтете 30% на налоги и еще 10% на остальные расходы, водитель Uber, где я нахожусь в Хьюстоне, штат Техас, упадет с 746 долларов в неделю до 447 долларов.60 / неделя. Это примерно 11 долларов в час.
M $ M совет. Водители Uber могут воспользоваться несколькими вычетами, чтобы снизить налоговое бремя. К ним относятся расходы на автомобиль, вычет пробега, дорожные сборы, расходы на парковку, комиссию, которую Uber берет с каждой поездки, и ваш смартфон.
3. Вы можете установить свои собственные часы
Первые два пункта, которые я поднял, могут показаться довольно громоздкими, но здесь Uber начинает становиться более привлекательной побочной суетой.
Работа в Uber безумно гибкая. Вы можете водить машину пару часов после того, как выйдете с работы. Вы можете вставать рано и садиться за руль до того, как ваши дети пойдут в школу. В выходные можно провести дополнительное время за рулем.
И если что-то случится, вы не потеряете работу, потому что вдруг окажетесь недоступны. Это здорово.
В обзорах водителей Uber, которые я читал, много говорится о гибкости. Водители любят зарабатывать деньги в свободное время. Вам не нужно брать на себя серьезные обязательства, например, открывать собственный бизнес, или посвящать уйму времени вначале изучению того, как все работает.
4. Начать водить Uber
очень просто. Еще один плюс работы в Uber: зарегистрироваться и начать водить машину очень-очень просто.
Существуют некоторые требования к водителю и транспортному средству , о которых вы должны знать:
- Вы должны соответствовать минимальному возрасту вождения в вашем городе
- Вы должны иметь опыт вождения не менее одного года. Если вам меньше 23 лет, вам необходим стаж вождения не менее трех лет
- У вас должна быть страховка на автомобиль
- Вам нужны действующие водительские права
- Возраст вашего автомобиля должен быть не более 10-15 лет (точное время зависит от в вашем городе, и вы можете найти в Google «Требования к транспортному средству Uber [название города]»)
- Ваш автомобиль должен быть 4-дверным легковым автомобилем, грузовиком или минивэном
- Вам необходимо пройти проверку биографических данных
- Вам необходимо чистое запись вождения
Если вы соответствуете всем этим требованиям, вы можете зарегистрироваться, чтобы начать водить Uber здесь.
Проверка данных занимает несколько дней (согласно обзорам водителей Uber в очень редких случаях это может занять до 2 недель), и после этого вы готовы начать водить машину.
Водители Uber отметили, насколько легко использовать приложение, и именно здесь вы найдете свои тарифы и проложите маршрут для посадки и высадки. Вождение в Uber не требует сложного обучения, что в конечном итоге экономит ваше время.
Вы начнете узнавать, какое время наиболее загружено в вашем районе, если будете больше водить машину — это может увеличить ваш заработок.Вы также узнаете, какие клиенты любят болтать, а какие хотят свободного места.
5. Работа в Uber может быть довольно приятным занятием
В прошлом году я ехал домой на Uber после вечеринки с женой, и подъехавшая машина оказалась супер-бужи, новой BMW. Я был действительно шокирован, увидев, что водитель Uber ехал на более хорошей машине, чем я.
Естественно, я спросил ее, что водитель новенького BMW делает для Uber. Моя жена съежилась в этот момент. Наш водитель сказал, что у нее прилично оплачиваемая дневная работа, но ей нравятся дополнительные деньги, и ей искренне нравится встречаться с людьми, которых она встречает.
Не все отзывы водителей Uber написаны людьми, которым нравится работа, но многим водителям, с которыми я разговаривал лично, действительно нравится то, что они делают.
Даже если вы не любите работать в Uber, я думаю, вы можете быть увлечены тем, что вождение в Uber позволяет вам делать. Может быть, это погашение долга, накопление средств на первоначальный взнос за ваш первый дом, начало инвестирования и т. Д.То, что вы можете сделать с дополнительными деньгами, — мощный мотиватор.
6. Вы можете (и должны!) Водить машину более чем для одной службы совместного использования.
Водители, пользующиеся услугами совместного использования поездок, могут увеличить свой заработок за счет вождения в нескольких компаниях. Это также верно, если вы едете в компании по доставке еды, такие как Postmates, Instacart, Shipt и т. Д.
Компании знают и ожидают, что многие из их водителей работают на своих конкурентов. А если вы прочитаете очень много отзывов о водителях Uber, то быстро поймете, что большинство водителей Uber также ездят на Lyft.
Процесс регистрации в разных компаниях очень похож. Если вы вошли в систему более чем в одном, вы можете держать оба приложения открытыми на телефоне одновременно. У некоторых водителей на приборной панели установлено два телефона, поэтому они не переключаются постоянно.
Когда оба приложения открыты, вам будет проще найти близкие тарифы. Вы также можете выбирать, откуда вы забираете людей — вы можете узнать, что вождение студентов колледжа в общежитие и обратно тоже не платит.
7. Узнайте, какие жалобы от водителей наиболее часты.
В Uber действует двухсторонняя система оценки, при которой как водители, так и гонщики оставляют отзывы друг о друге. Это 5-звездочная система, и если пассажир поставит вам оценку 4 или ниже, ему будет предложено указать причину.
Изучив тонны отзывов водителей Uber, мы выяснили, что являются наиболее частыми причинами, по которым водители ставят водителям 4 звезды или меньше:
- Разговор, либо слишком много разговоров, либо недостаточно (определенно избегайте разговоров о политике и религии)
- Опасная езда — слишком быстрая, крутые повороты, резкие остановки, красный свет.
- От машины плохо пахло, особенно сигаретным дымом или B.О.
- Грязная машина
- Разговор по телефону во время вождения
- Опоздание водителя
- Громкая музыка
Я подаю эти жалобы, чтобы вы знали, как сделать ваших клиентов счастливыми и поддерживать хорошие рейтинги. Вы не увидите рейтинг, пока не совершите определенное количество поездок, и Uber говорит, что пара плохих оценок вначале — это нормально и долго не повредит вашему среднему.
Ваш рейтинг является средним из ваших последних 100 поездок, и если он станет слишком низким, ваш аккаунт может быть деактивирован.
Uber довольно умалчивает о том, какой порог считается слишком низким, но считается, что вы не хотите опускаться ниже 4,6.
Отзывы водителей Uber — последнее слово
Если вы потратили какое-то время на чтение отзывов в Интернете, вы неизбежно увидите больше негатива, чем что-либо еще. Я честно думаю, что людям просто нравится писать гадости в Интернете.
И негатив относится и к отзывам водителей Uber. Некоторые жалуются, что зарабатывают меньше, чем ожидали, другие водители жалуются на так называемые скрытые расходы, а третьи жалуются на жалобы пассажиров.
Стоит ли оно того со всем этим негативом?
Реальность такова, что вождение для Uber не так уж и плохо, особенно если вы знаете, чего ожидать, прежде чем начать работу.
Работа в Uber — это гибкий способ заработать дополнительные деньги. И для людей, которые любят водить машину и получать удовольствие от общения с другими людьми, это беспроигрышный вариант.
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 6827d78a1b5af2b0.
Почему Uber и Lyft не говорят, сколько они действительно платят водителям
- Uber и Lyft пытаются переманить водителей на дорогу обещаниями высоких заработков.
- Но оба изо всех сил пытались подтвердить прошлые заявления о доходах, что заставило многих водителей скептически относиться к ним. Эксперты
- заявили, что во многом виноват отказ Uber и Lyft обнародовать платежные данные.
В 2014 году Uber был на пути к тому, чтобы стать самым ценным стартапом в мире.Он хвастался, что водители в Нью-Йорке, работающие не менее 40 часов в неделю, получали средний доход более 90 000 долларов в год, в то время как водители Сан-Франциско зарабатывали более 74 000 долларов.
Для водителей, работающих 52 недели в году, это будет в среднем более 44 и 35 долларов в час соответственно.
В то время репутация Uber не была испорчена чередой скандалов, которые в конечном итоге взбудоражили компанию, включая предполагаемые попытки обойти регуляторов, заявления о безудержных сексуальных домогательствах и нападениях на водителей и сотрудников компании, а также годы убыточности.Первоначально средства массовой информации восприняли утверждения Uber об оплате труда водителей за чистую монету.
«Значительный рост Uber может положить конец эпохе плохо оплачиваемых водителей такси», — гласил заголовок 2014 года в The Washington Post. Инсайдер сначала сообщил о заявлениях Uber в такой же скептической манере. Но вскоре эти претензии начали разваливаться, и водители рассказали Insider, что на самом деле они зарабатывают от 5 до 20 долларов в час.
Федеральная торговая комиссия в конечном итоге обвинила Uber в том, что он вводил в заблуждение водителей, преувеличивая их потенциальный доход на целых 50%, утверждая, что средний доход составлял всего 61000 долларов (29 долларов в час) в Нью-Йорке и 53000 долларов (25 долларов в час) в Сан-Франциско.Uber согласился выплатить 20 миллионов долларов и не делать ложных или вводящих в заблуждение заявлений о плате водителя, чтобы урегулировать обвинения, как объявила FTC в 2017 году.
С тех пор Uber и Lyft преследовали вопрос о том, сколько они платят водителям, и, несмотря на усилия независимых исследователей, регулирующих органов и репортеров, ответ так и остался неуловимым.
Это связано с тем, что Uber и Lyft редко обмениваются подробными данными о доходах водителей, а когда они это делают, они обычно переоценивают то, что водители на самом деле забирают, по мнению некоторых исследователей, которые говорили с Insider.
Поскольку компании пытаются вернуть осторожных водителей в путь, Uber сообщил, что средняя заработная плата водителей Insider составляет почти 42 доллара в час в Сан-Диего и Остине и более 35 долларов в других крупных городах. Соучредитель и президент Lyft Джон Циммер заявил в прошлом месяце, что водители на 25 ведущих рынках компании зарабатывают 30 долларов в час.
Lyft не ответила на многочисленные просьбы прокомментировать эту историю. Uber предоставил среднюю прибыль для шести городов США.
«Мы считаем, что это лучший и самый простой способ сообщить о доходах в Uber, которые зависят от того, когда, как и где водители предпочитают водить машину. Предполагать, что представленные нами цифры неточны, — необоснованно и несправедливо. «, — сообщила Insider представитель Uber Кайла Уэйлинг.
Но исследователи сообщили Insider, что именно цифры, которые не предоставили Uber и Lyft, затрудняют проверку того, что на самом деле делают водители.
«Если Uber рекламирует определенную почасовую оплату, им необходимо прояснить, на чем она основана», — сказал Insider
Джеймс Парротт, директор по экономической и налоговой политике Центра по делам Нью-Йорка Новой школы.«Если бы данные действительно показали, что водители зарабатывают довольно приличную почасовую оплату, можно подумать, что они сделают эти данные доступными, потому что это, безусловно, поможет их делу, их предложению водителям вернуться на платформу», добавил он.
Повышение заработной платы или временный всплеск пандемии?
С чисто экономической точки зрения, имеет смысл, что почасовая заработная плата будет расти во время нехватки водителей, сказал Insider Майкл Райх, профессор экономики Калифорнийского университета, Института исследований труда и занятости Беркли.
«Водители получают больше поездок в час, меньше времени на ожидание», — сказал Райх.
Uber и Lyft не платят водителям за время, которое они проводят в ожидании, пока компании найдут для них поездку, или за 33% часов, в течение которых водители активны на платформе до пандемии, согласно исследованию Райха.Это время ожидания резко возросло, когда разразилась пандемия, поскольку водители боролись за меньшее количество пассажиров, и, вероятно, снова снизилось, когда пассажиры вернутся.
Другими словами, водитель в Остине, зарабатывающий 42 доллара в час по расчетам Uber, может просто выиграть от сокращения неоплачиваемого времени между поездками.
Но в Uber прямо заявили, что такой рост прибыли, скорее всего, будет временным и снова упадет, если и когда вернется больше водителей.
Более важный вопрос заключается в том, «платят ли компании [водителям] больше за поездку», — сказал Райх, добавив: «Они не дают ответа, и на самом деле нет никакого способа предоставить независимые данные, чтобы сообщить нам об этом.«
Несмотря на то, что Uber и Lyft взимали с пассажиров больше, Washington Post сообщила, что водители не обязательно получают большую скидку. Это потому, что им платят в зависимости от времени и расстояния поездки, а не в зависимости от того, что платит клиент.
ПредставительUber Мэтт Винг сказал The Post Uber, что сокращение каждого тарифа осталось прежним, но генеральный директор Дара Хосровшахи утверждал, что разделение оплаты водителя и тарифов на самом деле привело к тому, что водители забирали домой большую долю, подразумевая, что Uber взял меньше.Отраслевой блоггер Гарри Кэмпбелл назвал ответы Uber противоречием, подчеркивающим «непрозрачность» компании в отношении ставок оплаты труда. (Lyft также сообщил The Post, что его доля осталась прежней).
«Трудно принять то, что говорят компании, за чистую монету».
Утверждение Хосровшахи о том, что водители получают больше прибыли, следует за годами снижения ставок Uber и Lyft, поскольку они экспериментировали с различными структурами оплаты труда.
Uber снизил ставки с 2,15 до 1,75 доллара за милю в 2017 году, а в 2019 году с 80 до 60 центов за милю для водителей из Калифорнии (ставки за милю зависят от местоположения).После этого Lyft снизила ставки и недавно снизила ставки водителей-ветеранов, при этом The Rideshare Guy сообщил, что водитель из Бостона снизил свои ставки до 66 центов за милю.
Делая эти сокращения, Uber и Lyft часто заявляли, что другие изменения в структуре оплаты труда компенсируют потери водителей. Из-за множества рычагов, которые компании могут использовать при корректировке оплаты труда, исследователям нужны данные, выходящие за пределы поминутных или поминутных ставок или тщательно подобранных медианных доходов.
В прошлом году Райх и Парротт надеялись получить эти данные при проведении исследования от имени города Сиэтл, чтобы определить, платят ли Uber и Lyft водителям минимальную заработную плату.Оба исследователя сообщили Insider, что для такого исследования им, как минимум, нужны данные компании, показывающие: как долго водители заходили в приложения, их общий доход, сколько миль они проехали (для определения расходов водителей на автомобиль) и сколько процент от каждой платы за проезд, которую компании и водители получают.
