Как таксовать на машине своей: «Можно ли таксовать на своей машине?» – Яндекс.Кью

Работа в такси на своей машине – стоит ли игра свеч?

Для любителя вождения автомобиля работа в такси кажется одним из лучших вариантов. Постоянно находишься за рулем, общаешься с разными людьми, быстро решаешь возникшие трудности. Это интересная и романтичная жизнь для многих, но есть и неизведанные стороны, которые открываются уже после начала такой работы. Нужно понимать, что таксовать на своем автомобиле не всегда выгодно. Все зависит от машины, ее состояния, а также вашего характера. Крайне важно понять все особенности этого дела еще до того, как вы начнете двигаться в сторону работы в такси. Иногда сама суть этой работы непонятна потенциальному таксисту, который видит все в розовых очках и уже начал считать прибыль, памятуя о тарифах в больших городах. Нужно внимательно отнестись к каждому шагу на пути становления в новой профессии, а для начала понять, насколько вас реально привлекает такая возможность работы. Это может быть основной или дополнительный заработок, хобби или работа. Выберите для себя сразу приемлемый вариант.

Обратить внимание стоит на негативные стороны работы извозчиком. Проблема в том, что наше общество не всегда отвечает вашим требованиям. Если вы очень любите ваш автомобиль и не готовы пускать в него пьяных, неадекватных, грубых, грязных людей, то работа в частном извозе вам вряд ли понравится. Если у вас очень дорогой в обслуживании транспорт, перевозка пассажиров вряд ли когда-нибудь окупится. Придется чаще бывать на станции, так как пробег такси в среднем составляет 50 000 км в год. Это значит, что за 1 год придется 5 раз пройти регулярное ТО с заменой всех расходных материалов. Нужно сразу посчитать, насколько это выгодно в вашем случае. Конечно, от подсчета зависит и потенциальная удовлетворенность полученной заработной платой. Давайте поговорим обо всех аспектах и обсудим возможность работы частным таксистом на собственном автомобиле.

Содержание

Какие позитивные стороны такой работы?

Если вы таксист-частник, у вас практически нет ограничений рабочего времени. Вы можете сделать себе выходной или выйти на работу несколько раз в день. Ваш рабочий день может начинаться в 6 утра или в 2 часа дня. Также вы сами определяете, какой заказ выполнять, а какой оставить конкурентам. Вы вольны выбирать службу такси или диспетчерский сервис или заниматься частным извозом без каких-либо помощников в этом деле (это может быть опасно из-за неадекватной конкуренции). Также у вас нет непосредственного начальника, который будет портить жизнь практически на любой другой работе.

Еще несколько положительных сторон такой работы:

• возможность работать ночью и зарабатывать больше, вы сами определяете график и часы работы, ориентируясь не только по самочувствию, но и по вашему доходу, что немаловажно;
• можно использовать разные стратегии — брать людей только на короткие дистанции с оплатой минимального тарифа или принимать только заказы на междугородние перевозки по России;
• вы наслаждаетесь управлением автомобилем сполна, можно целый день провести за рулем, это отличная возможность для тех, кто очень любит руль и может провести за ним часы на пролет;
• заработки не ограничиваются ставками и зарплатами, вы можете работать до тех пор, пока не получите необходимую сумму дохода, и это также большой плюс в сравнении с другими профессиями;
• вы общаетесь с людьми, что избавляет многих одиноких людей от скуки и одиночества, а общение позволяет немного отпустить свои проблемы и насладиться приятным временем с собеседниками.

Таксист постоянно находится в движении по городу, поэтому он может без проблем решить практически любые личные вопросы. Если у вас появятся постоянные заказчики, можно завести с ними знакомство. Среди людей, которые ежедневно пользуются услугами такси для поездок на работу обычно есть влиятельные личности, которые могут помочь вам в решении ряда проблем. Это все условно, но в какой-то мере может потянуть на большое преимущество такой работы. Так что плюсов можно отыскать много, но не стоит забывать и про обратную сторону монеты.

Заметные негативные стороны работы в такси

Если вы работаете на собственном автомобиле, то постепенно убиваете машину. В частности, увеличивается большими темпами пробег и приближаются дорогостоящие ремонты, которых не получится избежать. Это капитальный ремонт двигателя, ремонт или замена коробки передач, регулярная замена сцепления. Если же машина на автомате, то ремонтные работы обойдутся очень дорого. Также стоит помнить о турбинах на современных моторах, которые обладают не слишком большим ресурсом. Нужно учитывать в целом ресурс машины, прежде чем начинать работать на такси.

Обратите внимание также на другие нюансы:

• автомобиль становится рабочим, обивки сидений быстро затираются, на картах дверей появляются царапины, так как пассажиры не будут аккуратно относиться к вашему имуществу;
• приближается то время, когда авто легче продать, чем отремонтировать, поэтому придется постепенно собирать деньги на новый транспорт, чтобы не остаться у разбитого корыта в итоге;
• заработки могут быть не самыми большими, все зависит от сезона, спроса, выбранной службы, а также других факторов, стоит учитывать и место вашей работы, в малых городах спрос не очень высокий;
• вы можете чувствовать постоянное утомление, если работаете за рулем более 6 часов в день или регулярно отправляетесь в дальние путешествия, в этом случае работа может быстро вам надоедать;
• приходится сотрудничать со службами и сервисами по вызову такси или использовать приложения, которые необходимо оплачивать, это отбирает часть прибыли из вашего кармана.

Из минусов стоит отметить и то, что возить придется не всегда адекватных людей в нормальном состоянии. Будет крайне неприятно и затратно, если кто-то испачкает заднее сидение или перевернет банку с жидким содержимым в салоне автомобиля. Ситуации будут случаться разные, и к этому нужно быть готовым. Заработок очень зависит от вашего подхода. Многие люди будут оставлять чаевые, если поездка им понравится. Так что придется читать настроение людей и действовать так, как хотят они. Это непросто, но с опытом у вас все получится.

Какие машины не подходят для работы в такси?

Существуют некоторые категории автомобилей, которые лучше не использовать в качестве автомобиля для службы такси. В некоторые машины люди попросту не захотят садиться. Времена, когда Жигули советских времен прекрасно работали в извозе, давно прошли. Сегодня человек, увидев такую машину, с большой вероятностью вызовет другую службу такси. Поэтому сервисы и диспетчерские службы просто не сотрудничают с владельцами такого транспорта. Найти же клиентов самостоятельно с таким автомобилем будет очень сложно.

Итак, не подходят для использования в такси такие авто:

• старые отечественные транспортные средства, которым уже исполнилось более 15-20 лет, такие машины не привлекают клиентов и не обеспечивают достойного комфорта в передвижении;
• старые иномарки от 30 лет, это экономически невыгодно, да и клиенты будут отказываться от поездок, увидев поданный автомобиль, лучше не использовать их в коммерческих задачах;
• трехдверные хэтчбеки — люди вряд ли будут рады забираться на заднее сидение непонятным образом, а в некоторых случаях просто физически не смогут этого сделать в вашей машине;
• маленькие автомобили A-класса, такие как Daewoo Matiz или Ravon R2, эти авто годятся только для перевозки себя и своей семьи, но никак не для коммерческого извоза, это стоит помнить;
• элитные автомобили — для таких машин нужно найти отдельную VIP-службу, в которой заказы стоят дороже, но работы у вас будет не так много, иначе заработать даже на сервис не получится.

Лучшим вариантом для такси остаются седаны C и B классов, которые обеспечивают более или менее высокий комфорт и предлагают возможность удобно садиться в салон автомобиля. Универсалы также можно использовать. Если же у вас фургон с 7 и более местами для пассажиров, можно попробовать себя в междугородних пассажирских перевозках. Многие компании арендуют такие автомобили для поездки делегацией в другие города. Это более прибыльный и стабильный вид работы, чем просто частное такси.

Лучшие машины для работы в такси

Выбрать оптимальные модели для работы в службе такси довольно сложно. Автомобиль должен быть выносливым, недорогим в обслуживании, но в то самое время достаточно комфортным. Такая машина должна обладать надежным двигателем, который не вызывает проблем в городском режиме поездки, а также простой коробкой передач с большим ресурсом. Иначе экономическая целесообразность эксплуатации машины в такси будет сомнительной.

Среди отечественных авто стоит рассмотреть такие варианты:

• Лада Ларгус – вместительность, наличие 7-местных версий, наличие простейшего двигателя и КПП станут главными преимуществами авто;
• Лада Гранта – самый дешевый вариант, но вполне неплохой с точки зрения качества и надежности;
• Лада Веста – с таким авто вполне можно брать заказы в более высокой категории, комфорт поездки заметно отличается от более дешевых собратьев по конвейеру.

Отечественные автомобили станут хорошим выбором, поскольку их обслуживание стоит недорого. Но комфорт не позволит вам конкурировать с более современными авто других таксистов и устроиться работать в приличную фирму.

Из иномарок можно рассмотреть такие модели:

Hyundai Solaris или KIA Rio – довольно дорогие варианты, но с хорошей техникой под капотом, простые и достойные двигатели, отличный комфорт поездки;

• Renault Logan – немного ниже классом машинка, но очень хороший вариант с точки зрения длительности и качества эксплуатации, комфорт условный;
• Ravon R4 – это Шевроле Кобальт узбекской сборки, очень простой в обслуживании автомобиль без значительных проблем в эксплуатации, комфорт на высоком уровне;
• Skoda Octavia – если вы хотите устроиться в хорошую службу или брать дорогие заказы, Октавия станет хорошим выбором, это очень комфортное и надежное авто.

Но стоит аккуратно подходить к выбору двигателя. К примеру, у Octavia лучше выбрать атмосферный двигатель 1.6 л или 2-литровый дизель. Даунсайзинговые моторы и турбированные агрегаты не подойдут для работы в такси, так как их обслуживание и восстановление будут съедать всю прибыль, а срок эксплуатации сложно предсказать.

Стратегии работы — как можно заработать больше?

Если вы хотите зарабатывать хорошие деньги в такси, стоит пользоваться простыми рекомендациями. У вас должен быть простой и надежный автомобиль, который можно недорого отремонтировать. Также важным элементом будет наличие опыта вождения. Если вы за рулем менее 3 лет, получите еще опыт, испытайте свой автомобиль в разных условиях, чтобы не получить неприятные последствия поломок или других неприятностей в пути при обслуживании пассажиров. Когда вы готовы, начинайте обзванивать диспетчерские службы и сервисы такси для поиска работы.

Помните о таких особенностях:

• в последнее время все выгоднее становится работать на сервисах вроде Uklon, Uber, Яндекс.Такси и прочих вариантах, которые не предполагают наличия непосредственного начальства;
• в некоторых сервисах такси можно найти работу на автомобиле компании, в этом случае вы будете зарабатывать меньше, но при этом сможете сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии;
• работать нужно привыкнуть в утреннее время с 5 до 10 часов, пока все добираются на работу, а также вечером после 18 часов, когда всем необходим транспорт, чтобы добраться домой;
• ночные смены также предпочтительны, если вы хотите зарабатывать больше, ночью вызов автомобиля стоит дороже, а тратите вы ровно столько же топлива и времени на перевозку пассажиров;
• нужно экспериментировать со службами и сервисами, постоянно добиваясь наибольших заработков для себя, не стоит использовать исключительно одну службу, если она вам не нравится.

Сегодня конкуренция в сфере автомобильных пассажирских перевозок колоссальная. Можно обнаружить огромное количество перевозчиков, служб и сервисов. Тем не менее, эта сфера остается одной из самых привлекательных для тех, у кого есть машинка бюджетного или среднего класса, а также много свободного времени. Это работа, которая позволяет всегда быть в движении и наслаждаться вождением автомобиля. Если вам такой образ жизни нравится, самое время найти для себя оптимальные варианты работы в сфере частного извоза.

Предлагаем посмотреть видео о работе таксиста:

Подводим итоги

Современный человек не может постоянно сидеть на одном месте. Для многих любителей вождения автомобиля работа в такси стала отличным способом разнообразия. Это возможность перейти из надоевшего офиса или отойти от станка, у которого вы стоите уже более 10 лет. На машине вы получите глоток свежего воздуха, у вас будет время, чтобы пообщаться с людьми и найти новые идеи для дальнейшего развития. Конечно, рассматривать такси в качестве единственной и безальтернативной работы на долгие годы не стоит, все-таки занятие это нервное.

Важно использовать проверенные данные, а не верить различным таксистам, которые просто хотят подключить вас к программе по реферальному коду. Не спешите делать выводы от общения с одним таксистом, а лучше вообще не слушайте будущих конкурентов. Просто используйте открытые источники информации, чтобы найти данные о конкретных заработках или возможностях работы по той или иной схеме. Не полагайтесь на один источник информации, тем более, если она заинтересован вам что-нибудь продать. А как вы считаете, насколько хороша идея заработка в такси?

Выгодно ли работать в такси на своей машине

Выгода работы в такси на своей машине

2.7 (53.72%) 121 vote[s]

Для работы в такси есть два варианта:использование собственного автомобиля и получение машины напрокат. В некоторых случаях работать на своем транспорте выгоднее. Давайте рассмотрим, в каких.

Как правильно оценить выгоду работы на своем авто

Чтобы понять, насколько выгодна перевозка пассажиров на своей машине, нужно учесть несколько факторов, которые на это влияют.

• Первоначальные вложения. Это сумма денег, которую водитель готов вложить в бизнес. Большая часть этих средств уходит на покупку машины (если ее еще нет). Другая их часть – на то, чтобы привести авто в соответствие с требованиями к такси (наклеить «шашечки», установить фонарь на крышу, покрасить машину).
• Доход. Будущий таксист должен проанализировать рынок услуг по перевозке пассажиров в своем населенном пункте и узнать, сколько он сможет заработать. Заработок напрямую зависит от первоначальных вложений, так как цена на перевозку определяется классом машины. Чем больше денег на начальном этапе вложил водитель, тем больше он получит прибыли.
• Расходы на техническое обслуживание машины. Авто необходимо техническое обслуживание. Кроме того, время от времени возникают поломки, неполадки, которые тоже надо устранять. Это требует трат.
• Расходы на ИП. Чтобы работать в такси на своей машине, нужно пройти регистрацию в качестве индивидуального предпринимателя и получить лицензию на частный извоз. Необходимо посчитать, какую часть ежемесячной прибыли будут отнимать расходы на оплату налогов и других обязательных платежей.
• Плата агрегатору. Самостоятельно искать клиентов сложно, поэтому без агрегатора работать не получится. Нужно учесть траты на его услуги.

Сопоставив все перечисленные факторы и посчитав, какую часть прибыли понадобится потратить на обязательные расходы, можно понять, насколько доходна работа в такси на собственном автомобиле. Условно можно считать выгодной работу, при которой на руках у водителя остается 50-70% заработанного.

Если это условие не соблюдено, лучше взять машину в аренду.

В каких случаях это доходнее аренды

Перевозка пассажиров на своем автомобиле выгоднее аренды в следующих случаях.

• У водителя новая машина, которая не требует частого ремонта. Это минимизирует часть расходов.
• В населенном пункте водителя высоки тарифы на частный извоз. Это позволяет работать даже при большом объеме расходов.
• Дешевые услуги агрегатора. Низкая плата агрегатору – еще один способ минимизации расходов и увеличения доходности заработка.
• Работа по высоким расценкам. Если водитель работает в бизнес- или премиум-сегменте, тарифы выше. Значит, и прибыли он получает больше. Окупить траты при работе в эконом-классе гораздо сложнее.

