Логист построение маршрута: Логист — построение оптимального маршрута по нескольким точкам

Содержание

Расчет маршрутов доставки – сравниваем онлайн системы

Онлайн-системы обладают одним сильным преимуществом перед системами установочными. Таким преимуществом является возможность их протестировать и выбрать наиболее подходящую. Практически все сервисы предоставляют тестовый период, которым можно воспользоваться бесплатно, и выполнить необходимые исследования, которые также помогут определить компетентность персонала. Для исследования онлайн-сервисов с целью  выбрать наиболее подходящий, достаточно быть уверенным пользователем ПК и понимать суть транспортных и логистических процессов. Т.е. у логиста по транспорту со стажем не должно возникнуть каких-либо трудностей.

В этой статье я хочу поделиться результатом сравнения 4 основных онлайн-сервисов, специализирующихся на расчете оптимальных маршрутов доставки. Такие сервисы доступны как для малого бизнеса, так и для средних по размеру компаний (речь идет о предприятиях, в управлении которых находится от нескольких единиц, до нескольких сотен машин).

В ходе анализа деятельности работы курьеров ООО «СДЭК-ЮГ» было установлено, что курьеры сами занимаются распределением порядка объезда клиентов, другими словами, они самостоятельно выполняют маршрутизацию своих рейсов. Для повышения эффективности, качества и скорости их работы предлагается внедрение автоматизированных систем построения маршрутов. Рассмотрим несколько программных продуктов (Maxoptra, «Муравьиная логистика», «Инструменты логиста», «Бегунок») и сравним их функционал, результаты работы и стоимость использования. Проведем сравнение и анализ показателей работы сервисов на примере трех маршрутных листов доставки посылок по Волгограду (Центральный р-н, Краснооктябрьский р-н, Кировский и Красноармейский р-ны).

Maxoptra

(Самара, Российская Федерация) – Система планирования, оптимизации и контроля маршрутов движения транспорта и выездных сотрудников.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 14 дней.


Рис. 1.

Пользовательский интерфейс сервиса Maxoptra

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера №1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 2)


Рис. 2. Maxoptra. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда (Рис. 3).


Рис. 3. Maxoptra. Маршрутная карта (Краснооктябрьский район).

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 4).


Рис. 4. Maxoptra. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский р-ны).

Результаты предложенных решений сервисом Maxoptra по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 1.

Таблица 1. Сравнение показателей работы сервиса Maxoptra с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов, ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

39,9

11,1 (22,2%)

10 ч 53 мин

8 ч 41 мин

2 ч 12 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

72,1

17,3 (19,3%)

11 ч 10 мин

8 ч 59 мин

2 ч 11 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

77,9

31,6 (28,9%)

11 ч 46 мин

8 ч 22 мин

3 ч 24 мин

По данным Таблицы 1 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 23,4% между фактическим значением и решением, предлагаемым программой Maxoptra, также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Муравьиная логистика

(г. Днепр, Украина) – Сервис для расчета и оптимизации маршрутов.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 30 дней.


Рис. 5. Пользовательский интерфейс сервиса «Муравьиная логистика»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 6).


Рис. 6. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Центральный район

)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда отражен (Рис. 7).


Рис. 7. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Краснооктябрьский р-н)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера №3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 8).


Рис. 8. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Муравьиная логистика» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 2.

Таблица 2. Сравнение показателей работы сервиса «Муравьиная логистика» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов, ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

42,05

7,95 (15,9%)

10 ч 53 мин

8 ч 32 мин

2 ч 21 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

75,36

14,04 (15,7%)

11 ч 10 мин

7 ч 21 мин

3 ч 49 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

75,26

34,24 (31,2%)

11 ч 46 мин

7 ч 55 мин

3 ч 51 мин

По данным из Таблицы 2 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 20,9% между фактическим значением и решением, предлагаемым программой «Муравьиная логистика», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Инструменты логиста

(Санкт-Петербург, Российская Федерация) – Сервис автоматизации транспортной логистики.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 14 дней.


Рис. 9. Пользовательский интерфейс сервиса «Инструменты логиста»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 10).


Рис. 10. Инструменты логиста. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда отражен (Рис. 11).


Рис. 11. Инструменты логиста. Маршрутная карта (Краснооктябрьский р-н)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 12).


Рис. 12. «Инструменты логиста». Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Инструменты логиста» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 3.

Таблица 3. Сравнение показателей работы сервиса «Инструменты логиста» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

39,46

10,54 (21%)

10 ч 53 мин

8 ч 33 мин

2 ч 20 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

66,2

23,2 (25,9%)

11 ч 10 мин

10 ч 06 мин

1 ч 04 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

104,95

4,55 (4,1%)

11 ч 46 мин

8 ч 21 мин

3 ч 25 мин

По данным Таблицы 3 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 17% между фактическим значением и решением, предлагаемым сервисом «Инструменты логиста», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Бегунок

Сервис для управления курьерами интернет-магазинов. Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 10 дней.


Рис. 13. Пользовательский интерфейс сервиса «Бегунок»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 14)


Рис. 14. Бегунок. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок»для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда (Рис. 15).


Рис. 15. Бегунок. Маршрутная карта (Краснооктябрьский район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок» для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 16).


Рис. 16. Бегунок. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Бегунок» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 4.

Таблица 4. Сравнение показателей работы сервиса «Бегунок» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

57

7 (+14%)

10 ч 53 мин

9 ч 10 мин

1 ч 40 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

80,5

8,9 (9,9%)

11 ч 10 мин

7 ч 20 мин

3 ч 50 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

112

2,5 (+2,3%)

11 ч 46 мин

9 ч 30 мин

2 ч 16 мин

По данным из Таблицы 4 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 2,1% между фактическим значением и решением, предлагаемым сервисом «Бегунок», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров. Из достоинств хочется отметить то, что сервис очень простой и легкий в настройке и использовании, но небольшой набор возможностей и функций, слабые показатели результативности, а также, сравнительно высокая стоимость, являются главными его недостатками.

Сравнение показателей работы сервисов по маршрутизации доставок

В Табл. 5 представлены результаты работы четырех исследуемых программ (Maxoptra, «Муравьиная логистика», «Инструменты логиста», «Бегунок») по маршруту в Центральном р-не г. Волгограда.

Таблица 5. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Центральном р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

50

39,9

11,1 (22,2%)

10 ч 53 мин

8 ч 41 мин

2 ч 12 мин

Муравьиная логистика

42,05

7,95 (15,9%)

8 ч 32 мин

2 ч 21 мин

Инструменты логиста

39,46

10,54 (21%)

8 ч 33 мин

2 ч 20 мин

Бегунок

57

7 (+14%)

9 ч 10 мин

1 ч 40 мин

По данным из Табл. 5 видно, что лучшие результаты планирования маршрута имеет сервис «Инструменты логиста», но можно сказать, что сервис Maxoptra не уступает ему.

Таблица 6. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Краснооктябрьском р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич., км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

89,4

72,1

17,3 (19,3%)

11 ч 10 мин

8 ч 59 мин

2 ч 11 мин

Муравьиная логистика

75,36

14,04 (15,7%)

7 ч 21 мин

3 ч 49 мин

Инструменты логиста

66,2

23,2 (25,9%)

10 ч 06 мин

1 ч 04 мин

Бегунок

80,5

8,9 (9,9%)

7 ч 20 мин

3 ч 50 мин

Данные Табл. 6 показывают, что сервис «Муравьиная логистика» и «Инструменты логиста» имеют взаимообратные результаты планирования маршрутов (рассчитанный пробег ТС и время объезда курьеров).

Таблица 7. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Кировском и Красноармейском р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич., км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

109,5

77,9

31,6 (28,9%)

11 ч 46 мин

8 ч 22 мин

3 ч 24 мин

Муравьиная логистика

75,26

34,24 (31,2%)

7 ч 55 мин

3 ч 51 мин

Инструменты логиста

104,95

4,55 (4,1%)

8 ч 21 мин

3 ч 25 мин

Бегунок

112

2,5 (+2,3%)

9 ч 30 мин

2 ч 16 мин

По данным Табл. 7 видно, что сервис «Муравьиная логистика» имеет лучшие результаты планирования маршрута, как по времени объезда клиентов, так и по пробегу ТС.

Таблица 8. Сравнение стоимости использования сервисов для маршрутизации доставок при работе 15 курьеров

 

В Табл. 8 было проведено сравнение стоимости использования сервисов для маршрутизации доставок при работе 15 курьеров. Стоимость использования складывается из необходимых функций и возможностей, при которых деятельность компании ООО «СДЭК-ЮГ» по курьерской доставке посылок клиентам будет успешной.

В целом, по результатам работы и предложенным решениям сервисов, рассчитанный пробег ТС по трем маршрутам меньше фактического на 17-20%, а время объезда клиентов меньше фактического в среднем на 2,5 часа. Данные показатели результативности соответствуют заявленным разработчиками.

Если принять то, что средний расход легкового автомобиля в городском цикле составляет 8,5 л/100 км, то при средней разнице рассчитанного и фактического пробегов в 16,8 км, только экономия на топливе в месяц для 15 курьеров будет составлять около 275 у.е. при цене 1,15 у.е./л бензина. Это сравнимо с месячной стоимостью использования сервиса по маршрутизации доставок. Можно сказать, что внедрение таких продуктов окупается как минимум за счет снижения затрат на топливо. Также необходимо учитывать, что при уменьшении среднесуточного пробега транспортных средств снижаются расходы на их амортизацию вследствие меньшего износа автомобилей. Кроме того, одним из главных достоинств рассмотренных сервисов является уменьшение времени объезда клиентов курьерами, что позволяет увеличить число клиентов в маршрутной карте курьера за день, а также сократить штат работников в компании, тем самым снизив постоянные расходы на зарплату сотрудников.

По результатам проведенного анализа и исследования по сравнению работы сервисов маршрутизации доставок наиболее приемлемым решением для внедрения в компанию ООО «СДЭК-ЮГ» является сервис «Муравьиная логистика», так как он имеет высокие показатели результативности и оправданную стоимость использования.

За основу статьи взята исследовательская работа «Анализ и совершенствование транспортно-экспедиционной деятельности компании ООО «СДЭК-ЮГ»

Сервис для планирования маршрутов логистики и грузоперевозок: инструкция по применению

Сервис для планирования маршрутов логистики и грузоперевозок: инструкция по применению | «Zig-Zag»

Сообщение отправлено

Закрыть

Регистрация прошла успешно. Скоро с Вами свяжется наш менеджер, чтобы провести ознакомление с возможностями сервиса.

Закрыть

Регистрация прошла успешно! Проверьте вашу электронную почту.

Закрыть

Произошла ошибка

Закрыть

Пожалуйста, заполните поле

Email заполнен некорректно

Пароль должен быть не меньше 6 символов, состоять из латинских букв и цифр. Пароли должны совпадать

Пожалуйста, введите реальный номер телефона

Главная О сервисе Возможности Как это работает Блог Клиенты Контакты

Перезвоните мне

Главная О сервисе Возможности Как это работает Блог Клиенты Контакты

Zig-Zag — это интернет сервис, работа с которым доступна вам через любой веб-браузер( Google Chrome, Mozilla Firefox, Opera ).

Начать работать с Zig-Zag и составить свой первый марщрут просто.

Зарегистрироваться

и выполнить следующие шаги:

Справочник База — место откуда выезжают и возвращаются ваши автомобили

Справочник Автомобили — парк транспортных средств Вашего предприятия




Позвоните нам по телефону8 (800) 250-41-43
Мы поможем Вам начать работу и ответим на все вопросы!

Для того, чтобы правильно и грамотно организовать обслуживание огромного количества клиентов или наладить эффективную работу внутри собственной компании, солидные и серьезные руководители пользуются уникальной современной программой для логистов. В чем особенности и преимущества программы для прокладки маршрутов? Как выполнить постройку маршрутов самостоятельно?

Планирование в логистике – важный этап эффективной работы

Современная программа для расчета маршрута отдельного автомобиля или нескольких единиц транспорта, позволит диспетчерам, логистам и руководителям компаний, всегда контролировать рабочий процесс, внося в него, по необходимости, корректировки. Как с ее помощью любой логист построит оптимальный маршрут по нескольким точкам?

  1. Заполнение справочников системы. На начальном этапе, прежде чем начать устанавливать и прокладывать маршрут программой, важно внести данные о местоположении базы или автопарка и количестве автомобилей.
  2. Построение оптимального маршрута по нескольким точкам. С помощью программы любой пользователь сможет самостоятельно проложить оптимальный маршрут, указав в специальных полях место назначения, дату поездки и количество автомобилей, обслуживающих маршрут и адреса доставки груза.
  3. Построение маршрута по точкам на карте. Чтобы построить оптимальный маршрут прямо на карте, достаточно указать места планируемой доставки, после чего нажать кнопку «Проложить маршрут». Маршрут построит программа, а логисту останется только ознакомить с ним всех, кто будет задействован в работе.