Но когда Сиэтл запросил у компаний эти и другие данные, Lyft отказался, и Uber предоставил только ограниченные сводные данные. Райху и Парротту пришлось полагаться на собственный опрос 6500 водителей, и они пришли к выводу, что заработали 9 долларов.63 в час после заработка.
Между тем компании предоставили данные Луису Хайману, исследователю из Корнельского университета, который в отдельном исследовании пришел к выводу, что водители зарабатывают 23,25 доллара в час после вычета расходов. (Uber незаметно заплатил Корнеллу 120 000 долларов за эту работу, что вызвало негативную реакцию исследователей гиг-экономики).
Парротт назвал исследование Хаймана «ловкостью рук», в котором использовалась предпочтительная методология Uber и Lyft, заключающаяся в том, что водители не подсчитывали время ожидания и оценивали затраты на транспортное средство в 30 центов за милю, хотя IRS оценивает такие затраты в 57.5 центов за милю. Хайман отказался от комментариев.
«Очень трудно принять то, что говорят компании, за чистую монету, учитывая, что они все время очень настаивали на том, чтобы водители получали деньги только тогда, когда у них был пассажир в машине» или когда они едут за пассажиром, — сказал Парротт. .
«Каждый мой знакомый экономист по вопросам труда, который смотрит на это, говорит, что водителям нужно платить за их рабочее время», — добавил он.
Uber и Lyft утверждали, что им не нужно платить за время ожидания, потому что в это время у водителей могут быть открыты приложения нескольких компаний.Но Парротт сказал, что соглашения с местными регулирующими органами, такие как закон о минимальной заработной плате, который вступил в силу в Нью-Йорке в 2019 году, могут позволить компаниям избежать этого.
«Регуляторам действительно нужно знать»
В конечном счете, регуляторы — единственные, у кого есть возможность заставить Uber и Lyft передавать данные о плате водителям. Но им также мешает решение компаний классифицировать водителей как подрядчиков.
В отличие от подрядчиков, если работник заявляет, что ему недоплачивают, регулирующие органы могут потребовать у работодателя данные об этом сотруднике, а в некоторых случаях и обо всех сотрудниках, сказал Райх.
«Регулирующим органам действительно необходимо знать, каковы будут последствия», — сказал он, — не только для оплаты водителей, но и для пробок в городах.
«Я бы хотел, чтобы регулирующие органы потребовали, чтобы им были предоставлены данные, и пока что, у них нет способа заставить данные, и в этом проблема », — сказал Райх.
Сколько зарабатывают водители Uber? Обнародованы данные о заработной плате и доходах
Наш сайт поддерживают наши пользователи. Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.
Зарабатывать деньги, просто садясь в машину, — это мечта, которую Uber помог осуществить миллионам водителей.
Однако, когда вы рассматриваете работу водителя как способ достичь своих финансовых целей, вы, вероятно, захотите точно знать, чего вы можете ожидать, прежде чем начинать заполнять заявку Uber.
Итак, сколько именно зарабатывают водители Uber?
Бонусы за регистрацию новых водителей и гибкий график могут быть заманчивыми, но, учитывая частые разговоры о низкой оплате труда водителей, может быть трудно определить, действительно ли работа Uber стоит того, что она рекламирует.
В конце концов, убедитесь, что ваш заработок будет соответствовать вашим потребностям в долгосрочной перспективе, это определенная необходимость, независимо от того, работаете ли вы водителем неполный или полный рабочий день.
Продолжайте читать, чтобы получить полное руководство о том, сколько зарабатывают водители Uber, чтобы вы могли решить, подписаться или поискать в другом месте.
Тенденции заработка водителей Uber в 2019 и 2020 гг. До 2021 г.
На момент написания этой статьи COVID-19 в настоящее время сокращает доходы водителей.
Наша команда только что завершила опрос 175 водителей, использующих совместные поездки, и обнаружила, что их доход упал более чем на 80% с момента начала блокирования коронавируса в прошлом месяце.
В результате многие водители изо всех сил пытаются свести концы с концами и рискуют оказаться не в состоянии покрыть основные расходы, такие как автомобиль и страховые выплаты.
Помимо изменений доходов, связанных с пандемией, до вступления в силу ограничений средний заработок водителей Uber на всех платформах фактически увеличился на 31,4% по данным нашего опроса 2018 .
Очевидно, что в некоторых крупных городах США происходят большие изменения.
А именно, Uber отвечает на критику по поводу классификации водителей как независимых подрядчиков.
Водители Uber всегда были независимыми подрядчиками в США.
Это позволяет вам полностью контролировать свое расписание и, по сути, быть самим собой.
В то же время это позволило компании по совместному использованию поездок снизить оплату труда водителей, в то же время оставляя водителей ответственными за все свои собственные расходы на совместное использование поездок.
Плата за автомобиль, а также расходы на транспортное средство и медицинское страхование также не покрываются.
После оплаты собственного бензина, технического обслуживания, страховки и многого другого — не говоря уже об уплате налогов на самозанятость сверх подоходного налога — многие водители остаются с не впечатляющими годовыми доходами.
Подробнее об этом мы поговорим в следующем разделе.
В прошедшем году был создан прецедент перемен.
Нью-Йорк стал первым городом в США, который установил минимальную заработную плату для водителей, работающих совместно с автомобилями, что повысило заработную плату водителей более чем на 5 долларов в час по сравнению со средним показателем по стране.
В результате этих изменений наш опрос показал, что Нью-Йорк стал самым высокооплачиваемым городом для водителей Uber: водители зарабатывают в среднем 26,24 доллара в час.
Некоторые водители из Калифорнии также получают больший контроль над своими ставками, что позволяет повысить прибыль для стратегических водителей.
Если эта тенденция сохранится, вполне возможно, что и ваши доходы, и независимость продолжат расти в 2021 году и в последующий период.
Имейте это в виду, поскольку ниже вы узнаете больше о том, что делают водители Uber.
Выплачивает ли Uber своим водителям зарплату?
Прежде чем мы продолжим, давайте рассмотрим очевидный вопрос: платит ли Uber своим водителям зарплату?
Ответ простой: «Нет». Водители Uber являются независимыми подрядчиками.
Это означает, что они не являются сотрудниками Uber. Из-за этого Uber не должен выплачивать им зарплату или почасовую оплату.
Фактически, законы о минимальной заработной плате не распространяются на независимых подрядчиков.
Если вам кажется, что это несправедливо, вы не одиноки.
В Нью-Йорке принят закон, требующий от Uber (и Lyft) выплаты водителям минимальной заработной платы.
В зависимости от вашей точки зрения, вы можете рассматривать это либо как победу прав трудящихся, либо как чрезмерное государственное регулирование частного предпринимательства.
Аргументы в пользу выплаты водителям как минимум минимальной заработной платы имеют смысл.
Хотя, с другой стороны, компании, занимающиеся карьерой, такие как Uber, утверждают, что требование платить водителям минимальную почасовую оплату вредит платформе в целом.
БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.
Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.
* Мы обещаем, что не спамим.
Дополнительные деньги, которые Uber должен платить водителям, должны откуда-то поступать, и это, вероятно, означает повышение тарифов для пассажиров.
С точки зрения Uber, это снизит спрос на услугу и, следовательно, снизит количество поездок (и заработок), которые могут получить водители.
Вот как генеральный директор Uber Дара Хосровшахи сформулировал это в заявлении для Chicago Sun-Times:
«Водитель садится в Uber, потому что он может водить, когда хочет», — сказал нам Хосровшахи, генеральный директор Uber. «Они сами себе хозяева. Могут ехать часа два. Они могут ездить 50 часов ».
В целом, это сложный вопрос, и еще слишком рано говорить, как новые правила в Нью-Йорке повлияют на отрасль и примут ли другие города аналогичные правила.
На данный момент, однако, большинство водителей Uber в Соединенных Штатах и во всем мире продолжают зарабатывать процент от тарифов, которые платят водители, плюс чаевые и бонусы.
Есть ли преимущества у водителей Uber?
Наряду с обсуждением почасовой оплаты труда и оклада часто возникает вопрос о льготах для водителей Uber.
И снова Uber отстает в этой области по сравнению с другими компаниями.
Uber не предлагает пенсионные планы, медицинское страхование, оплачиваемый отпуск по болезни или оплачиваемый отпуск по семейным обстоятельствам для водителей.
В зависимости от вашей точки зрения, это может иметь или не иметь смысла.
Если вы едете в Uber в дополнение к своей повседневной работе, идея о том, что Uber предлагает вам льготы, может показаться ненужной.
Но вы должны помнить, что некоторые водители используют Uber (или другие экономичные приложения) в качестве единственного источника дохода.
Эти водители не могут позволить себе роскошь получать медицинскую страховку от своей основной работы. Вождение Uber — их повседневная работа.
Итак, что делает Uber для решения этой проблемы? Компания действительно предлагает водителям ограниченные льготы.
Чтобы помочь с обслуживанием автомобилей, водители Uber могут получить 15% скидку в Firestone, Maaco, Meineke, Midas, Jiffy Lube, Sears Auto Center, Valvoline и Advance Auto Parts.
Uber также заявляет, что они «работают с AT&T, Sprint и Verizon, чтобы сэкономить вам [водителям Uber] 8–22 процента вашего ежемесячного счета».
Кроме того, Uber предлагает некоторую помощь в области здравоохранения.
Компания установила партнерские отношения с Stride Health, онлайн-брокером по страхованию здоровья, который помогает независимым подрядчикам найти медицинское страхование и другие страховые продукты, которые им нужны.
Хотя услуга, которую предоставляет Stride, является бесплатной, следует отметить, что Uber не делает ничего, чтобы субсидировать стоимость медицинского страхования для своих водителей.
Водители по-прежнему несут ответственность за полную оплату всех страховых взносов по своему плану.
Таким образом, хотя партнерство со Stride — это хороший жест, оно не имеет большого значения в плане медицинской страховки для водителей Uber.
Uber (и некоторые водители) утверждают, что, хотя компания может не предлагать традиционные льготы, такие как пенсионные планы и медицинское страхование, работа в качестве водителя Uber дает и другие нематериальные преимущества.
Начнем с того, что водители Uber могут самостоятельно устанавливать часы.
- Если вы хотите водить машину только ночью, вы можете это сделать.
- Предпочитаете раннее утро? Без проблем.
- Хотите ехать 12 часов подряд? Добро пожаловать, хотя компания заставит вас сделать 6-часовой перерыв по соображениям безопасности.
Есть еще и характер самой работы.
Когда вы едете в Uber, вы не застреваете в офисе, и вам не нужно иметь дело с начальником.
Вы можете встретить самых разных людей и увидеть разные части вашего города.
По сравнению с офисной работой это может быть мечтой для многих.
Сколько получают водители Uber?
Интересно, что я обнаружил, что для того, чтобы по-настоящему выяснить, сколько платят водителям Uber, важно принять во внимание два основных момента, которые часто упускаются из виду большинством водителей:
- Сколько стоит поездка на Uber?
- Сколько стоит водитель Uber?
Различные факторы, влияющие на эти числа, сильно различаются в зависимости от города, но общая идея остается неизменной независимо от того, куда вы едете.
Давайте копнем глубже.
** Цифры и цифры, перечисленные в этой статье, предназначены для того, чтобы дать общее представление о том, что в настоящее время делают некоторые водители Uber в отрасли.
Я ни в коем случае не утверждаю, что вы будете или не будете делать эти суммы.
Ваш заработок зависит от многих факторов, не зависящих от меня, и я не могу нести ответственность за окончательный номер, который вы наберете.
1. Сколько стоит поездка на Uber?
Прежде чем мы продолжим, нам нужно знать, сколько Uber платит водителям за каждую поездку, которую они проводят.
Плата за проезд взимается по простой формуле: Стоимость проезда = Время + Расстояние.
За каждую минуту нахождения пассажира в Uber взимается плата (время).
Кроме того, за каждую милю, которую вы проезжаете, также взимается плата (расстояние).
Хорошо, я немного соврал. В общем тарифе есть еще несколько переменных.
Это:
- Базовый тариф
- Гонорар / комиссия за бронирование
- Дополнительное ценообразование
Базовый тариф фиксирован для каждой поездки.
Сборы с водителей или сборы за бронирование также являются фиксированными и предназначены для покрытия таких вещей, как проверка данных водителя и другие связанные с водителем расходы, которые Uber несет при бронировании.
Эти сборы варьируются от города к городу, а также от того, что Uber запрашивает пассажир.
Наконец, если количество водителей невелико, а запросы пассажиров высоки, может быть разрешено повышение цен, чтобы побудить больше водителей выезжать на дорогу, что обойдется водителям дороже.
Это множитель, значение которого зависит от разрыва между предложением водителей и спросом пассажиров.
Чем больше разрыв, тем выше множитель.
Итак, оплата гонщиков основана на формуле, состоящей из двух частей.
Сначала рассчитываем промежуточный итог.
Промежуточный итог = Базовый тариф + Время + Расстояние
Затем мы применяем дополнительную цену, если таковая имеется, к промежуточной сумме. Если уравновесить спрос пассажиров и предложение пассажиров, то это число составит всего 1,0 .
Затем добавьте плату за бронирование, чтобы получить тариф, оплачиваемый пассажиром.
Пассажирский тариф = (Промежуточный итог x Повышенная цена) + Комиссия за бронирование
Однако это , а не выплата, которую получает Водитель Uber.Давайте проиллюстрируем это на примере.
В этом сценарии мы будем использовать пример водителя в Чикаго, который едет через UberX от Сирс-Тауэр до Военно-морского пирса.
Поездка составляет 2,3 мили и занимает примерно 15 минут.
В Чикаго базовый тариф составляет 1,70 доллара, стоимость минуты разговора — 0,20 доллара, а стоимость мили — 0,90 доллара в дополнение к комиссии за бронирование в размере 1,20 доллара.
Пассажирский тариф: 1,70 + (0,20 x 15) + (0,90 x 2,3) + 1,20 = примерно 8 долларов США. (Тем не менее, наша оценка стоимости проезда Uber оценивает это в пределах 12–14 долларов США)
Давайте возьмем оптимистичный прогноз и предположим, что окончательная стоимость проезда для пассажиров составит 14 долларов США.
Неплохо, правда?
Ну, на самом деле водитель не получает все эти деньги.
Uber снижает окончательную стоимость проезда на 20%.