Как получить максимальную выгоду

Есть несколько правил, соблюдая которые водитель может получить максимальную выгоду от работы в такси на собственном автомобиле.

• Нельзя работать в низших сегментах перевозок (старт, эконом). Начать лучше с комфорт-класса. Это позволит заработать больше на протяжении того же времени из-за разницы в тарифах.
• Нужно искать дешевых агрегаторов. Чем меньше плата агрегатору, тем больше денег остается на руках у таксиста.
• Надо использовать налоговые льготы. Минимизировать траты на платежи в бюджет можно, применив упрощенную систему налогообложения. Предпринимателя, который ей пользуется, освобождают от большей части фискальных платежей, а также возмещают ряд уже внесенных (например, платежи в пенсионный фонд). Это тоже позволяет экономить.
• Работать следует на относительно новой, технически исправной машине. Чем новее авто, тем реже оно ломается, тем меньше его надо обслуживать. А чем реже водитель обращается в мастерскую, тем меньше денег он тратит.

Подведем итоги

Работа в такси на своем автомобиле сопряжена со многими тратами. Перед тем, как начать перевозку пассажиров, нужно их учесть. Иногда эти траты перевешивают прибыль и делают извоз невыгодным. В большинстве случаев перспективнее взять авто напрокат. Однако при соблюдении ряда условий водитель, который работает на собственном транспорте, получает более высокий доход, чем тот, кто работает на арендованной машине.

Почему на заказы приезжают совсем другие таксисты – Москва 24, 22.03.2019

Клиенты агрегаторов такси начали жаловаться на то, что на заказы приезжают машины с другими водителями и иными номерами. Кроме того, таксисты требуют оплачивать поездку за наличные, даже если в приложении пассажир выбрал оплату с банковской карты. Читайте, почему на вызов приезжают другие таксисты и как обезопасить себя от подмены.

Фото: ТАСС/Ведомости/Максим Стулов

Рокировка в шашках

Обычный пользователь столичного такси Ирина в очередной раз заказывала машину через приложение одного из агрегаторов, чтобы добраться до пункта назначения. Водитель выехал на заказ, и девушка с нетерпением ждала приезда таксиста, который был указан в мобильном приложении. Ситуация не предвещала ничего неожиданного, но в итоге к ней подъехал совсем другой водитель: на автомобиле другого цвета и с иными номерами.

По ее мнению, заказ, возможно, перехватил другой таксист-частник и приехал на вызов раньше коллеги. Ирина считает, что у таксистов-частников есть специальные приложения, которые могут «отбирать» заказы у агрегаторов.

«Он мне позвонил и начал рассказывать, что он приехал, но машина другого цвета и другие номера, но я сразу повесила трубку и стала звонить водителю из приложения: предсказуемо – другой номер и другой человек. Говорят, так делают совсем маргинальные водители, у которых очень низкий рейтинг в официальных такси, и им не дают заказы», – пояснила женщина.

Причем, по ее словам, это происходит далеко не первый раз, а подобные случаи не зависят от агрегатора. «Думаю, сами таксисты химичат и работают по одной зарегистрированной машине и по двум фактическим. Также подобные истории про перехват рассказывала моя подруга – уж не знаю, правда ли это или таксисты байку придумали, но слышала ее неоднократно», – добавила Ирина в разговоре с Москвой 24.

Девушка написала в службу техподдержки, но ответ на момент публикации текста ей не пришел.

Секретные разработки или обман?

В интернете и социальных сетях действительно можно найти целые сообщества, где предлагают купить специальные приложения-перехватчики, гарантирующие преимущественное получение заказов такси в пределах одного агрегатора или таксопарка. По заверению разработчиков, принцип работы этих приложений в том, что они подключаются к компьютерной сети таксопарка или к GPS-системе и выдают водителю все свободные на данный момент заказы. Таким образом, пользователь программы якобы всегда имеет не совсем честный приоритет в получении заказа перед другими таксистами.

Фото: скриншоты из соцсетей

Также часто разработчики таких приложений предлагают вручную выставлять местоположение такси, изменяя показания GPS-датчика. Это якобы помогает «хитрым» таксистам первыми забрать заказ, даже если они находятся в получасе езды от человека.

В пресс-службах «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» рассказали Москве 24, что с подобными случаями они не сталкивались. Директор по коммуникациям компании «Везет» Александр Костиков усомнился в перехвате заказов другими таксистами, однако рассказал, что возможно таксисты, работающие у агрегаторов, специально отдают свои заказы частникам.

«Бывает, что таксист может сам передать знакомому заказ и просит забрать клиента, а потом они делят деньги, скорее всего так и происходит. А сам таксист продолжает стоять на месте и на планшете играть. А потом он нажимает, что клиент не явился на место, и по итогу экономит на комиссии агрегатора. Это самое простое, что приходит в голову, потому что перехватить чужой заказ невозможно. Он не идет по сетям, а находится в одной серверной среде», – объяснил Костиков.

Пострадавшая Ирина также признается, что такая схема обмана вполне могла быть и в ее случае. «Я вызывала «комфорт», и водитель сам потом уточнял у меня, «комфорт» или «эконом» я вызывала. Получается, что водителям «комфорта» иногда кидают заказы по «экономтарифу», которые они брать не очень хотят. Поэтому, возможно, и скидывают экономзаказы (или то, что они считают экономзаказами) частникам», – рассудила собеседница Москвы 24.

Таксисты-хакеры: как не сесть в машину к нелегалу

С водительского сиденья

Таксист Антон Федосеев рассказал нам, что на данный момент существует три варианта, при которых к клиенту может приехать другой водитель.

«Первый вариант, самый распространенный: есть одна машина, она полностью проходит у агрегатора, как положено: номер, цвет, и так далее. Эта машина поломалась, поэтому таксист пересаживается на другую машину, не создавая новый аккаунт, и катается под старой учетной записью», – пояснил таксист.

По его словам, также бывают случаи, что заблокированный в приложении водитель, которого отключили из-за нарушений и плохого рейтинга, подключается к «левому» аккаунту, чтобы продолжить работать.

«Если водитель «накосячил» где-то, его агрегатор блокирует, но работать-то ему как-то надо. Поэтому он берет, находит левый аккаунт и просто регистрирует этот автомобиль, а по аккаунту числится совсем другая машина с другими номерами. Некоторые агрегаторы просят фотографировать машину с разных сторон, но это тоже не помогает, и водителя регистрируют».

Он просто ездит под чужим аккаунтом. Например, его зовут Вася, а по аккаунту человек вообще Петя.

Антон Федосеев

таксист

Также существует третья схема, которая часто применяется в аэропортах, рассказал Иванов.

«Например, у аэропорта стоит водитель Вася, официально зарегистрированный у агрегатора, и ему упал заказ в город. Но он не хочет терять хорошее место и звонит Пете, передавая ему своего пассажира и всю информацию о поездке. Петя, соответственно, приезжает на другой машине и говорит, что та самая машина, которая указана в приложении, поломалась, поэтому приехал на другой. После этого водители делят выручку, у них там существует своя процентовка», – подчеркнул собеседник Москвы 24.

Как решить проблему

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Глава комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) Богдан Коношенко отметил, что в первую очередь бороться с такими случаями нужно самим агрегаторам, обращая внимание на запросы клиентов.

«Наверное, возможно, что водитель получает заказ, никого не перехватывая, а потом продает за какие-то деньги своему товарищу или знакомому, который по ряду параметров не может быть подключен к сервису: не достает документов или его удалили из сервиса из-за нарушений», – предположил Коношенко.

Агрегаторы имеют возможность контролировать процесс и отключать таких «нерадивых» водителей, важно, чтобы они это делали.

Богдан Коношенко

глава комитета МТПП

По его словам, агрегаторы таксомоторных перевозок недостаточно хорошо контролируют безопасность и качество обслуживания пассажиров.

«Дело в том, что сейчас слабо контролируется и то, получает ли путевой лист водитель, проходит ли он медицинский осмотр, проходит ли технический контроль само транспортное средство, а это негативно влияет на качество и безопасность обслуживания пассажиров. Для изменения этой ситуации необходимо принятие ряда законодательных мер, причем они связаны не только с законом о таксомоторных перевозках, который уже пятый год рассматривается в Госдуме и до сих пор никак не принят», – отметил Коношенко.

Законопроект, устанавливающий требования для легковых такси, 13 декабря 2018 года был принят Госдумой в первом чтении. Инициатива предполагает обязательное нанесение «шашечек» на кузов. Авторы документа также предложили обязать перевозчиков размещать опознавательный оранжевый фонарь на крыше, использовать таксометр и регистрировать машины на территории РФ. В законопроекте прописано, что использовать в качестве такси следует только транспортные средства, которые допущены к участию в дорожном движении.

Кроме того, юрлицам и ИП нужно обеспечивать техобслуживание, проводить ремонт и предрейсовый контроль технического состояния такси и отправлять водителей на медосмотры. Кстати, возить пассажиров, согласно документу, могут лишь те, чей водительский стаж не менее трех лет. Перевозка легковым такси должна осуществляться на основании публичного договора фрахтования. Помимо прочего, законопроект предусматривает, что юрлица и ИП могут использовать в качестве легкового автомобиля конкретное ТС только после получения соответствующего разрешения. Причем это право не может быть передано третьим лицам.

Ко второму чтению депутаты планируют поправки к законопроекту о такси, которые запретят водителям без российского гражданства работать на легковом такси.

По его мнению, клиентам такси, к которым приезжают другие водители, не стоит пользоваться их услугами. «Советую не использовать нелегальных или непонятных перевозчиков, прежде всего, с целью своей безопасности. Необходимо также немедленно обратиться в службу поддержки данного сервиса», – посоветовал собеседник Москвы 24.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В свою очередь, председатель Общественного движения Таксистов России «Форум такси» Олег Амосов рассказал, что подмены машин и водителей появились уже давно.

«На самом деле вся работа платформ, на которых работают агрегаторы, она построена на алгоритмах. Алгоритм допускает проверку транспортного средства и водителя определенное количество раз при введении в систему и через какой-то промежуток времени. То есть один водитель может иметь несколько входов под разными логинами, под разными машинами и водительскими удостоверениями», – пояснил он.

Так как вход в систему происходит удаленно, то водители разработали алгоритмы обмана этих систем агрегаторов. Сами водители называют такие подмены «аватарами».

Олег Амосов

председатель общественного движения таксистов России «Форум такси»

По словам Амосова, большинство водителей, которые пользуются несовершенством системы, «нормальные таксисты с нормальными автомобилями».

«Просто у них другого пути нет для работы. Например, при смене автомобиля, нужно время, чтобы сам автомобиль сменился в системе, или если на автомобиль подали документы, чтобы получить разрешение на деятельность, тоже требуется около недели, а таксистам нужно работать», – сказал он.

По его мнению, если клиент не хочет ехать на другом автомобиле, то лучше обратиться в техподдержку, приложив к нему скриншот заказа и фото реального автомобиля, который по нему приехал.

Читайте также

Таксист на Teslа в #ЛюдиСправи: как освоить несколько профессий и сделать их взаимовыгодными

Виктория Губарева

Юра Жицкий переехал в Киев из Херсонской области в 2016 году. Тогда он поселился сначала у друга, а потом — в хостеле, купил оборудование, чтобы делать сладкую вату и открыл точку на Колибрисе в Святошинском районе. Однажды его попросили подменить баристу на точке с кофе — и отсюда начинается история. Теперь, спустя несколько лет, Юра имеет семейный кофейный бизнес, ездит на Tesla и живет в большом загородном доме. Но вместе с этим Юра — водитель такси и каждый день возит пассажиров на Uber Black, делится историями из своей жизни и рассказывает об опыте пользования электрокаром на своем Youtube-канале Tesla TAXI.

Дело в том, что Юра знает самое важное — как подходить к любому делу так, чтобы в итоге все сложилось самым наилучшим образом. Мы расспросили его, как удалось совместить в себе несколько таких разных профессий, а главное — узнали много интересного о такси. 

Я выхожу из дома и подхожу к белому электромобилю. Он работает бесшумно, а у меня на глазах из дверей выезжают дверные ручки. На водительском сидении — улыбчивый парень с открытым взглядом, он создает впечатление очень спокойного человека. Мы выезжаем. 

— У меня есть очевидный вопрос, наверное, вам задавали его миллион раз. Почему Tesla ездит в такси?

— Приходится отвечать на него по пять раз в день, — улыбается Юра.

— Тогда давайте начнем с самого начала, — забегая вперед, я скажу, что ответ на первый вопрос мы узнаем в ходе беседы. — Я знаю, что у вас есть свой бизнес, почему вы таксуете?

— Такси появилось, когда я еще работал бариста в 2017 году, чтобы отбивать топливо, которое тратил на дорогу к работе и обратно. Сейчас у меня есть услуга доставки кофе на дом, я называю это «власна кур’єрська служба». Я решил, что доставка должна быть бесплатной, раз клиент уже и так потратился на дорогой продукт. Понятное дело, чтобы доставлять товар бесплатно, нужно было придумать какой-то выход. Тогда я еще ездил на газу и доставка порой обходилась дороже, чем стоимость пачки кофе. Поэтому на каждую поездку я брал любой попутный заказ в такси. Получается, мой пассажир оплачивает доставку, я привожу кофе и беру обратный заказ, еще и зарабатываю в 2 раза больше, чем с пачки кофе. У меня есть стимул таксовать, и есть желание довезти эту пачку кофе.

Когда мы поняли, что таксовать и развозить кофе и при этом не платить за топливо — гораздо выгоднее и развиваться можно намного быстрее, мы купили электрокар Nissan Leaf. Потом купили Tesla, и теперь люди садятся в машину и говорят: «Ну вы же не таксист». А я отвечаю: «Таксист, но не совсем. Но если таксую — значит, таксист». В период карантина таксуют все, у кого есть машина и кто пострадал из-за локдауна. Начинаю рассказывать про кофе, люди интересуются и покупают. Так вышло, что почти все мои клиенты на сегодняшний день — это мои пассажиры или подписчики с YouTube-канала.

— А как появился канал? Зачем он вам?

— Когда я начал таксовать, друзья стали скидывать мне видеоблоги киевских таксистов. Я смотрел и думал: «Интересно, сколько получают YouTuber-ы? Наверное, десятки тысяч долларов». Когда я пытался узнать, кто сколько зарабатывает, все было очень завуалированно, точной информации о прибыли в этой нише нигде не было. И я сказал жене, что тоже хочу попробовать — на полгодика. Мы купили GoPro, и я сразу поехал снимать. Снимал целый месяц, каждый день, а вечером дома проверял, что получилось, и думал: «Какая фигня», а потом все удалял. Однажды жена попросила посмотреть — а мне было реально стыдно — но я все равно показал. Она сказала, что получается неплохо. Я снял новое видео, залил его на платформу, и сразу начали расти просмотры — по 500, по 700! Тогда я начал снимать каждый день. Буквально через неделю у меня уже были тысячи просмотров, они постоянно набирались. Новые подписчики пришли после интервью с моим товарищем-видеоблогером, и через пару месяцев их было уже около 5 тысяч. 

Изначально я снимал только такси, но помимо этого каждый день есть еще куча дел — я езжу жарить кофе, развожу его, с кем-то встречаюсь. Я подумал: почему я не показываю все это? Может, кому-то будет интересно? Я стал показывать производство, люди начали спрашивать, и со временем набралось достаточное количество покупателей, а еще благодаря каналу постоянно появляются новые — 1-2 человека в неделю. Это ощутимо, потому что проходит месяц, и я вижу — объемы продаж растут. 