Топ 10: Программы для служб доставки

1

Сервис для управления логистикой городской доставки. Автоматическое планирование маршрутов с учетом временных окон, пробок, объемно-массовых характеристик груза, требований к перевозке, оснащенности транспортного средства, графиков работы водителей и курьеров. Мобильное приложение для водителя и онлайн-сервис для диспетчера.

2

Облачная программа автоматизации транспортной логистики, уникальные алгоритмы которой выполняют построение маршрутов доставки с учетом пробок на дорогах, пожеланий клиентов по времени, загрузки и стоимости транспорта и множеством других параметров. Для отображения фактических треков маршрутов используется ГЛОНАСС/GPS-мониторинг или мобильное приложение для курьеров. Новым пользователям предоставляется пробный период, выполняется аудит маршрутов и удаленное внедрение системы в работу.

3

Комплексный программный продукт для автоматизации доставки. Необходим для курьерских служб, торговых компаний и отделов доставки компаний, которым нужно управлять всеми процессами: от загрузки заказов в систему, планирования и оптимизации маршрутов до анализа доставки. Есть мобильное приложение для курьеров на платформе Android и iOS.

4

Сервис автоматизации служб доставки. Управление заявками. Распределение заявок между курьерами. Ведение финансового отчета Приложение для курьера. Контроль местоположения курьеров. SMS информирование. Автоматизация ПВЗ и склада

5

Платформа «ЯКурьер» позволяет автоматизировать все процессы вашего отдела доставки. Создавайте заявки, назначайте водителей, следите за перемещением. А наш алгоритм построит оптимальный маршрут из множества точек с учетом веса, объема и временного интервала доставки. Водитель, в свою очередь, увидит весь маршрут, контактные данные и комментарии в своем приложении. Встроенные онлайн кассы. Стоимость от 200р за один авто в месяц.

6

Программа на платформе 1С для комплексной автоматизации транспортной логистики. Позволяет создавать задания на перевозку, планировать маршруты в ручном и автоматическом режиме, контролировать выполнение рейсов в онлайн-режиме, проводить анализ KPI и рентабельности доставки. Есть мобильное приложение для водителей и курьеров.

7

Облачный сервис для контроля соблюдения сроков и качества поставки груза. Система предоставляет полный доступ к данным о перевозке, как для собственного, так и наёмного транспортного средства. Real-time мониторинг. Контроль своевременности доставки и сохранности груза, соблюдения температурного режима. Подробная аналитика с развернутой информацией по каждому рейсу.

8

Сервис, который позволяет строить оптимальные маршруты более чем на 50 адресов. Учитывает не только адреса доставки, но и загруженность дорог, тип транспорта, параметры груза, временные интервалы доставки, расписание работы складов и прочие факторы. Работает по API.

9

Комплексное решение для автоматизации транспортной логистики. Используется как система управления заказами. Решает задачу по автоматизации доставки материальных предметов или услуг от источника производства до потребителя продукции или услуг, формирует оптимальные маршруты. Объединяет звенья в цепи поставок, с учетом различных видов транспорта. Присутствует функционал по управлению транспортом и ГЛОНАСС мониторинг подвижных объектов.

10

Программа для автоматизации службы доставки. Поможет быстро оформлять заказы, распределять их по курьерам, взаимодействовать с клиентами и контролировать работу предприятия.


11

Простой, удобный и функциональный сервис для оптимизации логистики. Алгоритмы считают для вас маршрут, загрузку и использование транспорта по множеству настраиваемых параметров, и результат оказывается быстрее и эффективнее работы логиста. Более ста компаний из самых разных отраслей в СНГ и Европе используют сервис ежедневно. Пробный период и бесплатное удалённое внедрение новым пользователям.

12

Сервис для построения оптимального маршрута. Автоматическое распределение адресов по транспортным средствам. Определение оптимального порядка отгрузки. Отображение на карте, как происходит исполнение заявок

13

Решение для комплексного управления доставками на базе 1С. Автоматическое создание маршрутов с учетом актуальной дорожной ситуации, точек доставки и загруженности машин.Быстрая обработка заявок клиентов и автоматическое формирование документов на доставку позволяет доставлять больше заказов в день. Есть возможность рассчитать стоимость маршрута со всеми издержками заранее и выбрать самый оптимальный. Модуль логиста «МАППА» подходит для любой конфигурации 1С. Мобильное приложение для курьеров и водителей.

14

Аутсорсинговый сервис по управлению логистикой для интернет-магазинов, производителей, дистрибьюторов. Доверьте профессионалам рутинные операции по управлению логистикой: планирование маршрутов, контроль доставки, коммуникации с клиентами.

15

Облачный сервис для внутригородской маршрутизации, позволяющий доставлять по геозонам с учётом временных окон и план-факт анализом. Есть модуль Аналитики позволяющий оценивать тренды, KPI водителей, опоздания и отказы.

16

Облачный сервис для логистических служб. Позволяет выполнять автоматическое планирование и оптимизацию маршрутов доставки. Анализ соответствия реального прохождения маршрута с плановым.

17

Программа планирования маршрутов доставки, предназначена для оптимизации загрузки транспорта, пробега и затрат на логистику «последней мили». Позволяет создавать выполнимые маршруты с учетом дорожной сети и временных окон доставки, планировать кросс-докинг и расписание погрузки на складе. Двусторонняя интеграция с ERP/WMS/CRM-системами. Подключаемый функционал для анализа план-факт (ГЛОНАСС/GPS-мониторинг транспорта или мобильное приложение водителя).

18

Система управления курьерской доставкой. Формирование, учёт и обработка заказов на доставку. Распределение заказов курьерам. Расчет вознаграждений курьерам. Взаиморасчеты с контрагентами. Взаимодействие с партнерами и подрядчиками. Интеграция с 1С. Онлайн кабинет для клиентов. Есть бесплатная версия

19

Программа для автоматизации службы доставки, розницы, кафе или бара. Удобный интерфейс для создания заказов и ведения складского учета. Система автоматического распределения заказов по зонам доставки и курьерам.

20

Программа для транспортных компаний и экспедиторов, а также любых логистических отделов предприятий, чья деятельность, так или иначе, связана с перевозками: грузоперевозки, автоперевозки, доставка и т.п.

21

Многопользовательская программа доставки позволяет оперативно вести учет доставляемых продуктов или товаров. В программе создается структурированный прейскурант, ведется база клиентов. По каждому заказу формируется печатная форма заказа-накладной. По совокупности заказов можно сформировать путевой лист для курьера.

22

Система для комплексной автоматизации работы курьерской службы доставки, занимающейся доставкой товаров от интернет-магазинов, срочной доставкой корреспонденции по городу, междугородней/международной доставкой, рассылкой больших объемов корреспонденции. Мобильное приложение для курьера

23

Решение для автоматизации полного цикла работы службы доставки. Программа оптимально подходит предприятиям общественного питания, осуществляющим прием заказов и доставку готовой продукции на дом или в офис.

24

Облачное SaaS решение, предназначено для автоматического планирования маршрутов доставки. В основе работы программы для логистики – уникальный алгоритм, который оптимально планирует маршруты, учитывая все ограничения, а также подбирает оптимальную последовательность выполнения маршрутов и наиболее подходящий с точки зрения технических возможностей и стоимости транспорта.

25

Система автоматизации деятельности для логистических и транспортных компаний

26

Программный комплекс для службы доставки на базе 1С:Предприятие 8. Общепит. Современный сайт. CRM-система. SMS и e-mail рассылки. Учет финансов.

27

Облачное решение в сфере логистики. Автоматическое построение маршрутов для курьеров с учетом множества факторов: временные окна, дорожная ситуация, погодные условия, параметры груза.

28

Программа для курьерских служб, которая комплексно автоматизирует процесс доставки. Позволяет быстро распределять задачи между курьерами, выбирая оптимальные маршруты движения, контролировать курьеров, процесс доставки и даже финансовые операции.

29

Решение для автоматизации служб доставки и выездного обслуживания клиентов. Помогает контролировать курьеров и обеспечивает их необходимыми инструментами для работы в «полевых» условиях.

30

Программа для автоматизации предприятий общественного питания и служб доставки. Позволяет автоматизировать ведение складского учета, клиентской базы, принятие и администрирование заказов, ведение логистики, учет заработной платы сотрудников и другое.

31

Логистическая платформа, которая объединяет клиентов, команды доставки, фулфилмент, колл-центры в одной экосистеме. Позволяет распределять заказы на различные команды по заданным критериям и обрабатывать их, организовать процесс доставки и учета в формате, удобном как для клиента, так и для курьерской службы.

32

Система управления службой доставки здорового питания по подписке. Private CRM упрощает ведение клиентской базы и обработку заказов, оформленных как на вашем сайте, так и с помощью брендированного приложения для смартфонов. Private ERP полностью автоматизирует ваш бизнес от А до Я. В несколько кликов повар узнает все пожелания клиента, продукты спишутся со склада согласно технологическим картам, а курьеры получат адреса и сроки доставки.

В помощь логисту. SaaS сервис расчета маршрутов «Муравьиная логистика»

25 Июня, 2014, 12:30

15718

Современный бизнес требует автоматизации во всех направлениях. Логистики это касается в первую очередь – применение технологий здесь жизненно важно для экономии денег и времени. Однако даже сейчас во многих компаниях логисты работают по старинке — раскладывают бумажные карты и рисуют маршруты. Чуть более «продвинутые» пользуются картами от Google и Яндекс. Такими способами можно просчитать примерный маршрут, однако он не будет заточен под задачи компании. К тому же, этот вариант подходит, только когда есть несколько стабильных маршрутов и их не нужно менять каждый день. Соответственно, дистрибьюторским компаниям и интернет-магазинам нужно искать специализированные и автоматизированные программные решения, которые хорошо бы интегрировать с учетной системой.

Перед логистом в компании обычно ставят ряд задач:

  • распределить заявки клиентов по доступным автомобилям
  • учесть требования ко времени доставки
  • проследить фактическую доставку продукции
  • при необходимости выполнить анализ резкого увеличения количества заявок или переноса склада в новое место и т.д. Рассчитать экономический эффект таких действий с точки зрения логистики и предоставить расчеты руководителю
  • и самое главное – экономить средства, составляя самый эффективный маршрут.

Все это можно делать вручную, однако стоит ли? Даже самый лучший логист не сможет безупречно рассчитать порядок объезда торговых точек, учесть все временные окна работы точек, водителей и складов, особенно когда условия каждый день новые и нужно вложиться в заявленное время доставки.

Есть ли программы, помогающие логисту?

Безусловно, кроме уже упомянутых карт от Яндекса и Google (которые, конечно же, не являются логистическими сервисами), на рынке существуют решения от больших компаний, автоматизирующие работу логиста. Для крупного бизнеса они подходят, однако небольшим и средним компаниям они едва ли будут полезны именно в силу своей громоздкости.

Во-первых, такие программы достаточно трудно настроить самостоятельно. Во-вторых, стоимость внедрения и поддержки, как правило, сопоставима с ценой ПО. Прибавьте к тому необходимость обучения логиста и покупки дополнительных серверов – далеко не все компании могут себе позволить такие дорогие и сложные в плане обслуживания решения.

Природные алгоритмы на службе бизнеса

Ниша логистических решений для небольших компаний (в первую очередь, дистрибьюторских, интернет-магазинов, курьерской доставки) до недавнего времени пустовала. В данный момент в ней непринужденно расположилось веб-приложение «Муравьиная логистика».

Это удобное решение для небольших и средних компаний. Вам не нужны капитальные вложения, длительная настройка и обучение — начать пользоваться сервисом очень просто.

Сервис выполнен в виде SaaS-приложения и выполняет все основные функции своих десктопных конкурентов.

  1. С помощью веб-приложения логисту легко распределить заявки по автомобилям, назначить водителей и экспедиторов. Оптимальный маршрут формируется с учетом множества факторов – от требуемого времени доставки до дорожных условий в конкретном месте (используется открытая карта Open Street Map). Таким образом, оперативное реагирование на внешние изменения позволяет обслуживать торговые точки, клиентов или покупателей эффективнее и надежнее.
  2. При использовании GPS-трекеров в автомобилях логист может получить план/факт анализ маршрута, определить расхождения в пробегах и более точно выставить время обслуживания торговой точки, что в последующем даст более точное и экономичное планирование маршрута.
  3. Работа с приложением осуществляется с любого рабочего места, где есть интернет. Сервис работает на разных операционных системах, с компьютера или с планшета.

Удобство и простота использования лежат в основе «Муравьиной логистики». Со-основатель сервиса Андрей Симонов, отвечая на вопросы AIN.UA, говорит, что образцом для подражания служил подход Google: множество доступных приложений не отвлекают от главного (от строки поиска) и не усложняют работу с сервисом. «Логистика должна и может быть простой», — утверждает он.

Андрей, почему Вы решили создать такой сервис, в чем его преимущества перед конкурентами?

