Подключиться к гет такси на своем авто: на своем авто, на авто компании, документы, требования

Содержание

Подключение Gett Taxi Гет Такси на своем авто. Выгодные условия

Подключение водителей к Gett Такси

Хотите зарабатывать на своем автомобиле в свободное время или полный рабочий день – подключайтесь к Gett Такси уже сегодня с компанией 1-tk, станьте частью международного сервиса пассажирский перевозок высокого уровня.

Подключение к Gett Такси на своем автомобиле

Для успешной работы на собственном автомобиле не нужно оформлять большое количество документов и ожидать длительное время – достаточно оставить заявку на нашем сайте и уже в течение часа Вы будете иметь доступ к системе Gett для получения первых заказов. После заполнения анкеты дождитесь связи с нашим менеджером, который даст все необходимые для работы инструкции.

Что такое Gett Такси?

Gett Такси – международная служба пассажирских перевозок, давно набравшая популярность в Москве и за ее пределами. Компания гарантирует высокий доход на собственном или арендованном автомобиле, награждение лучших водителей и программы лояльности. Помощь в подключении и быструю процедуру гарантирует 1-tk – всего в течение часа Вы сможете стать сотрудником системы и выйти на линию для получения первых заказов.

Требования системы к водителю
  • стаж вождения от трех лет;
  • возраст от двадцати одного года;
  • свободное владение русским языком;
  • опрятный внешний вид;
  • соблюдение правил дорожного движения;
  • знание основных локаций Москвы: проспектов, торговых центров, станций метро, развлекательных заведений, аэропортов, вокзалов;
  • пунктуальность, исполнительность, вежливость.
Требования к автомобилю
  • машина иностранного производства не старше десяти лет;
  • чистый и ухоженный салон;
  • целый кузов без следов ДТП;
  • полная исправность всех технических систем.

Наличие детского кресла, тип кузова, отличный от седана, и другие особенности указываются дополнительно и определяют стоимость услуг по пассажирской перевозке.

Условия сотрудничества
  • комиссия системы такси 1-tk – 5%;
  • комиссия системы такси Гет рассчитывается отдельно;
  • круглосуточная поддержка диспетчерской службы;
  • большое количество заказов;
  • поиск заказов по местоположению;
  • использование удобного программного обеспечения;
  • отсутствие штрафных санкций, ограничений по заработку;
  • свободный график работы в любое время суток и в любой день;
  • отсутствие рейтинговой системы – большая клиентская база доступна как новичкам, так и профессионалам.

Оставляйте заявку для подключения на нашем сайте – станьте водителем Gett Такси уже сегодня.

Выберите службу, чтобы подключиться

Работа в такси на своем авто, отзывы

Подключение к такси на личной машине

Компания АЭРО-ИН создана людьми, которые прекрасно знают все тяготы водителей, именно для того, чтобы дать лучшее решение водителям — как в информационном, так и документальном сопровождении!

Мы являемся официальными партнерами ведущих сервисов: Gett, Uber, Яндекс.Такси

Наши операторы круглосуточно помогают водителям находить Клиентов даже там, где навигаторы популярных Сервисов оказываются бессильны. Мы помогаем в получении лицензии, предлагаем скидки и бонусы от наших партнеров и стремимся к самым лучшим условиям по комиссии.

Подключайтесь через АЭРО-ИН. Мы созданы, чтобы вы зарабатывали больше!

НОВОСТИ онлайн-сервисов такси

28 мая 2018

Общая платформа Uber и «Яндекс.Такси» заработает в ближайшие недели

Крупнейшие приложения по вызову такси Uber и «Яндекс.Такси» намерены запустить объединенную платформу в России и нескольких других странах в течение нескольких недель. «По плану надеемся, что в первой декаде июня практически во всех городах и странах, где присутствуют сервисы, они будут переведены на новую платформу»,— ответил он на вопрос, в каких числах планируется запуск платформы.

5 причин работать с нами

Честные условия работы

Прозрачное сотрудничество

Низкая комиссия

Надежная компания

Всегда на связи

Get, Uber, Yandex.Такси – каждая из служб имеет свои выгоды, которые стоит учесть при подключении. Выбирайте самый удобный для вас вариант вместе с АЭРО-ИН!

Get-Taxi

  1. В конце рабочего дня у вас на руках остаются все наличные, полученные от клиентов; расчет и выплаты по безналу проводятся еженедельно. Вам не придется ждать получек раз в месяц – зарабатывайте и используйте свои деньги сразу!
  2. Тарифы в Get в среднем на 30-40% выше, чем в остальных службах, а значит, и ваша работа в такси принесет больший доход!
  3. Get-Taxi – это не просто такси для «довезите в аэропорт» и «подкиньте к ТЦ». Сервисом пользуются клиенты классом выше, поэтому вы можете рассчитывать на адекватное отношение, а заодно приятные чаевые.

Uber

  1. Автоматическое распределение заказов: в отличие от других сервисов, вам не нужно ежесекундно следить за заказами, чтобы успеть взять их. Вы всегда будете при деле.
  2. Меньше требований: работа в такси Uber возможна на авто с 2004 года и на брендированных автомобилях с рекламой. Также этот вариант подойдет вам, если вы еще не получили гражданство РФ.
  3. Постоянный поток клиентов: Uber – одна из самых популярных служб в РФ, которой ежедневно пользуются десятки тысяч клиентов в более чем 500 населенных пунктах страны. Простаивать не придется!

Яндекс.Такси

  1. Удобное распределение заказов и расчет маршрута: вы получаете только ближайшие заказы, чтобы не «прокатывать» бензин зазря; сервис автоматически выдает кратчайший путь с учетом пробок.
  2. Минимальный набор документов для подключения (не нужен страховой полис, фотографии авто) – никаких сложностей!
  3. Повышенный доход: чем лучше у вас авто (класс «эконом», «комфорт» или «бизнес»), тем больше вы получаете.

Отзывы от наших водителей

Виктор Купчинский, водитель Uber

«Спасибо за помощь! Отдельная благодарность девушке-оператору Наталье за разжевывание юридических тонкостей о том, оформить лицензию на такси».

Марат Назарбаев, водитель Яндекс.Такси.

«Неделю назад начал работать в такси на своем авто через сервис Яндекс такси, уже получил первую зарплату как и обещано во вторник. Комиссия за услуги есть, но общий доход окупает эти траты, поэтому все устраивает».

Андрей, водитель Uber

«Подключился к уберу, получение официальной лицензии с ребятами прошло архибыстро и БЕСПЛАТНО! Все круто»

Олег Смирнов, водитель Get-Taxi

«Пришел к аэро-ин со своей лицензией, долго выбирал службу, в итоге по совету менеджера остановился на Гет-такси. Комиссия выше, зато клиенты платят чуть ли не в 2-3 раза больше, так что получаю гораздо больше, чем во время работы в обычном таксопарке. Доволен».

Подключиться к такси на своем авто к Яндекс, Сити Мобил, Гет

Работа в такси может служить как прибыльной подработкой, так и постоянным источником солидного дохода. Подключение к таксомоторной деятельности с нашей помощью — это не только обеспечение необходимым документом в виде лицензии, но и доступ к заказам, являющийся необходимым условием регулярного заработка.

Работа в такси на собственном автомобиле

На сегодняшний день законодательство в сфере пассажирских перевозок ужесточилось – теперь даже для разовых подработок в такси необходимо иметь лицензию, иначе могут возникнуть серьезные проблемы с законом. Чтобы их избежать, целесообразно воспользоваться нашими услугами по оформлению лицензии на такси. Однако мы можем помочь не только в этом, но и в целом в организации вашей работы.

Алгоритм просто и понятен – вы заключаете с нами договор, мы обеспечиваем вас лицензией и заказами, и за свои услуги получаем небольшой процент от вашего дохода. И вот почему мы считаем, что работать на своем авто — это удобно и выгодно:

  • минимум затрат времени, чтобы добраться до служебного или арендованного автомобиля;
  • уверенность в своем авто и безопасности передвижения на нем;
  • больше свободы в планировании своего свободного и рабочего времени.

Работа в Убер

Убер – динамично развивающаяся компания, которая пользуется заслуженной популярностью как у водителей, так и у пассажиров. Подключение к ней с нашей помощью — это:

  • отсутствие проволочек и бюрократических преград в части оформления;
  • экономия времени;
  • возможность максимально быстро приступить к работе.

Сотрудничество с Яндекс.Такси

Несмотря на появление серьезных конкурентов Яндекс.Такси не только не сдает, а укрепляет свои позиции на рынке пассажирских перевозок. Если вашему авто менее 5 лет, то вы можете воспользоваться всеми привилегиями работы в компании – от большого клиентооборота до отличной репутации бренда. А подключаясь к агрегатору с нашей помощью, вы получаете:

  • минимальный процент за подключение;
  • облегчение процесса оформления;
  • стабильный и высокий доход.

Работа в Сити Мобил такси

Сити Мобил – компания, которая заняла серьезную нишу на российском рынке. Работа в Гет с нашей помощью — это:

  • свободное планирование своего рабочего времени;
  • возможность выбирать заказы – за отказ от заказа штраф не налагается;
  • постоянный поток заказов;
  • высокий доход при адекватной занятости;
  • простота и высокая скорость оформления.

Подключение к Гет Такси Gett Taxi Работа в такси на своём автомобиле

Get-Taxi – это система для водителей такси, позволяющая получать заказы по всей Москве в любое время суток. С данной программой можно существенно увеличить доход таксиста в день – подключайтесь с такси Мустанг.

Ваши выгоды

  • Удобная программа и свободный график работы – работайте столько, сколько удобно.
  • Передача заказов в системе честная и удобная – с помощью программы на вашем планшете или смартфоне доступны все имеющиеся заказы на данный момент
  • Сразу доступен адрес подачи машины и конечного пункта, а также сумма заказа в итоге.
  • Получайте заказы по любимым маршрутам и в сторону своего дома.
  • Никаких планов и штрафов – мы не ставим водителям недельные или дневные цели.
  • Поддержка водителя осуществляется диспетчером круглосуточно.

Подключение к системе Гет Такси  при помощи такси Мустанг не занимает много времени и позволяет сразу приступить к работе.

Требования к водителю

Мы хотим обеспечить комфортный и безопасный сервис для своих клиентов. Для начала работы необходимо предоставить набор документов, разрешающих работу таксистом – лицензия на перевозку пассажиров и багажа. Ее можно оформить также при помощи такси Мустанг.

Автомобиль должен быть не старше семи лет, иметь привлекательный внешний вид и хорошее техническое состояние. Удостоверение водителя категории В, стаж вождения должен быть не более трех лет. Также требуется наличие смартфона или планшета для установки приложения.

Для удобной работы необходим навигатор, а также знание основных объектов города – центр, вокзалы, аэропорт, ТЦ, шоссе и т.д. Присоединяйтесь к команде трудолюбивых и ответственных водителей такси Мустанг!

Подключиться к Гет Такси Gett Taxi удаленно

Оставьте заявку и наш менеджер свежеваться с Вами в течении 15 минут

Или позвоните по телефону: +7 917 572-10-90

Обучающее видео для работы в ГЕТ Такси (Gett Taxi)

Для водителей такси Яндекс, Убер, Гет, Сити Мобил, Везёт

Покупка автомобиля для многих роскошь. Однако, при наличии желания и свободного времени, каждый участник системы Сити Мобил сможет обеспечить себе приличный доход, работая на арендованном ТС. Выгодная аренда машин Ситимобиль для тех, кто начинает

В 2020 году развитие современных сервисов по заказу такси выходит на качественно новый уровень. Использование передовых технологий и поиск новых решений, направленных на улучшение взаимодействия между пассажирами и водителями, обеспечивает популярному агрегатору Сити Мобил

Сегодня многих таксистов-новичков и водителей со стажем, которые хотят иметь дополнительный заработок, интересует вопрос: как устроиться в такси в Адлере в популярную, конкурентную, высокотехнологичную службу? Ответственные и мотивированные соискатели могут арендовать авто, воспользовавшись услугами

Для прохождения лицензирования, водителю нужно не только собрать пакет необходимых документов, но и привести в соответствие действующему законодательству свой рабочий автомобиль для перевозки пассажиров. К примеру, в столице, желтая защитная пленка – это обязательное

Задумываетесь о дистанционном подключении авто к Cитимобил – проверенной таксомоторной службы со свободным графиком работы и высоким доходом для профессиональных водителей? Это правильный выбор. Компания выполняет свои обязательства перед клиентами и персоналом, поддерживая высокую

Региональное представительство City Mobil продолжает расширяться. Быстрые темпы роста компании открывают новые возможности для трудоустройства. Тем временем, многие профессиональные водители в Краснодарском крае хотят заниматься частным извозом на своем или арендованном авто, но не

В популярном агрегаторе Сити Мобил подключение напрямую или удаленно помогает расширить охват желающих присоединиться к команде профессионалов. Руководство сервиса делает все возможное для масштабирования и пополнения водительского состава, предлагая соискателям бесплатное обучение, круглосуточную помощь онлайн-помощников

Для получения лицензии на осуществление пассажироперевозок в Московской области, необходимо, чтобы автопарк соответствовал перечню требований, прописанных в законе. Это касается цвета кузова, наличия и определенного месторасположения цветографической схемы «шахматной доски», боковых светоотражающих желтых полос, нижней

За последний год, руководством Сити Мобил были предприняты успешные шаги, направленные на постоянное пополнение клиентской базы за счет предоставления высококачественного сервиса и обслуживания пассажиров. Круглосуточная служба поддержки Ситимобил для водителей и клиентов позволяет оперативно и

Владелец арендованного или личного авто, претендующий на получение лицензии для работы таксистом в Подмосковье, должен быть в курсе действующего регламента по перевозке пассажиров. В соответствии с требованиями ГОСТа, ТС должно быть определенной окраски (белого цвета,

Загрузить ещё записи

Подключение к бизнес такси на своем авто — Как я открыл 6 бизнесов / Бизнес идеи / Выбор ниши / Бизнес план

Москва, м. Волгоградский проспект 35, Текстильщики Контакты Е- : Гет Такси предоставляет множество преимуществ своим сотрудникам и заработные платы на порядок выше конкурентов. Работа на своем авто в Гет Такси Станьте водителем уже сегодня — не нужно приезжать в офис и заниматься оформлением большого количества бумаг. Подключение происходит удаленно — достаточно оставить заявку на сайте и дождаться связи с нашим сотрудником. Стандартный набор требований к водителям и автомобилям открывает возможность для владельцев собственных авто зарабатывать деньги в любое время суток без привязки к стандартному рабочему графику.

Сколько зарабатывают в яндекс такси на своей машине?

Отзывы — Такси Элита такси бизнес-класса Николай 14 августа Идеальное соотношение цена — качество. Больше нечего сказать. Теперь — бизнес — класса.

Актуальный поиск соискателей с резюме водителя на автомобиле бизнес- класса на проектную работу в Минске. Самый большой выбор на !.