Раньше я пытался купить рекламу: снимал ролики, выкидывал их в Facebook и Instagram, платил за таргетинг маркетологам, потом решил, что и сам могу это делать, но такой подход ничего не дал, потому что как только ты начинаешь интересоваться кофе, 100 компаний закидывают тебя рекламой. В плане цены мне сложно с кем-то конкурировать, поэтому отклика от такой рекламы я не получал и опирался на сарафанное радио. 

Вышло так, что вся моя реклама теперь приносит мне деньги — это пассажиры, которым я рассказываю о том, чем занимаюсь, и которые платят мне за поездки и, второе — YouTube — платформа, которая тоже мне платит. С одного ролика я в среднем получаю до 15 долларов. Мне кажется, это самая идеальная модель, которую невозможно было просчитать раньше. Я не мог даже предположить, что не платить за рекламу — возможно. Если бы я захотел сделать так с самого начала, я бы создавал канал специально про кофе, и рассказывал, почему его нужно покупать. А так — я просто показываю, чем я занимаюсь каждый день, и это вызывает доверие.

О разных службах такси: почему водитель может отказать в поездке?

— Что лучше, Уклон, Убер или Болт? Они отличаются ценами для пассажиров, но есть ли какая-то разница для водителей? 

— Если говорить об Uber і Bolt, водитель не знает, куда едет. Принимая заказ, я не знаю, куда нужно ехать пассажиру. Это может быть 45 или 500 гривен. Это может быть подача 3,5 км. Например, вы делаете заказ — минималку, где ехать 500 метров. В результате таксист сжигает больше топлива, пока едет к вам, а получает в результате — 40 гривен. В этом минус машины бизнес-класса — вы не знаете, куда ехать. 

Сейчас появилась возможность отфильтровать — получать только заказы «бизнес» или «бизнес-комфорт», но заказов настолько мало, что можно просто по полдня стоять и ждать. 

Сейчас у меня в приоритете Uber Black, потому что тариф там всегда высокий, а минималка — 200 гривен, куда бы ни ехал пассажир. А в Uklon я сам выбираю, откуда и куда ехать. Можно поставить радиус, в котором я принимаю заказы, и выбрать секторы в городе, в которые я хочу ехать. Я знаю, где в Киеве хорошая дорога и выбираю именно эти направления. Еще я ставлю минимальную стоимость поездки, затем включаю фильтр на автовзятие заказа и как только мне приходит либо Uber Black, либо по Uklon заказ, я еду. В этом плане очень удобно работать, потому что я знаю, что меня не занесет куда-то, куда мне вообще не нужно. 

Иногда, когда водители не знают, куда нужно пассажиру, и это выясняется, когда таксист уже на месте, а клиенту нужно, например, в Бровары, водители отказываются туда ехать. А пассажиру приходится вызывать другую машину, и это в порядке вещей. 

Однажды ко мне ночью в центре садится девушка и говорит, что ей нужно в Украинку. Я хотел отказаться, ведь вечер, центр — высокие тарифы, я могу хорошо заработать здесь, но девушка начала просить и сказала, что я уже третий водитель, который ей отказывает. И я ее отвез. А в Uklon таких сюрпризов нет. 

Но эти три — это топовые службы, самые популярные. А так ведь их миллион — это 838, 371. Мы с друзьями начинали в этих службах еще на старых машинах, куда не берут машины до 2000 года. Это называется «Бомж-такси», потому что там тарифы очень маленькие, прямо очень. Это для начала, когда покупаешь машину на последние деньги и регистрируешься в такие службы. Ты усердно работаешь и через 3-4 месяца можешь купить машину новее, идешь в службы получше, работаешь, продаешь старую машину и покупаешь новее. В этом и суть роста в такси. Ты всегда можешь купить машину дороже и зарабатывать больше. 

— О демпинге цен на поездки другими компаниями. 4 месяца назад вы говорили, что проблема наших служб в такси в том, что они соревнуются не в качестве обслуживания, а в низкой цене. Что-то поменялось с того времени?

— Для пассажиров в основном при выборе службы такси важна цена: доехать как можно дешевле туда, куда ему нужно, поэтому максимальный спрос, как правило — это эконом и стандарт. На сегодняшний день никакого регулирования минимальных цен нет, а тарифы «Бизнес» настолько занижены, что у водителя нет никакого желания развиваться и брать машину дороже, потому что больше он на ней не заработает. Он будет зарабатывать столько же даже на более новой машине, потому что в «бизнесе» ты зарабатываешь столько же, сколько и в «стандарте». 

Задача таксиста — сделать так, чтобы клиент захотел ездить именно с ним, потому что заказы, которые ты получаешь не через службу, а непосредственно от своих клиентов, всегда выгоднее.

— Наверное, для этого нужно развивать коммуникативные навыки.

— Для этого нужно быть хотя бы адекватным. 

Правила этикета для водителей и пассажиров: чего лучше не делать?

— Каким должен быть водитель такси, чтобы с ним захотелось поехать еще раз?

— Могу сказать, что меня раздражает. Первое — когда у человека в машине накурено, — это неприятный запах. Второе — когда в машине постоянно пиликают таксишные мобильные приложения. Ты едешь, а они тысячу раз за это время присылают уведомления, и ты понимаешь, что с этим звуком теперь будешь жить в этой машине. Еще важно, чтобы водитель ехал не быстро, потому что если он едет по городу 100 км/ч — мне страшно, я же не знаю, какой он водитель. А еще музыка — я не люблю, когда она играет громко. Лучше вообще без музыки, — здесь важно упомянуть, что во время нашей поездки радио было выключено, а манера вождения у Юры и правда очень спокойная — даже на трассе мы не разгонялись быстрее 80 км/ч.

— А что бесит водителя в пассажирах?

— Наверное, когда курят айкос, хотя я никогда не запрещаю. Я не очень люблю, когда назад садятся с напитками. Хочется, чтобы пассажир не разлил и не насорил, но если он это сделает, то лучше сообщить водителю. 

Были случаи, что я весь день работал, потом приезжаю домой и вижу, что у меня там скомканный стаканчик и кофе разлит на полу. И тогда думаешь: «Ну почему нельзя сказать? Ну получилось так и получилось». Это же не значит, что я буду ругаться. А так садятся другие люди и не понимают, почему в автомобиле так грязно. 

Еще бесит, когда показывают дорогу. Я уже много лет работаю и знаю, где какая дорога, где пробки — навигатор Waze показывает это почти безошибочно в 99% случаев. Однажды была ситуация — садится девушка и просит, чтобы я проехал через еще одну точку. Не вопрос — даю в диспетчерскую запрос об изменении маршрута, а он — на 150 гривен дороже. Она разозлилась на меня, а что я сделаю? Бесит, когда люди садятся и думают, что они знают лучше. Хотя водитель наоборот заинтересован в том, чтобы выполнить заказ быстро.

Безопасность: что значит «Байкал» для таксистов?

— Я знаю, были случаи, когда таксистов грабили, отбирали машины, калечили их. Как по вашему, таксист — это опасная профессия?

— Когда-то я вообще не боялся, но так как сейчас у меня есть семья, я стараюсь работать в безопасное время, не беру подозрительные заказы. 

У меня был случай в мой самый первый рабочий день, и я до сих пор его вспоминаю. Под профилем своего друга я взял заказ где-то за городом, заехал в какое-то село, долго не мог найти пассажиров, потом все-таки нашел возле пивнушки. Смотрю — стоят 3 людоеда. Я посмотрел на них, развернулся и уехал. Они звонили, а я просто сбрасывал. Потому что я переживал — что это за персонажи? Последняя такая ситуация была 3 месяца назад. Беру заказ «бизнес» с Горбовичей, часов 7 вечера. Еду — там бездорожье, а пассажиры по телефону говорят, что нужно ехать дальше. Доехал до места, где дальше ехать уже некуда — дороги нет. И стоят там человек 7 пацанов, все грязные, с какими-то пакетами, сумками — это они заказали одну машину. Я отказался с ними ехать, потому что 7 человек в салоне — это небезопасно. 

Были такие приколы, когда заказ приходит с какого-то клуба — и там 7 девочек. Не скажешь же им «Нет» — садитесь как-то, трамбуйтесь. Они маленькие, худенькие, их что 7, что 6 — для меня это не проблема, а им весело. Машина для работы. Такого я не опасаюсь. А вот если это заказ поздно ночью, из глухого села, я еще подумаю, брать ли его. 

— Каких мер предосторожности нужно придерживаться водителю?

— Я делюсь своей геолокацией с близкими. Раньше я мог работать всю ночь — с 9 вечера до 9 утра, каждый день. Всякое может быть, и я уверен, что в любой момент моя семья знает, где я нахожусь. Если я не отвечаю на телефон, и полчаса машина не двигается, они начинают звонить и спрашивать.

Некоторые службы страхуют своих таксистов. В приложении Uklon есть кнопка «Байкал». Если я чувствую, что мне, как водителю, угрожает опасность, я ее нажимаю, и в центральную службу отправляется оповещение, что у водителя произошла экстренная ситуация. В общий чат отправляется сообщение с номером машины, позывным и номером телефона, и другие водители должны отреагировать. Они звонят, узнают, в чем дело, находят по геолокации и приезжают, если нужно. 

Я приезжал на пару таких вызовов. Однажды водитель с соседней улицы, где я был, сказал, что два пьяных мужчины, которых он не захотел везти, не хотят выходить из такси. Когда приехал я, пассажиры стали вести себя менее агрессивно, а после меня приехало еще машин 8, и они просто ушли. 

Карьерный рост для таксиста. И, все-таки, почему Tesla в такси?

— Вы рассказываете много интересных историй, в том числе — и о поломках автомобиля. Еще не разочаровались в технологическом чуде Илона Маска?

— На счет поломок  — позавчера у меня полностью потух экран на торпеде — сломался процессор. В Теслах это происходит периодически — раз в 3-4 года, у него просто заканчивается ресурс. Ремонт обошелся в 400$, но учитывая, что я вообще не трачу деньги на заправку, а ведь если работать в такси — это 200-300 километров ежедневно, — то мелкие поломки настолько незначительные, что на них даже не жалко выкидывать деньги. 

Цена ремонта и заправки за 8 месяцев на Tesla у меня ни разу не превысила 1 гривны за километр. Если ездить на бензине — это 3 гривны за километр, а на газу — 1,50-2 гривны — и это только топливо. В месяц я трачу 2 тысячи гривен на электричество для зарядки. Поэтому для меня очевидно, что я никогда не пересяду на автомобиль с ДВС [двигатель внутреннего сгорания — ред.]. Может, когда-нибудь у меня будет ламборджини или феррари — не на каждый день кататься, а для души. Следующим автомобилем точно будет Тесла. Пока только она, конкурентов ей нет. Эту машину я хочу обновить и ездить на модели с автопилотом, ведь это очень удобно. 

— Кстати, об обновлении автомобиля. Как-то вы сказали, что таксист должен развиваться в своей сфере, как и любой другой профессионал. А как? 

— Бытует мнение, что для такси нужно покупать Skoda Fabia на газу, или Daewoo Lanos за 3 тысячи долларов, чтобы это было максимально экономично. Но это неправильно, ведь нужно работать на перспективу. То есть, когда ты не просто работаешь с утра до ночи, чтобы заработать в день 2000 гривен, а когда ты растешь и покупаешь машину дороже, повышаешь класс: ездишь не на экономе, а на бизнесе, а потом — на вип. Одновременно ты повышаешь и свой уровень комфорта, и уровень комфорта клиентов, которые платят за поездки в разы больше, и, соответственно, чтобы заработать ту сумму денег, которую среднестатистический таксист зарабатывает целый день, тебе достаточно отработать 3-4 часа или сделать один хороший заказ. 

Смысл в том, что ты работаешь меньше, а зарабатываешь больше, чувствуешь себя свободней, ездишь в комфортной, дорогой машине. И если ты уже решил в своей жизни что-то поменять, например, открыть производство, тебе достаточно просто продать свою машину, которая стоит 30 тысяч долларов, и вложить эти деньги в новый вид деятельности.

Следующий шаг — улететь жить в Бразилию

— На средства, вырученные от продажи машины, можно открыть свое производство. Чем займетесь вы?

— Я занимаюсь кофейным бизнесом. Покупаю зеленые зерна, обжариваю их на арендованном оборудовании, фасую, развожу по кофейням и клиентам. В этом году я хочу открыть уже свое производство, поэтому сейчас продаю эту машину. Мы так и планировали, и теперь пришли к тому, что суммы от продажи этой машины хватает на оборудование и какую-то простенькую машину, тот же Nissan Leaf. Поездим на нем полгода, заработаем на Tesla и купим ее. Все по ступенечкам. 

Это такая схема: каждый год мы покупаем машину в кредит — все дороже, дороже и дороже, и подходим к сумме 60-70 тысяч долларов. Причем неважно, что это будет за машина. Потом мы ее продаем и покупаем, допустим, квартиру. Снова берем дешевую машину и дальше — по той же схеме. Еще года 3 назад, когда мы в первый раз взяли автомобиль в кредит — Lexus под бизнес-класс, все пошло не по плану. Я ее разбил в аварии и на остаток денег сразу купил другую, на которой тоже попал в ДТП. Это произошло на протяжении 3 месяцев — план провалился полностью, пришлось начинать все сначала, и все получилось. 

Следующая ступень после открытия производства — мы хотим с семьей, с женой и детьми полететь в Латинскую Америку. Для начала — в Мексику или Бразилию — куда-то южнее и попробовать пожить на плантации кофе: поработать, познакомиться с фермерами и наладить direct trade — когда кофе нам будут поставлять без посредников. Мне хотелось бы поехать в какие-то менее развитые страны, пожить там и попутешествовать. Хочу, чтобы такой была наша жизнь. Это реально и несложно, но к этому нужно прийти постепенно. Это как полет на Марс — кажется настолько невозможным, что никто не может себе этого представить, но если разбить на маленькие цели, то все вполне реализуемо. 

— Кто научил вас этому?

— Я сам научился, методом проб и ошибок. С моей женой мы встретились второй или третий раз в тот день, когда я ехал выкупать долю кофейни, в которой я работал бариста. Так получилось, что этот путь мы начали проходить вместе. Начали серьезно встречаться, я работал целыми днями, и мы стали вместе строить планы. Кофе — это семейное дело, она занимается дизайном этикеток, сама собирает мебель в кафе, покупает материалы, работает над интерьером. 

Мы совершали много ошибок, однажды пытались открыть продуктовый магазин и потеряли на этом кучу денег. Было такое, что кофейни оказывались убыточными, и мы снова теряли деньги. Сейчас тоже бывают проекты, которые проваливаются. 

Теперь у нас есть опыт, и я знаю, что если мы все потеряем, то туда, где мы сейчас, мы уже можем прийти быстрее.

Маленькая традиция 

— У вас есть какие-то любимые фильмы, книги, или информационные порталы, которые бы хотели посоветовать нашим читателям?

— В последние годы я постоянно работаю, и почти всегда за рулем, поэтому я не читаю, а в основном смотрю Ютуб. Когда я начал вести свой блог, я начал находить там людей, которые делятся своим жизненным опытом. Вот, например, криптовалюта — можно почитать книгу, узнать теорию, а можно послушать Kirill Evans, который уже 7 лет этим занимается и знает, о чем говорит, как все работает на практике. 

Большую ценность для меня сейчас представляют люди, которые чем-то занимаются. Я склонен воспринимать информацию от человека, который уже достиг успеха. И я выбираю самых популярных спикеров, потому что если его слушают и смотрят — значит, ему доверяют. 