Несколько лет назад мы с Олегом (мой коллега и основатель сервиса), работая в разных компаниях, столкнулись с похожей проблемой. Нужно было автоматизировать транспортную логистику для не очень большой дистрибьюторской компании. Двигаясь параллельными курсами мы понимали, что нет “хорошего” решения. Предлагаемое на рынке ПО было или слишком дорогим и громоздким или не качественным. Нам захотелось предложить свое решение, используя наш долгий опыт работы в дистрибьюции и ритейле.

Отвечая на вторую часть вопроса, хочется заметить, что проблемой всех больших программ для логистики является их громоздкость, сложный интерфейс и необходимость настройки специалистами. Мы ставили перед собой задачу сделать простой для конечного пользователя инструмент, без необходимости специального внедрения. Также к достоинствам сервиса относится его реализация в виде SaaS-модели, когда компания платит за использование ПО, без необходимости устанавливать у себя отдельные сервера и программы.

Сформированный маршрут

Благодаря чему клиент Вашего сервиса сможет экономить?

Говоря об экономии, важно отметить комплексное решение проблемы. Сочетание планового (расчетного) маршрута, составленного нашим сервисом, и фактических данных по пробегам от GPS-трекеров обеспечивают полный контроль использования транспорта в компании. Итоговые цифры могут сильно отличаться, в зависимости от организованности процессов логистики в компании и в среднем составляют от 5 до 20%.

План-факт анализ

Какие карты вы используете, какие регионы и страны они покрывают?

Мы используем открытые карты OpenStreetMap, которые покрывают всю планету, и на сегодняшний день предлагаем расчеты маршрутов на основе карт Украины, России и Белоруссии. Если пользователю необходимы другие регионы мы можем оперативно подключить нужные карты.

Как быстро новый пользователь может освоить ваше приложение? Есть ли у вас инструкции и в каком формате?

У нас есть мастер начальной настройки, где можно внести основные параметры и быстро получить первый готовый маршрут. В дальнейшем пользователь начинает что то менять, находить дополнительные функции. Он всегда может задать вопрос в online поддержку, быстро получить ответ или написать расширенное письмо, заказать вебинар. Стандартно у нас есть справка, блог и Youtube-канал проекта.

Какие дальнейшие планы развития?

Заканчиваем разработку приложения для Android, которое будет выполнять функции навигатора. В него будет передаваться сформированный логистом маршрут и водитель будет видеть порядок объезда точек, время когда нужно посетить точку, другие задачи, которые нужно выполнить в этой точке.

Вторым приложением для мобильных устройств станет приложение для руководителя, где он сможет увидеть общую информацию о созданных маршрутах и текущее их выполнение.

Пример отчета о посещении торговых точек

Импорт тестовых данных из Excel

Стоимость

Работать с веб-приложением можно на условиях абонплаты. Тарифная сетка представлена тремя пакетами: в зависимости от нужд вашей компании, можно активнее использовать востребованные функции и отказаться от менее значимых.

Начать работу с «Муравьиной логистикой» можно бесплатно, воспользовавшись пробным 30-дневным периодом.

Уже после составления одного-двух маршрутов желание использовать бумажные карты или составлять маршруты с помощью Google Maps исчезнет навсегда. Используя новые технологичные решения, можно добиться гораздо большего: и от логиста, и от доставки, и от бизнеса в целом.

Все это наглядно можно посмотреть в минутном ролике:

✅ Маршрут — подборка материалов от Т—Ж

Логист — построение оптимального маршрута по нескольким точкам

Построение маршрутов

Особенности и преимущества:
Список адресов (каждый адрес начинается с новой строки)

Первый адрес будет использоваться как начальная точка, второй как конечная, остальные адреса как промежуточные точки (порядок не сохраняется).

очень нужна ваша помощь!

здравствуй, уважаемый пользователь сервиса построения маршрутов. меня зовут юсупов дмитрий и я постараюсь быть кратким.

возможно вы заметили, что в последнее время сервис работает нестабильно меняя домен за доменом. это происходит из-за того, что компания яндекс блокирует использование api яндекс-карт сервисом из-за превышения лимитов для бесплатного использования. они считают, что сервис повторяет функционал https://yandex.ru/maps/ и собственно необходимости в нем нет, поэтому его можно просто забанить (отлючить возможность использования api карт), что они и сделали. попутно предложив перейти на платные api: https://tech.yandex.ru/maps/doc/tariffs/jsapi/index-docpage/ ( тарифы снизу ), что вообще в моем случае за гранью добра и зла, т.к. тот единственный рекламный банер, который висит на сайте ориентировочно дает 20 т.р. в год. яндекс просит миллион.

конечно яндекс коммерческая компания и правила использования их продуктами выбирают самостоятельно. но возможно они обратят внимание если мы все вместе скажем, что сервис этот нужен, именно тебе посетитель, если не безразлично закроется ли сервис или нет, пожалуйста напиши сообщение в компанию яндекс через форму обратной связи: https://tech.yandex.ru/maps/doc/geocoder/desc/feedback/troubleshooting-docpage/ (тема сообщения другое), почему сервис нужен и почему не стоит его закрывать. укажите пожалуйста в теле письма, что вы говорите о домене http://logist.poncy.ru. возможно они нас услышат.

лично для меня как разработчика доход с данного сервиса не существенен, меня охватывает печаль, что придется закрыть сервис, который нужен и полезен людям, я это точно знаю мне пишут много писем, отдельное спасибо этим людям. заранее огромное спасибо за участие.

с уважением, Юсупов Дмитрий.

ПОЖАЛУЙСТА, ОТКЛЮЧИТЕ БЛОКИРОВЩИК РЕКЛАМЫ!

Доходы от рекламы позволяют сайту существовать и развиваться, блокируя рекламу, вы препятствуете его развитию. Благодарим за понимание.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Проложить маршрут на машине

Этот сервис позволяет быстро проложить маршрут между любыми городами

России и Зарубежья, и тут же увидеть проложенный маршрут на карте.

Для чего нужен калькулятор расстояний?

Вы посмотрите, через какие города пройдет маршрут, сможете заранее определиться с местом для ночлега.

Вы увидите примерный расход топлива на всю поездку и сможете оценить финансовые
затраты. Вы узнаете, сколько времени проведете в пути.

Как проложить маршрут на автомобиле?

Для начала нужно задать начальную и конечную точки маршрута. В калькуляторе

расчета есть два поля — «город откуда» и «город куда». Введите в соответствующие поля

В поле «расход топлива» введите соответствующую характеристику вашей машины

(в литрах на 100 километров пути). В поле «цена топлива» — среднюю цену бензина,
которым вы заправляете вашу машину.

Эти данные нужны для расчета суммарных затрат топлива на всю поездку.

Во вкладке «дополнительные настройки расчета расстояний» вы можете задать еще

— «Объезд стран» — не прокладывать маршрут через территорию указанных стран.

Функция особенно полезна при международных перевозках. Позволяет не заезжать

на территорию стран с визовым режимом и избежать таможенных досмотров.

— «Объезд городов» — не прокладывать маршрут через территорию указанных

городов. Если вы не хотите проезжать через какой-то город, введите его название в

— «Объезд трасс» — исключить из расчета указанные трассы.

— «Через города» — функция позволяет провести маршрут через определенный

город или города, даже если они лежат вне кратчайшего пути.

— «Скорость на дороге» — существует 4 типа дорог — территориальная,

региональная, магистраль, автомагистраль. Вы можете исключить из расчета один

или несколько типов.

Проложить маршрут на автомобиле можно осуществить в одном из двух режимов:

— самый короткий маршрут — минимальное расстояние от одного города до другого;

— самый быстрый маршрут — минимальное время в пути (учитываются только

После того, как вы задали все условия, нажмите кнопку «рассчитать».

На появившейся карте маршрут будет отмечен толстой красной линией, а все лежащие на пути города — красными маркерами.

Результаты расчетов оформлены в виде таблицы, где указана длина всего пути, время в

поездке, общий расход топлива и сумма, в которую это топливо обойдется.

Также таблица содержит список всех городов, через которые проложен маршрут, с

разделением на области и страны.

Полученные результаты можно распечатать на принтере и взять с собой в дорогу вместо

атласа. Если у вас в машине есть возможность выйти в интернет (например, через

спутник или сотовую сеть), вы сможете сверяться с маршрутом и корректировать его в

зависимости от обстоятельств.

При этом помните, что при расчетах используются усредненные данные. Поэтому

полученные результаты — это только ориентировочные значения, а не точные цифры.

Распределение заданий по курьерам и планирование маршрутов: 10 шагов к простоте

В прошлом посте мы показали, как Мегалогист помогает логисту эффективно работать с исходными данными и отбирать задания для планирования. Сегодня мы расскажем о том, что происходит дальше — о непосредственном распределении адресов по курьерам и создании маршрутов.

На этом этапе логисту необходимо разделить адреса между курьерами, учесть все ограничения и сформировать маршрутные листы для каждого из водителей.

Мы поставили себе задачу придумать максимально удобный инструмент, который с одной стороны позволил бы логистам быстрее и качественнее планировать маршруты, а с другой — был бы простым и понятным для пользователей.

Какие 10 идей и решений были реализованы, чтобы упростить работу логиста и сократить время планирования минимум на 50%?

Все действия выполняются логистом в обработке «Распределение адресов по курьерам». Здесь в интерфейсе расположен список курьеров, между которыми производится распределение, список адресов для распределения, а также карта для визуализации расположения точек.

При нажатии скриншот откроется в полном размере

1. Визуализация результатов распределения на карте упрощает процесс и повышает его эффективность. Все предельно просто — на карте маркеры заданий, уже закрепленные за разными курьерами, окрашиваются в разные цвета, маркеры нераспределенных заданий остаются белыми.

2. Возможность установки адреса на карте вручную позволяет уточнять расположение адресов на карте при необходимости и не беспокоиться о ненайденных адресах, что может быть актуально для промзон и частных секторов. К тому же Мегалогист запомнит введенный адрес и в следующий раз уже уверенно поставит маркер в нужную точку на карте.

3. Визуальное соответствие точек на карте и строк в списке адресов не позволит логисту запутаться при планировании большого числа заданий. Выделение строки в списке заданий сразу же изменит вид соответствующего маркера на карте, и наоборот, выделение точек на карте подсветит строки в списке.

4. Гибкая настройка списка курьеров даст возможность отобрать определенных курьеров, учитывая, например, их график работы.

5. Простое выделение на карте географических зон произвольной формы позволяет быстро выделять и назначать задания на выбранного курьера.

При нажатии скриншот откроется в полном размере

6. Быстрая фильтрация заданий по типам прямо на карте поможет запланировать различные типы доставок по отдельности.

При нажатии скриншот откроется в полном размере

7. Простой механизм привязки задания и курьера позволяет логисту в любой момент переназначить курьера для задания или вовсе исключить его из распределения. Логисту не потребуется начинать распределение заново, если по каким-то причинам полученный результат его не устраивает.

8. Автоматический контроль грузоподъемности и вместимости исключает возможность выбора неподходящего автомобиля для выполнения маршрута. При этом отображение данных о загруженности автомобилей помогает логисту эффективнее распределить задания между водителями, и, тем самым, избежать недогруженных рейсов.

При нажатии скриншот откроется в полном размере

9. Автоматическое создание маршрутных листов непосредственно по результатам распределения снижает время на подготовку этих документов в несколько раз. Логисту не требуется создавать эти документы руками, а затем отдельно наполнять их заданиями, выполняя, по сути, двойную работу.

10. Логист сам определяет, какие задания требуется включить в маршрут, а их оптимальный порядок объезда подбирает «Мегалогист» автоматически, с учетом установленных ограничений (временные окна, доставка клиенту со склада поставщика, взаимное расположение адресов и др.).

Выделяя адреса на карте или непосредственно в списке адресов, логист закрепляет их за определенным курьером. Распределив таким образом все адреса, логист, нажатием одной кнопки, создает маршрутные листы для всех водителей.

Ничего лишнего – посмотрите короткое видео и убедитесь в этом сами.

Мегалогист — простой инструмент для управления доставкой в 1С.

Выбор маршрута для перевозки груза

Грамотный выбор маршрута грузоперевозок напрямую влияет на качество и скорость перевозки. Доставить товар в пункт назначения целым и невредимым – главная задача транспортной компании. Обеспечение безопасности груза и извлечение максимальной прибыли обеспечивают с помощью составления оптимального пути следования.

Для перевозки груза специалистами по логистике может быть составлено несколько вариантов пути следования автомобиля. Составление маршрута зависит от того, какой именно груз необходимо перевезти и где находится конечная точка доставки. Учитываются габариты и вес груза, а также его характеристики. Подбирается транспортное средство, необходимое для перевозки. В дальнейшем составляется маршрут следования, который должен учитывать как возможные места остановок для ночлега, питания водителя, так и рассматриваются встречные пути таможенного контроля. Учитывается состояние дорожного покрытия и возможные пересечения границ других государств.

