Яндекс такси Uber Driver подключаю в Оренбурге | Услуги
корпоративным клиентам скидки водителям на покупку смены европлан контрол лизинг супер ценник почти как у самозанятых
КТО НА АРЕНДЕ ИЛИ ВЫПОЛНЯЕТ ОТ 400 ЗАЯВОК В МЕСЯЦ АВТОМАТОМ КОМИССИЯ ПАРКА 2% (просьба указывать о себе информацию)
В ОФИС ПРИЕЗЖАТЬ НЕ НУЖНО ОТПРАВЛЯЙТЕ ВСЕ В ВАТСАП ДОГОВОР ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ДИСТАНЦИОННО ЗА 5 МИН
Официальный Прямой партнер Яндекс такси. Uber Driver
Сертифицированный парк.
СВЕЖИЙ СПИСОК 2021 ГОДА АВТОМОБИЛЕЙ КОТОРЫЕ ДОПУСКАЮТСЯ К РАБОТЕ ВНИЗУ НА ТАРИФ ЭКОНОМ ..
Регистрация за 10 мин.
ОГРАНИЧЕНИЙ И ЛИМИТОВ НЕТ.
ПО ВОПРОСАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОБРАЩАТЬСЯ СРАЗУ В ВАТСАП
СМЕНЫ ЗАПРАВКИ БОНУСЫ ОТ ЯНДЕКС ТАКСИ
Подключаю к яндекс такси, работа по нескольким приложениям Uber Драйвер и Яндекс про
Обучение для новичков
Для всех заработок с первого дня.
в среднем от 150 тыс водит зарабатывают
БОНУСЫ АВТОМАТОМ ОТ ЯНДЕКСА
Вывод денег на карту. от 2 раз в неделю или по запросу
стаж вождения от 3 лет это самое главное
без блокировок от яндекса
выплаты на карту через приложение ТАСИАГРЕГАТОР (Киви банк)
в парке доступны во всех городах ПОКУПКА СМЕН ЗАПРАВКИ
для тех кто хочет зарабатывать от 3 до 10 тыс в день.
ОБУЧАЮ НОВИЧКОВ зарабатывать.. нужен только хороший авто
привязываю к вам 2 приложения убер и яндекс про
Подключаю на доставку нужен термокороб до 5600 в день СНИЖЕННАЯ КОМИССИЯ
АКЦИЯ ПРИВЕДИ ДРУГА 1000 РУБ НА БАЛАНС ВОДИТЕЛЯ по реферальной программе
Подключаю Яндекс такси и Uber Driver все города
Водители смогут узнать больше информации о заказе до того, как примут его — например: точка Б,
доступа.
3 главных плюса работы с Uber Driver Russia:
1. Всегда видно конечный адрес поездки и СУММУ поездки
2. Можно отменять заказы АКТИВНОСТЬ НЕ СНИМАЕТСЯ
3. Работает одновременно с Таксометром
Специальные условия для водителей которые катают ежедневно заявки:
«Таксиагрегатор» нa каpту любoго банка
📌 Бeз cкрытыx кoмиcсий и штрaфoв
📌 Яндeкс.Зaправки +2 к приоритету
📌 Бесплатное и удаленное подключение по всей России ;
📌 Выгодная покупка смен
📌 Заказы без простоев;
📌 Неограниченный доход;
📌 Переподключение с других парков
📌 При переходе с другого парка , ваш профиль (рейтинг) сохраняется!
✅ВОЗМОЖНОСТЬ КУПИТЬ СМЕНУ
Datsun mi-DO от 2015
LADA (ВАЗ) Vesta от 2015
Datsun on-DO от 2014
Daewoo Gentra от 2013
LADA (ВАЗ) Largus от 2012
Hyundai Solaris от 2011
LADA (ВАЗ) Granta от 2011
Skoda Rapid от 2011
Chevrolet Niva от 2010
Daewoo Nexia от 2010
Hyundai Accent от 2010
Kia Optima от 2010
LADA (ВАЗ) Kalina от 2010
LADA (ВАЗ) Priora от 2010
Chevrolet Cruze от 2008
Lifan Solano от 2008
Opel Meriva от 2008
LADA (ВАЗ) XRAY от 2007
Renault Sandero от 2007
Geely MK от 2006
Geely MK Cross от 2006
Kia Cee’d от 2006
Chevrolet Aveo от 2005
Chevrolet Lacetti от 2005
Renault Logan от 2005
Renault Sandero RS от 2005
Renault Symbol от 2005
Chevrolet Cobalt от 2004
Ford Focus от 2004
Ford Focus RS от 2004
Kia Rio от 2004
Mazda Premacy от 2004
Mitsubishi Carisma от 2004
Nissan Almera от 2004
Nissan Almera Classic от 2004
Toyota Vista от 2004
Volkswagen Polo от 2004
Honda Civic от 2003
Hyundai Elantra от 2003
Hyundai i40 от 2003
Kia Cee’d GT от 2003
Kia Cerato от 2003
Mazda 3 от 2003
Mitsubishi Lancer от 2003
Nissan Primera от 2003
Opel Astra от 2003
Renault Duster от 2003
Skoda Octavia от 2003
Toyota Corolla от 2003
Toyota Corolla Verso от 2003
Volkswagen Jetta от 2003
Audi A4 от 2002
Audi A6 от 2002
BMW 3er от 2002
Honda Accord от 2002
Honda CR-V от 2002
Kia Sportage от 2002
Mazda 6 от 2002
Mercedes-Benz C-klasse от 2002
Opel Astra OPC от 2002
Toyota Camry от 2002
Toyota RAV 4 от 2002
Volkswagen Passat от 2002
Volkswagen Passat CC от 2002
Chevrolet Lanos Не допускается
Peugeot Partner Не допускается
Audi 80 Не допускается
Audi 100 Не допускается
Chery Amulet (A15) Не допускается
Lifan Breez (520) Не допускается
Nissan Bluebird Sylphy Не допускается
Opel Meriva Не допускается
ГАЗ Volga Siber Не допускается
ИЖ (все модели) Не допускается
Водитель
Работа в такси
Работа в Яндекс.Такси
Работа в Яндекс такси
Работа таксистом
Подключение к Яндекс такси
Подключить к Яндекс Про Такси
Подключение к такси
Подключение к Uber
Подключение к Везет
Подключение к Ситимобил
Работа на плановом авто
Подработка
Подработка на своем авто
Подработка на личном авто
Подработка в такси
Работа в Uber
Работа в Везет
Работа в Ситимобил
Работа курьером на своем авто
Работа курьером
Заработок
Работа в сервисе такси
Работа на своем авто
Работа на личном авто
Работа водителем такси
Работа в яндекс такси
Авто Партнер Екатеринбург — Подключение и обучение для работы в Gett (Гетт), Uber (Убер), Yandex (Яндекс) такси
Подключение водителей к Яндекс.Такси
Вы сможете зарегистрироваться как водитель Яндекс.Такси и пройти обучение прямо сейчас вместе с нами.
Подробнее…
Подключение водителей к такси Uber (Убер)
Вы сможете зарегистрироваться как водитель такси Uber (Убер) и пройти обучение прямо сейчас вместе с нами.
Подробнее…
Подключение водителей к такси Gett (Гетт)
Вы сможете зарегистрироваться как водитель такси Gett Taxi (Такси Гет) и пройти обучение прямо сейчас вместе с нами.
Подробнее…
Машинное обучение от Uber | Computerworld Россия
Uber — это не только самый известный мобильный сервис вызова такси. У компании имеется команда по базовым технологиям, которая предоставляет уже готовые алгоритмы машинного обучения «в качестве сервиса» командам, специализирующимся на создании самоуправляемых транспортных средств.
Руководитель направления машинного обучения Uber Дэнни Ланж выстраивает в компании структуру, аналогичную той, которую он создавал, работая в Amazon Web Services.
«Мы намерены сделать все составляющие нашего бизнеса более интеллектуальными и улучшить пользовательское восприятие, — рассказал Ланж. — Моя команда работает в трех основных направлениях — это обслуживание водителей такси, улучшение карт и совершенствование самоуправляемых автомобилей».
«Технологии машинного обучения уже существуют, но разработчикам бывает трудно к ним подобраться, — пояснил он. — Именно поэтому мы предлагаем внутри компании машинное обучение в качестве сервиса, а точнее, в качестве облачного сервиса».
«Речь идет о наборе проверенных алгоритмов, — подчеркнул Ланж. — Используя определенные данные, приложения или сервисы, вы строите модели, позволяющие, скажем, прогнозировать поведение клиентов или заторы на дорогах».
| Ресурсы машинного обучения предоставляются разработчикам точно так же, как происходит выделение ресурсов баз данных или вычислительных мощностей Источник: Uber |
Занимаясь вопросами карт и автономных автомобилей, Ланж и его команда вынуждены выходить за рамки алгоритмов «традиционного» машинного обучения и погружаться в такие области, как, например, машинное зрение или технологии глубинного обучения.
В Uber использовали технологии машинного обучения для повышения уровня персонализации своих приложений. Сразу после запуска приложение запрашивает у водителя конечный пункт поездки и предлагает различные варианты, исходя из привычек водителя и его текущего местоположения. Например, если вы находитесь в офисе, программа предполагает, что вы поедете оттуда домой, в спортзал или в бар.
Алгоритмы Uber анализируют данные предыдущих поездок и определяют расчетное время прибытия с учетом текущей ситуации на дорогах. Так, Ланж, используя соответствующие данные и алгоритмы в сервисе доставки продуктов Uber Eats, сумел заметно повысить точность расчета ориентировочного времени прибытия.
Используя данные о 2 млрд поездок, программа определяет, в каком месте таксисту лучше забрать клиента. «У нас есть алгоритмы машинного обучения, рассчитывающие на основе имеющейся информации оптимальную точку встречи с клиентом, — пояснил Ланж. — Они учитывают все возможные помехи. Таким образом определяется время, которое потребуется такси для того, чтобы добраться до клиента».
Поделитесь материалом с коллегами и друзьями
Uber полетел над Нью-Йорком (будущее уже близко)
Настоящая Политика конфиденциальности регулирует порядок обработки и использования персональных и иных данных администратором сайтов http://www.bashavtoliga.ru (далее — Оператор). Передавая Оператору персональные и иные данные посредством Сайта, Пользователь подтверждает свое согласие на использование указанных данных на условиях, изложенных в настоящей Политике конфиденциальности. Если Пользователь не согласен с условиями настоящей Политики конфиденциальности, он обязан прекратить использование Сайта. Безусловным акцептом настоящей Политики конфиденциальности является начало использования Сайта Пользователем.
1. ТЕРМИНЫ
1.1. Сайт — сайты, расположенные в сети Интернет по адресам http://www.bashavtoliga.ru. Все исключительные права на Сайт и его отдельные элементы (включая программное обеспечение, дизайн) принадлежат Оператору в полном объеме. Передача исключительных прав Пользователю не является предметом настоящей Политики конфиденциальности.
1.2. Пользователь — лицо использующее Сайт.
1.3. Законодательство — действующее законодательство Российской Федерации.
1.4. Персональные данные — персональные данные Пользователя, которые
Пользователь предоставляет о себе самостоятельно при Регистрации или в процессе использования функционала Сайта.
1.5. Данные — иные данные о Пользователе (не входящие в понятие Персональных данных).