Проверка авто на работу в такси по вин и гос номеру — Автокод

По статистике, 5% всех автомобилей использовались в работе с пассажирами. Скорее всего, такие авто сильно изношены и потребуют немало затрат на ремонт. Чтобы не нарваться на злосчастную покупку, проверьте машину на Автокод!

Чем грозит покупка авто после такси

На этот вопрос мы попросили ответить Дениса Муранова, который несколько лет проработал в службе перевозки пассажиров:

— Чтобы хоть что-то заработать, необходимо без перебоя мотаться по городским улицам. Бывает, что водители спят в машине. От этого страдает двигатель, сцепление и ходовка. При продаже в автомобиль вкладываются по минимуму, лишь бы продать. Отличительные характеристики такси: затертая в одном или нескольких местах крыша от шашки. Обычно машина, которая работала в компании по перевозке только за месяц может намотать до 8-10 тысяч км пробега. Следовательно, ресурс такой машины полностью вырабатывается за полтора-два года. Советую перед покупкой пробить историю авто.

Хитрые продавцы зачастую маскируют «рабочую лошадку» под практически новый автомобиль. Если вовремя проверить машину, то можно потратить на ремонт больше половины стоимости самого авто. Проверка авто на такси – лучшее решение!

Когда следует проверить авто на такси

Если при осмотре автомобиля вы заметили:

• зазоры между дверьми;
• поцарапанный кузов;
• вмятины на сиденьях;
• протертый коврик под ногами водителя;
• сильный износ двигателя.

В этом случае советуем пробить машину по госномеру или VIN на работу в такси.

Как проверить автомобиль на работу в такси

Как узнать, работала ли машина в такси? Полный отчет об автомобиле предоставит сервис Автокод! Узнать, была ли машина в такси, можно по гос.номеру или по vin.

Сервис имеет доступ к базам данным ГИБДД и других структур. Проверка на использование в такси через Автокод гарантирует точность и достоверность приведенных сведений.

Почему для проверки авто стоит выбрать Автокод

Из полного отчета сервиса вы узнаете:

• пробег авто;
• участие в авариях;
• историю штрафов;
• наличие ограничений;
• данные об ОСАГО и много другое.

Обратите внимание на пункт «Пробеги». Таксисты часто скручивают цифры на одометре.

В отличие от других сервисов, Автокод позволяет проверить автомобиль на работу в такси всего за 5 минут только по гос. номеру! Информация о работе собирается по 90 региональным базам регистрации транспортных средств в качестве такси.

Узнайте всю правду об автомобиле — осуществите проверку машины по vin или гос. номеру прямо сейчас.

С тарифами для бизнес-клиентов можно ознакомиться здесь. 

Выбор авто для такси, лучшая машина для таксования

Если для многих автовладельцев автомобиль не только средство передвижение, но и источник настоящего удовольствия либо способ самовыражения, то авто для такси в 99 случаев – это просто рабочая лошадка.

Рассмотрим, какими качествами должен обладать автомобиль «перевозчик», более предпочтительные модели, а также какой автомобиль оптимален для частного таксования.

Опыт зарубежных коллег

Вы, наверное, удивитесь, но еще до недавнего времени в Германии чаще всего «шашечки» можно было увидеть на Mercedes E-class. Это на наших дорогах данный автомобиль является признаком успешности и обеспеченности. В Германии таксисты полюбили Мерседес за его безотказность и невысокую стоимость обслуживания. Среди баварской тройки:BMW, Audi, Mercedes, именно последний – наиболее оптимальный вариант для таксования.

Французские таксисты также для работы используют автомобили местного производства. Наиболее популярные модели: Peugeot 406,407, Citroen Picasso, С4.

В Испании популярностью пользуется Skoda Octavia. На итальянских дорогах можно встретить как всевозможные Фиаты, так и французские модели. В США предпочтения отдают большим и надежным Фордам.

Как вы можете догадаться, выбор машины для такси не может быть случайным. Далее рассмотрим критерии, которые помогут определиться с покупкой.

Условия выбора

Но все же, какие ориентиры в выборе машины под такси?

1. Цена и статус марки. Будь вы владелец таксопарка либо будущий таксист частник, вам необходимо понимать, какого уровня достатка будут ваши будущие клиенты. Разумеется, что ни одна Daewoo Nexia не сможет заслужить статус «бизнес-такси», поэтому и водителю рассчитывать на постоянные перевозки обеспеченных людей не стоит. От начальной стоимости также зависит период окупаемости.
2. Экономичность. Чем меньше расходы на топливо, тем более выгодно таксовать.
3. Надежность. Автомобили такси в обычном режиме могут накатывать около 500 км/день. Немудрено, что безотказность рабочей лошадки – едва не главный критерий выбора. Простой на ремонте либо, что еще хуже, поломка в пути – это не только отсутствие заработка, но и расходы на восстановление.
4. Простота в обслуживании и свободный доступ к запасным частям. Это позволит минимизировать последствия вышеупомянутых неприятностей.
5. Ликвидность. Машины такси высокорентабельны лишь до момента, пока не начинают «сыпаться». Автомобиль из такси не должен быть «чужаком» на рынке б/у ТС.
6. Эргономичность. Покупая, к примеру, Daewoo Matiz, вы сразу ограничиваете себя в некотором количестве выгодных сделок. Для комфортной перевозки 3 человек с багажом нужно как минимум авто С класса.

Новый или Б/У

Отдавая предпочтение новым автомобиля для такси, вы получаете следующие преимущества:

• в зависимости от конкретной модели, срок беспроблемной эксплуатации может достигать 130-170 тыс. км. Возможность поломки в этот срок сведена к минимуму;
• гарантия. Многие из проблем, которые могут возникнуть в период эксплуатации, будет решены не за ваш счет;
• если автомобиль в такси «умер» за несколько лет, то продать авто свежего года выпуска намного проще.

Именно такова философия большинства таксопарков. Купить новый автомобиль, выработать ресурс дорогостоящих механизмов и продать. Затем схема повторяется.

Покупая б/у автомобиль, вы рискуете необходимостью более частых вложений. Ситуацию не спасает даже то, что выезжая из автосалона большинство авто теряет 20% своей стоимости. Покупать новые машины для такси выгодней.

Рейтинг моделей

Рассматривать будем как бензиновые варианты, так и дизельные ДВС. Бензинки хороши своей массовостью и изученностью. Покупать дизельную машину для такси лучше только новой. Современная дизельная аппаратура очень сложна и дорога в обслуживании. Это обязательно стоит учесть, приобретая дизельную машину с пробегом для работы в такси.

ВАЗы

Отечественные автомобили такси привлекают своей стоимостью и большим количеством дешевых запчастей. В регионах такой вид машины для такси очень популярен. Выбрать рекомендуем из следующих экземпляров:

• Калина;
• ВАЗ 2114;
• Приора;
• Гранта.

Какой бы варианты вы не выбрали, технические характеристики будут очень схожи. Средний расход составляет 8 л, а технология установки ГБО знакома многим мастерам. Выбор б/у автомобилей огромен. Даже через несколько лет продать такое авто не составит труда.

Лада Ларгус

Конструктивно авто повторяет Рено Логан, что является громадным плюсом. Существуют специальные модификации, которые с завода оснащены таксометром, устройством для считывания кредитных карт и системой навигации. Все это делает Ларгусы отличными машинами под такси.

Renault Logan

Порой сложно найти лучший вариант автомобиля такси, чем Рено Логан. Из преимуществ:

• цена;
• низкая стоимость и простота конструкции;
• ресурсность ДВС и коробки;
• терпимый по уюту салон;
• сбалансированные ездовые характеристики.

Универсал с двигателем объемом 1.6 будет радовать не только клиентов, но и самого водителя.

Zaz Chance/Daewoo Lanos

Автомобиль по праву считается одним из королей таксопарков. Для спокойной работы 1.5 л рабочего объема ДВС вполне достаточно. Конструктивно автомобиль представляет собой Opel поздних 90-х. Двигатели надежные и неприхотливые. Последний эпитет вполне подходит к описанию автомобиля в целом. Запчасти дешевые, а технология ремонта до боли знакома многим автослесарям.

Daewoo Nexia

Автомобиль подкупает своей ценой и простотой в обслуживании. Это все тот же Opel из 90-х, поэтому с обслуживанием у вас никогда не возникнет проблем. На автомобиль легко «стает» ГБО. Из плюсов можно отметить достаточно просторный багажник. Минусом является «слабый» металл, что не только влияет на уровень пассивной безопасности, но и ускоряет процесс коррозии. Кузов Нексии – ее самое слабое место.

Chevrolet

• Aveo. Если вы в сомнениях, какое авто лучше взять для работы в таксопарке, то вам обязательно стоит взглянуть на Авео. Автомобиль станет хорошей рабочей лошадкой с приемлемым уровнем ездовых характеристик.
• Lacetti. Не стоит брать Лачетти с 1.4, поскольку мотор откровенно слабоват (особенно при включенном кондиционере). Для таксирования подойдет 1.6. Идеальным вариантом будет универсал с объемом 1.8 и МКПП. Автомобиль достаточно комфортен и неплохо «стоит» на дороге. В салоне довольно просторно и багажника для работы будет хватать с головой.

Hyundai

• Hyundai Accent.Нельзя сказать, что у моделей 3-го и 4-го поколения есть громадное преимущество над Логаном либо Ланосом. Идеология этих автомобилей достаточно типична: компромисс между надежностью и комфортом за разумные деньги. Акцент 4-го поколения, который был представлен в 2010 году, заметно прибавил в дизайне экстерьера и салона.
• Solaris. Оптимальный вариант для больших городов. В авто заложен большой запас прочности всех узлов и агрегатов, а также отличный уровень статусности, как для машины из такси.

Kia Rio/Ceed

Ситуация с Рио и Сид во многом напоминает Hyundai. Добротно сделанные автомобили, который первые пару сотен километров доставят минимум хлопот своим владельцам.

«Пирожки» и бусы

Если вы так и не определились, на какой машине таксовать, обратите внимание на фургоны Б класса. К таковым можно отнести:

• Fiat Doblo;
• Opel Combo;
• Renault Kango;
• Ford Connect;
• Citroen Berlingо.

Дизельный автомобиль в хорошем состоянии будет радовать вас приятным расходом. Просторный салон и багажник будут очень кстати, если речь идет о машине для такси.

Из микроавтобусов большим уважением пользуется VW Transporter T4. Машинка во многом морально устарела, но на роль рабочей «лошадки» подходит лучше многих современных авто. Вам необходимо найти хороший экземпляр, что, стоит признать, сделать достаточно непросто. Микроавтобус подобного типа позволит перевозить большие компании. Расход топлива при этом не на много превышает «аппетит» среднеразмерного бензинового седана.

Некоторые нюансы

Мы намеренно не рассматривали такие авто, как Тойота Камри либо Шкода Суперб. Бесспорно, эти машины настоящая мечта для большинства таксистов. Надежная конструкция, возможность выбрать приемистый мотор и отличная отделка салона – все эти пункты лишь немногие преимущества подобных моделей. Но какая в этом суть, если автомобиль для такси должен быть в первую очередь рентабелен. К сожалению, современные условия диктуют иные правила. Окупить покупку такого авто крайне сложно.

Как защититься от коронавируса в автомобиле, такси и каршеринге

Ухудшение эпидемиологической обстановки требует от россиян принятия дополнительных мер по защите от вирусов — от ношения масок до карантина и самоизоляции. А как не заболеть тем, кто каждый день ездит на автомобиле? Что делать пассажирам такси?

Поездки на личном автомобиле в период пандемии COVID — на первый взгляд, неплохой способ минимизировать риск заражения вирусом по сравнению с использованием общественного транспорта. Даже чиновники, которые пропагандируют отказ от личных машин, сейчас сами предлагают на какое-то время забыть про «урбанизацию» и не набиваться в переполненные людьми автобусы или метро.

Но и автомобили — это зона повышенного риска, ведь водитель и пассажиры постоянно контактируют с теми или иными органами управления. Как же максимально обезопасить себя в период эпидемии коронавируса? Ниже приводим несколько дельных советов!

Тотальная дезинфекция

По данным ВОЗ, вирус COVID-19 легко передается при физическом контакте с предметами, к которым вы прикасаетесь. Поэтому лучший друг автомобилиста сейчас — это любые доступные средства для дезинфекции: от спиртосодержащих гелей и растворов до бактерицидных салфеток.

Почаще обрабатывайте ими руки и элементы управления, к которым регулярно прикасаетесь — руль, рычаг КПП и стояночного тормоза, ручки открывания дверей, клавиши стеклоподъемников и управления «климатом», а также экраны мультимедийных систем. Правда, с изделиями с кожаной обивкой стоит быть аккуратнее, поскольку агрессивные средства на основе спирта могут их повредить. Если с вами присутствуют пассажиры, попросите их тоже воспользоваться санитайзером.

В каршеринге, прежде чем сесть за руль, следует провести более глубокую дезинфекцию всех мест, к которым прикасается пользователь. Вирус способен поддерживать жизнеспособность на протяжении двух-трех суток. Учитывая то, какая «текучка» пользователей присутствует в автомобилях для аренды, каршеринг попадает в группу особого риска.

Такси в этом плане даже безопаснее, поскольку пассажир взаимодействует с автомобилем по минимуму. Достаточно протереть ручку открывания двери, пряжку ремня безопасности и на всякий случай надеть медицинскую маску. Кстати, водители такси, ежедневно контактирующие с большим числом пассажиров, иной раз придумывают очень забавные способы защиты от вируса.

Проветривание

Будь то личный автомобиль, такси или каршеринг, водитель и пассажиры в машине находятся вместе в замкнутом пространстве. Если кто-то из находящихся внутри уже болен, то риск заразиться для остальных — максимальный. Поэтому важно постоянно проветривать салон автомобиля, не допуская застоя воздуха. Во многих регионах РФ погода сейчас позволяет ездить даже с приоткрытым окном.

Приборы очистки салона

Интересно, что в свободной продаже появилось много автомобильных гаджетов для дезинфекции салона. К ним относятся как кварцевые лампы, работающие от бортовой сети, так и всевозможные очистители воздуха, ультрафиолетовые излучатели и даже специальные приборы-дезинфекторы, распыляющие раствор формальдегида, обладающий противомикробным действием. Подобные устройства легко находятся даже на Алиэкспрессе, хотя эффективность формально ничем не подтверждена. Впрочем, любая дополнительная мера может принести пользу.

«Нет» расчетам наличными

Медики предупреждают, что блуждающие из рук в руки бумажные купюры являются едва не самым опасным переносчиком инфекций. В период вспышки коронавируса стоит забыть про наличные расчеты и производить оплату только бесконтактным способом. Это касается не только покупок в обычных магазинах, но и оплаты топлива на АЗС, платных дорог, парковки, услуг автомойки, покупки автозапчастей и так далее.

Благо, большинство современных смартфонов оснащены модулями NFC, а по распространению торговых точек с бесконтактной оплатой Россия — впереди планеты всей.

Кстати, оплачивать топливо можно даже не выходя автомобиля — у крупных сетей АЗС уже появились соответствующие приложения.

Еда на вынос

Если решили перекусить, то, возможно, стоит отказаться от посещения заполненных людьми общепитов и кафе. И отдать предпочтение тем заведениям, которые обслуживают автомобилистов «на вынос». В период эпидемии такую услугу, наверняка, будут оказывать многие торговые точки и фастфуды — их стоит заранее поискать в интернете.