В можно работать на минивене от 6 мест. Машина должна быть младше года и иметь встроенную подушку для водителя, кондиционер и электрические стеклоподъемники. Детальные требования с подробным перечислением марок автомобилей, пригодных для работы в компании, можно узнать на сайте Яндекс во вкладке Такси-требования : Требования к кандидатам для прохождения отбора в водители Компания не работает напрямую с водителями.

Холдинг заключил договоры с несколькими таксопарками-партнерами, через которые можно подключиться к Яндекс такси на своем авто. В каждом городе насчитывается по несколько десятков таких компаний. Условия заработка, включая тарифы, зависят от конкретного оператора. Заявку стать водителем можно отправить онлайн : Для регистрации необходимо предоставить следующие документы:

Вакансии — Водитель С Авто Бизнес Класса

Мы работаем круглосуточно, и вы можете заказать такси в любое время. Если вам нужно встретить важных гостей, отправиться на деловую встречу или романтическое свидание, обращайтесь к нам и вы останетесь довольны. При желании заказчика, мы предоставим автомобиль без логотипа компании. Он прибудет в назначенное место не позже, чем через 15 минут после вашего звонка.

Мы готовы помочь и в случае, если вам нужен персональный водитель.

Требуется водитель с личным автомобилем бизнес класса от года, цвет черный. — Работа персональным водителем руководителя, офисный.

Бобры выбирают чистые. И только тогда начинают обживаться — строить дом. Увидеть бобра у реки — значит убедиться: Жить можно. Купаться можно. Проверено бобрами. А где жарким летом можно искупаться в Екатеринбурге?

персональный водитель руководителя на своем автомобиле бизнес класса

Интернет сегодня — наиболее оптимальный способ трудоустроится, поэтому на Карьерист. Фильтр с большим количеством параметров позволяет с легкостью отыскать вакантные рабочие места. Воспользовавшись поиском, можно без затруднений найти подходящее Вам предложение. Для любого из нас работа составляет значительную часть жизни.

водителей на своем авто. онлайн регистрация для водителя с опытом работы на программе! Работа с + фильтр по тарифу и сектору. ЗАКАЗЫ: онлайн.

Работа Яндекс такси спб бизнес класса Разрешение готово? Оставляйте заявку на подключение, сдавайте экзамен и получайте до заказов в день. Если у вас есть лицензия, вы можете регистрироваться не только в Яндекс. Такси, но и других крупных диспетчерских. Главное, чтобы в вашей иномарке был установлен таксометр и опознавательный плафон оранжевого цвета. Получите больше информации о работе в Яндекс.

Водитель с личным авто бизнес-класса

Джонс Д. Что немцы разбомбят ее город и она никогда не сможет вернуться домой. Что она потеряется в дороге или так и не встретится со своей едва Когда в сентябре года одиннадцатилетняя Вивиан Смит эвакуировалась из Лондона, ее обуревали самые разнообразные страхи.

Яндекс такси бизнес класса какие машины МосТакси24 работа в такси Диспетчерская МосТаксиком такси · Комиссия Яндекс такси · Яндекс такси работа на своем авто · Подключение к Яндекс Такси.

Премиальные автомобили, ровно, как и бизнес-класс, быстро теряют свою стоимость на вторичном рынке за исключением, пожалуй, бренда . Осознавая это, люди, не готовые мириться с таким положением дел, задумываются, как можно отбить эту потерю хотя бы частично. Одним из вариантов будет работа в такси на своем ВИП-авто. Вы удивитесь, но средний чек за поездку достаточно высок, и даже работая по часа в день, вы получите неплохой дополнительный доход. Кстати, работа в бизнес-такси на своем авто вовсе не подразумевает, что вы должны каждый день выделять время под это дело.

Как вариант, вы можете брать заказы, с которыми вам по пути утром на работу и вечером с работы домой. При таком раскладе, получается, что вы не теряете вообще ничего, ведь проезжаете, по сути, то же расстояние, но при этом остаетесь в плюсе. Также не стоит забывать, что работа в бизнес-такси на своей машине имеет преимущество по сравнению с обычным бюджетным такси — куда меньшее количество неадекватных пассажиров.

Работа для водителя автомобиля

Свое дело Трудно жить, не зная, что будет дальше. Вот и некоторые граждане боятся подумать о завтрашнем дне, ведь сейчас — непростые времена. Поэтому люди ищут любые способы заработка, чтобы как-нибудь прокормить себя и свою семью. Легче тем, у кого есть автомобиль, ведь с его помощью можно неплохо зарабатывать. Однако вопрос заработка на автомобиле волнует многих автолюбителей, ведь они не понимают, каким образом это можно сделать.

Радует, что мы знаем много случаев, когда люди с помощью автомобиля выходили из самых сложных финансовых ситуаций, поэтому ваша машина должна помочь и вам.

Поиск работы по запросу «работа на своем автомобиле бизнес класса» в Москве. Свежие актуальные вакансии со всего интернета, работа в ведущих .

Полный список с указанием марки и модели автомобиля смотрите ниже в статье для каждой категории. Комиссия таксопарка 3,5 процентов Возраст автомобиля!!! Обращаем ваше внимание: То есть автомобиль, купленный в году, до 1 сентября года будет считаться двухлетним, после — трехлетним. Таковы критерии самого Яндекса, а не прихоти таксопарков. Что самое интересное, компания Яндекс такси с недавнего времени допустила к работе автомобили начиная с года!!!

Основное правило: НИЖЕ вы можете ознакомится какие автомобили берут для работы в Яндекс такси и к какому классу ваш автомобиль относится на данный момент. Для сравнения ниже указаны требования Яндекс такси к автомобилям в годах. Это явно указывает на то, что заказов в Яндекс такси с каждым годом становится больше, а машин с такими данными не хватает, вот и получается что условия для принятия на работу автомобиль становятся мягче.

Вакансии: водитель своем автомобиле бизнес класса

Наш канал в Автотуризм с каждым годом становится все популярнее среди российских туристов и приобретает все больше поклонников. Однако это не так просто как кажется и данный вид туризма подойдет не каждому. В данной статье хотелось бы рассказать о всех плюсах и минуса путешествия на автомобиле. Преимущества путешествия на автомобиле Свободное передвижение. Вы сами планируете свой маршрут, остановки и так далее.

Водитель на личном автомобиле бизнес-класса Job description График работы составляете вы сами, в своем личном кабинете вы сможете ставить .

Так медовые должности раздают по блату или по наследству, а нам по остаточному принципу. На прошлой работе как в элитном заключении Дефицит общения, дефицит движения — нанесли свой ущерб здоровью. Перейти на лопату слишком резкий поворот. Везде водительский стаж считают по трудовой, только в такси по правам. Так что не вижу я другого пути. Ссылка Пожаловаться История переписки2 Согласен.

За тебя не боюсь,пробуй. Взвесишь»за» и»против»,на своей или в официальной.

ТАКСИ БИЗНЕС 1 год работы в вип и бизнес такси Санкт-Петербург / MERCEDES W213

Работа на своем авто — подключение водителей такси for Android

💵 Зарабатывайте на своем автомобиле! Наш сервис подключит водителей на личном авто в Яндекс Такси и Диди. Благодаря нашему приложению возможно устроиться в такси через смартфон! 📲 Но это еще не все: если Вы не хотите таксовать и у Вас есть личное авто, мы поможем найти на работу в грузоперевозках или по доставке заказов.
💥 Функции программы 💥
самостоятельная регистрация водителем в Яндекс.Такси и ДиДи 🚖
Потребуется минимум усилий: ввести в приложении свои данные по форме, загрузить документы и выбрать агрегатора. В остальном придет на помощь наш сервис! Подскажет все детали для успешной проверки документов, поможет с установкой Таксометра (Диди Водитель) и настройкой моментального вывода заработка.
помощь в регистрации
Для впервые регистрирующихся в Яндекс Такси и Диди помощь наших консультантов будет весьма кстати. Дьявол кроется в деталях, а тут их хватает:
требования к водителю (стаж вождения, гражданство, страна выдачи ВУ, наличие судимости и пр.)
требования к авто (проходит ли ваша машина для такси)
можно ли работать в вашем городе без лицензии такси
какие тарифы доступны (Эконом, Комфорт/ Комфорт+, Доставка, Грузовой и т.д.)
Солидный опыт работы нашего сервиса с агрегаторами такси станет полезным и для таксистов со стажем. Подключайте дополнительные тарифы и функционал!
поддержка водителя на линии
Никто не застрахован от ЧП на дороге и сбоя технологий. Вопросы проще решить с современной техподдержкой, которая доступна без выходных!
➕ Преимущества работы/регистрации через наше приложение:
✅сертифицированный таксопарк
Водителю на своем авто без оформления юрлица проще работать через парк. Выбирая наше приложение, водитель попадает к сертифицированному парку-партнеру. Где единственно взаимовыгодным будет прозрачное сотрудничество без обмана.
✅своя поддержка по телефону 📞 , а также в мессенджерах 🤳
У водителя есть выбор, в какой форме удобнее получить помощь от техподдержки. Это Оперативный ответ по телефону или детальный разбор проблемы в мессенджере с фотографиями, файлами и видео.
✅моментальный вывод средств через личное приложение
Самая приятная часть — получить свой заработок. Не нужно ждать и кого-то просить — через наше приложение легко настроить моментальные выплаты на банковскую карту или Qiwi кошелек.

С нашим приложением нет ничего сложного в поиске работы на своем авто. Нужно лишь ввести в приложении свои данные и загрузить документы. Далее мы подключим вас к Яндекс Такси или Диди! Если на каком-то этапе работы возникнет сложность, рядом будет поддержка консультантов.

Зарабатывайте 6000 долларов в месяц, используя свой автомобиль в качестве такси: 3 законные компании

Автор Джейсон Майклс Последнее обновление: 1 августа 2021 г.

Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки. Мы можем получать комиссию, когда вы нажимаете на них, но это не требует дополнительных затрат для вас. Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Хотите заработать дополнительные деньги?

Хотите работу, на которой вы можете работать, когда захотите, и с оплатой минимум 15 долларов в час? Есть 3 основные компании, которые платят вам за использование вашего автомобиля в качестве такси и за доставку людей к месту назначения.

Водители нужны всегда, поэтому не бойтесь подавать заявки и начинайте зарабатывать дополнительные деньги.

Lyft

Что такое Lyft?

Lyft начинала свою деятельность в Сан-Франциско как одноранговая служба такси, основанная Логаном Грином. В настоящее время компания работает примерно в 65 городах США. Пассажиры, которым нужна поездка, могут связаться с водителями, у которых есть автомобиль в окрестностях. Водителей можно найти с помощью их мобильного приложения и зарезервировать время.

В настоящее время при выборе автомобиля Lyft есть три способа кататься:

Lyft — это оригинальная поездка, доступная по всей стране, позволяющая путешествовать в одиночку или с тремя другими друзьями.

Lyft Plus — это услуга, которая предлагает поездки с шестью пассажирами или просто для тех, кто просто хочет ездить в немного большем пространстве. Эти поездки обычно стоят немного дороже.

Lyft Line работает как маршрутное такси. Вы разделяете поездку с кем-то, кто едет по тому же маршруту, тем самым распределяя цену между пассажирами на более дешевый тариф.Эта услуга была впервые предложена в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.

Многим не нравится становиться водителем Lyft, потому что есть одно требование: вы должны носить розовые усы на передней части автомобиля. В то время как другие могут подумать, что это мило, некоторым мужчинам эта идея может не понравиться.
Как мне зарегистрироваться и начать зарабатывать на Lyft?

Пока Lyft работает в вашем городе, стать подходящим водителем довольно просто, если вы выполните необходимые действия.Это можно сделать за 3 простых шагов .

1. Регистр. Вы можете зарегистрироваться на сайте www.lyft.com. На главной странице нажмите кнопку «Ездить с Lyft». Оттуда вам будет предложено ввести некоторую личную информацию, такую ​​как ваше имя и номер телефона. Вам будет отправлен код подтверждения на ваш телефон.

2. Введите информацию об автомобиле . Как водитель Lyft вы будете управлять своим автомобилем. Крайне важно, чтобы вы вводили информацию о своем автомобиле как можно точнее на случай, если что-то случится с вашим автомобилем или вашими пассажирами.

3. Проверка биографических данных. Вам будет предложено ввести дополнительную информацию, например ваш SSN. Даже если вы не захотите туда входить, Lyft заботится о безопасности своих пассажиров. Они проверяют все драйверы. Оттуда Lyft проверит вашу информацию. Как только это будет завершено, они свяжутся с вами, чтобы узнать, как начать работу в качестве водителя.

Обратите внимание, что если ваш автомобиль не 4-дверный или выпущен до 2000 года, он не будет квалифицирован. В этом случае попросите друга или члена семьи одолжить их машину.Причина, по которой Lyft делает это, — страхование, иначе это слишком большая ответственность.

Сколько я могу заработать на Lyft?

Сумма, которую вы собираетесь заработать как водитель Lyft, будет зависеть от вашего местоположения. На их веб-сайте есть калькулятор, который определяет, сколько вы можете заработать в неделю.

В настоящее время я живу в Спокане. Я набрал сумму, которую могу заработать за 20 часов работы в неделю, и она оказалась долларов 400 долларов долларов! Это действительно хорошо для полностью гибкой работы с частичной занятостью.Вы можете работать в любое время и в любое время.

Uber

Что такое Uber?

Uber — еще одна транспортная компания, работающая по тем же принципам, что и Lyft. Вы работаете как независимый подрядчик, собирая и высаживая пассажиров в желаемом месте.

Пассажир использует мобильное приложение, чтобы найти водителя, ближайшего к их местонахождению, и отправляет ему уведомление, могут ли они принять работу или нет.

Это отличный способ стать начальником самому себе и выбрать свой собственный график.Если вы не хотите работать в какой-то момент, вам и не нужно. Это отлично подходит для тех, кто работает неполный рабочий день, или для тех, кто хочет попробовать что-то другое за пределами офиса.

Для тех, кому интересно, Uber не требует, чтобы вы ставили что-либо на машину, как это делает Lyft.

Как мне зарегистрироваться в Uber?

Регистрация в качестве водителя в Uber очень похожа на процесс регистрации в Lyft и может быть выполнена за 3 простых шага.

1. Регистр .На главной странице сайта Uber будет поле для создания учетной записи. Если вы воспользуетесь этой ссылкой здесь, вы автоматически получите бонус в размере $ 100 после завершения вашей первой поездки . Введите свою личную информацию и подождите несколько минут, пока не появится проверочный текст.

2. Введите информацию об автомобиле . После получения сообщения, приветствующего вас в Uber, введите информацию о своем автомобиле. Ваш автомобиль должен быть 2005 года выпуска или новее, чтобы соответствовать требованиям.

3.Проверка фона. Все потенциальные водители Uber должны проверить безопасность своих пассажиров, пройдя проверку биографических данных. Это можно сделать, указав свой номер социального страхования.

Оттуда Uber отправит вам инструкции о том, что вам нужно сделать для вашей первой поездки и как начать. Обычно это делается путем отправки вам текстовых напоминаний о том, что делать дальше.