1.6. Регистрация — заполнение Пользователем Регистрационной формы, расположенной на Сайте, путем указания необходимых сведений и выбора Логина и пароля.
1.7. Регистрационная форма — форма, расположенная на Сайте, которую Пользователь должен заполнить для прохождения Регистрации на Сайте.
1.8. Услуга(и) — услуги, предоставляемые Оператором на основании Лицензионного соглашения.
2. СБОР И ОБРАБОТКА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
2.1. Оператор собирает и хранит только те Персональные данные, которые необходимы для оказания Услуг Оператором и взаимодействия с Пользователем.
2.2. Персональные данные могут использоваться в следующих целях:
2.2.1 оказание Услуг Пользователю;
2.2.2 идентификация Пользователя;
2.2.3 взаимодействие с Пользователем;
2.2.4 направление Пользователю рекламных материалов, информации и запросов;
2.2.5 проведение статистических и иных исследований;
2.2.6 обработка платежей Пользователя;
2.2.7 мониторинг операций Пользователя в целях предотвращения мошенничества, противоправных ставок, отмывания денег.
2.3. Оператор в том числе обрабатывает следующие данные:
2.3.1 фамилия, имя и отчество; 2.3.2 адрес электронной почты;
2.3.3 номер мобильного телефона.
2.4. Пользователю запрещается указывать на Сайте персональные данные третьих лиц.
3. ПОРЯДОК ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ И ИНЫХ ДАННЫХ
3.1. Оператор обязуется использовать Персональные данные в соответствии с Федеральным Законом «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27 июля 2006 г. и внутренними документами Оператора.
3.2. В отношении Персональных данных и иных Данных Пользователя сохраняется их конфиденциальность, кроме случаев, когда указанные данные являются общедоступными.
3.3. Оператор имеет право сохранять архивную копию Персональных данных и Данных, в том числе после удаления аккаунта Пользователя.
Оператор имеет право хранить Персональные данные и Данные на серверах вне территории Российской Федерации.
3.4. Оператор имеет право передавать Персональные данные и Данные Пользователя без согласия Пользователя следующим лицам:
3.4.1 государственным органам, в том числе органам дознания и следствия, и органам местного самоуправления по их мотивированному запросу
3.4.2 партнерам Оператора;
3.4.3 в иных случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством РФ.
3.5. Оператор имеет право передавать Персональные данные и Данные третьим лицам, не указанным в п. 3.4. настоящей Политики конфиденциальности, в следующих случаях:
3.5.1 Пользователь выразил свое согласие на такие действия;
3.5.2 передача необходима в рамках использования Пользователем Сайта или оказания Услуг Пользователю;
3.5.3 передача происходит в рамках продажи или иной передачи бизнеса (полностью или в части), при этом к приобретателю переходят все обязательства по соблюдению условий настоящей Политики.
3.6. Оператор осуществляет автоматизированную обработку Персональных данных и Данных.
4. ИЗМЕНЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
4.1. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) Персональные данные посредством Личного кабинета либо путем направления письменного заявления Оператору.
4.2. Пользователь в любой момент имеет право удалить Персональные данные.
4.3. Пользователь гарантирует, что все Персональные данные являются актуальными и не относятся к третьим лицам.
5. ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
5.1. Оператор осуществляет надлежащую защиту Персональных и иных данных в соответствии с Законодательством и принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты Персональных данных.
5.2. Применяемые меры защиты в том числе позволяют защитить Персональные данные от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ними третьих лиц.
6. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ТРЕТЬИХ ЛИЦ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ
6.1. Используя Сайт Пользователь имеет право заносить данные третьих лиц для последующего использования.
6.2. Пользователь обязуется получить согласие субъекта персональных данных на использование посредством Сайта.
6.3. Оператор не использует персональные данные третьих лиц занесенные Пользователем.
6.4. Оператор обязуется предпринять необходимые меры для обеспечения сохранности персональных данных третьих лиц, занесенных Пользователем.
7. ИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
7.1. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Оператором, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.
7.2. Все возможные споры, вытекающие из настоящего Соглашения, подлежат разрешению в соответствии с действующим законодательством по месту регистрации Оператора. Перед обращением в суд Пользователь должен соблюсти обязательный досудебный порядок и направить Оператору соответствующую претензию в письменном виде. Срок ответа на претензию составляет 30 (тридцать) рабочих дней.
7.3. Если по тем или иным причинам одно или несколько положений Политики конфиденциальности будут признаны недействительными или не имеющими юридической силы, это не оказывает влияния на действительность или применимость остальных положений Политики конфиденциальности.
7.4. Оператор имеет право в любой момент изменять Политику конфиденциальности (полностью или в части) в одностороннем порядке без предварительного согласования с Пользователем. Все изменения вступают в силу на следующий день после размещения на Сайте.
7.5. Пользователь обязуется самостоятельно следить за изменениями Политики конфиденциальности путем ознакомления с актуальной редакцией.
7.6. Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все права защищены ООО «БашАвтоЛига».
Стоимость поездки такси Uber из Центр обучения первой помощи Харьковской Областной Организации Красного Креста до проспект Людвига Свободы
uberX может подъехать через ~3 мин.
Расстояние между Центр обучения первой помощи Харьковской Областной Организации Красного Креста и проспект Людвига Свободы составляет приблиз. 6.13 км, время поездки — 12 мин.
Стоимость поездки такси между Центр обучения первой помощи Харьковской Областной Организации Красного Креста и проспект Людвига Свободы была обновлена 1625 дней назад.
Обновить стоимость поездки, чтобы узнать в реальном времени тариф поездки Uber.
Как Вы оцените работу Uber Харьков?
☆ ★ ★ ★ ★
Знаете ли Вы, что с нами можно рассчитать все тарифы поездок Uber такси Харьков? Проверьте доступность Uber автомобилей: следующая дешевая поездка ждет Вас!
* Цена поездки такси Uber по адресу: вулиця Новгородська, Харків, Харківська область, Украина может меняться в зависимости от погоды и дорожных условий. Указанные цены не учитывают скидки и промокоды.
Страны, в которых Uber запрещен
Репутации Uber не позавидуешь. За последние недели компания получила оценку в $50 миллиардов, вступила в конфликт с мэром Нью-Йорка и получила штраф в $7,3 млн. за то, что не предоставила данные калифорнийским регуляторам. Более того, сервис в очередной раз стал причиной протеста водителей, на этот раз в Кембридже, штате Массачусетс. Как видно, ситуация в мире по-прежнему не стабилизировалась ни на йоту.
Почему приложение вызвало волну протестов во Франции и Германии, чем насолил сервис правительству Индии, и какие соперники появились у него в Японии и Корее? Rusbase предлагает читателям ознакомиться с мнениями корреспондентов из девяти международных подразделений издания Хаффингтон Пост.
Бразилия
24 июля 2015 года: Сотни водителей из Рио-де-Жанейро, Сан-Пауло и Белу-Оризонти заблокировали дорогу от Южного до Центрального Рио-де-Жанейро в знак протеста против Uber. Uber начали использовать в Бразилии в прошлом году, но только в четырёх крупных городах: Сан-Пауло, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти и Бразилии. С тех пор как удобное приложение разрушило монополию водителей такси с личным транспортом, использование Uber во много раз увеличилось за первую половину 2015 года. Сервис выбирают те пассажиры, которые ценят безопасность, возможность расплачиваться карточками и участвовать в промоакциях.
Поскольку водители такси в Бразилии хорошо организованы, они часто выступали с протестами против Uber. Предметом их жалоб стало то, что местные платят огромные налоги на такси, а, значит, их должны платить и водители или владельцы Uber.
В некоторых городах возмущение местных граничило с жестокостью. В Белу-Оризонти они преследовали водителей Uber. В Рио-де-Жанейро, где угрозы стали обычным делом, в июне произошёл массовый протест против Uber. В Бразилии на человека напали в аэропорту, по ошибке приняв его за клиента компании. И поскольку местные водители образуют один профсоюз, то их влияние на местные власти беспредельно. В большинстве городов, где используется Uber, политики активно работают над тем, чтобы запретить сервис.
В Сан-Пауло и Бразилии местные законодательные власти подтвердили разные законопроекты для запрета сервиса. Мэру Сан-Пауло предстоит решить, станет ли этот запрет законом. Члены правления Бразилии наложили вето на запрет Uber, хотя не дали законного разрешения на использование сервиса. В Рио-де-Жанейро и Белу-Оризонти Uber до сих пор работает без законных ограничений. Скорее всего, муниципальные власти ужесточат запреты в других городах.
Диего Ираета, главный редактор Brasil Post.
Канада
14 мая. Фотография с площади Дандас в Торонто, где Uber стал альтернативой обычному такси. Компания Uber пользуется коммерческим успехом в Канаде. В Торонто, Монреале и нескольких других городах наблюдаются положительные сдвиги, но где бы сервис ни разворачивал свою деятельность, он всё время находится на грани конфликта.
Пока пользователи приложения нахваливают сервис за сниженные тарифы, индустрия такси обвиняет его в наступившем кризисе. Некоторые таксисты из Торонто признаются, что наполовину лишились своего бизнеса из-за относительно низкого по цене сервиса UberX. Администрация города озабочена тем, что водители UberX не платят налоги с доходов и не собираются этого делать. По этой причине местные таксисты и чиновники объединили усилия для того, чтобы положить конец работе Uber.
Органы местного самоуправления Канады медленно отзывались на изменения в политике, предпочитая разбираться с проблемой через суды. В этом году Торонто и Монреаль объявили войну компании, обвинив водителей UberX в нарушении законов, требующих профессиональной лицензии за платную перевозку пассажиров.
В июле таксисты подали групповой иск против Uber в провинции Онтарио, запросили $400 млн в качестве компенсации за потерю прибыли и потребовали закрыть сервис навсегда.
Однако изменения в политике, по всей видимости, оказались на руку Uber, позволив ему работать, но с определенными условиями. Мэр Торонто Джон Тори выразил свою поддержку Uber, хотя мало кто из администрации города с ним солидарен. После этого власти других городов начали неспешно присматриваться к другим вариантам регулирования проблемы.
Даниель Тенсер, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост в Канаде.
По теме: Хиллари Клинтон выступит против Uber
Китай
Uber столкнулся с множеством проблем в Китае: укоренившимися группами такси, местными конкурентами и неясными правовыми механизмами. Как Uber, так и его местный сервис-соперник Didi Kuaudi попали под град протестов от обычных таксистов. В некоторых городах полиция оштрафовала водителей и провела облаву в офисах Uber. Конфликт с органами настолько обострился, что Uber пригрозила штрафовать любых водителей, которые участвуют в конфронтации.
При этом Uber настолько покорил сердца пользователей низкими тарифами, что в честь него даже придумали песню в стиле рэп, которая обрела популярность в Сети и, конечно, попала под запрет:
Несмотря на количество вложенных средств, остаётся непонятным, разрешат ли в ближайшем будущем сервису работать в Китае. Даже если и нет, он успел навсегда изменить существующую систему работы официальных такси.
Мат Шихан, китайский корреспондент Хаффингтон Пост.
Франция
25 июня 2015: сотни таксистов протестуют возле аэропортов против UberPop.
Uber установил новые стандарты качества. Главная в стране компания такси G7 медленно двигалась по пути Uber с 2012 года: она разработала приложение, одела водителей в костюмы и назначила фиксированные тарифы для поездок в аэропорт.