Как превратить вашу машину в такси

Такие компании, как Lyft и Uber, нанимают водителей в качестве независимых подрядчиков для перевозки пассажиров на личном автомобиле. Это называется райдшерингом. Все, что для этого требуется, — это мобильное приложение, доступность и приемлемый автомобиль. Но будь осторожен. Не все муниципалитеты позволяют этим компаниям работать в пределах своих границ. Другой вариант — заняться таксомоторным бизнесом самостоятельно.

Подготовка к поездке

У каждой компании свои правила для водителей.Некоторые из них такие же, некоторые отличаются. Чтобы ездить на Lyft, ваш автомобиль должен быть оборудован пятью ремнями безопасности и внешними дверными ручками. Вы должны иметь при себе государственную страховку и государственные номерные знаки, а это означает, что любой штат, в котором вы хотите предоставлять услуги, должен соответствовать штату, указанному на ваших номерных знаках. Компания предоставляет коммерческое страхование и проводит проверку данных водителей. В большинстве городов возраст вашего автомобиля не может быть старше 12 лет. В Портленде, Сиэтле, Вашингтоне и Миннеаполисе возраст вашего автомобиля не должен превышать 10 лет.В Питтсбурге максимум восемь лет. Uber предлагает вам автомобиль модели 2008 года или новее. Он не принимает автомобили старше 2004 года выпуска. Хотя это более строгие правила, чем политика Lyft в отношении годов выпуска, Uber заключил партнерские отношения с Toyota и GM, чтобы помочь вам оплатить покупку нового автомобиля. Uber также предоставляет страхование коммерческой ответственности. Узнайте в Uber о его полисе личного автострахования.

• Такие компании, как Lyft и Uber, должны соблюдать правовые нормы каждого штата, когда речь идет о транспортных и страховых требованиях.Убедитесь, что вы знаете политику вашего штата в отношении совместного использования автомобилей.
  
• Не во всех штатах разрешено совместное использование пассажиров. Правоохранительные органы организовали спецоперации по поимке водителей. Если ваш штат не разрешает совместное использование поездок, не делайте этого.

Езда в одиночку

Вы также можете самостоятельно водить машину в городах, где это разрешено. Ваш автомобиль должен быть оборудован УКВ-радио и счетчиком. Предпочтительны четыре двери. Вам нужна коммерческая страховка. В большинстве штатов вам потребуется специальная лицензия, обычно называемая водительским удостоверением такси.В каждом штате свои требования. В Техасе, например, вы должны пройти проверку биографических данных и иметь чистую запись вождения. Для получения подробной информации о том, как подготовить машину к работе с услугами такси, или нормативным требованиям, обратитесь в комиссию такси вашего штата или города или в местный департамент транспортных средств.

Чтобы узнать комиссию вашего такси, обратитесь в руководящий орган вашего штата. Введите название своего штата и оканчивающееся на .gov в поисковой системе. Например, Texas.gov и California.gov приведут вас на официальные веб-сайты Техаса и Калифорнии.Оттуда найдите Департамент транспорта. Должен быть указан контактный номер. Поиск в Интернете по запросу такси также даст некоторые результаты.

Такси Чарли нанимает независимых водителей — Такси Чарли

Езжайте на такси Чарли, ежедневно забирайте домой наличные.

Нет лучшей компании, чем Charley’s Taxi, если вы любите водить машину и хорошо зарабатывать. Вам даже не нужна собственная машина, и вы можете сами составлять свой график, в соответствии с которым вы возите детей в школу, помогаете ухаживать за престарелыми родителями или выполняете любые другие обязанности, которые у вас могут быть.Также не нужно ждать зарплаты. Денежные тарифы — это деньги в вашем кармане, и мы оплачиваем тарифы по вашей кредитной карте по запросу.

Не нужно верить нам на слово. Вот несколько комментариев от водителей, которые недавно оставили позади гигантов райдшеринга и начали ездить на такси Чарли:

«Чаевые на 70-80% лучше, чем я, когда я ездил на поприще» — J.W.

«Когда я увидел, сколько денег берет у меня компания, занимающаяся перевозками, тогда я решил уйти.В Charley’s я храню свои деньги ». — J.P.

«Компания, которой я управлял, заплатила мне меньше половины стоимости проезда, а затем в конце года взимала с меня общий акцизный налог с полной стоимости проезда. Теперь я плачу только свои налоги, а не их налоги ». — Л.А.

Развивайте свой опыт вождения и станьте профессиональным водителем такси с Charley’s Taxi. Мы предлагаем возможность хорошо заработать и свободу составить собственный график.

Защита драйверов как никакая другая

Мы также защищаем водителей, как никто другой.Каждая машина оборудована:

• Двусторонняя видеокамера (вид спереди и сзади со звуком)
• 2-сторонняя радиосвязь
• Аварийная система оповещения диспетчерского центра и других водителей
• GPS слежение

Как вы, возможно, слышали, Charley’s Taxi поддерживает высокие стандарты для водителей. Для участия необходимо:

• Пройдите проверку отпечатков пальцев ФБР.
• Пройдите медицинский осмотр у врача, имеющего лицензию на Гавайи.
• Сдать устный экзамен о правилах, которые предписывают выбирать наиболее прямой и экономичный маршрут от места посадки до места назначения, без отказа в поездке, что означает отсутствие дискриминации, за исключением клиентов с нарушением общественного порядка, а также знание основных больниц, правительственных зданий и достопримечательностей Гонолулу.
• Сдать письменный экзамен по правилам. Это проверит ваши знания и понимание правил компании Taxicab & Transportation Network, применимых к вождению по найму.
• Пройдите часовую поездку с одним из наших старших водителей.
• Следуйте нашим протоколам расширенной очистки COVID-19.

Когда вы пройдете квалификацию, мы предоставим вам исключительную подготовку, часть из которой потребуется, прежде чем вы сможете начать водить машину. Мы также предлагаем нашим водителям постоянное обучение и обучение.

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько я заработаю? Миля за милю, вы обязательно заработаете больше денег. Некоторые из наших амбициозных водителей зарабатывают шестизначные суммы в год.
2. Сколько тарифов в час у меня будет? Я буду сидеть и ждать пассажиров? Наши водители редко сидят без дела. В дополнение к постоянным клиентам такси у нас есть много установленных счетов и маршрутов, которые очень загружают наших водителей.Примечательно, что японские туристические компании заключают с нами контракты, потому что японские туристы обычно хотят только такси и не доверяют программам совместного использования. Как только вы проявите себя, вы сможете пользоваться нашими обычными корпоративными аккаунтами, которые мы для вас найдем.
3. Мне нравятся транспортные компании, использующие приложения, потому что они прогрессивны и технически подкованы. Звонить в такси устарело. Charley’s Taxi также имеет приложение, которое клиенты могут использовать для заказа такси. Мы также предлагаем онлайн-бронирование, по телефону и электронной почте на английском и японском языках.
4. Должен ли я делиться своими советами с компанией? НЕТ! Ваши чаевые принадлежат вам.
5. Когда мне заплатят? Каждый день, если хотите. Мы оплачиваем платежи по кредитной карте наличными в рабочее время (с понедельника по пятницу с полудня до 16.00).
6. Взимают ли такси повышенные цены? НЕТ!
7. Что делать, если я попаду в аварию? Вы будете застрахованы коммерческой страховкой.
8. Что делать, если у меня нет собственной машины? Для начала вы можете арендовать автомобиль у одного из наших опытных водителей.
9. Должен ли я работать полный рабочий день? Нет. Вы устанавливаете свои собственные часы. Многие водители работают на другой работе и водят такси неполный рабочий день, чтобы заработать дополнительные деньги и познакомиться с новыми людьми.
10. Требуется ли специальное лицензирование? Туристическим компаниям требуются коммерческие водительские права (CDL), но они помогают с подготовкой к экзаменам.
11. Кто оплачивает мою страховку? Если у вас есть автомобиль, вы сами оплачиваете страховку. Если вы арендуете такси, то оно уже застраховано и его стоимость включена в арендную плату.Большинство водителей-новичков сначала арендуют такси, чтобы узнать, нравится ли им работа и подходят ли они ей. Как только они узнают о потенциальном доходе, они часто приобретают лицензию на собственную машину.
12. Какое обучение мне нужно будет пройти? Наши стандарты самые высокие в мире. Мы поможем вам подготовиться к устному экзамену. Важно, чтобы вы посетили все места в списке. Вы должны выбрать самый короткий и экономичный маршрут (если клиент не укажет вам иное. Например, в ходе вопросов в больнице вы узнаете, где находится аварийный вход и главный вход).Что касается письменного экзамена, прочтите Постановление. После получения лицензии планируйте провести как минимум полдня в нашей диспетчерской. Вы получите представление о том, как и что делают диспетчеры, пока вы смотрите видео. Наше обучение водителей включает в себя безопасность и безопасность, обслуживание пожилых людей и инвалидов, Гавайи, мультикультурное обучение (разговор о такси на японском), безопасность и общественную полицию, рабочее место без домогательств: что такое сексуальные домогательства, сообщение об авариях и фотографирование места аварии, Общественные помещения (соответствие ADA), а также ознакомление с такси Чарли и руководство по использованию нашего высокотехнологичного автомобильного компьютера с дистанционным управлением, терминала для кредитных карт, двусторонней радиосвязи, интеллектуального таксометра, камеры безопасности и процедур безопасности в автомобиле.Также мы проводим несколько обязательных учебных занятий в год. Сертификаты выдаются для классов безопасного вождения Национального совета безопасности.

Если вы хотите ехать на такси Чарли, позвоните нам по телефону 233-3333 или заполните эту контактную форму.

Часто задаваемые вопросы пассажиров

— TLC

Что такое медальон и почему важно получить чек после поездки?

Номер медальона, который находится на капоте, номерном знаке и верхней части такси, а также на перегородке и квитанции, представляет собой комбинацию из четырех букв и цифр, уникальную для этой кабины.Он состоит из числа, за которым следует буква, за которой следуют две цифры. Если вы потеряли имущество в такси или хотите пожаловаться или похвалить водителя, TLC может идентифицировать водителя / такси по номеру медальона. Без этой информации или имени водителя и номера лицензии трудно идентифицировать такси, если водитель сначала не связался с TLC или пассажиром. При выходе из такси рекомендуется всегда брать квитанцию.

Как называется фонарь, расположенный на задней части такси, и для чего он используется?

Этот световой сигнал называется аварийным светом и расположен на задней части такси, слева от замка багажника.Он используется для отправки бесшумного сигнала бедствия в случае преступления. Водитель, которого грабят, может нажать кнопку в кабине, которая заставит мигать свет и предупредит проезжающие полицейские машины.

Сколько человек может поместиться в желтом такси?

Из правила для водителей 54-15 (g) Глава 54 — Водители такси и уличный град (PDF)

Максимальное количество пассажиров, разрешенных в желтом такси по закону, составляет четыре (4) в четырех (4) пассажирских такси или пять (5) пассажиров в пяти (5) пассажирских такси, за исключением того, что дополнительный пассажир должен быть принят, если такой пассажир младше семи (7) лет и находится на коленях у взрослого пассажира, сидящего сзади.

Может ли пассажир сесть на переднее сиденье такси, если на заднем сиденье нет места?

Из правила водителя 54-15 (h) (PDF)

Правила Комиссии по такси и лимузинам (TLC) гласят, что пассажиру, который не может сесть или ехать в пассажирской части такси, должно быть разрешено занять переднее сиденье рядом с водителем.

Могу ли я использовать автокресло или дополнительные сиденья в автомобилях, имеющих лицензию TLC?

Многие жители Нью-Йорка и гости, путешествующие на автомобиле, предпочитают сажать своих младенцев и детей в автокресла и детские сиденья, когда запрашивают автомобиль с лицензией TLC.

Пассажирам, которые едут на транспортных средствах, имеющих лицензию TLC, разрешается привезти и использовать собственные автокресла и детские кресла-бустеры. Пассажирам рекомендуется перед поездкой проверить, как правильно закрепить автокресла и детские сиденья в транспортных средствах.

Кроме того, ряд автосервисов Нью-Йорка предоставляют по запросу автокресла и детские сиденья. TLC составила следующий список, в котором подробно описывается доступность автокресел и дополнительных сидений по запросу в транспортных средствах с лицензией TLC.

Если вы хотите, чтобы вас добавили в этот список, обратитесь в нашу команду по внешним связям по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации об автокреслах и детских сиденьях посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Просмотреть список поставщиков автокресел

Каковы правила в отношении поездок с несколькими остановками?

Водителям не разрешается отказывать пассажирам с более чем одной остановкой. Нет ограничений на количество разрешенных остановок.Имейте в виду, что таксометр будет работать как одна непрерывная поездка; он не выключается, а затем запускается заново при каждой остановке. Вы оплачиваете полную стоимость проезда в конце поездки. Если вы столкнулись с ситуацией, когда водитель отказывает вам в обслуживании из-за нескольких пунктов назначения, получите номер медальона такси и свяжитесь с нами по телефону 3-1-1, чтобы подать жалобу на водителя.

Каковы правила использования проездного E-Z Pass при проезде через платные дороги?

Из правила для водителя 54-15 (f) (2) (PDF), правила для водителя 55-15 (f) (PDF), 60A-23 (PDF):

Водитель такси должен использовать проездной E-Z при проезде через платные дороги.Пассажир возмещает водителю все дорожные расходы во время поездки. Пассажир будет платить по льготной ставке проездного E Z Pass.

Обязаны ли водители знать, как добраться до любого пункта назначения в Нью-Йорке?

Водители должны знать улицы Манхэттена, а также основные направления в других районах. Кроме того, все водители такси, имеющие лицензию Комиссией такси и лимузинов города Нью-Йорка, должны иметь при исполнении служебные карты карты. Если они этого не делают, они нарушают правила и положения TLC.Кроме того, согласно правилам TLC, они должны знать «местность», то есть иметь обширные знания о районе Нью-Йорка. Водителям такси не разрешается отказываться от услуги, потому что они не знают, как добраться до места назначения. Они должны свериться со своей картой с 5 районами, чтобы определить лучший маршрут к любому пункту назначения в 5 районах.

Каков закон для водителей такси и использования мобильных телефонов?

Из правила для водителя 54-14 (e) (PDF) и правила для водителя 55-14 (g) (в PDF):

Согласно правилам Комиссии по такси и лимузинам, водителям не разрешается использовать сотовые телефоны или любые устройства связи, свободные руки или иное, во время управления такси..

Каковы правила относительно детских кресел и ремней безопасности в такси?

Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы все водители такси и наемных транспортных средств были пристегнуты ремнями безопасности во время вождения. Штат также требует, чтобы пассажиры на передних сиденьях старше 16 лет пристегивались ремнями безопасности. TLC призывает всех, включая тех, кто находится в задней части автомобиля, пристегивать ремни безопасности во время езды в кабине. Пассажирам с детьми рекомендуется привозить собственные автомобильные кресла, которые водители должны разрешить пассажирам установить.

* ПРИМЕЧАНИЕ — Детям в возрасте до семи лет разрешается сидеть на коленях у взрослых.

Какие тарифы на поездки в международные аэропорты Ньюарка, Джона Кеннеди и Ла-Гуардия и обратно?

Международный аэропорт Ньюарк

— Установленный тариф от Нью-Йорка до международного аэропорта Ньюарка представляет собой обычную тарифную ставку с установленным счетчиком плюс дополнительный сбор в размере 17,50 долларов США, плюс все сборы, идущие в аэропорт и возвращающиеся из него.