Сколько я могу заработать с Uber?

Чем больше у вас машина, тем больше денег вы собираетесь заработать.Люди платят более высокие цены за больше места и больше роскоши. Конечно, это также зависит от города и количества пассажиров, которых вы собираете.

Uber давно заявила, что их водители зарабатывают примерно на 6 долларов больше, чем обычные водители такси. Uber немного расплывчато говорит о сумме денег, которую вы можете заработать, но водители сообщают, что зарабатывают примерно 1500 долларов в неделю , работая полный рабочий день в больших городах. Это гигантская зарплата, так что ваш ежемесячный доход составит 6 000 долларов до уплаты налогов.

Всем, у кого есть соответствующая квалификация машина и кто живет в большом городе, я настоятельно рекомендую попробовать Uber.

SideCar

Что такое SideCar?

Sidecar — третья и последняя компания в нашем списке. Так же, как Uber и Lyft, эта компания представляет собой транспортную сеть, которая объединяет людей в одноранговую поездку. Просто введите информацию о своем автомобиле, зарегистрируйтесь и получите одобрение, забирайте людей и зарабатывайте деньги.

Как начать работу с SideCar и зарабатывать деньги?

Зарегистрироваться в SideCar можно за 3 простых шага .

1. Загрузите приложение. Вы можете зарегистрироваться в SideCar, нажав здесь. Введите номер своего мобильного телефона в поле на первой странице, и они отправят вам ссылку для загрузки приложения, которое проведет вас через все инструкции.

2. Создайте учетную запись. Это можно сделать, используя свой профиль Facebook или введя свой адрес электронной почты и создав пароль.

3. Заполните данные о своем автомобиле и проведите проверку биографических данных. Ваш автомобиль должен быть не старше 2000 года, чтобы соответствовать требованиям, и он должен быть 4-дверным.Подождите неделю или до завершения процесса утверждения, и все будет готово. Вам также будет предложено ввести свой SSN для проверки биографических данных. SideCar очень строго относится к безопасности пассажиров и водителей.

Сколько я могу заработать с SideCar?

Опять же, как и Uber и Lyft, это действительно зависит от того, сколько вы ездите и в каком городе находитесь. SideCar не так широко распространен, как Uber и Lyft, и определенно намного менее популярен. Это означает, что меньше людей будут пользоваться этой услугой, особенно в небольшом городе.

В любом случае, с постоянным потоком клиентов в большом городе, вы можете рассчитывать на получение 35 долларов в час . Это очень хорошо для невероятно гибкой работы с частичной занятостью.

Последние мысли

Если вы имеете право на участие в любой из этих программ, значит, вы на пути к интересной работе с хорошей оплатой. Если вы имеете право на один, подпишитесь на все три . Это привело бы к значительному доходу и постоянному потоку пассажиров.

После просмотра форумов, чтобы узнать, сколько на самом деле зарабатывает кто-то в большом городе, я наткнулся на сообщение на Reddit о человеке, который работал примерно 10 часов в день с помощью Lyft, Uber и SideCar.

Он заработал около долларов 450 долларов в тот день .

Он буквально взял всех, кого мог, чтобы максимизировать свой заработок за день. Делайте это в течение одной недели, и у вас в кармане уже есть месячный доход. Конечно, вы можете не заработать так много, но подойти довольно близко — все равно хорошо.

Это один из лучших способов заработать деньги, если у вас более новая машина. Я призываю всех попробовать его, особенно зарегистрироваться в Uber, поскольку он является наиболее распространенным.

Если у вас есть какие-либо вопросы или другие способы использования вашего автомобиля в качестве такси и получения оплаты, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Как получить такси в Нью-Йорке

В этом посте есть необходимая информация о том, как получить такси в Нью-Йорке, известном как «вызов такси».

Мы сравниваем поездку на такси с поездкой на метро. или Uber.

Прочтите наш главный пост о том, как передвигаться по Нью-Йорку, чтобы узнать о дополнительных возможностях.


СКОЛЬКО ЕСТЬ ТАКСИ?

New York Yellow Taxis не предлагает фиксированных ставок, кроме определенных аэропортов.

С вас будет взиматься плата за счетчик времени и расстояния. Как только вы садитесь в такси, и оно начинает движение, счетчик запускается.

Обычно счетчики очень точные. Не позволяйте водителю указывать вам цену, отличную от той, которую показывает счетчик!

Базовые сборы

  • Базовый тариф 2 доллара.50.
  • Существует дополнительный налог штата Нью-Йорк в размере 0,50 доллара США.
  • С 16:00 до 20:00 по будням вы заплатите дополнительно 1 доллар США.
  • С 20:00 до 6:00 вы заплатите дополнительно 0,50 доллара США.

Как только счетчик заработает

  • Когда такси движется, вы платите 0,50 доллара за 1/5 мили (при движении со скоростью 6 миль в час или выше
  • Если такси стоит на месте или должен замедлиться из-за пробок, плата составляет 0 долларов США.50 в течение 2 минут остановки или движения со скоростью менее 6 миль в час.

Дополнительно

  • Нет платы за багаж и не взимается дополнительная плата за пассажира. Ага!
  • Любые сборы за проезд через мосты или туннели, которые вы платите. Обратите внимание, что мосты между Манхэттеном и Бруклином бесплатные. Сомнительно, что вы будете ехать по туннелям или мостам с платой за проезд, если только вы не собираетесь далеко за город или в аэропорт.

Принимаемые способы оплаты

  • Вы можете платить наличными в США, хотя водитель обычно не принимает счета на сумму более 20 долларов.Так что, если ваш тариф составляет 12 долларов, постарайтесь не давать ему 100 долларов. Скорее всего, у них есть сдача.
  • Такси принимают кредитные карты! Машина расположена в пассажирском отсеке кабины, поэтому вы не отдаете карту водителю. В автомате для кредитных карт есть все инструкции, которым нужно следовать, объясняется, сколько с вас взимается плата, и даже сообщается, сколько будут чаевых (10%, 15%, 20%), так что вам не нужно делать математические вычисления! Если вам нужна квитанция, попросите ее у водителя.
  • Ночью в задней части такси может быть темно, из-за чего сложно заглянуть в кошелек или бумажник, чтобы найти наличные или кредитную карту.Смело просите водителя включить свет на заднем сиденье. Они с радостью сделают это, если вы спросите.

Чаевые

Если вы остались довольны своим водителем, то стандартные чаевые составляют 15%. Если водитель был исключительным, дружелюбным и не вел машину как маньяк, 20% — очень хороший совет.

Если ваш водитель был действительно ужасен, не следовал вашим инструкциям, был грубым и вел машину как маньяк, вам не нужно давать чаевые.

Ознакомьтесь с нашим путеводителем по чаевым в Нью-Йорке, чтобы заранее узнать, что такое обычная практика.

Стоимость проезда в аэропорту

  • Фиксированная цена из аэропорта Джона Кеннеди (JFK) до Манхэттена составляет 52 доллара. Никаких других сборов, счетчик не работает. Но ты должен дать чаевые.
  • Если вы едете в аэропорт Ньюарка, вы можете изучить доступные варианты общественного транспорта. Это может стоить довольно дорого. Вы будете платить по счетчику за проезд и вдобавок к этому дополнительную плату в размере 17,50 долларов США, а также плату за проезд через туннель. Приехать на Манхэттен из Ньюарка не так уж и плохо.

Мы, , настоятельно рекомендуем ознакомиться с нашим подробным постом о поездках в и из аэропортов Нью-Йорка.


КАК ПОЗВОЛЯТЬ КАБИНУ

Самый простой способ получить такси — попросить кого-нибудь сделать это за вас, если вы находитесь в сценарии, который позволяет это.

Если вы остановились в отеле, швейцар, вероятно, имеет сильный свист и идеальный взмах руки. У многих отелей есть такси, готовые забрать плату за проезд.

В аэропортах есть специальные очереди для такси.

Однако, когда вы собираетесь осматривать достопримечательности, вам нужно будет поймать это такси самостоятельно.


TAXI SMARTS

Как узнать, доступно ли такси

В верхней части такси расположены небольшие светящиеся панели с номером медальона такси.

То, как загорается панель, показывает, свободна ли кабина, уже есть пассажир или нет. Вот правила:

  • Если горит только центральный свет (номер такси), кабина доступна.
  • Если свет не горит, кабина занята. Можно подумать, что это можно определить, просто посмотрев, но проще, глядя на всю улицу, использовать систему освещения, а затем проверить свое зрение вдаль, чтобы увидеть, есть ли внутри человек!
  • Когда вся панель освещена, кабина не работает и никого не поднимает.Боковые фонари на самом деле говорят OFF DUTY, если вы находитесь достаточно близко, чтобы их прочитать.
  • Иногда подъезжает такси и спрашивает, куда вы собираетесь. Если они все равно едут домой, они могут вас отвезти. Водитель должен пользоваться счетчиком даже в нерабочее время.

Сядьте в такси и ЗАТЕМ скажите водителю, куда вы собираетесь.

Это может показаться странным, но таксисты обычно не хотят покидать Манхэттен, чтобы отвезти людей в Бруклин, Квинс или Бронкс.

Но правила такси (см. Раздел ниже) требуют, чтобы водитель отвез вас туда, куда вы хотите, даже если для них это неудобно.

Если водитель такси спросит вас через окно, куда вы хотите ехать, прежде чем вы сядете в такси, он может сказать «нет» и уехать.

Итак, садитесь в такси и говорите, куда вы собираетесь.

На Манхэттене можно быть общим с местом назначения.

На Манхэттене водители такси знают большинство улиц и, безусловно, популярные направления.

Например, если вы скажете отвезти меня в Эмпайр-стейт-билдинг, они будут знать, что это на 34-й улице и 5-й авеню.

Также можно указать водителю перекресток, например, «угол Канал-стрит и Бродвея».

В наши дни такси оснащены устройством GPS. Таким образом, независимо от того, куда вы отправляетесь, водитель может это выяснить.

За пределами Манхэттена водитель, скорее всего, будет полагаться на указания GPS — или, если вы знаете, во что бы то ни стало, скажите им!

В такси допускается не более четырех пассажиров

Это закон.Не пытайтесь скрыть того пятого человека, свернувшегося клубком у вас на коленях. Водитель не может вас отвезти.

Если вас четверо, пусть кто-нибудь сядет на переднее пассажирское сиденье — сначала спросите водителя.

Если у вас есть ребенок, по закону любому лицу старше 7 лет требуется сиденье и ремень безопасности. Молодые путешественники могут сесть кому-нибудь на колени.

Заставить такси выбрать вас своим следующим пассажиром

Нет, вам не нужно «показывать маленькую ногу», как в старых фильмах.Однако вы можете использовать жесты рук.

Например, если вы собираетесь пройти небольшое расстояние, вытяните руку и превратите ее в букву «C». Это сигнализирует водителям о том, что вы едете на небольшое расстояние.

Если вы собираетесь в аэропорт, вместо того, чтобы поднять одну руку, поднимите обе руки и взмахните ими, как птица.

Зрители подумают, что вы сошли с ума, но водитель будет знать, что вы хотите поехать в аэропорт, а это означает для них больше денег.

Разница между желтым и зеленым такси

Желтые такси — официальные и культовые такси Нью-Йорка.

Зеленые такси появились в городе впервые с 2013 года, и программа была создана для обслуживания районов Нью-Йорка, которые обычно не обслуживаются такси с желтыми медальонами.

Желтые такси кишат Манхэттеном. Езжайте в Бруклин или Квинс, вряд ли вы увидите желтые такси. Но теперь вы увидите зеленые такси!

Зеленым такси разрешено забирать пассажиров на севере Манхэттена (к северу от 110-й Западной улицы и 96-й Восточной улицы) и в любом месте Бронкса, Бруклина, Статен-Айленда и Квинса (за исключением аэропортов).

Они могут высадить вас куда угодно без ограничений. У зеленых такси есть еще одна особенность, о которой мало кто знает: вы можете позвонить в одно из них заранее или воспользоваться их приложением, чтобы узнать, нет ли поблизости!

Посмотрите этот видеоролик о зеленых такси, который также поможет вам понять систему такси в целом.


ТАКСИ против UBER

Если вы не знакомы с UBER, это частная компания по обслуживанию автомобилей на основе приложений, которая иногда может быть хорошей альтернативой использованию желтого такси.

Приложение Uber позволяет узнать, находится ли автомобиль UBER рядом с вашим местоположением, и сообщит ориентировочную стоимость проезда, когда вы войдете в пункт назначения.

Желтое такси не может дать вам оценку, так как оно основано на системе счетчиков.

С UBER, если вы видите, что водитель рядом, и цена кажется подходящей, вы подтверждаете свой запрос, и ваш диск прибывает прямо к вам. (Узнайте, как использовать приложение, нажав здесь.)

Итак, как такси и автомобили UBER соотносятся друг с другом? Когда можно сделать лучший выбор?

  • Наличие Если вы просто не можете найти подходящее такси, то UBER (или Lyft) будет вашим лучшим выбором.Предупреждение: если идет дождь, лучшим вариантом будет метро!
  • Цена Такси в Нью-Йорке в среднем на 1,40 доллара меньше, чем самый дешевый уровень UBER. Короткие подсказки на месте, это не имеет большого значения. Для дальних поездок лучше использовать UBER, потому что вы можете узнать ориентировочную стоимость заранее.
  • Местоположение Если вы находитесь в месте, куда редко ходят такси, идеально подойдет UBER или другой сервис каршеринга. Вы не можете поймать такси, когда никто не проезжает мимо!
  • Безопасность Если для вас важна безопасность, возьмите желтое такси.Как водители такси, так и водители UBER проходят проверку и проверяют их биографию, но с желтыми такси гораздо легче следить, если с поездкой что-то пойдет не так.
  • Простота использования Это зависит от вашего уровня комфорта с технологией по сравнению с уличным умом. Если вы технический специалист, вам понравится UBER. Если вы более сообразительны, поймать желтое такси будет проще простого!
  • Fun-Factor Такси побеждают! Какая поездка в Нью-Йорк будет полной, если ни на минуту не пожить опасно на грани, стоять слишком далеко от пробок, высоко поднять руку и кричать: «ТАКСИ!»

СОВЕТ: Немногие об этом знают, но у официальных такси Нью-Йорка также есть приложение под названием Curb , которое позволяет заказывать поездку даже за 24 часа.

Curb также предлагает вам возможность выбрать такси того размера, который вам нужен (4-дверный или размером с внедорожник). Вы также можете заплатить кредитной картой в приложении или наличными в машине. Доступно для iPhone и Android.


ТАКСИ и МЕТРО

Выбор между поездкой на такси или поездкой на метро зависит от нескольких факторов: размер вашей группы, расстояние, которое вы путешествуете, время дня / ночи и ваш бюджет. .