Особенности каждого региона на пути следования товара также принимаются во внимание. Например, в летнее время в южных регионах России достаточно жарко и при перевозке скоропортящихся товаров это необходимо учитывать. В северных регионах в зимний период наоборот, морозы могут достигать -40 °С. Кроме того, сильные снегопады могут создавать значительные препятствия во время снежных заносов. Необходимо учитывать также ширину дороги и качество покрытия дорожного полотна. Учитывается количество мостов и тоннелей и их высота – при перевозке негабаритных грузов могут возникнуть сложности. Линии электропередач и другие технические сооружения тоже могут служить непреодолимым препятствием. Доставка хрупкого товара необходимо доставку осуществлять по дороге, имеющей ровное покрытие.

Количество встречающихся ограничений скоростного режима необходимо учитывать при доставке товара, для перевозки которого отводится ограниченное время. При внутригородских автоперевозках следует учитывать наличие пробок на дорогах.

Доставка опасных грузов требует особого внимания. Путь следования при перевозке опасных грузов автомобильных транспортом должен быть составлен таким образом, чтобы на маршруте не было крупных населенных пунктов. Крупные промышленные предприятия и другие значимые объекты должны быть также исключены из маршрута во время перевозки опасных грузов. Для перевозки необходимо согласовывать документы на груз: спецификацию и чертежи, указанные габариты, маршрут, пункты загрузки и выгрузки.

Можно выделить три основных способа перевозки груза: маятниковый способ (осуществляется между двумя пунктами), кольцевой (загрузка-выгрузка осуществляется на протяжении всего пути следования), развозной (разгрузка осуществляется в нескольких местах).

logist.poncy.ru… Построение оптимального пути между точками (на автомобиле, с…. Реформал.

Рейтинг:

Адрес:

http://logist.poncy.ru

Безопасность данных:

Степень доверия:

Безопасность для детей:

О сайте:

Анализ данных logist.poncy.ru показал, что у этого домена отсутствует рейтинг Alexa и посещаемость данного сайта неизвестна. Лидирующую позицию по доле трафика занимает Россия (79,2%), а владельцем домена является Private Person.

Заголовок:

Построение оптимального пути между точками (на автомобиле, самолёте), кратчайший путь и расстояние между городами

Мета-описание:

Сервис для построения оптимального маршрута по нескольким точкам на карте, полученный путь будет одним из оптимальных по расстоянию или по времени (короткий, быстрый), вы также можете определить расстояние между несколькими точками. короткий Построить…

Рейтинг Alexa

Нет данных

Посетителей в день

Нет данных

Просмотров в день

Нет данных

Статус:

Онлайн

Дата последней проверки:

построение оптимального маршрута по нескольким точкам

Ссылка на маршрут:

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 169
Источник: https://gorodovik.com/map/route

Добавление пунктов назначения

  1. Откройте Google Карты на компьютере.
  2. Нажмите «Как добраться» .
  3. Укажите пункты отправления и назначения.
  4. Нажмите на значок  под пунктами отправления и назначения.
  5. Введите название остановки.
  6. Чтобы добавить больше остановок, повторите шаги 4 и 5.
  7. Чтобы просмотреть пошаговые инструкции, выберите маршрут в левой части экрана.
     

Примечание. Чтобы изменить порядок остановок, найдите нужный пункт назначения, нажмите на него и перетащите его на новое место на карте.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 513
Источник: https://support.google.com/maps/answer/144339?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=ru

очень нужна ваша помощь!

здравствуй, уважаемый пользователь сервиса построения маршрутов. меня зовут юсупов дмитрий и я постараюсь быть кратким.

возможно вы заметили, что в последнее время сервис работает нестабильно меняя домен за доменом. это происходит из-за того, что компания яндекс блокирует использование api яндекс-карт сервисом из-за превышения лимитов для бесплатного использования. они считают, что сервис повторяет функционал https://yandex.ru/maps/ и собственно необходимости в нем нет, поэтому его можно просто забанить (отлючить возможность использования api карт), что они и сделали. попутно предложив перейти на платные api: https://tech.yandex.ru/maps/doc/tariffs/jsapi/index-docpage/ ( тарифы снизу ), что вообще в моем случае за гранью добра и зла, т.к. тот единственный рекламный банер, который висит на сайте ориентировочно дает 20 т.р. в год!!!, яндекс просит миллион.

конечно яндекс коммерческая компания и правила использования их продуктами выбирают самостоятельно. но возможно они обратят внимание если мы все вместе скажем, что сервис этот нужен, именно тебе посетитель, если не безразлично закроется ли сервис или нет, пожалуйста напиши сообщение в компанию яндекс через форму обратной связи: https://tech.yandex.ru/maps/doc/geocoder/desc/feedback/troubleshooting-docpage/ (тема сообщения другое), почему сервис нужен и почему не стоит его закрывать. укажите пожалуйста в теле письма, что вы говорите о домене http://logist.poncy.ru. возможно они нас услышат.

лично для меня как разработчика доход с данного сервиса не существенен, меня охватывает печаль, что придется закрыть сервис, который нужен и полезен людям, я это точно знаю мне пишут много писем, отдельное спасибо этим людям. заранее огромное спасибо за участие.

с уважением, Юсупов Дмитрий.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2065
Источник: https://logist.poncy.ru/

Настройка параметров маршрута

Как исключить скоростные шоссе и платные дороги

  1. Откройте Google Карты на компьютере.
  2. Нажмите «Как добраться» .
  3. Выберите пункты отправления и назначения на карте либо укажите их названия или адреса.
  4. Выберите Параметры.
  5. Установите флажок «Шоссе» или «Платные дороги».

Примечание. В упрощенном режиме эта функция недоступна.

Как изменить время поездки

Чтобы выбрать оптимальный маршрут с учетом загруженности дорог и доступности общественного транспорта, всегда можно поменять дату и время предстоящей поездки. Для этого выполните следующие действия:

  1. Откройте Google Карты на компьютере.
  2. Проложите маршрут.
  3. После того как вы проложили маршрут, нажмите Отправление сейчас.
  4. Чтобы изменить дату и время поездки, выберите Отправление: или Прибытие:.

Примечание. Если вы выбрали несколько пунктов назначения, эта функция будет недоступна.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 903
Источник: https://support.google.com/maps/answer/144339?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=ru

Составить маршрут. Как проехать от и до. Расчет расстояний между городами на автомобиле, машине. Проложить маршрут на карте от и до самому между городами. Создать маршрут на машине по точкам на карте из нескольких точек. Калькулятор топлива. Расчет маршрута пешком, на велосипеде.

Создать маршрут на машине по точкам и распечатать. Навигатор онлайн поможет Вам создать маршрут, рассчитать расстояние пешком на карте, проложить маршрут от и до, вы узнаете сколько пешком нужно пройти из пукнта А в пункт Б или рассчитаете расстояние маршрут от точки А до точки В, также можно проложить маршрут через один дополнительный пункт, через который возможно будет проходить ваш маршрут. Вы сможете проложить карту маршрута рассчитать расстояние и время и увидеть данные этого маршрута прямо на карте, также покажет Вам погоду в месте прибытия, калькулятор топлива рассчитает расход бензина на 100 км. После нажатия на кнопку «Рассчитать» — справа появиться описание маршрута, по сути текстовый навигатор: если вы выбирали доп.пункт маршрута, навигатор разделит его участки и посчитает расстояние в каждом участке, а также рассчитает общее расстояние (километраж) от пункта отправления в пункт назначения, также отобразит время в пути. Навигатор онлайн покажет Вам как проехать от и до на машине, автомобиле по Москве, Санкт-Петербургу, СПБ, Владивостоку, Уфе, Челябинску, Казани, Новосибирску, Нижнему Новгороду, Омску, Екатеринбургу, Перми из пункта А в пункт Б. Проложить маршрут можно нескольких видов, в зависимости  от  способа передвижения, например пешком, на автомобиле, на транспорте (автобус, поезд, метро), на велосипеде (данный способ плохо работает в России из-за отсутствия велосипедных дорожек). Для этого нужно выбрать способ из выпадающего списка и вы с легкостью проложите маршрут и узнаете как доехать до пункта назначения. Здесь сможете узнать, как доехать на авто проложить путь и рассчитать расстояние

Как доехать проложить маршрут на машине до Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Казани, Челябинска, Омска, Самары, Ростова-на-Дону, Уфы, Красноярска, Перми, Воронежа, Волгограда, Саратова, Краснодара, Тольятти, Тюмени, Ижевска, Барнаула, Иркутска, Ульяновска, Хабаровска, Владивостока, Ярославля, Махачкалы, Томска, Оренбурга, Новокузнецка, Кемерово, Астрахани, Рязани, Набережные Челны, Пензы, Липецка, Кирова, Тулы, Чебоксар, Калининграда, Курска, Улан-Удэ, Ставрополя, Магнитогорска, Сочи, Белгорода, Нижнего Тагила, Владимира, Архангельска, Калуги, Сургута, Читы, Грозного, Стерлитамака, Костромы, Петрозаводска, Нижневартовска, Йошкар-Олы, Новороссийска

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2608
Источник: https://kakdobratsyado.ru/routes/

Другие рекомендации по работе с маршрутами

Как поделиться маршрутом

Чтобы отправить маршрут другому пользователю, выполните следующие действия:

  1. Откройте Google Карты на компьютере.
  2. Проложите маршрут.
  3. Нажмите на значок меню .
  4. Выберите Ссылка/код. Если этого пункта нет в меню, нажмите Ссылка на карту.
  5. (Необязательно.) Чтобы сократить адрес, установите флажок «Короткий URL».
  6. Выделите ссылку двойным нажатием кнопки мыши. Затем скопируйте ее, нажав CTRL + C (Windows) или ⌘ + C (Mac).
  7. Создайте электронное письмо или запись в и вставьте ссылку, нажав CTRL + V (Windows) или ⌘ + V (Mac).

Совет. Ссылку также можно скопировать из адресной строки браузера (недоступно в Internet Explorer 8 и 9).

Как отправить маршрут на телефон или планшет

Чтобы отправить маршрут на телефон или планшет, выполните следующие действия:

  1. Откройте Google Карты на компьютере и войдите в свой аккаунт.
  2. Проложите маршрут. На панели слева нажмите Отправить маршрут на телефон.
  3. Отправьте маршрут на выбранное устройство, по электронной почте или в SMS.

Примечание. На телефон или планшет можно отправлять только маршруты с одним пунктом назначения.

Эта информация оказалась полезной?

Как можно улучшить эту статью?

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1261
Источник: https://support.google.com/maps/answer/144339?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=ru

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 8220
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://support.google.com/maps/answer/144339?co=GENIE.Platform%3DDesktop&hl=ru: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2677 (33%)
  2. https://all-routes.ru/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 411 (5%)
  3. https://kakdobratsyado.ru/routes/: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2898 (35%)
  4. https://logist.poncy.ru/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2065 (25%)
  5. https://gorodovik.com/map/route: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 169 (2%)

Планирование маршрутов для логистических и распределительных компаний

За последние несколько десятилетий рост стоимости топлива побудил логистические и дистрибьюторские компании повысить эффективность планирования своих транспортных маршрутов и графиков. Традиционные методы планирования маршрутов не учитывают события в реальном времени, которые влияют на бизнес каждый день.

Чтобы удовлетворить потребности клиентов в кратковременных уведомлениях, доступности маршрутов и проблемах с транспортными средствами, планирование маршрута должно иметь возможность быстро реагировать на любое событие, чтобы обеспечить наименьшую стоимость перевозки.

Основы планирования маршрута

Логистическая компания или перевозчик LTL могут выполнять рейсы на короткие и длинные дистанции. Для ближнемагистральных перевозок могут использоваться автомобильные или железнодорожные перевозки, а для дальних перевозок — морские суда или воздушный транспорт. Для обоих типов маршрутов возникают сложности с погрузкой и транспортировкой материалов, такие как наличие оборудования и квалифицированного персонала. Также возникают проблемы, связанные с перемещением продукта между различными видами транспорта и последующей консолидацией продукта в контейнерах.

Логистические фирмы, у которых есть собственный автопарк, обычно используют план маршрута, в котором транспортные средства начинаются и заканчиваются в одном и том же месте. Это обеспечивает минимальное перемещение техники и персонала. Однако разработка маршрутов, охватывающих все поставки и отправления от многочисленных клиентов, чрезвычайно сложна, а разработка наиболее эффективных маршрутов становится все труднее.

Многие планировщики маршрутов могут разработать эффективные маршруты, но обнаруживают, что — из-за правил о том, сколько часов водитель может управлять транспортным средством, таких как правила U.S. Департамент транспорта — они будут вынуждены использовать менее эффективный маршрут.

Оптимизация маршрута

Основой для оптимизации маршрута является использование моделей для описания транспортной сети, которую необходимо спланировать. При построении модели необходимо определить объем всей сети, обеспечив включение всех данных, таких как правила или проблемы с шоссе. Модель состоит из ряда компонентов, таких как продукты, автомобили и персонал.