---

Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди

— TLC установила программу «Flat Fare» для поездок в / из JFK и Манхэттена. Фиксированная стоимость проезда составляет 52 доллара США плюс любые сборы. Кроме того, надбавка в час пик в размере 4,50 долларов США применяется ко всем фиксированным тарифам JFK в будние дни с 16:00 до 20:00. Не существует установленного тарифа на проезд в / из JFK в любую точку Нью-Йорка за пределами Манхэттена, и применяется измеренный тариф.

---

Международный аэропорт Ла Гуардия

— Нет установленного тарифа на поездки в международный аэропорт Ла-Гуардия и обратно.Как показано ниже, во всех случаях применяется обычная измеренная ставка тарифа.

Стоимость проезда с учётом

• 2,50 доллара США при входе
• $ .50 за каждую дополнительную единицу
• 0,50 доллара США за 60 секунд ожидания
• Государственная пошлина 0,50 $
• Доплата за улучшение 0,30 доллара США
• $ 0,50 за ночь с 20:00. и 6:00
• $ 1.00 Доплата за час пик действует с 16:00. до 20:00, понедельник-пятница

Единица тарифа:

Одна пятая мили, когда такси движется со скоростью шесть (6) миль в час или более; или 60 секунд, когда такси не движется или движется со скоростью менее шести (6) миль в час.

Таксометр должен объединять дробные измерения расстояния и времени для начисления единицы тарифа. Любая комбинация расстояния или времени рассчитывается таксометром в соответствии с Национальным бюро стандартов. Тариф должен включать предварительную оценку начисляемой единицы; следовательно, причитающаяся сумма может включать в себя полную единичную плату за окончательную дробную единицу.

При оценке окончательной стоимости поездки следует учитывать различные переменные, такие как интенсивное движение и дорожные сборы.

Распространяются ли фиксированные тарифы из JFK на острова в Нью-Йорке?

Фиксированная плата за проезд распространяется на острова Манхэттена, к которым можно подъехать на автомобиле, включая Франклина Д. Рузвельта, Белмонт, Эллис, Губернаторс, Либерти, Милл-Рок, Рэндаллс, острова Уорд.

Какие тарифы на поездки за пределы Нью-Йорка?

Лонг-Айленд

Для округа Нассау: счетчик будет задействован на протяжении всей поездки, и пассажир будет платить по стандартному городскому тарифу (код тарифа 1) до линии округа, затем по тарифу Нассау / Вестчестер (код тарифа 4) до пункта назначения.Код ставки 4 вдвое больше, чем код ставки 1.

Для любого другого округа: тариф будет установленным тарифом, заранее определенным пассажиром и водителем, который должен быть оплачен в конце поездки.

---

Нью-Джерси (кроме аэропорта Ньюарк)

Тариф будет установленным тарифом, заранее определенным пассажиром и водителем, который должен быть оплачен в конце поездки.

---

Коннектикут

Тариф будет установленным тарифом, заранее определенным пассажиром и водителем, который должен быть оплачен в конце поездки.

---

Штат Нью-Йорк

Округ Вестчестер: Счетчик будет задействован на протяжении всей поездки, и пассажир будет платить по стандартному городскому тарифу (код тарифа 1) до линии округа, затем по тарифу Нассау / Вестчестер (код тарифа 4) до пункта назначения. Код ставки 4 вдвое больше, чем код ставки 1.

— Штат Нью-Йорк (за исключением округов Вестчестер и Нассау): тариф будет установленным тарифом, заранее определенным пассажиром и водителем, который должен быть оплачен в конце поездки.

Существуют ли какие-либо обстоятельства, при которых водитель может отказать пассажиру в перевозке в округа Вестчестер, Нассау или в аэропорт Ньюарка?

Из правила драйвера 54-14 (d) (PDF):

Если поездка приведет к тому, что водителю придется управлять такси более 12 часов подряд, что запрещено, то этот водитель может отказать пассажиру в перевозке по этим направлениям.

Где я могу найти памятные вещи из такси?

Может ли кто-нибудь из комиссии такси и лимузинов заранее рассчитать стоимость поездки в Нью-Йорке?

Предварительно рассчитать стоимость проезда невозможно, так как значение счетчика зависит от загруженности дорог, строительства, погоды и маршрута до пункта назначения.

Правило для водителя 54-20 (в формате PDF): отказать человеку по признаку расы, инвалидности или пункта назначения в Нью-Йорке является противозаконным. Водитель такси обязан отвезти пассажира в любой пункт назначения в пяти районах города. Вы можете подать жалобу об отказе по телефону 3-1-1.

Где я могу найти список услуг по найму, лицензированных TLC?

Чтобы ознакомиться со списком лицензированных услуг по найму TLC, прочтите Find-a-Ride (PDF). Этот список отсортирован по району и почтовому индексу для вашего удобства.

Где я могу получить информацию о страховании транспортных средств?

У меня возникли проблемы с заявлением о страховании транспортного средства с лицензиатом TLC, и я хочу подать жалобу. Что мне делать?

TLC не имеет регулирующих полномочий в отношении страховых случаев. Этим занимается Департамент страхования штата Нью-Йорк. Посетите Подать жалобу.

Использование кредитной карты в такси

Да, водители принимают кредитные / дебетовые карты для всех тарифов; нет никаких минимумов или комиссий за использование вашей кредитной / дебетовой карты.

Нужно ли подписывать квитанцию?

Клиентам необходимо подписать квитанцию ​​только тогда, когда общая сумма составляет 25,00 долларов США и более.

Что произойдет, если моя кредитная / дебетовая карта не работает?

Если платеж кредитной / дебетовой картой не обрабатывается, пассажиры могут заплатить наличными или использовать другую карту.

Если после считывания моей кредитной / дебетовой карты водитель сообщает мне, что транзакция по карте не прошла, и запрашивает наличные, что мне делать?

Информационный монитор пассажира (PIM), расположенный на заднем сиденье, проинформирует пассажира об одобрении кредитной / дебетовой карты.Если на экране указано, что кредитная карта была одобрена, с вашей карты будет снята оплата, а водителю будет выплачена оплата. В большинстве случаев в квитанции будут указаны последние четыре цифры номера вашей кредитной карты. Если с вас взимается двойная оплата, перейдите на сайт 311 Online, чтобы подать жалобу потребителя на водителя и компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и запросить возврат платежа. Пассажирам всегда следует запрашивать квитанцию.

Разрешено ли водителю отказать пассажиру в использовании кредитной / дебетовой карты?

№Водители должны принимать карты American Express, MasterCard, VISA и Discover (а некоторые принимают карту JCB) для всех тарифов. Водитель должен принимать кредитные / дебетовые карты для любой суммы тарифа. Если водитель заявляет, что система кредитных карт неисправна и / или не позволяет пассажиру использовать свою кредитную / дебетовую карту, сообщите номер медальона в TLC, перейдя в 311 Online.

Что делать, если водитель говорит, что система не работает?

Пассажир должен записать номер медальона и перейти к 311 Online.Водителям разрешается работать с неисправной системой до 48 часов, если они сообщили о проблеме и ожидают ремонта. Практически весь (90%) ремонт системы должен быть выполнен в течение шести часов.

Меня беспокоит безопасность, кто будет использовать кредитную / дебетовую карту?

Все оборудование установлено на заднем сиденье кабины. Пассажир проводит карточкой и может ввести подсказку на сенсорном экране, расположенном на заднем сиденье. Вручать карту водителю не нужно.Кроме того, все системы такси сертифицированы в соответствии со Стандартом безопасности данных индустрии платежных карт (PCI).

Могу ли я использовать клавиатуру для ввода пин-кода моей дебетовой карты?

Системы работают только с кредитными / дебетовыми картами на основе подписи. В системе нет встроенных функций на основе PIN-кода. Эта функция может быть добавлена ​​позже. Если на дебетовой карте присутствует логотип MasterCard или Visa, они должны быть приняты такси. Какие кредитные / дебетовые карты принимаются? Кредитные карты: Visa MasterCard American Express Discover и, в некоторых случаях, дебетовые карты JCB: Visa и MasterCard

на основе подписи

Как я получу квитанцию?

Водитель передаст вам квитанцию, как и сейчас.

Что мне делать, если я хочу заплатить кредитной картой, но водитель сообщает мне, что он уже нажал кнопку «Наличные»?

Сообщите водителю, что вы хотите заплатить кредитной картой. Он / она сможет сбросить PIM или ввести сумму в качестве согласованного тарифа (код тарифа 5).

Автокресла и такси: вот что вам НУЖНО знать (2021)

Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Даже если вы планируете отпуск без автомобиля для своей семьи, есть большая вероятность, что вам когда-нибудь понадобится взять такси.Итак, вы, наверное, задаетесь вопросом: , что там с автокреслами и такси?

В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о автокресле в такси. Вы узнаете:

• Почему стоит брать автокресло в такси
• Какое автокресло лучше всего подходит для поездок в такси?
• Как оборудовать кабину автокреслом

Почему в такси лучше использовать автокресло

В большинстве мест в США на такси не распространяются законы о автокреслах.Но вокруг такси нет волшебного защитного пузыря — даже в Нью-Йорке каждый месяц случаются критические или смертельные аварии.

Многие родители, которые живут в крупных городах или посещают их, не задумываются о своем выборе или о потенциальных опасностях, связанных с перевозкой детей в такси без автокресла. Какие бывают распространенные небезопасные ошибки?

• Когда садится в такси с младенцем, родители пристегивают его к переноске
• Когда едут в такси с малышом, родители кладут ребенка к себе на колени и «двойным ремнем», пристегивая их обоих ремнем безопасности
• При использовании такси с детьми дошкольного или младшего школьного возраста родители разрешают им использовать обычный ремень безопасности без дополнительного сиденья.

Ни один из этих вариантов не является безопасным. Последствия могут быть ужасными и потенциально могут варьироваться от серьезной травмы или смерти. Младенцы могут быть раздавлены родителями или прижаты к переднему сиденью, дети, которые слишком малы для ремней безопасности, могут страдать от «синдрома ремня безопасности», который повреждает их внутренние органы и позвоночник.

В некоторых странах Европы детям соответствует , чтобы использовать автокресло в такси (иногда это зависит от дальности поездки). Возможно, вам даже повезет, и вы встретите такси, в которых есть автокресла! Если возможно, их можно организовать через приложения компании такси.Я рекомендую перед отъездом провести исследование. Найдите «приложение такси [город или страна]» и загрузите его, чтобы просмотреть варианты перед поездкой .

Хотите узнать все мои лучшие секреты? Нажмите здесь, чтобы узнать, как путешествовать с автокреслом как профессионал!

Какое автокресло лучше всего подходит для поездок в такси?

К счастью, есть множество удивительных легких автокресел для путешествий и даже складных автокресел , которые легко взять с собой в полеты или провести день в городе.Если вы едете в такси с младенцем, трудно превзойти детское автокресло Doona как идеальное детское кресло для такси! Что бы вы ни выбрали, всегда разумно взять с собой портативное автокресло для поездки в такси, чтобы обезопасить своего ребенка.

Таксисты могут раздражаться, когда родители устанавливают им автокресла. Один из приемов состоит в том, чтобы оставить дверцу машины открытой, пока вы не закончите установку автокресла и , пристегивая ребенка. Вы можете быть уверены, что никто не уедет, пока все двери не будут закрыты! Узнайте, как быстро установить автокресло.

Убедитесь, что вы освоили несколько способов установки автокресла. Хотя LATCH может быть наиболее удобным, иногда он доступен не для всех сидячих мест (или вообще не доступен в некоторых странах). Почувствуйте себя комфортно, пристегнув автокресло с помощью ремня безопасности, на всякий случай. Если вы уезжаете из США, вы можете столкнуться с ремнями безопасности, которые не блокируются, когда вы их полностью вытягиваете, поэтому возьмите с собой фиксатор и узнайте, как его использовать (подробнее о зажимах для ремня безопасности).

Если у вас несколько детей в автокреслах, а водительское сиденье полностью задвинуто назад, не стесняйтесь просить его сдвинуться вперед, если это возможно.Независимо от того, устанавливаете ли вы автокресло или нет, каждый заслуживает места для ног!

Какое портативное автокресло для такси лучше всего?

Дорожный жилет Ride Safer и Bubblebum , специально предназначенный для семей с детьми старшего возраста, легкие и легко помещаются в дневной рюкзак! Нет причин не брать с собой один из них, чтобы покататься в спешке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СДЕЛКАХ! Сэкономьте 11 долларов на жилете Ride Safer Travel с купоном « VOYAGE »

Как оборудовать кабину с автокреслом

Хорошо, а что, если вы действительно не хотите брать с собой автокресло с тобой? У вас есть несколько вариантов.

Uber Car Seat : Если вы будете в Нью-Йорке, Вашингтоне, Филадельфии или Орландо, вы можете заказать автомобиль с сиденьем, обращенным вперед! Они действительно предназначены для детей в возрасте от 2 лет (особенно в Нью-Йорке и Пенсильвании, где разрешено движение лицом назад до 2 лет).

Welcome Pickups : Welcome Pickups — это всемирный автосервис, который по запросу предоставит автокресла, соответствующие возрасту. Они предлагают услуги на всех континентах, кроме Антарктиды!

Местные службы такси и автосервисы. По всему миру существует множество отличных независимых автосервисов и местных компаний такси, предлагающих такси с автокреслами.Например, вы можете заказать такси с опциями автокресел от G7 в Париже и Шебаха в Австралии.

Автокресло такси Часто задаваемые вопросы

Вам нужно автокресло в такси?

Хотя в некоторых местах разрешено перевозить детей в такси без автокресла, это крайне небезопасно. Такси случаются аварии, а физика такая же, как и в любой другой машине.

Есть ли в такси автокресла?

Иногда встречаются такси с автокреслами (особенно в Северной Европе), но это скорее исключение, чем правило, если только вы заранее не заказали детское сиденье такси при бронировании поездки.

Какое детское автокресло для такси лучше всего?

Каждое детское кресло (кроме этого) можно установить только с помощью ремня безопасности, иногда с помощью фиксирующего зажима, если вы путешествуете за пределы США и Канады. Очень удобно путешествовать с легким детским автокреслом и подходящей коляской.

Совместное использование — это забота!

Хотите превратить свою машину в такси? Нью-Йорк говорит, что это преступление

Приложения

для распределения поездок, такие как SideCar и Lyft, подбирают водителей, у которых есть дополнительное место в машине, с пассажирами, которым нужен лифт.Это похоже на автостоп, за исключением того, что у пассажира есть возможность оставить чаевые через приложение. Популярность услуги растет, но местные регуляторы принимают жесткие меры по мере того, как она становится доступной в большем количестве городов, называя совместное использование поездок небезопасным.

В минувшие выходные Комиссия такси и лимузинов Нью-Йорка (TLC) остановила двух водителей SideCar в ходе спецоперации. Агентство заказало две поездки через приложение, после чего задержало водителей. Одной женщине было разрешено вернуться домой, а другой женщине было предъявлено обвинение, а ее машина конфискована.В ответ SideCar призвала общественность позвонить в город и написать в Твиттере об этой проблеме, сославшись на опрос, согласно которому 83 процента жителей Нью-Йорка выступают за совместное использование поездок.

---

«То, что происходит в Нью-Йорке, имеет последствия для всей экономики совместного потребления».

«То, что происходит в Нью-Йорке, имеет последствия для всей экономики совместного использования», — сказал в своем блоге генеральный директор Сунил Пол.