  • Если вас больше четырех человек, это метро для вас.Вы также можете подумать о том, чтобы взять два такси, но не так-то просто поймать два такси одновременно.
  • Если вы спешите и сейчас «час пик» (8-10 утра и снова 16-18 часов), сядьте на метро. Там может быть людно, но поезда будут ходить часто, чтобы успеть на работу. К тому же уличный трафик действительно замедлит вас в такси.
  • Возьмите такси, если поздно. Хотя вы удивитесь, сколько людей ходит в метро, ​​даже в 3 часа ночи, лучше всего после 23 часов брать такси, особенно если вы не привыкли к метро.Кроме того, маршруты метро часто меняют после 23:00 или полуночи, чтобы можно было провести ремонт. Это может сбивать с толку, поэтому выберите такси.
  • Фактор стоимости немного сложнее оценить. Если у вас есть карта безлимитного проезда, зачем платить за такси, если вы уже заплатили за метро. Однако, если у вас есть карта с оплатой за поездку, произведите небольшую математику. Поездка на метро стоит 2,75 доллара на человека. Такси имеет немедленную базовую стоимость проезда в размере 2,50 доллара США, затем вы оплачиваете пробег. Лучше проехать на метро вообще. Но … если вас четыре человека, у вас нет неограниченного количества карточек в метро, ​​и вы едете на небольшое расстояние … «ТАКСИ!»

СОВЕТ: Наши руководства по навигации в метро и по выбору карты MetroCard вам очень помогут!


ПРАВА ТАКСИКА В НЬЮ-ЙОРКЕ

В Нью-Йорке к этим относятся серьезно, хотя большинство жителей Нью-Йорка слишком отвлечены, чтобы заботиться о них, а водители такси довольно хорошо следуют правилам.

Как водитель такси, вы имеете право:

  • Указать пункт назначения и используемый маршрут
  • Путешествовать в любой пункт назначения в пяти районах Нью-Йорка
  • Кондиционер по запросу
  • Вежливый, говорящий по-английски водитель, который знает улицы Манхэттена и пути к основным направлениям в других районах
  • Водитель, который знает и соблюдает все правила дорожного движения
  • Путешествие без радио (без звука)
  • Воздух без дыма и ладана
  • Чистый пассажир зона сиденья и чистый багажник
  • Водитель, который использует звуковой сигнал только в случае необходимости, чтобы предупредить об опасности
  • Вы имеете право отказаться от чаевых, если не соблюдаете вышеперечисленное.

Воистину, поездки на такси в Нью-Йорке — часть удовольствия от пребывания в Большом Яблоке. Водители могут быть очень приветливыми и веселыми.

Получите максимум удовольствия от поездки в легендарном желтом такси!


Вернуться к началу


Похожие сообщения:

Об авторе

Стивен является генеральным директором Free Tours by Foot и руководил преобразованием местной компании по организации пеших экскурсий в глобальное туристическое сообщество и платформу для советов путешественников.Он лично провел тысячи групповых туров в США и Европе и является экспертом в планировании поездок и осмотре достопримечательностей, уделяя особое внимание путешественникам с ограниченным бюджетом.

Стивен был опубликован и фигурирует в десятках публикаций, включая The Wall Street Journal, BBC, Yahoo, Washington.org и другие.

Запрос и оплата такси в App Store

Curb — это приложение для такси №1 в США, с помощью которого можно добраться до более чем 50 000 такси одним нажатием кнопки. Легко запрашивайте и бесконтактно оплачивайте поездки в 65 U.С. города, включая Нью-Йорк, Бостон, Филадельфию, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Майами и Вашингтон, округ Колумбия.

*** НОВАЯ ФУНКЦИЯ — Предварительная цена ***
При предварительном ценообразовании цена, которую вы видите, — это цена, которую вы платите. Не нужно смотреть на традиционный счетчик, чтобы узнать, сколько будет стоить поездка. * цена

— Преимущества приложения Curb —

-> Удобный
Curb подключается к более чем 100 000 водителей почти во всех крупных городских районах США.Закажите поездку за секунды и наблюдайте, как водитель такси прибудет за считанные минуты.

-> Быстро
Просто вызовите такси, сядьте и нажмите «Сопряжение и оплата» (доступно в Нью-Йорке, Бостоне, Филадельфии, Чикаго, Майами и Лас-Вегасе). Не нужно вынимать кошелек, чтобы расплачиваться наличными или кредитной картой. Когда вы прибудете в пункт назначения, быстро выходите и уходите! Самый быстрый способ бесконтактно оплатить поездку.

-> Safe
Curb работает только с профессиональными таксистами. Каждый раз, когда вы едете с Curb, вы будете ездить с полностью лицензированным застрахованным водителем.Без исключений.

3 способа использовать бордюр сегодня
Ехать сейчас: запросить такси для немедленного получения и посмотреть, как оно прибудет
Поездка позже: назначьте такси для получения заблаговременно за 24 часа
Пара и оплата: бесконтактная оплата за проезд по улице или в аэропорту линейные пикапы

— Зарабатывайте бесплатные поездки по бордюрам! —
Просто поделитесь своим персональным реферальным кодом, нажав кнопку меню в приложении Curb, и легко зарабатывайте кредиты на поездки (применимо только для поездок по бордюрам)!

Вопросы? Присылайте свои вопросы, отзывы или предложения в службу поддержки @ gocurb.com

* Авансовые тарифы автоматически рассчитываются для вашей поездки в зависимости от времени и расстояния. Авансовый тариф включает оценку дорожных сборов и применимых государственных налогов / сборов, основанных на предполагаемом маршруте. Любая сумма чаевых применяется в конце поездки и не включается в предоплату. Стоимость проезда может быть скорректирована в конце поездки с учетом фактических налогов / сборов, сборов и чаевых

.

Кабина? Поездка с Uber и Lyft

Эксперимент по совместному использованию поездок с Uber и Lyft длился почти полтора месяца на юго-западе Коннектикута, и, за исключением федерального иска о добро пожаловать в город, поданного от имени таксомоторной индустрии, похоже, все идет отлично. .

Uber Technologies и Lyft Inc. — две калифорнийские компании, которые объединяют людей, которые не против водить других за несколько долларов, с людьми, нуждающимися в поездке.

Вместо белых и оранжевых такси, жестко регулируемых рыночных правил и труднодоступных медальонов такси, компании используют смартфоны и автомобили пользователей, при этом надеясь, что индустрия такси с хорошими связями не выполнит свое желание и не закроет их вниз. Но об этом чуть позже.

Обе компании в значительной степени финансируются за счет долларов венчурного капитала Калифорнии, а также инвесторов с Уолл-стрит — последний раунд финансирования Uber собрал 1 доллар.2 миллиарда, при этом стоимость услуги составляет 18,2 миллиарда долларов — и их бизнес-модели меняют то, как мы передвигаемся.

Однажды днем ​​я вызвал водителя из Lyft, чтобы он отвез меня из Ист-Рок-парка в Нью-Хейвен-Грин, поездка длилась две мили. Я открыл приложение Lyft, в которое уже были загружены данные моей кредитной карты и привязано к моей учетной записи Facebook, и попросил водителя. Через несколько минут подъехал Пол Петерсон.

Петерсон, пенсионер из финансовой индустрии, живет в Оранж и приезжает в Нью-Хейвен несколько дней в неделю, чтобы забрать пассажиров через Lyft, одну из двух служб совместного использования поездок, появившихся в Коннектикуте за последние месяцы.Как и многие другие, пользующиеся этой услугой, он относится к вождению как к работе с частичной занятостью.

«Я не знаю, как долго это продлится», — сказал Петерсон. «Я в шутку».

Lyft наняла Петерсона после собеседования, проверки биографических данных и экзамена по вождению. Его машину осмотрели, и Lyft застраховал его на 2 миллиона долларов, когда он возит людей. Я спросил, почему он хочет возить людей в свободное время, учитывая, что он на пенсии. Он сказал, что ему скучно.

Теперь езда с Lyft отличается от использования Uber или обычного такси.

Вам предлагается сесть на переднее сиденье, что придает ему больше индивидуальности. Сидеть здесь необязательно, но мне понравилось.

Кроме того, есть розовые усы, прикрепленные к передней решетке автомобиля, или, по крайней мере, у большинства автомобилей. Петерсон сказал, что он предпочел отказаться от усов, но опыт показывает, что они делают автомобиль намного лучше, когда вы пытаетесь выбрать его на оживленной улице. Один водитель Lyft сказал мне, что он оставил пушистые усы на своей машине, потому что это сделало бы его мишенью для городских такси.

Uber, еще один крупный сервис по обмену поездками, который был запущен в Коннектикуте примерно в то же время, что и Lyft, предлагает аналогичные возможности. Вытащите приложение, вызовите водителя, оплатите автоматически кредитной картой, загруженной в ваш аккаунт. Как в такси, вы обычно сидите на заднем сиденье.

Сидеть перед автомобилем Lyft было более личным, и я имел обыкновение болтать с большим количеством водителей. По ощущениям, приложение Uber стало более гладким и изысканным. И часто мне было легче найти свободный автомобиль в Uber, чем в Lyft.

Эмиль, водитель Uber, который попросил меня не называть его фамилию, раньше владел бизнесом в Торрингтоне, но после того, как он закрылся, он стал водить машину в поисках дохода. У него был опыт работы водителем микроавтобуса в Лондоне, поэтому он подал заявку в Uber, и его приняли.

«Я пошел забрать свое устройство из офиса Uber в Стэмфорде, там был водитель скорой помощи на пенсии, был пожарный на пенсии, молодая афроамериканка, которая хотела работать неполный рабочий день», — сказал Эмиль. «Я не знаю, куда они собираются поехать, но были люди даже со всех концов Коннектикута и Нью-Джерси.

Джон Морер, генеральный менеджер компании в Коннектикуте, Нью-Джерси и Нью-Йорке, сказал, что услуга быстро растет здесь, как и во всем мире. На прошлой неделе для Uber был проведен новый раунд сбора средств на сумму 1,2 миллиарда долларов, давая ему оценку более чем в 18 миллиардов долларов — больше, чем у транспортных компаний, таких как Hertz и United Airlines.

В Коннектикуте, по его словам, самым популярным районом на данный момент является Стэмфорд, затем Нью-Хейвен.

«Когда мы запускаем Новое место обычно начинается как социальный час.Это как свидание, пойти с друзьями в бар, вернуться домой поздно после ночной выпивки, — сказал он. — По мере того, как обслуживание растет, люди привыкают к удобству. Его начинают употреблять днем. Он медленно уходит в пригороды ».

По оценкам одного из опросов, более 80 миллионов человек в Соединенных Штатах за последний год использовали службы совместного использования, такие как Uber, Lyft или Airbnb, для проживания. Их главные причины — удобство, цена и качество продукции.Многие сказали, что попробовали из-за рекомендации.

Он сказал, что между тремя штатами находятся тысячи водителей. Большинство используют его, как Петерсон использует Lyft в качестве работы неполный рабочий день, но некоторые из них являются профессиональными водителями, работающими полный рабочий день, и используют эту услугу, чтобы найти людей, которым нужны поездки. По словам Морера, способ адаптации сервиса к Коннектикуту аналогичен тому, как это было в Бруклине или Нью-Джерси.

Для поездки на полторы мили Lyft был самым дешевым за 7 долларов, затем за Uber за 8 долларов и Metro Taxi за 9 долларов и сдачу, что составляло 15 процентов чаевых.

Я спросил Морера о судебном деле, поданном недавно более чем дюжиной компаний такси и лимузинов.В деле запрашивается судебный запрет против Uber и Lyft, утверждается, что они действуют нелегально, что создает опасность для пассажиров и «сглаживает» существующие правила, регулирующие услуги по перевозке автомобилей.

Дело, поданное в Окружной суд США в Коннектикуте, не является полностью новым событием для двух компаний, которые столкнулись с аналогичными исками в городах по всей стране, таких как Сан-Франциско, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Антонио, Колумбус, Торонто и Вашингтон, округ Колумбия. Дела в некоторых юрисдикциях привели к появлению новых правил, регулирующих деятельность по совместному использованию поездок, таких как требования к страхованию.

Морер сказал, что случай показывает, что компании такси, лимузинов и ливреи «боятся конкуренции, потому что у них ее не было так давно».

«С очень высокого уровня, если бы такси работало хорошо, у нас не было бы никакого успеха в том, что мы делаем», — сказал Морер. «Такси могут забирать пассажиров с улицы, мы не можем этого сделать. У такси требования к страхованию намного ниже наших требований».

Федеральный суд еще не вынес решения по судебному запрету. Что касается штата, Министерство транспорта изучает, как работают предприятия и нужно ли государству предпринимать какие-либо действия.Генеральная прокуратура штата заявила, что не получала никаких жалоб на предприятия.

Жаклин Фальковски, пресс-секретарь офиса, заявила, что «новые инструменты и приложения для социальных сетей, которые облегчают импровизированные и прямые соглашения об обслуживании между людьми, поднимают законные и серьезные вопросы политики в отношении применения и целесообразности государственного регулирования».

3 Такси, регулирование и рост транспортных сетевых компаний | Между общественной и частной мобильностью: изучение роста транспортных услуг на базе технологий

Хинц, Г.2015. Эмануэль приветствует универсальное приложение для такси. Crain’s Chicago Business , 4 мая. Http://www.chicagobusiness.com/article/20150504/BLOGS02/150509959/emanuel-hails-a-universal-taxi-app.

ITRE. 1998. Обзор изменений в правилах использования такси в Цинциннати, Индианаполисе и Сиэтле. Международный фонд такси и ливреи, Кенсингтон, Мэриленд.

La Croix, S., J. Mak, and W. Miklius. 1992. Оценка альтернативных механизмов предоставления услуг такси в аэропорту. Обзор логистики и транспорта , Vol. 28, № 2, 147–166.

LeighFischer. 2015. Отчет ACRP 108: Коммерческий наземный транспорт в аэропортах: передовой опыт. Совет по исследованиям транспорта Национальной академии, Вашингтон, округ Колумбия,

MacMillan, D., and T. Demos. 2015. Uber оценивается более чем в 50 миллиардов долларов. The Wall Street Journal , 31 июля. Http://www.wsj.com/articles/uber-valued-at-more-than-50-billion-1438367457.

Май-Дык, К.2015. Лос-Анджелес потребует от всех такси использовать «Uber-like» мобильные приложения к лету. Los Angeles Times , 16 января. Http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-los-angeles-taxi-app-20150116-story.html.

Мец, C. 2014. Доходы Uber в 12 раз превышают доходы Lyft, говорится в новом исследовании. Wired.com , 11 сентября. Http://www.wired.com/2014/09/ubers-revenue12-times-bigger-lyfts-new-study-says.

Надь, Э., 2014. Увеличение доли: рост продаж и доходов Lyft в 2014 году в пять раз. Fast Company , 11 ноября. Http://www.fastcompany.com/3038350/most-innovative-companies/increased-shares-lyfts-rides-and-revenue-grew-five-fold-in-2014.

Нельсон, Л. Дж., И К. Шеперд. 2015. LAX становится крупнейшим аэропортом США, разрешающим пикапы Uber и Lyft. Los Angeles Times , 16 июля. Http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-uber-legal-lax-20150716-story.html#page=1.

Нельсон \ Nygaard Consulting Associates. 2004. Исследование правил такси: рабочий документ № 1. Город Сакраменто, Калифорния.

NYC TLC. 2014. Мобильность для всех жителей Нью-Йорка. 11 июня. Http://www.nyc.gov/html/mopd/downloads/pdf/Mobility_for_All_New_Yorkers_Disabled_Accessiblity_Plan_6_11_14.pdf.

ПрайсВотерхаус. 1993. Анализ дерегулирования и перерегулирования такси. International Taxicab Foundation, Кенсингтон, Мэриленд.

Шаллер Консалтинг. 2000. Исследование потребности в разрешениях на использование такси в городе Сан-Диего. Город Сан-Диего, Калифорния.

Шаллер Консалтинг. 2006. Исследование наземного транспорта Форт-Уэрта. Город Форт-Уэрт, штат Техас.

Шаллер, Б. 2007. Въездной контроль для регулирования такси. Транспортная политика , Vol. 14, № 6, с. 490–506.

Шоу, Л. К., Дж. Гилберт, К. Бишоп и Э. Прюитт. 1983. Правила использования такси в городах США. Министерство транспорта США, Вашингтон, округ Колумбия

28 Советы по безопасности для таксистов

28 Советы по безопасности для водителей такси

Горд Бартон, инструктор по обучению такси

ЦЕЛЬ:

Для максимальной личной безопасности водителей такси

ЦЕЛЬ:

Обеспечить, чтобы все новые и опытные водители такси полностью понимать и понимать основные правила безопасности, которые они нужно следовать и обнимать.

МОДУЛЕЙ:

  • Понимание неотъемлемой опасной природы отрасли
  • Понимание природы и личностей людей.
  • Научитесь «читать» своего покупателя.
  • Изучение и понимание основных правил безопасности.
  • Отношения с полицией.
  • Оружие — бесполезность и зачем.
  • Проституция — ваши правовые нормы
  • Иглы — крайняя опасность лекарств / болезней
  • Враждебность и негативизм
  • Вы и ваша часть.

Предисловие:

Чрезвычайно важно, чтобы все таксисты, особенно тем из вас, кто плохо знаком с этим бизнесом, понимать опасный и сложный характер отрасли саму себя, чтобы понять некоторую динамику, научиться не стать жертвой.

Модуль 1:

Опасность промышленности

Таксомоторный бизнес сильно отличается от большинства профессий, и существует вполне реальный и высокий риск личного опасность для каждого водителя, и, похоже, хуже с каждым годом, и статистика это подтверждает.

Последний отчет о насилии на рабочем месте и убийствах мест ТАКСИ ВОДИТЕЛИ в незавидном месте самого опасного занятия в Северной Америке в настоящее время, и эта опасность поднимается. 20 убийств, жертвами которых стали таксисты на каждые 100 000 водителей. Клерки круглосуточного магазина — №2, 15 убийств на каждые 100 000 рабочих. Напротив, соотношение полиции составляет всего 7 убийств на каждые 100 000 офицеров. Этот один должен тебе кое-что сказать.

Причины этого на самом деле очень простые по своей природе, казалось бы нереальным, но они верны, и они как следует:

  • Вы работаете один
  • Вы работаете в любую длительную 12-часовую смену.
  • Вы работаете в изолированных районах.
  • У вас всегда под рукой
  • Люди считают, что у вас самая низкая работа из всех, и поэтому вы не представляете человеческой ценности.
  • Вы всегда имеете дело с незнакомцами.
  • Сама природа вашего бизнеса, обслуживания требует, чтобы вы имели дело со всеми.
  • Очень часто бывает трудно преодолеть языковой барьер.
  • Ваши сверстники часто обманывают публику, вызывая тем самым неуважение и презрение
  • Расизм играет важную роль

Модуль 2:

Понимание природы и личностей людей
  • Нет двух одинаковых людей ни телом, ни умом.
  • Некоторые люди — психопаты, у которых нет эмоций, чувств или угрызений совести.
  • Большинство людей, с которыми вы общаетесь, милые, но у всех бывают плохие дни
  • Люди судят о других людях по их собственным ценностям, не обращая внимания на реальность

Модуль 3:

Как «читать» своего клиента
  • Вы должны прочитать и познакомиться с «языком тела». Это идет рука об руку с «активным слушанием» того, что на самом деле говорят люди, а не с тем, что говорит вам их «язык тела».
  • Вы никогда и никогда не должны недооценивать своего клиента и то, что он может сделать с вами.
  • Вы никогда не должны терять бдительность, когда у вас есть плата за проезд в такси, независимо от того, кто они, как они одеты или выглядят.

Модуль 4:

Изучение и понимание основных правил безопасности . 1) Радио и диспетчер
  • Самым важным оборудованием в вашем такси является радио, поскольку оно соединяет вас с диспетчером.Диспетчер — это «ваш спасательный круг».
  • Именно они помогут вам, если у вас возникнут проблемы.
  • Именно они предоставят вам точную информацию, когда она вам понадобится.
  • Это те, кто «чувствует», когда вы попали в беду, и помогают вам.
  • Именно они отправят вас в поездку честно и на равноправной основе со всеми другими водителями.
  • Они будут держать вас в курсе того, что происходит.
  • Имейте хорошие отношения со всеми диспетчерами — они вам нужны.
2) Будьте внимательны и внимательны.

Вы должны быть очень внимательными и осознавать, что происходит всегда рядом с вами, независимо от того, припаркованы ли вы или управляете автомобилем. Берегите себя, отдыхайте, хорошо ешьте и много получайте упражнения. Упражнения и движения вокруг вас пройдут. обрабатывать багаж людей, ходить к дверям, чтобы встретить своих клиентов, открытие и закрытие дверей — все это способствует обогащению кислород в крови, который поддерживает вашу энергию и осведомленность.

Вы должны быть внимательны к движению, используя тактику безопасного вождения, и вы должны быть внимательны к тому, кто может быть вокруг вас, когда вы припаркован на улице или много. Если вы этого не сделаете, вы дадите кто-то шанс подкрасться к вам и застать вас врасплох. Вы должны быть очень внимательны, когда в машине есть пассажиры. с тобой. Если вы отложите… вы проиграете!

3) Не прошивать и не отображать свои деньги.

Не носите какие-либо дорогие часы, шейные цепочки или запястья. браслеты.Если да, то вы мотивируете человек, чтобы ограбить вас. Купите дешевые часы и т. Д. Одноразового типа. Убедитесь, что если вам необходимо носить шейную цепочку, она должна быть очень тонкой. так что он сломается прежде, чем сможет задушить вас. Убедиться, что вы держите при себе минимальную сумму денег, скажем, сдачу на 20 долларов выставить счет, открыть счет в банке и пользоваться банкоматом, и когда вы закончены на ночь, просто снимите его.

Если ваш пассажир предлагает вам купюру крупного достоинства, сообщите его вы отведете, чтобы он поменял его в ближайшем магазине.ДЕЛАТЬ НЕ показывайте ему, что у вас есть деньги, чтобы его поменять.

4) Оцените вашего пассажира — оцените риск .

Большинство пассажиров представляют для вас определенный уровень риска. Читать их — оцените их, а затем действуйте соответственно. Вы должны помнить об этом:

Никогда никого не недооценивайте!

5) Приветствуйте и поддерживайте зрительный контакт с тарифом при получении .

Очень важно смотреть в глаза каждому один из ваших пассажиров, попробуйте сделать это, когда они входят в ваш транспортное средство.Причина проста: приветствовать их как клиента и отправьте им тонкое сообщение: «Я вижу вас — вы видите меня — я могу идентифицировать вас, и я признаю вас как личность, как и я «. Это им сложнее хотеть причинить вам боль. Когда ты этого не сделаешь даже взглянуть на них, вы посылаете им сообщение — вы не заботитесь о них, и что вы очень беспечны и не подозревая. Я не могу достаточно сочувствовать, насколько это важно для тебя чтобы смотреть в глаза каждому пассажиру. Твоя жизнь может зависеть от этого!

6) Знай свой город.

Одна из основных причин споров и споров — не знать свой путь по городу и брать с собой клиентов неправильный маршрут. Это рассердит их, и споры могут быстро перерасти в нападения или того хуже. Очень важно, чтобы вы изучаете и запоминаете все маршруты и улицы, чтобы свести к минимуму любые негативные действия со стороны клиента.

7) Доверяйте своим инстинктам.

Всю свою жизнь, пока вы росли, вы учились и хранили переживания в вашем уме.Этот усвоенный опыт делает вверх по нашим банкам «данных». Эти банки предоставляют нам знания и понимание. Эти банки заставляют ваши «инстинкты» реагировать. Эти реакции вполне реальны. Ваш инстинкт будет правильно в 99% случаев. Слушайте, что говорит вам ваше тело!

8) Знать порядок действий в чрезвычайных ситуациях

У каждой компании такси и лимузинов есть набор правила действий в чрезвычайных ситуациях, для использования в различных обстоятельства. Эти правила различаются от компании к компании, и вы должен приложить искренние усилия, чтобы изучить их.Их там нет компании, но для вас и вашей личной безопасности. Учить каковы сигналы вызова неисправности, узнайте, где каждая чрезвычайная ситуация кнопка или переключатель находится на автомобиле, которым вы управляете. Каждый один может находиться в другом месте в автомобиле. Проверить расположение переключателей выключается каждый день, когда вы входите в кабину, поэтому вы помните, где они находятся, когда они вам нужны.

9) Всегда держите окна закатанными.

Я не имею в виду полностью, просто достаточно открыть, чтобы вы могли разговаривать с людьми и дышать воздухом, но они не могут достать руку через окно, чтобы схватить вас за волосы или тело и выдернуть из автомобиль или удариться головой о стекло, чтобы оглушить вас.Этот позволит вам иметь постоянный свежий, чистый воздух, но при этом безопасно в то же время.

10) Всегда держать двери запертыми .

Это очень важно, если вы сидите на стойке или на улице. Часто вы можете читать газету или книгу, пока в ожидании следующей поездки, и вы точно не хотите, чтобы кто-то подойти к вам пешком незаметно и дергаться открыть дверь и атаковать вас. Это также дает вам способ заставить клиента сесть на задние сиденья, если хотите, или чтобы они сидели с правой стороны заднего сиденья, а не позади вас, если это вообще возможно.Идея не должна восприниматься сюрприз.

11) Будьте осторожны поздно ночью

Самое опасное для вас время работы — с 6:00. вечера и 6 утра. В частности, самые темные часы с 12:00 до 04:00. Большинство нападений и ограбления, совершаемые в отношении водителей такси, происходят во время этих поздние часы. В это время ночи вокруг несколько человек в качестве свидетелей, и многие из ваших клиентов будут пьянство и спиртное всегда доставляют неприятности.И конечно мы все знаете, большинство преступников предпочитают вести свой бизнес в темные часы. Несмотря на то, что это могут быть самые утомительные часы, вы не могут позволить себе быть беспечными и неосведомленными. Вы должны поддерживать повышенная бдительность в эти периоды времени.

12) Остерегайтесь пассажиров, которые дают вам «расплывчатые» инструкции

Крайне важно, чтобы вы настаивали на своем клиенте. давая вам «фиксированный пункт назначения», куда они направляются, прежде, чем вы начнете уезжать.Запишите это в свой путевой лист. или войти «. Некоторые клиенты могут сказать:» Отведите меня на «любую» улицу или дать неопределенный пункт назначения. Если они скажут, отведи меня в углу Water and Anywhere, постарайтесь, чтобы они дали вам точную адрес.

Если они не уверены и сопротивляются, прочтите это как знак того, что вы должны быть очень внимательны к тому, чем они занимаются. Если они скажут вам «просто поехали — мы подскажем дорогу», это классический сигнал опасности для вас. Просто не двигайся и вежливо сообщите им, что «политика компании» требует, чтобы вы чтобы получить точный адрес.

Тогда, когда они все-таки отдадут его вам или что якобы является адресом, используйте рацию, чтобы сообщить диспетчер адреса назначения. Это послужит трем цели: предупредит диспетчера о проблеме, окажется, что вы говорите правду о политике компании, и это даст пассажиру понимание того, что ваш диспетчер и другие знают, куда вы собираетесь. Если пассажиры все равно отказываются, то не дай им подвезти!

Должен пассажиры внезапно направляют вас по другому маршруту или поверните сюда, поверните туда рутину, это знак опасности, и вы должен немедленно предупредить вашего диспетчера об изменении адрес.При этом ваш уровень предупреждения об опасности должен быть очень высоким. время.

13) Остерегайтесь пассажира, сидящего позади вас (Зона основной опасности)

Никогда не позволяйте пассажирам сидеть прямо позади вас, если вообще возможно. Это ваша основная опасная зона. 80% всех нападений и убийства начинаются с места прямо за вами, водитель. Вы не можете видеть позади себя. Попросите человека переехать переместиться на правую сторону сиденья, используйте любой предлог, например: сбалансировать машину, политику компании или что угодно, но вежливо заставьте их двигаться.Купите выпуклое зеркало заднего вида, которое заменяет или подходит поверх обычного. Это позволит вам на 100% обзор заднего сиденья. Он также отправляет сообщение клиенту что вы можете их видеть. Поддерживайте визуальный зрительный контакт через зеркало, особенно если вы подозрительны. Не смотри, просто достаточно, чтобы они знали, что вы за ними следите.

14) Следите за подозрительными пассажирами

В зависимости от уровня риска, который вы оценили для своего клиента в, вы хотите как-то присматривать за ними, пока они в вашем такси.Когда вы чувствуете себя очень некомфортно или подозреваете тогда ваши пассажиры обязательно «следят за» на них. Ваше тело и разум говорят вам обратить внимание на эти люди слушают их и делают это. Мы всегда должны, конечно, будьте дипломатичны и занимайтесь своими делами в большинстве случаи, когда у нас есть пассажиры, которых мы считаем очень низким уровнем риска.

15) Никогда не говорите клиентам, что у вас хорошая смена

Никогда, никогда, никогда не говорите спрашивающему покупателю, что у вас хороший день и много поездок и денег.Если они спросят, используйте маленькая безобидная ложь, например, «Я начал только час назад, и это было довольно медленно. или «Сегодня он действительно умер, вы первая поездка за час. «Будьте вежливы, но уклончивый. Большинство людей просто хотят поговорить, поэтому они скажите «как у тебя дела, заработай пару долларов сегодня» или «Вы были действительно заняты, я надеюсь». Многие люди имеют в виду ну, они знают, что ты работаешь долгие, тяжелые часы, и они искренне надеясь, что у вас все в порядке. С другой руки они могут «прощупывать вас», чтобы увидеть, стоите ли вы ограбление.Постарайтесь аккуратно сменить тему, не проявляя невежливости или противно.