Правительство целиком и полностью за такси. Сначала оно пыталось блокировать деятельность Uber, затем решило регулировать приложение с помощью «закона Тевена», который даёт зелёный свет лицензированным водителям UberX, но запрещает работу UberPop, удешевлённого сервиса с водителями без коммерческих разрешений. Uber обжаловал закон в суде, чтобы защитить своё приложение, разозлив тем самым таксистов и правительство ещё больше. Ситуация достигла своего апогея в ожесточённом протесте парижских таксистов против Uber в июне этого года.
Несмотря на то, что как таковых случаев насилия не было, правительство потребовало возврата налогов и ввело строгие меры контроля в тот же день. Вскоре двух топ-менеджеров из Uber арестовали за «незаконные предоставление услуг такси». Суд по этому делу состоится 30 сентября.
В июле Uber объявила о том, что работа UberPop приостановлена до нового решения суда.
Жан-Батист Дюваль, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост.
Германия
24 ноября 2014 года: Карта приложения Uber на фоне Бранденбургских ворот в Берлине.
На рынке Германии Uber столкнулся с множеством проблем. Ранее в этом году региональный суд обвинил UberPop в том, что из-за отсутствия у водителей лицензии на вождение сервис нарушает немецкие законы. Суд запретил работать водителям Uber без лицензии и установил штрафы для любого нарушения местных транспортных норм. Вдобавок к этому обычные водители организовали несколько протестов.
После чего, как и во Франции, Uber приостановил работу сервиса UberPop. В мае компания возобновила работу, но уже под именем Uber X, пообещав, что их машины и водители будут удовлетворять всем легальным требованиям. Но скепсис местных таксистов не уменьшился. Представители профсоюза говорят, что будут пристально следить за тем, как Uber придерживается местных правил.
Отчаявшись, компания Uber раскритиковала немецкие суды за то, что те пытаются заставить современную интернет-платформу выполнять требования 50-летней давности. Приложение обратилось со своими претензиями в Европейскую Комиссию, которая сейчас рассматривает их жалобу.
Тобиас Фулбек, редактор Хаффингтон Пост в Германии.
Индия
31 июля 2015: Карта в приложении Uber одного из водителей такси в Нью-Дели, Индия.
Влиться в повседневность индийских городов сервису Uber оказалось легче, чем раньше. Традиционные операторы были плохо организованы и ненадёжны. Обычные такси часто приезжали не вовремя, а спрос на машины превышал их количество. Uber позволил заказывать такси за короткое время и на короткие расстояния, чем обычно пренебрегает большинство местных таксистов. К тому же сервис дешевле всех остальных.
Uber послужил источником вдохновения таких доморощенных приложений такси, как Ola, которое работает сейчас в сотне индийских городов. Uber работает лишь в 16. Смартфоны обрели широкую популярность в Индии, поэтому с использованием этих приложений люди почувствовали существенную разницу.
После того как один из водителей Uber якобы изнасиловал пассажирку в Дели, правительство запретило сервис, а также все остальные приложения такси. Затем власти ввели новые правила, согласно которым Uber должен получить лицензию радио-такси, а также выполнить следующие пункты: приобрести в собственность автомобили и предоставить им парковочное место и т. д. Компания сделала заявку на получение лицензии, но получила отказ. Тем не менее сервис продолжает работать в Дели, после того, как Ola получила положительное решение суда для подобных приложений. Но для того чтобы полностью снять запрет, до сих пор требуется лицензия.
Анирван Гош, бизнес-редактор, Хаффингтон Пост, Индия.
Япония
5 марта 2014: Водитель наглядно демонстрирует работу сервиса, открывая дверь клиентке перед офисом Uber в Токио.
Uber развернула свой бизнес в Токио в ноябре 2013 года. Компания преодолела большие сложности во время своего появления на японском рынке. Частично это объяснялось тем, что в Токио уже насчитывалось более 50 000 такси. Это 20% от общего рынка такси в стране. Не помогла и усиливающаяся со стороны местных таксистов конкуренция.
В этом году крупнейшая в стране компания Nihon Kotsu нанесла ответный удар Uber, заключив партнёрскую сделку с местной мобильной компанией Line. Новый сервис перевозок под названием Line Taxi стал результатом расширения существующего приложения Nihon Kotsu.
В январе 2014 года токийская служба найма таксистов Hire-Taxi Association вновь заткнула за пояс Uber, представив сервис с мобильным приложением, которое позволяет пользователям связываться с 6500 такси в центральных районах Токио. Японский гигант e-Commerce Rakuten также вошел в индустрию, купив 11,9% ставку акций сервиса Lyft в марте этого года.
В марте министерство транспорта Японии приказало Uber остановить пилотный проект их бизнеса в Фукуоке, поскольку он нарушил закон об оказании услуг такси без лицензии.
Косуки Такахаши, главный редактор Хаффингтон Пост, Япония.
Корея
31 марта 2015: Очередь из такси в ожидании пассажиров в деловом центре Сеула. Лучший мобильный оператор в Южной Корее запускает новый сервис, конкурирующий с калифорнийской платформой Uber, чью работу ограничили местные власти.
Появление Uber вывело индустрию такси на новый уровень. Жители крупных городов Кореи сходились во мнении о том, что качество сервисов такси оставляло желать лучшего. Не то чтобы Uber сильно повлиял, скорее значительно поменялся взгляд людей на качество услуг. Теперь ожидания и требования повысились во много раз.
Возможно, потому что Uber появился в Корее в 2013 году со своим флагманским сервисом Uber Black. Для обычных людей подобного рода службы были диковинкой. От местных сервисов такси премиум-класса Uber выгодно отличался сниженными тарифами, скидками за привлечение новых пользователей, а также грамотным пиаром и промоакциями. Вскоре компания запустила бюджетные сервисы UberX и Uber Taxi.
Появление Uber породило огромную конкуренцию среди такси-сервисов, которых прежде не было в стране. Несколько стартапов успешно разработали похожие приложения, но позже Daum Kakao, вторая крупнейшая компания в Корее, создала собственный сервис под названием Kakao Taxi. В действительности он ничего общего не имеет с UberX, а похож на традиционные службы такси с заказом по телефону.
Как и везде в мире, в Корее Uber вызвал волну противоречий. Существующие компании такси невзлюбили Uber и в ноябре 2014 вышли на забастовку, из-за чего правительству пришлось принимать меры. Фактически UberX является полностью нелегальным, поскольку водителям с личными автомобилями запрещено работать таксистами без официального разрешения. Невзирая на этот факт, Uber запустил UberX, но в марте вновь появились новости о прекращении деятельности приложения.
Компания Uber обвинила местные власти в том, что они запрещают сервис ввиду их консервативных и давно устаревших взглядов. Было ясно, что давление со стороны властей лишь усилится, поскольку исполнительного директора Uber вновь обвинили в нарушении местных транспортных норм.
Ван Хео, редактор Хаффингтон Пост в Корее.
Испания
Барселона, Испания, 1 июля 2014: Приложение для заказа такси Uber в действии на фоне Sagrada Familia.
Uber появился в стране совсем недавно и не успел широко распространить своё влияние.
Впервые он запустился в Барселоне в мае 2014 года и начал пользоваться относительным успехом среди пользователей. Со стороны обычных водителей он вызвал волну мощных протестов. Недовольства возобновились в сентябре 2014 года, когда сервис появился в Мадриде. Раздражение профессиональных таксистов вылилось в забастовку в двух городах сразу. Водители требовали прекратить деятельность Uber. Для них конкуренция казалась неравной, поскольку компания не тратилась на приобретение дорогостоящих лицензий, которые недёшево обошлись испанским таксистам. Без лицензий работа считалась бы нелегальной.
В столь напряжённой обстановке к концу 2014 года решение мадридского суда постановило закрыть компанию во всей Испании. В качестве предупредительной меры суд постановил, что деятельность Uber необходимо ограничить и запретить во всей стране из-за большого количества жалоб со стороны местной ассоциации таксистов. После этого судья из Барселоны обратился в Судебную палату Европейского союза, чтобы установить, в действительности ли Uber нарушает общепринятые правила конкуренции местных таксистов. Возможно, сервис ещё вернётся на дороги Испании.
В течение следующего года Европейский суд должен вынести решение о том, является ли Uber транспортной компанией или сервисом, предоставляющим «информационные социальные услуги». Если второе постановление суда может предоставить Uber определённую защиту со стороны законов Европейского союза, то первое может принудить компанию выполнять строгие национальные требования, включая приобретение лицензии, обеспечение безопасности и страховки. После запрета сервиса компания вновь выкрутилась из положения, воспользовавшись широкой сетью водителей по стране. Сейчас она заключила партнёрскую сделку с несколькими ресторанами и выпустила UberEats — сервис мгновенной доставки еды.
Родриго Карретеро, редактор Хаффингтон Пост Испания.
Источник
Ещё
Сан-Паулу признал Uber незаконным«Яндекс.Такси» оплатит больничные и переобучение для водителей и курьеров :: Новости :: РБК Инвестиции
Фото: Unsplash
«Яндекс.Такси» выделит на больничные для курьеров и водителей ₽1 млрд. Об этом сообщают «Ведомости».
Программа страхования для водителей и курьеров будет предусматривать компенсацию по болезни и в результате несчастных случаев до ₽2 тыс. в день.
Ранее сообщалось, что «Яндекс» направит ₽20 млн на бесплатное обучение водителей IT-профессиям. Бесплатно выучиться на аналитика данных, графического дизайнера, веб-разработчика, а также научиться программировать на C++, Java или Python смогут водители, которые сотрудничают с сервисом больше трех лет. Пройти обучение можно будет удаленно на «Яндекс.Практикум».
Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»
Автор
Кира Чуракова
10 вещей, которые я хотел бы знать, прежде чем начать водить машину для Uber и Lyft
Путешествовать с незнакомцами и знакомиться с новыми людьми, на удивление, очень весело и полезно.
Элли Мишель / flickrВ жизни меня многое пугает, но ничто так не пугало, как светская беседа с незнакомцем.Мысль была совершенно устрашающей. Честно говоря, я бы предпочел убежать от демонического монстра в фильме ужасов, чем обсуждать дождливую погоду с совершенно незнакомым человеком.
Но это было несколько месяцев назад. Теперь? Я могу поговорить с кем угодно о чем угодно.
Если вы садитесь в мою машину и вставляете наушники или язык вашего тела говорит, что вы явно не хотите разговаривать, отлично! Я безопасно доставлю вас к месту назначения и не буду заставлять вас разговаривать. Некоторым нравится, когда их водитель все время молчит.
А если вы хотите зайти и поговорить о животных зоопарка? Предстоящий сезон ураганов? Где поесть? Футбол? Да, мне тоже интересно, почему у носорога такой большой рог. Да, я очень надеюсь, что в этом году у нас не будет сильных ураганов. Этот ресторан — отличный ресторан ! Я знаю, Святым следовало пойти на Суперкубок!
Практика ведет к совершенству, и теперь я отлично умею вести светские беседы.
Я люблю знакомиться с новыми людьми. Мне нравится слышать их прошлое, их истории и их мечты.Некоторые заставляют меня смеяться, а некоторые заставляют плакать. Некоторые становятся вашими лучшими друзьями на 15 минут. Некоторые из них такие грубые, что вы просто не можете дождаться, пока они выйдут из вашей машины, но от них приятные люди кажутся еще лучше.