  • Продукты: Товар перемещается из одного географического местоположения в другое, часто описываемое как пункт отправления и пункт назначения.Продукт будет зависеть от его веса и объема, которые являются важными факторами при транспортировке.
  • Транспортные средства: Транспортную сеть в модели можно разделить на несколько секторов, которые представлены транспортным средством, которое перемещается между исходной точкой и местом назначения. Каждое транспортное средство может иметь разные атрибуты, такие как объем или грузоподъемность, время загрузки, стоимость за милю и ограничения транспортного средства, то есть скорость транспортного средства.
  • Персонал: Персонал, назначенный модели, имеет характеристики, которые регулируются типом выполняемой работы.Например, у водителя есть ограничения на продолжительность вождения, которые он может достичь в соответствии с правилами Министерства транспорта США, которое определяет продолжительность непрерывного вождения, продолжительность обязательных перерывов и т. Д.

Использование модели

Модель позволяет руководству анализировать наиболее эффективное использование ресурсов при разработке наиболее экономичных маршрутов. Позволяя руководству изменять данные в модели, модель будет предлагать множество сценариев.

Руководство может изменять данные о транспортных средствах, чтобы позволить им выбирать более эффективные или более крупные транспортные средства для создания более экономичных маршрутов. Изменяя персонал или время их старта и финиша, можно изменить маршрут, чтобы использовать менее загруженное время дня на автострадах. Изменяя переменные в модели, можно добиться наиболее эффективного использования ресурсов компании.

Планирование маршрута вручную используется компаниями в течение многих лет, и, несмотря на опыт планировщиков маршрутов, постоянно меняющаяся сложность современной транспортной сети может повлиять на финансовую состоятельность маршрута изо дня в день.

Моделируя транспортную сеть, руководство может постоянно отслеживать небольшие изменения, влияющие на сеть, в режиме реального времени, позволяя вносить изменения, которые обеспечивают наиболее эффективное и экономичное планирование маршрута.

Управление логистикой: как работает планирование маршрута | Телематика автопарка, подключенные автомобили, программное обеспечение для отслеживания GPS, программное обеспечение для управления автопарком, отслеживание автопарка, автомобилестроение, программное обеспечение для логистики, программное обеспечение для маршрутизации

Быстрая навигация

Логистика никогда не была простой, но с помощью специальных приложений, дополненных искусственным интеллектом (AI) и машинное обучение (ML), они могут стать более продвинутыми и оптимизированными.В этой статье мы расскажем, как решения для управления цепочкой поставок и планирования маршрутов могут быть полезны для вашего бизнеса.

Что такое логистика?

Логистика — это процесс организации перевозки и доставки грузов. Основная логистическая концепция — это цепочка поставок, по которой товары идут от компании-производителя к покупателю.

Хорошо спланированная цепочка поставок позволит доставить товары из пункта А в пункт Б дешевле, а клиент получит доставку быстрее.Более того, цепочки поставок должны быть экологичными и производить как можно меньше отходов. Хорошее управление цепочкой поставок позволяет достичь этих целей.

Читайте также: Как построить собственную систему GPS слежения за транспортными средствами?

Каковы четыре элемента управления цепочкой поставок?

Процесс управления цепочкой поставок состоит из четырех основных элементов:

  • Интеграция цепочки поставок. В рамках управления цепочкой поставок интеграция означает, что все участники логистического процесса взаимодействуют друг с другом для обеспечения максимальной эффективности при минимальных затратах.
  • Операции. Операции — это все действия, необходимые для доставки товара из точки А в точку Б. С помощью аналитики цепочки поставок вы можете отслеживать эффективность каждой операции и соответствующим образом пересматривать стратегии.
  • Закупка. Этот этап процесса включает сбор ресурсов и поставщиков, необходимых для создания продукта, который будет доставлен. Все необходимое необходимо приобретать заранее, чтобы не спровоцировать простои производства или переплату.
  • Распределение. Дистрибьюция — это процесс, при котором товары достигают полок магазина или дверей покупателя. Невозможно контролировать и управлять процессом распределения без программного обеспечения для управления цепочкой поставок, особенно если вы собираетесь доставлять товары напрямую клиенту. На этом этапе вы должны управлять своей транспортировкой и доставкой.

Каковы преимущества системы управления транспортировкой?

Вот что может дать вашему бизнесу управление транспортировкой в ​​логистических приложениях.

  • Улучшение отношений с клиентами. Чем сложнее ваша цепочка поставок, тем меньше времени вы тратите на доставку товаров покупателю. Это очевидный плюс, особенно когда клиенты могут быть нетерпеливыми.
  • Уменьшите количество отходов. Для многих важен ваш подход к охране окружающей среды. Разумные цепочки поставок сводят вредные выбросы к минимуму, и вы избегаете риска нанести ущерб отношениям с клиентами.
  • Снижение затрат. Меньше ненужных действий всегда означает меньшие затраты.Решения для цепочки поставок помогают понять, какие действия в цепочке поставок наиболее целесообразны.
  • Отслеживайте доставку в режиме реального времени. Эта информация никогда не будет лишней, особенно для вашей службы поддержки клиентов, которая помогает клиентам отслеживать посылки.
  • Эффективно спланируйте свой маршрут. Чтобы уменьшить вредные выбросы, а также стоимость ресурсов, необходимо планировать маршруты наиболее рациональным образом. Узнайте ниже, что это значит и как это возможно.

Читайте также: 8 преимуществ автоматизации управления автопарком

Что такое планирование маршрута?

Как следует из названия, планирование маршрута — это процесс обдумывания пути транспортного средства от точки A до точки B. Суть планирования маршрута заключается в сокращении отходов и повышении эффективности.

Как работает планирование маршрута

Вы когда-нибудь планировали поездку самостоятельно? Если да, то, скорее всего, вы сделали все возможное, чтобы увидеть наибольшее количество достопримечательностей в кратчайшие сроки, найти наиболее выгодные способы передвижения по маршруту вашего путешествия, а также найти лучшие предложения на ваших остановках ( например, найти бюджетное кафе или попросить местного жителя подвезти вас бесплатно).

Система планирования маршрута в логистике работает точно так же. Основная цель — принести как можно больше пользы при минимальных затратах ресурсов.

Что нужно для планирования маршрута?

Вот четыре фактора, которые необходимо учитывать при планировании маршрута.

  • Транспортные средства — это автомобили, которые доставят ваш груз.
  • Задания по управлению цепочкой поставок — это задачи, которые необходимо выполнять ежедневно.
  • Ограничения — это возможные ограничения, например, вместимость автомобиля или временные ограничения.
  • Калькулятор стоимости — это решение, которое поможет вам выяснить целесообразность того или иного маршрута.

Что может повлиять на маршрут?

Есть вещи, которые могут повлиять на запланированный маршрут.

  • Вместимость. Транспортное средство не может перевозить больше груза, чем позволяют его технические показатели. Во-первых, это опасно, а во-вторых, перегрузка автомобиля или грузовика приводит к износу его деталей. Наконец, время в пути может увеличиться, а это значит, что маршрут выйдет не по расписанию.
  • Окна времени. Задержки в выполнении маршрута могут быть связаны с графиками задействованных организаций.
  • Заказанные мероприятия. Если курьер должен доставить и принять посылки от клиентов для последующей отправки (DHL работает таким образом), то задержка на этом этапе получения посылки может вызвать задержку доставки следующей.
  • Максимальное расстояние маршрута. Если протоколы компании устанавливают максимальное время в пути, то запланированный маршрут не должен превышать его.
  • Максимальное время нахождения в автомобиле. То же самое касается рабочего времени водителя или курьера.

Создание альтернативных маршрутов

Современные решения для построения маршрутов позволяют нам создавать сложные маршруты, даже если мы имеем дело со следующими переменными условиями:

  • Мы не знаем, сколько транспортных средств задействовано и где они начинаются
  • Есть без ограничений
  • Мы добавили мощности к транспортным средствам и рабочий процесс для водителей
  • Мы определили график работы для транспортных средств (помимо ограничений вместимости)
  • Мы определили вместимость и график транспортных средств, хотя на самом деле некоторые партии, скорее всего, останутся позади.

Читайте также: Как создать программное обеспечение для управления автопарком

Заключение

Как видите, планирование маршрута — сложный процесс. Более того, сделать это вручную, не упустив чего-то важного, практически нереально. Вот почему необходимы индивидуальные логистические решения, специально адаптированные к потребностям вашего бизнеса. Решение, основанное на искусственном интеллекте, машинном обучении и прогнозной аналитике, станет еще более надежным помощником в управлении вашим бизнесом. Взгляните на управление маршрутами для уже созданных нами решений для покрытия услуг и не стесняйтесь задавать свои вопросы относительно вашей транспортной системы!

Свяжитесь с нами по адресу studios-info @ cprime.com, чтобы узнать больше.

Разработка новой системы планирования маршрута

20 января 2014 г. | Марти Вейл

Теги: Logistics I.T., Грузоперевозки, Термочувствительные товары, Транспорт

Новая система планирования поставок Molson Coors Canada включает функции маршрутизации, создания поддонов и загрузки грузовиков для оптимизации потока отгрузки.

Торонто, Онтарио, Molson Coors Canada — старейшая пивоваренная компания Северной Америки.Основанная в Монреале в 1876 году английским иммигрантом Джоном Молсоном, компания за эти годы значительно расширила свой рынок. Чтобы идти в ногу с продолжающейся трансформацией бизнеса, Molson Coors Canada нужно было решить систему планирования поставок, которая существовала несколько десятилетий назад и не могла эффективно соответствовать требованиям компании.

Управляя шестью пивоварнями и нанимая более 3000 сотрудников, Molson Coors Canada производит бренды, которые являются одними из самых популярных в стране. Coors Light — лучшее светлое пиво Канады, а Molson Canadian — лагер номер один.

Таким образом, компания должна удовлетворять спрос в большом, растущем и географически рассредоточенном масштабе. В Квебеке — провинции, территория которой почти в три раза больше Франции, — компания ежедневно доставляет товары примерно 1500 розничным торговцам и дистрибьюторам.

Частью проблемы, стоящей перед Molson Coors Canada, является управление логистикой на рынке, который вырос как по сложности, так и по размеру. «По мере того, как меняется рынок, меняется и наш способ работы, — говорит Джеймс Нунан, руководитель проекта в Molson Coors Canada.«То, как мы строим маршруты, менялось по мере нашего роста».

Обновление системы планирования поставок было жизненно важным. «Нам нужна была система, которая могла бы приспособиться к изменениям в оборудовании и методах ведения бизнеса», — объясняет Нунан.

Когда Molson Coors Canada начала поиск решения, компания проконсультировалась с компанией Gartner, занимающейся исследованиями в области информационных технологий, и провела исследование поставщиков логистических технологий, чтобы определить основных игроков.

Комплексный подход

В конце концов, Molson Coors Canada решила использовать оптимизатор выполнения логистики ORTEC (LEO), поставляемый поставщиком технологий ORTEC из Атланты.Ключевым фактором при принятии решения стала тесная интеграция решения с решением SAP Molson Coors Canada для планирования ресурсов предприятия (ERP).

Система LEO была запущена в Molson Coors Canada в январе 2013 года. Компания выполнила постепенное развертывание, при этом половина объектов в Квебеке была запущена первой, а остальные — двумя неделями позже.

«Мы использовали инструменты планирования доставки в течение многих лет, внедрив нашу первую систему оптимизации маршрутов в 1976 году», — отмечает Мишель Хету, деловой партнер по цепочке поставок в Molson Coors.«Со временем мы улучшили систему. После всего этого опыта я ожидал, что столкнусь с препятствиями в том, чтобы заставить новую систему предоставлять те же или улучшенные возможности, не затрагивая клиентов и сотрудников, которые привыкли к старой системе.

«Но переход на LEO был очень плавным, — продолжает он. «Мы достигли нашей цели по переходу от удобной системы к усовершенствованному решению, не расстроив ни одну из наших заинтересованных сторон».

С точки зрения бизнеса, LEO достигла трех основных целей, которые Молсон хотел достичь с помощью обновления технологии: прокладывать маршруты, строить поддоны и эффективно загружать грузовики.Кроме того, интегрированное решение значительно улучшило все три функции.

В устаревшей системе диспетчеры вручную выполняли все вмешательства в маршрутизацию, что было трудоемким и трудоемким процессом. Хотя диспетчеры все еще участвуют во вмешательстве, теперь они могут обращаться к LEO, чтобы оптимизировать последовательность маршрутов.

«Намерение состояло в том, чтобы дать диспетчеру больше времени для анализа результатов, вместо того, чтобы просто вносить изменения вручную», — говорит Хету. С LEO диспетчерам проще и быстрее анализировать и оптимизировать результаты.

Улучшенное использование флота

Система не только обрабатывает маршрутизацию, но также оптимизирует грузовики и поддоны, включая сборку поддонов и их погрузку на грузовики. Поскольку парк Molson состоит из грузовиков различных типов, решение должно учитывать различное оборудование, доступную площадь и размеры заказов — каждый элемент, который используется для оптимизации загрузки. Самым большим улучшением является то, что планирование маршрута и построение нагрузки происходят одновременно.