Также стоит отметить, что даже если гонщик получает промокупон для нового пользователя, водителю все равно платят, как обычно.
14 $ — 1,20 $ Комиссия за бронирование — (12,8 $ x 0,80) = 10,24 $
Таким образом, за 15-минутную поездку водитель заработал бы только 10,24 доллара.
Это не чистая сумма, — это их общая выплата за поездку без учета расходов , что подводит нас к следующему пункту.
2. Сколько стоит водитель Uber?
После того, как водитель заказал поездку на Uber, он должен рассчитать скрытую стоимость поездки.
Часто водители упускают из виду эти расходы, а потом возвращаются к ним, чтобы укусить их в будущем.
Эти расходы включают:
- Страхование: Сюда входит личное страхование и полис страхования поездок или коммерческого страхования.
- Платежи за автомобиль / лизинг: Суммы, которые водитель платит за управление своим транспортным средством.Водители либо владеют собственными автомобилями, либо арендуют их у Uber или стороннего поставщика.
- Сборы, лицензии, разрешительные сборы: Водители оплачивают все эти сборы. Пассажиры платят дополнительный сбор, когда водители должны нести сборы за проезд.
- Газ: Поскольку водители считаются независимыми подрядчиками, они должны платить за свой газ, и им не возмещаются расходы.
- Техническое обслуживание автомобиля: Водители несут ответственность за техническое обслуживание и уход за своим автомобилем.Однако они получат компенсацию, если гонщик повредит свой автомобиль.
Эти виды расходов, опять же, могут сильно различаться в зависимости от множества различных факторов, включая тип автомобиля, в котором вы ездите, город, в котором вы едете, возраст и водительский стаж.
Учитывая этот факт, мы суммируем эти расходы и говорим в общих чертах.
Существует общее практическое правило для индустрии поездок, когда они выделяют около 20 процентов от общей суммы платы за проезд на связанные с поездкой расходы.
В нашем примере это будет означать: 10,24 долл. США x 0,8 = долл. США 8,19 долл. США
При такой скорости — гипотетически говоря, с учетом времени посадки, высадки и простоя — водитель UberX мог бы рассчитывать, что заработает где-то в около 15–20 долларов в час, если они будут ездить по две одинаковых машины каждый час.
Итог: Водители Uber несут большие расходы, которые сокращают их заработок и резко влияют на то, сколько они забирают себе в карман, когда все сказано и сделано.
Сколько зарабатывают водители Uber в час?
В то время как водитель Uber может быть прекрасным, цифры почасового дохода могут быть неуловимыми.
Я лично езжу по Среднему Западу и зарабатываю где-то от 5 долларов в час в периоды высокого спроса на водителей и пассажиров до более 50 долларов в час во время ледяной метели, когда почти все другие водители впадали в спячку, как медведи в своих кровати.
Итак, в 2019 году, чтобы прояснить путаницу, наша команда создала опрос, в котором измерялись заработки и удовлетворенность водителей, чтобы наконец получить некоторые ответы.
Более 2600 активных водителей приняли участие в нашем опросе, который позволил нам проанализировать заработок водителей на сумму 1 027 585 долларов США, что составляет 62 583 оплачиваемых водительских часа.
Получив данные, мы тщательно проанализировали их и скомпилировали наши окончательные результаты в независимое исследование доходов водителей Ridester за 2018 год .
Мы обнаружили, что в конце 2018 года средний водитель UberX зарабатывал 13,70 долларов в час до чаевых или 14,73 доллара после расчета чаевых.
Водители UberXL и Select зарабатывали чуть менее 15 долларов в час до чаевых, в то время как заработная плата водителя Uber Black в среднем была выше. по внушительной цене в 24 доллара.87 за час до чаевых.
Результаты опроса 2018 года:
После того, как известные новостные агентства, такие как The New York Times, Forbes, CNBC и Vice (и это лишь некоторые из них), цитировали данные нашего опроса за 2018 год, мы решили повторить опрос. чтобы узнать, сколько годового дохода можно будет заработать на зарплате водителя Uber.
Результаты поразили нас.
В нашем обзоре RIDES 2020, , мы обнаружили, что водители Uber на всех уровнях обслуживания получили 31 балл.С учетом базовой ставки, чаевых и бонусов Uber прибыль увеличилась на 4%, что в общей сложности составило 19,36 доллара США в час.
Водители UberX испытали самый высокий рост среди всех уровней обслуживания, увидев рост доходов на 14,73 доллара США в 2018 году до 18,97 доллара США в 2018 году. 2020.
Результаты опроса 2020 года:
Другие примечательные результаты исследования RIDES 2020 года:
- Средний размер чаевых для водителей UberX увеличился на 7% в период с 2018 по 2020 год.
- 46,4% водителей ездят меньше год
- Похоже, что Uber выплачивает водителям больше бонусов в 2020 году, что является ключом к увеличению по сравнению с 2018 годом.
. с чем большинство водителей — водителей UberX — сталкиваются каждый день.
Такой более высокий доход возможен только в том случае, если вы владеете коммерческой страховкой и роскошным автомобилем или инвестируете в нее, хотя со временем это также может привести к увеличению затрат на техническое обслуживание.
Тем не менее, нельзя сказать, что 25 долларов в час для среднего водителя невозможны.
Почасовая оплата водителей Uber по-прежнему сильно зависит от ряда факторов, в том числе:
- Местоположение: Водители в Гонолулу и Сиэтле могут часто получать доход около 25 долларов в час, в то время как водители в таких местах, как Талса, Оклахома и Хьюстон, штат Техас, могут даже не достичь 10 долларов в час.
- Скачкообразное ценообразование: Во время пиковых нагрузок (часто включая часы пик, штормы и крупные события) спрос будет превышать предложение, что приведет к резкому скачку цен. Это умножит тарифы, что приведет к значительной разнице в почасовой заработной плате.
- Чаевые: Водители зарабатывают 100% чаевых, поэтому получение даже одного дополнительного доллара на чаевые в час может привести к большой почасовой разнице в заработной плате.
Время от времени вам могут даже присылать рекламные акции для водителей Uber, которые помогут вам заработать дополнительные деньги за вождение в определенном месте или выполнение определенного количества поездок.
Имея это в виду, вы можете видеть, что ни один водитель Uber не ограничен средней по стране заработной платой в 19,36 доллара в час.
Сколько водители Uber зарабатывают за день?
Взяв средний почасовой заработок, описанный в предыдущем разделе, мы можем подсчитать, что средний водитель Uber может заработать примерно 154 доллара за один день.
Предполагается, что совместное использование автомобиля — это ваша постоянная работа и вы ведете полный восьмичасовой рабочий день.
Если вы живете в Нью-Йорке, вы, конечно, будете зарабатывать больше, зарабатывая 209 долларов.92 человека в день по ставке 26,24 доллара в час.
Однако, по общему признанию, трудно дать полностью точную оценку ежедневного дохода, поскольку дневной доход сильно колеблется.
Водители, работающие неполный рабочий день, естественно, будут зарабатывать меньше, чем водители, работающие полный рабочий день, и даже водители, работающие полный рабочий день (те, которые водят 40 часов в неделю), не всегда следуют согласованному графику.
Они могут водить пару часов в один день, а в следующий — 10 часов.
Лучший способ оценить свой ожидаемый доход — это подумать о том, как будут выглядеть ваши собственные привычки вождения в любой конкретный день.
Сколько зарабатывают водители Uber в неделю?
Водители UberX, работающие полный рабочий день, могут рассчитывать на получение почти 590 долларов в неделю после чаевых при работе 40 часов в неделю.
Помимо вышеупомянутых факторов — местоположения, всплеска и чаевых — на еженедельный доход также может сильно влиять количество запросов на поездку, которые вы получаете в течение семидневного периода.
В некоторые недели, особенно во время курортного сезона, вы можете заметить, что ваше приложение подсвечивается последовательными запросами, как только вы входите в систему.
В другие недели вы можете часто простаивать в ожидании следующего запроса на получение автомобиля.
Рассматривая заработок в размере 590 долларов в неделю, помните, что это среднее значение рассчитывается до того, как будут приняты во внимание ваши еженедельные расходы на газ или ваши налоги.
Сколько зарабатывают водители Uber в месяц?
Если мы посчитаем один месяц четырехнедельным периодом времени, средний водитель Uber зарабатывает примерно 2360 долларов в месяц, работая полный рабочий день.
Опять же, эта сумма может колебаться в зависимости от того, где вы находитесь, какие услуги вы предоставляете и т. Д., Но вы можете рассчитывать примерно на 2400 долларов в месяц по всей стране.
Конечно, важно не упустить из виду, что помимо расходов на газ у вас есть серьезные ежемесячные расходы.
Обычно сюда входят расходы на замену масла и страхование автомобиля.
Сколько зарабатывают водители Uber в год?
По данным Glassdoor, средний водитель Uber будет зарабатывать около 33 000 долларов в год, включая чаевые и рекламные акции.
Эта заработная плата может быть мизерной в крупных городах или для водителей с семьями, которых нужно поддерживать, но она вполне приемлема для одиноких водителей во многих городах США.
Если вы сосредоточитесь на таких стратегиях, как увеличение чаевых за счет исключительного обслуживания (и даже небольших удобств), вы можете начать зарабатывать деньги еще быстрее.
Опять же, важно учитывать расходы, связанные с независимым подрядчиком, помимо расходов на оплату поездок и налоги на самозанятость.
Как водитель Uber, вы несете ответственность за свои собственные «льготы», такие как дни отпуска и медицинское страхование, а это означает, что 33 000 долларов не так много, как может показаться для штатного сотрудника, работающего полный рабочий день.
Тем не менее, учитывая гибкость, которую вы получаете, и низкий порог доступа к работе, работа штатным водителем Uber может оказаться для вас вполне оправданной.
Если это не так, вождение с Uber все равно может быть отличным побочным занятием, которое поможет вам оплатить все, от страховки автомобиля до студенческих ссуд.
Какой автомобиль Uber приносит больше всего денег?
Если вы новый водитель Uber или Lyft, вы, вероятно, задавались вопросом, с каким типом транспортного средства вы можете заработать больше всего денег.
Но реальный вопрос в том, какая служба Uber платит больше всего. Поскольку именно уровень обслуживания, над которым вы хотите работать, будет определять, какой автомобиль вам понадобится.
Водители могут ездить на нескольких уровнях подписки Uber.
Для каждого уровня обслуживания требуется свой тип транспортного средства. И каждый уровень обслуживания платит водителям по разным ставкам.
При выборе автомобиля, который вам нужен, вы сначала должны решить, какие из нескольких услуг Uber вам могут понравиться.
Основные уровни обслуживания, которые Uber предлагает своим пассажирам, от самых низких до самых высоких:
UberX
UberX — самый популярный класс обслуживания среди предложений Uber. Несомненно, он самый популярный, потому что самый дешевый.
Низкая цена хороша для райдеров, но для водителей райдшеринга самая дешевая означает низкий заработок.
На национальном уровне UberX взимает с пассажиров в среднем:
- 0,40 доллара США за трансфер
- 0,97 доллара США за милю
- 0 долларов США.14 в минуту
И водители получают только 75% от этого, поэтому на UberX
- плата за самовывоз составляет 0,30 доллара
- 0,73 доллара за милю
- 0,11 доллара за минуту
Чтобы упростить сравнение доходов на различные уровни обслуживания, давайте посмотрим на типичную 15-минутную поездку на 4 мили.
Это довольно типичная поездка в больших густонаселенных городах.
Мы будем использовать эти гипотетические 4 мили / 15 минут, чтобы сравнивать варианты транспортных средств в этой публикации.
По тарифам UberX за 15-минутную поездку на 4 мили вы заработаете:
- 0,30 доллара за самовывоз
- 2,92 доллара за пробег
- 1,65 доллара за время
- 4,87 доллара Итого
В среднем водители выполнили 2,1 -2,5 поездки в час. Если у вас будет такая же поездка, как эта, вы заработаете около 10 долларов за этот час (без учета расходов на машину и налогов).
Однако, если вы совершите вторую поездку в этот час, это более длительная поездка, у вас может получиться лучше и, возможно, в конечном итоге вы получите около 15 долларов за этот час.
Согласно опросу RIDES 2018 года ( R idester’s I ndependent D river E arnings S urvey), сотрудники UberX в среднем зарабатывают от 10 до 15 долларов за час вождения (без учета расходов).
Эта ставка едва ли превышает почасовую ставку минимальной заработной платы в большинстве штатов.
Хотя для UberX подходит почти любой четырехдверный автомобиль, умные водители будут водить гибрид, чтобы сэкономить на бензине.
Они также сэкономят много денег на тормозных колодках, поскольку у гибридов есть собственная система замедления, которая включает использование тормозных колодок в несколько раз быстрее, чем у негибридных автомобилей.
Toyota Camry Hybrid, вероятно, самый популярный и практичный автомобиль UberX.
Но и другие недорогие гибриды, такие как Prius, Hyundai Sonata или Honda Insight, также идеально подходят для UberX.
UberXL
UberXL — это следующий шаг по сравнению с UberX. Как следует из названия, это очень большой автомобиль .
Транспортные средства UberXL должны иметь шесть пассажирских мест (помимо места водителя).
Водители используют XL, когда у них более четырех человек, или когда у них много багажа или пакетов, которые им необходимо перевезти.
Тарифы UberXL примерно на 75% выше, чем тарифы UberX. На национальном уровне XL взимает с пассажиров Uber в среднем:
- 2,15 доллара за трансфер
- 1,68 доллара за милю
- 0,26 доллара за минуту
И водители получают только 75% от этой суммы, поэтому на UberXL
- плата за сбор 1,61 доллара составляет
- 1,26 доллара за милю
- 0,20 доллара за минуту
С тарифами UberXL 15-минутная поездка на 4 мили принесет вам:
- 1 доллар.61 сбор за пикап
- 5,04 долл. США за пробег
- 3,00 долл. США за время
- 9,65 долл. Итого
Это почти вдвое больше (1,98 раза), чем водитель заработал бы за эквивалентную поездку на UberX.
Согласно нашему исследованию RIDES 2018 года, водители UberXL зарабатывают в среднем на 8% больше, чем водители UberX.
Вы можете задаться вопросом, если ставки UberXL выше на 75%, почему водители зарабатывают только на 8% больше?
Это потому, что если вы управляете автомобилем XL, вы все равно будете совершать много X поездок.