Мне нравится быть персонажем их истории , даже если я там ненадолго, когда они собираются на работу, в гости к другу или просто наслаждаются отпуском. Часто я являюсь одним из первых местных жителей, которых встречает кто-то из другого штата или другой страны после того, как они покидают аэропорт, и мне нравится производить у них хорошее впечатление о моем городе.
Мне также нравится безопасно отвезти домой большинство нетрезвых людей. Мне нравятся их часто веселые истории, и мне нравится думать, что я оказываю большую услугу, управляя автомобилем, поэтому они не испытывают соблазна сесть за руль в состоянии опьянения.
Я думал, что ненавижу водить незнакомцев. Но, как оказалось, мне это очень нравится.
Uber дал большие обещания в Кении. Водители говорят, что это разрушило их жизнь.
Многие заявили, что не понимают контрактов, которые они подписали с Uber или кредиторами.Но Uber сказал, что в процессе адаптации он проводит тренинги, чтобы водители действительно понимали условия.
Некоторые водители Uber в Кении действительно выплачивают свои кредиты. Некоторые связывают свой успех со стратегическим выбором времени или с другими источниками дохода. Но многие, кому удалось расплатиться за свои машины, по-прежнему выражают недовольство Uber, говоря, что даже сейчас, когда они полностью владеют автомобилями, они не зарабатывают деньги.
Питер Мвинга, который бросил водить Uber в прошлом году, сказал, что он зарабатывает больше, продавая фрукты и овощи из задней части своего Toyota Fielder, которую он до сих пор не окупил после трех лет работы водителем.Стоя рядом с автомобилем, припаркованным на обочине дороги, заполненным продуктами, он сказал, что «не посоветует» кому-то присоединиться к Uber.
Токсичные отношения
Когда Uber начал работать в Кении в июне 2015 года, он строился на остатках империи, структура которой мало изменилась, несмотря на независимость. Кения — бывшая британская база в Африке, и колониальная экономика, основанная на добыче полезных ископаемых, опиралась на массы рабочих, которые мало извлекали выгоду.
Сегодня эти рабочие, классифицируемые как «неформально занятые», составляют 80 процентов населения Кении, согласно отчету Всемирного банка за 2016 год.Многие работают на строительстве, убирают дома или продают подержанную одежду, переходя из сектора в сектор, редко сводя концы с концами. Молодые женщины ходят по богатым кварталам, предлагая работать горничными.
Для многих рабочих в Кении мало что отличается от колониальных времен, кроме цвета кожи вождя.
Кенийцы приветствовали появление Uber. Людям нужна была работа, и индустрия такси была приватизирована. До появления Uber за такси в Найроби можно было платить почти столько же, сколько в Нью-Йорке.Большинство людей передвигались на переполненных «мататусах» — ненадежных автобусах, которые взимали менее 50 шиллингов за поездку, или около 50 центов.
Женщина продает овощи в кузове автомобиля 16 октября в пригороде Найроби, Кения. Некоторые водители Uber адаптировали свои автомобили для альтернативного использования, заявив, что они зарабатывают больше, продавая фрукты и овощи, чем ездя с приложением. Николь Собеки / для NBC NewsUber был долгожданным дополнением: у водителей появилось больше клиентов, цены контролировались приложением. немного ниже, чем если бы вы позвонили в частный автомобиль — и пассажиры могут быстро получить Uber.
Вначале водители Uber зарабатывали 60 шиллингов за километр — около 97 центов за милю. Компания взяла 25-процентную комиссию и установила требования к автомобилям, которые она собиралась подписать: они должны были быть относительно новыми, размером примерно с седан, и у них должны были быть большие двигатели, четыре двери и четыре сиденья.
Правительство обратило мало внимания на приход новой компании.
Частные такси, однако, отказались, заявив, что Uber вредит их бизнесу. В нескольких случаях в 2015 и 2016 годах уберы были сожжены, а водители подверглись преследованиям.Однако со временем, когда клиенты привыкли к удобству и более низким ценам, водители потеряли своих постоянных клиентов и были вынуждены перейти на приложение, чтобы продолжить работу.
Uber пополнял свои ряды, приближаясь к такси в аэропортах и на стоянках торговых центров.
«Когда число клиентов начало расти, это не должно было быть сложной задачей для водителей», — сообщила по электронной почте Джули Золлманн, докторант Университета Тафтса, которая изучает финансы, технологии и средства к существованию в Кении с 2010 года. .
«Это решило большую проблему для независимых водителей, которые иначе получали лишь несколько поездок в день, и в то время ставки были значительно выше, чем сейчас», — написала она.
Действительно, к тому времени — как это сделала Мунала с Изве — потенциальные водители использовали свои сбережения и брали ссуды через другие финансовые платформы для аренды автомобилей, соответствующих стандарту Uber.
Частные таксисты тоже продавали свои машины, чтобы купить машины, соответствующие требованиям Uber.
«Было время, когда мы продавали машины только водителям Uber или парням, которые вели дела с Uber», — сказал Раймонду Гитау, менеджер Bolpak Trading Co., представительство в Момбасе.
Гитау работает в автосалонах 20 лет. По его оценке, водители, возможно, смогут оплачивать свои счета, управляя Uber, но они «ничего не сделают».
Водители говорят, что помимо самого автомобиля они также платят за свои значки общественного транспорта, справки о несудимости, плату за обучение Uber, которую Uber называет платой за проверку биографических данных, страхование и осмотр автомобилей. Все ежегодные расходы (за исключением единовременной платы за проверку биографических данных), в дополнение к техническому обслуживанию, стоимости топлива, тарифного плана для телефонов и регулярной мойки автомобилей, съедают чистую прибыль.
Опрошенные водители единогласно заявили, что они не полностью понимали, на что они подписываются, когда соглашались работать с Uber, и что они просто отметили галочкой поле в конце соглашения. Водитель
Uber Эммануэль Биток, один из более чем 80 водителей, которые разговаривали с NBC News, подтверждает требования безопасности в приложении Uber перед тем, как отправиться в путь. Николь Собеки / для NBC NewsUber сообщает, что в рамках процесса адаптации , он проводит тренинги, чтобы убедиться, что водители действительно понимают положения и условия.
Суйянка Лемпаа, юрист и защитник прав человека из Katiba Institute, организации, которая способствует пониманию конституции Кении, сказала, что контракт с Uber, похоже, противоречит праву на «равенство сторон».
Например, Лемпаа сказал, что Uber может аннулировать контракты по своему желанию и без предварительного уведомления. Власть противоречит конституции, которая предоставляет более слабой стороне в таком соглашении право незамедлительно оспорить иск на условиях, которые «процедурно справедливы», сказал он.
Ондуру, представитель Uber, сказал, что «для сотрудничества с Uber водителям предлагается ознакомиться с условиями и положениями Uber и согласиться с ними».
Она сказала, что Uber ничего не сказал об утверждениях Лемпаа о конституционности контракта.
Работаем усерднее, зарабатываем меньше
В мае 2016 года Uber запустил свою первую кредитную программу в Sidian Bank, коммерческом банке в Кении. Ссуды предназначались для автомобилей, принадлежащих «Зохари Лизинг». Компания была создана за месяц до объявления о кредитном партнерстве.
Удар молотка по многим водителям пришелся на два месяца спустя, в июле 2016 года.
После того, как в Найроби были запущены другие приложения для цифрового такси, Uber снизил цены примерно на 35 процентов. Особенно расстроились водители, которые брали ссуды из расчета 60 шиллингов в час. Они зарабатывали на треть меньше, чем ожидали.
Вспыхнули протесты, сотни людей объявили забастовку, отказываясь включить приложение.
Иногда Uber смягчает водителей, предлагая им бонусные возможности и временные почасовые гарантии, если водители не заработали минимальный порог.Компания пообещала водителям, что они будут зарабатывать те же деньги — или, возможно, даже больше — потому что спрос вырастет. И Uber сказал, что если они этого не сделают, разница будет временно компенсирована.
Изменение цен действительно привело к увеличению количества поездок, но водители работали усерднее и, в основном, зарабатывали меньше, сказала Алисса Орландо, которая в августе 2016 года заняла должность операционного менеджера Uber в Восточной Африке и с тех пор покинула компанию.
Более того, по ее словам, Uber одновременно принимает на борт больше водителей, чем когда-либо, а это означает, что конкуренция за поездки возросла.
В бизнес-модели Uber ценится высокий уровень транзакций между водителями и пассажирами, чтобы повысить общую оценку компании за счет насыщения рынков Uber, сказал Орландо.
Компания создана не для того, чтобы зарабатывать деньги на поездках; он построен, как утверждает Хубер Хоран, транспортный эксперт, в статье 2019 года в журнале государственной политики American Affairs, «чтобы устранить всякую значимую конкуренцию и затем получить прибыль от этой квазимонопольной власти».
Это означало привлечение водителей и сокращение расходов — неустойчивая структура для рабочих, сказала она.
«Каждую неделю у группы стран Африки к югу от Сахары был звонок, чтобы проверить цифры в трекере ключевых показателей эффективности (KPI)», — сказал Орландо. «Основным показателем, используемым для оценки роста и успеха города, было количество поездок, а не доходы или прибыль. Таким образом, были все стимулы для снижения цен на как можно более низком уровне».
Торонто скоро может заставить водителей Uber и Lyft пройти специальное обучение
Работа водителем в Uber или Lyft оказалась довольно успешной подработкой или даже работой на полный рабочий день для многих в Торонто, особенно во время пандемической изоляции, когда число безработных росло.
Но вскоре будет сложнее принять участие в мероприятии, поскольку город снова планирует ввести обязательное личное обучение для водителей приложения Rdeshare, прежде чем они смогут приобретать или продлевать свои лицензии на аренду автомобиля.
Это было то, что совет рассматривал в течение многих лет и фактически уже принял постановление, но полное выполнение было отложено из-за кризиса в области здравоохранения.
Проблема в том, что город не одобрил обучение. Прошло почти полгода с тех пор, как они решили это сделать, а они до сих пор ничего не сделали
— Эрла Филлипс (@earlwithana) 3 января 2020 г.
В настоящее время на городском веб-сайте указано, что водителям такси и лимузинов необходимо иметь водительские права на арендуемые автомобили, и они должны предъявить доказательства завершения сторонней программы обучения по состоянию на октябрь.1 (для новых драйверов) или 1 января 2022 г. (для продления лицензии).
И новое предложение, которое будет принято в совет на следующей неделе, потребует приостановить выдачу всех новых лицензий для водителей наемных автомобилей и водителей частных транспортных компаний до тех пор, пока, наконец, не будет введена надлежащая программа обучения, шаг, который последовал после Uber и города. были предъявлены иски за смерть 28-летнего парня в прошлом году, когда его водитель Uber остановился, чтобы переустановить его GPS.
И Uber, и Lyft заявили в заявлении CTV News, что полностью поддерживают обязательное дорожное обучение в городе в интересах общественной безопасности.
Не в шоке …. Просто потому, что у тебя есть телефон и машина, ты становишься профессиональным водителем.
Серьезно просто помойка.
— Enjoy Life (@ EnjoyLi46809627) 5 марта 2020 г.