Это неспокойное время для индустрии такси. Во-первых, такие приложения, как Uber и Hailo, всколыхнули мир, придумав для пассажиров способ вызывать такси со своих смартфонов.Эти так называемые приложения «электронного приветствия» столкнулись с сопротивлением со стороны таксомоторных компаний и местных регулирующих органов, столкнувшись с чередой судебных запретов, штрафов и судебных исков в Нью-Йорке, Вашингтоне, округе Колумбия, Сан-Франциско и других городах. Тем не менее, эти приложения для электронной почты постепенно завоевывают одобрение правительства, несмотря на все укоренившиеся интересы, противостоящие им. Последняя победа пришлась на Нью-Йорк, где TLC запустила пилотную программу по внедрению в городе приложений электронной почты.

Но в то время как приложения электронной почты получили одобрение, приложения для совместного использования пассажиров все еще борются за признание.SideCar был издан приказ о прекращении и воздержании в Остине и в ответ был возбужден судебный процесс, который все еще продолжается. Водители SideCar также были арестованы в Филадельфии. SideCar, Lyft и конкурент Tickengo были оштрафованы в Калифорнии.

Приложения для райдшеринга все еще не принимаются

SideCar, похоже, придерживается той же стратегии, которая работала для приложений электронной почты, особенно Uber: то есть работать на полную мощность и продолжать работать, несмотря на то, что говорят регуляторы.SideCar требует, чтобы у водителей были действующие водительские права, страховка и рабочий автомобиль. Стартап также выполняет проверку биографических данных, проводит собеседования и использует GPS для отслеживания поездок. Пассажиры оценивают водителей после каждой поездки, и SideCar заявляет, что расследует всех водителей с низкими оценками.

SideCar работает в Сан-Франциско, Сиэтле, Лос-Анджелесе, Остине, Филадельфии, Чикаго, Бостоне, Бруклине и Вашингтоне, округ Колумбия. Услуга была, по крайней мере, негласно одобрена регулирующими органами в пяти из этих юрисдикций, включая ее родной Сан-Франциско, сказал Пол сегодня во время дискуссии на конференции TechCrunch Disrupt.

«Мы выступаем против службы, которая позволяет людям предоставлять услуги такси».

«Мы категорически не выступаем против совместного использования автомобилей», — сказал заместитель комиссара TLC по политике и планированию Ашвини Чабра на конференции TechCrunch Disrupt сегодня. «Мы выступаем против службы, которая позволяет людям предоставлять услуги такси. Вам необходимо предусмотреть меры безопасности, чтобы убедиться, что это не тот, кто будет совершать шесть, 10, 12 поездок в день, потому что это то, что автосервис делает.»

Конечно, многие приложения для совместного использования автомобилей соблазняют людей делать именно это. Verge дважды проехал с коляской в ​​Остине во время интерактивной выставки South By Southwest Interactive. Оба водителя проезжали один за другим, пытаясь подзаработать. Опасность этого, по словам регулирующих органов, заключается в том, что это позволяет водителям избегать правил, которые существуют для защиты потребителей от дискриминации, взвинчивания цен и других сомнительных действий.

SideCar заявляет, что это не должно регулироваться TLC, потому что это не услуга «по найму», а скорее услуга волонтеров, когда пассажиры могут делать пожертвования водителям.TLC не согласен с этим анализом. «Он соответствует всем критериям для наемного автомобиля … У нас определенно есть причина применять и обеспечивать соблюдение применимых законов и правил», — сказал в электронном письме заместитель комиссара TLC по связям с общественностью Аллан Фромберг.

«Обмен — не преступление», — сказал Пол на TechCrunch Disrupt. «Мы готовы работать с регулирующими органами».

причин сесть на такси

Нас называют «самым зеленым городским такси в Америке». Это потому, что подавляющее большинство парка такси Сан-Франциско работает на альтернативных видах топлива.

Благодаря агрессивным стандартам выбросов, установленным Постановлением о экологически чистом такси 2008 года, и своей программе экологически чистого такси, SF переоборудовала большую часть своего парка на гибридный и сжатый природный газ, чтобы сократить выбросы парниковых газов. Наряду с путешествиями на Муни, велосипеде и пешком, такси являются частью устойчивой транспортной системы.

Нужна еще одна причина поймать такси в Сан-Франциско? Вот шесть.

1) Знающие и надежные водители.

Не смотрите дальше, если вам нужны навыки и опыт за рулем.Как городское агентство, регулирующее деятельность такси, мы знаем, что нужно, чтобы стать надежным водителем такси Сан-Франциско. Все водители такси Сан-Франциско должны пройти обширную подготовку, в том числе по уличной навигации, и пройти проверку биографических данных.

2) Не беспокойтесь о парковке.

Удобная высадка в желаемом пункте назначения. Сэкономьте время и избавьтесь от стресса, связанного с поисками места для парковки.

3) Сведите к минимуму износ вашего собственного автомобиля.

Использование такси избавит вас от лишних хлопот, связанных с высокими расходами на топливо, дорогостоящим обслуживанием транспортного средства, поломками и потерей стоимости вашего автомобиля.

4) Такси могут использовать только красные полосы общественного транспорта, зарезервированные для Muni.

Знаете ли вы, что такси SF могут свободно передвигаться по транзитным полосам Muni? В то время как другие транспортные средства сталкиваются с ограничениями по полосе движения, вы и ваш таксист можете беспрепятственно передвигаться по городским улицам. Так что поездка на такси поможет вам быстрее добраться до места назначения.

5) Ездить на чистом и безопасном автомобиле.

Водители такси SF потратили много времени и денег на право управлять такси. И что вы получите, если выберете разрешенное такси SF?

• Безопасные автомобили: все автомобили проходят проверку на безопасность и проверку счетчиков, поэтому вы знаете, что ваш автомобиль безопасен на дорогах, а ваш счетчик откалиброван по правильному тарифу.
• Застрахованные операторы: когда вы нанимаете такси SF, у вас есть надлежащая юридическая помощь, если в этом возникнет необходимость.

6) Такси легко обнаружить

Вы увидите надпись «SAN FRANCISCO TAXICAB» на боку и сзади всех легальных такси.С заднего сиденья вы сможете увидеть удостоверение личности водителя, а также небольшой металлический «номерной знак» или медальон на приборной панели. Если вы заметили нелегальное такси, пожалуйста, не берите дело в свои руки. Для жалоб звоните в Центр обслуживания клиентов Сан-Франциско 311 или 415 . 701.2311 за пределами Сан-Франциско.

О лимузинах

Лимузины могут принимать только заранее оговоренные поездки. Не арендуйте лимузин на стоянке такси или тот, который останавливается для вас на улице.

28 Советы по безопасности для таксистов

28 Советы по безопасности для таксистов

Горд Бартон, инструктор по обучению такси

ЦЕЛЬ:

Для максимальной личной безопасности водителей такси

ЦЕЛЬ:

Чтобы все новые и опытные водители такси полностью понимать и понимать основные правила безопасности, которые они нужно следовать и обнимать.

МОДУЛЕЙ:

• Понимание неотъемлемой опасной природы отрасли
• Понимание природы и личностей людей.
• Учимся «читать» своего покупателя.
• Изучение и понимание основных правил безопасности.
• Отношения с полицией.
• Оружие — бесполезность и зачем.
• Проституция — ваши правовые нормы
• Иглы — крайняя опасность лекарств / болезней
• Враждебность и негативизм
• Ты и твоя часть.

Предисловие:

Чрезвычайно важно, чтобы все таксисты, особенно тем из вас, кто плохо знаком с этим бизнесом, понимать опасный и сложный характер отрасли саму себя, чтобы понять некоторую динамику, научиться не стать жертвой.

Модуль 1:

Опасность промышленности

Такси очень отличается от большинства профессий, и существует вполне реальный и высокий риск личного опасность для каждого водителя, и, похоже, хуже с каждым годом, и статистика это подтверждает.

Последний отчет о насилии на рабочем месте и убийствах мест ТАКСИ ВОДИТЕЛИ в незавидном месте самого опасного занятия №1 в Северной Америке в настоящее время, и эта опасность поднимается.20 убийств, жертвами которых стали таксисты на каждые 100 000 водителей. Клерки круглосуточного магазина — №2, 15 убийств на каждые 100 000 рабочих. Напротив, соотношение полицейских составляет всего 7 убийств на каждые 100 000 офицеров. Этот один должен тебе кое-что сказать.

Причины этого на самом деле очень простые по своей природе, казалось бы нереальным, но они верны, и они как следует:

• Вы работаете один
• Вы работаете в любую длительную смену по 12 часов.
• Вы работаете в изолированных районах.
• У вас всегда под рукой
• Люди считают, что у вас самая низкая работа из всех, и поэтому вы не представляете человеческой ценности.
• Вы всегда имеете дело с незнакомцами.
• Сама природа вашего бизнеса, услуг требует, чтобы вы имели дело со всеми.
• Очень часто бывает трудно преодолеть языковой барьер.
• Ваши коллеги часто обманывают публику, вызывая тем самым неуважение и презрение.
• Расизм играет важную роль

Модуль 2:

Понимание природы и личностей людей

• Нет двух одинаковых людей ни телом, ни умом.
• Некоторые люди — психопаты, у которых нет эмоций, чувств или угрызений совести.
• Большинство людей, с которыми вы общаетесь, милые, но у всех бывают плохие дни
• Люди судят о других людях по их собственным ценностям, не обращая внимания на реальность

Модуль 3:

Научитесь «читать» своего клиента

• Вы должны прочитать и познакомиться с «языком тела». Это идет рука об руку с «активным слушанием» того, что на самом деле говорят люди, а не с тем, что говорит вам их «язык тела».
• Вы никогда и никогда не должны недооценивать своих клиентов и то, что они могут сделать с вами.
• Никогда не теряйте бдительность, когда у вас есть плата за проезд в такси, независимо от того, кто они, или как они одеты или выглядят.

Модуль 4:

Изучение и понимание основных правил безопасности . 1) Радио и диспетчер

• Самым важным оборудованием в вашем такси является радио, поскольку оно соединяет вас с диспетчером.Диспетчер — это «ваш спасательный круг».
• Именно они помогут вам, если у вас возникнут проблемы.
• Именно они предоставят вам точную информацию, когда она вам понадобится.
• Именно они будут «чувствовать», когда вы в беде, и помогать вам.
• Именно они отправят вас в поездку честно и на равноправной основе со всеми другими водителями.
• Именно они будут держать вас в курсе того, что происходит.
• Имейте хорошие отношения со всеми диспетчерами — они нужны вам.

2) Будьте внимательны и внимательны.

Вы должны быть очень внимательными и осознавать, что происходит всегда рядом с вами, независимо от того, припаркованы ли вы или управляете автомобилем. Берегите себя, отдыхайте, хорошо ешьте и много получайте упражнения. Упражнение и движение вокруг вас пройдут обрабатывать багаж людей, ходить к дверям, чтобы встретить своих клиентов, открытие и закрытие дверей — все это способствует обогащению кислород в крови, который поддерживает вашу энергию и осведомленность.

Вы должны быть внимательны к движению, используя тактику безопасного вождения, и вы должны быть внимательны к тому, кто может быть вокруг вас, когда вы припаркован на улице или много. Если вы этого не сделаете, вы дадите кто-то шанс подкрасться к вам и застать вас врасплох. Вы должны быть очень внимательны, когда в машине есть пассажиры. с тобой. Если вы отложите… вы проиграете!

3) Не прошивать и не отображать свои деньги.

Не носите какие-либо дорогие часы, шейные цепочки или запястья. браслеты.Если да, то вы мотивируете человек, чтобы ограбить вас. Купите дешевые часы и т. Д. Одноразового типа. Убедитесь, что если вам необходимо носить шейную цепочку, она должна быть очень тонкой. так что он сломается, прежде чем задушит вас. Гарантировать, что вы держите при себе минимальную сумму денег, скажем, сдачу на 20 долларов выставить счет, открыть счет в банке и пользоваться банкоматом, и когда вы закончены на ночь, просто снимите его.

Если ваш пассажир предлагает вам купюру крупного достоинства, сообщите его вы отведете, чтобы он поменял его в ближайшем магазине.ДЕЛАТЬ НЕ показывайте ему, что у вас есть деньги, чтобы его поменять.

4) Оцените вашего пассажира — оцените риск .

Большинство пассажиров представляют для вас определенный уровень риска. Читать их — оцените их, а затем действуйте соответственно. Вы должны помнить об этом:

Никогда никого не недооценивайте!

5) Приветствуйте и сохраняйте зрительный контакт с тарифом при получении .

Очень важно смотреть в глаза каждому один из ваших пассажиров, попробуйте сделать это, когда они входят в ваш транспортное средство.Причина проста: приветствовать их как клиентов и отправьте им тонкое сообщение: «Я вижу тебя — ты видишь меня — я могу идентифицировать вас, и я признаю вас как личность, как и я «. Это им сложнее хотеть причинить вам боль. Когда ты этого не сделаешь даже потрудитесь взглянуть на них, вы посылаете им сообщение — вы не заботитесь о них, и что вы очень беспечны и не подозревая. Я не могу достаточно сочувствовать, насколько это важно для тебя чтобы смотреть в глаза каждому пассажиру. Твоя жизнь может зависеть от этого!

6) Знай свой город.

Одна из основных причин споров и споров — не знать свой путь по городу и брать с собой клиентов неправильный маршрут. Это разозлит их, и споры могут быстро перерасти в нападения или того хуже. Очень важно, чтобы вы изучаете и запоминаете все маршруты и улицы, чтобы свести к минимуму любые негативные действия со стороны клиента.

7) Доверяйте своим инстинктам.

Всю свою жизнь, пока вы росли, вы учились и хранили переживания в вашем уме.Этот усвоенный опыт делает вверх по нашим банкам «данных». Эти банки предоставляют нам знания и понимание. Эти банки заставляют ваши «инстинкты» реагировать. Эти реакции вполне реальны. Ваш инстинкт будет правильно в 99% случаев. Слушайте, что говорит вам ваше тело!

8) Знать порядок действий в чрезвычайных ситуациях

У каждой компании такси и лимузинов есть набор правила действий в чрезвычайных ситуациях, для использования в различных обстоятельства. Эти правила различаются от компании к компании, и вы должен приложить искренние усилия, чтобы изучить их.Их там нет компании, но для вас и вашей личной безопасности. Учиться каковы сигналы вызова неисправности, узнайте, где каждая чрезвычайная ситуация кнопка или переключатель находится на транспортном средстве, которым вы управляете. Каждый один может находиться в другом месте в автомобиле. Проверить расположение переключателей выключается каждый день, когда вы входите в кабину, поэтому вы помните, где они находятся, когда они вам нужны.

9) Всегда держите окна закатанными.

Я не имею в виду полностью вверх, просто достаточно открыть, чтобы вы могли разговаривать с людьми и дышать воздухом, но они не могут достать руку через окно, чтобы схватить вас за волосы или тело и выдернуть из автомобиль или удариться головой о стекло, чтобы оглушить вас.Этот позволит вам иметь постоянный свежий, чистый воздух, но при этом безопасно в то же время.

10) Всегда держи двери запертыми .

Это чрезвычайно важно, если вы сидите на стойке или на улице. Часто вы можете читать газету или книгу, пока в ожидании следующей поездки, и вы точно не хотите, чтобы кто-то подойти к вам пешком незаметно и дергаться открыть дверь и атаковать вас. Это также дает вам способ заставить клиента сесть на задние сиденья, если хотите, или чтобы они сидели с правой стороны заднего сиденья, а не позади вас, если это вообще возможно.Идея не должна восприниматься сюрприз.