Вы можете указать приложению, что будете принимать «все звонки», что означает, что вы будете принимать звонки из всех классов обслуживания, на которые имеет право ваш автомобиль.
А в случае автомобилей XL они имеют право на звонки XL и X звонки. Или вы можете указать приложению, что будете совершать поездки только в формате XL.
Если вы укажете приложению, что будете принимать поездки только XL, вы получите гораздо меньше поездок.
Вы будете получать больше за каждую поездку, но не так много.
Если вы не знаете, где и когда позиционировать себя, чтобы получить максимальные возможности для путешествий XL, вы потеряете прибыль.
Бывают времена и места, где можно выбрать поездку только в формате XL.
А именно аэропорты. Аэропорты лучшее место для использования транспортного средства ur XL.
UberXL — отличный выбор для лучшего заработка
Мы считаем, что автомобили XL — лучший выбор, если вы хотите зарабатывать больше, чем можете с UberX, но не хотите тратить руки и ноги на свой автомобиль.
Причина, по которой мы считаем XL лучшим выбором для заработка, заключается в том, что водители Uber хорошо осведомлены о выборе UberXL.
Этого нельзя сказать о более высоких уровнях обслуживания, таких как Select и Black.
Uber существует достаточно давно, чтобы путешественники в аэропорту узнали, что, когда у них много багажа или большая группа людей, автомобиль XL может справиться со всеми ними и их багажом.
Итак, если вы войдете в очередь в аэропорту и настроите свое приложение на прием вызовов только XL, вам обычно не придется ждать слишком долго, и вы получите прибыльную поездку.
Еще одно лучшее время для XL-поездок — это ночные бары по пятницам и субботам, когда люди обычно путешествуют группами из четырех или более человек.
Автомобили Top XL включают в себя:
UberBLACK
UberBLACK — это высококлассный сервис по обслуживанию автомобилей класса люкс Uber. Это роскошный эквивалент UberX. Как и UberX, в автомобилях Black требуется только место для четырех пассажиров.
Однако они должны быть черными внутри и снаружи, а внутренняя часть должна быть кожаной.
Черные автомобили также обычно должны быть зарегистрированы как автомобили для найма. Кроме того, водители должны соблюдать местные требования к лицензированию традиционных водителей, нанимаемых на прокат.
UberBLACK — вторая по дороговизне поездка в парке Uber.
К несчастью для водителей, Uber заполнил улицы большинства городов большим количеством водителей чернокожих автомобилей, чем требовалось.
Таким образом, вы можете спокойно сидеть 30, 40 или даже 60 минут между поездками. Но ставки настолько высоки, что вы можете сделать за одну 30-минутную поездку по шоссе больше, чем водитель UberX обычно может сделать за два часа.
Транспортные средства UberBLACK могут принимать поездки только от UberX.Итак, если вы не заняты автомобильными звонками Black, вы всегда можете принять X звонков.
Тем не менее, большинство водителей черных автомобилей ненавидят это делать, потому что они зарабатывают в 2-3 раза меньше на поездках X, чем они зарабатывают на эквивалентных поездках на черных автомобилях.
Большинство чернокожих водителей автомобилей принимают X-поездки только в том случае, если они отчаянно нуждаются в поездке.
К сожалению, они не могут принять более высокооплачиваемые поездки XL, но их автомобили не считаются сверхбольшими.
Наш опрос RIDES 2018 показал, что водители UberBLACK зарабатывают в среднем 24 доллара.87 в час.
Это намного выше, чем у драйверов UberX, UberXL и UberSELECT.
И он мог бы быть даже выше, если бы черные водители были заняты.
На национальном уровне поездка Uber на ЧЕРНОМ автомобиле обходится пассажиру:
- 7,22 доллара США за пикап
- 3,33 доллара за милю
- 0,44 доллара за минуту
И водители составляют 75% от этой суммы, поэтому на UberBLACK
приводы делают следующее- 5,42 доллара США за доставку
- 2,50 доллара за милю
- 0 долларов.33 в минуту
По тарифам UberX 15-минутная поездка на 4 мили принесет вам:
- 7,22 доллара США за встречу
- 10,00 долларов США за пробег
- 4,95 доллара США за время
- 22,17 доллара Всего
На этих ставок, вы можете видеть, что если бы вы могли быть заняты, вы могли бы заработать реальные деньги.
И если ваша поездка будет немного длиннее, чем наша теоретическая поездка на 4 мили / 15 минут, вы легко сможете совершить за эту короткую поездку больше, чем обычный водитель UberX совершает за два часа.
Многие водители черных автомобилей, у которых есть только одна или две поездки, довольны этим, хотя они знают, что зарабатывают не намного больше, чем водитель UberX.
Однако то, что они делают, делается намного проще и с гораздо меньшими усилиями. Это также сделано с гораздо меньшим износом, нанесенным их автомобилю.
Некоторые водители черных автомобилей с радостью соглашаются на несколько поездок на UberX между поездками на черных автомобилях.
Если они совершат одну приличную поездку на черном автомобиле за час, они с большей готовностью совершат пару X поездок после этого, чтобы увеличить свой заработок.
С UberBLACK и UberSELECT хитрость заключается в том, чтобы знать, когда смешивать и сопоставлять типы поездок.
Это то, чему вы научитесь на собственном опыте.
Лучшие автомобили UberBLACK:
- BMW 5-й и 7-й серий
- Mercedes S / G / GL / GLC-Class +
- Volvo XC90
- Infiniti Q70
- Lexus ES и LS
- Audi A6, A7 , A8 и др.
- Hyundai Genesis
UberSUV
UberSUV — самый дорогой класс обслуживания Uber, за исключением UberLUX.
Однако UberLUX доступен только на ограниченном количестве рынков, поэтому для большинства городов UberSUV — лучший вариант.
UberSUV — это первоклассные внедорожники класса люкс.
Как и UberBLACK, они должны быть черными внутри и снаружи и должны иметь кожаные сиденья.
Кроме того, как и в случае с UberBLACK, водители UberSUV должны иметь лицензию в соответствии с местными правилами для водителей наемных водителей.
И их автомобили должны иметь коммерческую лицензию в качестве транспортных средств, сдаваемых внаем.Это также означает, что большинство водителей также должны иметь коммерческую страховку.
Одним из больших преимуществ UberSUV является то, что они могут ездить со всеми нижестоящими классами обслуживания.
Они могут принимать звонки на UberBLACK, UberSELECT, UberXL и UberX. Это дает внедорожникам максимальную гибкость.
Водители внедорожников могут использовать множество различных стратегий комбинирования и подбора, чтобы максимизировать свой доход.
Как мы уже говорили, чем дороже поездка, тем меньше людей будет ею пользоваться.И это верно и для UberSUV.
Водители внедорожников получат меньше звонков, чем звонки любого другого типа.
Обычно они также принимают вызовы Black and Select (если есть). Иногда они принимают звонки в формате XL.
Когда водитель UberSUV высаживает кого-то в аэропорту, одна из эффективных стратегий — переключиться на XL, чтобы быстро уехать.
Если они принимают звонки только на внедорожниках, они могут ждать буквально несколько часов, прежде чем отправиться в поездку.
Итак, гораздо разумнее переключиться на XL и получить быструю поездку — но поездку по более высоким ценам, чем X.
Смешивая и сопоставляя классы обслуживания таким образом, водители внедорожников могут максимизировать свой заработок.
Обратной стороной вождения для UberSUV является то, что транспортные средства очень дороги в получении и очень дороги в обслуживании.
Они жрут бензин, как будто завтра не наступит, поэтому водители не любят разъезжать в поисках машины.
Водители, которые покупают или арендуют внедорожник с единственной целью вождения для Uber и Lyft, обычно в конечном итоге работают полный рабочий день, чтобы покрыть все расходы.
А полный рабочий день обычно означает не менее 50-60 часов в неделю.
Национальные сборы за UberSUV в среднем:
- 14,00 долларов за трансфер
- 4,00 доллара за милю
- 0,49 доллара за минуту
И водители составляют 75% от этой суммы, поэтому на UberSUV
- плата за доставку 10,50 долларов составляет 10,50 долларов США
- 3,00 доллара за милю
- 0,37 доллара за минуту
За 15-минутную поездку 4 мили вы заработаете:
- 10,50 долларов за трансфер
- 12 долларов.00 миль за
- 5,55 долларов за время
- 28,05 долларов Итого
Если бы водители внедорожников могли совершать одну из этих типичных поездок один раз в час, они бы заработали гораздо больше, чем любой другой водитель Uber.
Однако они могут получить поездку на внедорожнике только один или два раза в день.
Остаток дня они потратят на поездки XL, Select или Black в указанном порядке. Но эти одна или две поездки на внедорожнике в день могут легко добавить 100 долларов или больше к их дневному заработку.
Если бы им посчастливилось совершить 60-минутную поездку на 60 миль, они бы заработали 213 долларов за этот час!
Но такая долгая поездка на внедорожнике маловероятна.
Лучшие автомобили UberSUV включают:
- Chevy Suburban (самый распространенный, но не самый роскошный и не приведет к наивысшим рейтингам)
- Cadillac Escalate
- Lincoln Navigator
- Ford Expedition
- Infinity QX
UberSELECT
UberSELECT — это следующий уровень обслуживания по сравнению с UberX и UberXL. Как и UberX, UberSELECT — это четырехдверный седан, вмещающий четырех пассажиров.
Это промежуточный автомобиль между бюджетным UberX и дорогими роскошными автомобилями UberBLACK.
В конечном счете, UberSELECT — это младшая версия UberBLACK, она дешевле для водителей и меньше платит водителям.
Также не везде есть. Он доступен только в избранных рынках !
Итак, вам следует обратиться в местную команду Uber, чтобы узнать, доступен ли он там, где вы живете.
Ставки Select выше, чем ставки XL, но ниже, чем ставки Black.
Из-за этого на рынках, где доступен Select, водители обычно получают больше поездок, чем с UberBLACK.
Единственное незыблемое практическое правило в этом бизнесе состоит в том, что чем больше стоит класс обслуживания, тем меньше людей будут им пользоваться.
Итак, чем лучше платит каждый класс обслуживания, тем меньше поездок вы получите.
В случае с UberSELECT, однако, он по-прежнему достаточно дешев, чтобы с ним можно было совершить больше поездок, чем с UberBLACK.
UberSELECT — это первый класс обслуживания в линейке Uber, который преодолевает отметку в 2 доллара за милю.
На национальном уровне, средняя стоимость услуг UberSELECT:
- 4 доллара США.02 сбор за самовывоз
- 2,17 доллара за милю
- 0,33 доллара за минуту
И 75% от этой суммы составляют водители, поэтому на UberSELECT
- 3,02 доллара США за самовывоз
- 1,62 доллара за милю
- 0,25 доллара за минуту
Возвращаясь к нашей 15-минутной поездке длиной 4 мили, вы получите с UberSELECT следующее:
- 3,02 доллара США за доставку
- 6,48 доллара США за пробег
- 3,75 доллара США за время
- 13,25 доллара Итого
Теперь мы говорить! Это ставки, по которым водители могут неплохо заработать.
Мы считаем, что тарифы UberSELECT должны соответствовать минимальным тарифам.
UberX должен начинать с этих цен, а оттуда они должны расти.
По этим показателям вы можете увидеть, что водитель UberSELECT потенциально может сделать больше за одну поездку, чем водитель X или XL за целый час.
Однако наш опрос RIDES 2018 показывает, что драйверы Select не зарабатывают больше, чем драйверы X.
По сути, они сделаны почти так же, как драйверы XL.
Мы считаем, что причина этого в том, что Select, являясь новым продуктом на рынке, не так хорошо известен и, следовательно, широко не используется.
Таким образом, водители Select в конечном итоге совершают в основном X поездок с добавлением Select поездки то тут, то там.
Мы уверены, что со временем Select станет более известным и популярным.
Автомобили Top Select — это, как правило, недорогие автомобили от производителей автомобилей класса люкс. В их число входят:
- Audi RDX / A3
- BMW X3
- Infinity EX
UberLUX, UberPOOL и UberWAV
. Мы собираемся пропустить UberLUX, поскольку он редко доступен и редко используется пассажирами.
Просто помните, что правило здравого смысла остается верным: чем дороже поездка, тем больше заработает водитель. Но водитель также будет получать меньше запросов на поездку.
Подведем итог: сколько водитель заработал бы в среднем за 15-минутную поездку на 4 мили:
- UberX : всего 4,87 доллара
- UberXL : 9,65 доллара всего, когда вы
- UberSELECT : 13,25 доллара Всего
- UberBLACK : 22,17 доллара Всего
- UberSUV : 28 долларов.05 Итого
По этим числам вы можете сказать, что водители Uber хорошо зарабатывают, управляя автомобилем SELECT и другими высококлассными транспортными средствами.
Самое замечательное в этих автомобилях то, что вы все еще можете заработать дополнительные деньги, выбирая аттракционы более низкого уровня, такие как UberX.
Если вы просто ведете машину в качестве подработки, помните, что получаемая вами зарплата не является чистой прибылью.
Поскольку вас считают независимым подрядчиком, вам все равно необходимо учитывать такие расходы, как замена нефти и газа, что снизит ваш средний заработок.
Часто задаваемые вопросы
Среднестатистический водитель Uber может не зарабатывать тысячи в неделю, но это не значит, что заработок на совместном использовании поездок не имеет преимуществ.
Вот наши ответы на три часто задаваемых вопроса, которые помогут вам лучше понять, как водить Uber:
1. Как заработок водителя Uber сравнивается с заработком водителя Lyft?
Известно, что водители Uber зарабатывают немного меньше, чем водители Lyft.
Мы обнаружили, что стандартный водитель Lyft зарабатывает около 17,50 долларов в час, что почти на 3 доллара больше, чем у водителей Uber.
Конечно, ваша средняя заработная плата в Lyft (как и средняя заработная плата в Uber) будет зависеть от вашего местоположения, того, насколько вы пользуетесь рекламными акциями на Lyft и сколько вы зарабатываете в виде чаевых.
2. Сколько денег мне следует заложить в качестве водителя Uber?
Трудно оценить, сколько деловых расходов вы понесете как водитель Uber, поскольку они могут варьироваться в зависимости от модели вашего автомобиля, местных цен на бензин и объема ремонта, необходимого вашему автомобилю в конкретный год.