В других регионах Канады, таких как Британская Колумбия, водители такси и совместные поездки должны иметь лицензию 4-го класса, для получения которой они должны сдать как экзамен на знание, так и дорожный тест.
И многие компании такси в Торонто, такие как Beck Taxi, в течение многих лет требовали новых сотрудников для прохождения обучения либо в городе, либо по программе колледжа, такой как курс Centennial’s Taxi 100.
Между тем, с момента принятия нового постановления в Торонто было выдано более 40 000 лицензий на аренду транспортных средств без надлежащего обучения — что, по словам властей, было временным решением для водителей, чтобы они оставались лицензированными на протяжении всего периода COVID-19.
Uber против Lyft против такси
Кого вы вызываете, если не хотите водить машину?
Uber против Lyft против Taxi
КомпанияFACT провела небольшое исследование альтернативных видов транспорта, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант.
ОТЧЕТЫ / ОСОБЕННОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ: В первую неделю декабря компания Uber представила свой первый отчет о безопасности. В течение 2017 и 2018 годов было зарегистрировано 5981 инцидент сексуального насилия из 2,3 миллиарда поездок в США. Uber добился некоторых улучшений, усилив проверку биографических данных и внедрив некоторые новые функции, предназначенные для обеспечения безопасности пассажиров.
Одной из таких функций является кнопка экстренного вызова, с помощью которой пользователи могут позвонить в службу экстренной помощи через приложение. В отчете говорится, что более миллиона потенциальных водителей не смогли пройти процедуру проверки Uber в течение 2017 и 2018 годов, а также отмечается, что Uber заблокировал более 40 000 автомобилей U.S. водителей за последние два года в результате текущих криминальных проверок и проверок автотранспортных средств.
Lyft еще не опубликовал отчет об общественной безопасности.
КАК ЭТИ ПОСТАВЩИКИ СРАВНИВАЮТ СВОИ СВОИ БЕЗОПАСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ?
Таксиобеспечивают более высокое страхование пассажиров, чем Uber и Lyft, и только такси предоставляют диспетчера. Однако только Uber имеет следующее:
- Телефонное приложение, позволяющее оставаться на связи с близкими, Uber и службами экстренной помощи
- Кнопка экстренного вызова в приложении для вызова властей и отображения местоположения
- Поездки отслеживаются с помощью GPS
- Проверка водителя в режиме реального времени Uber
- Технология извещения водителя о правонарушениях
- Фотография водителя предоставляется водителю до получения автомобиля
- У Lyft и Uber есть круглосуточная служба реагирования на инциденты
- Приложение для защиты контактной информации, например телефонных номеров
- Наклейки на лобовое стекло автомобиля.
ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ТАКСИ:
- Должен пройти тест на наркотики
- Пройти медицинский осмотр
- Владеть английским языком на рабочем уровне
- Иметь лицензию на такси
- Завершите обучение безопасному вождению, сертификации по безопасности, запрету дискриминации, маршрутам вождения и ориентирам.
ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЮ UBER:
- Один год водительских прав в США
- Двери, окна рабочих автомобилей, кондиционер и ремни безопасности.
ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЮ LYFT И UBER:
- 4-дверные автомобили с ограничениями по модельному году
- Свидетельство о проживании в городе и штате
- Фото профиля водителя.
ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЮ ЛИФТА И ТАКСИ:
ВСЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЮ:
- Все должны соответствовать минимальному возрасту вождения
- Иметь действующие водительские права в США
- Прошли проверку на наличие вождения и судимости
- Транспортные средства сертифицированы на механическую безопасность согласно индивидуальным государственным постановлениям.
ТАРИФЫ И ГИБКОСТЬ: Как правило, тарифы на Uber и Lyft ниже. В большинстве городов ваш тариф рассчитывается заранее на основе базовой ставки, прежде чем вы подтвердите свою поездку. Такие факторы, как время ожидания, дополнительные мили и доступность водителя, будут влиять на тарифы.
Принимая во внимание, что тарифы на проезд в такси могут иметь регулируемые на местном уровне тарифы (например, из аэропортов), но большинство тарифов на такси основаны на расстоянии (и времени, проведенном в районах с интенсивным движением транспорта). Uber позволяет вам гибко, например добавлять до 2 дополнительных остановок в пути, предоставляет информацию о водителе и его / ее рейтингах, а также о том, насколько близко он находится к вам.И, конечно же, Lyft и Uber предлагают множество других вариантов транспортных средств и водителей, от базового обслуживания седана до роскошных автомобилей, доступности для инвалидных колясок и скутеров, включая специально обученных водителей и т. Д.
Возможно, наиболее важным удобством для клиентов Uber и Lyft является возможность запрашивать и оплачивать поездки через свои смартфоны. В этом году Uber и Lyft представили новые приложения. В интерфейсе приложений доступны варианты поездок с доставкой еды, информация о доступном общественном транспорте, таком как метро, карты, ориентиры и туристические достопримечательности, и многое другое в зависимости от города.
Такси, безусловно, имеют свою привлекательность для пользователей, пользующихся большим опытом, и в некоторых регионах ежемесячно выставляют счет своим клиентам. Как всегда, исследуйте… дело не только в цене, но и в важности постоянной безопасности!
Торонто рассмотрит вопрос об обязательном обучении для водителей такси Uber
Торонто шаг за шагом приблизился к необходимости проведения учебных курсов для водителей такси и служб такси, таких как Uber и Lyft, — проблема, находящаяся под пристальным вниманием после смерти человека в марте прошлого года.
Новый городской совет, состоящий из 26 человек, на своем первом полном собрании поручил городскому персоналу рекомендовать в предстоящем отчете о том, как обновить и улучшить правила в отношении услуг такси и услуг такси, рассмотрение «всех мер по повышению общественной безопасности. и требования к обучению »для водителей.
Персоналу также было предложено предложить новый механизм публичной отчетности о безопасности компаний.
Советник Майк Лейтон, внесший предложение, сказал, что он чувствует желание коллег пересмотреть решение совета от 2016 года об отмене всех требований к обучению.
Транспортный персонал рекомендовал расширить обязательное 17-дневное обучение для водителей такси, включив в него также тех, кто использует свои собственные транспортные средства для вождения, часто неполный рабочий день, для Uber, Lyft и аналогичных служб на основе приложений.
Мэр Джон Тори успешно предложил отменить обучение, наряду с множеством изменений в правилах, предложенных персоналом, после яростного лоббирования членов совета и городского персонала со стороны как Uber, так и представителей индустрии такси при формулировании правил по легализации и регулированию новых услуг.
Подробнее:
Водитель Uber признал себя виновным в снижении обвинения в смерти пассажира
Семья человека из Торонто, погибшего в аварии Uber, требует более строгих правил для водителей
Торонто пересматривает правила для Uber, Lyft
«Я думаю, что все вроде бы осознали, что требуется некоторый базовый уровень знаний Торонто, географии, базовой безопасности дорожного движения», — сказал Лейтон в пятницу.
«Если речь идет об улучшении и тщательности обучения, почему бы и нам? Это люди, которые много времени проводят на наших дорогах, давайте сделаем так, чтобы они были лучшими водителями на дороге ».
Призывы вновь ввести обучение безопасному вождению участились с марта прошлого года, когда 28-летний Николас Камерон был убит, а его девушка получила травму, когда его ехали в аэропорт Пирсона.
На второй день поездки в Uber Абдихаред Бишар-Мусса не знал, как добраться до аэропорта, и, узнавая дорогу по мобильному телефону, уронил его.Он остановился, чтобы забрать свой телефон, а затем свернул обратно на автостраду Гардинер, где его автомобиль был сбит другим водителем, который смотрел в свой телефон. Суд заслушал приговор, вынесенный Бишар-Муссе в этом месяце. Бишар-Мусса был приговорен к исправительным курсам вождения, приговорен к двум годам условно и лишился прав на год.
Шерил Хоукс, мать Кэмерон, призывает совет вернуть обучение. Она хочет, чтобы курс Centennial College за 575 долларов, который до сих пор используют таксомоторные компании, стал обязательным для всех водителей, нанимаемых в Торонто.
Городской совет «уравнял правила игры, чтобы удовлетворить потребности Uber или успокоить их», чтобы калифорнийская технологическая компания могла привлечь как можно больше водителей на дорогу и получить максимальную прибыль с наименьшими хлопотами для водителей, сказал Хоукс. .
Совет в 2016 году постановил, что водители должны иметь действующие водительские права, иметь менее девяти штрафных баллов и не иметь судимости за серьезные нарушения Закона о дорожном движении. Транспортные средства должны быть более новыми, иметь всесезонные или зимние шины и проходить ежегодный техосмотр.
«Каждый должен быть уверен в том, что если кто-то водит людей за деньги, недостаточно иметь только машину и водительские права», — сказала Хоукс, добавив, что ей нужны классы и обучение в автомобиле. «Онлайн-курсы недостаточно хороши, потому что вы не знаете, что их принимает водитель», — добавил Хоукс.
Сотрудники городского транспорта планируют передать отчет в совет весной этого года. В настоящее время в Торонто имеют лицензию 14 125 водителей такси для 5 207 такси и 71 680 водителей частных транспортных компаний.
В заявлении Uber Canada говорится: «Мы постоянно инвестируем в политику, методы и технологии, которые поддерживают безопасность в Uber. Мы с нетерпением ждем возможности пообщаться с городскими властями, пока они проведут свой обзор ».
Lyft Canada сообщила, что безопасность является главным приоритетом, и компания принимает меры, включая фотографии водителей в приложениях, отслеживание поездок в реальном времени и круглосуточную линию критического ответа. «Мы продолжим работать вместе с городом Торонто в рамках этого процесса», — заявили в компании.
Представитель тори Дон Пит сказал, что мэр «считает, что безопасность должна быть соображением номер один в этом вопросе», и он «с нетерпением ожидает рекомендаций персонала о том, как мы можем повысить безопасность в арендованных автомобилях».
Дэвид Райдер — руководитель бюро муниципалитета Стар и репортер, освещающий политику Торонто. Следуйте за ним в Twitter: @dmriderСтоит ли быть водителем Uber? Обязательно посмотрите результаты и советы по заработку!
Если вы подумываете о вождении Uber, вы, вероятно, захотите узнать, сколько вы можете заработать, расходы, советы, как заработать больше денег, и стоит ли того, чтобы ездить в Uber.
Вы в идеальном месте! Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими ресурсами ниже.
Вот еще несколько ключевых разделов, которые вы можете пропустить. Просто щелкните ссылку:
Я на самом деле водил Uber, опросил десятки водителей, поэтому, если вы хотите знать правду о Uber, я буквально «написал книгу» об этом.
Попутно я много узнал о плюсах и минусах вождения Uber, о том, сколько вы можете заработать, и получил много советов, которые помогут вам начать работу (и помогут вам заработать больше денег!)
В этом обзоре я расскажу обо всем, что узнал.Давайте углубимся.
Сколько вы можете заработать за рулем для Uber? (Примеры и статистика)
Вы, наверное, уже знаете, что на Uber можно зарабатывать деньги.
Но знаете ли вы, что некоторые люди зарабатывают до 80 000 долларов в год и более?
Это было для водителя из Нью-Йорка. Ваш актуальный заработок будет во многом зависеть от того, где вы живете, в какое время и в какой день вы едете, и, очевидно, сколько вы водите.