Этот подход представляет собой значительный шаг вперед.Планирование маршрута и построение нагрузки исторически были двумя отдельными, разрозненными этапами, в результате чего диспетчерам приходилось вмешиваться с интенсивной ручной настройкой. Интеграция функций не только снижает эту потребность, но также дает диспетчерам возможность использовать другие возможности.

Хету и Нунан приводят несколько других примеров того, как новая система улучшает функциональность. В старой системе Molson Coors Canada не использовала геокодирование — процесс поиска связанных географических координат, таких как адреса улиц, из других географических данных.С помощью географических координат маршруты могут быть нанесены на карту и введены в географические информационные системы.

Компания использовала то, что она называла «местным» и «суб-локальным» планированием территории, но это было гораздо менее точным, чем предоставляет информацию, полученную с помощью геокодирования. Поскольку географическое положение является ключевым элементом при планировании маршрута, возможности геокодирования представляют собой важное улучшение.

Кроме того, теперь компания может визуализировать приложения — например, видеть загрузку грузовика в 3D — и поддерживать динамическую маршрутизацию — возможности, которые ранее не предоставляла система.

«Еще одним важным аспектом этого решения является то, что мы получаем доступ к любым будущим технологическим улучшениям», — говорит Хету. «В унаследованной системе каждое улучшение означало осуществление новой инициативы. Но LEO со временем вносит улучшения по мере развития технологии».

Устойчивая прибыль

Устойчивое развитие — ключевая стратегическая цель Molson Coors. В своем отчете об устойчивом развитии за 2013 год компания объявила, что в период с 2008 по 2012 год она экономила 10 миллионов долларов в год за счет повышения эффективности, включая сокращение потребления энергии и воды, снижение платы за отходы и налогов, а также продажи материалов, которые в противном случае были бы утилизированы. .Стратегические цели в области экологической эффективности до 2020 года приведут к дополнительной экономии в размере 16 миллионов долларов в год.

В 2013 году компания поставила новые амбициозные долгосрочные цели по дальнейшему сокращению воздействия на окружающую среду: 25 процентов энергоемкости, 15 процентов выбросов парниковых газов и 20 процентов воды на единицу продукции к 2020 году.

Инвестиции в такие технологии, как пакет оптимизации ORTEC LEO, соответствуют стремлению Molson Coors обслуживать клиентов быстрее, эффективнее и устойчивее.«Объем проекта модернизации технологий заключался не только в поддержании и развитии текущего бизнеса, но и в поддержании его в течение долгого времени», — говорит Нунан. «Это было ключевым требованием, и данное решение поддерживает эту цель».

Сокращение выбросов углерода и снижение энергопотребления являются одними из целей устойчивого развития, которые LEO будет поддерживать путем оптимизации маршрутов, грузов и поддонов; сокращение времени планирования загрузки; увеличение загрузки трейлеров; и устранение пустых миль.

Сейчас в тренде

Решение Molson Coors интегрировать планирование маршрутов, строительство поддонов и погрузку грузовиков демонстрирует более широкую тенденцию в секторе логистики «делать больше с меньшими затратами» с помощью динамических стратегий обработки грузов.В современной коммерческой среде грузоотправители сталкиваются с серьезными проблемами:

  • Изменение спроса велико и часто непостоянно.
  • Рынки и обслуживающие их сети поставок становятся все более сложными и сложными.
  • Возможности многоканальности расширяются, увеличивая нагрузку на сети поставок и подчеркивая важность логистики, ориентированной на спрос.
  • Потребность в скорости велика как никогда — и растет.

При решении этих проблем иногда теряется способность выполнять основы.Компания Molson Coors Canada использовала новые технологические решения в области логистики, чтобы объединить основные функции маршрутизации, сборки поддонов и погрузки в грузовики и получить значительные и устойчивые преимущества.

Программное обеспечение для планирования и оптимизации логистических маршрутов

Какие типы предприятий поддерживает OptimoRoute?

OptimoRoute — это облачное программное обеспечение, работающее на алгоритме, использующем искусственный интеллект и машинное обучение для объединения всех переменных при создании маршрутов и расписаний, которые обслуживают широкий круг предприятий из многих сфер деятельности.Его уникальная способность заключается в том, что его можно адаптировать к любому бизнесу с помощью наших настраиваемых полей данных. OptimoRoute вам подойдет как для малого бизнеса, так и для крупного поставщика логистических услуг.

Как OptimoRoute улучшает качество обслуживания клиентов?

Ускоряя доставку и помогая улучшить процесс доставки, ваши клиенты в конечном итоге будут более удовлетворены вашим обслуживанием в целом, а ваши расходы на доставку минимальны. Кроме того, отслеживание заказов в режиме реального времени и GPS-слежение для водителей позволяют предоставлять клиентам актуальные оценки, одновременно эффективно управляя логистикой.

Узнать больше
Как мне справиться с повышенным спросом из-за Covid-19?

Оптимизатор расписания OptimoRoute помог многим компаниям удовлетворить спрос, вызванный недавними событиями. Многие компании выбрали собственное программное обеспечение для управления доставкой, чтобы иметь полный контроль над своими операциями по доставке «последней мили», эффективностью и удовлетворенностью клиентов. Некоторые даже увеличили свой парк доставки.

Подробнее
Что мне нужно для настройки OptimoRoute?

OptimoRoute — это веб-решение для оптимизации маршрута, поэтому вам понадобится только веб-браузер.На вашем компьютере нет установки.

Узнать больше
Есть ли лимит доставки, который я могу запланировать сразу?

В зависимости от вашего плана ограничение составляет 250, 500 или 750+. Это означает, что вы можете импортировать 250, 500 или 750+ доставок одновременно, а также учитывать такое же количество доставок во время планирования.

Могу ли я интегрировать любую платформу с OptimoRoute?

Да, вы можете интегрировать любую платформу с OptimoRoute ™ с помощью нашего API веб-службы.

Узнать больше

5 способов HD Mapping улучшают логистическую маршрутизацию и планирование

5 достижений в области HD-картографирования в реальном времени для улучшения маршрутизации в логистике

Почему логистическая маршрутизация может быть одной из самых больших отраслей, затрагивающих всех на этой планете

По данным внутреннего расследования Мапиллари,

логистических компаний ежегодно теряют миллиарды долларов. С лучшими картами водители тратят меньше времени на поворот не в ту сторону, поиск подходящего входа, ожидание подходящего окна высадки / посадки и многое другое.

Всем нравятся большие числа, верно? Давайте начнем с с этих :

Объем мирового логистического рынка в 2018 году составил 6,6 ТРИЛЛИОНОВ долларов США или 5,5 ТРИЛЛИОНОВ евро (, согласно некоторым исследованиям, даже имеет эту цифру в 9,6 ТРИЛЛИОНОВ долларов США).

Автомобильные перевозки составляют самый большой сегмент этого рынка и составляют 2,15 ТРИЛЛИОНОВ долларов США или 1,8 ТРИЛЛИОНОВ евро.

Азиатско-Тихоокеанский регион занимает первое место в общемировом объеме рынка в 2,4 ТРИЛЛИОНА евро, а Северная Америка отстает на втором месте с «всего» 1.4 ТРИЛЛИОНА евро рыночной доли.

Это было в 2018 году. Всего через год Азиатско-Тихоокеанский регион увеличил свою рыночную стоимость до 3,2 ТРИЛЛИОНА евро.

Почему вам следует заботиться о маршрутизации и планировании логистики

Отрасль грузовых автоперевозок — наиболее распространенный источник перемещения вашего будущего имущества из пункта А в пункт Б. С завода или сада, на фабрику, на склад, в выставочный зал и, наконец, в ваш дом. Почти все, что у вас есть, все, к чему вы прикасаетесь, и все, что вы потребляете, требует той или иной помощи со стороны грузовика или другого грузового транспортного средства.

Еще несколько цифр, которые следует учитывать:

Бюро транспортной статистики США обнаружило, что стоимость товаров, перевозимых автомобильным транспортом в Соединенных Штатах, увеличилась с почти 10,9 ТРИЛЛИОНОВ долларов США в 2012 году до 11,5 ТРИЛЛИОНОВ долларов США в 2018 году, и ожидается, что эта цифра вырастет до 18,6 ТРИЛЛИОНОВ долларов США к 2045.

Как отмечено ниже желтым цветом, грузовые автомобили занимают первое место среди 10 ведущих товаров как по весу, так и по стоимости.

Влияние (не) эффективного планирования маршрута в реальном мире

« Времена перемены », — однажды предсказал Боб Дилан.Времена всегда меняются, но за последнее десятилетие мы наблюдаем невероятную скорость, с которой это происходит, благодаря более широкому использованию смартфонов, развитию Интернета вещей и повседневным привычкам людей во всем мире. Кризис COVID в 2019-2020 годах только помог еще больше нажать на педаль газа в отношении того, сколько людей занимается своей повседневной жизнью. Или, если быть точнее, не идти.

Вместо того, чтобы ходить в супермаркет один или два раза в неделю, многие люди и семьи предпочитают делать заказы из местных продуктовых магазинов.Вместо того, чтобы идти на выходные с друзьями за напитками и едой, пары заказывают еду из своих любимых ресторанов. И вместо того, чтобы ходить по торговым центрам на выходных, потребители предпочитают делать покупки в Интернете и получать все прямо к себе домой.

Statista обнаружила, что в 2018 году в США было около 260 миллионов онлайн-покупателей. В 2020 году их было 256 миллионов, и это с учетом глобальной пандемии. По их прогнозам, к 2024 году это число увеличится почти до 280 миллионов.В то же время Digital Commerce 360 ​​ сообщает, что фактические продажи резко выросли. Общий объем продаж электронной коммерции в США вырос с 598 миллиардов долларов в 2019 году до ошеломляющих 861 миллиарда долларов в 2020 году, т.е. на 44% больше! Общий объем розничных продаж также вырос, но всего на 6,9%. Продажи электронной коммерции составляют 21,3% от общего объема розничных продаж в 2020 году по сравнению с 15,8% в 2019 году.

Так зачем я вам все это рассказываю?

Чтобы вы понимали экономические и финансовые выгоды и убытки, которые здесь поставлены на карту для розничных компаний, служб онлайн-доставки и, конечно же, некоторых из крупнейших игроков в игре: Amazon, Walmart и Best Buy.

Эти чудовища полностью зависят от грузовиков, дальнобойщиков и логистических маршрутов, чтобы доставить все эти драгоценные товары вовремя, в нужное место назначения и сделать это с наиболее эффективными затратами.

Мапиллари, заказчик Mosaic, в партнерстве с Dimensional Research провели невероятный опрос сотен водителей, доставляющих товары в последнюю минуту, чтобы выяснить, как и где их логистические маршруты больше всего страдают. Чтобы ознакомиться с полной разбивкой их результатов и для тех, кто любит изучать подобные исследования, ознакомится с их полным отчетом здесь.

Кто пострадал?
  • 12% опрошенных водителей имеют проблемы при каждой доставке
  • 33% водителей имеют проблемы ежедневно
  • 99% водителей ответили, что лучшая карта для планирования маршрута повысит их эффективность

В чем заключаются проблемы водители сталкиваются с текущими методами логистической маршрутизации?
  • Время потеряно из-за того, что планировщик маршрута ввел их не по адресу.
    • 75% водителей сообщили, что они регулярно теряют более 15 минут в день, идя по неправильному адресу
    • 33% говорят, что теряют в среднем 30 минут в обычный день и до 180 минут в другие дни
  • Дополнительный износ транспортных средств
    • Общий пробег увеличивается на 10 миль в день для 50% водителей
    • Увеличение пробега на 25 дополнительных миль в день для 11% водителей
  • Время, потерянное в пункте доставки из-за срока из-за отсутствия деталей на картах
    • 72% водителей заявили, что тратили 4 минуты на определение правильного номера здания и входа
    • (расчет минимального минимума), что составляет 7 миллионов минут (13 лет), потраченных впустую каждый день
  • Расчет правильное время высадки из-за устаревших карт
    • 96% водителей приезжают раньше и им приходится ждать до запланированного времени доставки
    • 62% приходится ждать менее 30 минут: 26% подождите 30-60 минут и на 9% больше часа
  • Отсутствие информации о парковке приводит к потере времени
    • 55% водителей тратят 2-6 минут на каждую доставку в поисках места для парковки
    • 32 % тратят более 7 минут на доставку
    • Более 50% водителей сообщили, что в прошлом месяце им пришлось потратить более 20 минут на поиск места для парковки
    • 57% водителей сообщили, что получали несколько штрафов за парковку в месяц
  • Другие проблемы, с которыми сталкиваются водители из-за плохих, устаревших, неточных и неэффективных карт.Во всех случаях эти инциденты были более обычными для предприятий, чем для жилых домов.
    • 44% водителей имели опыт, в котором рекомендованный маршрут не был самым коротким или самым быстрым маршрутом
    • 43% сталкивались с тем, что их отправляли в место, удаленное от фактического места высадки
    • 40% указали вход доставки и почтовый адрес не одно и то же
    • 33% водителей заявили, что карты не знали о закрытии дорог
    • 26% сообщили, что карты логистических маршрутов не обновляются с указанием улиц с односторонним движением, поворотных полос или новых съездов

Показательный пример: У меня есть брат, который живет в сельском городке в Калифорнии.У него есть P.O. Ящик для приема писем, но пакеты доставляются к нему домой. Однако в течение последних нескольких лет каждый раз, когда я пытаюсь отправить своей племяннице и племяннику подарок на Рождество или день рождения, он помечается как «невозможно отправить по этому адресу» или возвращается продавцу, и требуется несколько попыток, чтобы наконец его получить. доставлен.