11) Будьте осторожны поздно ночью

Самое опасное для вас время работы — с 6:00. вечера и 6 часов утра. В частности, самые темные часы с 12:00 до 04:00. Большинство нападений и ограбления, совершаемые против водителей такси, происходят во время этих поздние часы. В это время ночи вокруг несколько человек в качестве свидетелей, и многие из ваших клиентов будут пьянство и спиртное всегда доставляют неприятности.И конечно мы все знаете, большинство преступников предпочитают вести свой бизнес в темные часы. Несмотря на то, что это могут быть самые утомительные часы, вы не могут позволить себе быть беспечными и неосведомленными. Вы должны поддерживать повышенная бдительность в эти периоды времени.

12) Будьте осторожны с пассажирами, которые дают вам «расплывчатые» инструкции

Крайне важно, чтобы вы настаивали на своем клиенте. давая вам «фиксированный пункт назначения», куда они направляются, прежде, чем вы начнете уезжать.Запишите это в свой путевой лист. или войти «. Некоторые клиенты могут сказать:» Отведите меня на «любую» улицу или дать неопределенный пункт назначения. Если они скажут, отведи меня в углу Water and Anywhere, постарайтесь, чтобы они дали вам точную адрес.

Если они не уверены и отказываются, прочтите это как знак того, что вы должны быть очень внимательны к тому, чем они занимаются. Если они скажут вам «просто поехали — мы подскажем дорогу», это классический сигнал опасности для вас. Просто не двигайся и вежливо сообщите им, что «политика компании» требует, чтобы вы чтобы получить точный адрес.

Тогда, когда они все же отдадут его вам или что якобы является адресом, используйте рацию, чтобы сообщить диспетчер адреса назначения. Это послужит трем цели: предупредит диспетчера о проблеме, окажется, что вы говорите правду о политике компании, и это даст пассажиру понимание того, что ваш диспетчер и другие знают, куда вы собираетесь. Если пассажиры все равно отказываются, то не дай им подвезти!

Должен пассажиры внезапно направляют вас по другому маршруту или поверните сюда, поверните туда рутину, это знак опасности, и вы должен немедленно предупредить вашего диспетчера об изменении адрес.При этом ваш уровень предупреждения об опасности должен быть очень высоким. время.

13) Остерегайтесь пассажира, сидящего позади вас (Зона основной опасности)

Никогда не позволяйте пассажирам сидеть прямо позади вас, если вообще возможный. Это ваша основная опасная зона. 80% всех нападений и убийства начинаются с места прямо за вами, водитель. Вы не можете видеть позади себя. Попросите человека переехать переместиться на правую сторону сиденья, используйте любой предлог, например: сбалансировать машину, политику компании или что угодно, но вежливо заставьте их двигаться.Купите выпуклое зеркало заднего вида, которое заменяет или подходит поверх обычного. Это позволит вам на 100% обзор заднего сиденья. Он также отправляет сообщение клиенту что вы можете их видеть. Поддерживайте визуальный зрительный контакт через зеркало, особенно если вы подозрительны. Не смотри, просто достаточно, чтобы они знали, что вы за ними следите.

14) Следите за подозрительными пассажирами

В зависимости от уровня риска, который вы оценили для своего клиента в, вы хотите как-то присматривать за ними, пока они в вашем такси.Когда вы чувствуете себя очень некомфортно или подозреваете тогда ваши пассажиры обязательно «следят за» на них. Ваше тело и разум говорят вам обратить внимание на эти люди слушают их и делают это. Мы всегда должны, конечно, будьте дипломатичны и занимайтесь своими делами в большинстве случаи, когда у нас есть пассажиры, которых мы считаем очень низким уровнем риска.

15) Никогда не говорите клиентам, что у вас хорошая смена

Никогда, никогда, никогда не говорите спрашивающему покупателю, что у вас хороший день и много поездок и денег.Если они спросят, используйте маленькая безобидная ложь, например, «Я начал только час назад, и это было довольно медленно. или «Сегодня он действительно умер, вы первая поездка за час. «Будьте вежливы, но уклончивый. Большинство людей просто хотят поговорить, поэтому они скажите «как у тебя дела, заработай пару долларов сегодня» или «Вы были действительно заняты, я надеюсь». Многие люди имеют в виду ну, они знают, что ты работаешь долгие, тяжелые часы, и они искренне надеясь, что у вас все в порядке. С другой рука они могут «прощупывать вас», чтобы увидеть, стоите ли вы ограбление.Постарайтесь аккуратно сменить тему, не проявляя невежливости или противно.

15) Нести запасной ключ

Хорошая идея — иметь запасной ключ от такси, которым вы управляете. сделайте их, если нужно, и носите в левом кармане сам, а не на цепочке. Если вас ограбят, что, вероятно, случилось так, что грабители вырвут ваш радиомикрофон, чтобы вы не могут позвать на помощь, и могут выбросить ваши ключи, если они это сделают не угоняйте ваше такси, чтобы сбежать. Они думают, делая это они лишают вас подвижности.Это маловероятно что они будут искать вас, кроме поиска вашего кошелька и Деньги. Таким образом, если они выйдут из такси или бросят его на короткое время на расстоянии, вы можете начать работу после того, как они уйдут чтобы получить помощь, или нажмите кнопку экстренной помощи. Это также докажет свою ценность в тот день, когда вы заперетесь из машины за чашкой кофе или чем-то еще.

16) Никогда и никогда не выезжайте на переулки или проселочные дороги

Никогда не делайте этого, если возможно.Скажите своему клиенту, что Политика компании гласит: «Никаких переулков и переулков». Некоторые люди хочу, чтобы вы пошли туда по одной причине: чтобы скрыться из виду где они могут напасть на вас или ограбить. Если нужно, то вернись в переулок или переулок, не выходите из такси, используйте толчок кнопка управления, чтобы открыть багажник, если это необходимо. Держите ваши автомобиль работает, на ведущей передаче, и держите ногу на тормозе педаль. Таким образом, если что-то пойдет не так, вы можете просто наступить на газ и убирайся от вреда. Сделайте так, чтобы пассажиры получили свое пиво или что-то еще из сундука.Не выходите из такси — если вы вы даете им шанс напасть на вас. Как только ты уйдешь с площадки можно остановиться, выйти и закрыть крышку багажника.

17) Всегда знайте свое местоположение.

Это очень важно, чтобы иметь возможность сказать кому-нибудь, где вы находитесь. на случай, если у вас возникнут проблемы. Никто не сможет вам помочь, если они это сделают не знаю, где вы находитесь, когда зовете на помощь. Я предполагаю, что во время движения запоминайте каждую улицу, на которую вы поворачиваете, читайте уличные указатели.Последнее, что вы видели, это то, что вы помнить. Например: север на Мэриленде, восток на 2-м, запад на Западный проезд. Кроме того, это помогает выучить географию.

18) Проверить все аварийное оборудование в начале смены

Каждый день, когда вы берете такси, первое, что вы должны сделать это полный «круговой осмотр» автомобиля. Вы ходите вокруг автомобиль, ища в первую очередь любые повреждения, которые могут быть там, и если новый, сообщите то же самое.

Затем проверьте свои шины, убедитесь, что они у всех хороший протектор, они не изношены и не повреждены.Гарантировать, что каждая шина накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм. При весе 35 фунтов вы получаете лучший «отпечаток» протектора или сцепление с дорожным покрытием, что дает вы контролируете качество рулевого управления и управления автомобилем. В 35 фунтов вы получите лучший пробег как по экономии топлива, так и по шинам носить. Ничто не увеличит расход топлива и не преждевременно износ шин, чем их недокачивание. Этот маленький проверка давления в шинах может спасти вам жизнь и спасти владелец автомобиля деньги как на шины, так и на топливо.

Убедись масло и вода поднялись, жидкость омывателя лобового стекла долита вверх. Убедитесь, что автомобиль чистый и имеет хороший имидж. публике.

Проверьте салон автомобиля. Проверьте, чтобы увидеть вашу «чрезвычайную ситуацию» выключатель света работает и аварийное оборудование находится в порядок работы.

Внимательно проверьте салон автомобиля на наличие чистота и убрать весь мусор. Будьте очень осторожны при этом. Не просовывайте руку между сиденьями или под ними.Возьмите небольшой фонарик и сначала посмотрите, что там. Поднимите заднее сиденье и посмотрите назад. Сделай это, потому что ты никогда не знаешь, когда какой-нибудь «наркоман» мог бросить «иголку» в автомобиль, и вы можете получить укол или «застрять» в нем, если вы не осторожный. Вы не хотите заразиться СПИДом или гепатитом B и иглами являются основным источником передачи этих ужасных болезней.

Ты также хотите убедиться, что там не было сброшено оружие, или удобны для использования против вас, например пиво и бутылки с ликером, ножи, кусочки трубки или что-то еще.Убедись что если вы обнаружите дефекты, устраните их, прежде чем отправиться в путь для вашей смены.

Помните, это ежедневная порция вашей «личной безопасности». план ».

19) Не перевозить более 4 пассажиров

Это важный фактор безопасности для вас. В большинстве районов такси 4 человек — это максимум, который вам разрешено носить с собой, и в в некоторых областях только 3. Вы должны помнить, чем больше людей в машина, тем больше тебя могут избить, если они захотят Сделай так.Если вам позволено, постарайтесь никогда не позволять людям сидеть на переднем сиденье, если они не являются лицами с особыми потребностями и есть инвалидная коляска, а лица с собаками-поводырями, так как это много им легче получить доступ к зоне передних сидений.

20) Поощрять использование кредитных или дебетовых карт

Вы можете подумать, что это глупая идея, но это не так. В сегодняшних общественные кредитные карты и новые дебетовые карты используются все больше и больше. Поощряя их использование, вы сокращаете количество наличных денег, которые вы носите, но люди, которые используют кредит и дебетовые карты обычно дают больше чаевых при их использовании.

В конце концов, очень мало денег перейдет из рук в руки, и это путь будущего, с новыми счетчиками разрабатываются и уже некоторые готовы обрабатывать все карты. Использование карт увеличивается с каждым днем, так почему бы не воспользоваться этим? Так и будет обеспечит вам большую безопасность и, кроме того, поможет вам больше чаевых или вежливо поставьте «увеличат ваш заработок». Кроме того, вам не нужно собирать на «бумаге» своего хозяина. делает, пока вы храните наличные.

21) Не будь агрессивным или спорным.

Такое поведение всегда будет причинять вам много горя, и может помочь перерасти мелкие разногласия в насильственные конфронтации, в которой вы большую часть времени проигрываете, и даже если вы выиграете, полиция может обвинить вас в нападении если покупатель пожалуется. Сохраняйте спокойствие и сдержанность.

Вы не можете думать, если потеряете контроль.

22) Сохраняйте спокойствие — не паникуйте

Да, это легко сказать, но сложно применить на практике.это самое главное, чтобы вы оставались как можно более спокойными. Быть испуганным — конечно, все мы в то или иное время. Но мы должны позвонить наши сокровенные ресурсы, чтобы сохранять спокойствие и контролировать ситуация в точку. Самый простой способ сделать это — сказать себя — «У меня дома ждет семья — я могу из этого! »Думайте о своей семье в позитивном ключе, это укрепит внутреннюю силу и мужество и поможет сдерживайте свои действия. Просто продолжай говорить себе — «Сохраняйте спокойствие. — Я могу выбраться отсюда! »Главное, чтобы ты сохранил этот образ мышления, поскольку он поможет вам сохранять спокойствие.

23) НЕ ПРОТИВОСТОЯТЬ грабежу (сотрудничать)

Лучший совет, который мы можем вам дать. Не оказывайте сопротивления — просто подчиняться плохому парню. Если вы сопротивляетесь, вы собираетесь резко обостришь ситуацию, и ты будешь (а может и не быть) ранен или, что еще хуже, убит. Это того не стоит. Мы знаю, что вы много работали за эти деньги, но мудрый человек — это тот, кто живет, чтобы работать в другой день. Если вас ранили, застрелили или избили вокруг головы вы получите тяжелую травму, возможно, искалечите на всю жизнь или мертвым.Вы не поможете своей семье, но станет обузой. Помните, чего хочет грабитель это твои деньги, может быть, машина. Дайте ему, даже положите почтовый ящик с улицы в багажник если хочет, но не оказывать сопротивление.

24) Попробуйте заглохнуть

Большинство плохих парней спешат. Они знают, что время на твоем сторона, а не их. Они хотят сделать дело и выйти из там, так что их никто не увидит и не поймает. Мы Предлагаем вам выполнить требования, сохранять спокойствие и, как мы назовите это «пройти через плохого парня», как если бы это был обычный сделка.Скажите ему, что вы подчинитесь, сохраняйте спокойствие голосом, не показывай страха и не умоляй (это может сбить с толку людей, которые любят доминировать над другими). Скажи плохому парню, что вы дадите ему деньги, которые он хочет, и скажите ему, что вы делаете каждый шаг на этом пути. Скажите ему, что ваши деньги в ваш карман под курткой — прежде чем вы потянетесь за ним. мы делаем не хочу, чтобы он думал, что мы идем за оружием. Скажи ему там не нужно причинять вам вред, вы будете выполнять его требования. Представьте, что он просто постоянный клиент, вы ему даете переодеться и отправить его в путь.Они будут кричать и кричать на вас, чтобы торопиться, так что не медлите, просто осторожно. Разговаривать тихо, покорно, но не слишком робко.

25) Свяжитесь со своим диспетчером

Когда ограбление закончится, или вы сможете немедленно позвоните своему диспетчеру, сообщите код неисправности, ваш позывной и ваше точное местоположение. Вы хотите, чтобы мир знал, где вы находитесь, особенно другие драйверы на вашем радиоканале, чтобы они могли помочь тебе. Если вы можете незаметно споткнуться аварийную кнопку или включить такси.Это предупредит других что есть проблема. Очень важно, чтобы вы давали ваше местонахождение в очень ясной и лаконичной форме, так что вы все понимают. Если они не могут вас понять, как они могут помочь тебе!

26) Не угрожай

В своем такси вы должны постоянно контролировать оба себя и ситуации. Никогда не угрожай никому человек с насилием, если он не платит, не может платить или действует вверх. Если вы сделаете это, вы, скорее всего, спровоцируете неприятное происшествие, в большинстве случаев вы будете неудачник.Вы всегда можете найти выход из проблемы или вреда если вы сначала это обдумаете. Если вы выйдете из себя, вы проиграете контроль, и вот тогда вы попадаете в беду.

27) Ищите возможность побега

Как и в любой ситуации, например, при безопасном вождении, мы должны всегда готовить маршрут или план побега. Если вы ограбили, подумайте об этом, не показывая никаких признаков этого грабитель. Это крайняя мера, поэтому тщательно спланируйте ее. Потом, только если вы можете сделать это без вреда для себя, сделайте так, чтобы двигаться.Попробуйте сделать это в густонаселенном, хорошо освещенном месте, например, в перекресток, много магазинов, везде есть люди и осветительные приборы. Помните, что это крайняя мера. Это хорошо иногда, когда вы бездельничаете, думать об этом природа при разных обстоятельствах, так что если вам нужно нужно действовать, тогда у вас может быть некоторое представление о том, что делать.

28) Запомните описание подозреваемого

Когда нападение или ограбление закончится, немедленно возьмите ручку или карандашом и запишите все, что вы можете вспомнить о подозреваемый, чтобы вы могли стать хорошим свидетелем для полиции.Постарайтесь запомнить эти детали: пол, раса, возраст, рост, вес, цвет и стиль волос, цвет глаз, шрамы или татуировки, следы тела, очки, растительность на лице, голос — высокий / низкий, с акцентом, этнические, заикание или другие дефекты голоса. Одежда, куртка, рубашка, брюки, обувь и, что не менее важно, тип используемого оружия, и именно то, что подозреваемый сказал вам.