Вот еще несколько примеров заработка водителей:
- Мэри Инглэнд, 28 лет, зарабатывает 20-30 долларов в час , включая чаевые в Балтиморе, Мэриленд — Источник
- Джабир зарабатывает 100000 долларов + управляя собственной машиной и одалживая другую свою машину своему брату — Источник
- Сэм Догэн (Финансовый самурай) смог заработать 42 доллара в час без учета сборов Uber в Сан-Франциско — Источник
- Wylee Post зарабатывает более 20 долларов в час и объясняет методы в ответе Quora
- Наиф Бартлетт, 24 года, зарабатывает 300 долларов в неделю за рулем ночей по выходным в Колумбусе, штат Миссури — Рассказ Пенни Хоардер
В то время как одни говорят о заработке в час, другие обсуждают заработок Uber с точки зрения того, сколько вы зарабатываете за поездку (или за поездку). Gridwise недавно провела исследование, показывающее следующие средние заработки в час и за поездку в некоторых крупных городах США.
Вы можете заработать больше с автомобилями Select
Некоторые автомобили могут претендовать на участие в программе Uber XL, Uber Select или Uber Black. Если вы сможете покататься на этих аттракционах, вы заработаете больше! Они могут платить на 100–300% больше за поездку.
Должен вместить 6 пассажиров (не включая водителя). Автомобиль должен иметь 7 рабочих ремней безопасности. Никаких фургонов.
Примеры автомобилей, которые могут соответствовать требованиям
Mazda CX-9, Kia Sorento, Honda Pilot, Chevy Traverse, Audi Q7, Lexus GX, Toyota Sequoia & Highlander, Ford Explorer, BMW X7, Infiniti QX80, Cadillac XT6, Volkswagen Atlas & Tiguan, Lincoln Navigator и др.
Модель должна быть 2009 года или новее, вмещать 4 пассажира (не включая водителя) и иметь кожаный или виниловый салон.
Примеры автомобилей, которые могут соответствовать требованиям
Acura — ILX, MDX, RDX, RLX, TL, TLX, Alfa Romeo — Giulia, Audi — A3, A4, A5, A5 Avant, A6, A6 Avant, A7, A8 , Q3, Q5, Q7, RS 4, RS 5, RS 6, RS 7, S3, S4, S5, S5 Sportback, S6, S7, S8, SQ5
BMW — 3 серии, 4 серии, 4 серии Gran Купе, 5-я серия, 5-я серия Gran Turismo, 6-я серия, 6-я серия Gran Coupe, 7-серия, M3, M5, X1, X3, X4, X5, X6
Cadillac — ATS, CT6, CTS, DTS, SRX, STS, XTS
Genesis — G80
Hummer — h4
Hyundai — Equus, Genesis
Infiniti — EX, FX, G Sedan, JX, M, Q40, Q45, Q50, Q60, Q70, QX4, QX50, QX56, QX60 , QX70, QX80
Jaguar — F-PACE, S-Type, XF, XJ
Kia — K900
Land Rover — Range Rover, Range Rover Evoque
Lexus — ES, GS, GX, IS, LS, LX, NX, RX
Lincoln — Continental, MKS, MKT, MKX, MKZ, Town Car
Maserati — Ghibli, Quattroporte
Mercedes-Benz — C-Class, CL-Class, CLA-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, G-класс, GL-класс, GLA-класс, GLK-C девушка, M-класс, ML-класс, R-класс, S-класс, SL-класс, SLK-класс
Porsche — Cayenne, Panamera
Tesla — Model S, Model X
Volvo — S60, S70, S80, S90, XC90
Должно быть меньше 5 лет, черный кожаный салон и черный экстерьер в отличном состоянии.Водитель должен иметь рейтинг 4,85 или выше.
Примеры автомобилей, которые могут соответствовать требованиям
Audi — A6, A8, A8L, BMW — 5-й серии, 7-й серии, Cadillac — CT6, XTS, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet — Tahoe, Suburban, Ford — Expedition Platinum, Expedition Platinum MAX (только модельный год 2018 и новее), Genesis — G90, GMC — Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Yukon XL Denali, Infiniti — QX56, QX80, Lexus — LS, GS, GX, LX, Lincoln — Continental, MKT, Navigator, Maserati — Quattroporte, Mercedes-Benz — E-Class, S-Class, GL-Class, GLE-Class, GLS-Class, Tesla — Model S, Model X, Volvo — S90, XC90
Сколько стоит проехать для Uber?
Вы должны вычесть около $.30 за милю на расходы водителя, такие как бензин, страховка, амортизация вашего автомобиля и налоги, согласно недавнему исследованию Массачусетского технологического института.
Но учтите, что IRS позволяет вам вычитать 0,58 доллара за милю из ваших налогов, так что, по крайней мере, с налоговой точки зрения, вы становитесь целым, а затем и некоторыми.
Очевидно, что бензин будет зависеть от типа транспортного средства, как и стоимость страховки. Не забудьте присмотреться к предложениям!
Чтобы ездить на Uber, вы должны иметь страхование автомобиля с совместным поездкой.Получите самые низкие цены, покупая автострахование райдшеринга в вашем штате.
3 стратегии, чтобы заработать больше денег с Uber
Если вы завтра сядете в машину и совершите первую поездку без каких-либо размышлений или планирования, вы не заработаете столько денег, как если бы вы просто прочитали несколько простых советов.
# 1 — Зарабатывайте БОЛЬШИЕ деньги с помощью чаевых
Одно из замечательных преимуществ работы водителя Uber — это возможность зарабатывать чаевые. Недавнее исследование показало, что водители Uber зарабатывают сотни миллионов чаевых в год, а средний человек, который дает чаевые, дает 3 доллара за поездку.
В интервью Penny Hoarder Мэри Инглэнд из Балтимора, штат Мэриленд, объяснила, как она смогла зарабатывать до 30 долларов за час вождения для Uber. Во многом это связано с подсказками.
«Украшаю свою машину! Я украшаю его мерцающими огнями, цветами и праздничными украшениями, и у меня есть много вещей, в которых пассажир может принять участие, например, конфеты / мятные конфеты / жевательная резинка, сундук с сокровищами, из которого можно выбрать приз, книги для чтения, список чем заняться в Балтиморе… »
Водитель Убер, Балтимор, Мэриленд
Исследования показывают, что вы действительно можете увеличить количество чаевых, этих супер-простых стратегий :
Совет по страхованию арендаторов от Pro
Страхование арендаторов не только покрывает замену ваших вещей, но и защищает вас, если кто-то пострадает от вашей собственности. Лимиты обычно начинаются от 100 000 долларов.
# 2 — Поддерживать высокий рейтингВ интервью Financial Samurai водитель из аэропорта имени Джона Кеннеди рассказал, что он может зарабатывать 115000 долларов в год, потому что у него 4.Оценка 8 из 5,0. Благодаря своему рейтингу он получил доступ к высокооплачиваемым маршрутам, например, из Нью-Йорка в Хэмптонс, на которые не могли попасть водители с более низким рейтингом.
То же самое может случиться и в вашем районе. Также вы получите больше поездок с более высоким рейтингом, потому что люди не увидят вашу оценку и откажутся от поездки.
# 3 — Воспользуйтесь преимуществами резкого повышения ценЧто такое резкое повышение цен?
Вот как Uber Help объясняет пассажирам резкое повышение цен:
«Тарифы Uber повышаются, чтобы обеспечить надежность, когда количество водителей в дороге не может удовлетворить потребности.
Наша цель — максимально надежно соединить вас с водителем, когда он вам понадобится. В периоды повышенного спроса количество водителей, с которыми мы можем вас связать, становится ограниченным. В результате цены растут, чтобы стимулировать доступ к большему количеству драйверов. Мы серьезно относимся к уведомлению вас о текущих ценах. С этой целью вы будете видеть в своем приложении экран уведомлений о повышении цен.
Вам нужно будет принять эти более высокие ставки, прежде чем мы подключим вас к водителю.”
Как воспользоваться повышенным ценообразованием?
Вы отправляетесь в путь, когда Uber уведомляет вас о повышении цен, или вы едете в сторону горячих точек, если уже в пути.
Через несколько недель вы поймете обычные закономерности. Uber резко повышает цены, когда клубы закрываются, потому что всем не терпится ехать домой.
Uber также отправляет оповещения с помощью текстового сообщения. Это чертовски отвлекает. Я всегда испытываю искушение отправиться в путь после получения сообщения от Uber о резком повышении цен.
Бонусный совет: выясните, где объем.
Я знаю, что в пятницу вечером я могу легко отвезти кого-нибудь из пригорода в центр города, а затем потратить несколько часов на то, чтобы забрать пассажиров с высокими ценами в центре города, где проходят все вечеринки.
Вам действительно нужно протестировать Uber в течение недели в вашем районе, чтобы понять ситуацию. Вам также следует расспросить пассажиров об их впечатлениях. Я узнал, что была женщина, которая водила Uber все время, каждое утро вставала рано и отправлялась в путь в 5 утра.Лично для меня это слишком экстремально. Для нее это был новый источник дохода.
Вот как вы можете зарабатывать деньги на Uber. Я хотел бы услышать в комментариях тех, у кого есть опыт работы в качестве водителей райдшеринга. Стоит ли ездить на Uber? Как стать лучшим водителем?
Что вам нужно, чтобы начать зарабатывать деньги в качестве водителя Uber?
Я хочу, чтобы вы начали зарабатывать деньги как можно скорее. Что вам нужно для начала?
- Автомобиль не старше десяти лет.
- Смартфон с данными. Возможно, вам придется обновить свои данные.
- Автомобильное зарядное устройство.
- Твердый рекорд. Они проверяют ваши водительские записи и судимости.
- Время.
Приведите все свои документы в порядок и подайте заявку на работу водителем Uber. Я пыталась подать заявку онлайн, но некоторые документы не прошли. Поэтому я взял с собой страховку, паспорт, лицензию и документ, подтверждающий право собственности, когда направлялся на встречу с Uber.
Чтобы ездить на Uber, вы должны иметь страхование автомобиля с совместным поездкой.Получите самые низкие цены, покупая автострахование райдшеринга в вашем штате.
Я должен вас предупредить. На этой встрече вы встретите самых разных персонажей. Я предлагаю посещать только ради развлечения.
- «Вы должны платить налоги?»
- «Что делать, если у меня нет мобильного телефона?»
Это были самые популярные вопросы. Я попросил идеальное время для езды. Затем я сокращаю очередь до обработки моих документов. Я подписался на проверку биографических данных.Встреча была во вторник вечером. К пятнице я был в дороге.
Мой опыт вождения для Uber
«Я беспокоюсь о тебе. Что, если кто-то нападет на вас? »
Это один из моих любимых комментариев, который я буквально получил от молодой девушки, которая была моим ПЕРВЫМ пассажиром за рулем Uber!
Вы не можете придумать это!
В то время я думал, что мне, возможно, придется дать моему самому первому пассажиру суплекс и 1 звезду за нападение на меня. (О, и, вероятно, имеет смысл сообщить вам, что я еще и профессиональный рестлер.)
Будет ли это предзнаменованием грядущих событий?
Вот как все началось.
Около 5 лет назад многие из моих подписчиков начали спрашивать меня о зарабатывании денег с помощью райдшеринга, особенно Uber и Lyft. Став водителем 8 мая 2015 года, записав сотни поездок (я рад сообщить, что на меня еще никто не напал), написав несколько отзывов и записав видео по этой теме, я теперь считаю себя в некотором роде экспертом.