Однако, по оценкам, водители тратят до 4,87 долларов в час на бензин и техническое обслуживание после учета налоговых вычетов.
Обязательно сохраните квитанции о расходах, связанных с работой, в налоговый сезон, чтобы вы успешно получили вычеты и не потратили больше, чем предполагалось.
Тем не менее, вы можете значительно сократить свои расходы с течением времени, выбрав автомобиль с большим расходом топлива и придерживаясь графика технического обслуживания, исключающего необходимость дорогостоящего ремонта.
3. Сколько комиссии берет Uber?
Uber объявил, что взимает 25% комиссионных с каждой поездки, но мы обнаружили, что сборы Uber могут быть значительно выше.
В некоторых местах это может даже превышать 40% от общей стоимости поездки.
К счастью, комиссия Uber уже учитывается при расчете заработка водителей Uber.
4. Получают ли водители Lyft зарплату?
Нет, нет. Как и водители Uber, водители Lyft являются независимыми подрядчиками, которые не получают зарплату и не получают какую-либо установленную почасовую оплату.
5. Получают ли водители Uber Eats зарплату?
Водители Uber Eats получают плату за каждую выполненную доставку.
Как и водителям Uber, им не платят зарплату.
6. Предлагает ли Uber оплачиваемую работу?
Совершенно верно. В Uber есть множество оплачиваемых и постоянных рабочих мест с конкурентными преимуществами.
Дополнительную информацию можно найти на странице «Карьера Uber».
Главное понять, что это не работа водителя.
Обычно это работа в корпоративном офисе, для которой требуется высшее образование, соответствующий опыт, а также традиционный процесс подачи заявления о приеме на работу и собеседования.
Будьте на высоте своих доходов
Вождение с Uber — не самая высокооплачиваемая работа, но она дает вам полный контроль над вашим рабочим временем.
Если вы водите разумно, воспользовавшись повышенными ценами и акциями, вы можете превысить 20 долларов в час на стандартном автомобиле UberX.
Это отличное занятие или постоянное выступление для всех, кто любит сидеть за рулем и начинать беседу, особенно если вы прикладываете некоторые усилия к своей работе.
Если вы готовы войти в бизнес-экономику в качестве водителя, работающего совместно с райдшерингом, зарегистрируйтесь по нашей пригласительной ссылке или с кодом «prgey», чтобы получить бонус для местного водителя сегодня.
БЕЗ СПАМА, ПРОСТО ИСТОРИИ.
Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.
* Мы обещаем, что не спамим.
Сколько денег зарабатывает водитель Uber? Обзор заработной платы и заработной платы
Сколько платит Uber?
Если вы хотите разбогатеть за рулем Uber, вы, вероятно, будете немного разочарованы. Но если вы хотите заработать несколько сотен долларов на неполной ставке, поработать несколько месяцев, пока вы ищете работу, или даже заменить дрянную работу на полную ставку, это одна из лучших рабочих мест.
Я всегда был водителем неполный рабочий день и ориентировался на наиболее прибыльные часы работы, но средняя зарплата Uber находится в диапазоне от 15 до 20 долларов в час. Этого определенно достаточно, чтобы оплатить несколько счетов и покрыть некоторые расходы, но, как я уже сказал, это не сделает вас богатым.
Зарегистрируйтесь здесь, используя нашу ссылку, чтобы пользоваться Uber
Вы можете задать себе несколько вопросов о Uber Pay:
- Сколько платит Uber?
- Сколько водители Uber зарабатывают за одну поездку?
- Сколько в целом вы зарабатываете как водитель Uber?
Как рассчитывается стоимость проезда для водителей Uber?
Перед тем, как пассажиры запросят поездку, им сообщается авансовая цена, и ваша оплата зависит от пробега и времени, необходимого для того, чтобы добраться от места посадки до места назначения.
Допустим, пассажир едет из Санта-Моники, Калифорния, в Лос-Анджелес, поездка занимает 26 минут и выходит на 8,5 миль. Чтобы рассчитать вашу выплату, нам понадобятся текущие ставки в Лос-Анджелесе: 0,28 доллара за минуту и 0,80 доллара за милю. Кроме того, пассажир оплачивает рыночный сбор в размере 3,00 доллара США (эта сумма разная для каждого города), который направляется прямо в Uber. Итак, стоимость для пассажира выглядит так:
- 7,28 $ = 26 мин. 0,28 X $ / мин
- 6 долларов.80 = 8,5 миль x 0,80 доллара США за милю
- $ 3.00 Комиссия за бронирование
Общая стоимость проезда, уплаченная пассажиром за эту поездку, составит 17,08 долларов США . Но водитель получит другую сумму. Чтобы рассчитать скидку для водителя, нам нужно вычесть комиссию за бронирование (3 доллара США) и комиссию Uber (около 25%).
- 14,08 доллара США = 17,08 доллара США — 3 доллара США (валовая заработная плата водителя)
- 3,52 доллара США = 25% x 14,08 доллара США (комиссия Uber)
- 10 долларов США.56 = 14,08 доллара США — 3,52 доллара США (чистая оплата водителя за эту поездку)
Как видите, пассажир Uber заплатил 17,08 доллара за эту поездку, но водитель получает выплату в размере 10,56 доллара за примерно 26 минут работы.
Что насчет цен на Uber Surge?
Повышение цен на Uber для водителя — ваш новый лучший друг. Скачок цен в основном происходит при высоком пассажирском спросе и низком предложении водителей. В часы пик, например, в пятницу и субботу, а также в часы работы в дороге, вы обычно видите красный всплеск на карте.
Любая поездка, которую вы совершите на скачке, будет иметь множитель скачка, и вы получите сумму скачка, умноженную на обычный тариф. Итак, если мы посмотрим на поездку сверху и добавим множитель всплеска 2,0x, что произойдет с выплатой водителю?
- 21,12 долл. США = 10,56 долл. США x 2,0 множитель перенапряжения
Как видите, в этом примере доход водителя увеличился вдвое, но ему не нужно выполнять дополнительную работу. К счастью, в напряженное время скачок в 2,0 раза является довольно распространенным явлением.
Статья по теме: Как водители Uber зарабатывают сотни дополнительных долларов в месяц
Сколько в среднем зарабатывают водители Uber?
В среднем большинство водителей Uber зарабатывают от 15 до 20 долларов в час. Когда Uber опросил своих водителей, они обнаружили, что водители зарабатывают около 19 долларов в час, а водители в Нью-Йорке — 30 долларов в час.
Цель водителя Uber — всегда двигаться с пассажиром в машине, но это не всегда происходит. Бывают случаи, когда вы не будете зарабатывать деньги, в том числе следующие.
Вам не платят за:
- Ожидание запроса на поездку.
- Едет за пассажиром.
- Ожидание в пункте посадки вашего пассажира, который выйдет на улицу.
Получают ли водители Uber советы?
Да, водители Uber теперь получают чаевые. К сожалению, по мнению большинства водителей, с которыми мы говорим, это все еще не является распространенным явлением.
Стоит ли попросить совета? Водители говорят, что можно, но делаете это на свой страх и риск! Лично я обнаружил, что просьбы о чаевых действительно увеличивают количество людей, которые дают чаевые.Однако другие водители рассказали, что некоторые пассажиры злятся, когда вы говорите о чаевых, или «обещают» дать чаевые, но никогда не делают.
В принципе, на чаевые можно надеяться, но не ждите. Продолжайте читать ниже, чтобы найти советы водителям!
Сколько платят водителям Uber в неделю?
По словам опрошенных нами водителей, большинство из них работают 10 часов в неделю и зарабатывают от 200 до 300 долларов в неделю. Большинство водителей, работающих полный рабочий день, зарабатывают около 600-800 долларов в неделю, но я знаю многих водителей, которые обычно превышают 1000 долларов в неделю (или больше!) Из-за множества бонусов, гарантий и акций, которые предлагает Uber, чтобы побудить водителей отправиться в путь. .
Итак, если вы новенький водитель, вы не только получите бонус за регистрацию для вождения в Uber, но и сможете получать рекламные выплаты и дополнительные бонусы, как только начнете работу.
Сколько «зарплаты» водители Uber зарабатывают в год?
Мы фактически построили модель водителя, работающего полный рабочий день в Лос-Анджелесе, и обнаружили, что средний водитель, работающий полный рабочий день, будет зарабатывать чуть менее 42 000 долларов в год (валовой доход). Но помните, что вы также должны учитывать все свои расходы, что приводит нас к следующему разделу.
Как насчет расходов водителя Uber?
Поскольку водители Uber являются 1099 независимыми подрядчиками, вы несете все свои расходы. К счастью, начало работы требует небольших затрат, и после того, как вы начнете управлять автомобилем, уход за автомобилем станет вашими единственными реальными расходами.
Водители несут ответственность за газ и техническое обслуживание
Самыми большими расходами для вас как водителя будет бензин, поскольку вам предстоит проехать много миль. Большинство начинающих водителей удивляются тому, сколько миль они проезжают на своей машине, но чтобы дать вам хорошую оценку, водитель, работающий полный рабочий день, работая 40-50 часов в неделю, вероятно, будет проезжать 1000 миль в неделю.
Это одна из причин, по которой вы видите, что так много Toyota Prius разъезжает по городу, но вам не обязательно водить Prius, чтобы быть прибыльным водителем. Любой экономичный 4-дверный седан подойдет для UberX, и иногда пассажирам нравится не ездить в Prius
.Мы разобрали здесь лучшие машины для райдшеринговых водителей.
Водители Uber также должны сэкономить на налогах
В конце года Uber отправит вам по электронной почте форму 1099-K, в которой будут указаны все ваши валовые доходы за год и общий пробег за поездку.При подаче налоговой декларации вам необходимо будет заполнить форму C и платить подоходный налог штата и федеральный подоходный налог, как при обычной работе.
Когда речь заходит о вождении Uber, в налогах хорошо то, что потенциальные коммерческие расходы составляют тонны . Отслеживание вашего пробега имеет первостепенное значение, поскольку вы получаете вычет в размере 54 процентов за милю (2016 налоговый год) за каждую пройденную вами милю деловой поездки.
Итак, если вы зарабатываете 1000 долларов в неделю за рулем Uber и накапливаете 1000 миль на своей машине, вы получаете вычет в размере 540 долларов, что означает, что вам нужно будет платить налоги только с 460 долларов! Stride Drive — отличный вариант бесплатного отслеживания пробега, если вы используете iOS, и у нас есть полный список лучших приложений для отслеживания пробега.
Зарегистрируйтесь здесь, используя нашу ссылку, чтобы ездить с Uber!
Сколько зарабатывают водители Uber по городам?
Чтобы получить полный рейтинг лучших городов для водителей Uber с точки зрения заработка, обязательно посетите нашу статью о доходах водителей Uber по городам. Мы также выделили некоторые из городов, наиболее популярных для водителей Uber, ниже:
При рассмотрении доходов по городам следует также учитывать стоимость жизни по городам. Вот диаграмма, предоставленная SmartAsset, показывающая стоимость аренды квартиры в нескольких крупных городах США.С. с 2019:
Если водители работают полный рабочий день на любом из этих рынков, стоимость жизни является важным фактором, позволяющим им зарабатывать достаточно, чтобы зарабатывать на жизнь и покрывать основные расходы.
Сколько зарабатывают водители Uber в Чикаго?
Недавнее исследование было проведено вокруг заработка водителей в Чикаго и его окрестностях. Как сообщает Эдвард Онгвесо-младший из Vice, в исследовании говорится, что водители, использующие совместные поездки, зарабатывают меньше минимальной заработной платы, если принять во внимание расходы и налоги.
Онгвесо сообщил: «В 2019 году минимальная заработная плата составляла 13 долларов в час, но, согласно исследованию, средний водитель зарабатывал 12,30 доллара в час. В 2020 году минимальная заработная плата составляла 14 долларов в час, но водители зарабатывали всего 13,62 доллара ».
Один пользователь Reddit указал на недостаток исследования. Они сказали: «Я не понимаю, почему они включают налоги при подсчете заработка водителей. Сотрудники тоже платят налоги, но они никогда не вычитают их, когда решают, получает ли работник минимальную заработную плату! »
Некоторые водители в цепочке обнаружили, что цифры ниже, чем они ожидали, будут точными, но они, по общему признанию, не ездят в районе Чикаго.
Один водитель из Чикаго прокомментировал: «Я езжу в Чикаго время от времени, и ЕДИНСТВЕННОЕ время, когда у меня бывает 21.00 в час, — это когда я работаю вечером в пятницу / субботу, когда нет пандемии. Шутка ли, тогда я могу заработать 300 за 6-8 часов, но в остальном это что-то вроде 9. Минимальная заработная плата в Чикаго составляет 10 долларов, так что, как ни странно, это подтверждается, но это только мой опыт ».
Сколько зарабатывают водители Uber в Лос-Анджелесе?
По оценкам Института экономической политики на январь 2018 года, водителей Uber в Лос-Анджелесе зарабатывают около 12 долларов в час, после уплаты дополнительного налога на социальное обеспечение / медицинское обслуживание в размере 7.65 процентов оплачивается самозанятыми работниками.
Совсем недавно, в 2020 году, Питер Джонс из Motor and Wheels сообщил, что «водители Uber и Lyft могут получать реальный доход, работая в Лос-Анджелесе».
Джонс также упомянул, что когда вы едете, это поможет определить, какой потенциальный доход могут ожидать водители, а также заявил, что рынок может быть перенасыщен водителями.
Сколько зарабатывают водители Uber в Сиэтле?
Начиная с 2021 года, Сиэтл теперь требует минимальной заработной платы для водителей, работающих совместно с райдшером.Чтобы соответствовать минимальной заработной плате в городе, водители Uber теперь должны зарабатывать не менее 16,69 доллара в час за все поездки, начинающиеся в Сиэтле.
Курт Шлоссер из GeekWire сообщил, что теперь Uber должен платить водителям не менее 0,56 доллара за минуту, когда в автомобиле находится пассажир, плюс ставка за пробег.
РепортерKUOW Джошуа МакНиколс поделился отчетом водителя из Сиэтла о том, что они заметили повышение заработной платы после введения минимальной заработной платы.
Водитель сказал: «Раньше иногда платили 2 доллара.97 для очень коротких поездок. Но начиная с января в Сиэтле минимальный платеж составляет 5 долларов. Это большое изменение «.
Истинные изменения заработка будет трудно определить, пока эта минимальная заработная плата не будет установлена в течение нескольких месяцев.
Аариан Маршалл из Wired сообщил о двух исследованиях, проведенных в отношении заработка водителей в Сиэтле, которые пришли к совершенно разным выводам. Один сказал, что средний заработок водителя составляет 23,25 доллара в час, а другой — 9,73 доллара в час.
Исследование, в результате которого было получено 23 доллара.25 часов в час без учета времени, когда водители заходили в свои приложения и выходили из системы до того, как им была предоставлена поездка, заявив, что это не «рабочие часы». Также исключены некоторые расходы на страхование автомобилей и другие расходы, связанные с автомобилем.
Другое исследование основывало свой вывод на онлайн-опросе более 6500 лицензированных водителей в Сиэтле за неделю в декабре 2019 года.
Первое исследование рассчитало расходы на водителя в размере около 0,19 доллара за милю по сравнению с исследованием, основанным на опросе, которое утверждало, что расходы на водителя были ближе к 0 долларам.52 мили.
Сколько зарабатывают водители Uber в Нью-Йорке?
В 2019 году Венесса Вонг из BuzzFeed сообщила, что водитель в Нью-Йорке зарабатывает более 16 долларов в час.
Эта оплата была рассчитана после того, как был добавлен лимит на количество автомобилей, разрешенных для совместного использования, на дорогах в зависимости от спроса. Нью-Йорк также «установил минимальную зарплату в размере 17,22 доллара в час после вычета расходов для водителей-гонщиков».
До этих изменений предполагалось, что оплата водителю была ближе к 14 долларам.22 часа в Нью-Йорке.
Лучшие советы от рекордных водителей Uber
Я разговаривал с семью водителями со всех концов США, которые добились впечатляющих результатов в приложениях Uber и Lyft. Вот краткая предыстория каждого из них.
Брайан из Лексингтона, KY
У Брайана рейтинг 4,99, за его плечами более 22 000 поездок. Его самая длинная поездка была из Лексингтона, штат Кентукки, в Атланту, штат Джорджия, и ему дали всего 10 долларов за 6-часовую поездку в один конец.
Гэри из Майами, Флорида
Гэри уже почти 6 лет управляет обеими платформами, хотя сейчас он занимается только Lyft.Он совершил около 26 000 поездок между двумя платформами (Uber и Lyft).
Том из Нэшвилла, TN
У Тома более 30 000 поездок и доставок, выполненных за рулем для Uber и доставленных для Uber Eats в течение 4 лет и 6 месяцев.
Находясь в столице музыки кантри Соединенных Штатов, у него есть забавная история о вождении Кейси Масгрейвс.
Том заработал более 100 000 долларов за рулем Uber только в прошлом году.
Том и Кейси Масгрейвс едут в его машине.
Леон из Шарлотты, Северная Каролина
Леон сохранил на Lyft идеальный 5-звездочный рейтинг на протяжении более 2100 поездок. Он никогда не получал от пассажира оценку ниже пяти звезд.
Джон из Сан-Франциско, Калифорния
Джон собрал более 33 000 долларов в прошлом году, сохранив высокую текучесть кадров при высадке пассажиров и получении следующих. У него около 23 000 поездок на Uber и Lyft, хотя сейчас он работает только на Uber.
Джим из Бостона, Массачусетс
Джим предлагает услуги лайф-коучинга во время вождения своих пассажиров, позволяя им избавиться от него, если они того пожелают.В настоящее время он совершил более 34000 поездок и имеет 5-звездочный рейтинг на Lyft и 4,98 на Uber.
Приложение Lyft показывает, что Джим совершил в общей сложности 1902 поездки с 5-звездочной оценкой. Джим также предоставил письмо, подтверждающее, что он совершил 32 957 поездок на Uber с оценкой 4,98 звезды.
Чак из Миннеаполиса / Сент. Пол, MN
Чак совершил около 24 000 поездок между Uber и Lyft и начал с того, что выбирал поездки в медленное время для своей обычной работы подрядчика / главного плотника.Сейчас Uber и Lyft составляют его основной заработок.
У Чака также был уникальный опыт подбора Далвина Кука и Энтони Харриса от викингов.
Чак совершил более 21 000 поездок на Uber и 2200 на Lyft.
Хотя не все водители давали одинаковые советы, вот несколько интересных моментов, которые они усвоили на своем пути.
Имейте в виду, что опыт каждого водителя индивидуален, и советы могут отличаться в зависимости от местоположения и размера рынка.
1) Знайте свою территорию — не полагайтесь на GPS
Это может показаться очевидным, но чем лучше вы знаете свой район, тем лучше вам будет. Джон предлагает всегда иметь три варианта выхода из пробок. Знайте, какие съезды вы можете выбрать или какие боковые дороги можно использовать, чтобы объезжать большие пробки. Ваши пассажиры оценят, что вы не сидите в пробке на 40 минут дольше, чем им необходимо.
«Не полагайтесь полностью на GPS, — сказал Джон. «Не бойтесь выслушать клиента, если он скажет, что у него есть лучший маршрут.GPS внесет поправку ».
В том же духе Джим сказал: «Я никогда не использую навигацию Uber или Lyft, потому что они воняют».
Чак добавил: «Я бы посоветовал водителям в целом изучить ваш рынок, чтобы оптимизировать свои доходы. Узнавайте о загруженных часах и местах, событиях и т. Д. »
Брайан также упомянул, что в течение первых нескольких недель за рулем вы должны принимать как можно больше поездок и ездить целые дни, чтобы узнать, где вы хотите ехать.
2) Быть быстрым / эффективным, но не торопиться
Леон сказал доставить пассажиров туда, куда им нужно, быстро, но безопасно. Ваши пассажиры, скорее всего, не оценят вас хорошо или не дадут чаевые, если вы превышаете скорость и заставляете их чувствовать себя небезопасно, врезаясь в пробку и выезжая из нее.
Мой личный опыт в качестве пассажира — это водитель, который постоянно превышал допустимую скорость на 15-20 миль в час и ехал намного быстрее, чем кто-либо другой на дороге. Это было долгое путешествие, поэтому я уверен, что он просто пытался закончить его побыстрее, чтобы вернуться к нему после того, как высадил меня, но я не чувствовал себя в безопасности.Думаю, это единственный раз, когда я не давал чаевые своему водителю.
Джон сказал: «Вы никуда не денетесь быстрее, если будете ускоряться».
Джон также рекомендует не превышать скорость, если вы ведете машину по личным причинам. Поскольку у вас все еще есть товарный вид, вы представляете Uber и Lyft. У вас могут возникнуть проблемы, если вы отключите кого-то или превысите скорость, и этот человек запишет вашу информацию и тот факт, что вы работаете в Uber и Lyft.
3) Не сидите на одном месте ИЛИ Сядьте на одном месте
Водители, с которыми я разговаривал, были поляризованы по этому поводу.Один категорически против сидеть в аэропорту в ожидании поездки, если у вас нет платинового уровня, позволяющего избежать очереди.
Гэри сказал: «Я не сижу на одном месте. Я продолжаю вести машину ». А Чак сказал: «Не водите бесцельно и никогда не гонитесь за волной. Я установил ограничение по времени на то, как долго я буду ждать без поездки в одном месте, и при необходимости перееду в лучшее место ».
У каждого водителя есть собственное представление о том, что лучше всего, и оно также варьируется в зависимости от рынка.На некоторых рынках вы, скорее всего, получите запрос, сидя в одном месте. Другим, вам может потребоваться изменить положение, чтобы приблизиться к тому месту, где могут приходить запросы на поездку. Используйте здравый смысл и проверьте, что работает для вашего рынка.
4) Предложите свой опыт
Это может иметь много разных определений. Если пассажир посещает этот район и просит чем заняться, будьте готовы к предложениям. Если вы по профессии лайф-коуч, предложите «бесплатный сеанс», пока вы ведете своих пассажиров к месту назначения.
Если это большая туристическая зона, вы можете даже порекомендовать менее известные развлечения и рестораны, которые они вряд ли найдут сами по себе, чтобы дать им истинное представление о вашем районе. Однако Том предупреждает: «Поддерживать разговор — это нормально, но вы также должны обращать внимание на то, что происходит вокруг вас».
5) Установите правильный тон с правильной музыкой или вообще без музыки
Джон рекомендует вам знать музыку той возрастной группы, которую вы водите, и стараться подбирать ее как можно лучше.Кому-то за 60, вероятно, не понравится хэви-метал. Подростку 20 лет классическая музыка может не нравиться. «Делайте то, что им удобно, — сказал Джон.
С другой стороны, Джим вообще музыку не играет. «Большинство пассажиров слушают свою музыку», — сказал Джим. «Я не включаю музыку, пока они не попросят».
6) Сделайте все возможное, чтобы забрать пассажира
Одна вещь, которая превратит вас из среднего водителя в отличного, — это сделать все возможное, чтобы забрать своих пассажиров.Подождите немного дольше (в некоторых случаях не во всех) перед отменой.
Леон сказал: «Я жду немного дольше требуемых 5 минут в определенных ситуациях, например, когда меня заберут из больницы».
Джим добавляет: «Я отправил сообщение о том, что приехал». У него были пассажиры, которые благодарили его за это, потому что их приложение сообщает, что вы все еще находитесь в нескольких минутах ходьбы, а не припаркованы прямо у их дома, готовы и ждут.
Чак также отправляет сообщение, если пассажиров нет снаружи, когда он подъезжает, которое гласит: «Uber Wan Kenobi уже здесь.Один из пассажиров ответил: «Ты наша единственная надежда!»
7) Будьте представительны
Если вы не любитель людей, эта работа вам не подходит, даже если вы делаете ее просто ради побочного выступления за небольшие дополнительные деньги.
Частью этого является знание того, что уместно или неуместно обсуждать с вашими пассажирами. Некоторые вообще не хотят разговаривать, и вы это поймете, когда будете больше кататься, но есть некоторые разговоры, которые являются табу.
Гэри рекомендует: «Не обсуждайте, сколько вы зарабатываете.«Это задает неверный тон и дает людям ложные представления о том, сколько вы можете заработать или зарабатываете в качестве водителей совместных поездок.
Джим сказал: «Я не говорю о политике и не жалуюсь на совместные поездки, которые, похоже, делают многие водители. Пассажиры не хотят этого слышать ».
Еще Гэри сказал, что он никогда не просит чаевых и не ставит в машине таблички с просьбой дать чаевые. «Никогда не просите чаевых», — сказал он. «Никогда не вешайте знаки в машину. Такое чувство, что вы просите об этом, и люди обидятся.Люди, которые дают чаевые, не говорят вам, они просто делают это ».
Чак добавил: «Некоторые люди хотят поговорить, другим нужна тишина. Обратите внимание на сигналы. Я утешал людей, молился с другими и разговаривал от ядерной физики (о которой я ничего не знаю) до Игры престолов (я ярый поклонник!) ».
Леон также сказал: «Даже если у них [пассажиров] будет плохой день, пожелайте им хорошего дня, когда они уезжают, и это может улучшить их мнение о поездке.”
Том рекомендует просто опробовать его на неполной ставке, прежде чем принимать какие-либо решающие изменения в жизни, чтобы стать постоянным водителем райдшеринга.
8) Расслабьтесь и получайте удовольствие
Наконец, они почти все рекомендовали вам повеселиться. Если вам не весело, это не имеет смысла. «Вы должны любить вождение», — сказал Джим. «Я развлекаюсь со своими пассажирами».
Джон объяснил: «Просто расслабься. Если вы расслабитесь, ваши наездники будут расслаблены ».
Пассажиры будут лучше реагировать на водителя, который расслаблен и контролирует ситуацию, а не на того, кто расстроен из-за движения или держит обиду от предыдущего пассажира.
Чак сказал: «В итоге, оставайтесь в безопасности и веселитесь! Многое действительно зависит от вас ».
9) Любите то, что делаете, но не принимайте каждую поездку
Майкл, водитель из Пенсильвании, совершивший более 20 000 поездок, советует вам с осторожностью выбирать, какие поездки вы принимаете. Время — деньги — выясните, где в вашем городе занято, и не теряйте время в пути. Он также рекомендует использовать Uber и Lyft, чтобы узнать, какое приложение вам больше нравится, а какое загружает вас больше!
Другие общие советы включают в себя очень простые вещи здравого смысла, такие как поддержание чистоты автомобиля внутри и снаружи.Никто не хочет садиться в грязную машину. Вы можете содержать свой автомобиль в чистоте с помощью этих рекомендуемых для водителей чистящих средств.
Когда вы только начинаете, прислушайтесь к любой просьбе, какой только сможете. Как только вы к этому привыкнете, вы сможете начать действовать более стратегически, если это сработает для вашей области. На некоторых рынках лучше всего использовать каждую поездку как можно чаще. И наконец, как говорит Том, чаевые зарабатываются, а не даются.
Топ-10 новых ошибок водителя Uber
1) Небезопасное вождение для водителей Uber
Каждый раз, когда вы садитесь за руль, женский голос в Waze говорит: d Ехать безопасно. Она права. Это хороший совет не только для безопасности, но и для того, чтобы не покупать билеты.
Укопов есть свои укрытия, и даже если вы думаете, что их там нет, они часто бывают. В Сан-Франциско полицейским даже не обязательно быть. В автобусах теперь есть камеры впереди, и если вы высадите пассажира на автобусной остановке или едете по полосе для автобусов, они сделают снимок вашего номерного знака и отправят вам билет по почте.
Во второй уик-энд в качестве водителя-попутчика, я увидел роковую вспышку камеры на красный свет в 2 часа ночи в центре Сан-Франциско.Я боролся за билет и проиграл. Вся серия стоила мне трех чаевых в суд, бесконечных хлопот и 490 долларов. Не стоит. Уважайте закон. Аккуратно водить.
По теме: 12 обязательных приложений для водителей Rideshare
1а) Вождение без страховки райдшеринга!
Говоря о небезопасных привычках вождения, одна из наименее безопасных вещей, которые вы можете сделать, — это ездить без страховки совместного использования. В конце концов, вы не полностью защищены Uber и Lyft в период 1 (когда вы ждете поездки, но еще не получили ее).Вы подвергаетесь наибольшему риску в этот период, так как Uber или Lyft не обеспечат вам страхование на случай ДТП, и ваш личный страховщик, скорее всего, не будет покрывать вас в это время.
Вы можете оформить страхование поездок на нашем рынке страхования поездок. Мы позаботились о том, чтобы эти страховые агенты были в курсе последних событий в области страхования поездок, и они смогут предоставить вам то, что вам нужно в вашем штате!
2) Отсутствие хорошего крепления для мобильного телефона
Первые две недели я провел в качестве водителя, возясь с мобильным телефоном, когда, к счастью, у меня появился пассажир, который также был водителем Uber.Она увидела, как я возился, и сказала. «Купите себе крепление для приборной панели для своего телефона. За 15 баксов это будет ваше лучшее вложение в райдшеринг ».
Он не только удобен, но и безопаснее, и освобождает подставку для напитков (если это место хранения телефона) для воды.
По теме: Верхние крепления для телефонов с драйверами Rideshare
3) Слишком много внимания уделяется смартфону
Если вы смотрите в свой смартфон, вы не уделяете достаточно внимания дороге.Если есть какие-либо сомнения, сверните на правый бордюр и разберитесь во всем, прежде чем вернуться на дорогу.
В местах с интенсивным пешеходным движением это необходимо. В наши дни пешеходы часто переписываются, переходя улицу. На карту поставлены их жизни, но они почему-то не осознают опасности. Если вы тоже смотрите в свой мобильный телефон, ваша и их жизнь может измениться в одно мгновение, причем не в лучшую сторону.
4) Слишком легкая передача полномочий пассажиру
Я не могу этого достаточно подчеркнуть.Ни при каких обстоятельствах водитель Uber не должен совершать незаконное или небезопасное движение только для того, чтобы доставить удовольствие пассажиру или быстрее добраться до пикапа. Многие пассажиры говорили: « o ч, просто сделай здесь разворот» (через двойные желтые линии) или « Эй, давай, беги» (возможен красный свет из-за движения желтого) Дон. т. Просто вежливо спросите пассажира, готовы ли они платить за билет. Обычно это заставляет их замолчать.
Сюда также входит остановка для пассажиров! Не делайте этого, если можете этого избежать.Остановка и ожидание, пока пассажиры пойдут по магазинам, по делам и т. Д., Просто тратят ваши деньги и время. Если вы не соглашаетесь на поездки и переезды, вы не зарабатываете столько, сколько могли бы.
5) Слишком много нервной болтовни
Разговоры с пассажирами — это искусство, а не наука. Когда новый водитель Uber впервые выезжает на дорогу, он, скорее всего, нервничает, что часто приводит к вынужденным разговорам.
пассажирам это не нравится. Не позволяйте своей нервозности повлиять на впечатления пассажира.Просто расслабьтесь и позвольте любому разговору происходить естественным образом, исходя из обстоятельств. Подробнее об этом читайте в моем сообщении: Руководство по ведению разговоров о попутных делах .
6) Когда водитель Uber преследует скачок напряжения
Как сказал Оскар Уайльд: «Я могу противостоять всему, кроме искушения». Помпаж представляет соблазн для водителя. Вы видите это красное море в приложении, в двух милях от того места, где вы находитесь, и кажется, что есть смысл гнаться за ним. Иногда это срабатывает. В большинстве случаев это не так.
Почему? Потому что другие водители делают именно то, что делаете вы. Как только достаточное количество водителей переходит на красный цвет, всплеск исчезает. Обычно процесс занимает несколько минут.
Единственным исключением из этого правила являются крупные мероприятия — концерты, спортивные соревнования и т. Д. В этих случаях вы можете ожидать, что скачки напряжения продлятся намного дольше — иногда до часа. По-прежнему существует риск преследовать эти всплески, потому что в течение этого часа всплеск может варьироваться — в широких пределах. Лучшая стратегия — предвидеть всплеск.Водители-ветераны знают, какие споты и столбики в какое время могут иметь большой спрос.
В целом всплеск, похоже, уменьшается как стратегия Uber и Lyft. В наши дни я редко замечаю всплеск вблизи того места, где живу, даже по вечерам в пятницу и субботу.
Связано: Сэм Чой о работе и обучении других водителей райдшеринга
7) Продолжение движения с усталостью
Однажды субботним вечером несколько лет назад я был смертельно усталым и собирался собирать вещи примерно в 12:30, когда меня поехали в Конкорд — примерно в часе езды в другом направлении от моего дома.Я принял это вопреки своему здравому смыслу. После высадки я остался в сети — надеясь на еще одну поездку обратно в моем направлении. Так что я принял еще двух.
Во время второй поездки меня посадили в машину трое молодых парней — они изрядно потрепаны и заставляют меня заниматься добродушной болтовней. Я подъехал к знаку остановки. Примерно через 45 секунд ожидания мне внезапно пришло в голову, что знак остановки не изменится на зеленый, потому что … ну, это знак остановки?
К счастью для меня, ребята настолько растерялись, что даже не заметили.Тогда я узнал, что мне нужно т , чтобы вернуться домой. Если вы смертельно устали, как я, идите домой и больше не отвечайте на просьбы о поездке. Это просто не стоит низкой оценки, возможного несчастного случая или билета.
8) Слишком раннее начало поездки
Одна из самых больших ошибок новичков — слишком рано начинать поездку. Почему это важно? Рейтинги важны вначале. Один низкий рейтинг может сбить ваше среднее значение намного ниже порогового значения. Как только вы начнете поездку, пассажир имеет власть над вами в форме рейтинга.
Я усвоил это на собственном горьком опыте. Мне не повезло через 13 минут, и когда я приехал, парень подошел к машине и сказал: «Я буду рядом с тобой — просто нужно« загнать в угол »мою жену».
Парень казался крутым, и я чувствовал себя с ним комфортно, поэтому я начал поездку. Большая ошибка. Парень вернулся в дом, я видел вечеринку внутри, где много людей сильно напились. Затем парень вступает в драку с женой. Получи свой собственный Uber, он крикнул ей не очень приятными словами, и он снова выходит к машине.Но на выходе он, видимо, снова передумал. Он говорит мне: «Я не могу так бросить жену».
«Я уже начал поездку», — сказал я ему. Еще десять минут я размышлял, закончить ли поездку, потерять ли плату за проезд и получить низкую оценку. Он возвращается в дом. Он теперь тоже на меня действительно злится, потому что знает, что ему предъявили обвинение.
Суть ожидания в том, что вы никогда не знаете точно, когда отказаться от него и закончить поездку. Сидя на улице, я вижу, как его жена плачет.Друг обнимает ее, пытаясь утешить. Прошло еще 20 минут, прежде чем они наконец собрались и вместе вышли к машине.
Я получил очень низкий рейтинг и потратил впустую почти час. Всего этого можно было бы избежать, если бы я просто подождал, чтобы начать поездку, пока они оба не сядут в машину и не будут готовы к поездке, или я мог бы отменить их как неявку. Езжай и учись.
9) Использование Waze, Google или карты навигации Uber
Я слышал, как часто на досках сообщений для водителей говорится: « способ отличить новичка от опытного водителя — это то, насколько он полагается на онлайн-навигатор». .Время, потраченное на знакомство с улицами вашего района, — это хорошо потраченное время.
Когда я впервые ехал за рулем, если я когда-либо заблудился, то в ночь после того, как я отключился, я прослеживал свой маршрут и выяснял, где я заблудился, чтобы это больше не повторилось. Кроме того, если пассажир говорит вам, что знает лучший способ добраться, слушайте. Даже если они ошибаются, вы проявили к ним некоторое уважение — и это основа хорошего опыта.
По теме: Какие вопросы задают водители Uber и Lyft?
10) Проблемы с музыкой
Музыка — проблема для водителя Uber, часто без надобности.Молодые пассажиры особенно склонны думать, что радио или звуковая система в вашем автомобиле — это их звуковая система.
Однажды в субботу вечером мне позвонили, чтобы забрать машину возле средней школы Редвуд в округе Марин. Вокруг никого не было, поэтому я позвонила и нашла мать, которая в конце концов их нашла. Я подозревал, что они несовершеннолетние, но не был уверен, к тому же потратил 15 минут, чтобы их забрать.
Когда они наконец вошли, один попросил меня включить радио. Я сделал. Ему не понравилась музыка, и он сказал: Поменяй станцию. Я сделал. В следующий раз, когда он попросил меня сменить станцию, я спокойно спросил: : «Могу ли я высказаться по этому поводу, раз уж это моя машина?» Они получили сообщение, но последовало неловкое молчание.
Когда ребята вышли из машины, они начали стучать снаружи. Один без всякой причины приоткрыл заднюю крышку и захлопнул ее.
Все это, вероятно, было достаточным основанием для их деактивации, но кому нужны все хлопоты, связанные с написанием этого и прохождением через каналы расследования Uber? Вместо этого я предпочел простоту и сделал то, что делал всего несколько раз.
Когда ребята скрылись из моей машины, я подъехал к кварталу и съехал в сторону, но еще не закончил поездку. Я позвонила матери ребенка и объяснила все, что произошло. Затем я сказал ей, что у нее есть несколько вариантов. Вариант первый: мы оба ставим друг другу очень плохую оценку, чего, как я предположил, никто из нас не хотел.
Второй вариант заключался в том, что я все это записал, и вероятным результатом было бы то, что ее учетная запись будет деактивирована. Затем я предложил третий вариант — своего рода мирное предложение.Я сказал: «Если вы отмените поездку до того, как я ее закончу, никто из нас не получит оценку». Другими словами, почему бы нам просто не оставить это позади и не двинуться дальше? Я объяснил, что плата будет одинаковой независимо от того, отменяет она или нет. Она сказала: «Дай мне подумать об этом».
Я жду еще минуту или около того, по-видимому, пока она разговаривает со своим сыном, и быстро мое приложение читает: «Райдер отменил поездку». Проблема решена, не нужно обращаться в техподдержку Uber и перейти к следующему приключению.
Дополнительные творческие способы заработать больше в качестве водителя Uber
1.Присоединяйтесь к реферальной программе, такой как Freebird
Freebird — это способ №1 зарабатывать деньги с Uber. Водители Uber и Lyft заработали сотни дополнительных долларов. Если есть один совет, который можно извлечь из этой статьи, так это такой.
Продвигайте приложение Freebird среди пассажиров Uber и Lyft и получайте до 5 долларов за каждого реферала. У каждого пассажира, которого вы подвозите, есть возможность заработать дополнительные 5 долларов.
Продвижение приложения Freebird — это простой способ заработать больше денег за рулем для Uber и Lyft.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о реферальной программе.
1а. Подпишитесь на Rakuten — и поощряйте своих пассажиров делать это тоже
Rakuten похож на Freebird и помогает вам зарабатывать дополнительные деньги, рекомендуя своих пассажиров — зарабатывает 25 долларов за каждого реферала! Rakuten — это бесплатное приложение и веб-сайт, которые возвращают вам и вашим пассажирам деньги за покупки как в магазине, так и в Интернете.
Продвижение Rakuten — еще один простой способ для водителей Uber и Lyft заработать больше денег во время вождения.Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться и начать продвигать Rakuten. Вы также можете распечатать эти карты и раздать их пассажирам, поощряя их регистрироваться в Rakuten с вашим реферальным кодом.
Связанный: Обзор Rakuten
1б. Подпишитесь на GetUpside, чтобы получить кэшбэк на газ
GetUpside — это приложение для возврата денег, которое экономит до 25 центов за галлон бензина. Каждый водитель райдшеринга должен не только использовать приложение GetUpside (если оно доступно в вашем регионе), но и продвигать его среди своих пассажиров, потому что вы получаете бонус за регистрацию, когда приглашаете кого-то, И вы зарабатываете деньги каждый раз, когда ваш реферал покупает газ с помощью приложения!
Прочтите наш обзор GetUpside здесь
2.Набор водителей Uber и Lyft
Все уже знают эту стратегию водителей Uber, поэтому я буду краток. Вы можете зарабатывать деньги с Uber, нанимая других людей для работы в Uber и Lyft, используя ваш реферальный код. И это не ограничивается только Uber и Lyft, вы можете нанимать людей для Postmates, Doordash, список можно продолжать и продолжать. Найдите программу, которая подходит вам и вашим пассажирам.
3. Создайте свою реферальную или рекламную программу
Станьте партнером местного бизнеса, который вам нравится.Спросите их, готовы ли они дать вам комиссию, если вы направите к ним клиентов. Затем распечатайте небольшую карточку с информацией о компании и вашим именем или специальным кодом скидки / промокода. Или вы можете разместить рекламу компании в своем автомобиле и получать ежемесячный платеж от компании. Проявите творческий подход!
4. Поездка в праздничные дни
Праздники обычно являются лучшими днями, чтобы максимально заработать на вождении для Uber и Lyft. Мы даже написали несколько праздничных руководств для водителей Uber и Lyft.Вы можете узнать больше о вождении в отпуске здесь.
5. Поездка в дни особых мероприятий
Ищите концерты и другие грандиозные шоу в вашем районе, тогда будьте готовы! Причина довольно проста, поэтому нам не нужно объяснять почему, но если вас интересуют стратегии управления Uber и Lyft в дни больших событий, ознакомьтесь с этой статьей.
6. Всегда экспериментируйте
Главное помнить, что эти предложения являются отправной точкой. Я не могу сказать вам, что делать, поскольку ситуация и местоположение каждого человека уникальны, но если вы примените этот тип мышления, вы начнете замечать закономерности и сможете чаще зарабатывать больше денег.
Я бы посоветовал продолжать экспериментировать и пробовать что-то новое и смотреть, заметите ли вы увеличение своих доходов. Вы можете найти множество карманов и мест, которые соответствуют указанным выше критериям и помогут вам заработать больше денег!
7. Продавайте сезонное снаряжение, такое как дождевики, зонтики, шапки, перчатки и т. Д.
Вы можете покупать и продавать пончо от дождя, когда ливень выходит из ниоткуда и застает всех неожиданно.
Если вам тепло, вы можете продавать солнцезащитные очки и другие пляжные товары.
8. Продам портативные зарядные устройства для телефонов
Зарядные устройства для телефонов всегда пригодятся. Если кто-то спросит, есть ли у вас зарядный кабель для его телефона, предложите ему вместо него портативное зарядное устройство:
9. Продам пьяницам лекарства от похмелья
Все ненавидят похмелье. Поэтому, когда вы забираете кого-нибудь из бара поздно вечером, спросите его, не хочет ли он купить лекарство от похмелья и бутылку воды. Просто скажите им выпить перед сном, и утром они почувствуют себя прекрасно.Это легко продать.
Часто задаваемые вопросы
Что лучше — работать водителем Uber полный или неполный рабочий день?
Лично я предпочитаю работать неполный рабочий день, поскольку вы можете выбрать наиболее прибыльное время для вождения. Чем больше вы работаете, тем меньше у вас гибкости при вождении с Uber.
Что лучше: оставаться на стоянке или ездить, когда необычно медленно?
Короткий ответ: это зависит от обстоятельств. Но по большей части лучше стоять на месте, чем бесцельно ездить.
Если вы находитесь в малонаселенном районе, вероятность того, что вы получите запрос в ближайшее время, меньше. Так что обычно стоит потратить время и бензин, чтобы отправиться в более густонаселенный район и припарковаться там.
Как заметил на Reddit один бывший владелец такси: «Каждая неоплаченная миля, за которую вы проезжаете (включая дорогу до пикапа), выходит из вашего кармана, так что это мертвые деньги».
Если вы едете и тратите бензин, вы, по сути, тратите свои деньги. Если вы уже находитесь в густонаселенной части города, поселитесь на стоянке или улице, где за парковку не нужно платить.Если вы действительно паркуетесь на большом участке, убедитесь, что вы не занимаетесь одним из немногих мест на небольшом участке. Владелец бизнеса может вас выгнать.
Сосредоточьтесь на местах с высокой посещаемостью, где у вас больше шансов привлечь нового пассажира, например, в больницу, торговый центр или даже в кинотеатр.
Однако большинство водителей на форумах согласны с этим: не проводите более 10 минут на одном месте в ожидании следующей поездки. Если вы достигли 10-минутной отметки, и вам нечего показать, отправляйтесь в другое место, которое может принести вам больше удачи.
Что можно делать в ожидании аттракционов?
Посмотрим правде в глаза … сидеть и ждать пинга может стать очень скучно, особенно если у вас наступило долгое затишье, но вы еще не готовы прервать его. Итак, что вы можете сделать, чтобы занять себя или улучшить свое положение?
Одна вещь, которую я настоятельно рекомендую, — это выделить несколько минут, чтобы выйти из машины и потянуться, прежде чем прозвучит следующий сигнал. Вы сидите в машине весь день в тесноте и, вероятно, не заботитесь о себе так хорошо, как следовало бы.Найдите минутку для себя и сделайте несколько растяжек для спины, шеи, рук и ног.
Вы также можете работать над своим Планом Б во время затишья. Изучите рынок того, чем вы хотите заниматься в своей жизни, помимо совместного использования автомобиля. Приобретите любые инструменты или принадлежности, которые могут вам понадобиться. Составьте для себя бюджет для финансирования вашего плана B.
Удивительно, как много вы можете сделать, если у вас несколько минут простоя. Используйте время с пользой, чтобы помочь себе в будущем.
Во время простоя я обычно беру книгу, чтобы прочитать, чтобы я мог расслабиться и сосредоточиться на чем-то другом в течение нескольких минут.Это также может быть хорошим началом разговора, когда у меня есть пассажиры, и они видят то, что я сейчас читаю.
Если вы находитесь дома перед тем, как отправиться в путь, включайте приложение, когда заканчиваете случайную работу по дому. Просто будьте готовы выйти за дверь, как только примете заявку на поездку. Слейте воду из посудомоечной машины, поменяйте загрузку белья, приготовьте себе перекус на случай простоя на работе.
И, если вы зарегистрированы на нескольких платформах, убедитесь, что вы вошли на обе, если наступит затишье.У вас может быть пинг на одном, а на другом — ноль запросов в течение часа. Правильно распоряжайтесь своим временем и используйте все доступные ресурсы. В конце концов, вы пытаетесь зарабатывать деньги.
Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с полными статьями руководства по обучению водителей ниже или загрузите бесплатный PDF-файл здесь.
Сохранить
Сохранить
7 аналитиков Uber рассказали о прибыли за второй квартал: «Риск уходит, акции перепроданы»
Акции Uber Technologies Inc (NYSE: UBER) выросли на 5.6% в четверг после того, как компания сообщила о выручке и прибыли во втором квартале лучше ожиданий, но сообщила, что ее основной бизнес снова принес убыток в полмиллиарда долларов.
Uber сообщил о скорректированной прибыли на акцию во втором квартале в 58 центов при выручке в 3,93 миллиарда долларов. Оба числа превысили оценки аналитиков в размере 51 цента и 3,75 миллиарда долларов соответственно. Выручка выросла на 105% по сравнению с прошлым годом.
Uber сообщил о валовых заказах на мобильную связь в размере 8,6 млрд долларов, что на 184% больше, чем в прошлом году. Брутто-заказы на доставку выросли на 85% до 12 долларов.9 миллиардов.
Uber сообщил о чистой прибыли в размере 1,1 миллиарда долларов за второй квартал благодаря нереализованной прибыли от своей доли в DiDi Global Inc — ADR (NYSE: DIDI) и продажи своего автопилота Aurora. Uber сообщил об операционном убытке в размере 1,19 млн долларов и скорректированном убытке по EBITDA в размере 509 млн долларов во втором квартале.
Ссылка по теме: Акции ZoomInfo выросли после второго квартала Прибыль: впереди еще больше роста?
Поставка остается стабильной: Аналитик Wedbush Дэниел Айвс сказал, что рост спроса на мобильность обнадеживает.
«Мы по-прежнему считаем мобильность сильным фактором при открытии новых предприятий и считаем, что инвесторы недооценивают преходящий характер проблем, связанных с предложением драйверов, которые должны нормализоваться и привести к значительному укреплению рынка к концу года», — написал Айвс.
Д.А. Аналитик Davidson Том Уайт сказал, что стабильность сегмента доставки Uber даже в условиях возобновления работы городов после остановок была ярким пятном в этом квартале.
«Крупные инвестиции в поставку драйверов привели к тому, что выручка от мобильности во втором квартале не оправдала наших ожиданий, но восстановление сегмента продолжает прогрессировать (в июле рост м / м с улучшением рентабельности, несмотря на то, что UBER снизил стимулы для водителей)», — сказал Уайт.
Расходы на поощрение водителей только временно: Аналитик Raymond James Аарон Кесслер сказал, что усиление стимулов для водителей для борьбы с нехваткой водителей сказалось на прибыльности Uber.
«Хотя мы положительно оцениваем долгосрочные фундаментальные показатели, мы считаем, что акции справедливо оценены на текущих уровнях (~ 5x 2022 EV / валовая прибыль)», — написал Кесслер.
Аналитик Morgan Stanley Брайан Новак сказал, что усиление стимулов для водителей — лишь временное явление.
«Таким образом, мы ожидаем, что инвестиции Uber в драйверы значительно сократятся в третьем квартале. Моделирование поездок в масштабах компании требует улучшения на 200 б.п. (до 20.7%) », — написал Новак.
Долгосрочные возможности на будущее: Аналитик Needham Берни МакТернан сказал, что возможности Uber для перекрестных продаж становятся все более очевидными.
«Центральное место в нашем тезисе о запасах, сочетание мобильности и доставки продолжает укрепляться по мере возвращения пассажиров, что приводит к росту Uber Pass и сильному удержанию», — написал МакТернан.
АналитикKeyBanc Эдвард Юрума сказал, что Uber движется к равновесию спроса и предложения с разделением поездок.
«Может быть некоторая NT и, будем надеяться, временная нестабильность COVID, связанная с глобальным присутствием UBER, но операционная дисциплина и возможности роста лежат в основе хороших перспектив долгосрочного риска / вознаграждения», — написал Юрума.
АналитикBank of America Джастин Пост сказал, что рентабельность во втором квартале не оправдала ожиданий, но риск проходит, и акции Uber перепроданы.
«В целом, для Uber неудачный квартал, но с учетом того, что акции Uber упали на 19% по сравнению с прибылью 5 мая по сравнению с S&P на уровне + 6%, и без существенных изменений в ожиданиях EBITDA за 3 квартал или наших прогнозов на 2022 год, мы считаем распродажи преувеличенными», Пост написал.
Рейтинги и целевые цены:
- Wedbush имеет рейтинг лучше рынка и цель в 51 доллар.
- Д.А. У Дэвидсона есть рейтинг «Покупать» и цель — 68 долларов.
- Раймонд Джеймс имеет рейтинг производительности на рынке.
- Needham имеет рейтинг покупки и цель в 77 долларов.
- KeyBanc имеет рейтинг перевеса и цель в 75 долларов.
- Morgan Stanley имеет рейтинг избыточного веса и цель в 72 доллара.
- Bank of America имеет рейтинг «Покупать» и целевой показатель в 64 доллара.
акций Uber: покупка после заработка на текущем ралли на фондовом рынке?
Uber Technologies (UBER) — глобальная компания, которая меняет рынки совместного использования пассажиров и доставки еды.После широко разрекламированного дебюта 10 мая 2019 года акции Uber сегодня являются одними из самых популярных акций IPO, но покупает ли Uber прямо сейчас в условиях текущего ралли фондового рынка?
ИксФундаментальный анализ акций Uber: отсутствие рентабельности
Uber переживает драматический поворот, поскольку компания борется за получение прибыли. В 2018 году прибыль Uber составляла 59 центов на акцию, но прибыль была временной. В 2019 году компания потеряла 5,04 доллара на акцию, поскольку компания продолжает тратить деньги.В 2020 году компания потеряла 3,86 доллара на акцию. Согласно данным IBD, в 2021 году компания потеряет 1,28 доллара на акцию.
5 мая вечером в среду Uber сообщил о результатах первого квартала, которые превысили прогнозы по прибыли, но не достигли выручки. Компания по доставке пассажиров сообщила о скорректированном убытке в размере 6 центов на акцию при выручке в 2,9 миллиарда долларов. Аналитики ожидали, что Uber сообщит об убытке в 56 центов при выручке в 3,27 миллиарда долларов, согласно FactSet.
Согласно результатам проверки запасов IBD, акции Uber имеют слабый 25 из максимально возможных 99 IBD Composite Rating.Составной рейтинг — простой способ определить наиболее быстрорастущие акции — представляет собой сочетание ключевых фундаментальных и технических показателей, помогающих инвесторам оценить сильные стороны акций.
Uber Новости
4 ноября Uber и его конкурент Lyft (LYFT) выиграли грандиозную битву, в которой избиратели из Калифорнии одобрили Предложение 22, меру голосования, которая сохранит бизнес-модель компаний по предоставлению услуг райдшеринга.
Предложение 22 отменяет спорный закон Калифорнии о труде AB5, который вступил в силу в январе.Закон требует, чтобы компании реклассифицировали многих независимых подрядчиков в штатных сотрудников.
Но Предложение 22 освобождает компании, занимающиеся каршерингом и доставкой, от AB5. Он также установит требования к оплате труда водителей и другие льготы, такие как отпуск по болезни и пособие по безработице.
«Базовые бизнес-модели Uber и Lyft будут висеть на волоске, если предложение 22 не пройдет в Калифорнии, чтобы сохранить модель подрядчика», — написал аналитик Wedbush Securities Дэниел Айвз в записке для инвесторов.
Он добавил, что голосование стало «знаменательной победой» для акций Lyft и Uber, которые получают значительную часть своих доходов от Golden State. «Это устраняет значительный навис и темные облака для таких компаний, как Uber и Lyft», — написал Айвз.
2 февраля Uber объявил, что купит Drizly, службу доставки алкоголя, за 1,1 млрд долларов наличными и акциями. «Куда бы вы ни пошли и что бы вам ни понадобилось, наша цель в Uber — сделать жизнь людей немного проще, — сказал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи.«Вот почему мы разветвляемся на новые категории, такие как продукты, рецепты и, теперь, алкоголь».
29 апреля агентство Reuters сообщило, что высокопоставленный чиновник президента Джо Байдена заявил, что большинство рабочих в США следует классифицировать как «сотрудников», заслуживающих соответствующих льгот. Если это произойдет, это, вероятно, приведет к увеличению затрат для компаний, которые зависят от этих работников, которые указаны в качестве независимых подрядчиков с минимальными выгодами.
Uber опубликовал рекордное количество бронирований
12 апреля Uber сообщил о рекордном валовом бронировании за март, что свидетельствует о повышении спроса на услуги такси.Компания сообщила о годовой норме выпуска в размере 30 миллиардов долларов, что на 9% больше, чем в предыдущем месяце.
«По мере увеличения количества вакцинаций в Соединенных Штатах, мы наблюдаем, что потребительский спрос на мобильность восстанавливается быстрее, чем доступность водителей, а потребительский спрос на доставку продолжает превышать доступность курьеров», — заявили в компании. «Мы по-прежнему считаем, что Uber на пути к достижению квартальной скорректированной рентабельности EBITDA в 2021 году».
Можно ли покупать или продавать акции Uber прямо сейчас?
Акции Uber больше не формируют новую базу после недавнего падения прибыли, поэтому в данный момент их нельзя покупать.
Акциипотеряли 1,1% в понедельник и почти на 30% ниже своего 52-недельного максимума. Акции сейчас находятся ниже ключевой 50-дневной линии и долгосрочной 200-дневной линии.
Стратегия ETF фондового рынка и как инвестировать в восходящий тренд
Несмотря на долгосрочный потенциал Uber и повышение стоимости акций, текущие фундаментальные показатели компании оставляют желать лучшего для инвесторов, стремящихся к росту.
Чтобы узнать больше о ведущих акциях и акциях, приближающихся к правильным точкам покупки, просмотрите эти списки акций IBD, например, «Акции, расположенные рядом с зоной покупки».Чтобы увидеть текущую тенденцию на фондовом рынке, ознакомьтесь с ежедневным анализом IBD «Большая картина».
Следите за Лехтоненом в Твиттере по адресу @IBD_SLehtonen, чтобы узнать больше об анализе фондового рынка.
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:
Самые популярные акции для покупки и наблюдения
Узнайте, как рассчитать время рынка с помощью рыночной стратегии IBD для ETF
Найдите лучшие долгосрочные инвестиции с долгосрочными лидерами IBD
Ищете следующих крупных победителей фондового рынка? Начните с этих 3 шагов
Фьючерсы на Dow Jones: рост прибыли Tesla; Прибыль Apple к выплате
Празднование 10-летия таблицы лидеров: 3 недели за 9 долларов.95
.