Даже объединение обоих адресов может быть проблемой. Amazon не разрешает мне расставлять строки в правильном порядке для самой последней покупки, и мне остается только гадать, будет ли она доставлена ​​по расписанию.

И, несмотря на то, что название его улицы заканчивается на «о», как видно из Google Street View, в Картах Google оно написано на «а». Даже Google не справляется .

Что поставлено на карту из-за плохих логистических карт и планирования маршрутов?

Деньги, много денег. Деньги заставляют мир вращаться, но потерянные или плохо вложенные деньги только усугубляют ситуацию. Планирование маршрута для логистики в настоящее время требует ОЧЕНЬ много денег.

(ниже приведены оценки затрат по результатам исследования Mapillary)

  • 2 доллара.5 миллиардов убытков ежегодно на заработную плату
  • 611 миллионов долларов в год из-за лишнего газа и топлива, потраченного из-за водителя с дополнительными милями
  • Потери 545 миллионов долларов в год, пока водители ищут номера домов и подъезды
  • 2,5 миллиарда долларов в год из-за прибывающих вперед водителей окна доставки
  • Потери парковочных талонов не рассчитывались, но можно предположить, что они были в нескольких миллионах
  • Хотя и не подсчитано, дополнительное время, потраченное на проезд в милях, которые не были необходимы, и на холостом ходу во время ожидания окна доставки, безусловно, добавит износ грузовиков

И дело не только в деньгах.Физическое и психическое благополучие водителей и транспортных средств, на которых они путешествуют, конечный получатель посылок и окружающая среда могут выиграть от более эффективных карт для планирования логистических маршрутов.

Каковы потенциальные выгоды от улучшения логистических карт?

Как мы видели, соблюдение времени и графика, конечно, означает экономию денег, но давайте обсудим некоторые другие улучшения и преимущества от создания более совершенных карт планирования логистических маршрутов.

  • Своевременные доставки означают, что следующие доставки проходят гладко для водителя
  • Вероятность несчастных случаев снижается, поскольку водители никуда не торопятся
  • Уменьшаются штрафы за пробки (как указано выше)
  • Меньшее количество пакетов будет возвращено на станцию ​​для будут храниться и доставлены в другой день
  • Получатели будут намного счастливее, и удовлетворенность клиентов возрастет, если они смогут рассчитывать на то, что их доставка будет доставлена ​​в запланированное окно.
  • Среда также значительно выиграет от хорошо спланированных и хорошо обозначенных маршрутов к их место назначения.Сокращая маршруты, которые являются излишне длинными или требуют от водителя простоя на улице из-за того, что он / она прибыл слишком рано, текущая общая сумма (с 2018 года) 429 миллионов метрических тонн эквивалента CO2 , безусловно, уменьшится.
Требования к решению для картографирования в реальном времени с разрешением 360º HD

Вернуться к исходной претензии этой статьи:

Достижения в области картографии HD значительно улучшат качество маршрутизации в логистике и всей цепочке поставок

Технология , используемая для создания карт логистических маршрутов. в авангарде этих достижений.

Вот 5 основных требований, которые необходимо выполнить, чтобы предложить логистическим компаниям решение, которое сэкономит им время и деньги и приведет к эффективным изменениям в их бизнесе:

  1. Обновления в реальном времени с помощью высокоточного GPS для лучшего расчета логистической карты времени в пути
    Многие из доступных технологий представляют собой решения, которые могут легко и быстро собирать данные и обновлять текущие дорожные условия, изменения направления полосы движения, зоны строительства, и новые или закрытые выезды.Обладая этими знаниями, те, кто планирует маршрут грузовика, или сам водитель могут выбрать маршрут, который является как самым быстрым, так и наиболее экономичным для достижения конечного пункта назначения. Они также смогут в режиме реального времени планировать альтернативные маршруты для любых изменений в последнюю минуту на дороге.
  2. Интеграция LiDAR для понимания окружающей среды
    Технология LiDAR собирает невероятно подробную информацию об окружающей среде, позволяя пользователям видеть не только дороги, по которым они едут, но и понимать, что они проезжают.Он может обнаруживать объекты и помогать строить мир, в котором будет работать грузовик. Несмотря на дорожные знаки, грузовики застревают под мостами и подземными переходами чаще, чем вы думаете. С помощью технологии LiDAR можно собирать, измерять и обрабатывать высоту таких конструкций для правильного планирования маршрута для логистики. Эта технология станет еще более важной, поскольку автономных транспортных средств перейдут на и станут нашими доставщиками.
  3. Карты качества HD
    Представьте, что у вас есть невероятно качественные изображения улиц, зданий и подъездов к дальнобойщикам, куда будут доставлять грузовики.У них будет доступ к картам, созданным с помощью камер 360º, которые могут давать разрешение 12K , так что даже мельчайшие детали, такие как табличка на входе с надписью «Доставка обратно», будут видны, и они смогут прибыть, зная, что их ждет. .
  4. Возможности ГИС
    Географическая информационная система ( GIS ) — это метод съемки, который объединяет различные формы данных, собираемых (обычно в дороге), и представляет их в своем географическом районе.Многослойная карта позволяет нам видеть дороги, топографию и дорожную мебель, такую ​​как уличные знаки, скамейки, почтовые ящики и дорожные знаки. Эта информация может дать водителям грузовых автомобилей данные, необходимые им, чтобы предвидеть возможные препятствия на пути, например, знать, где они могут или не могут припарковаться до прибытия.
  5. Возможности 3D-сканирования
    Наличие 3D-сканирования предполагаемого места высадки также может быть чрезвычайно полезным для водителей грузовиков.С помощью наглядного пособия, которое поможет им ориентироваться в местах входа и выхода, они будут больше уверены в том, что их ждет. Мобильные картографические камеры с возможностями 3D-сканирования позволяют собирать эту информацию и превращать ее в ценное визуальное представление зданий, дорог и уличных знаков.

Почему Mosaic 51 — ваше решение для маршрутизации и планирования логистики

Mosaic 51 объединяет все необходимые требования в одно невероятное мобильное решение 360.Логистические компании смогут собирать данные (внутренние или из внешних источников) и создавать карты, на которых отмечены все флажки. Благодаря разрешению 12K, интеграции LiDAR, 4 сетям GNSS, работающим одновременно, и Dead Reckoning для правильного позиционирования в туннелях и под землей, камера Mosaic 51 помогает логистическим компаниям любого размера и из всех регионов создавать более качественные карты для более плавного и чистого распределение цепочки поставок.

Свяжитесь с командой Mosaic для получения дополнительной информации и запроса подробностей о Mosaic 51.У нас есть решение, которое удовлетворит ваши потребности.

Сравнение готового и нестандартного программного обеспечения для планирования маршрутов

Большинство логистических компаний сталкиваются с проблемой создания наиболее экономичных и экономящих время маршрутов для своего флота.

Менеджеры по логистике должны ежедневно составлять планы доставки с сотнями или даже тысячами точек доставки, принимая во внимание различные факторы. Для доставки на последней миле менеджеры должны создать оптимальные маршруты с десятками остановок, а для дальних перевозок они должны учитывать требования к электронным регистрационным устройствам (ELD) и находить ближайшие заправочные станции с лучшими ценами.

Это чрезвычайно трудоемкая работа, которая замедляет доставку и увеличивает эксплуатационные расходы. Чтобы минимизировать затраты и повысить эффективность, логистические компании часто пытаются оптимизировать бизнес по доставке, внедряя функции планирования маршрутов в свои системы управления транспортом или автопарком.

В Yalantis у нас есть опыт создания эффективного алгоритма планирования маршрута для системы управления перевозками. Благодаря нашему решению, работа, которая занимала у менеджера по логистике от двух до шести часов каждый день, теперь выполняется с помощью алгоритма оптимизации маршрута за 30 минут.В этой статье мы делимся своими взглядами на планирование маршрутов, основанными на исследовании рынка и нашем собственном опыте разработки.

Использование имеющегося в продаже программного обеспечения для управления маршрутами

Один из самых простых способов автоматизации планирования маршрута — покупка готового к использованию программного обеспечения. Вы можете быстро установить имеющееся в продаже программное обеспечение для оптимизации маршрута и настроить его в соответствии со своими потребностями. Рынок предлагает различные решения для любых нужд и бюджетов. Ниже мы перечислим некоторые популярные.

Onfleet

Onfleet — это продукт SaaS для управления доставкой и доставки «последней мили», который предоставляет компаниям как готовую к использованию автономную платформу, так и API, который может быть интегрирован в систему компании.Помимо планирования маршрута, эту технологию можно использовать для автоматизации процедур доставки, управления запасами и создания отчетов о доставке.

YaCu

YaCu — еще одна система мониторинга транспорта, которая имеет функции оптимизации маршрута и ориентирована на управление доставкой. Он автоматизирует процедуры доставки и предлагает дополнительные услуги, такие как аналитика доставки и мониторинг транспортных средств.

Route4Me

Route4Me — это удобное решение SaaS, которое предлагает не только функции планирования маршрута, но и голосовую навигацию в приложении, запланированные уведомления клиентов, аналитику доставки и систему управления взаимоотношениями с клиентами.Route4Me более настраиваемый, чем другие варианты, и используется предприятиями в сфере транспорта, доставки еды, здравоохранения и строительства.

Готовые решения SAAS быстро настраиваются и используются, но у них есть несколько ограничений, которые необходимо учитывать.

Во-первых, поставщику программного обеспечения или группе разработчиков может потребоваться время, чтобы интегрировать программное обеспечение для планирования маршрутов в вашу логистическую систему. Кроме того, нет никаких гарантий, что решение будет покрывать все потребности вашего бизнеса и сможет строить маршруты с настраиваемыми правилами.

Напротив, вы можете инвестировать больше времени и денег вначале и создать необходимую вам функциональность с нуля. В конечном итоге это обеспечит вам большую гибкость при обновлении приложений и позволит вам легко адаптировать программное обеспечение к потребностям вашего бизнеса и бизнес-процессам вашей компании.

Создание решения с нуля или внедрение функции оптимизации маршрута в существующее программное обеспечение

Большинство логистических компаний создают индивидуальные решения для планирования маршрутов и делают их одной из функций сложных систем управления транспортом или автопарком.

Что следует учитывать при построении функции оптимизации маршрута

Построение маршрута для автопарка — это сложный процесс, который включает анализ различных типов данных, таких как вместимость грузовиков и условия движения. В программировании и комбинаторике этот процесс также известен как проблема маршрутизации транспортных средств (VRP), если нам нужно построить оптимальные маршруты для нескольких транспортных средств, посещающих набор местоположений, или задача коммивояжера, если мы строим маршрут для одного транспортного средства. Основные трудности в решении обеих этих проблем — необходимость учитывать различные ограничения, такие как вместимость транспортного средства, временные окна и т. Д.Вот некоторые вещи, которые должен учитывать алгоритм оптимизации маршрута:

  • Запрещенные зоны . Реализуйте функциональные возможности, позволяющие менеджерам по логистике добавлять на карту зоны, в которых алгоритм не может строить маршруты. Например, некоторые API-интерфейсы планирования маршрутов, о которых мы поговорим позже, могут создавать маршруты, избегающие дорожных сборов и паромов.

  • Данные трафика в реальном времени. При создании маршрута алгоритм должен учитывать актуальную информацию о пробках, авариях и перекрытых дорогах.

  • Оптимизация расписания . Помимо учета рабочего времени водителя, алгоритм должен учитывать сроки доставки, время отправления и т. Д.

  • Ручное редактирование. Позвольте вашим менеджерам по логистике вручную редактировать путевые точки в режиме реального времени.

  • Аналитика и отчетность . Программное обеспечение для планирования маршрутов должно позволять отслеживать фактические и запланированные маршруты, а также помогать сравнивать эффективность доставки в различных бизнес-центрах.

  • Отслеживание водителя в режиме реального времени. Менеджеры по логистике должны иметь возможность отслеживать продвижение маршрута в режиме реального времени. Это поможет им быстро реагировать на ситуации, которые могут вызвать задержки доставки, и реорганизовать маршруты.

  • Грузоподъемность. Алгоритм должен также решить проблему маршрутизации емкостных транспортных средств (CVRP). Это означает, что следует учитывать, что транспортные средства имеют ограниченную грузоподъемность товаров.

В разработанной нами системе управления транспортом мы объединили планирование маршрута с планированием загрузки, чтобы диспетчеры могли создавать точные и экономичные планы с учетом типов грузов и вместимости грузовиков.