15) Нести запасной ключ

Хорошая идея — иметь запасной ключ от такси, которым вы управляете. сделайте их, если нужно, и носите в левом кармане сам, а не на цепочке. Если вас ограбят, что, вероятно, случилось так, что грабители вырвут ваш радиомикрофон, чтобы вы не могут позвать на помощь, и могут выбросить ваши ключи, если они это сделают не угоняйте ваше такси, чтобы сбежать. Они думают, делая это они лишают вас подвижности.Это маловероятно что они будут искать вас, кроме поиска вашего кошелька и Деньги. Таким образом, если они выйдут из такси или бросят его на короткое время на расстоянии, вы можете начать работу после того, как они уйдут чтобы получить помощь, или нажмите кнопку экстренной помощи. Это также докажет свою ценность в тот день, когда вы заперетесь из машины за чашкой кофе или чем-то еще.

16) Никогда и никогда не выезжайте на переулки или проселочные дороги

Никогда не делайте этого, если возможно.Скажите своему клиенту, что Политика компании гласит: «Никаких переулков и переулков». Некоторые люди хочу, чтобы вы пошли туда по одной причине: чтобы скрыться из виду где они могут напасть на вас или ограбить. Если нужно, то вернись в переулок или переулок, не выходите из такси, используйте толчок кнопка управления, чтобы открыть багажник, если это необходимо. Держите ваши автомобиль работает, на ведущей передаче, и держите ногу на тормозе педаль. Таким образом, если что-то пойдет не так, вы можете просто наступить на газ и убирайся от вреда. Сделайте так, чтобы пассажиры получили свое пиво или что-то еще из сундука.Не выходите из такси — если вы вы даете им шанс напасть на вас. Как только ты уйдешь с площадки можно остановиться, выйти и закрыть крышку багажника.

17) Всегда знайте свое местоположение.

Это очень важно, чтобы иметь возможность сказать кому-нибудь, где вы находитесь. на случай, если у вас возникнут проблемы. Никто не сможет вам помочь, если они это сделают не знаю, где вы находитесь, когда зовете на помощь. Я предполагаю, что во время движения запоминайте каждую улицу, на которую вы поворачиваете, читайте уличные указатели.Последнее, что вы видели, это то, что вы воспоминание. Например: север на Мэриленде, восток на 2-м, запад на Западный проезд. Кроме того, это помогает выучить географию.

18) Проверить все аварийное оборудование в начале смены

Каждый день, когда вы берете такси, первое, что вы должны сделать это полный «круговой осмотр» автомобиля. Вы ходите автомобиль, ища в первую очередь любые повреждения, которые могут быть там, и если новый, сообщите то же самое.

Затем проверьте свои шины, убедитесь, что они у всех хороший протектор, они не изношены и не повреждены.Убедиться, что каждая шина накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм. При весе 35 фунтов вы получаете лучший «отпечаток» протектора или сцепление с дорожным покрытием, что дает вы контролируете качество рулевого управления и управления автомобилем. В 35 фунтов вы получите лучший пробег как по экономии топлива, так и по шинам носить. Ничто не увеличит расход топлива и не преждевременно износ шин, чем их недокачивание. Этот маленький проверка давления в шинах может спасти вам жизнь и спасти владелец автомобиля деньги как на шины, так и на топливо.

Убеждаться масло и вода поднялись, жидкость омывателя лобового стекла долита вверх. Убедитесь, что автомобиль чистый и имеет хороший имидж. публике.

Проверьте салон автомобиля. Проверьте, чтобы увидеть вашу «чрезвычайную ситуацию» выключатель света работает и аварийное оборудование находится в порядок работы.

Внимательно проверьте салон автомобиля на наличие чистота и убрать весь мусор. Будьте очень осторожны при этом. Не просовывайте руку между сиденьями или под ними.Возьмите небольшой фонарик и сначала посмотрите, что там. Поднимите заднее сиденье и посмотрите назад. Сделай это, потому что ты никогда не знаешь, когда какой-нибудь «наркоман» мог бросить «иголку» в автомобиль, и вы можете уколоться или «застрять» в нем, если вы не осторожный. Вы не хотите заразиться СПИДом или гепатитом B и иглами являются основным источником передачи этих ужасных болезней.

Ты также хотите убедиться, что там не было сброшено оружие, или удобны для использования против вас, например пиво и бутылки с ликером, ножи, кусочки трубки или что-то еще.Убеждаться что если вы обнаружите дефекты, устраните их, прежде чем отправиться в путь для вашей смены.

Помните, это ежедневная порция вашей «личной безопасности». план ».

19) Не перевозить более 4 пассажиров

Это важный фактор безопасности для вас. В большинстве районов такси 4 человек — это максимум, который вам разрешено носить с собой, и в в некоторых областях только 3. Вы должны помнить, чем больше людей в машина, тем больше тебя могут избить, если они захотят Сделай так.Если вам позволено, постарайтесь никогда не позволять людям сидеть на переднем сиденье, если они не являются лицами с особыми потребностями и есть инвалидная коляска, а лица с собаками-поводырями, так как это много им легче получить доступ к зоне передних сидений.

20) Поощрять использование кредитных или дебетовых карт

Вы можете подумать, что это глупая идея, но это не так. В сегодняшней общественные кредитные карты и новые дебетовые карты используются еще и еще. Поощряя их использование, вы сокращаете количество наличных денег, которые вы носите, но люди, которые используют кредит и дебетовые карты обычно дают больше чаевых при их использовании.

В конце концов, очень немного денег перейдет из рук в руки, и это путь будущего, с новыми счетчиками разрабатываются и уже некоторые готовы обрабатывать все карты. Использование карт увеличивается с каждым днем, так почему бы не воспользоваться этим? Так и будет обеспечит вам большую безопасность и, кроме того, поможет вам больше чаевых или вежливо поставьте «увеличат ваш заработок». Кроме того, вам не нужно собирать на «бумаге» своего хозяина. делает, пока вы храните наличные.

21) Не будь агрессивным или спорным.

Такое поведение всегда будет причинять вам много горя, и может помочь перерасти мелкие разногласия в насильственные конфронтации, в которой вы большую часть времени проигрываете, и даже если вы выиграете, полиция может обвинить вас в нападении если покупатель пожалуется. Сохраняйте спокойствие и сдержанность.

Вы не можете думать, если потеряете контроль.

22) Сохраняйте спокойствие — не паникуйте

Да, это легко сказать, но сложно применить на практике.это самое главное, чтобы вы оставались как можно более спокойными. Быть испуганным — конечно, все мы в то или иное время. Но мы должны позвонить наши сокровенные ресурсы, чтобы сохранять спокойствие и контролировать ситуация в точку. Самый простой способ сделать это — сказать себя — «У меня дома ждет семья — я могу из этого! »Думайте о своей семье в позитивном ключе, это укрепит внутреннюю силу и мужество и поможет сдерживайте свои действия. Просто продолжай говорить себе — «Успокойся. — Я могу выбраться отсюда! »Главное, чтобы ты сохранил этот образ мышления, поскольку он поможет вам сохранять спокойствие.

23) НЕ ПРОТИВОСТОЯТЬ грабежу (сотрудничать)

Лучший совет, который мы можем вам дать. Не оказывайте сопротивления — просто подчиняться плохому парню. Если вы сопротивляетесь, вы собираетесь резко обостришь ситуацию, и ты будешь (а может и не быть) ранен или, что еще хуже, убит. Это того не стоит. Мы знаю, что вы много работали за эти деньги, но мудрый человек — это тот, кто живет, чтобы работать в другой день. Если вас ранили, застрелили или избили вокруг головы вы получите тяжелую травму, возможно, искалечите на всю жизнь или мертвым.Вы не поможете своей семье, но станет обузой. Помните, чего хочет грабитель это твои деньги, может быть, машина. Дайте ему, даже положите почтовый ящик с улицы в багажник если хочет, но не сопротивляться.

24) Попробуйте заглохнуть

Большинство плохих парней спешат. Они знают, что время на твоем сторона, а не их. Они хотят сделать дело и выйти из там, так что их никто не увидит и не поймает. Мы Предлагаем вам выполнить требования, сохранять спокойствие и, как мы назовите это «пройти через плохого парня», как если бы это был обычный сделка.Скажите ему, что вы подчинитесь, сохраняйте спокойствие голосом, не показывай страха и не умоляй (это может сбить с толку людей, которые любят доминировать над другими). Скажи плохому парню, что вы дадите ему деньги, которые он хочет, и скажите ему, что вы делаете каждый шаг на этом пути. Скажите ему, что ваши деньги в ваш карман под курткой — прежде чем вы потянетесь за ним. мы делаем не хочу, чтобы он думал, что мы идем за оружием. Скажи ему там не нужно причинять вам вреда, вы будете выполнять его требования. Представьте, что он просто постоянный клиент, вы даете ему переодеться и отправить его в путь.Они будут кричать и кричать на вас, чтобы торопиться, так что не медлите, просто осторожно. Разговаривать тихо, покорно, но не слишком робко.

25) Свяжитесь со своим диспетчером

Когда ограбление закончится, или вы сможете немедленно позвоните своему диспетчеру, сообщите код неисправности, ваш позывной и ваше точное местоположение. Вы хотите, чтобы мир знал, где вы находитесь, особенно другие драйверы на вашем радиоканале, чтобы они могли помочь тебе. Если вы можете незаметно споткнуться аварийную кнопку или включить такси.Это предупредит других что есть проблема. Очень важно, чтобы вы давали ваше местонахождение в очень ясной и лаконичной форме, так что вы все понимают. Если они не могут вас понять, как они могут помочь тебе!

26) Не угрожай

В своем такси вы должны постоянно контролировать оба себя и сложившуюся ситуацию. Никогда не угрожай никому человек с насилием, если он не платит, не может платить или действует вверх. Если вы сделаете это, вы, скорее всего, спровоцируете большую часть неприятное происшествие, в большинстве случаев вы будете неудачник.Вы всегда можете найти выход из проблемы или вреда если вы сначала это обдумаете. Если вы выйдете из себя, вы проиграете контроль, и вот тогда вы попадаете в беду.

27) Ищите возможность побега

Как и в любой ситуации, например, при безопасном вождении, мы должны всегда готовить маршрут или план побега. Если вы ограбили, подумайте об этом, не показывая никаких признаков этого грабитель. Это крайняя мера, поэтому тщательно спланируйте ее. Затем, только если вы можете сделать это без вреда для себя, сделайте так, чтобы двигаться.Попробуйте сделать это в населенном, хорошо освещенном месте, например, в перекресток, много магазинов, везде есть люди и освещение. Помните, что это крайняя мера. Это хорошо иногда, когда вы бездельничаете, думать об этом природа при разных обстоятельствах, так что если вам нужно нужно действовать, тогда у вас может быть некоторое представление о том, что делать.

28) Запомните описание подозреваемого

Когда нападение или ограбление закончится, немедленно возьмите ручку или карандашом и запишите все, что вы можете вспомнить о подозреваемый, чтобы вы могли стать хорошим свидетелем для полиции.Постарайтесь запомнить эти детали: пол, раса, возраст, рост, вес, цвет и стиль волос, цвет глаз, шрамы или татуировки, следы тела, очки, растительность на лице, голос — высокий / низкий, с акцентом, этнические, заикание или другие дефекты голоса. Одежда, куртка, рубашка, брюки, обувь и, что не менее важно, тип используемого оружия, и именно то, что подозреваемый сказал вам. Если вы можете сделать это, пока ваш память свежа, это очень поможет в восприятии подозреваемый и его осуждение. Этих плохих парней ловят больше чаще, чем вы думаете, с помощью хороших описаний.Мы хочу послать миру сообщение, что мы сделаем все, чтобы поймать человека и осудить его за то, что он сделал с нами.

Сводка

Это всего лишь несколько методов, которым все водители должны внимательно изучить. и практиковаться с усердием. Они могут спасти тебе жизнь!

Если я случайно пропустил важные дополнительные соображения, пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной и дайте мне знать о изменения или дополнения, которые улучшат качество этого курса.

Горд Бартон

Ресурсы и обучение Excel
Box 890, RR 1
Anola, MB
Canada R0E 0A0
(204) 866-2668
(204) 866-3657 (факс)
Электронная почта в сети Интернет: [email protected]


Кто в Америке использует приложения для вызова пассажиров, такие как Uber или Lyft

Как для сторонников, так и для недоброжелателей, немногие услуги лучше иллюстрируют современную экономику «по требованию», чем приложения для вызова пассажиров. В отличие от традиционных такси, которые требуют, чтобы клиенты остановили машину на улице или позвонили в центральную диспетчерскую, эти приложения позволяют пользователям запрашивать поездку с помощью своего смартфона, отслеживать прогресс своего водителя в режиме реального времени и предлагать интегрированную оплату и рейтинговая система.Водители этих служб часто работают неполный рабочий день или работают на собственном автомобиле и совмещают работу по вызову водителя с другими источниками дохода. Например, опрос водителей Uber в 2015 году показал, что около шести из десяти водителей работают не только на Uber, но и на другой работе. Действительно, фраза «Uber для [X]» (наряду с Lyft, его основным конкурентом, Uber является крупнейшим и наиболее известным из этих сервисов) стала сокращением в технологической отрасли для ряда сервисов, которые позволяют пользователям подключаться в режиме реального времени. с людьми, которые хотят, чтобы их наняли для выполнения различных задач, таких как стирка, покупка и доставка продуктов или приготовление ужина.В следующей главе этого отчета рассматриваются более широкие контуры экономики по требованию через призму этих приложений для вызова пассажиров.

15% взрослых американцев использовали приложения для вызова пассажиров, но треть никогда не слышала об этих услугах

Несмотря на свою культурную известность в СМИ и технологических кругах, только 15% взрослых американцев указали, что когда-либо пользовались услугами такси, такими как Uber или Lyft. Половина всех американцев (51%) знакомы с этими услугами, но фактически ими не пользовались, а треть (33%) никогда раньше не слышала об этих услугах.Примечательно, что доступность этих сервисов географически ограничена, в отличие от многих сервисов, обсуждаемых в этом отчете. За некоторыми исключениями, они в основном доступны только в городских районах и вокруг них.

Для большинства пользователей поездка на автомобиле является относительно спорадической деятельностью: 26% пользователей, занимающихся вызовом водителя, указывают, что они пользуются этими услугами ежемесячно, а еще 56% используют их реже. Однако почти каждый пятый пользователь пользуется услугами такси гораздо чаще: 3% указали, что пользуются этими услугами ежедневно или почти ежедневно, а 14% указали, что они пользуются ими еженедельно.Иными словами, 3% из всех взрослых американцев пользуются услугами такси на регулярной основе (то есть ежедневно или еженедельно), в то время как 12% пользуются этими услугами один раз в месяц или реже.

Как и в случае со многими новыми технологиями, использование такси значительно зависит от возраста. Примерно четверть молодых людей в возрасте от 18 до 29 лет (28%) и каждый пятый мужчина в возрасте от 30 до 49 лет (19%) пользовались услугами такси, но только 4% американцев в возрасте 65 лет и старше сделали так. Действительно, средний возраст взрослых пользователей такси в США составляет всего 33 года.