Привет, я Мартин. И я буквально «написал книгу» по вождению для Uber.
Как прошли мои первые выходные в качестве водителя Uber?
Моя жизнь — это обучение на рабочем месте. Это мое приключение с работой водителем Uber.
[Отказ от ответственности: обратите внимание, что мне заплатили за вождение с Uber. Мне также платят за продвижение Uber, когда вы регистрируетесь или получаете бесплатную поездку.]
Я начал в пятницу вечером. Я тренировал своего приятеля в спортзале (всегда старался заработать), и мы закончили тренировку.Я решила включить телефон, так как тренажерный зал был расположен в удобном для такой программы районе. Бум. Через несколько минут мне позвонили. Я прыгал вверх и вниз. Я побежал забрать пассажира. Я привел своего приятеля одного на прогулку (большая ошибка). После третьего звонка один джентльмен испугался, что у меня появился лишний пассажир. Я ехал до 2 часов ночи, потому что запросы не переставали сыпаться.
В субботу я отправился в ночную спешку. Я был свободен только ближе к вечеру. Я начал около 11, а потом снова звонили всю ночь.Была только одна проблема. Умер мой телефон. У меня не было автомобильного зарядного устройства. С оставшимся 1% я забрал своего брата и его приятеля, которые пропали в ночном клубе, чтобы отвезти их домой. Я пришел домой, немного зарядил свой телефон и вернулся в дорогу. Я сделал огромный звонок. Ну, я думал, что да. Я забыл нажать «начать поездку».
Воскресенье было для меня случайным. Я включил его днем и сделал несколько звонков. Затем я снова ответил на несколько звонков в ночное время. Меня удивил спрос в воскресенье.
В понедельник я включил приложение после уроков по грэпплингу. На удивление поступили звонки. Поездки варьировались от людей, спешащих на работу, до свиданий в Tinder.
Основные уроки, извлеченные из моих первых нескольких дней в качестве водителя Uber:
- Прочтите правила, чтобы не попасть в неприятности. Дополнительные пассажиры не допускаются.
- Правильная технология на вашей стороне. Получите зарядное устройство для телефона!
- Звонки непредсказуемы. Вы можете получить запрос в любое время.
- Вы не можете сказать своим друзьям или семье, что едете, потому что они собираются попросить вас подвезти.
Какие основные моменты вождения для Uber?
Я знаю все горячие точки в Торонто.
Если кто-то говорит вам, что Торонто скучный, вы должны сказать этому человеку, что он полный неудачник. Я не осознавал, насколько оживлен этот город, пока не начал водить машину. Я знаю каждую горячую точку каждую ночь недели. Вы обнаруживаете места, о существовании которых даже не думали.
Я больше не хочу пить.
Возможно, мне никогда не придется беспокоиться о покупке следующего раунда, потому что я не думаю, что снова хочу пить.Когда я пьян, я не понимаю, как ужасно пахну, потому что … ну, я на другой планете. Вождение пьяных показывает, насколько отвратительной делает вас выпивка и насколько ужасна эта вонь.
Извините всех, кто когда-либо возил меня, когда я был истощен.
Я слышу все грязные подробности.
От подруги, жалующейся на парня с маленькой посылкой, до парня, идущего на свидание в Tinder, я слышу все грязные подробности. Я делюсь советами и получаю новые советы.Я не понимал, сколько существует стратегий Tinder. Я также не понимал, сколько богатых людей взяли Uber.
Деньги.
Подробнее об этом позже. Как вы могли догадаться, многие люди хотят начать водить Uber за деньги.
Как стать лучшим водителем Uber?
«Она дала мне ужасную оценку без всякой причины!»
Это была история моих ночей на выходных в течение нескольких недель подряд. Было очень неприятно видеть, что я как водитель старался изо всех сил только для того, чтобы получить низкие оценки.
Моя оценка на данный момент составляет 4,81 (видимо, обычная оценка для водителей). Я бы хотел, чтобы это была идеальная 5, но знаете, это не всегда получается.
Если вы станете водителем на полную ставку, то это будет вашим заработком. Текущий стандарт для оставшихся в системе в качестве водителя — 4.6. Если вы упадете ниже этого уровня, вас могут вытащить из системы. Возможно, вы сможете искупить свою вину, заплатив за курс (потратите больше денег!).
Я не хочу, чтобы тебя выгнали из Uber.Я хочу, чтобы вы стали лучшим водителем, чтобы вы могли создавать себе новый доход и никогда не беспокоиться о возвращении к своей старой работе, если вы решите перейти на полный рабочий день.
Как стать лучшим водителем Uber?
- Подготовьте GPS к работе.
- Знай дороги.
- Знайте, что происходит в городе (специальные мероприятия и концерты).
- Будьте вежливы, но не раздражайте.
- Имейте под рукой воду.
- Держите зарядное устройство в машине.Водитель с зарядным устройством спасает жизнь.
- Убедитесь, что ваша машина чистая и хорошо пахнет.
- Убедитесь, что вы хорошо пахнете (но не переборщите с одеколоном).
- Не спрашивайте чаевых.
- Перекусите (мятные конфеты).
Некоторые из этих советов могут показаться здравым смыслом, но они не так распространены. Я видел много жалоб в социальных сетях на грязные машины, на слишком много тявкающих водителей и на водителей, не знающих дороги.
Худший из моих переживаний в качестве пассажира произошел, когда я сел в машину, а водитель даже не знал, как пользоваться приложением Uber.Пришлось показать ему, как пользоваться GPS. К тому же поездка была довольно опасной. Джентльмен явно не был готов к работе водителем, у него в руке был сотовый телефон, и он не понимал, как работает этот процесс. Он явно даже не удосужился посмотреть вступительные видеоролики.
Давайте рассмотрим пару общих вопросов о вождении в Uber…
Стоит ли вам вести светскую беседу с пассажирами?
Светскую беседу — это нормально. Примените здесь логику здравого смысла.Если есть молодая пара, держащаяся за руки, не говорите о пробках. Не разговаривай вообще. Позвольте им насладиться поездкой. Им нет дела до вас. Если человеку явно скучно и он хочет поболтать, пригласите его. Если вы обнаружите, что бессвязно, то остановитесь, спросите их, есть ли у них любимая радиостанция, и позвольте мелодиям взять верх.
Что такое флирт?
Вы должны помнить, что у Uber есть вся ваша информация. Вы должны смотреть, что делаете.Вы не хотите переходить границы и попадать в новости. В зоне GTA в новостях попал парень, который якобы воспользовался услугами пассажира в состоянии алкогольного опьянения. Меня там не было, поэтому я не знаю, что случилось. Он мог законно воспользоваться ею, или, может быть, она пригласила его, а может, он просто перешел черту. В любом случае, я не хочу, чтобы вы попали в новости, потому что это последнее, что вы хотите, чтобы с вами случилось.
Меня не волнует, насколько вы очаровательны.Не переходите грань флирта. Я обычно преуменьшаю флирт, исходящий от пассажиров. Я либо отмахиваюсь от этого, либо меняю тему, потому что не хочу создавать плохую репутацию Uber или себе.
Каковы преимущества Uber?
Очевидная выгода — деньги. Вам платят за то, чтобы вы водили людей. Вы зарабатываете деньги. Вы используете свою машину, чтобы зарабатывать деньги. Вы не тратите время на видеоигры. По выходным вы зарабатываете деньги, а ваши друзья тратят свои деньги.
Другое преимущество — это люди, с которыми вы встречаетесь. Я полностью верю, что ваша сеть — это ваш собственный капитал. За рулем я встречал руководителей звукозаписи, продюсеров, коллег-блоггеров и вообще интересных персонажей. Никогда не знаешь, кто прыгнет к тебе на рабочее место.
Какие неудачи у Uber?
Доход совсем не пассивный.
Если ты не работаешь, тебе не платят. Этот блог приносит доход, пока я сплю. Вождение автомобиля ни в коем случае не является пассивным.
Расходы могут быть довольно высокими.
Вы не можете спрогнозировать расходы на свою машину. Износ может стать серьезным расходом. Еще нужно платить за топливо. Насколько экономичен ваш автомобиль?
Иногда это слишком непредсказуемо.
Никогда не знаешь, кого ты собираешься получить, куда они собираются и каковы будут впечатления.
«Можно я здесь выпью?»
Пьяная женщина попыталась пронести в машину распитие спиртных напитков.Что за глупый вопрос. Конечно, я бы не рискнул получить ОГРОМНЫЙ штраф. Я сказал ей нет. Она пожаловалась и оставила мне плохой отзыв. Это настоящая борьба.
Альтернативная стоимость.
Никто никогда не обсуждает это. Я очень дорожу своим временем. Как вы цените свое время? Когда вы едете по дороге, вы говорите «нет» всему остальному. Нет тренировкам. Нет писать. Нет ужину. Нет друзьям. Нет семье.
Работая водителем в Uber, вы не разбогатеете.С другой стороны, это дополнительные деньги, которые я заработал на стороне. Вместо того, чтобы устраивать вечеринки или искать другие способы потратить деньги, я зарабатывал деньги.
Хотите опробовать Uber? Если вы хотите стать водителем, вы получаете стимулы за регистрацию в зависимости от вашего города.
Стоит ли вам водить машину с Uber?
Да.
Только на неполный рабочий день, если вы хотите подзаработать и получать удовольствие от знакомства с новыми людьми.
В сети распространяются всевозможные истории о том, как можно зарабатывать 90 тысяч долларов в год, и другие астрономические цифры.Я уверен, что смог бы. Вы готовы ездить по 10–12 часов в день? Я не.
Скажу так:
Какая еще работа позволяет вам зарабатывать деньги по собственному графику?
Вы буквально решаете, когда вы хотите работать, когда едете в Uber. Вы переводите свой статус в онлайн, когда будете готовы отправиться в путь, чтобы заработать немного денег. Вы можете сделать это, когда захотите. Конечная побочная суета.
Я рекомендую водить машину на полставки по выходным. Если вы стремитесь к финансовой свободе, вам нужно делать все возможное, чтобы достичь своих целей.Вы заработаете дополнительные деньги, которые сможете использовать, чтобы помочь вам. Всем нам нужны дополнительные деньги в банке.
Если вы хотите заработать реальные деньги, есть другие способы. Вам также может быть лучше согласиться на работу с частичной занятостью, где ваши часы / оплата фиксированы. Если вам нужна гибкость, тогда поездка на Uber для вас.
Готовы ли вы начать водить или доставлять еду с Uber?У вас есть вся информация, необходимая для начала работы. Если вы готовы начать зарабатывать деньги на своей машине, то сейчас самое время начать.Я слышал от читателей, что они водят машину полный рабочий день, и им это нравится. Возможно, вы, наконец, найдете новый источник дохода или сможете бросить работу, которую терпеть не можете.
Вы можете взять копию моей книги о том, как стать лучшим водителем Uber, чтобы не совершать тех же ошибок, что и все новые водители.
ЗАПИШИТЕСЬ НА UBER ПРЯМО СЕЙЧАС.