Интеграция готовых к использованию API

Для создания функциональных возможностей планирования маршрута вам потребуется обширная информация о дорожных ситуациях, картах и ​​достопримечательностях. Некоторые крупные игроки рынка картографических инструментов предоставляют удобные API со всей необходимой информацией. Вы можете легко интегрировать эти решения в существующее программное обеспечение для управления доставкой. Давайте посмотрим на некоторые из лучших инструментов, которые предоставляют API для оптимизации маршрута.

  • Маршруты на платформе Google Maps

Облачная платформа Google Maps приобрела прочную репутацию и теперь используется ведущими логистическими компаниями, такими как FedEx, для автоматизации логистики.Мы использовали Google Maps для определения местоположения и планирования маршрутов в Re-turnz, уникальном решении для обратной логистики.

Routes — один из трех продуктов платформы Google Maps. Он состоит из нескольких API-интерфейсов, которые помогают строить и оптимизировать маршруты на основе информации о дорожном движении:

  1. API-интерфейс Directions используется для построения оптимального маршрута между локациями различными видами транспорта. Этот инструмент может создавать поездки с несколькими остановками, принимая во внимание трафик, количество поворотов и установленные вами ограничения (например, избегая дорожных сборов, автомагистралей и паромов).

  2. Roads API сначала определяет наиболее вероятную дорогу, по которой движется транспортное средство, путем отслеживания нескольких координат GPS. Затем он возвращает ближайший участок дороги для каждой точки и информацию об ограничениях скорости на каждом участке дороги.

  3. Distance Matrix API возвращает пройденное расстояние (в британских или метрических единицах) и время в пути, рассчитанные с помощью Directions API.

Google использует модель ценообразования с оплатой по мере использования, и цена каждого API зависит от количества ежемесячных запросов.

Возьмем для примера Distance API. Google Cloud рассчитывает цену на основе количества и типа запросов. Есть два типа запросов: базовый, если маршрут состоит из десяти или менее путевых точек, и расширенный, когда существует более десяти путевых точек и алгоритм учитывает информацию о дорожной обстановке.

Если вы обрабатываете до 100 000 расширенных запросов в месяц, вы будете платить 10 долларов за каждые 1000 запросов. При использовании от 100 001 до 500 000 расширенных запросов вы платите 8 долларов за 1000 запросов.Цены на большие объемы оговариваются с торговыми представителями Google Cloud.

Mapbox — популярная альтернатива Google Maps, которая имеет широкую функциональность, представленную несколькими API-интерфейсами для различных нужд. Mapbox также представляет набор решений для логистических компаний. В нашей предыдущей статье мы сравнили Google Maps и Mapbox и обсудили плюсы и минусы обоих инструментов.

Здесь мы обратили внимание на службу навигации Mapbox, которая предлагает решение для маршрутизации и навигации на основе информации о дорожной обстановке в реальном времени.В частности, Mapbox Navigation имеет API маршрутов, который предоставляет пользователям следующие функции:

  1. Расчет оптимальных маршрутов для вождения, езды на велосипеде или ходьбы с учетом информации о дорожном движении и происшествиях (необязательно и только для указанных регионов)

  2. Пошаговая навигация

  3. Создание маршрутов до 25 путевых точек без учета трафика или до трех путевых точек при построении маршрута на основе данных о дорожном движении

  4. Без учета платных дорог, автомагистралей или паромов при построении маршрута

  5. Выбор желаемого времени прибытия и отправления (в настоящее время в публичной бета-версии)

Существует также Isochrone API, который показывает области, достижимые в течение определенного промежутка времени из выбранного места.

Mapbox использует модель ценообразования с оплатой по мере использования, но предлагает уровень бесплатного пользования. До 100 000 запросов в месяц являются бесплатными, после чего цена составляет 2 доллара США за 1000 запросов, если вы не превысите 500 000 запросов.

Routing API от HERE — хорошее решение для веб-приложений или мобильных приложений со сложной архитектурой. Он предоставляет решение по оптимизации маршрута и позволяет рассчитывать маршруты для нескольких путевых точек, редактировать маршруты, обновлять прошлые маршруты и рассчитывать матрицу маршрутов с учетом различных пунктов назначения и начальных точек.

Кроме того, это решение SaaS обеспечивает маршрутизацию расписания общественного транспорта и маршрутизацию трафика в своем премиальном пакете. Как видите, вы можете использовать HERE Routing API в любой отрасли, где требуются программы планирования маршрутов.
Еще одна услуга, о которой стоит упомянуть, — HERE Fleet Telematics, которая была создана специально для нужд логистических компаний.

Это решение оснащено функциями геозон, построения маршрутов и сопоставления. Он также рассчитывает стоимость дорожных сборов и предоставляет информацию о значениях высоты и уклона, кривизне, ограничениях скорости и светофорах.

REST API для планирования поездок, который является частью решения Fleet Telematics, отвечает за оптимизацию маршрутов для нескольких транспортных средств. Это помогает менеджерам по логистике решать различные проблемы с маршрутизацией транспортных средств, принимая во внимание такие ограничения, как пропускная способность, временные окна, максимальное время в пути и перерывы для водителей.

ЗДЕСЬ предлагает несколько тарифных планов: Freemium, Add-on и Pro. План Freemium имеет значительные ограничения: например, количество активных пользователей в месяц не может превышать 5000, а общее количество транзакций ограничено до 250 000.В противном случае вам нужно будет платить 1 доллар за каждую тысячу дополнительных транзакций. Кроме того, план Freemium предлагает 5 ГБ хранилища базы данных и позволяет передавать до 2,5 ГБ данных. Чтобы расширить лимиты, вы можете приобрести другой тарифный план. С планом Pro вы получаете уровни данных HERE для двух фрагментов карты города с обновлением данных, поддержку клиентов через портал поддержки HERE и SDK Live Sense на базе искусственного интеллекта.

В нашем руководстве по настройке геолокации вашего веб-приложения или мобильного приложения мы рассмотрели эти инструменты.Если вы хотите внедрить его в свое программное обеспечение для управления доставкой, это руководство поможет вам сделать выбор.

Создание алгоритма планирования маршрута с нуля

Создание алгоритма планирования маршрута с нуля — еще один вариант, требующий значительных усилий при разработке, но обеспечивающий исключительную настройку, позволяя вам устанавливать индивидуальные правила и строить маршруты, полностью удовлетворяющие ваши потребности. Ниже мы приводим пример простого алгоритма планирования маршрута, который находит кратчайший из возможных маршрутов из точки A в точку B.

Машинное обучение для планирования маршрута доставки

Машинное обучение (ML) — это один из способов создания и оптимизации маршрутов. Есть разные способы использования машинного обучения и готовые решения для планирования маршрутов. Мы рассмотрим относительно новый алгоритм машинного обучения, называемый оптимизацией муравьиных колоний. Идея состоит в том, что машинное обучение имитирует поведение муравьев в поисках кратчайшего пути от своей колонии к источнику пищи. Вот как это работает:

1.Во время первого расчета алгоритм находит любой возможный маршрут к месту назначения. Затем он возвращается к начальной точке и ищет другие маршруты.

2. После обнаружения всех возможных маршрутов алгоритм сравнивает их эффективность, определяя, сколько раз они могут быть пройдены за определенный период времени (например, за 10 минут).

3. Алгоритм в конечном итоге выделит только Маршрут 4, поскольку большую часть времени он может быть пройден за 10 минут.

Если появляются новые варианты одного и того же маршрута (или совершенно новые маршруты), алгоритм учитывает их при пересчете оптимального маршрута. Такой алгоритм машинного обучения хорош не только для планирования маршрутов, но и для оптимизации графиков доставки курьеров.

Реализация планирования маршрута в программном обеспечении для грузовых автомобилей может показаться сложной задачей, поскольку вам придется разработать сложную систему для планирования поездок, редактирования и совместного использования с составлением расписания, отслеживанием водителя в реальном времени и ручным редактированием маршрута.Но результатом будет повышение операционной эффективности, сокращение времени простоя парка и улучшение общих показателей доставки парка. Если вы думаете о создании интеллектуального решения для оптимизации маршрута, вы можете положиться на Yalantis. Обладая опытом в создании программного обеспечения для отслеживания логистики и, в частности, в создании алгоритмов для моделирования маршрутов, мы найдем наиболее экономичное решение, дающее ценные результаты .

Как оптимизация маршрутов снижает фрахтовые расходы — Redwood Logistics: Redwood Logistics

Поскольку эксплуатационные расходы растут, затраты на товары растут, и все меньше водителей продолжают снижать стоимость доставки до уровня, превышающего доступный, поэтому грузоотправители активно ищут творческие способы сокращения своих контролируемых расходов.Хотя многие компании считают доставку неконтролируемой, правда в том, что оптимизация маршрута — один из лучших способов контролировать ваши расходы на перемещение грузов. Независимо от того, путешествуете ли вы FTL, LTL, мультимодальные перевозки или посылки, грузоотправители в различных отраслях могут легко оптимизировать свои маршруты грузов, следуя нескольким передовым практикам.

В сегодняшней записи блога мы поговорим о том, как можно сэкономить время и деньги, оптимизируя маршруты для своих перевозчиков.


Консолидация грузов

Всем известно, что сокращение количества шагов, необходимых для выполнения задачи, — верный способ сэкономить ресурсы.Для грузоотправителей эта методология приравнивается к консолидации или объединению отправлений в ваш бизнес и из него. Основные расходы грузоотправителей — это оплата товаров, отправляемых им поставщиками, продавцами и производителями. Если вы можете работать с ними для консолидации этих входящих грузовых перевозок, вы можете сэкономить немало денег. И вопреки распространенному мнению, работать с поставщиками для консолидации поставок проще, чем вы думаете.

Однако простой оптимизации количества входящих отправлений недостаточно, чтобы оказать огромное влияние.Объединение исходящих грузов — также отличный способ повлиять на чистую прибыль. Однако, поскольку большинство получателей оплачивают счет за доставку, как консолидация исходящих грузов имеет значение для грузоотправителей? Ответ прост — это безупречное обслуживание клиентов. Если вы сэкономите деньги своих клиентов, они с большей вероятностью продолжат пользоваться вашими услугами в будущем. Больше бизнеса означает увеличение чистой прибыли — что в конечном итоге; помогает достичь ваших финансовых целей.


Правильный режим для правильного обслуживания

Грузоотправители имеют больше возможностей, чем когда-либо, при выборе способа доставки для перевозки груза.Создав план доставки и оптимизируя маршруты, компания может завершить исследование, необходимое для определения того, какой режим лучше всего подходит для каждой перевозки. Например, если у вас есть небольшие товары, которые можно отправить в режиме посылки, создание системы надежных перевозчиков и уровней обязательств по обслуживанию, отвечающих потребностям вашего клиента — без ущерба для банка, так же эффективно, как и консолидация грузов. Этот метод работает для всех режимов, включая LTL, FTL, интермодальный, мультимодальный и посылочный.


Укрепление отношений с операторами связи

Если в бизнесе есть постоянная тема, то объем все лечит. Будь то покупка полного грузовика с припасами или работа с одними и теми же перевозчиками, построение позитивных отношений в вашей сети — один из лучших методов оптимизации маршрута. Грузоотправители и перевозчики, которые строят прочные отношения, основанные на постоянных или повторяющихся деловых отношениях, помогают друг другу, устанавливая справедливые для каждой стороны расценки на доставку.Если вашему бизнесу необходимо отправлять посылки еженедельно, заключите договор о еженедельной доставке с конкретным перевозчиком. Фактически, вы быстро обнаружите, что если оператор связи часто посещает вашу компанию, а вы постоянно работаете с ним, ваши ставки могут со временем снизиться.


Работа с опытным 3PL

Конечная цель оптимизации маршрутов — снизить потребление ресурсов и лишние расходы. Существуют различные шаги, которые может выполнить любой грузоотправитель для выполнения этой задачи.Однако работа с опытным профессионалом, который понимает все тонкости оптимизации цепочки поставок, — это хороший шанс. Лучший способ снизить стоимость доставки по всем направлениям — это работа с опытным 3PL. Сторонний поставщик логистических услуг, такой как Redwood Logistics, имеет многолетний опыт работы с самыми разными клиентами. От таких компаний, как розничные торговцы, производители, торговые сети и всех участников цепочки поставок… мы сделали все!

Redwood Logistics из Чикаго — это стратегически интегрированный логистический провайдер нового поколения, который считает, что потребности каждой компании уникальны.Более 15 лет мы предоставляем решения для грузовых перевозок и делимся своим опытом по всей Северной Америке.

Redwood Logistics стремится сделать наших клиентов более успешными на их рынках. Мы делаем это, используя талантливых и мотивированных профессионалов, проверенные процессы и передовые технологии. Все для того, чтобы оптимизировать свои усилия по управлению цепочкой поставок.

Если вы хотите сэкономить деньги и повысить эффективность своей цепочки поставок, напишите нам сегодня!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *