Такси что надо для такси: Документы на такси! Нужны? Помощь с документацией

Что нужно знать о КИС «АРТ» таксопаркам и водителям такси — Яндекс.Про

Что нужно знать о КИС «АРТ» таксопаркам и водителям такси — Яндекс.Про

Рассказываем подробно, что такое КИС «АРТ», как в ней зарегистрироваться таксопаркам и водителям, выполняющим заказы в Москве и Московской области.

КИС «АРТ» — система контроля за деятельностью такси, в неё включены все участники рынка таксомоторных перевозок. Заказчик системы — Департамент транспорта г. Москвы.

Система будет следить за тем, чтобы водители не перерабатывали, вовремя проходили медосмотр, а на линии были только технически исправные машины. Как предполагается разработчиками, это повысит безопасность поездок. Все, кто не будет соблюдать правила и не зарегистрируется в системе, не смогут получать и выполнять заказы такси.

Когда и где начнет действовать

 

Запуск системы намечен на 14 августа 2021 года в Москве и Московской области.

Для чего будет использоваться система

• Идентификация водителей. Для этого каждому водителю нужно оформить и подтвердить учетную запись на портале Госуслуг.
• Контроль за рабочим временем. После регистрации в системе у каждого водителя будет единый ID для сотрудничества со всеми агрегаторами и парками. При суммированном графике работы ежедневный отдых водителя должен быть 11 часов. Перерыв между сменами не включается в период выполнения заказов.
• Контроль за допуском на линию. В системе будет вестись учёт путевых листов.

Кто будет пользоваться системой 

• водители
• таксопарки
• медицинские центры (медработники)
• механики и технические специалисты

Что нужно знать водителям

Чтобы продолжать получать заказы после 14 августа 2021 года, водителю необходимо получить КИС «АРТ» ID. Процедура не должна занимать много времени, и мы рекомендуем пройти её заранее. Это можно сделать двумя способами.

Первый способ: полностью самостоятельная регистрация

1. Водитель получает подтвержденную учетную запись на портале Госуслуг. 
2. Для получения ID водитель регистрируется в КИС «АРТ» по ссылке.
3. После регистрации водитель получает КИС «АРТ» ID, который указывает в своем профиле Яндекс.Про.

Второй способ: регистрация с помощью Яндекс.Про

1. Водитель регистрируется в Яндекс.Про и дает согласие сервису на передачу персональных данных в КИС «АРТ».
2. Сервис передаёт эти данные в КИС «АРТ», чтобы водитель мог получить «временный» ID в системе — он действует 30 дней.
3. С «временным» ID водитель сразу же начинает получать заказы. Но в течение 30 дней он должен успешно зарегистрироваться в КИС «АРТ» и получить постоянный ID.

   Так у водителя будет месяц, чтобы без спешки зарегистрироваться на портале Госуслуг и подтвердить там аккаунт, а потом пройти регистрацию в КИС «АРТ». Параллельно он сможет выполнять заказы. 

   Если водитель в течение 30 дней не пройдет регистрацию в КИС «АРТ», временный ID перестанет действовать, а доступ к заказам будет автоматически ограничен.

Как водителю оформить и получить ID в КИС «АРТ»

Как таксопарку зарегистрироваться в КИС «АРТ»

Как таксопарку добавить сотрудников в КИС «АРТ»

Как таксопарку добавить водителей в КИС «АРТ»

Как таксопарку добавить автомобили в КИС «АРТ»

Как таксопарку добавить путевые листы в КИС «АРТ»

Где получить консультацию по системе КИС «АРТ»

Любые вопросы, связанные с системой, можно направлять по адресу электронной почты: [email protected].

Вы также можете позвонить на короткий номер контакт-центра «Московский транспорт»: 3210

Вопросы и ответы

Что будет, если водитель не зарегистрируется в КИС «АРТ» до 14 августа?

Я поменял водительское удостоверение, что делать?

Водителю необходимо каждый день заходить в КИС «АРТ»?

Слышали, что нерезиденты (граждане других государств) не могут зарегистрироваться на Госуслугах?

У меня есть таксопарк, но нет собственных автомобилей. Мне нужно регистрироваться в КИС «АРТ»?

У меня в таксопарке нет штатных медиков и механиков, как быть?

Я самозанятый, как мне зарегистрироваться в КИС «АРТ»?

Работаю в Московской области, мне нужно регистрироваться в КИС «АРТ»?

Я зарегистрировался на портале Госуслуг, но при регистрации в КИС «АРТ» возникли проблемы, куда обратиться?

Я водитель и хочу перейти в другой парк, какие шаги от меня требуются?

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Яндекс.Браузер Google Chrome Firefox Safari

ГИБДД напомнила о запрете неопытным водителям работать в такси :: Общество :: РБК

Черников отметил, что условия соглашения между агрегатором такси и перевозчиком необходимо дополнить: в частности, перевозчик должен отчитываться перед компанией-агрегатором о наличии у него предрейсового медосмотра, стоянки для машин, полиса ОСАГО с пометкой о такси.

В «Яндекс.Такси» сообщили РБК, что допуск водителей к перевозкам регулируется федеральным законом, где прописаны четкие требования. «Мы соблюдаем все требования законодательства и не допускаем к выполнению заказам партнеров, которые не проходят по регламенту, в том числе по стажу вождения», — заявили в компании.

Читайте на РБК Pro

В агрегаторе отметили, что сейчас работать в такси можно при наличии российского, киргизского, белорусского и казахстанского водительского удостоверения и стажа не менее трех лет. Кроме того, «Яндекс.Такси» уже ограничивает доступ водителей к заказам, если те превысили допустимое время пребывания за рулем.

В «Ситимобил» также подтвердили, что работают с соблюдением требований законодательства, а также ждут начала работы «цифровой витрины для проверки водительских удостоверений для такси и каршеринга». С ее помощью должен проводиться обмен данными о водителях между госведомствами и агрегаторами. «Система также будет отслеживать количество рабочих часов водителя на смене: как только водитель выполнит свою норму по времени работы в течение смены, система отправит агрегаторам такси уведомление о необходимости отключения водителя от выполнения заказов», — отметили в компании.

В сервисе такси «Максим» заявили, что не видят проблем с переработкой у своих водителей. «Дело в том, что с сервисом заказа такси «Максим» водители работают по свободному графику, без плана. Больше 90% подключенных к нашему сервису водителей выполняют заказы на личном автомобиле. Это их средство заработка, поэтому они берегут его, стараются ездить аккуратно и безопасно, отдыхают, когда нужно», — объясняет компания. Однако в «Максим» согласились, что проблема переработок у таксистов на рынке Москвы и других крупных городов все же существует. «Эти водители перерабатывают не потому, что они трудоголики или им больше всех надо. Они заложники арендной схемы и посредников, обеспечивающих разрешением на работу и подключением к разным сервисам. Сначала водителю нужно отработать аренду автомобиля, потом комиссии посредника и своего сервиса и только после этого что-то заработать себе в карман. Отсюда и переработки, и высокая аварийность», — заявили в компании. «Максим» выступает против введения жесткого регулирования, объясняя это тем, что в этом случае рынок просто уйдет в серую зону. «Попытки ограничить, например, в Москве время работы с крупными агрегаторами приведут к тому, что водители вообще ничего не заработают и уйдут с легального контролируемого рынка. Будут брать заказы еще у кого-то или самостоятельно искать пассажиров на улице, в соцсетях, мессенджерах, со всеми вытекающими последствиями для них самих и пассажиров. Таким образом, принудительно управлять режимом труда и отдыха водителей вряд ли возможно», — констатирует компания.

Агрегаторы ответили на требование по таксистам с иностранными правами

Ранее в июне московская административная дорожная инспекция (МАДИ) потребовала от агрегаторов заблокировать всех таксистов без опыта вождения и с иностранными правами. В ведомстве сообщили, что с начала 2021 года выявили 1,7 тыс. случаев, когда иностранцы, чьи права не позволяют работать в такси в России, получали доступ к заказам.

Агрегаторы в ответ на требования МАДИ сообщили, что работают исключительно по действующим законам. В компании «Ситимобил» заявили, что ждут от МАДИ уточнений, о каких именно водителях идет речь.

Правила поведения в такси для пассажира и водителя

Чтобы поездка в такси была комфортной и безопасной, водитель должен соблюдать ПДД. Не меньшую роль в сохранении благоприятной обстановке в салоне играют правила поведения в такси для пассажиров. Для создания здорового микроклимата в авто участники поездки должны быть взаимовежливыми и соблюдать нормы этикета.

Общие правила безопасности в автомобиле

Об обязанностях водителей такси знает каждый пассажир. От таксиста требуют безупречного поведения не только клиенты, но и работодатель. Но существуют также правила поведения в такси для пассажиров. Если их соблюдать, поездка будет комфортной и безопасной для водителя и для клиента.

Существуют следующие правила безопасности в авто:

1. Пользоваться услугами проверенных перевозчиков — при выборе службы такси нужно учитывать репутацию компании и отзывы клиентов. Опасно пользоваться услугами частных лиц. Поездка с ними может быть небезопасной и стоить дороже, чем у зарегистрированной фирмы;
2. Если вы едете в одиночестве, не нужно занимать место возле водителя. Это считается наиболее опасной позицией в случае ДТП. Лучше сесть на заднее сиденье, за спиной таксиста;
3. Всегда используйте ремни безопасности, даже если поездка займет десять минут;
4. Не нужно отвлекать водителя от дороги разговорами. Если таксист первый начнет диалог, можно вежливо поддержать беседу;
5. Не путайте водителя такси с личным шофером. Таксист обязан доставить вас по указанному адресу. Другие поручения выполнять он не обязан, но может за дополнительную плату.

Заказать быстрый, безопасный и комфортный трансфер можно в Такси Дешево. У нас работают опытные водители и вежливые диспетчеры. Вызвать авто можно по телефону ? +7 (812) 42-42-042, онлайн на сайте или через мобильное приложение.

Правила поведения пассажиров в такси

Чтобы поездка была приятной, пассажиру рекомендуем соблюдать следующие правила:

• Экономить время службы — при заказе машины нужно точно указать адрес посадки и конечного пункта назначения. Если среди пассажиров будут дети до 7 лет, в машину необходимо установить автокресло или бустер. Если вы перевозите животных или багаж, об этом тоже необходимо предупредить заранее;
• Указывайте точное время подачи — чтобы вовремя прибыть по нужному адресу, при заказе необходимо указать точное время, когда нужно подать авто. За дополнительную плату можно заказать машину на конкретную дату и время, у некоторых перевозчиков это бесплатно;
• Вежливость — садясь в такси поздоровайтесь с водителем и скажите, куда нужно ехать. Не отвлекайте шофера разговорами. Моветоном считаются громкие беседы по телефону;
• Своевременная оплата — не задерживайте таксиста длительными поисками денег. Лучше расчитываться картой (если такая функция доступна в выбранном такси). Это избавит водителя от поисков сдачи и намеков на чаевые;
• Не нарушайте правила безопасности — всегда пристегивайтесь без напоминаний, даже если вы сидите сзади.

Обоюдное соблюдение этикета избавит участников поездки от конфликтов и неприятных ситуаций.

Этикет водителя такси

Таксист должен быть опытным водителем, хорошо ориентироваться в городе. Также он обязан следить за чистотой в салоне и техническим состоянием транспортного средства. Кроме этого, водитель должен корректно общаться с пассажирами. Согласно правилам этикета, водитель такси обязан:

• Соблюдать тайминг — чтобы не задерживать клиента, автомобиль необходимо подавать своевременно. Если происходит задержка, нужно предупредить пассажира и объяснить причину;
• Быть вежливым — независимо от условий поездки, таксист должен корректно общаться с пассажиром;
• Быть профессионалом — таксист обязан хорошо ориентироваться в городе, знать расположение улиц, государственных организаций, развлекательных заведений;
• Соблюдать порядочность — недопустимо требовать с клиента больше денег за поездку, чем установлено тарифом. Водитель должен всегда отдавать сдачу. Поэтому необходимо заранее позаботиться о наличии мелких купюр;
• Обеспечить достойный сервис — в салоне авто должно быть всегда чисто. недопустимо наличие неприятных запахов, мусора, остатков еды. Такси необходимо подавать так, чтобы клиенту было удобно сесть. Не стоит включать громко музыку. Она не только раздражает участников поездки, но и отвлекает внимание шофера от дороги;
• Соблюдать ПДД — таксист и пассажиры должны быть пристегнутыми ремнями безопасности. Дети до 7 лет путешествуют в специальном автокресле. Также в обязанности шофера входят проверка технического состояния автомобиля.

Если участники поездки будут соблюдать правила этикета, вежливо относится к друг другу, путешествие пройдет быстро и комфортно. Взаимоуважение и корректность позволят избежать конфликтных ситуаций. Если вы будете соблюдать правила поведения в такси для пассажиров, это заметно повысит качество вашего обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

❓ Как правильно здороваться с водителем — пожимать ли руку?

✅ Если таксист вышел из авто и встречает вас, можно поприветствовать его рукопожатием первым. Сидя руки пожимать не принято, поэтому будет достаточно устного приветствия.

❓ Если водитель использует агрессивный стиль езды — можно ли попросить ехать аккуратнее?

✅ Да, пассажир вправе вежливо сделать замечания и попросить шофера ехать аккуратнее, снизить скорость. Главное, чтобы требование не привело к конфликту. Это может быть небезопасно для всех участников поездки.

❓ Можно ли открывать окна в машине без спроса в такси?

✅ Это действие рекомендуется согласовать с водителем. Он может предложить включить кондиционер. При этом шофер обязан объяснить причину, по которой нельзя в данный момент приоткрыть окно.

❓ Если у таксиста нет сдачи — как вести себя по этикету?

✅ Главное не идти на конфликт в такой ситуации. Можно рассчитаться картой или разменять крупную купюру в ближайшем магазине. Вежливые переговоры могут привести к решению этого вопроса. Если все же получился конфликт — звоните диспетчеру, чтобы решить вопрос на месте и дополнительно можно пожаловаться в службу контроля качества.

❓ Обязательно ли оставлять чаевые и что считается нормой?

✅ Оставлять ли таксисту на чай или нет — решает каждый человек самостоятельно. Если вы хотите отблагодарить таксиста за сервис, то подобная компенсация допускается.

Популярное в «Такси Дешево»

Со скольки лет можно работать в такси и какой нужен стаж вождения

Необходимый возраст и стаж для работы в такси

2.9 (58.3%) 377 vote[s]

К водителям такси предъявляется немало требований, и возраст — только одно из них. Далее рассматривается, со скольки лет можно работать в такси и что ещё ожидается от будущего водителя.

Возраст

Многое зависит от конкретного работодателя. Яндекс Такси, например, берет на работу только с 23 лет.

Но главное условие — это иметь права и соответствовать следующему требованию — наличию стажа.

Стаж для работы в такси

По закону о работе служб такси предприятия могут принимать на работу при соответствии будущих сотрудников таким требованиям:

• Работали на пассажирских перевозках не меньше трёх лет;
• Либо имеют общий стаж водителя не меньше пяти лет.

В первом случае нужна будет как подтверждение трудовая книжка, во втором — водительское удостоверение.

Со скольки лет можно работать на своем автомобиле

С совершеннолетия. А права не выдадут раньше 17 лет, на обучение вождению не возьмут раньше 16. Плюс необходимо учесть время, за которое нужно наработать стаж, так что можно рассчитывать легально стать таксистом примерно с 20-23 лет.

Со скольки лет можно арендовать авто для работы в такси

Фактически с тех же 18 лет, но здесь у молодых водителей могут возникнуть ещё большие проблемы, так как к ним значительно меньше доверия (и часто всё же обоснованно).

Важные нюансы

Полученное разрешение на работу потребуется постоянно хранить в машине.

Оно должно показываться по первому запросу и пассажиров, и полицейских.

Сотрудники ГИБДД не имеют право отнимать это разрешение даже при нарушении правил: решение о том, чтобы лишать водителя лицензии, принимает исключительно суд.

Если водитель будет нарушать (например, ездить без таксометра), сперва он получит официальное предписание о том, что нарушения надлежит устранить (часто на это даётся месяц), и потом, если проблема не будет устранена, до устранения разрешение на работу может быть конфисковано в судебном порядке.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли будет на практике демонстрировать умение водить машину и работать таксистом?

Скорее да, чем нет. Но это инициатива работодателя по результатам собеседования. Работа для хорошего водителя не слишком сложная, и если работодатель доверится будущему потенциальному сотруднику, то может принять и так, а там будет видно.

Было упомянуто собеседование — а какие вопросы могут задать?

Это опять же решает только работодатель. Главное, что он хочет видеть (конечно, помимо документов) — человеку можно доверять, он не сбежит и через десять дней не разобьёт машину. Стоит попробовать поставить себя на его место и заранее сделать выводы.

Подведем итоги

Трудоустроиться таксистом не слишком сложно — необходимы стаж и права. Возраст можно даже считать сущностью сверх меры, так как несовершеннолетний не сможет получить ни то, ни другое.

Интересует аренда авто для работы в такси или остались вопросы? Обращайтесь:

В Москве заработает госконтроль над сонными таксистами

09 Июня 2021 09:5309 Июн 2021 09:53 | Поделиться

В Москве и Московской области заработает система аналитики работы такси. Она будет следить за переработками таксистов, а также не допускать к работе водителей-нарушителей. В системе должен зарегистрироваться каждый таксист столицы и области.

Таксисты встанут под контроль государства

До 1 августа 2021 г. все без исключения водители легковых такси Москвы и Московской области должны зарегистрироваться в комплексной информационной системе «Аналитика работы такси» (КИС АРТ) и передавать ей на постоянной основе необходимый набор данных. Необходимость обусловлена решением Антитеррористической комиссии Москвы от августа 2020 г. для обеспечения безопасности поездок в легковых такси.

В системе будут собираться данные о предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотрах, технических осмотрах транспортных средств, а также выданных водителю путевых листах. Каждому водителю система присвоит уникальный цифровой ID (профиль), в котором будут собраны данные о наличии действующих прав, разрешениях на перевозку пассажиров, штрафах и количестве отработанных часов.

Система поможет исключить переработки и не позволит работать нарушителям. Это сократит число ДТП и улучшит сервис, указано на официальном сайте транспорта Москвы.

Что будет учитывать система

Система будет учитывать время работы таксистов, в которое включено время на прохождение осмотров у медицинского работника и механика, как это определено в приказе Министерства транспорта России «Об утверждении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей».

Госконтроль таксистов заработает в Москве

Однако непосредственно рабочим временем водителя будет считаться только время от начала движения до прибытия на конечную точку поездки. Это значит, что водитель может «проработать» более 10 положенных часов, так как время без заказа составляет 20-40% времени смены и не будет учитываться системой.

Блокирование водителей в случае исчерпания времени работы будет проводиться в системе удаленно и автоматически. В случае нахождения водителя такси на заказе отключение произойдет после его завершения.

Кто и как должен зарегистрироваться в КИС АРТ

В КИС АРТ должен зарегистрироваться каждый таксист Москвы и Московской области, а также таксопарки и индивидуальных предпринимателей (ИП), осуществляющих таксомоторную деятельность, а также диспетчерские службы легковых такси, которые будут обязаны передавать данные о водителях в региональную навигационную информсистему Москвы. Также в системе должны зарегистрироваться медицинские работники, которые проводят предрейсовый медосмотр и контролеры технического состояния такси.

Физлицо после регистрации на Госуслугах должно зайти под своим профилем в городскую систему КИС АРТ на сайте art.taxi.mos.ru. Водителям, которые являются ИП, необходимо будет пройти регистрацию в системе в качестве индивидуальных предпринимателей. Затем в личном кабинете ИП добавить сведения о себе как о водителе.

Стратегии ИБ всегда игнорировали безопасность данных. Больше этого делать нельзя

Безопасность

Водители должны будут ввести свой номер телефона, дату и место рождения, серию и номер водительского удостоверения, сведения о месте жительства. Также при регистрации водитель должен будет дать согласие на обработку персональных данных.

К работе в системе автоматически не будут допущены лица, имеющие судимости за тяжкие преступления против личности, а также не имеющие достаточного стажа вождения. Сервис также будет запрашивать сведения у МВД и базы разрешений такси, из которых составит портрет водителя.

Комментарии экспертов

«При сборе и анализе данных о работе такси может возникнуть несколько трудностей, — рассказывает директор проектов по аналитике компании Navicon Максим Озеров. — Первая заключается в накоплении большого объема данных в системе, у которого при этом будет тенденция к постоянному увеличению. Очень важно будет обеспечить эффективную обработку и хранение такого количества информации, — подчеркивает он. — Вторая трудность связана с безопасностью: поскольку система будет хранить персональные данные водителей, важно обеспечить их защищенное хранение и выполнение всех требований ФЗ, связанных с обработкой такой информации».

Из описания проекта пока не ясно, как именно система не будет допускать к работе нарушителей, подчеркивает Озеров. Помимо этого в системе можно было бы учитывать работу разных категорий таксистов. Если человек, допустим, большую часть дня работает в аэропорту и много времени тратит на ожидание пассажиров, его рабочий день мог бы рассчитываться иначе, чем у водителя, который активно работает на центральных городских улицах и в деловых кварталах, рассказал CNews Озеров.

«Система запрашивает огромное количество данных о водителе, — объясняет CNews руководитель направления пользовательского опыта и дизайна Accenture в России Эмиль Алентьев. — При этом большого количества этих данных таксисты просто не имеют, так как они не граждане России. То есть им придется получать большое количество документов, возможно регистрироваться на госуслугах, а для этого нужен СНИЛС, и т. д. В итоге агрегаторы такси, перевозчики, таксопарки должны будут подавать в систему необходимую информацию. А это усложнит набор в такси иностранных граждан, что может привести к нехватке кадров и повлиять на доступность такси на линии, скорость подачи машин и в итоге стоимость услуг».

В «Яндекс.такси» сообщили CNews, что компания уже участвует в тестировании системы КИС АРТ. «Есть довольно много вопросов к ней, мы обсуждаем их с Дептрансом Москвы, чтобы минимизировать риски для добросовестных участников рынка»,— рассказали собеседники редакции.

Кристина Холупова

Власти ужесточили требования для водителей такси в связи с коронавирусом

После 15 июля не прошедшие хотя бы один этап вакцинации таксисты не будут допущены до маршрутов. Крупнейшие агрегаторы такси уже поддержали эту инициативу

Фото: Владимир Гердо/ТАСС

Утром 17 июня появилось сразу несколько новостей, касающихся работы таксистов. Сначала власти Подмосковья заявили, что после 15 июля те водители, которые не пройдут вакцинацию хотя бы первым компонентом, будут отключены от системы и их не пустят на маршруты. Это коснется и водителей автобусов.

Затем МАДИ потребовало от столичных агрегаторов отключать водителей с иностранным правами и небольшим опытом вождения. На этом фоне в соцсетях активно обсуждают возможный дефицит таксистов и подорожание их услуг.

Начнем с конца. Такси не подорожает, как не случится и дефицита водителей. Как минимум потому, что все упомянутые нововведения — старые. Теперь по порядку. До 30 июня таксисты и водители автобусов из Подмосковья, как объявлено, должны будут в обязательном порядке записаться на прививку от коронавируса. Уже с пятницы каждый водитель получит уведомление, где можно будет это сделать. Контролировать эту систему будут Минтранс и сами агрегаторы.

А на дорогах наличие у водителей отметки о записи на вакцинацию, QR-кода привитого или ковид-паспорта начнут проверять сотрудники ГИБДД. «Яндекс.Такси», «Ситимобил» и Gett уже поддержали необходимость вакцинации не менее 60% водителей в московском регионе. Вместе с властями они работают над механизмами соблюдения этих требований.

Комментирует таксист Сергей из Красногорска:

А вот у таксиста Владимира другое мнение. Он работает и в Москве, и в Подмосковье:

— У меня антитела больше 600 — два теста проходил. Я не болел. Может быть, бессимптомно — я и не знаю, но я не почувствовал ничего. У меня справка есть на антитела. Если запретят выезжать, буду дома сидеть, а что делать?

— Можно привиться.

— Я не верю в эту вакцину.

Но что в случае обязательной вакцинации делать мигрантам? В сфере услуг на сегодняшний день в Москве их работает около одного миллиона человек. В Подмосковье мигранты могут привиться бесплатно, но у них должна быть временная регистрация и полис ОМС. На следующей неделе власти области ждут решения от Минздрава по вопросу платной вакцинации мигрантов «Спутником Лайт». Можно ли будет привиться без документов — пока неизвестно. Полис обязателен для мигрантов и при вакцинации в Москве.

Что касается таксистов — граждан России, то прививать их начали еще в январе. Один из крупных агрегаторов открыл мобильные пункты вакцинации в местах отдыха водителей. С тех пор мэрия обсуждала вакцинацию для таксистов всех компаний.

Теперь о неопытных водителях с иностранными правами. Согласно ФЗ «О безопасности дорожного движения», работать в такси можно только при наличии российского или киргизского водительского удостоверения, а также с правами тех стран, в которых русский язык используется как официальный. Стаж вождения должен быть не менее трех лет. Об этом напомнили в столичном Дептрансе. За этот год ведомство выявило почти 2 тысячи нарушений, когда крупные сервисы закрывали глаза на перечисленные требования. Теперь, если нарушения не будут устранены, МАДИ будет жаловаться в прокуратуру.

Таксист Ильдар из Киргизии, он работает в Москве с 2009 года. И, по его словам, обмануть систему «оформлением на брата или друга» сложно:

Действительно новой мерой контроля можно назвать цифровую базу таксистов. Она заработает в Москве и Подмосковье с 1 августа, говорится в Telegram Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города. Каждый водитель получит уникальный номер ID, где будут собраны данные о наличии действующих прав, штрафах, количестве отработанных часов. Так МАДИ дополнительно ограничит доступ к заказам нелегальных перевозчиков.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

В Московском регионе заработала система мониторинга такси — Экономика и бизнес

МОСКВА, 14 августа. /ТАСС/. Комплексная информационная система «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ») заработала в Москве и Московской области. Об этом сообщили в столичном департаменте транспорта.

«По многочисленным просьбам бизнеса система мониторинга такси будет запущена 14 августа, при этом уже с 1 августа приоритет в распределении заказов именно у зарегистрированных водителей. [Система] необходима для защиты водителей от переутомления и переработок: по закону каждый водитель может работать 40 часов в неделю, это чистое рабочее время не включает остановки на ремонт и перерывы на отдых. Количество рабочих часов в день устанавливает работодатель по согласованию с водителем, но не более 12 часов, при этом работодатель должен обеспечить водителю возможность комфортного отдыха», — сообщили в ведомстве.

Там уточнили, что для получения идентификатора водителю (физическому лицу), у которого нет разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси на территории Москвы или Московской области, необходимо зарегистрироваться в Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА), а также пройти регистрацию в КИС «АРТ» как водителю, предоставив согласие на обработку персональных данных. Индивидуальному предпринимателю, у которого имеется разрешение и который сам является водителем такси, необходимо пройти регистрацию в системе, предоставив согласие на обработку персональных данных, и в личном кабинете индивидуального предпринимателя добавить сведения о себе как о водителе.

Ранее сообщалось, что КИС «АРТ» как составная часть Единой региональной навигационной системы Москвы (ГИС ЕРНИС) полностью готова к работе. Почти 97% всех активных московских и подмосковных таксистов (на вечер 30 июля — 60 тыс.) зарегистрировались в системе и получили цифровые профили. При этом на 1 августа со стороны агрегаторов был дан приоритет в распределении заказов тем, у кого уже есть цифровой профиль. Субсидии на покупку машины выдаются только зарегистрированным в системе.

Требования для открытия службы такси | Малый бизнес

Хотя все службы такси перевозят людей из одного места в другое, требования, которым должны соответствовать владельцы бизнеса для работы службы такси, сильно различаются в зависимости от законов и правил, специфичных для каждого места. Например, во многих крупных городах действуют сложные системы мониторинга служб такси, в то время как в небольших городах или сельских районах службы такси могут вообще не регулироваться. Перед открытием рекомендуется внимательно ознакомиться с законами в вашем регионе.

Лицензии или медальоны

Независимо от того, где работает ваша служба такси, вам понадобится какая-то лицензия. Небольшие города или сельские районы могут потребовать только общую бизнес-лицензию, в то время как во многих крупных городах есть регулирующие советы по такси и лимузинам, которые контролируют конкретное лицензирование такси. Часто это происходит через систему «медальонов». Каждый год выдается определенное количество медальонов, дающих владельцу разрешение на работу службы такси в этом районе. Это ограничивает количество такси на улицах города и гарантирует, что предприятия работают в соответствии с законом.

Налоги

Как и в любом другом виде бизнеса, службы такси обязаны уплачивать налоги. Обычно транспортировка не является налогооблагаемой услугой, но вы должны получить идентификационный номер работодателя в IRS для уплаты налогов на доход от бизнеса или самозанятости и удержания налогов работодателем, если применимо. Кроме того, большинство городов и штатов просят предприятия, освобожденные от налога с продаж, подавать заявление на получение сертификата об освобождении от уплаты налогов для целей ведения учета.

Оборудование

Очевидно, вам понадобится хотя бы одно транспортное средство для работы службы такси.Тем не менее, в большинстве мест действуют правила, согласно которым такси должно быть оснащено специальным оборудованием, включая счетчики, прожекторы и электронные платежные системы. Счетчики обычно должны быть установлены и откалиброваны компаниями, имеющими лицензию местного департамента мер и весов, в то время как электронные платежные системы контролируются вашим финансовым учреждением. В некоторых городах также требуется, чтобы в такси четко отображался их лицензионный номер на фарах и на внешней стороне кабины.

Прочие соображения

Помимо лицензий, налоговых разрешений и оборудования для открытия службы такси требуется определенная сумма стартового капитала для покрытия начальных накладных расходов на бензин и техническое обслуживание вашего автомобиля. Вам также понадобится гараж для защиты вашей кабины от непогоды и вандализма, а также хорошая система безопасности. В то время как независимой службой такси можно управлять из домашнего офиса, если у вас несколько такси, вам понадобится офис, в котором будут размещаться ваши диспетчеры и который будет служить центральным местом для персонала.

Какие разрешения необходимы для работы в такси? | Малый бизнес

Ведение собственного бизнеса такси может быть прибыльным бизнесом, но важно соблюдать все гражданские законы, чтобы избежать высоких штрафов и штрафов. В большинстве городов и в некоторых штатах действуют свои собственные правила и нормы, регулирующие вождение такси и работу таксомоторного бизнеса.

Транспортное средство для обслуживания Разрешение

В большинстве городов требуется, чтобы разрешение на использование транспортного средства было подано и утверждено городским регулирующим органом.Администрация города Хьюстона и Департамент регулирующих служб курируют таксомоторные компании и требуют заполненное заявление, нотариально заверенное нотариусом. Эту форму можно найти на сайте houstontx.gov (см. Ссылки). После того, как форма заполнена и нотариально заверена, заявитель должен принести ее в муниципальный суд и за небольшую плату провести проверку транспортных ордеров.

Разрешение на транспортное средство

В Хьюстоне расписание, показывающее все транспортные средства, которые будут использоваться для таксомоторной компании, должно быть представлено вместе с заявкой на предоставление транспортного средства.В этой форме указываются марка, производитель, пробег и подтверждение права собственности на каждое транспортное средство.

Значок безопасности

Если вы хотите забрать или высадить пассажиров в аэропорту, вы должны получить разрешение на безопасность. Федеральный закон требует, чтобы все работники, работающие по контракту на территории аэропорта, в том числе водители такси, получили пропуск. Кроме того, в Хьюстоне все водители такси должны заполнить эту форму независимо от того, хотят они работать на территории аэропорта или нет (см. Ссылки). Каждый водитель должен, помимо заполнения формы, оплатить номинальный сбор за подачу заявления и сдать отпечатки пальцев и пройти проверку биографических данных.В Хьюстоне снятие отпечатков пальцев и процесс подачи заявления завершаются в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша. Обычно это занимает 15 дней.

Свидетельство о страховании

В Хьюстоне после получения подтверждения результатов снятия отпечатков пальцев заявитель должен принести все транспортные средства, которые будут использоваться в такси, в офис Транспортной секции. Заявитель должен заполнить форму страхового полиса, которую можно получить в Департаменте регулирующих услуг (см. Ссылки) для каждого транспортного средства.Карточка страхового полиса не принимается — только бланк. Транспортные средства будут проверены, и каждое транспортное средство должно иметь свидетельство о праве собственности. Важно знать правила в отношении того, какие транспортные средства разрешены, а какие нет. Например, все автомобили должны иметь установленный на заводе кондиционер, иметь определенную расцветку и подсветку табурета.

Формы для водителей

Каждый водитель такси в Хьюстоне, который работает на вашем предприятии, должен иметь заполненную форму медицинского осмотра, заполненную врачом, и справочную форму.Эти формы — расписание M и C — запрашивают у водителя конкретную информацию (см. Ссылки). В медицинской форме водителю задается вопрос, испытывал ли он когда-нибудь болезнь сердца, эпилепсию и обмороки. Кроме того, врач должен провести полное медицинское обследование, касающееся зрения и общего состояния здоровья. Для справки о персонаже требуется, чтобы два человека поручились за надежность водителя и за употребление алкоголя и наркотиков.

Ссылки

Писатель Биография

Дэниел Уокер — редактор, писатель и владелец ранчо из Техаса.С 1992 года работал репортером и редактором ежедневной газеты. Он получил награды от Texas, Oklahoma and Kansas Press, APME и Oklahoma Heritage Foundation. Он был редактором журналов Coffeyville Journal, Herald-Banner и Nowata Star. Уокер имеет степень бакалавра и дипломную работу в области коммуникаций в Северо-Восточном государственном университете.

4 вещи, которые нужно знать перед тем, как начать бизнес такси

Создание службы такси — одно из лучших прибыльных предприятий, чем работа на кого-то.Это логичное соображение для многих предпринимателей, потому что зарабатывать деньги в бизнесе такси немного проще, и многие предпочитают такси. Но когда дело доходит до открытия бизнеса в сфере такси, нужно знать разные факторы, чтобы добиться успеха.

Точно определите свою аудиторию

В большинстве случаев владельцы такси не принимают необходимых мер, чтобы помочь бизнесу расти. Такси вполне конкурентоспособны, если выбрать такой город, как Нью-Йорк. Вам следует попытаться выяснить, где вы собираетесь оказывать услуги, а также узнать о потенциальных клиентах и ​​их требованиях.Вы можете утвердиться на многолюдном рынке, только реализовав специализированные услуги. Например, вы можете обратиться к ведущим поставщикам услуг такси в больницу в вашем районе.

Получить соответствующую лицензию

Вам необходимо убедиться, что вы получили соответствующую лицензию на управление автопарком в том конкретном городе, где вы собираетесь начать свой бизнес. В каждой стране действуют свои правила работы службы такси, которые включают проверку биографических данных, страховку, тип топлива и пассажировместимость.Перед тем, как начать бизнес, вам необходимо выполнить ряд требований. Чтобы привлечь потенциальных клиентов, вам нужна либо лицензия Hackney, либо лицензия на частную аренду в зависимости от услуги, которую вы собираетесь предоставлять.

Выберите водителя или прокатитесь самостоятельно

Такси — наиболее удобный вид транспорта для многих людей. Вам нужно будет найти надежного водителя, который будет ездить на вашем такси. Будьте вежливы с водителем такси и дайте ему почувствовать себя особенным в поездке на вашем автомобиле.Если у вас есть время, подумайте также о том, чтобы водить такси самостоятельно. Чтобы вы могли следить за тем, как ваши извозчики управляют флотом.

Изучите свой бизнес

Перед тем, как начать бизнес в сфере такси, вы должны хорошо разбираться в своей бизнес-модели. Люди в городе просто не всегда останавливают такси. Вы должны быть готовы работать все время, включая праздники и часы пик. Если вы хотите добиться успеха, вам нужно понимать своих клиентов и знать, когда им требуется кабина.Если вы начинаете с более чем одной кабины, вы можете рассмотреть возможность аренды автомобилей для ваших водителей.

Как я могу стать водителем такси?

Узнайте, что нужно, чтобы стать водителем такси. Прочтите об обучении, требованиях к лицензированию, доходе и возможностях работы, чтобы узнать, подходит ли вам эта профессия.

Что такое водитель такси?

Водитель такси — это профессиональный водитель, имеющий чистые водительские права, прошедший проверку биографических данных и, при необходимости, имеющий лицензию штата или города, в котором он или она работает, на управление такси.Некоторые таксисты работают не по найму и владеют своим транспортным средством, в то время как другим назначается автомобиль из автопарка компании. Они перевозят пассажиров из одного места в другое, поэтому они должны быть знакомы с дорогами и районами, на которых они работают, чтобы они могли добраться до места назначения как можно быстрее. Такси обычно оснащены счетчиком, который рассчитывает плату за проезд с пассажиров, и водителям часто приходится тратить часть этих сборов на топливо и техническое обслуживание.

Обучение	Обучение на рабочем месте по местным правилам дорожного движения, улицам и маршрутам, безопасности водителей
Ключевые навыки	Навыки безопасного вождения, обслуживание клиентов, базовые навыки механика
Лицензия	Водительское удостоверение, лицензия на такси или подтверждение
Рост занятости (2018-2028)	20% (для водителей такси) *
Средняя зарплата (2018)	28 450 долл. США *

Источник: * U.S. Бюро статистики труда

Какое образование мне нужно, чтобы стать водителем такси?

Чтобы стать водителем такси, обычно не требуется никакого формального образования. Однако Бюро статистики труда США (BLS) сообщило, что среднее образование является обычным для профессии ( www.bls.gov ). Вы должны уметь выполнять простую математику, уметь читать карты и иметь хорошие коммуникативные навыки. Элементарный ремонт автомобилей также может быть полезен при неожиданных неисправностях.

Вы обнаружите, что подготовительное обучение для водителей такси обычно предлагается работодателями или в профессиональных и общественных колледжах и может потребоваться в некоторых городах. Ваши классы обычно охватывают правила комиссии за автомобиль и обслуживание клиентов, а также знакомят вас с областями обслуживания компании. Обычно от вас требуется опыт вождения и знание правил дорожного движения, хотя в вашем обучении особое внимание уделяется безопасности и безопасному вождению.

Что я буду делать как водитель такси?

Как водитель такси, вы обычно начинаете свой рабочий день с подготовки автомобиля.Вам нужно будет очистить и осмотреть его, в том числе убедиться, что у вас достаточный уровень жидкости и топлива.

Диспетчер компании может назначить вам тарифы, информируя вас о местах, где можно забрать и высадить клиентов. У вас также может быть назначенная отправная точка, например аэропорт или гостиница, куда вы вернетесь, чтобы дождаться клиентов, которые нуждаются в ваших услугах. Кроме того, вам может быть разрешено забирать пассажиров с улицы, хотя некоторые города ограничивают эту практику. Ваша работа будет заключаться в том, чтобы довести клиентов до места назначения и получить плату за проезд и чаевые.Вы можете работать сверхурочно, включая выходные, ночи и праздники, и вам потребуется загружать и выгружать тяжелый багаж.

Нужна ли мне специальная лицензия?

Обычно вам понадобятся водительские права с подтверждением такси или шофера или специальная лицензия для вождения такси. Если вы управляете крупногабаритными транспортными средствами компании, такими как многоместный фургон, вам может потребоваться получить коммерческие водительские права. Каждый штат устанавливает свои собственные требования к лицензированию, и в крупных городах часто есть комиссии такси, которые устанавливают стандарты для водителей и проводят обучение.

Каковы перспективы работы?

По данным Бюро статистики труда США, ожидается, что рабочие места для водителей такси вырастут на 20% с 2018 по 2028 год, что намного быстрее, чем в среднем по всем другим профессиям. BLS сообщает, что по мере совершенствования систем общественного транспорта возможности будут увеличиваться, поскольку больше пассажиров будут зависеть от такси при поездках от вокзалов и автобусных вокзалов до конечных пунктов назначения.

Калифорния, Нью-Йорк и Техас возглавляют штаты по количеству работающих водителей такси.Таксисты округа Колумбия получают самую высокую зарплату: средний годовой доход водителей составляет 37 760 долларов США. Водители в Вашингтоне зарабатывали в среднем 34 840 долларов в год, в то время как у тех, кто работал в Массачусетсе, средний годовой доход составлял 32 100 долларов.

Какие альтернативные профессии связаны?

Шоферы и водители автобусов выполняют многие обязанности в своей работе, аналогичные таксистам. Они перевозят людей из одного места в другое, а также могут помочь с багажом.Это чаще встречается у водителей автобусов, которые перевозят пассажиров между городами или штатами. Все они должны выполнять базовое техническое обслуживание автомобилей и несут ответственность за поддержание их в чистоте. Водителям нужны водительские права, хороший стаж вождения, возможно, потребуется пройти проверку биографических данных, а также может потребоваться государственная или городская лицензия. Требования к водителю автобуса немного различаются, так как им нужны коммерческие водительские права. Всем этим специалистам в области общественного транспорта может потребоваться пройти обучение без отрыва от производства.

Такси бизнес-требования для создания независимой компании такси

Деловое предприятие — это бесконечный подход к заполнению черной дыры под названием стартап.Вы должны отдать все свои силы, чтобы ваш бизнес выделялся среди конкурентов и процветал. Но на сегодня давайте пропустим мотивационную сторону и перейдем к техническим требованиям для ведения бизнеса такси.

Есть много аспектов, которые необходимо учитывать, и даже больше вещей, необходимых для открытия компании по производству такси. В этой статье мы рассмотрим все требования бизнеса такси, будь то юридические документы, инвентарь для компании или любые другие аксессуары.

Часто задаваемые вопросы

Есть много часто задаваемых вопросов, на которые мы ответили в этой статье, например:

• Что требуется, чтобы начать бизнес такси?
• Сколько стоит открыть бизнес такси?
• Как создать независимую компанию такси?
• Как получить бизнес-лицензию на такси?
• Как застраховать такси
• Сколько стоит создание приложения для службы такси
• Как открыть такси и частную фирму по аренде?

Наша цель — проинформировать вас о наиболее важных требованиях для начала бизнеса такси, и мы разделим все эти требования на 3 общие категории:

Опись

Инвентарь будет состоять из всех физических ресурсов, которые вы будете использовать в своем бизнесе.Показывая вам все требования для ведения бизнеса такси, исключая все тривиальные вещи, мы сосредоточимся только на более крупных инвестициях.

Автомобиль

Первое и самое главное требование для ведения бизнеса такси — иметь хотя бы один автомобиль. Покупка нового автомобиля обойдется вам примерно в 15 000 долларов или больше в зависимости от компании, марки и модели автомобиля. Более доступный вариант — купить подержанные автомобили, которые соответствуют вашему бюджету. Вы можете получить подержанный автомобиль всего за 3000 долларов, но покупка самого дешевого автомобиля всегда будет стоить вам больше в обслуживании и ремонте, иногда больше, чем стоила бы новая машина.Поэтому желательно покупать машину в диапазоне от 6000 до 10 000 долларов в соответствии с вашим бюджетом.

Оборудование для такси

Машина так же как и сама работать такси не будет. Вам необходимо украсить его верхними фарами такси, счетчиком такси, краской или наклейками с логотипом вашей компании такси. Цель состоит в том, чтобы ваше такси было видно в пробке, чтобы потенциальные водители могли легко заметить ваш автомобиль и вызвать вашу службу. Все эти аксессуары обойдутся вам примерно в 1500 долларов, если вы будете использовать наклейки вместо краски.Выбор краски поверх декалей значительно увеличит эту стоимость.

Система связи

Каждый автомобиль такси должен быть оборудован системами связи, такими как радио или сотовый телефон, чтобы администратор / оператор мог связаться и проинструктировать всех водителей о движении и прокладывать самые быстрые маршруты. Есть альтернативное решение для этого дорогостоящего бизнес-требования такси: приложение службы такси (мы поговорим об этом позже)

Документация

Все административные документы и процедуры будут перенесены в раздел документации.Эти документы являются наиболее важными требованиями к таксомоторному бизнесу в отношении юридического раздела для создания независимой компании такси.

Лицензия / Медальон

Бизнес-лицензия является обязательной, независимо от города или поселка, в котором вы открыли свой бизнес. В крупных городах, таких как Нью-Йорк, действует система «медальонов», регулирующая работу такси в городе. Только определенное количество этих медальонов выдается каждый год, что дает разрешение только обладателю этого медальона управлять службой такси.Если вы не можете дождаться своей очереди, вы можете купить медальон у существующих водителей, которые готовы продать, и это совершенно законно.

Страхование

Страхование не является обязательным во всех городах, но, тем не менее, желательно иметь по одному на каждый из ваших автомобилей. Эти страховки предоставляются государственными страховыми компаниями, а также различными частными страховыми компаниями.

Налоги

Как и любой другой бизнес, вам необходимо подавать налоговую декларацию для вашего независимого такси.Как правило, транспорт не облагается налогом, но вам необходимо получить идентификационный номер работодателя в IRS.

Оцифровка

Чтобы охватить целевую аудиторию в этом цифровом мире, вам понадобится технический мост; приложение для заказа такси, такое как Uber, Lyft или DiDi.

Есть много ведущих компаний по разработке мобильных приложений, которые специализируются на разработке приложений для независимых служб такси. Мобильное приложение для вашей таксомоторной компании — ключевая потребность в бизнесе такси в наше время.

Вам необходимо создать приложение, такое как Uber, Lyft, с 3 отдельными панелями для клиентов, водителей и администратора. Клиент будет использовать это приложение такси, чтобы заказать поездку и указать свое место получения и высадки. В то время как водитель будет получать всю информацию, связанную с поездкой, и карту поездки, которая также экономит деньги на системах радиосвязи. Эти функции делают приложение для службы такси важным бизнес-требованием, которое вам необходимо выполнить. Если говорить о стоимости разработки приложения для службы такси, это зависит от того, какой тип услуг вы выбираете.

Аспекты	Более высокая стоимость	Более низкая стоимость
Модель сборки приложений	Создать с нуля	Использовать клон Uber-подобного приложения
Характеристики	Дополнительные функции высокого класса	Только основные рабочие характеристики
Компания	Внутренняя девелоперская компания	Аутсорсинг
Платформа	Собственное приложение	Гибридное приложение

Это только основные моменты, которые дадут вам общее представление, чтобы получить подробную информацию о посещении здания приложения службы такси здесь.

Получайте обновления последних технических новостей

Зарегистрируйтесь, указав свой адрес электронной почты, чтобы быть в курсе самых актуальных новостей.

Заключение

Эта статья дает вам полное представление о требованиях к таксомоторному бизнесу. В этой статье даны простые и понятные ответы на все вопросы, касающиеся документации, инвентаризации или ИТ.

Таким образом, вам не нужно спешить в Google за какой-либо другой информацией, поскольку все данные, приведенные здесь, являются самоокупаемыми.Кроме того, в статье есть дополнительные ссылки на темы, которые могут вас заинтересовать в дальнейшем исследовании.

Первый раз нанимаете такси? Вот 7 советов, которым нужно следовать

Первый раз нанимаете такси? Вот 7 советов, которым нужно следовать

Если вы впервые заказываете такси, следуйте этим 7 советам, чтобы убедиться, что вы в безопасности и у вас есть жилье.

Поездка на такси может быть приятным занятием, а может быть чем-то прямо из плохого сна.Если вы никогда раньше не ездили на такси, скорее всего, вы немного опасаетесь всей ситуации.

Хотя есть поездки на такси, которые идут не так, как надо, большинство из них хороши. Тем не менее, мы не можем ничего оставлять на волю случая. Вот почему вы должны быть хорошо подготовлены, чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду.

В этой статье мы обсудим все, что нужно знать и делать водителю такси, чтобы получить хороший опыт работы в такси.

такси Нью-Йорка совершают около миллиона поездок каждый день.

Факторы, которые следует учитывать перед арендой кабины

Не пользуйтесь услугами первой попавшейся вам службы такси. Вы должны сначала убедиться, что они вам подходят. Обратите внимание на следующее:

Лицензирование

Спросите, есть ли у них лицензии на услуги, которые они предлагают. Лицензия является признаком законной компании, поскольку они должны соответствовать некоторым государственным стандартам, прежде чем они ее получат.

Репутация

Репутация — это все, что касается сферы услуг.Таким образом, важно провести исследование. Зайдите в Интернет и проверьте отзывы покупателей. Посмотрите соотношение хорошего и плохого опыта. Затем вы можете принять решение.

Вид предлагаемых услуг

Если у вас есть особые потребности, важно сначала узнать, так как некоторые услуги предлагаются не всеми компаниями.

Стоимость

Даже если вам нужны хорошие услуги, это не означает, что вы должны платить за это руку и ногу. Поэтому вам придется звонить в разные компании и искать те, которые вам подходят.

Затем сравните их по цене, чтобы найти тот, который дает вам лучшее соотношение цены и качества.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при выборе службы такси, ниже приведены советы, которые помогут вам получить безопасную и комфортную езду.

Советы по безопасной поездке в кабине

Если у вас нет времени искать компанию такси, вы всегда можете найти ее по старинке.

Чтобы убедиться, что вы, тем не менее, хорошо ездите, примите во внимание эти семь советов.Вот несколько правил этикета, которых вы должны придерживаться.

1. Узнайте о ценах и чаевых

Узнайте у местных жителей типичную цену для вашего пункта назначения, а также какие чаевые вы можете дать.

Это гарантирует, что водитель не взимает с вас завышенную плату. Кроме того, рекомендуется согласовать цену с водителем перед поездкой, чтобы вы были на одной странице, когда придет время платить.

2. Звоните вместо приветствия

К сожалению, известно, что некоторые водители такси сотрудничают с ворами, чтобы воровать у клиентов.Например, злоумышленник может обнаружить ценный предмет, который вы положили рядом с собой.

Затем они отправляют нападающему текстовое сообщение, сообщая ему подробности. На светофоре вы внезапно видите, что дверь открыта, и ваши вещи украдены.

Это лишь одна из многих афер, которые могут произойти, если вы вызовете такси. Однако, запросив рекомендации для уважаемой компании, вы можете поговорить с их диспетчером, чтобы он назначил вам такси.

Таким образом, если что-то пойдет не так, вам есть куда обращаться.

3. Не садитесь в такси в состоянии алкогольного опьянения и в одиночестве

Хорошая идея — заказать машину в нетрезвом виде. Однако, если вы один, это может быть не лучшая идея. Риски безграничны. Во-первых, недобросовестный водитель может воспользоваться вашим пьяным состоянием, чтобы завысить вашу цену.

Что еще хуже, вы можете оказаться в руках нечестивого водителя, который может нанести вам вред.

Многие пьяные райдеры получили слишком много денег, получили травмы или были убиты из-за своего уязвимого положения.Поэтому пригласите друга поехать с вами или рассмотрите другие варианты, например мотели, если вы один.

4. Сядьте на заднее сиденье

Вы будете в большей безопасности сзади, так как вас не заметят ни водитель, ни прохожие. Из-за этого им сложно понять, являетесь ли вы потенциальной добычей или нет. Если вы один, это идеальное место для сидения, так как к вам будет трудно добраться.

5. Скрыть ценные вещи

Не пользуйтесь телефоном на улице, пока ждете такси.Это делает вас мишенью для потенциальных воров. Находясь в автомобиле, убедитесь, что ваши окна закатаны, когда вы пользуетесь телефоном.

Если у вас есть другие ценные вещи, например фотоаппараты, положите их в сумку и застегните молнию. Далее подложите сумку под ноги. Из-за этого кому-либо будет сложно увидеть или добраться до него.

6. Ищите подозрительные вещи

В любом такси должен быть счетчик для определения платы и радио для приема звонков от диспетчеров. Если в кабине отсутствует одна из этих вещей, не садитесь в автомобиль.Кроме того, у водителя должен быть значок, который он должен отображать по запросу. Если они этого не сделают, избегайте этого транспортного средства.

Также, прежде чем обосноваться, убедитесь, что внутренняя ручка двери работает. С помощью этого средства похищают людей.

Самое главное, никогда не садитесь в такси, в котором есть кто-то еще, кроме водителя. Поездки на такси должны быть личными.

Таким образом, независимо от того, что водитель или пассажир пытается вам сказать, не садитесь в автомобиль. Ничего хорошего из этого вряд ли получится.

7. Сначала уберите свои вещи

Некоторые водители могут не напоминать вам о необходимости вывезти ваши вещи; может быть, они забывчивы. Они могут случайно уехать, прежде чем вы заберете свои вещи.

Чтобы этого никогда не случилось, не платите, пока не вытащите все из машины.

Как получить такси

В идеальном мире никто бы не воспользовался другим человеком. К сожалению, мир, в котором мы живем, далек от идеала. Вот почему вы должны проявлять особую осторожность при вызове такси.Плохие вещи случались во время поездок на такси. Тем не менее, на каждую неудачную поездку приходится бесчисленное количество довольных клиентов. Хитрость заключается в том, чтобы провести исследование, чтобы у вас был бренд такси, которому вы могли бы доверять.

Вы находитесь в районе Онеонта / Куперстаун (Нью-Йорк) и ищете надежную службу такси? Absolute Taxi поможет вам. Наша команда состоит из квалифицированных, опытных, проверенных и лицензированных профессионалов, которые гарантируют, что вы доберетесь до места назначения безопасно и вовремя. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

Почему такси желтые? Правдивая история о цвете

У вас есть вопросы по истории? Отправьте нам свой вопрос на history @ time. com, и вы, возможно, найдете свой ответ в следующем выпуске Now You Know.

Не все такси желтые — культовые лондонские такси явно черные, но характерный цвет является классическим для такси. В Нью-Йорке такси желтого цвета из-за правил, впервые введенных в действие в конце 1960-х годов, но процесс вывода первого желтого такси на улицы начался намного раньше.

Одна, возможно, апокрифическая история обнаруживает связь между цветом и такси на удивление рано. Джуд Стюарт, автор ROY G. BIV, , книги о культурных значениях и истории цвета, объясняет, что некоторые люди прослеживают его восхождение к 15 веку в Италии, хотя она отмечает, что эта история находится в «забавной, возможно … неправдивая территория »истории. Легенда гласит, что человек по имени Франческо Тассо, семья которого занималась почтовым бизнесом, провел реформы для расширения и централизации своей системы.Одна из таких реформ заключалась в том, чтобы сделать транспортные средства доставки желтыми, поскольку этот цвет не мог никого обидеть политически. Его нововведения получили одобрение австрийского императора, который дал ему титул «Torre e Tasso», который затем германизировался в «Thurn und Taxis».

Хотя фольклор утверждает, что таково происхождение слова такси , на самом деле это слово восходит к началу 20 века, когда оно появилось как сокращенная версия «таксометра», устройства, измеряющего пробег такси.Примерно в то же время, когда в США появились первые автомобильные такси, появились автомобили, претендующие на звание первых желтых такси.

Не то чтобы первые такси в США были желтыми — на самом деле они были окрашены в красный и зеленый цвета. В 1907 году бизнесмен Гарри Аллен импортировал свои красные и зеленые автомобили с таксометрами из Франции в Нью-Йорк. У него были первые в городе такси со счетчиком, хотя всего через год его водители устроили забастовку из-за своей зарплаты.И к тому моменту у него уже была конкуренция. Грэм Ходжес, историк такси из Колгейтского университета, описывает, как в то время владельцы таксомоторных компаний раскрашивали свои автопарки в фирменный цвет — были коричневые и белые такси, некоторые черные, красные и клетчатые, а также желтый. В его книге Такси! Социальная история Нью-Йорка Таксист, он цитирует Великий Гэтсби , где один персонаж пропускает четыре такси, прежде чем «она выбрала новую, лилового цвета с серой обивкой.

В течение нескольких лет две известные компании выбрали желтый цвет: Альберт Роквелл из Бристоля, штат Коннектикут, основал компанию Yellow Taxicab Company, работающую в Нью-Йорке, и компанию Yellow Cab Company Джона Герца, основанную в Чикаго.

Получите наш исторический бюллетень. Поместите сегодняшние новости в контекст и посмотрите основные моменты из архивов.

Спасибо!

В целях вашей безопасности мы отправили письмо с подтверждением на указанный вами адрес.Щелкните ссылку, чтобы подтвердить подписку и начать получать наши информационные бюллетени. Если вы не получите подтверждение в течение 10 минут, проверьте папку со спамом.

Согласно истории Бристоля, Коннектикут, за 1954 год, компания Альберта Роквелла была основана в 1908 году, и «по предложению второй жены Роквелла такси были выкрашены в желтый цвет с причудливой буквой« R »на двери». В 1970-х годах Hartford Courant дополнил историю происхождения: во время поездки Роквелл и его жена Нетти заметили важную роль такси в европейских городах, и Роквелл решил основать свою собственную компанию.Когда его жена предложила покрасить флот в желтый, ее любимый цвет, он подумал, что он будет выделяться. К 1910 году автомобили были известны как «желтое такси», и в 1912 году Роквелл учредил компанию Yellow Taxicab Company вместе с Робертом К. Уотсоном и Уильямом М. Либрандом.

Компания даже предприняла юридические меры для защиты их идентифицируемого цвета. Хотя судья Верховного суда Нью-Йорка Бланшар решил, что у компании не может быть судебного запрета, запрещающего другим владельцам такси красить свои автомобили в желтый цвет, он постановил, что они могут помешать другим намекать, что ими управляет Yellow Taxicab Co., которая возбудила до 50 исков против независимых операторов. На основании постановлений, опубликованных в местных отраслевых изданиях, некоторые судебные приказы действительно запрещали другим использовать характерный желтый цвет, в том числе очень маленьким операторам, даже тем, у которых было всего несколько такси.

Но Герц (тот самый человек, чье имя хорошо известно из компании по прокату автомобилей) был тем, кто действительно сделал цвет популярным, говорит Аллан Фромберг, заместитель комиссара по связям с общественностью Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка.Герц начал свою карьеру в сфере такси в 1907 году и добился больших успехов. Сообщается, что он получил идею цвета из исследования, проведенного местным университетом, которое обнаружило, что желтый с оттенком красного является наиболее заметным цветом на больших расстояниях. Он начал производить свои собственные такси и свою базирующуюся в Чикаго компанию Yellow Cab Company, зарегистрированную в 1915 году с 40 такси, согласно книге Гормана Гилберта и Роберта Э. Сэмюэлса «« Такси: выживший в городском транспорте ». Оттуда, пишут Гилберт и Сэмюэлс, Герц добавил больше автомобилей, организовал компании в других городах, таких как Канзас-Сити, Филадельфия и даже Нью-Йорк.К 1925 году, когда он продал свою долю в компании, у него было 2700 такси.

Не все были довольны крупными компаниями и их знаменитыми цветами. В сентябре 1915 года некий C.J.B., «член профсоюза и таксист», написал письмо в The Day Book , чикагскую газету, в котором спрашивал, как Yellow Taxicab Co. может помешать другим красить свои машины в желтый цвет. «Эта страна — несвободная страна», — написал он. «Это хуже, чем в России. Американский гражданин не получает правосудия в Америке.Я просто хочу, чтобы другие граждане знали, какое правосудие мы получаем ».

Но, что бы ни думал СиДжей Би, эра ограничений на использование такси только начиналась. Важно отметить, что система медальонов Нью-Йорка, которая ограничивала количество разрешений на использование такси, была учреждена в соответствии с Законом Хааса в 1937 году. Согласно системе медальонов, только те такси, которые регулируются и контролируются, были единственными, кому разрешалось забирать пассажиров, которые приветствовали их на улице. А вот ливреи такси без медальонов должны были заранее согласовывать все тарифы.Как объясняет Фромберг, Манхэттен в конечном итоге стал в значительной степени провинцией такси с медальонами, а менее прибыльная территория во внешних районах в основном обрабатывалась ливрейными такси. Но некоторые основания спорились: когда водители ливреи отваживались посещать гораздо более прибыльные районы, такие как аэропорты и отели, водители такси с медальонами защищали свою территорию.

Хотя к тому времени желтые такси были обычным явлением, это был не единственный цвет вокруг. Еще в 1968 году New York Times писала о «типичных цветах городских такси — желтом, оранжевом, красном или золотом».Итак, в том же году, чтобы защитить водителей с медальонами, деятельность которых регулируется городскими властями, был принят закон, призванный помочь пассажирам отличить два типа такси. Как только эта мера вступит в силу, кабины с медальонами станут желтыми, а все остальные кабины должны быть другого цвета. Водители ливрейных такси протестовали против этого требования, даже перевернув 14 такси с медальонами во время акции протеста и сожгли некоторые из них за то, что они действовали в некоторых частях Бруклина.

«Общественности должны быть предоставлены простые средства быстрой идентификации, чтобы отличать лицензированные такси от не лицензированных частных ливрей.Новый закон о окраске будет служить этой цели », — заявил мэр Джон Линдси в 1969 году, незадолго до того, как закон вступил в силу, согласно газете« Times ».

Сегодня официальный цвет такси Нью-Йорка — это не просто желтый цвет, а желтый цвет Dupont M6284 или его аналог, — говорит Фромберг. Недавно были добавлены светло-зеленые такси, но они могут забирать проезд только в отдаленных районах и на севере Манхэттена.

Что касается того, почему желтый стал так ассоциироваться с такси, если это не совсем универсальный цвет для такси, Ходжес указывает на известность цвета в поп-культуре, но у него есть и другая теория: «Очень мало машин, которые являются , а не такси.