Помимо высоких показателей использования в целом, молодые люди также особенно часто пользуются этими услугами. Около 7% из всех молодых людей в возрасте от 18 до 29 лет (и 10% от 18 до 29 лет, проживающих в городских районах) пользуются услугами такси ежедневно или еженедельно. Лишь 3% людей в возрасте от 30 до 49 лет и менее 1% американцев в возрасте 50 лет и старше пользуются такси с такой степенью частоты.

Наряду с молодыми людьми использование поездок на автомобиле (а также осведомленность) особенно велико среди выпускников колледжей и относительно обеспеченных людей:

  • 29% выпускников колледжей пользовались услугами такси, и только 13% не знакомы с этим термином.Среди тех, кто не учился в колледже, только 6% пользовались этими услугами, а половина (51%) никогда не слышали о них раньше.
  • 26% американцев с годовым семейным доходом 75 000 долларов и более использовали эти услуги, и лишь 14% никогда о них не слышали. Из тех, кто живет в домохозяйствах с годовым доходом менее 30 000 долларов, только 10% пользовались этими услугами, а 49% вообще не знакомы с ними.

Нет существенных различий в использовании услуг такси по половому или расовому признаку: мужчины и женщины в равной степени пользуются этими услугами, как и белые, черные и латиноамериканцы.

Использование такси в основном среди городских жителей, и несколько городских демографических групп пользуются услугами такси с особенно высокими показателями

Приложения для вызова такси в основном предлагают свои услуги в городских районах и вокруг них — и, соответственно, как использование этих услуг, так и осведомленность об этих услугах среди сельских жителей чрезвычайно низки. Каждый пятый американец в городах (21%) пользовался услугами такси, как и 15% жителей пригородов. Для сравнения, только 3% сельских жителей использовали эти услуги, а более половины (54%) никогда не слышали о приложениях для вызова такси.

И, как и в случае с населением в целом, определенные демографические подгруппы, проживающие в городских районах, такие как молодые люди или выпускники колледжей, особенно часто пользуются услугами такси. Например, 39% выпускников городских колледжей в тот или иной момент пользовались услугами такси, так же как и 35% горожан, зарабатывающих более 75000 долларов в год, и 34% городских жителей в возрасте от 18 до 29 лет.

И наоборот, уровень использования сельскими жителями неизменно низок — даже среди групп с высоким уровнем использования на уровне населения в целом.Например, только 9% выпускников сельских колледжей пользовались услугами такси (по сравнению с 39% их городских коллег), как и 4% сельских жителей в возрасте до 50 лет (по сравнению с 28% горожан моложе 50 лет). .

27% американцев знакомы с приложениями для вызова пассажиров и знают, что эти услуги предлагаются в их районе, но еще не использовали их. И 8% пользователей, пользующихся услугами такси, говорят, что эти услуги недоступны там, где они сейчас живут

Среди 51% американцев, которые знакомы с приложениями для вызова пассажиров, но не использовали их лично , примерно половина (52%) указали, что эти услуги доступны там, где они живут.Еще 19% говорят, что эти услуги недоступны там, где они живут, а остальные 28% не уверены, предлагаются ли эти услуги там, где они живут, или нет. Иными словами, 27% из всех взрослых американцев знакомы с услугами по вызову такси и знают, что они живут в районе, где эти услуги предлагаются, но еще не пробовали самостоятельно выполнять вызов. Тем не менее, 6% из этих непользователей ездили с кем-то еще, используя услугу вызова водителя, даже если они лично не запрашивали поездку.

Неудивительно, что подавляющее большинство пользователей, пользующихся услугами такси, говорят, что эти услуги доступны там, где они живут, но меньшинство пользователей, похоже, использует эти услуги только тогда, когда они находятся вдали от дома. Около 8% тех, кто пользовался услугами такси, говорят, что эти услуги недоступны там, где они в настоящее время проживают. Фактически, 6% американцев, которые регулярно пользуются услугами такси (ежедневно или еженедельно), указывают, что эти услуги недоступны в том месте, где они проживают.

Пользователи, часто пользующиеся услугами такси, реже, чем другие американцы, будут владеть автомобилем, но с гораздо большей вероятностью будут использовать ряд других вариантов личного транспорта

Являясь относительно новым явлением, вопрос о том, в какой степени услуги по вызову пассажиров заменяют или дополняют другие виды личного транспорта, является предметом некоторых дискуссий.Основатель Uber Трэвис Каланик сказал в интервью, что одна из долгосрочных целей компании — «добраться туда, где дешевле взять Uber, чем иметь машину», но анализ New York Times данных Uber и такси в Нью-Йорке Городские власти обнаружили, что использование такси, а также поиск транспорта наиболее часто встречается в районах с развитой инфраструктурой общественного транспорта.

Эти данные исследовательского центра Pew Research Center указывают на то, что частое использование автомобилей в поездках действительно коррелирует с более низкими, чем в среднем, показателями использования и владения личными транспортными средствами.Но эти регулярные пользователи такси также используют широкий спектр вариантов личного транспорта, которые выходят далеко за рамки одного только вызова водителя — от общественного транспорта до пеших или велосипедных прогулок и использования традиционных служб такси.

Безусловно, большинство пользователей, занимающихся вызовом водителя, — даже те, кто часто пользуется этими услугами — являются владельцами транспортных средств и регулярно водят автомобиль. Примерно две трети (64%) пользователей, регулярно пользующихся услугами такси, говорят, что у них есть какой-либо личный автомобиль, а 63% говорят, что водят автомобиль ежедневно или еженедельно.Тем не менее, каждый из этих показателей значительно ниже, чем среди пользователей, не пользующихся услугами такси, или среди тех, кто пользуется услугами такси относительно нечасто: 78% как непользователей, так и нечастых пользователей владеют личным транспортным средством, и более восьми -Десять человек водят машину регулярно.

Тем не менее, несмотря на то, что эти частые пользователи такси с меньшей вероятностью, чем другие американцы, будут владеть автомобилем или водить его, они значительно на больше, чем , будут использовать широкий спектр других вариантов личного транспорта в дополнение к поездке на автомобиле.Среди пользователей ежедневных или еженедельных поездок на велосипеде 70% сообщают, что они регулярно где-то гуляют или катаются на велосипеде; 56% регулярно пользуются общественным транспортом; 55% регулярно пользуются традиционными услугами такси; 20% когда-либо использовали личные службы каршеринга, такие как Car2Go или ZipCar; и 14% когда-либо пользовались услугами по прокату велосипедов. В каждом случае пользователи, часто пользующиеся услугами такси, значительно чаще, чем другие американцы, проявляют такое поведение.

Значительное большинство пользователей услуг такси осведомлено о дебатах о том, как лучше всего регулировать эти услуги, и эти пользователи твердо убеждены в том, что услуги вызова такси не должны соответствовать тем же правилам и нормам, что и действующие операторы такси.

В то же время, когда услуги по вызову пассажиров перевернули рынок традиционных услуг такси, они также поставили новые задачи перед давно сложившимися правовыми и регулирующими структурами в городах по всей стране, а также за рубежом.Действительно, страница в Википедии посвящена отслеживанию текущего правового статуса службы Uber в различных городах по всему миру. Конкретные рассматриваемые нормативные вопросы различаются от города к городу, но в широком смысле эти дебаты часто сводятся к тому, должны ли эти новые участники рынка наемных автомобилей подчиняться тем же правилам и нормам, что и устаревшие службы такси, которые работают под квазигосударственная монополия в обмен на относительно строгие правила в отношении таких вопросов, как требования к страхованию, доступ для инвалидов или тарифы и ставки.

В ходе опроса были заданы два отдельных вопроса, касающихся вызова пассажиров и правил. Во-первых, респондентов спрашивали, много ли (если вообще что-либо) они слышали о дебатах о том, как лучше всего регулировать услуги такси. Во-вторых, тех, кто следил за этими дебатами, спросили, должны ли службы вызова такси следовать тем же общим правилам и положениям, что и существующие операторы такси, или они должны иметь право работать за пределами этой существующей структуры.

Если смотреть на население в целом, то около половины населения (48%) хотя бы в некоторой степени знакомы с дебатами о том, как лучше всего регулировать услуги по вызову пассажиров, хотя большинство из них не слишком внимательно за ними следят.Около 15% американцев говорят, что слышали «много» об этих дебатах, 33% слышали «немного», а 18% не слышали «совсем ничего». (Остальные 33% американцев никогда не слышали о приложениях для вызова пассажиров.)

Доля американцев, которые хоть немного знакомы с дебатами о регулировании поездок пассажиров, склонны отдавать предпочтение невмешательству к регулированию этих услуг — хотя бы с небольшим отрывом. Около 42% этих американцев считают, что эти службы должны , а не , соответствовать тем же правилам и нормам, что и существующие компании такси, в то время как 35% считают, что должны следовать этим правилам (остальные 23% не уверены как они относятся к этой проблеме).

Но если общественность в целом не следит за этими дебатами с особой тщательностью, пользователи, пользующиеся услугами такси, уделяют этому вопросу гораздо больше внимания. 85% пользователей, пользующихся услугами такси, хотя бы в некоторой степени знакомы с регуляторными дебатами, касающимися этих услуг, при этом 39% указали, что они «много слышали» о них. Частые пользователи (те, кто пользуется услугами такси ежедневно или еженедельно) обращают особое внимание: подавляющее большинство этих постоянных пользователей указывают на то, что они хоть что-то слышали о разногласиях по поводу правил перевозки пассажиров, с 58%. что указывает на то, что они много слышали об этом.

В дополнение к тому, что они следят за этими дебатами более внимательно, чем средний американец, пользователи услуг такси более твердо убеждены в том, что службы такси , а не должны подчиняться тем же правилам и нормам, что и существующие компании такси. Среди пользователей такси, которые слышали об этих дебатах, 57% считают, что от этих услуг не следует требовать соблюдения правил, действующих для действующих провайдеров, по сравнению с 27%, которые считают, что существующие правила и положения действительно должны применяться к эти новые участники рынка (еще 16% этих пользователей не уверены, что они чувствуют).

Это общее антирегуляторное отношение особенно примечательно с учетом общей политической склонности пользователей, пользующихся услугами такси, как группы: в целом, пользователи, выполняющие вызовы, в два раза чаще идентифицируют себя как демократов, чем республиканцев (65% идентифицируют себя или склоняются к Демократическая партия, в то время как 33% идентифицируют себя как худощавые республиканцы). Кроме того, пользователи, пользующиеся услугами такси, примерно в два раза чаще идентифицируют себя как либеральных, чем консервативных. И не только эта группа относительно либеральна в своих общих политических взглядах, но и пользователи, которые отождествляют себя с Демократической партией или склоняются к ней, считают (с разницей от 54% до 30%), что эти услуги должны , а не , должны соответствовать требованиям те же правила, что и у традиционных поставщиков.Точно так же пользователи такси, которые идентифицируют себя как политических либералов, склонны полагать (с разницей от 48% до 30%), что гибкий подход к регулированию этих услуг является наиболее подходящим.

Безусловно, республиканские и / или консервативные пользователи, пользующиеся услугами такси, как правило, имеют более антирегулирующее отношение, чем демократические и / или либеральные пользователи, но явное предпочтение легкого регулирующего подхода среди сторонников во всех лагерях поразительно.

Пользователи склонны рассматривать услуги по найму пассажиров как программные платформы, а не транспортные компании, и считают своих водителей независимыми подрядчиками, а не сотрудниками.Тем не менее они ожидают, что эти услуги будут играть важную роль в управлении клиентским опытом

В дополнение к вопросу о том, следует ли регулировать приложения для вызова пассажиров таким же образом, как и унаследованные службы такси, вторая важная политическая дискуссия вокруг этих служб (а также многих других в так называемой «гиг-экономике») заключается в том, следует ли водители такси — это служащих, из этих служб или независимых подрядчика, работающих на себя.

Службы

по вызову такси давно утверждают, что у них нет отношений работодателя / сотрудника с водителями, использующими их продукты, — скорее, они представляют собой технологическую платформу или торговую площадку, которая позволяет независимым водителям связываться с клиентами, нуждающимися в их услугах.Действительно, эти службы часто утверждают, что именно эти отношения независимого подрядчика позволяют этим службам оставаться коммерчески жизнеспособными, поскольку фирмы могут обеспечить большую гибкость и независимость для сотрудников, предлагая свои услуги по низкой цене для конечных пользователей.

Напротив, многие водители и группы защиты интересов работников утверждают, что эти службы проявляют разнообразие поведения, которое делает их работодателями во всем, кроме имени. Например, в недавнем коллективном иске, поданном водителями Uber, утверждалось, что эти водители «… обязаны соблюдать перечень подробных требований, предъявляемых к ним Uber, и они оцениваются и подлежат прекращению на основании их невыполнения. придерживаться этих требований (например, правил, касающихся их поведения с клиентами, чистоты их транспортных средств, своевременности приема клиентов и их доставки к месту назначения, того, что им разрешено говорить клиентам и т. д.). » В иске, который был урегулирован после проведения этого опроса, утверждалось, что водителям должны быть предоставлены различные права и средства защиты, которые предоставляются работникам в соответствии с законом.

На вопрос о том, как они видят взаимосвязь между услугами по вызову пассажиров и водителями, которые работают в рамках этих услуг, пользователи склонны соглашаться с мнением, что эти услуги являются программными платформами, а не транспортными компаниями, и что их водители являются независимыми подрядчиками, а не сотрудники.Но эти взгляды далеко не универсальны — и пользователи также ожидают, что компании, занимающиеся вызовом пассажиров, будут играть практическую роль в некоторых традиционных моделях поведения работодателей, например, в обеспечении надлежащего обучения водителей и, как правило, в обеспечении общего качества обслуживания клиентов.

При представлении двух альтернативных описаний услуг по вызову пассажиров 58% пользователей указали, что они видят их как компании-разработчики программного обеспечения , которые просто связывают водителей с людьми, которые ищут поездку.Между тем, 30% придерживаются мнения, что это транспортные компании , которые в значительной степени контролируют своих водителей и общее качество обслуживания клиентов. Пользователи, часто пользующиеся услугами такси (те, кто пользуется этими услугами еженедельно или чаще), особенно серьезно относятся к этой теме, придерживаясь мнения, что эти сервисы являются софтверными компаниями с маржой от 70% до 26%.

Аналогичным образом, когда их просят выбрать одно из двух альтернативных описаний драйверов, которые работают с этими службами, 66% пользователей описывают их как независимых подрядчиков , которые просто используют эти службы для связи с потенциальными клиентами.Это почти втрое больше, чем доля пользователей (23%), которые рассматривают водителей такси как сотрудников , которые работают непосредственно в приложении или сервисе, которые клиенты используют для бронирования поездки. Интересно — и в отличие от их взглядов на предыдущий вопрос — частые пользователи на самом деле немного чаще, чем другие пользователи, рассматривают водителей, выполняющих вызов, как сотрудников, а не независимых подрядчиков: 35% этих частых пользователей описывают этих водителей как сотрудников, 59% называют их независимыми подрядчиками.