Вы должны принять решение прямо сейчас. Если вам нужна дополнительная информация, возьмите мое полное руководство по Uber. Если вы готовы водить машину, зарегистрируйтесь сейчас. Вы также можете зарегистрироваться в Uber Eats, чтобы доставлять еду на велосипеде.В любом случае, пожалуйста, свяжитесь со мной для получения помощи. Я здесь для вас, если у вас есть какие-либо вопросы о вождении Uber. Если вы купите мой путеводитель или зарегистрируетесь здесь, я помогу вам встать на путь и начать зарабатывать деньги.
Вы можете начать водить Uber и зарабатывать деньги в течение нескольких дней. Расскажите о своем опыте работы водителем Uber …
Готовимся к первой поездке …
Вам почти пора включить приложение Uber. Ваша машина готова и все ясно.Все, что вам осталось, это начать водить машину и зарабатывать деньги.
Вы нервничаете? Вы немного напуганы?
Это нормально, потому что скептически относиться к тому, чтобы позволить незнакомым людям сесть в вашу машину. Я очень нервничал, когда впервые включил Uber. Сотрите это. Никогда не знаешь, кого ты собираешься получить и куда они захотят пойти. Это всегда совершенно случайно. Вы можете попытаться предугадать закономерность, но тогда у вас будет одна 30-минутная поездка за город в течение дня, которая все испортит.
Прежде чем вы отправитесь в свою первую поездку, я хочу, чтобы вы совершили три поездки на Uber в качестве пассажира:
- Одна из этих поездок должна быть после ночной пьянки.
- Одна поездка напряженной ночью.
- Одна обычная поездка.
Я хочу, чтобы вы увидели, что значит быть пассажиром. Вы не сможете стать отличным водителем, если не знаете, чего ожидает пассажир. Хорошая новость заключается в том, что вы можете насладиться своей первой поездкой бесплатно, если вы новичок в Uber.
Что вы будете делать в этой поездке?
- Посмотрите, сколько времени займет принятие вашего запроса.
- Запишите всех водителей на дороге на картинке. Это ваше соревнование. Эти машины будут преследовать тех же пассажиров, что и вы.
- Посмотрите, как водитель обращается с пикапом.
- Обратите внимание на установку в автомобиле.
- Посмотрите, комфортно ли водителю.
- Посмотрите, хорошо ли водитель знает дороги.
- Вайб с драйвером.
- Посмотрите, как они водят машину.
- Обратите внимание на то, как они с вами разговаривают.
Сначала вам нужно испытать Uber в качестве пассажира. Тогда вы можете беспокоиться о своей первой поездке. Я хочу, чтобы вы делали на телефоне заметки о том, что вам понравилось, а что не волновало. Это поможет вам стать лучше водителем Uber. Лично у меня было несколько исключительных поездок на автомобилях Uber. Я был впечатлен профессиональной настройкой и тем, насколько хорошо водитель разбирался в дорогах.
Чем вы занимаетесь перед первой поездкой в качестве водителя Uber?
- Посмотрите обучающие видеоролики, созданные Uber.Однажды у меня был водитель, который не знал, как работает приложение.
- Очистите и подготовьте свой автомобиль с полным баком бензина. Представьте себя сидящим в этой машине. Вам понравится поездка?
- Оцените местные события, чтобы понять, чего ожидать (игры плей-офф немного напряженные).
- Купить ящик для воды. Это стоит несколько долларов и будет большим удовольствием для ваших райдеров.
- Попытайтесь нанести на карту некоторые дороги.
- Просто уходи.
Не паникуйте перед первой поездкой.Если ваша машина чистая и вы уверенно водите машину, у вас все будет хорошо. Если вы не слишком знакомы с дорогами, то, к счастью, есть GPS. Как водителю, знание дорог не так важно в наши дни, поскольку все мы полагаемся на GPS, но это помогает, если вы можете ориентироваться в городе для своего же блага.
Как вы справляетесь с проблемными клиентами?
«Можно я здесь выпью?»
«Можем ли мы привести пять человек?»
«Смена планов! Мы хотим пойти куда-нибудь еще.Вы можете подождать?»
Вы столкнетесь с множеством проблемных клиентов. Это просто реальность, когда вы ведете машину напряженными ночами и позволяете незнакомцам сесть в вашу машину. Проблемные клиенты обязательно сделают некоторые из ваших ночей более интересными.
Прежде чем обсуждать проблемных клиентов, мы должны рассмотреть один важный вопрос.
К кому следует обращаться в случае возникновения чрезвычайной ситуации?
У Uber нет прямого номера службы экстренной помощи, по которому вы могли бы позвонить, если беспокоитесь о клиенте.Раньше у них был такой, и они его почему-то удалили.
Обычное электронное письмо [электронная почта защищена] Обычно мне удавалось связаться с кем-нибудь по этому электронному письму с приличным временем ответа. Вы также должны найти свою местную страницу Uber, чтобы получить соответствующую информацию. Я знаю, что мой адрес электронной почты [адрес электронной почты защищен]
. Вы также можете связаться с вашим местным офисом Uber.
Эта страница полезна для моих канадских друзей: http://www.driveuber.ca/contact/
Вот с чего я бы начал, если бы ситуация действительно считалась чрезвычайной.
Мои советы по работе с проблемными клиентами…
Совет №1: Попытайтесь понять их точку зрения.
Если вы ошиблись, свернув не туда или не послушав GPS, то вы должны понять, почему они будут разочарованы. Вместо того чтобы устраивать сцены и спорить, постарайтесь увидеть, что происходит. Затем постарайтесь их успокоить.
Водителю нельзя нервничать. Вы попадете в напряженные ситуации. Это может быть движение, множество красных фонарей или просто раздражающие пассажиры.На них нельзя волноваться. Вам нужно сохранять спокойствие. Постарайтесь отойти от ситуации, чтобы понять их точку зрения, они просто хотят добраться до места назначения спокойно и вовремя.
Совет № 2: Распространите ситуацию.
«Прошу прощения за все и беру на себя полную ответственность».
Я делал это несколько раз как водитель. Когда ты ошибаешься, ты должен нести полную ответственность. Вы должны смягчить ситуацию. Если вы напряженный человек, возможно, вы еще не готовы начать водить машину.
Я довольно спокойный чувак. В тренажерном зале я прогоняю гнев на весах или ковриках. Когда я вступаю в конфронтацию в реальной жизни, я всегда стараюсь смягчить ситуацию. Ваша работа как водителя — обеспечить безопасность и комфорт пассажиров в любое время. Никогда не теряйте хладнокровие. Успокой все.
Совет № 3: Сделайте это лучше.
Вы должны устранить проблему, если вы ее вызвали. Однажды я выбрал не тот съезд, поэтому рано остановил часы. Как только вы поймете ситуацию и разойдетесь с ней, я хочу, чтобы вы сделали ее лучше.
Если вы ошибаетесь в жизни, вы всегда должны брать на себя ответственность, чтобы улучшить положение вещей. Вождение ничем не отличается. Найдите способ сделать так, чтобы покупатель ушел довольным. Не стоит читать в социальных сетях негативный отзыв о том, насколько ужасен Uber.
Что произойдет, если клиент ошибается и отказывается сотрудничать?
Совет № 4: Попросите их уйти / свяжитесь с властями.
Если проблема обострится, я советую вам попросить их уйти и / или связаться с властями.Вы же не хотите, чтобы здесь у вас возникли какие-либо проблемы с законом.
Вы здесь не для того, чтобы ввязываться в уличную драку. Вы также не хотите, чтобы они перекладывали сценарий на вас, потому что они могут легко позвонить в полицию и заявить, что вы их преследовали. Если вы чувствуете, что проблема усилится и пойдет в том направлении, которого вы хотите избежать, вытащите их из машины. Свяжитесь с властями, если есть какие-либо повреждения.
Совет № 5: воздержитесь от ночей в выходные дни на некоторое время.
Однажды в субботу вечером мне надоело, поэтому я сказал себе, что буду придерживаться воскресенья.Я просто не хотел иметь дело с запахом и неприятностью. Не поймите меня неправильно, я сам могу вести себя неприятно после нескольких рюмок, я просто не хочу быть тем парнем, который должен с этим справляться.
Если вы не хотите иметь дело с пьяными, попробуйте работать в будние дни и в дневную смену по выходным. Удивительное количество людей используют Uber в течение дня для передвижения.
Какие у меня были самые проблемные клиенты?У меня были обычные воинственные пьяницы.
Эти две девушки пытались убедить меня в том, что они бедны и не могут позволить себе резкое повышение цен.Тем не менее они настаивали на том, чтобы объехать и сделать несколько остановок. Они пытались кокетничать, но я не был настолько глуп, чтобы поддаться их уловкам. Мне пришлось провести всю поездку, игнорируя их, поскольку они жаловались на то, что у них нет денег. Если у вас нет денег, оставайтесь дома или идите домой пешком!
Другая проблема — обычная проблема по выходным. Люди захотят пить и / или курить в вашей машине. Это довольно неуважительно, но, опять же, пассажиры, вероятно, опьянены и чувствуют себя смелыми.Обычно вы не осмелились бы закурить в чьей-то машине или попытаться открыть пиво. В измененном состоянии вам все равно.
Если вы решите работать в выходные, праздничные дни или вечеринки, будьте готовы обработать такие запросы. Я позволил одному человеку курить в своей машине и вскоре понял, насколько это глупо. Ненавижу запах дыма.
Я стараюсь быть вежливым, когда обрабатываю эти запросы. Когда кто-то пытается выпить, я предлагаю подождать, пока он не закончит.Одна девушка обиделась на меня, потому что не могла пить пиво в машине. Я предложил ей выпить пива. Неа. Так что она выбросила его, и вся поездка была неловкой.
Вы должны делать то, что лучше для вас. Не думаю, что вы хотите, чтобы остатки выпивки и дыма были повсюду в вашей машине.
В 99% случаев у вас будут довольно крутые пассажиры. В конце концов вы обсудите историю своего родного города, почему в мае так холодно или насколько дикой была вечеринка. В тех редких случаях, когда вы сталкиваетесь с проблемным клиентом, вы знаете, как с ним справиться.
Если у вас есть дополнительные вопросы, посетите эту страницу:
https://help.uber.com/partners
Вы не одиноки. Совместная поездка может быть новой технологией, но вы не первый ее водитель. Я здесь ради тебя. Я хочу, чтобы ты зарабатывал деньги на стороне.
Молодые водители Uber пройдут курс обучения технике безопасности в Нидерландах
Молодые водители Uber пройдут курс обучения технике безопасности в Нидерландах
Служба такси Uber на основе приложения потребует от своих молодых водителей прохождения обязательного обучения правилам безопасности в неправительственной организации по безопасности дорожного движения Safe Traffic Netherlands после серии смертей, в которых участвовали водители Uber.
Четыре случая смерти автомобилей компании произошли за шестинедельный период, что вызвало срочные переговоры с компанией.
По данным Safe Traffic Netherlands, Uber теперь принял меры, чтобы их водители были ограничены в том, сколько времени они могут водить с помощью приложения. Минимальный возраст для работы водителем Uber также будет увеличен до 21 года. Компания Safe Traffic Netherlands запустит курс обучения технике безопасности для водителей Uber, который будет обязательным для всех водителей в возрасте до 25 лет.Водители, которые должны участвовать, но не сделают это вовремя, будут отключены от услуги.
Отчет Университетского колледжа Лондона, опубликованный в прошлом году, предупредил о «идеальном шторме» факторов риска вокруг работников так называемой «гиг-экономики».
.