Тем не менее, несмотря на то, что они в значительной степени склонны рассматривать компании, занимающиеся вызовом пассажиров, абстрактно как платформы, которые соединяют независимых подрядчиков с людьми, нуждающимися в поездках, при нажатии на этот вопрос многие пользователи, занимающиеся вызовом пассажиров, ожидают, что эти компании будут играть хоть какую-то роль в управление различными аспектами повседневного обслуживания клиентов:

  • 68% пользователей, занимающихся вызовом водителя, считают, что за правильное обучение водителей должны нести ответственность как водители, так и сами службы.Четверть (23%) считают, что это исключительная ответственность служб, а 8% считают, что это ответственность каждого отдельного водителя.
  • 62% пользователей считают, что и водители, и сервисные службы должны нести ответственность за то, чтобы автомобили, запрашиваемые клиентами, были чистыми и безопасными. Около 12% считают, что это ответственность только служб, в то время как 24% полагают, что это зависит от отдельных водителей.

Как и в случае со многими аспектами вызова водителя, частые пользователи этих служб думают об этих проблемах иначе, чем случайные пользователи, хотя их взгляды не всегда возлагают большую ответственность на водителей или на сами службы вызова пассажиров.С одной стороны, эти частые пользователи возлагают большую ответственность на услуги по вызову водителя услуги , когда дело доходит до первоначального обучения водителей: 33% постоянных пользователей и 21% случайных пользователей считают, что это единственная ответственность услуг. С другой стороны, частые пользователи возлагают больше ответственности на водителей , когда речь идет о повседневной безопасности и техническом обслуживании транспортных средств: 36% постоянных пользователей и 22% случайных пользователей считают, что это единственная ответственность отдельных водителей.

И хотя демографических различий в этом вопросе относительно мало, пользователи-мужчины, пользующиеся услугами водителя, обычно возлагают большую ответственность за обучение водителей и общее техническое обслуживание транспортного средства на водителей (в отличие от приложений или услуг) по сравнению с пользователями-женщинами. Около 12% пользователей-мужчин считают, что водители должны нести единоличную ответственность за собственное обучение (с этим согласны только 4% пользователей-женщин), в то время как 29% пользователей-мужчин считают, что водители должны нести исключительную ответственность за обеспечение безопасности и чистоты транспортного средства ( по сравнению с 19% женщин-пользователей).

Пользователи оценивают услуги по найму пассажиров в основном положительно, особенно когда речь идет об экономии времени и стресса райдеров, а также о предоставлении хорошей работы тем, кто хочет гибкого рабочего времени

Как и многие новые технологии, популярная дискуссия о приложениях для вызова водителя была отмечена сильными взглядами с обеих сторон. Горячие сторонники вызова такси продвигают эти услуги как потенциальное решение широкого круга проблем — от помощи людям, у которых могут возникнуть проблемы с вызовом такси из-за их расы или внешности, до предоставления независимости пожилым людям, которые не могут водить машину. самостоятельно.Недоброжелатели, с другой стороны, рассматривают эти услуги как предмет роскоши для людей с множеством существующих транспортных средств или беспокоятся о потенциальных последствиях для конфиденциальности огромного хранилища пользовательских данных, которые они собирают.

В целях более глубокого изучения отношения общества к этим сервисам, опрос представил пользователей, которые пользуются услугами такси (а также тех, кто знаком с этими услугами, даже если они фактически не использовали их), со списком из 11 атрибутов, которые могут описать услуги по вызову пассажиров и попросить их указать, какие из них, по их мнению, хорошо описывают эти услуги, а какие нет.Из этих 11 атрибутов четыре, в частности, получили широкое одобрение (и незначительное несогласие) со стороны пользователей услуг по прокату автомобилей:

  • 86% пользователей, пользующихся услугами такси, указывают, что эти услуги экономят время и стресс у пользователей , и только 3% указывают, что это утверждение плохо описывает поездку на автомобиле. Непользователи также склонны рассматривать эти услуги в положительном свете (с разницей от 44% до 5%), хотя 49% не уверены, является ли это хорошим описанием вызова водителя или нет.
  • 80% пользователей услуг по прокату автомобилей считают, что эти услуги обеспечивают хорошую работу для людей, которые хотят гибкого рабочего времени , и только 6% указали, что это утверждение плохо описывает эти услуги. Непользователи также положительно относятся к услугам по вызову пассажиров на этом фронте: 58% считают, что это утверждение хорошо описывает услуги по вызову пассажиров.
  • Пользователи, пользующиеся вызовом водителя (и в несколько меньшей степени не использующие), также склонны рассматривать услуги вызова водителя как хороший вариант для пожилых людей, которым трудно передвигаться самостоятельно. .Около 73% пользователей, пользующихся услугами такси, указывают, что это заявление хорошо описывает эти услуги, как и 51% тех, кто не пользуется услугами. Интересно, что 10% пользователей в возрасте 18-29 лет, пользующихся услугами такси, считают, что это утверждение , а не , хорошо описывает услуги по вызову такси, по сравнению с 3% пользователей в возрасте 50 лет и старше.

Наконец, пользователи, выполняющие вызов водителя, склонны в целом поддерживать идею о том, что эти службы используют водителей, с которыми они чувствуют себя безопасно, ездя с . Семь из десяти пользователей, пользующихся услугами такси (70%), говорят, что это заявление хорошо описывает эти услуги, в то время как только 5% пользователей считают, что это не так (остальные 24% не уверены, что они думают по этому поводу).Непользователи более чем в два раза чаще соглашаются (24%), чем не согласны (9%) с этим утверждением, хотя 66% не уверены, что они чувствуют.

В новостных сообщениях о безопасности перевозки пассажиров часто делается особый упор на безопасность пассажиров-женщин — и это исследование действительно обнаруживает некоторые скромные доказательства того, что женщины-пассажиры немного больше озабочены проблемой безопасности водителя, чем мужчины. Около 7% женщин, пользующихся услугами такси, считают, что это утверждение , а не хорошо описывает эти услуги, что вдвое больше, чем 3% мужчин, которые думают так же.В то же время 68% большинства женщин, пользующихся услугами такси, считают, что это утверждение действительно хорошо описывает услуги по найму пассажиров. Кроме того, соображения безопасности водителей, по-видимому, не являются особым препятствием для въезда женщин, которые в настоящее время не пользуются этими услугами. Около 23% женщин, не пользующихся услугами, (и 24% мужчин) считают, что это утверждение хорошо описывает услуги по найму пассажиров, в то время как 8% женщин, не пользующихся услугами (и 10% мужчин), считают, что оно плохо описывает их.

Отношение пользователей к вопросам безопасности водителей также коррелирует с тем, как часто они сами пользуются услугами по вызову водителя: частые пользователи (те, кто пользуется этими услугами ежедневно или еженедельно) одновременно более положительно и более отрицательно Тема безопасности водителя по сравнению с нечастыми пользователями.82% из этих частых пользователей считают, что услуги по вызову такси используют водителей, с которыми они чувствуют себя в безопасности (по сравнению с 69% нечастых пользователей). В то же время 13% постоянных пользователей считают, что это утверждение , а не хорошо описывает эти услуги (по сравнению с 3% нечастых пользователей). Иными словами, частые пользователи просто с большей вероятностью будут иметь какое-то мнение (будь то положительное или отрицательное) о том, чувствуют ли они себя в безопасности с водителями, вызывающими поездку: только 4% постоянных пользователей не уверены, описывает ли это утверждение поездку. — хорошо обслуживают сервисы, в то время как 28% реже посещающих пользователей так или иначе не имеют твердого мнения.

Наряду с этими атрибутами, по которым существует особенно сильное согласие среди пользователей, в ходе опроса был задан вопрос о некоторых других атрибутах, с которыми в основном согласны пользователи, выполняющие вызов водителя, — хотя и не всегда так последовательно, как с перечисленными выше.

  • 68% пользователей, пользующихся услугами такси, согласны с тем, что услуги вызова такси на дешевле, чем такси , хотя 12% не считают, что это утверждение хорошо описывает эти услуги, а еще 20% не уверены, является ли вызов такси. дешевле, чем традиционное такси или нет.Примерно две трети непользователей (64%) не уверены, как эти две услуги складываются в цене с точки зрения цены, хотя 29% полагают, что услуга вызова водителя позволяет сэкономить по сравнению с более традиционными вариантами.
  • 60% пользователей считают, что услуги такси более надежны, чем такси или общественный транспорт — хотя 14% указывают, что это утверждение плохо описывает эти услуги. Постоянные водители особенно уверены, что эти услуги более надежны, чем другие варианты: 77% тех, кто часто выполняет вызов водителя, считают, что это утверждение хорошо описывает услуги вызова водителя, по сравнению с 57% тех, кто пользуется вызовом водителя реже.Интересно, что взгляды пользователей на этот вопрос довольно последовательны, независимо от того, пользуются ли они сами услугами такси или общественным транспортом: около 60% пользователей, пользующихся услугами общественного транспорта, считают, что это утверждение хорошо описывает вызов водителя, как и 63 % пользователей, пользующихся услугами такси, которые также хотя бы время от времени пользуются традиционными услугами такси.

Компании по вызову такси и их сторонники часто утверждают, что эти службы могут помочь в решении некоторых распространенных жалоб на традиционные службы такси.Во-первых, поскольку пользователи заказывают эти услуги через приложение для смартфонов, а не лично, они могут предложить лучший вариант для людей, чья раса или внешность затрудняют вызов такси на улице. Точно так же, поскольку предложение транспортных средств, использующих эти услуги, не ограничено или ограничено, как это часто бывает с традиционными услугами такси, они могут обслуживать районы с низким доходом или менее централизованные районы, где такси часто не хватает. В целом, около половины пользователей, пользующихся услугами такси, склонны рассматривать эти услуги как потенциальное решение каждой из этих проблем, хотя многие не уверены, что они думают об этой проблеме:

  • 54% пользователей считают, что вызов такси — это хороший вариант для людей, которым трудно заставить такси забрать их из-за их расы или внешности , в то время как только 9% пользователей считают, что это утверждение не описывает поездку. приветствует хорошо (остальные 37% не уверены).
  • 50% пользователей считают, что услуги по вызову пассажиров обслуживают районы, которые такси не посещают , при этом 9% указали, что это утверждение не описывает эти услуги должным образом, а 41% указали, что они не уверены.

В то время как сторонники называют поездку на автомобиле способом борьбы с дискриминацией и помощи малообеспеченным районам, недоброжелатели часто утверждают, что эти услуги в значительной степени являются предметом роскоши для людей, у которых есть множество других вариантов транспорта. Опрос также находит некоторую поддержку этой точки зрения, хотя и с менее значительным отрывом:

  • 43% пользователей, пользующихся услугами такси, согласны с тем, что этими услугами в основном пользуются люди, у которых уже есть множество способов добраться до , хотя 21% считают, что это не так, и 36% не уверены, что и думать.

Наконец, есть два атрибута, которые обычно считают, что , а не , применимы к этим службам. Как отмечалось выше, большинство пользователей считают, что эти услуги являются отличным вариантом для пожилых людей, но им гораздо менее комфортно пользоваться ими несовершеннолетними без сопровождения взрослых. Только около одной трети (34%) пользователей услуг по вызову автомобиля считают, что эти услуги являются хорошим способом для родителей убедиться, что их дети безопасно передвигаются, когда они не могут водить их , при этом 26% указали, что это утверждение действительно плохо описывают эти услуги (40% не уверены).Непользователи еще более опасаются этого: только 17% считают эти услуги хорошим вариантом для детей, а 28% считают, что это не так.

Интересно, что в этом вопросе нет различий между родителями и не родителями: 30% родителей, пользующихся услугами такси, считают, что этот атрибут хорошо описывает услуги вызова такси, как и 35% тех, кто не является родителями, которые с этим согласны. Но частые пользователи с большей вероятностью, чем случайные пользователи, считают эти услуги хорошим вариантом для родителей с маленькими детьми: 47% из этих частых пользователей считают, что это утверждение хорошо описывает поездку на автомобиле, по сравнению с 31% случайных пользователей.

Проблемы конфиденциальности, связанные с сохранением личных данных пользователей, — это вторая проблема, которую в большинстве случаев не регистрируют пользователи, выполняющие поиск такси. В отличие от традиционных служб такси (которые можно использовать относительно анонимно) службы заказа такси собирают значительный объем личной информации о своих пользователях: от информации о платеже до подробных историй поездок и местоположений. Тем не менее, с разницей в пять к одному, пользователи, пользующиеся услугами такси, отвергают мнение о том, что эти службы собирают слишком много личной информации о своих клиентах .Только 11% пользователей такси считают, что это утверждение хорошо описывает эти услуги, в то время как 50% не согласны (оставшиеся 39% пользователей не уверены, хорошо ли это описывает услуги вызова такси). Непользователи, как правило, не испытывают сильных чувств по этому поводу: 77% не уверены, собирают ли службы такси слишком много личной информации о своих пользователях или нет.

16% пользователей, пользующихся услугами такси, когда-то лично имели плохой опыт работы с этими услугами, хотя 83% никогда не сталкивались с этим

Большинство пользователей отмечают, что их опыт использования услуг по найму пассажиров был в целом положительным.83% пользователей, пользующихся услугами такси, никогда не испытывали неприятных ощущений при использовании этих сервисов, в то время как 16% сообщают, что в тот или иной момент у них был негативный опыт. Ежедневные или еженедельные пользователи этих сервисов с большей вероятностью, чем менее частые пользователи, испытали негативный опыт вызова пассажиров: 53% постоянных пользователей говорят, что в тот или иной момент у них были отрицательные впечатления от поездки на автомобиле, хотя примерно такой же доля (47%) сообщила, что у них никогда не было плохого опыта использования такси.

Более молодые пользователи (которые, как отмечалось ранее, как правило, используют эти службы относительно часто) также, как правило, сталкиваются с неприятным опытом с частотой выше среднего: 20% пользователей в возрасте 18-29 лет сталкивались с этим, по сравнению с 9% пользователей в возрасте от 50 лет и старше. И мужчины, и женщины сталкиваются с плохим опытом поездки с автомобилем с одинаковой частотой: 14% пользователей-мужчин имели какой-то плохой опыт с поездкой на автомобиле в прошлом, аналогично 18% пользователей-женщин, которые сделали это.

На вопрос об их последнем негативном опыте и о том, как он обернулся, большинство пользователей — хотя далеко не все — считают, что у них есть четкий способ сообщить о своей проблеме, и что в конечном итоге она была решена удовлетворительным образом. Среди 16% пользователей, у которых был плохой опыт использования услуг по вызову такси:

  • 68% считают, что существует четкий способ сообщить о проблеме людям, которые могут помочь
  • 59% считают, что к их проблеме отнеслись серьезно
  • 62% считают, что их проблема была решена удовлетворительным образом

Подобно тому, как пользователи, выполняющие вызов водителя, с гораздо большей вероятностью получат положительный опыт, чем отрицательный опыт использования этих сервисов, люди, не пользующиеся услугами, с гораздо большей вероятностью слышали о таких услугах положительные отзывы, чем отрицательные.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *