Как открыть такси маршрутное: Как открыть Маршрутное Такси с нуля

Содержание

Как создать маршрутное такси — Малый бизнес

Общественный транспорт уже давно уступил место маршрутным такси. Не взирая на то, что в отличии от государственного транспорта маршрутки не предоставляют льготных услуг, они обладают большим спросом. В часы пик в них практически нет свободных мест.

Касательно доходности данного дела даже не возникает вопросов. Достаточно элементарно подсчитать количество маршрутных такси вашего города. Среди автомобильных услуг данное дело набирает грандиозных оборотов.

Автопарк – основа дела.

Не с проста, многие специалисты советуют начинать данное дело с небольшого автопарка, потому что приобрести одновременно все автомобили позволит материальное положение далеко не всем.

Транспорт, используемый для перевозки пассажиров, стоит не малой суммы денег, а ещё если иномарка, то на много больше. Маршрутка компании Форд, к примеру, имеет стоимость в районе тридцати тысяч долларов. С такими расценками много не приобретёшь.

Покупка именно нового транспорта не является обязательным параметром для данного бизнеса, в зависимости от состояния можно купить и автобус бывшего употребления, или вовсе снять в аренду на определённый срок.

После подбора транспортного парка его необходимо непременно застраховать. Рынок страхования очень широк, как не ошибиться с выбором страховщика? Профессионалы рекомендуют фирму «Каско», но она не является самой дешёвой.

Доходы и затраты.

Основные затраты: расходы на топливо, периодический ремонт, мойка автомобиля, оплата за стоянку составляют в общем приличную сумму. Затраты в месяц составляют до одной тысячи долларов США. Затраты на топливо наибольшие. Сэкономить деньги можно, если снимать отдельное помещение для ночной стоянки транспорта.

Самым затратным пунктом расходов также является оплата труда водителей транспорта. Потому что их рабочий день начинается с раннего утра и заканчивается поздним вечером. Если зарплата будет не достаточного размера, то вам придётся самостоятельно управлять всем транспортом. Вы самостоятельно устанавливаете требования к вашим водителям.

Непременное условие наличие прав с открытой категорией D, водительский опыт на маршрутном такси. Персонал вашей фирмы не ограничится одними водителями, также необходим бухгалтер, диспетчер, кассир и медицинский сотрудник. Главным доходом от маршрутных такси является плата за проезд населения.

Необходимо обязательно подсчитать, какую сумму одна маршрутка может заработать за один день. Количество людей воспользовавшихся маршруткой прямо пропорционально маршруту её прохождения. Можно воспользоваться уже накатанными маршрутами, или создать свои собственные маршруты.

Очень важная подсказка, для новичков в этом бизнесе: если вы серьезно настроены заняться частным извозом населения в маршрутках – сначала разузнайте и изучите все нюансы данного дела изнутри.

Вам могут помочь в этом вопросе, люди, которые давно уже вращаются в кругах данного вида предпринимательства. Возможно, вы узнаете много новых и интересных фактов, и на сновании полученных данных сделаете свои собственные заключения.

Естественно, всеми тонкостями с вами не поделятся, но кое какой важной информацией поделятся. Эта информация непременно вам пригодится для открытия собственного маршрутного такси.

Как открыть свое маршрутное такси

Несмотря на кажущуюся загруженность современных городов маршрутными такси, потребительская потребность в этом виде услуг удовлетворена в среднем на 50%.

Энциклопедическая справка: маршрутное такси (маршрутка) — вид общественного транспорта вместимостью 10–15 человек, объединяющий достоинства такси и автобуса. Следуя по установленным маршрутам, маршрутное такси может делать остановки произвольно, по требованию пассажиров. Стоимость проезда — немного выше, чем в автобусе или троллейбусе, но значительно ниже, чем в такси.

Несмотря на кажущуюся загруженность современных городов маршрутными такси, потребительская потребность в этом виде услуг удовлетворена в среднем на 50%. При этом ответ на вопрос, выгодно ли маршрутное такси, кажется очевидным: количество машин на маршрутах, да и число самих маршрутов постепенно растет. Пока рынок не перенасыщен, имеет смысл занять в нем нишу. Надеемся, вам помогут наши советы.

Шаг за шагом к выгодным пассажирским перевозкам

Шаг первый: готовим юридическую базу

Коммерческая перевозка пассажиров в транспорте вместимостью больше 8 человек подлежит лицензированию. А это значит, что перед тем, как открыть свое маршрутное такси, нужно получить лицензию (действительна 5 лет). При этом на каждый входящий в автопарк автомобиль выдается карточка — расширяя парк, вы должны будете получать дополнительные карточки. Для получения лицензии не обязательно быть юридическим лицом, достаточно регистрации ИП. Одновременно нужно заключить договор с Комитетом по транспорту на обслуживание маршрута.

Учитывайте также, что все автомобили должны быть застрахованы по ОСАГО. Лучше, конечно, оформить и КАСКО, а также заключить договор страхования пассажиров — это повышает доверие потенциальных клиентов.

Шаг второй: формируем автопарк

Надежность, комфортабельность и себестоимость вашего автопарка напрямую влияют на прибыль. Большинство владельцев уже работающих маршрутных такси выбрали «Газель» (ГАЗ-322132). Этот микроавтобус сравнительно недорог, адаптирован к эксплуатации в российских условиях и ремпригоден. Последние поколения модели отличаются хорошей комфортабельностью. Также можно обратить внимание на FordTransitBus, VolkswagenLT, Mercedes-BenzSprinter, HyundaiCounty. Новый или с пробегом — за вами. Нередко подержанные микроавтобусы продают вместе с маршрутом, что позволяет сэкономить не только деньги, но и время на согласования в департаменте транспорта.

Если вы считаете, что на действующих маршрутах «ловить» нечего, можно разработать собственный. Запускать машины целесообразно, если хотя бы 5% населения, проживающего вблизи предполагаемого маршрута, согласны им пользоваться. Можете провести собственное социальное исследование. Учтите, что на маршрут нужно согласовать в Министерстве транспорта, а это займет время и отнимет нервы.

Шаг третий: собираем команду

Даже если у вас всего один автомобиль, и вы сами планируете работать на маршруте, нужен сменщик, чтобы сократить период простоев. Главное требование к водителям — наличие прав категории «Д».

Важно: управление маршруткой связано со стрессами. Это и постоянно меняющаяся дорожная обстановка, и непрерывное пребывание в обществе людей с разными характерами, настроениями и проявлениями. Вывод: вам нужны стрессоустойчивые люди со здоровым чувством юмора и крепкой психикой.

Где взять деньги?

Ответ на вопрос, сколько стоит открыть маршрутное такси, зависит от того, сколько машин вы планируете запустить и какой маршрут выбрали. Если собственных средств на всё не хватает, автомобили можно приобрести в лизинг или кредит.

Не упускайте возможности дополнительно заработать. Например, реклама на транспорте поможет вам сократить период окупаемости.

Подводные камни

Как и в любой деятельности, связанной с использованием автотранспорта, существует риск поломок, аварий и связанных с этим непредвиденных простоев и расходов. Еще одна сложность — высокая конкуренция на востребованных маршрутах и большой период окупаемости там, где конкуренции нет, но и пассажиров немного.

Подводим итоги

Маршрутное такси можно назвать бизнесом, рассчитанным на долговременное получение небольшой, но стабильной прибыли. Войти в сегмент достаточно сложно, поскольку нужно получать лицензию и право обслуживать маршрут. Чтобы укрепиться на рынке, необходимо следить за техническим состоянием транспортного средства, предоставлять качественную услугу и не отказываться от дополнительных возможностей заработать.

Этапы создания маршрутного бизнеса

В настоящее время в Российской Федерации автобус является наиболее популярным видом транспорта. Все большее распространение получают частные коммерческие перевозки, выполняемые многочисленными маршрутными такси. Пассажиры любят этот вид транспорта за комфорт, скорость передвижения и мобильность. Спрос рождает предложение, поэтому заниматься перевозками все более выгодно.

Если принято решение начать свой бизнес, связанный с маршрутными такси, нижеизложенная информация станет весьма ценной.

Получение лицензии

Первым этапом, для желающих открыть маршрутный бизнес, является подготовка всей необходимой документации и получение специального документа, разрешающего оказывать данного рода деятельность документа. Это лицензия. Для того, чтобы ее получить, необходимо совершить визит к специалистам местного отделения транспортной инспекции.

Крайне важным моментом является факт полного соответствия транспортного средства ряду требований, предъявляемых к пассажирским средствам передвижения. Также в штате должны иметься сотрудники, ответственные за соблюдение безопасности, прошедших государственную аттестацию. Действует лицензия 5 лет. На каждое транспортное средство специалист выдает отдельную карточку.

Приобретение оборудования

Открывая бизнес маршрутное такси, предпринимателю не обойтись без автопарка. Он формируется в соответствии с финансовыми возможностями. При его создании не будет лишним прислушаться к совету опытных владельцев таксопарков. Автомобиль, в зависимости от маршрута, за смену проезжает довольно большое расстояние. Умножив этот километраж на количество смен в сутки и еще на 365, получим внушительные цифры.

Подобные расстояния иногда бывают не под силу и свеженькой иномарке. Не факт, что подержанное такси прослужит долгий срок. Наиболее популярными для перевозки пассажиров на сегодняшний день являются иностранные авто. Несмотря на то, что Газели привлекательнее по цене, они проигрывают во вместительности и удобстве эксплуатации, не говоря уже о комфорте.

При ограниченности в средствах можно прибегнуть к лизингу. Для малого бизнеса — это уникальная возможность сократить первоначальные расходы, как на приобретение автомобиля, так и на налоговые выплаты, и страхование.

Разработка маршрута

Одним из возможных путей является участие в конкурсах на осуществление перевозок, регулярно устраиваемых администрациями городов. Заметные преимущества данного решения в том, что маршруты уже известны населению и окупаемость с первого дня работы будет достаточно высокой. Однако, конкуренция в подобных соревнованиях сильна, поэтому придется приложить все усилия и подключить связи.

Еще одним выходом является разработка собственного рейса. Это дело трудоемкое и ответственное, но в случае удачного исследования маршрут может превратиться в «золотую жилу». Тщательно изучите выбранный вами район и проведите анализ возможного пассажиропотока. Постарайтесь затронуть места, через которые не проходят уже существующие рейсы. Далее необходимо зарегистрировать маршрут в администрации города и приступать к работе. Будьте готовы к тому, что пассажирам нужно время для привыкания к новому маршруту, на это, как правило, уходит не одна неделя. Выручка в эти дни будет минимальной и, скорее всего, не покроет расходов.

Найм персонал

Помимо водителей, обладающих водительскими правами категории D, вам будет нужен бухгалтер-кассир, диспетчер и медицинский работник для освидетельствования водителей. К найму персонала нужно подойти особенно серьезно, ведь непосредственно от этих людей зависит ваша прибыль. Как правило, у водителей есть минимальный оклад, большую часть же заработной платы они получают за превышение нормы выработки. Такая система оплаты труда наиболее эффективна. Не забывайте также о том, что состояние автомобиля зависит от бережной эксплуатации, зачастую причиной поломки является нерадивый водитель. Не ленитесь хотя бы изредка самостоятельно проверять состояние автомобилей.

Развитие

Разумеется, как и любое дело, развитие сети маршрутных такси потребует немалых вложений. Окупаемость зависит от многих факторов. Не пренебрегайте возможностью дополнительного дохода, например, обслуживание частных мероприятий, экскурсий, размещение на борту автомобилей рекламы.

Предпринимателю необходимо выработать стратегию, основываясь на которой он сможет заявлять о себе. Речь идет о саморекламе. Кроме основного источника дохода от рейсовых пассажирских перевозок, предпринимателю не стоит пренебрегать частными заказами. Однако, для создания клиентской базы необходимо, чтобы сначала заказчики узнали, что есть такая услуга, которая оказывается вашим автопарком.

Для этих целей подойдет подача объявлений на популярных интернет-досках и печатных изданиях с соответствующей тематикой, а также создание собственного интернет-портала. Что касается сайтов, то многих смущает высокая стоимость обслуживания, однако, стоит отметить, что ресурс не обязательно должен быть сложным, вполне достаточно на первое время «визитки». На страничках стоит разместить максимум полезной информации (какими транспортными средствами располагаете, расценки, какие услуги могут быть указаны), контакты по которым клиенты могут связаться (чем их больше, тем лучше), а также организовать раздел с отзывами.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «маршрутный бизнес бизнес маршрутное такси» по информационным материалам и форуму

Бизнес идеи в сфере пассажирских перевозок, такси, маршрутки в 2021 году

Такси «Доберись бесплатно»

Маркетинговая идея организации продаж: таксомоторное предприятие может выпустить и пиарить карточки предоплаты такси, по которым проезд за километр заметно дешевле, чем без них – и немного дешевле, чем у большинства конкурентов.

При этом стоит установить срок действия карточки, за который необходимо использовать (проездить) заплаченную на нее сумму – чтобы стимулировать пассажиров регулярно приобретать новые карты.

В рекламе стоит упомянуть, что карточки, помимо удешевления, удобны тем, что их можно покупать не только себе, но и в подарок. Отели могут приобретать такие карты (скажем, на десяток поездок или на 100-200 гривен) в счет цены номера – и выдавать постояльцам в качестве бонусного отличия данного отеля от других.

Отметим, что карточки стоит делать как внутригородские, так и с возможностью выезда в недалекий от мегаполиса пригород. Дело в том, что всем таксомоторам Киева свойственно возить за КПП столицы не дешевле 6-8 гривен за километр (при стоимости внутри города до 5 грн/км). Между тем, немало «безлошадных» граждан летом проживают на дачах в 10-50 километрах от города, постоянно выезжая в город на работу или по иным нуждам – но иной раз возникают накладки с пригородным транспортом, а то и другие поводы вызвать машину за город.

Наличие карточки, в которой проезд за город по предоплате стоил, скажем 4,50 грн/км – и предоплата давно произведена – сильно простимулирует таких «челночников» хоть раз да прокатиться на такси. Для отелей тоже будет важно указывать клиентам, что по карточке можно доехать в загородный аэропорт, не доплачивая после пересечения границы города. Наконец, в Крыму появление такси с возможностью межгородского проезда по «вменяемой» стоимости явилось бы и вовсе прорывным событием.

При реализации этой и следующей идей в рекламе также следует настаивать на том, что предоплата позволит фактически добраться бесплатно – в тот момент, когда на руках не останется наличных и на карточных счетах будет «по нулям».

Такие ситуации в жизни встречаются – и очень многим захочется обезопасить себя от них, заплатив заранее 200-500 гривен и существенно пополнив тем самым оборотный капитал вашей компании.

Такси-безлимит

Вторая идея – максималистская разновидность первой – возможность приобрести карту, дающую неограниченное количество внутригородских поездок в определенный срок (в реальности можно установить предельный километраж в неделю или в месяц).

Этот абонементный безлимитный вариант особенно удобен в небольших городах, на курортах – в которых наездить огромные расстояния достаточно трудно. Скажем, швейцарская компания с такой услугой taxmobil.de просит за безлимит-такси за месяц 48 евро (чуть более 1400 гривен) – но это реальность небольших альпийских городов.

В наших же миллионниках, где предельный километраж безлимита бессмысленно ставить менее 33 км среднедневно или 1000 км в месяц, самая демпинговая стоимость такой карты на месяц составит 1500 гривен (1,5 грн/км). А эта цена выглядит запредельной. Зато сроком в неделю все смотрится гораздо более перспективно: карточка безлимитного такси стоимостью 400 гривен в неделю – это для посетителей Киева или Львова звучит уже не страшно, а весьма заманчиво.

Отелям и пансионатам, опять же, будет удобно стимулировать постояльцев проживать, где-нибудь в Севастополе не меньше недели. Скажем, начиная с семи дней, визитер получает безлимитную карточку такси до 400 километров по Севастополю и ЮБК (ее стоимость, около 700 гривен, отель конечно же распределит в стоимость номера, добавив к нему по 100 гривен в день или по 50 гривен на человека, что не будет слишком заметно). А если постоялец живет меньше семи дней – карточка выдается, скажем, лишь для поездок на 100-200 гривен.

Вендинг в дороге

Чтобы пассажир выбирал именно ваше такси, нужно дать ему не удешевленный на пару гривен проезд, а какую-нибудь попутную услугу, двойной сервис. Так, в самолете кормят, в поезде можно купить чай; в электричке и даже в метро в последние десятилетия можно купить массу мелочей.

А в такси вместо переднего пассажирского сиденья в такси есть смысл ставить торговые автоматы (достаточно плоские: с учетом незаслонения видимости правого зеркала заднего обзора с водительского сиденья), подключив их к аккумулятору машины.

Как часто мы хотели бы, сев в машину, перекусить по дороге хоть шоколадным батончиком, освежить чем-то дыхание, купить перед выездом местный сувенир (дешевле, чем на вокзале и в аэропорту). И еще есть масса вариантов того, что можно было бы продавать при помощи небольшого специально заказанного вендингового автомата для авто – продавать по увеличенным, конечно, ценам.

Операторы такого таксомотора могут даже предлагать заказчикам подачу машины с тем или иным автоматом – и пассажир, если таки выберет один из вариантов, сам себя простимулирует и воспользоваться выбранным автоматом, несмотря на явную наценку на товары в нем.

Вниманию бизнесменов: в упомянутых вагонах поездов, а равно и в междугородных маршрутках, вендинговых автоматов тоже до сих пор нет. А зря: Укрзализниця вряд ли бы отказалась получить от вас арендную плату за квадратный метр вагонной площади В этом случае даже не надо изготавливать какие-то особые вендоры: можно устанавливать обычные существующие модели.

Попутно заметим, что есть и такой товар, как доступ в интернет. Наличие WI-FI-излучателя в такси является все более важным преимуществом для владельцев ноутбуков – особенно если речь идет о долгом переезде между аэропортом и городом.

Такси с экскурсоводом

Еще одна «фишка», которая может выгодно отличить именно ваше такси от конкурентов даже при некоторой его сравнительной дороговизне – наличие записанного экскурсоводческого текста, который реагирует на GPS-координаты местности, по которой едет машина, и выдает небольшие описательные тексты в аудиозаписи или на особый экран (пассажир должен иметь возможность нажать off).

Этим же аудио-образом может быть заодно решена и проблема неприятного для пассажира радио или музыкального диска, включаемых водителем.

Кстати, эту последнюю проблему можно решить при помощи еще одного компьютерно-технического ноу-хау: доступного для пассажиров такси экрана с интерфейсом, позволяющим выбрать самостоятельно радиостанцию или музыкальную запись, аудиокнигу из многих тысяч вариантов.

Автобус с купе

Таксомоторные компании требуют наличия большого парка машин и штата сотрудников. А что делать, если хочется начать с одного или трех-пяти транспортных средств, пусть и очень хороших (и имеется несколько сот тысяч долларов стартового капитала)? В этом случае есть смысл занять нишу комфортных ночных автобусных перевозок, представленную в Америке компанией fabulouscoach, а в Японии – willerexpress.

Среди парка этих компаний есть автобусы, в которых двойные ряды кресел сняты прочь – и заменены на отсеки-купе (их получается до 12) с лежачими полками для одного или нескольких пассажиров с достойным оформлением и полным «купейным» удобством для индивидуального сна, чтения, приема пищи. Разумеется, стоимость билета рассчитана так, чтобы общая выручка равнялась выручке при стандартном оформлении салона – точнее, даже превышала ее с учетом серьезных затрат на тюнинг.

Несмотря на дороговизну, упомянутые компании имеют массовый спрос не только на своих рейсовых маршрутах – но и пул заказов на целый элитный автобус от небольших компаний, музыкальных коллективов, а также постоянные «командировочные вызовы» на «неавиационные» расстояния от госучреждений. Что, несомненно, возможно и у нас.

В Украине стоит учесть, что Южный Берег Крыма не охвачен (и никогда уже, наверное, не будет охвачен) железной дорогой: пересаживаться на нерельсовый транспорт приходится неминуемо. И как только в автобусах из Киева, Львова и прочих городов в Крым не придется «сидеть в толпе» 15-20 часов в одной позе – сезонный спрос на билеты туда будет лавинообразным даже при цене в 400-500 гривен.

Помимо того, из столицы не ходят прямые поезда в огромную заднестровскую часть Одесской области, в Береговско-Раховскую часть (большую часть) Закарпатья, на южную Луганщину; нет железной дороги к Шацким озерам и так далее. Да и в других направлениях внутри страны и за ее пределами популярность автобусов пока сильно сдерживается крайним дискомфортом сидения в сиденье более трех-четырех часов подряд. Этот недостаток стоит использовать – и исправив ситуацию, серьезно заработать.

Бизнес-идеи, повышающие прибыльность маршрутных такси

Prosto многим предпринимателям кажется, что прибыльность городского маршрутного такси невозможно увеличить. Ведь когда салон наполнен «под завязку», больше денег от пассажиров вроде бы невозможно получить – если не менять машины или цены за проезд. В час пик это, отчасти, справедливо – а в остальное время многие маршруты курсируют полупустыми, а могли бы наполняться гораздо больше. Как добиться этого результата – рассказывает Prostobiz.ua

Все мы видим, что коммунальные службы многих городов закупают новые большие городские автобусы, троллейбусы, трамваи – процесс идет медленно, но уверенно. И уже во многих местах коммунальный транспорт составляет достойную конкуренцию маршруткам – не только ценовую, но и в смысле удобства для пассажиров.

Кроме того, бурно развивается таксомоторный бизнес. В компактных мегаполисах (к примеру, во Львове) такси даже через весь город стоит 70-100 гривен – а в большинстве случаев, поездка обойдется дешевле 60 гривен. И это вполне позволяет огромным массам пассажиров ездить на такси почти ежедневно. Да и в более протяженных городах, начиная с Киева, все чаще «ловят» легковое такси необремененные багажом пассажиры для таких рейсов, которые они могли бы проехать в такси маршрутном.

Почему пассажиры так делают – с потерей времени или в ущерб кошельку предпочитают ехать в чем угодно, только не в маршрутке? Потому что маршрутки обладают рядом неудобств и странностей – легко и недорого поправимых. Именно советам по устранению неудобств для пассажиров, не всегда очевидных для водителя и маршрутовладельца, посвящена эта статья.

В заголовке статьи эти советы неспроста названы «идеями, повышающими прибыльность» бизнеса перевозчиков и/или доходы бизнесменов-водителей (ведь шоферы, у которых сдаваемая выручка в день зафиксирована в виде определенной суммы, по отношению к выручке сверх этой суммы сами уже являются бизнесменами – прямо заинтересованными в увеличении пассажиропотока).

Использование этих советов несомненно сделает маршрутки настолько более удобным и предпочтительным видом транспорта – что немалые массы пассажиров передумают тратить лишние деньги на такси или выжидать городской коммунальный транспорт, а сядут в маршрутку, не раздумывая.

Всегда останавливайтесь на всех существующих остановках

Есть такое заблуждение: якобы маршрутки едут вдвое быстрее коммунального транспорта, поскольку пропускают многие существующие остановки (речь, конечно, об улицах, на которых остановки транспорта имеются давно: где маршрутки дублируют коммунальный транспорт). На заре «маршруточной эры», в конце 1990-х, это иногда так и было – поскольку улицы мегаполисов были гораздо менее насыщены транспортом.

В настоящее время это не так – по причине, о которой мы скажем ниже. Большинство маршруток на насыщенных и застроенных улицах мегаполисов сейчас доходят от конечной до конечной за то же или большее время, что и крупносалонный коммунальный транспорт на том же маршруте.

Однако свойство лихо пропускать остановки у водителей маршруток за последние два десятилетия вошло в плоть и кровь – стало, увы, фирменным знаком этого вида транспорта и бизнеса. И теперь, к сожалению, практически не бывает ни одного рейса городской маршрутки, в которой озлобленный пассажир не закричал бы после пропуска остановки водителем: «я говорил: на остановке!». Это беда. И эти огорчения – именно то, из-за чего многие пассажиры пользоваться маршрутками не всегда хотят.

Итак, запомните: в городе на улицах с существующими остановками необходимо останавливаться на каждой из них.

Во-первых, это сберегает нервы водителю и массе пассажиров – никому не придется ругаться и огорчаться, когда водитель не услышит просьбу (или после просьбы долго не сможет перестроиться от центра магистрали).

Во-вторых, у водителя и пассажиров спадет мощное напряжение, вызванное ожиданием словесной просьбы у первого – и необходимостью кричать через салон, «на ухо соседям» (с подозрением, что все равно водитель не услышит) у вторых. Это успокоение напряженных людей дорогого стоит – и повышает лояльность пассажиров к маршруту многократно.

А в третьих, движение машины становится ровнее и размереннее – без рывков набора и сброса скоростей – что в итоге дает аккуратную езду. А такая езда – чаще всего выходит быстрее неаккуратной.

Не стойте на конечных остановках более 20-40 секунд

Вторая беда маршрутных такси – использование конечных остановок в качестве места отстоя и отдыха водителя. Тут уже неудобство создается не только пассажирам, но и всем участникам дорожного движения.

Вот пример: конечная остановка находится возле станции метро, трафик на прилегающих трассах и так напряженный, ежеминутно притормаживает масса транзитного пассажирского транспорта, где-то ютятся ожидающие пассажиров таксомоторы – и тут же пять-десять маршруток по 10-20 минут вольготно занимают сотню метров прилегающей к тротуару полосы. Однако, главное, все же – издевательство над пассажирами, вынужденными по неизвестным причинам неизвестно сколько ожидать отхода маршрутки в рейс.

И здесь для описания всех последствий подобных ситуаций нам необходимо перейти к обещанному описанию причины, по которой маршрутки теперь ездят медленнее коммунального транспорта.

Коммунальный транспорт на каждой остановке, включая конечную, останавливается, в среднем, на 10 секунд. Подъехал, открыл все двери, пассажиры вышли-зашли, (несколько секунд, никто сразу и подолгу не расплачивается), мгновенно закрылись двери, машина спокойно едет дальше, а кондуктор уже на ходу обилечивает.

Кстати, за счет этой четкости остановочного процесса (в том числе, на большинстве конечных) движение коммунального транспорта выходит, опять же, размереннее, четче, аккуратнее. Самое смешное, что именно такая езда в итоге оказывается быстрее движения нынешних маршруток.

Маршрутка на каждой остановке проводит, увы, 2-5 минут, а на конечной – 10-15 минут. Связано это с тем, что обычные размеры маршруток увеличились до 20-40 пассажиров – а гибельная традиция принимать оплату водителем осталась (с тех времен, когда маршрутки были полулегковушками, обычно возящими до десятка пассажиров). Поэтому дверь открывается одна, каждый пассажир на входе тратит десятки секунд на оплату проезда.

И на конечных остановках в час пик этот глупейший бизнес-процесс достигает унылого апогея: обилечивание заходящей очереди длится дольше, чем последующий десятикилометровый рейс.

Лечится эта болезнь маршруточного бизнеса легко: наймом кондуктора. И не думайте, что это большие расходы – тут реально финансово выиграть, о чем вы узнаете из следующего совета.

Посчитайте, насколько больше рейсов вы сделаете с кондуктором – и наймите кондуктора

Итак, маршрутка с кондуктором будет ехать намного быстрее. Водитель не будет на конечной обилечивать в час пик очередь из 30 человек. Он стартует мгновенно, как только все эти люди, ничего не оплачивая на входе, зайдут в салон – а это секунд 20, максимум, 30. Водитель на промежуточных остановках будет открывать двери на несколько секунд, а не минут. Выигранные минуты будут «умножаться» с каждой остановкой – и давать при отсутствии пробок проезд за 30 минут, там где обычно маршрутка «шла» 45 минут.

В результате за одно и то же рабочее время каждый водитель среднестатистического маршрута сделает на 3-4 «круга» больше. А это даст средний выигрыш при цене проезда около 3 гривен – 300-400 гривен в день. Именно столько стоит работа в день кондуктора, даже двух кондукторов – на первую и вторую половину рабочего дня.

А потому вы ничего не потеряете, зато существенно выиграют:

водитель – перестанет возиться с деньгами, четче и непрерывнее станет езда;
пассажиры – рейсы маршрута станут чаще.

А заодно выиграет страна – вы наймете людей, заплатите с их зарплаты налоги – что тоже немаловажно.

Возвращаясь к вопросу о долгой стоянке на конечных – заметим: безусловно, водителю после достижения конечной надо давать время для отдыха, перекуса, перекура, для чашечки кофе, особенно, в морозный день. Но местом для такой остановки не может быть конечная остановка. Неспроста коммунальному транспорту долгая стоянка на большинстве конечных запрещена категорически.

Поэтому автоперевозчик и его водители (вкупе с городскими властями) должны согласовать специальные места отстоя своих машин невдалеке от конечных – и, желательно, вблизи дешевых пунктов общепита, магазинов, киосков.

После отстоя водители стартуют к конечной – чтобы остановится на ней лишь на 20 секунд, забрать очередь пассажиров и немедленно отправится в рейс. Такова идеальная техническая схема – и для пассажиров, и для водителей.

Кроме того, в месте отстоя, куда не ходят пассажиры, водитель или кондуктор смогут между рейсами слегка прибирать пол салона – что особенно актуально в бурно-дождливые и снежные дни. Вроде бы мелочь – но вспомните, что пассажиры именно на пол в городском транспорте ставят сумки, рюкзаки, покупки.

Заодно с простоями на конечных попутно укажем, что еще более недопустимо на 3-5 минут останавливаться на промежуточной остановке – находящейся возле станции метро или большого рынка. Это еще худшее издевательство над уже имеющимися пассажирами (зачастую, спешащими), чем простаивание на конечной. После такой неспешной «рыбалки», этакой медленной ловли пассажиров, в умах пассажиров просто колоссально выигрывают коммунальный транспорт и такси – движущиеся в мегаполисах при отсутствии пробок четко и непрерывно.

Всегда открывайте все двери

Тут, думается, смысл совета очевиден – если есть кондуктор, не открывать все двери странно. Но даже если кондуктора еще нет – открывание всех дверей на каждой остановке ускорит высадку и посадку, уменьшит толкание людей в салоне.

Не думайте, что каждый второй пассажир норовит не заплатить, и потому именно вам надо непременно всех считать и даже не пропускать без оплаты (которая бывает в некоторых городах на выходе, в некоторых – на входе). По крайней мере, в мегаполисах заплатит или предъявит документ о льготе абсолютное большинство пассажиров маршруток. Ведь в них, в отличие от «старого» коммунального транспорта, не возникло (и уже не возникнет) стойкой традиции бесплатного проезда – и на честность 90% пассажиров в больших городах смело можно рассчитывать.

На конечных и в салоне печатайте расписание

Не секрет, что в мегаполисах у маршруток есть расписание. По крайней мере – существует время планового отхода каждого рейса от конечных остановок (из-за чего маршрутки на конечных, порой, и простаивают после заполнения салона, вынуждая всех пассажиров мысленно ругаться). Но почему-то перевозчики и водители не считают нужным делиться этим расписанием с пассажирами.

А между тем, знание расписания маршрутки ее пассажирами решило бы очень многие коммуникационные проблемы – даже с учетом постоянных сбоев любых таких расписаний из-за пробок и поломок машин.

Если физически трудно вывесить щит с расписанием на конечной – непременно прикрепите распечатку с ним в салоне.

Если речь идет о микроавтобусе, имеющем за сиденьем водителя стенку-ширму до потолка – специально подчеркнем: на этой ширме и надо для пассажиров приклеивать полезные распечатки, а также всем всегда нужную карту вашего города. А отнюдь не стоит там вешать никому не нужные постеры-календари.

Не включайте громко аудиоматериалы

На вкус и цвет товарища нет – музыка или ток-шоу, которое водитель слушает, многим пассажирам точно не понравится. А водитель, в известном смысле, слуга пассажира, а не наоборот – и должен бы минимизировать неудобства для тех, кому он на этом месте служит. Поэтому, в крайнем случае, стоит слушать радио или аудиозапись на минимальной громкости.

Шторы в транспорте – зло

И напоследок – чисто эстетический, гуманистический совет. Нам уже приходилось ругать любовь к шторам у владельцев междугородных автобусов (кстати, и в поездах белая шторка в пол-окна – весьма странное, категорически ненужное изобретение, особенно при наличии экранной завесы на все окно). Так вот, для маршруток глупость завешивания бортов салона тканевым тряпьем достигает уже просто эпических масштабов.

Для чего вешать рассадники бактерий, лезущие в глаза, летающие от ветра, уменьшающие освещенность и возможность визуального контроля дороги пассажирами? От яркого солнца? В Украине, на пару с Россией и Беларусью, подолгу бывают безоблачные дни с таким уровнем солнечного света, при котором трудно сидеть у окна в маршрутке?

Посмотрите внимательно на главных конкурентов – большие городские автобусы, троллейбусы и трамваи, обладающие, порой, более крупной площадью окон на единицу объема салона, чем маршрутки. Штор в них не было, нет и никогда не будет – даже на юге, в Одессе и Краснодаре (а если шторы появятся, санэпидемстанции их запретят). Как нетрудно заметить, пассажиры летом в коммунальном транспорте почему-то не страдают от яркого солнца.

Скорее уж, в отечественном транспорте на наших широтах наблюдается нехватка освещенности, нежели ее переизбыток. Поэтому смело удаляйте шторы из салона – вам же меньше придется стирать, зашивать, менять.

Разве что заднее стекло, если оно есть, придется мыть регулярнее – его лукаво завешивают шторой, чтобы из салона не было видно многомесячной грязи. Но это будет вашему же бизнесу на пользу – если из-за грязи плохо виден номер на маршрутной табличке на заднем стекле, к вам сядет меньше «добегающих» к остановке пассажиров. Не говоря уже о банальной возможности штрафа за грязную машину в городе.

Как увеличить спрос пассажиров на автобусные перевозки: лучшие маркетинговые бизнес-идеи

Prosto междугородные автобусы на среднедальние расстояния (300-1000 километров) у нас нуждаются в стимулировании пассажирского спроса – слишком неравна конкуренция с вагонным уютом и лежачим местом плацкарта и купе, к тому же стоящим дешевле сидячего места в автобусе. Как очаровать пассажиров «дальнего» авторейса по стране настолько, чтобы они сами переманивали своими рассказами всех знакомых с поездов на ваши автобусы – расскажет Prostobiz.ua

Возите два-три десятка складных стульев для долгих стоянок

Складируйте сзади салона (или на подпотолочных полках; на худой конец, в багажнике) серию легких раскладывающихся стульев дачного типа (обычно они деревянные или деревянно-тканевые). Дело в том, что во время остановок на 15-30 минут, неизбежных в долгом автобусном рейсе, многие пассажиры выходят «размяться» – но уже через пять минут возникшая за часы езды привычка тела к неподвижному сидению начинает подкашивать ноги. И тогда возникает дилемма: присесть хочется, но в тесный автобус раньше времени возвращаться нежелательно. Складные стульчики были бы в этой ситуации оценены большинством пассажиров как очень милая забота о них со стороны транспортной компании.

Держите в автобусе 5-7 автокресел для детей –

– и не забывайте разрекламировать этот ваш сервис заранее, в интернете, на автовокзалах, в полиграфии для раскладывания в почтовых ящиках. Небогатые «безмашинные» родители должны знать о возможности в вашем автобусе укрепить малыша не на собственных ручках, а на отдельном месте, мягко охватывающем маленького пассажира с боков и имеющем ремни, устраняющие опасность съехать, стукнуться и так далее.

С точки зрения эффектного маркетинга – выигрышной была бы продажа билета на отдельное место для ребенка с автокреслом БЕСПЛАТНО, по свидетельству о рождении (но без права занимать место взрослому, если ребенок не поехал). Все равно малыши не ездят сами: только со взрослым, покупающим себе билет, чаще всего – даже с несколькими взрослыми. А бесплатность провоза детей не на ручках пап-мам привлекла бы к вашим автобусам сердца очень многих родителей.

Замените телевизор на розетки-подзарядки и интернет-периферию

Навязчиво и непрерывно ставить фильмы на автобусном телевизоре в долгом рейсе – редкостная глупость в эпоху планшетов и ноутбуков, имеющихся «у каждого четного» пассажира. При том, что «у каждого нечетного» – на дорогу припасена книга в полиграфическом или букридерном виде.

Немедленно удалите допотопный прибор по имени телевизор – прочь из автобуса! А на его розетку навесьте удлинитель с максимальным количеством розеток; туда же поставьте мощную точку доступа к интернет – базовую станцию wi fi (вкупе с хорошей антенной-модемом на автобусе и оплаченным высокоскоростным пакетом беспроводного интернета).

Помимо удлинителей с розетками можете поставить на место телевизора – ряд мультизарядок (это такой «ежик» со штырьевыми штепселями сразу для нескольких самых популярных брендов мобильных телефонов). Ведь искать свое зарядное устройство пассажиру не всегда удобно (или невозможно – чаще всего оно лежит в чемодане в багажном отсеке) – а подключить мобильный на пару часов к такому «ежику» вполне комфортно

Все это, опять же, не забывайте широко рекламировать.

Не забывайте о художественном оформлении билетов на автобус

Увы, у многих перевозчиков никаких билетов и нет – вместо них кассы коммунальных автостанций выдают лишь жалкие кассовые чеки, служащие билетами на автобус. И это несколько уныло.

Но ведь никто не мешает вам помимо чеков использовать красивые – как в музеях и театрах – билетные бланки со специальными конвертиками к ним: откройте собственный пункт продаж билетов (компьютер которого будет связан с компьютерами государственной сети автостанций) и продавайте свои изящные билеты там. И тогда их будет удобно использовать в качестве подарка.

Сделайте доставку билетов бесплатной

Кроме того, двигателем билетных продаж станет служба БЕСПЛАТНОЙ доставки ваших красивых автобусных билетов на дом или в офис. При обычной цене места от Киева до какого-нибудь места Карпат в 200 гривен никто не сочтет дороговизной, если у вас билет будет за 220 гривен, но с бесплатной оперативной доставкой любого числа билетов в любую точку Киева.

Помимо того, сделайте набор «сувенирки» с вашим брендом – скажем, блокнот, ручка, магнит – и прилагайте ее к каждому заказанному с доставкой билету в качестве подарка. Мелочь, а приятно – после этого «народ к вам потянется».

Отсек для багажа обить красивым пластиком и после каждого рейса мыть

У многих красивых снаружи автобусов отсеки для багажа внутри ассоциативно напоминают заброшенную индустриальную окраину богатого мегаполиса –пыль, ржавчина, обрывки чего-то; не всякий чемодан хочется укладывать в этакое хранилище. Что делать для исправления ситуации – смотрите заголовок над этим абзацем.

Не забывайте размещать рекламу на/в автобусе

А напоследок – идея, которая не повысит лояльность пассажиров, но увеличит ваши доходы (и может быть, настолько увеличит, что вы снизите цены на билеты сравнительно с конкурентами, и тогда лояльность пассажиров все же пойдет вверх). Речь идет об использовании всех наружных (а может, и каких-то внутренних) поверхностей автобуса под рекламу.

У нас, к сожалению, перевозчики считают, что междугородный/международный автобус должен иметь изящный наружный фирменный стиль, служащий рекламой своего бренда – который якобы недопустимо перекрывать рекламой. Это глупость: фирменный стиль, как мы уже сказали, уместен в полиграфии билетов и конвертов, в «сувенирке», но никак не снаружи транспорта – наружный дизайн междугородного автобуса видят совсем не потенциальные его пассажиры (безмашинные жители мегаполиса), а преимущественно водители и пассажиры частных машин на трассах плюс, в лучшем случае, жители сел вдоль трасс.

А потому – обратитесь к рекламодателям, разнообразьте внешний вид своих автобусов их рекламой – и будет вам прибыль!

Бизнес на колесах. Сколько зарабатывают владельцы маршруток. Транспорт,

Как устроен бизнес маршрутных такси в Киеве. Рассказ от первого лица

Почти месяц назад, 14 июля, в Киеве выросли цены на проезд в метро и общественном наземном транспорте. Одна поездка в метро, троллейбусе, трамвае, автобусе, городской электричке и фуникулере стоит 8 гривень. Впервые в современной истории города коммунальный транспорт стал дороже маршруток.

Как устроен бизнес частных маршрутных перевозчиков, почему они выступают против подорожания проезда и сколько зарабатывают?

LIGA.net публикует тезисы из интервью с владельцем нескольких маршрутных такси в Киеве, который согласился рассказать о столичном рынке пассажирских автоперевозок на условиях анонимности.

Как стать владельцем маршрутки
Нужено приобрести автотранспорт, который находится в живом состоянии. Чем хуже состояние автобуса, тем меньше заработок, поскольку основная часть дохода уйдет на ремонт. Поэтому частные маршрутные перевозчики не заинтересованы в эксплуатации такого транспорта.
Если вы видите объявление о продаже «Богдана» за $3000, в 99% случаев — это машина «мертвая», в которую нужно инвестировать как минимум еще столько же денег, чтобы она нормально ездила. Любой простой – это потеря доходов.
Для старта в этом бизнесе необходимо иметь от $7000. Этого хватит на приобретения одного б/у «Богдана» А091 в приемлемом техсостоянии. Есть несколько компаний, которые продают «Богданы» после капитального ремонта и с гарантией.
Для владельца возраст машины не принципиален, главное, чтобы кузов не был гнилым.
Есть ли смысл покупать новые машины?
Для небольших перевозчиков — нет. Например, новый Ataman A092 черкасского производства стоит $60 000, а перевозит он столько же людей, как и машина за $7000. Срок окупаемости нового автобуса — не мене двух — трех лет.
В условиях, когда рынок постоянно лихорадит и неизвестно, что с ним будет завтра, не каждый владелец маршрутного такси может себе позволить такие риски.
Я купил маршрутку. Что дальше?
У каждого маршрута в Киеве есть временный владелец – физлицо, либо АТП. Эти предприятия оформляют все необходимые разрешительные документы в КГГА. Поэтому нужно договариваться с владельцами, для того чтобы стать на выгодный маршрут.
Сразу попасть на хороший, генерирующий большую выручку маршрут практически нереально – они уже заняты. Как правило все начинают со слабого маршрута и в перспективе, когда появится возможность, ставят машину на более выгодное направление.
Как выбрать маршрут, чтобы не прогореть
Самыми «жирными» считаются маршруты, которые идут с левого на правый берег (например Петровка-Троещина). Там нет метро и есть большой пассажиропоток. Также считаются интересными маршруты на левом берегу: от метро – в спальные районы.
После подорожания проезда в общественном транспорте стали выгодными маршруты дублирующие метро. Раньше маршрутчики не хотели на них становиться, поскольку люди выбирали для поездки более дешевый метрополитен. Теперь даже при тарифе в 5-6 грн они позволяют хорошо зарабатывать.
Плохими маршрутами считаются те, на которых низкая текучка – человек сел в одной точке и едет до конца маршрута.
Я рекомендую начинать работу в этом бизнесе на пригородных маршрутах. Например, очень выгодный маршрут Киев-Белогородка и ему подобные. Здесь ниже конкуренция и есть потенциал, поскольку идет активная застройка и людям нужно как-то добираться. В Киеве практически все выгодные маршруты уже заняты, рынок стабилизирован.
О подорожании проезда в транспорте
Маршрутным перевозчикам от решения о подорожании проезда в общественном транспорте стало только лучше. Большинство частных маршрутчиков повышать цены не хотят и оставили тарифы, которые были до повышения — они были и остаются рентабельными.
Многие «полумертвые» маршруты после повышения начали возрождаться — особенно те, которые идут по маршруту расположения линий метро — например на Теремки. Теперь человеку быстрее и выгодней проехать несколько станций на маршрутке.
Будут ли маршрутчики подымать цены вслед за коммунальным транспортом?
Решение о повышении стоимости проезда принимает хозяин маршрута. Некоторые подняли цены, некоторые нет.
Я на своих маршрутах поднимать цену пока не буду. Есть очень плотный трафик – много людей заходят и выходят. Это позволяет маршруту быть рентабельным даже при стоимости проезда 5 грн, особенно после подорожания проезда вобщественном транспорте. Таких перевозчиков много.
Я не исключаю, что еще некоторые перевозчики поднимут цену на 1-2 грн, но они все равно будут стараться оставаться дешевле конкурирующего общественного транспорта. Но это не будет массовым явлением. При условии, что КГГА не будет включать админресурс и заставлять владельцев маршрутов поднимать цены до уровня ОТ.
Сколько пассажиров пересело с общественного транспорта на маршрутки
Сейчас сложно назвать точную цифру. Тенденция проявится более наглядно, когда начнется деловой сезон – осенью.
На своих маршрутах в июле я увидел прирост порядка 15-20% в сравнении с прошлым годом.
О рентабельности маршрутного бизнеса
Если автобус находится в нормальном техническом состоянии, он в среднем приносит владельцу от 5000 до15 000 грн в месяц (с учетом зарплаты водителя, топлива, но без учета ремонта).
Иметь одну маршрутку невыгодно. У владельца должно быть минимум 2-3 автобуса, чтобы в случае поломки можно было перекрыть простаивающий транспорт и минимизировать убытки от простоя.
Сколько зарабатывают водители
Как правило у водителя маршрутного такси нет фиксированной ставки – сколько наездил, столько получил. В среднем водитель маршрутки зарабатывает 500 – 1600 грн в день чистыми. Когда говорят, что маршрутчики зарабатывают миллионы – это миф. Очень часто хозяева маршруток работают на своих же машинах водителями.
Почему маршуртки разваливаются и кто их контролирует
Перед выездом водители проходят медицинское освидетельствование. Также каждый автобус проходит осмотр в АТП. За выпуск транспорта на маршрут отвечает старший механик, график движения контролируют диспетчеры.
На дорогах состояние маршруток проверяет транспортная инспекция. Обычно они проверяют наличие путевок, аптечек, огнетушителя и остального на конечных остановках. Штрафы за нарушения — от 500 грн до 5000 грн. Если машина в плохом техсостоянии, ее могут снять с маршрута.
Говорить, что на рынке полная анархия нельзя – контроль есть.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Маршрутное такси: бизнес на перевозках
Опубликовано:
21.12.2013
Что наибольшим образом ценится в современном мире? Одной из главнейших ценностей для человека всегда было время. Особенно этот вопрос актуален сегодня, поскольку общество становится все более и более развитым, оно никого не ждет. Именно поэтому так важно успевать везде и всегда.
Перемещение по городу становится куда более удобным с использованием общественного транспорта. Один из его популярных видов – это маршрутное такси. С его помощью ежедневно тысячи и миллионы людей добираются на работу и обратно, ездят по своим делам и так далее.
Так почему бы не зарабатывать на этом? Наверняка многих предпринимателей посещала мысль открыть свое маршрутное такси.
Об этом сегодня и пойдет речь. Итак, как открыть свой бизнес, основанный на перевозках маршрутным такси?
Маршрутные перевозки как способ зарабатывания денег
Что же понадобится, чтобы открыть этот бизнес? Для начала необходимо разработать бизнес-план. Но на деле придется начать с документов. Какие именно понадобятся, чтобы суметь воплотить свой план в жизнь?
Вернуться к оглавлению
Нормативная сторона вопроса
Для начала придется открыть ИП или ООО. Эти формы подходят для ведения данного дела. Однако все это невозможно без одной важной детали: лицензии на перевозки. Ее уполномочено выдавать только Министерство транспорта России. Необходимо получить лицензию на перевозки более 8 человек на специально оборудованном для этого автомобиле. Что для этого нужно сделать? Для этого в представительство указанного государственного учреждения необходимо предоставить ряд документов. Среди них:
устав компании;
договор учредительный;
регистрационное свидетельство;
документы, подтверждающие постановку на налоговый учет;
коды статистики;
реквизиты банковского счета;
физический и юридический адрес;
договор на стоянку транспорта;
паспорт транспортных средства;
удостоверения БД и ПК;
свидетельство о прохождении технического осмотра автомобиля;
документы водителя (трудовая, паспорт и водительские права).
Кроме того, придется заплатить в пользу государства два вида пошлины: за рассмотрение заявления о выдаче лицензии на такси и за саму выдачу лицензии. Данный документ выдается сроком на пять лет. Стоит знать еще и то, что на каждое транспортное средство придется заводить отдельную карточку учета.
Вернуться к оглавлению
Другие немаловажные аспекты бизнеса
И если с документальной стороной вопроса все понятно, то некоторые моменты еще стоит прояснить. Что еще нужно знать про бизнес, который основан на своем маршрутном такси? Что еще стоит включить в бизнес-план?
Например, нужно решить то, по какому маршруту придется работать, что будет входить в план поездок. Конечно, большой пассажирский поток будет наблюдаться в черте города. Да и дороги здесь лучше, что не сказывается отрицательно на состоянии автомобильного средства, позволяет бензину расходоваться более экономично. Это тоже должно войти в бизнес-план.
Машина может быть как своя, так и арендованная. Стоит помнить, что данный бизнес не предполагает щадящее использование транспортного средства. Это стоит тоже включить в свой план.
Однако необходимо понимать, что и конкуренция на данном участке будет куда более жесткой, ведь жителей города все равно есть кому перевозить.
По-другому дела обстоят с пригородными маршрутами. Конкуренции здесь намного меньше, но есть одна отрицательная сторона, с которой нужно считаться. Все дело в том, что дороги за городом могут оказаться куда хуже, чем в городе, да и пассажирский поток не таким, чтобы полностью наполнять машину. Одним словом, нужно тщательно изучить эти аспекты тоже.
Что касается выбора стоимости проезда, то здесь рекомендуется придерживаться масштабов разумного. И связано это с балансированием между конкурентоспособностью и рентабельностью, что немаловажно.
Таким образом, основные статьи расходов на свое маршрутное такси будут основываться на таких пунктах:
налоги;
бензин;
страховка и ремонт машины.
Остается только пожелать удачи в открытии этого предприятия. Важно помнить, что при правильном подходе свое маршрутное такси может приносить неплохой доход. Нужно использовать свой индивидуальный план, который будет основан на главнейших моментах, упомянутых выше.
маршруты автобуса компании ООО «Маршрутное такси» в Калининград
Схема покрытия компании ООО «Маршрутное такси»
Самое популярное городское транспортное приложение в городе Калининград.
Все варианты транспорта в одном приложении
Новости компании ООО «Маршрутное такси»
Для получения уведомлений о работе компании ООО «Маршрутное такси», пожалуйста, используйте сайт Moovit, который позволяет получать данные в реальном времени о статусе , задержках , изменениях в работе , замене остановок, а также других изменениях в работе маршрута.
ООО «Маршрутное такси»
ООО «Маршрутное такси» это транспортная компания в Калининград, отвечающая за маршруты автобуса .
У компании ООО «Маршрутное такси» 2 маршрутов автобуса в Калининград, а количество остановок автобуса доходит до 3.
Маршруты автобуса этой компании охватывают территорию от севера (Kaliningrad) с остановкой Улица Старшины Дадаева (Конечная) до юга (Kaliningrad) с остановкой Микрорайон Малое Борисово.Самая западная остановка это Улица Старшины Дадаева (Конечная) (Kaliningrad), а самая восточная остановка — Микрорайон Малое Борисово (Kaliningrad).
Факты о компании ООО «Маршрутное такси»
Маршруты автобуса компании ООО «Маршрутное такси» ходят в Калининград повсюду, включая районы Kaliningrad.
Самый длинный маршрут компании ООО «Маршрутное такси»: 64. Маршрут автобуса идет от Улица Старшины Дадаева (Конечная) (Kaliningrad) до Посёлок Борисово (Kaliningrad). Это маршрут протяженностью 16 км, насчитывающий 29 остановок.
Самый короткий маршрут — 61. Этот маршрут автобуса идет от Улица Брусничная (Конечная) (Kaliningrad) до Автошкола (Из Центра) (Kaliningrad). Его длина составляет 12 км или 27 остановок.
Раписание маршрутов компании ООО «Маршрутное такси»
Ищете расписание маршрутов автобуса компании ООО «Маршрутное такси»? Все маршруты и расписания компании ООО «Маршрутное такси» в Калининград можно найти в Приложении Moovit. Moovit предоставляет поездки для компании ООО «Маршрутное такси» и полезные пошаговые инструкции.
Как открыть компанию такси | Малый бизнес
Стефани Фэрис Обновлено 24 марта 2019 г.
Некоторые из лучших предприятий позволяют начинать с малого и увеличивать масштаб, и это еще никогда не было так, как в такси. Если вы хотите водить собственный автомобиль для службы совместного использования автомобилей или планируете открыть собственный бизнес такси, это может помочь узнать, чего ожидать. Вам понадобится хороший автомобиль, доброжелательное отношение и готовность работать долгие часы, пока вы развиваете свой бизнес.
Стать водителем, разделяющим поездку
Когда-то был только один вариант для управления компанией такси. Но сервисы совместного использования, такие как Uber и Lyft, изменили это, давая возможность зарабатывать деньги, перемещая клиентов, не открывая собственный бизнес. Лучшее в работе по совместному использованию автомобилей — это то, что вы будете самим себе начальником, не тратя на стартовые расходы. Однако вы обнаружите, что деньги не так прибыльны, как если бы вы занимались своим делом.
Чтобы начать карьеру водителя, вам понадобится хороший чистый автомобиль, а также действующие права и страховка. Вам нужно будет пройти процесс подачи заявки и утверждения, как если бы вы работали на работодателя, но как только вы начнете работать, вам в большинстве случаев будет разрешено установить собственное расписание и выбрать области, в которых вы хотите обложка.
Как начать с одного такси
Хорошая вещь в том, чтобы начать бизнес в сфере такси в эпоху совместного использования пассажиров, заключается в том, что вам не обязательно иметь желтую машину с большой табличкой на ней.Вы можете приобрести таксометры, перегородки и потолочный светильник для крепления к любому транспортному средству. Вы также можете приобрести наклейку, которая убедит любого потенциального пассажира в том, что вы действительно ведете легальный бизнес.
Если вам нужно купить автомобиль, вам нужно будет выделить от 10 000 до 15 000 долларов для этой части вашего нового бизнеса. Это не включает другое оборудование, которое вам нужно будет купить. Вам также потребуются бизнес-лицензия и страховка, достаточные для удовлетворения требований вашего штата к водителям такси.Единственные расходы, которых вы сможете избежать, если будете работать с одним автомобилем, — это офис, потому что вы можете работать вне дома.
Добавление дополнительных автомобилей
Если вам нужно несколько автомобилей, вам придется учитывать операционные расходы на запуск и управление парком. Это означает приобретение и надлежащее оснащение транспортных средств и страхование каждого из них, а также наем и оплату водителей. Это потребует проверки биографических данных и лекарств, чтобы защитить ваш бизнес от любой ответственности, которая может возникнуть в результате найма не того водителя.
Если у вас есть несколько драйверов, вам также нужно будет уметь управлять всем этим. К счастью, теперь доступно программное обеспечение, которое может помочь вам запустить работу без необходимости платить всей команде за то, чтобы принимать звонки и выполнять задания. Клиенты могут запрашивать поездки через приложение, а водители могут отвечать на звонки и выполнять свою работу, не прибегая к чьему-либо контролю. Если вы хотите, чтобы кто-то отвечал на телефонные звонки, они также могут использовать приложение для управления драйверами.
Остается конкурентоспособным
Сегодня в большинстве крупных городов есть только один поставщик транспортных услуг, обслуживающий все население.Вы столкнетесь с конкуренцией не только со стороны сервисных служб, но и со стороны многих других появившихся таксопарков. Это может помочь убедиться, что ваши услуги доступны в местных аэропортах и отелях.
После того, как вы составили план маркетинга, вы должны убедиться, что покупатели довольны появлением вашего автомобиля. Поддерживайте высокие стандарты чистоты для каждого транспортного средства в вашем парке и убедитесь, что ваши водители профессиональны, вежливы и, что самое главное, безопасны. Относитесь серьезно к каждой жалобе клиентов, чтобы убедиться, что у вас нет водителя, который подвергает опасности жизнь пассажиров.
Как начать бизнес с одним человеком в такси
В течение последних нескольких лет создание компании такси было рискованным делом. Многие небольшие компании, в том числе службы такси, обслуживающие одного человека, прекращали свою деятельность из-за роста затрат и беспрецедентной конкуренции со стороны служб совместного использования пассажиров.
Однако рынок начал стабилизироваться. В некоторых местах снизились затраты, особенно на лицензирование, а новизна Uber и Lyft пошла на убыль. На некоторых рынках это может быть прекрасное время, чтобы заняться этим бизнесом, хотя в ближайшее время это будет не во всех городах.
Перед запуском службы такси
Требования к службе такси сильно различаются в зависимости от того, где вы находитесь. Если вы находитесь в небольшом городке в штате Мэн, вам может потребоваться только бизнес-лицензия и государственная лицензия, которые стоят вам пару сотен долларов. Если вы находитесь в большом городе, одни только расходы на лицензирование могут составить несколько сотен тысяч долларов и долларов. В некоторых городах может даже быть ограничение на открытие новой компании такси, и в этом случае вам придется подождать год или больше или искать альтернативный бизнес, например, стать водителем Uber или Lyft.
Лучше всего проконсультироваться с местными властями и властями штата, чтобы узнать, что вам нужно, чтобы открыть компанию по доставке такси. Затем узнайте, что требуется в местных аэропортах, поскольку у них обычно есть свои собственные правила лицензирования. Обладая этой информацией, вы узнаете, возможно ли начать планирование прямо сейчас.
Получение номера проката для вашего такси
В большинстве мест вам нужны две лицензии для владения и управления такси: одна для водителя и одна для транспортного средства.Лицензия на транспортное средство может называться «прокатная табличка » в некоторых городах или «медальон » в других. Многие города ограничивают количество такси, которые могут работать, и взимают значительную плату за медальоны.
Когда медальоны пользуются исключительно высоким спросом, когда сотни людей подают заявки каждый год, а в наличии всего несколько, города часто предлагают их через систему лотереи. На этих рынках вы не сможете подавать заявки каждый год, а если вы подадите заявку, то может пройти несколько лет, прежде чем будет выбрано ваше имя.
В штате Мэн стоимость проката составляет всего 70 долларов, но в таких городах, как Нью-Йорк и Сан-Франциско, стоимость, вероятно, составит пару сотен тысяч долларов, хотя эта сумма может меняться из года в год. К счастью, когда стоимость выше, ваша способность получать доход также должна быть выше, но это не всегда так во всех городах.
Изучение рынка такси
Всем известно, что за последние годы таксомоторный бизнес претерпел множество изменений, в первую очередь из-за таких сервисов совместного использования, как Uber и Lyft.Доходы от традиционных такси резко упали, а затраты выросли. Во многих городах владение бизнесом такси когда-то было гарантированным билетом к хорошему доходу, но в последние годы произошло обратное. Были широко распространены сообщения о том, что таксопарки обанкротились , а в 2018 году NPR сообщило, что семь водителей покончили жизнь самоубийством только в Нью-Йорке из-за высоких затрат и сокращения доходов.
С 2018 года многое изменилось, и в ближайшие годы ожидается еще больше изменений.Прежде чем основывать свое финансовое будущее на таксомоторном бизнесе, вам следует внимательно изучить рынок в своем городе, а также на национальном уровне. Например:
Ожидается, что стоимость медальонов вырастет или упадет в будущем?
Сколько вы можете взимать за проезд в вашем городе?
Ожидается ли в ближайшее время выпуск беспилотных автомобилей?
Принял ли ваш штат законы о беспилотных автомобилях?
Рассматривает ли ваш город ограничения на услуги райдшеринга?
Сколько такси сейчас в вашем городе?
Могут ли таксисты хорошо зарабатывать на жизнь?
В 2019 году общий доход от услуг такси и лимузинов составил 31 миллиард долларов по данным IBISWorld, с темпами роста более 10% с 2014 по 2019 год.Тем не менее, наибольший рост наблюдался в сфере электронных звонков, в том числе в онлайн-сервисах совместного использования пассажиров. Увеличение федерального финансирования общественного транспорта также может негативно повлиять на индустрию такси в ближайшие годы.
Выбор подходящего транспортного средства при запуске службы такси
Если у вас еще нет транспортного средства, подходящего для работы в такси, вам необходимо купить или арендовать его. Не все машины делают лучшие кабины. Вам понадобится что-то надежное с хорошим расходом топлива, а также что-то с большим пространством на заднем сиденье.Представьте, например, что вы ведете двухдверное купе и просите пассажиров залезть за переднее сиденье.
К счастью, есть много отличных отзывов об автомобилях, которые сочетают в себе все функции, которые вам нужны для работы в такси, Uber или Lyft. Consumer Reports составляет такой список каждые пару лет на основе оценок безопасности, размера и расхода топлива. Его последними фаворитами были:
Toyota Prius (2014+) В целом он получил лучшую оценку с исключительно хорошей экономией топлива.Помимо достаточного пространства для ног, он имеет 27,4 кубических футов позади задних сидений для размещения багажа. Вариант из кожзаменителя для сидений легко чистится.
Toyota Camry (2015+) Признан лучшим седаном, у него хороший расход бензина, который даже лучше у гибридной модели.
Kia Soul (2016+) Признан лучшим доступным автомобилем, у него много внутреннего пространства и возможность установки кожаных сидений.
Honda CR-V (2015+) Лучшая машина для плохой погоды, полный привод, что особенно важно, если вам приходится ездить по снегу.
Расценки на страхование автомобиля
Страхование может быть одной из самых дорогих составляющих эксплуатации такси. После того, как вы определились с автомобилем, выясните, какую страховку вам нужно получить, а затем запросите расценки в своей страховой компании. В штате Мэн, например, требования к страхованию основываются на количестве пассажиров, которое ваш автомобиль может перевозить за сиденьем водителя, как это определено производителем транспортного средства.
В штате Мэн, если у вас есть седан с максимум тремя пассажирами позади водителя, вам потребуется 125 000 долларов США по комбинированному страхованию ответственности с одним лимитом ответственности или с разделенным лимитом ответственности в размере 50 000 долларов США на человека, а также 100 000 долларов США за каждый случай для телесные повреждения и 25000 долларов за имущественный ущерб .
Если у вас есть фургон, способный перевозить больше пассажиров, ваши требования к страхованию будут выше. Если вы переходите границы штата, Мэн снова потребует дополнительной страховки в дополнение к тому, что требуется Вермонту или Нью-Гэмпширу. Не забывайте, что возраст и модель вашего автомобиля также повлияют на ваши страховые ставки.
Построение бизнес-плана для вашего такси-бизнеса
Имея в наличии расходы на лицензирование, страхование и транспортные средства, вы можете начать подсчитывать, сколько вам нужно будет заработать, чтобы зарабатывать на жизнь.Основываясь на тарифах, которые позволяет вам взимать ваш город, и стоимости газа за милю, вы должны иметь возможность приблизительно рассчитывать, сколько часов вам нужно будет работать каждый день, чтобы оплачивать счета и получать прибыль.
Вам потребуется способ привлечения клиентов и способ приема платежей по кредитным картам, а это увеличит ваши расходы. Для многих тарифов вы можете просто ждать в общественных местах, например на вокзалах и в аэропортах, пока люди вас поприветствуют. Однако вам также понадобится способ, чтобы люди могли связаться с вами напрямую, включая мобильный телефон и онлайн-систему отправки.
Системы обработки кредитных карт и онлайн-диспетчерские системы сегодня относительно недороги, поскольку они доступны в виде услуг на основе подписки. Вы можете оплачивать их на годовой или ежемесячной основе, поэтому больших предварительных вложений не требуется.
Как открыть детское такси
Запустите службу детского такси, выполнив следующие 10 шагов:
Вы нашли идеальную бизнес-идею и теперь готовы сделать следующий шаг.Создание бизнеса — это нечто большее, чем просто его регистрация в государстве. Мы составили это простое руководство по запуску службы такси для ваших детей. Эти шаги гарантируют, что ваш новый бизнес будет хорошо спланирован, правильно зарегистрирован и соответствует законам.
Ознакомьтесь с нашей страницей «Как начать бизнес».
ШАГ 1. Спланируйте свой бизнес
Четкий план важен для успеха предпринимателя. Это поможет вам наметить специфику вашего бизнеса и обнаружить некоторые неизвестные.Следует рассмотреть несколько важных тем:
К счастью, мы провели для вас много исследований.
Какие затраты связаны с открытием службы детского такси?
Затраты, связанные с открытием бизнеса по продаже детских такси, значительны. Владельцы бизнеса должны иметь достаточно капитала для покрытия:
Создание собственного веб-сайта
Создание собственного приложения
Юридические сборы и лицензии
Страховые взносы
Расходы на рекламу
Проверка биографических данных стоит
Только индивидуальный веб-сайт может стоить от 6000 до 15000 долларов (а возможно, и намного больше).Согласно калькулятору «Сколько нужно сделать приложение», создание приложения, которое имеет логины, встроенные покупки, обзоры, рейтинги и другие важные функции, обойдется примерно в 93 900 долларов. Юридические, лицензионные, страховые и рекламные расходы добавят несколько тысяч долларов к стартовым расходам детского такси.
Хотя веб-сайт и приложение стоят дорого, владельцам бизнеса не следует экономить на этих двух расходах. Это лицо бизнеса детских такси, и они должны вселять в родителей уверенность в этом бизнесе.Все, что ниже звездного, скорее всего, приведет к неудаче, поскольку родители будут менее охотно записывать своих детей на аттракционы.
Вместо того, чтобы экономить на этих расходах, владельцы бизнеса могут сократить свои стартовые расходы, найдя дизайнеров и разработчиков, которые выполнят необходимую техническую работу в обмен на долю бизнеса. Соглашение о партнерстве или разделе прибыли может быть наиболее экономичным способом начать такой бизнес.
Каковы текущие расходы на детское такси?
Текущие расходы детских такси включают плату за обслуживание веб-сайтов и приложений, страховые взносы и выплаты водителям.Платежи водителей должны быть достаточно большими, чтобы покрывать все расходы, понесенные водителями (например, бензин, техническое обслуживание и т. Д.), И приносить им прибыль.
Кто целевой рынок?
Идеальный клиент компании по производству детских такси — это родитель, у которого есть хорошо оплачиваемая и требовательная работа. Такому родителю, вероятно, понадобится помощь в транспортировке своих детей по городу, и у них, вероятно, будет достаточно дискреционных доходов, чтобы оплачивать детские поездки.
Как служба детского такси зарабатывает деньги?
Детские такси часто взимают две комиссии.Многие взимают с семей ежемесячную абонентскую плату за участие в программе, а также взимается плата за каждую поездку.
Сколько вы можете взимать с клиентов?
Сколько стоят детские такси за поездки, зависит от количества перевозимых детей и расстояния до них. Kids Kruiser взимает 15 долларов за поездки на расстояние менее 3 миль, 20 долларов за поездки на расстояние от 3 до 6 миль и 25 долларов за поездки на расстояние от 6 до 8 миль. Большинство компаний взимают аналогичные сборы, и обычно их минимальная плата составляет около 15 долларов США.
Эти платы за поездку добавляются к абонентской плате (Kids Kruiser взимает с семей 30 долларов за членство) и другим расходам. Компании могут иметь отмену, время ожидания, короткое уведомление и другие сборы.
Какую прибыль может получить служба детского такси?
Детские такси все еще относительно молоды, и их популярность растет. Верхний предел их потенциальной прибыли, вероятно, еще не достигнут ни одним бизнесом. Если привести пример Uber и Lyft, такие компании по совместному использованию поездок могут в конечном итоге вырасти до миллионов долларов дохода.
Как сделать свой бизнес более прибыльным?
Бизнес детских такси может увеличить свою прибыль, предлагая дополнительные услуги. Zum, например, настроен на то, чтобы водитель присматривал за детьми или оставался во время мероприятия, если с ними должен присутствовать взрослый.
Как вы назовете свой бизнес?
Выбрать правильное имя — это важно и сложно. Если вы еще не придумали имя, ознакомьтесь с нашим руководством «Как назвать компанию» или получите помощь в поиске имени с помощью генератора имен
для службы детского такси.
Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вы можете захотеть работать под другим названием, чем ваше собственное имя.Посетите наше руководство для администраторов баз данных, чтобы узнать больше.
При регистрации названия компании мы рекомендуем изучить название вашей компании, отметив:
Очень важно защитить свое доменное имя до того, как это сделает кто-то другой.
ШАГ 2: Создайте юридическое лицо
Наиболее распространенными типами бизнес-структур являются индивидуальное предпринимательство, товарищество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) и корпорация.
Создание юридического лица, такого как LLC или corporation , защищает вас от личной ответственности в случае судебного преследования службы такси для ваших детей.
Прочтите наше руководство по созданию собственного ООО
Выберите Ваш StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming
ИЩИ СЕЙЧАС
Получите форму профессионального обслуживания в ООО для вас
Два таких надежных сервиса:
Вы можете создать ООО самостоятельно и оплатить только минимальные расходы штата на ООО или нанять одну из лучших услуг ООО за небольшую дополнительную плату.
Рекомендовано: Вам необходимо выбрать зарегистрированного агента для вашего ООО. Пакеты регистрации ООО обычно включают бесплатный год услуг зарегистрированного агента. Вы можете нанять зарегистрированного агента или действовать как собственный.
ШАГ 3: Зарегистрируйтесь в налоговой
Вам необходимо зарегистрироваться для уплаты различных государственных и федеральных налогов, прежде чем вы сможете начать бизнес.
Чтобы зарегистрироваться для уплаты налогов, вам необходимо подать заявление на получение EIN.Это действительно просто и бесплатно!
Вы можете получить свой EIN бесплатно через веб-сайт IRS, по факсу или по почте. Если вы хотите узнать больше об EIN и о том, как они могут принести пользу вашему LLC, прочитайте нашу статью Что такое EIN ?.
Узнайте, как получить EIN, в нашем руководстве «Что такое EIN» или найдите свой существующий EIN с помощью нашего руководства по поиску EIN.
Налоги на малый бизнес
В зависимости от того, какую бизнес-структуру вы выберете, у вас могут быть разные варианты налогообложения вашего бизнеса. Например, некоторые LLC могут получить выгоду от налогообложения как S-корпорация (S corp).
Вы можете узнать больше о налогах на малый бизнес в этих руководствах:
Существуют особые государственные налоги, которые могут применяться к вашему бизнесу. Узнайте больше о государственном налоге с продаж и налогах на франшизу в наших руководствах по налогам с продаж штата.
ШАГ 4. Откройте коммерческий банковский счет и кредитную карту
Использование специализированных банковских и кредитных счетов для бизнеса имеет важное значение для защиты личных активов.
Когда ваши личные и бизнес-счета смешаны, ваши личные активы (ваш дом, автомобиль и другие ценности) подвергаются риску в случае предъявления иска к вашему бизнесу. В коммерческом праве это называется прорывом корпоративной завесы.
Кроме того, изучение того, как создать бизнес-кредит, может помочь вам получить кредитные карты и другое финансирование на имя вашего бизнеса (вместо вашего), более высокие процентные ставки, более высокие кредитные линии и многое другое.
Открыть счет в коммерческом банке
Это отделяет ваши личные активы от активов вашей компании, что необходимо для защиты личных активов.
Это также упрощает ведение бухгалтерского учета и налоговой отчетности.
Рекомендовано: Прочтите наш обзор лучших банков для малого бизнеса, чтобы найти лучший национальный банк, кредитный союз, банки, ориентированные на ссуду бизнесу, один со множеством обычных офисов и многое другое.
Открыть счета net-30
Когда дело доходит до получения кредита вашему бизнесу, лучше всего подходят поставщики net-30. Термин «нетто-30», который популярен среди продавцов, относится к соглашению о коммерческом кредитовании, при котором компания платит продавцу в течение 30 дней с момента получения товаров или услуг.
Условия кредита
Net-30 часто используются для предприятий, которым необходимо быстро получить товарные запасы, но у которых нет наличных денег.
Помимо установления деловых отношений с поставщиками, о кредитных счетах net-30 сообщается в основные кредитные бюро (Dun & Bradstreet, Experian Business и Equifax Business Credit). Именно так компании создают бизнес-кредиты, чтобы иметь право на получение кредитных карт и других кредитных линий.
Получите бизнес-кредитную карту
Это поможет вам разделить личные и деловые расходы, объединив все бизнес-расходы в одном месте.
Он также создает кредитную историю вашей компании, которая может быть полезна для сбора денег и инвестиций в дальнейшем.
Рекомендовано: Прочтите наше руководство, чтобы найти лучшие кредитные карты для малого бизнеса.
ШАГ 5. Настройка бухгалтерского учета
Запись различных расходов и источников дохода имеет решающее значение для понимания финансовых показателей вашего бизнеса.Ведение точной и подробной отчетности также значительно упрощает вашу ежегодную налоговую декларацию.
ШАГ 6. Получение необходимых разрешений и лицензий
Неполучение необходимых разрешений и лицензий может привести к крупным штрафам или даже к закрытию вашего бизнеса.
Требования к лицензированию для местных и государственных предприятий
Для работы службы детского такси вам потребуются легальные водительские права, а также современная автомобильная страховка.Кроме того, для работы службы детского такси могут потребоваться некоторые другие государственные разрешения и лицензии. Узнайте больше о лицензионных требованиях в вашем штате, посетив ссылку SBA на государственные лицензии и разрешения.
Большинство предприятий обязаны взимать налог с продаж на товары или услуги, которые они предоставляют. Чтобы узнать больше о том, как налог с продаж повлияет на ваш бизнес, прочитайте нашу статью «Налог с продаж для малого бизнеса».
Для получения дополнительной информации о местных лицензиях и разрешениях:
Договор на оказание услуг
Услуги детского такси должны требовать от клиентов подписания договора об оказании услуг.Это соглашение должно прояснить ожидания клиентов и минимизировать риск юридических споров путем определения условий оплаты, ожидаемого уровня обслуживания и прав собственности на интеллектуальную собственность. Вот пример одного из таких соглашений об оказании услуг.
ШАГ 7. Получите страхование бизнеса
Как и в случае с лицензиями и разрешениями, вашему бизнесу необходима страховка, чтобы вести безопасную и законную деятельность. Business Insurance защищает финансовое благополучие вашей компании в случае страхового убытка.
Существует несколько видов страховых полисов, созданных для разных видов бизнеса с разными рисками. Если вы не знаете, с какими рисками может столкнуться ваш бизнес, начните с страхования общей ответственности . Это наиболее распространенное покрытие, в котором нуждаются малые предприятия, поэтому это отличное место для начала вашего бизнеса.
Узнайте больше о страховании гражданской ответственности.
Еще один важный страховой полис, в котором нуждаются многие предприятия, — это страхование компенсации работникам.Если в вашем бизнесе будут сотрудники, велика вероятность, что ваш штат потребует от вас страховки компенсации работникам.
ШАГ 8. Определите свой бренд
Ваш бренд — это то, что олицетворяет ваша компания, а также то, как ваш бизнес воспринимается публикой. Сильный бренд поможет вашему бизнесу выделиться среди конкурентов.
Если вы не уверены в разработке логотипа своего малого бизнеса, ознакомьтесь с нашим Руководством по дизайну для начинающих, мы дадим вам полезные советы и рекомендации по созданию лучшего уникального логотипа для вашего бизнеса.
Получите логотип с помощью бесплатного генератора логотипов Truic Не требуется электронная почта или регистрация
— или —
Используйте средство создания логотипов премиум-класса
Как продвигать и продавать детское такси
Социальные сети — недорогой и эффективный способ продвижения бизнеса детских такси. Целевые кампании могут быть настроены для рекламы родителям в этом районе. Родители, которые видят рекламу в социальных сетях, скорее всего, уже используют умные устройства, поэтому они, вероятно, привыкли к приложениям.
Как удержать клиентов возвращаться
Бизнес по производству детских такси может отличаться от конкурентов в этой области, специализируясь на перевозке детей определенного возраста. Например, компания может сосредоточиться на перевозке детей младше пяти лет или тех, кто учится в начальной школе.
ШАГ 9. Создайте веб-сайт своей компании
После определения вашего бренда и создания логотипа следующим шагом будет создание веб-сайта для вашего бизнеса.
Несмотря на то, что создание веб-сайта является важным шагом, некоторые могут опасаться, что он окажется вне их досягаемости, поскольку у них нет опыта создания веб-сайтов. Хотя в 2015 году это могло быть разумным опасением, за последние несколько лет в веб-технологиях произошли огромные успехи, которые значительно упростили жизнь владельцев малого бизнеса.
Вот основные причины, по которым не следует откладывать создание сайта:
У всех законных предприятий есть веб-сайты — точка.Размер или отрасль вашего бизнеса не имеет значения, когда дело доходит до вывода вашего бизнеса в Интернет.
Учетные записи в социальных сетях, такие как страниц Facebook или бизнес-профили LinkedIn, не заменяют бизнес-сайт , которым вы владеете.
Инструменты для создания веб-сайтов, такие как GoDaddy Website Builder, сделали создание базового веб-сайта чрезвычайно простым. Вам не нужно нанимать веб-разработчика или дизайнера, чтобы создать веб-сайт, которым вы можете гордиться.
Используя наши руководства по созданию веб-сайтов, процесс будет простым и безболезненным и займет у вас не более 2–3 часов.
Другие популярные конструкторы веб-сайтов: WordPress, WIX, Weebly, Squarespace и Shopify.
ШАГ 10. Настройте корпоративную телефонную систему
Настройка телефона для бизнеса — один из лучших способов отделить личную и деловую жизнь от дел и уединиться.Это не единственное преимущество; это также помогает сделать ваш бизнес более автоматизированным, делает его легитимным и упрощает потенциальным клиентам возможность найти вас и связаться с вами.
Предпринимателям, желающим установить систему служебной телефонной связи, доступно множество услуг. Мы изучили лучшие компании и оценили их по цене, характеристикам и простоте использования.
Как начать бизнес в микроавтобусе
Пятница, 11 сентября 2015 г., GMT
Автор: Staveley Head
Ричард Брэнсон однажды сказал, что если вы хотите стать миллионером, все, что вам нужно сделать, это начать с миллиарда, а затем купить авиакомпанию.
Сейчас это не совсем тот же финансовый риск, когда запускается услуга микроавтобуса, но проблемы все еще существуют, и вам нужно быть осторожным.
Если вы не знаете свой рынок, не знаете, что покупать и как действовать эффективно, вы потеряете деньги быстрее, чем вы можете сказать категорию лицензии PCV D.
Итак, прежде чем вы даже сделаете депозит на свой первый транзит, давайте посмотрим на некоторые из основных моментов, которые вам нужно учитывать:
Почему вы вообще это делаете?
Вы заметили пробел на рынке или знаете о контракте, который будет продлен?
Чтобы ваш бизнес преуспел, убедитесь, что у вас есть много работы, которую вы регулярно выполняете.Так что свяжитесь со школами, колледжами, отелями, предприятиями, таксопарками, домами престарелых, со всеми в вашем районе, кому, по вашему мнению, понадобятся ваши услуги.
Проверьте тарифы, взимаемые другими компаниями в близлежащих городах, и измените свои так, чтобы они были конкурентоспособными.
У вас есть подходящая лицензия?
Здесь становится сложно. Микроавтобус — это пассажирское транспортное средство с минимум девятью и максимум 16 пассажирскими местами (плюс ваше место).
Итак, если у вас были водительские права до 01.01.97, то вы сможете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажиров без необходимости сдавать дополнительный экзамен по вождению.
Но — и это главное — вы не можете водить его по найму или за вознаграждение (в основном, получать за это деньги).
Чтобы иметь возможность взимать плату со своих клиентов, вы должны иметь профессиональную лицензию D1 для перевозки пассажиров на транспортном средстве (PCV) и пройти дополнительный экзамен по вождению в Агентстве по стандартам вождения.
У вас есть подходящая страховка для микроавтобуса?
Это неприятный предмет, очень важно, чтобы вы, ваши пассажиры и другие участники дорожного движения были полностью застрахованы в случае аварии или аварии.
И получите страховку микроавтобуса от одного проверенного поставщика (не много разных для разных транспортных средств, поскольку это просто усложняет ситуацию), который может быть гибким, понимающим и адаптируемым к изменяющимся потребностям вашего бизнеса.
У вас правильный бюджет?
Имейте бюджет, который покроет рекламу и создание вашего бренда / названия компании, веб-сайта, листовок, надписей на ваших транспортных средствах и канцелярских принадлежностей, таких как визитные карточки. Ваш бизнес по производству мини-автомобилей должен выглядеть профессионально, солидно, заслуживающим доверия и ориентированным на клиента.
Людям нужно будет видеть название вашей компании, нравится, запоминать его и с радостью использовать вас (и рекомендовать вас). Так что проведите свое исследование и посмотрите, что сделали другие успешные компании, и возьмите листок из их книги.
Будьте в курсе законов, поскольку они все время меняются.
Например, «автомобили более 3,5 тонн (3500 кг), зарегистрированные после 1 мая 2006 года, по закону должны иметь цифровой тахограф. Микроавтобусы с более чем восемью пассажирскими местами, зарегистрированными после 1 мая 2006 года, также должны быть оснащены цифровыми тахографами.
Транспортные средства, зарегистрированные до этой даты, потребуют ретроспективной установки тахографа, и эти автомобили должны были соответствовать требованиям до 31 декабря 2007 года ». Итак, теперь вы знаете!
Откуда вы едете на микроавтобусе?
Частным образом или у дилера? Вы их покупаете или сдаете в аренду?
Вам необходимо покупать самые удобные, хорошо оборудованные и ухоженные автомобили с минимально возможным пробегом. Им потребуется полная сервисная книжка и самая продолжительная гарантия.
Вторые два так важны, потому что всякий раз, когда ваш микроавтобус выезжает на ремонтируемую дорогу, он не приносит вам денег, он вместо этого стоит вам.
Какой у вас микроавтобус?
Насколько большой? Какая марка и модель? Бензин или дизель? Убедитесь, что ваш выбор соответствует вашей рабочей нагрузке как сейчас, так и в ближайшем будущем.
Их так много, поэтому сделайте свою домашнюю работу и прочитайте все отзывы владельцев, чтобы найти подходящую модель для своего бизнеса.
Надеюсь, все это поможет. Управлять микроавтобусом может быть очень весело, особенно если вы человек людей, любите водить машину и у вас на плечах деловая голова.
В любом случае, удачи в вашем предприятии и сообщите нам, если мы что-то здесь упустили!
Кстати, взгляните на отличную схему информирования водителей микроавтобусов (MiDAS), которая является действительно полезной схемой обучения и регистрации для водителей микроавтобусов из Великобритании.
Начало бизнеса такси-микроавтобусов в Южной Африке — Бизнес-план (PDF, Word и Excel)
Маршрутки-такси в Южной Африке — наиболее доступный и наиболее доступный вид общественного транспорта, которым пользуется большинство людей.Начать бизнес по производству маршрутных такси в Южной Африке — очень прибыльное предприятие. Несмотря на то, что у некоторых людей есть собственные автомобили, по-прежнему существует огромное количество людей, нуждающихся в общественном транспорте. По данным Южноафриканского национального совета такси, индустрия маршрутных такси перевозит более 15 миллионов человек в день. В этой статье будет рассказано, как начать бизнес по перевозке маршрутных такси в Южной Африке, а также будет представлен бизнес-план маршрутных такси — PDF, Word и Excel.
Маркетинговые исследования
Сектор общественного транспорта чрезвычайно широк и характеризуется жесткой конкуренцией.Поэтому, прежде чем начать свой бизнес в сфере общественного транспорта в Южной Африке, вам необходимо провести обширное исследование рынка, чтобы понять отрасль. Вы должны понимать, что такси-микроавтобусы отличаются от других транспортных средств общественного пользования, в том числе по количеству сидячих мест. Это означает, что вы не можете просто обслуживать любой маршрут, который хотите, и поэтому вам придется изучить это.
Есть много способов упаковать свои услуги, например: кейтеринг для определенного маршрута, выбирая и сбрасывая.Вы можете организовать встречу в аэропорту или переправить школьников туда и обратно. Вы могли бы выделить конкретную нишу, сосредоточившись на корпоративных клиентах, куда вы ежедневно возите их на работу и обратно. Это лишь некоторые из возможных услуг, которые можно предложить.
Итак, суть в том, что вы должны провести исследование рынка и решить, какой тип услуг вы хотите предлагать и по каким маршрутам. Убедитесь, что вы изучаете бизнес-структуру, стратегии, маркетинговые подходы и режимы ценообразования существующих игроков и многое другое.Будьте очень тщательными в своем стремлении собрать как можно больше информации, чтобы принимать обоснованные решения при построении своего бизнеса. Вот почему вам важно иметь подробный бизнес-план маршрутного такси, прежде чем вы начнете это дело.
Помещения, транспортные средства и оборудование
Вам понадобятся микроавтобусы, поскольку они будут основной составляющей вашего бизнеса. Количество микроавтобусов будет зависеть от предполагаемого масштаба ваших деловых операций, а также от размера имеющегося у вас капитала.Вам нужно будет сделать так, чтобы маршрутные такси были заклеймены (при необходимости, это зависит от ваших маркетинговых подходов). Вам нужно будет приобрести оборудование для микроавтобусов, обязательное согласно правилам. Мы говорим о таких вещах, как огнетушители, треугольники аварийной сигнализации, домкраты и т. Д. — в основном вещи, которые являются обязательными по закону и необходимы для готовности к любым непредвиденным обстоятельствам. Когда дело доходит до управления автопарком, вы можете иметь собственный гараж / мастерскую или отдать услуги на аутсорсинг по мере необходимости.В зависимости от количества маршрутных такси, которые вы будете использовать, вам может потребоваться база для связи (своего рода диспетчерский центр). По сути, это вернет нас к вопросу о собственном гараже или мастерской, которые также могли бы сыграть эту роль в одном лице.
Еще одно важное решение, которое необходимо принять, — покупать ли новые микроавтобусы-такси или подержанные автомобили. В идеале лучше покупать новые микроавтобусы-такси, так как они более надежны и эффективны с низкими затратами на ремонт и обслуживание.Однако, если у вас ограниченный капитал, вы можете начать бизнес по продаже микроавтобусов с подержанными автомобилями, которые дешевле. Вы также должны учитывать количество мест в маршрутных такси. Это будет зависеть от вашей операционной стратегии и маршрутов, которые вы хотите обслуживать. Самая распространенная современная модель маршрутных такси в ЮАР — Toyota Quantum. Другие современные модели, используемые в Южной Африке, включают Nissan NV350 и Mercedes-Benz Sprinter. Затраты на приобретение маршрутного такси и оборудования должны быть включены в ваш бизнес-план маршрутного такси.
Такси на микроавтобусе
Есть много возможных услуг, которые можно предложить в этом виде бизнеса, включая обычный сбор и высадку, перегон школьников, встречу в аэропорту и частный наем. Одним из ключевых факторов при выборе типа предлагаемых услуг является расстояние, которое необходимо преодолеть. Например, если вы планируете обслуживать маршрут на большие расстояния, например 150 километров, это будет означать, что вы можете выбирать и сбрасывать по пути.
В качестве альтернативы вы можете использовать систему бронирования, чтобы гарантировать, что вы переправляете только людей, путешествующих на все расстояние.Вы также можете предложить услуги по найму для широкого круга клиентов. Если это внутри города, вы также можете использовать те же подходы, например, забрать и высадить, переправить пассажиров на дальние расстояния или предложить услуги по найму. Если вы достаточно предприимчивы и всегда внимательны, вы можете заметить множество других услуг, которые вы можете предложить.
Лицензии и страхование такси для микроавтобусов
Чтобы управлять бизнесом в области такси в Южной Африке, вы должны соблюдать некоторые юридические требования. Все ваши автомобили должны быть зарегистрированы и иметь действующие водительские права, которые ежегодно продлеваются.Любой человек, который перевозит пассажиров в Южной Африке, должен получить государственную лицензию на эксплуатацию, это также относится к водителям маршрутных такси. Лицензия на общественную деятельность — это разрешение или документ, дающий водителям разрешение на перевозку людей в общественных целях. У всех ваших водителей также должны быть водительские права. Водители маршрутных такси также должны иметь профессиональное водительское удостоверение для управления легковыми автомобилями. Важно соблюдать все правила, иначе вы рискуете получить штраф и потерять лицензию на ведение деятельности.
При ведении бизнеса такси-микроавтобусов в Южной Африке важно защитить все активы вашего бизнеса. Надлежащее и адекватное страховое покрытие — важная часть защиты вашего бизнеса в сфере такси. Лучше оформить комплексное страхование всех ваших транспортных средств. Это наиболее обширная форма страхования, покрывающая вас в случае кражи, угона, потери и / или ущерба, вызванного несчастным случаем, пожаром и стихийными бедствиями, а также претензий к вам со стороны третьих лиц, в которых вы несете ответственность за ущерб их автомобиль.Расходы на страхование и лицензии должны быть учтены в вашем бизнес-плане маршрутного такси.
Персонал и руководство
Это зависит от масштаба вашей деятельности. Самый элементарный масштаб деятельности — быть водителем-владельцем. Если это ваш уровень, то вы можете делать все, что нужно, никого не нанимая. Другое дело, когда у вас работает несколько маршруток. Вам понадобится больше рук, чтобы управлять повседневными делами.
Одна из ключевых вещей, о которой нужно помнить, — это пристальное наблюдение за тем, как водители проводят свои поездки. Для того, чтобы обеспечить соблюдение водителями ежедневных планов по доходам, ответственное обращение с транспортными средствами и многое другое, потребуются штатные сотрудники. Владелец всегда может эффективно управлять своим бизнесом, если бизнес относительно небольшой или средний. Когда бизнес разрастется до огромных размеров, вам могут понадобиться супервайзеры, менеджеры и даже мастерская или гараж.Необходимый персонал для среднего и крупного бизнеса включает персонал по маркетингу, операционный персонал, финансовый и бухгалтерский персонал. В состав обслуживающего персонала входят водители, кондукторы, механики, контролеры и операционные менеджеры. Ваш бизнес-план маршрутного такси должен включать расходы на заработную плату всего вашего персонала.
Такси-маршрутки
Рынок маршрутных такси
Несмотря на конкуренцию, рынок маршрутных такси огромен и неисчерпаем. По данным Южноафриканского национального совета такси, индустрия маршрутных такси перевозит более 15 миллионов человек в день.Это показывает, что спрос на такси-микроавтобусы в Южной Африке высок. Большинство этих пассажиров общественного транспорта — люди с низким доходом. Такси-маршрутки — предпочтительный вид транспорта для более чем 50% населения Южной Африки, которое зарабатывает 3000 рандов в месяц и не может позволить себе личный транспорт. Правильная маркетинговая стратегия должна быть включена в ваш бизнес по производству микроавтобусов общественного транспорта.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС-ПЛАН МИНИБУС-ТАКСИ (PDF, WORD И EXCEL): КОМПЛЕКСНАЯ ВЕРСИЯ, КРАТКАЯ ВЕРСИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ / БАНКОВСКОГО КРЕДИТА И АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФИНАНСОВАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Для углубленного анализа бизнеса микроавтобусов в Южной Африке наш бизнес-план маршрутного такси общественного транспорта.Мы решили представить бизнес-планы после того, как отметили, что многие южноафриканцы начали заниматься бизнесом в сфере общественного транспорта на микроавтобусах, не имея полного представления об отрасли, рынке, том, как вести бизнес, связанных с этим рисков, прибыльности бизнеса и связанных с этим затрат. что приводит к высокому уровню отказов их предприятий.
Наш бизнес-план упростит вам запуск и успешное ведение бизнеса по перевозке микроавтобусов-такси, полностью зная, что вы собираетесь делать и что необходимо для успеха в бизнесе.Будет легче планировать и составлять бюджет, так как бизнес-план микроавтобуса будет включать все расходы, связанные с созданием и управлением бизнесом микроавтобусов. Бизнес-план разработан специально для южноафриканского рынка.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИЗНЕС-ПЛАНА МИНИБУС-ТАКСИ (PDF, WORD И EXCEL)
Бизнес-план маршрутного общественного транспорта можно использовать для многих целей, в том числе:
Привлечение капитала от инвесторов / друзей / родственников
Подача заявки на получение банковского кредита
Руководство по запуску вашего бизнеса такси на микроавтобусе
В качестве предложения по проекту такси на микроавтобусе
Оценка рентабельности бизнеса по перевозке микроавтобусов
Поиск делового партнера
Оценка начальных затрат на запуск, чтобы вы знали, сколько сохранить
Руководство для нынешних владельцев бизнеса, чтобы помочь в разработке бизнеса и стратегии
СОДЕРЖАНИЕ БИЗНЕС-ПЛАНА МИНИБУС-ТАКСИ (PDF, WORD И EXCEL)
Бизнес-план включает, но не ограничивается:
Рынок Анализ
Анализ отрасли
Автоматизированная финансовая отчетность за 5 лет [Отчеты о прибылях и убытках, отчеты о движении денежных средств, баллы финансовые отчеты, ежемесячные прогнозы денежных потоков (ежемесячные прогнозы денежных потоков на 3 года, оставшиеся два года ежегодно), анализ безубыточности, анализ периода окупаемости, начальные затраты, финансовые графики, доходы и расходы, амортизация банковского кредита]
Маркетинговая стратегия
Анализ рисков
Анализ SWOT и PEST
Операционные требования
Операционная стратегия
Почему некоторые южноафриканцы в бизнесе маршрутных такси терпят неудачу, чтобы вы могли избежать их ошибок
Способы привлечения капитала для запуска вашего микроавтобуса транспортный бизнес в ЮАР
Пакет бизнес-плана маршрутного такси состоит из 4 файлов
Бизнес-план маршрутного такси — файл PDF (всеобъемлющий — 73 страницы)
Бизнес-план маршрутного такси — редактируемый файл в формате Word (всеобъемлющий — 73 страницы )
Версия финансирования бизнес-плана маршрутного такси — Редактируемый файл Word (Краткая версия для подачи заявки на ссуду — 4 4 страницы)
Бизнес-план маршрутного такси Автоматизированная финансовая отчетность — (Редактируемый файл Excel)
Финансовая отчетность автоматизирована.Это означает, что вы можете изменить, например, количество маршрутных такси, количество поездок в день и т. Д., А все остальные финансовые отчеты будут автоматически корректироваться, чтобы отразить это изменение.
Отзыв 1
Большое спасибо команде BizBolts за составление фантастического бизнес-плана, я не смог бы сделать этот бизнес-план самостоятельно. Мне удалось получить финансирование от инвесторов, чтобы начать свой мясной бизнес, используя ваш бизнес-план.
Летабо К.
Отзыв 5
Бизнес-план BizBolts по птицеводству провел нас по пути от начала до конца. Контактные данные поставщиков ключевых требований были включены в бизнес-план. Это помогло нам сформулировать нашу стратегию, и бизнес-план был хорошо принят банком.
Александр Дж.
Отзыв 2
Я очень доволен бизнес-планом и финансовой отчетностью. Бизнес-план очень подробный и соответствует моим требованиям. Я чувствую себя лучше оснащенным инструментами, которые могут помочь мне получить финансирование.Я без колебаний рекомендую ваши бизнес-планы другим людям.
Precious M.
Отзыв 7
Спасибо BizBolts за бизнес-план. Бизнес-план я получил сразу после оплаты, деньги потрачены не зря! Мне было легко редактировать бизнес-план. После использования бизнес-плана BizBolts я могу искренне рекомендовать их продукты и навыки.
Bhekithemba T.
Свидетельство 6
С волнением и удовольствием сообщаю вам, что мне удалось получить ссуду в моем банке.Это было бы невозможно, если бы не бизнес-план BizBolts. Спасибо за помощь, мои мечты теперь сбываются.
Грейс Н.
Свидетельство 4
Бизнес-план был очень полезен, вы проделали огромную работу, взяв идеи и выразив их словами, а также указали на другие аспекты бизнес-плана, о которых я бы даже не подумал. Я получил финансирование с использованием вашего бизнес-плана, и вот уже 4 месяца, как я начал свой птицеводческий бизнес, и все идет хорошо.
Siphesihle Z.
Отзыв 3
Бизнес-план имеет высокопрофессиональный вид. Исследование действительно помогает мне глубже изучить рынок, на который я ориентируюсь, он хорошо подходит для рынка Южной Африки. В бизнес-плане четко прописано все, что мне нужно для начала бизнеса, и расходы. Теперь составить бюджет и планировать стало проще. Спасибо большое.
Натан Г.
ПОЛУЧИТЕ БИЗНЕС-ПЛАН МИНИБУС-ТАКСИ (PDF, WORD И EXCEL) — Только R400.
Мы решили сделать бизнес-план доступным для всех, кто хотел бы начать свой бизнес, а цена заранее составленного бизнес-плана составляет всего 400 рандов.
У нас есть несколько способов оплаты, которыми вы можете воспользоваться.
Способ оплаты 1 (карта Visa, Mastercard, кредитная карта, дебетовая карта)
Нажмите Купить сейчас , чтобы совершить покупку. После покупки вы сразу увидите на экране ссылку для загрузки пакета бизнес-плана.Мы также отправим вам по электронной почте ссылку для загрузки. Получите мгновенный доступ к бизнес-плану прямо сейчас!
Если вы хотите приобрести несколько бизнес-планов одновременно с помощью Visa Card / MasterCard, тогда щелкните здесь: Магазин бизнес-планов
Пакет бизнес-планов представляет собой заархивированный сжатый файл, содержащий документы PDF, Word и Excel. Чтобы открыть пакет после его загрузки, просто щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Извлечь все». Если у вас возникнут проблемы с загрузкой и открытием файлов, напишите нам по адресу sales @ bizbolts.co.za, и мы поможем вам.
Способ оплаты 2 (Instant EFT — FNB, Absa, Standard Bank, Nedbank, CapitecBank, Investec, TymeBank и African Bank.)
Нажмите Купить сейчас для покупки. После покупки вы сразу увидите на экране ссылку для загрузки пакета бизнес-плана. Мы также отправим вам по электронной почте ссылку для загрузки. Получите мгновенный доступ к бизнес-плану прямо сейчас!
Если вы хотите приобрести сразу несколько бизнес-планов с помощью Instant EFT, тогда щелкните здесь: Магазин бизнес-планов
Пакет бизнес-планов представляет собой заархивированный сжатый файл, содержащий документы PDF, Word и Excel.Чтобы открыть пакет после его загрузки, просто щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Извлечь все». Если у вас возникнут проблемы с загрузкой и открытием файлов, напишите нам по адресу [email protected], и мы поможем вам.
Другие способы оплаты
Внесение наличных на наш банковский счет компании FNB
EFT Перевод на наш банковский счет компании FNB
Позвоните / Whatsapp нам по телефону +27606334830, чтобы узнать о других способах оплаты. (Отправьте нам WhatsApp, щелкнув ссылку https: // wa.меня / 27606334830). Электронная почта: [email protected].
На что следует обратить внимание, прежде чем открывать бизнес такси
Учитель хочет уволиться и использовать свою пенсию для работы в транспортном секторе. Мы взвешиваем плюсы и минусы такого решения.
Вузан пишет:
Из-за финансовых затруднений и других связанных с этим проблем я решил уволиться с работы учителем в Восточной Капской провинции и использовать свои пенсионные деньги для инвестирования в бизнес, обеспечивающий мне ежемесячный доход.Я хотел бы вернуться к преподаванию позже. Я рассчитываю получить 800 000 рандов и хочу заняться бизнесом такси.
Санджив Ори, генеральный директор: FNB Business Value-Adds, ответы:
Начало бизнеса такси — логичное соображение для многих людей, потому что многие из нас выросли на такси, и, на первый взгляд, зарабатывать деньги в этой отрасли может показаться немного проще. Но реальность может оказаться несколько иной, если не обратить внимание на ряд ключевых факторов:
Нормативно-правовая база
Независимо от того, будет ли ваш бизнес в сфере такси сосредоточен на такси со счетчиками или на маршрутных такси, вам необходимо знать нормативно-правовую базу, регулирующую транспортную отрасль.
Предполагая, что у вас будет маршрутное такси, вам нужно будет подать заявление на разрешение на эксплуатацию, которое позволит вам легально перевозить пассажиров.
Разрешения выдаются отделами лицензирования, и хотя они относительно недороги, их отсутствие может быть проблематичным, поэтому постарайтесь получить разрешение до того, как начнете работать.
Различные маршруты и ассоциации
Изучите, какие маршруты будут прибыльными без значительного износа вашего автомобиля.Наиболее важно выяснить, сколько вы, вероятно, заплатите в качестве сборов, чтобы работать по выбранному вами маршруту, и имеет ли это смысл для бизнеса.
Информацию о маршрутах такси можно получить в различных ассоциациях такси в зависимости от того, где вы живете.
Финансовые и операционные расходы
Единовременной выплаты в размере 800 000 рандов хватит на покупку двух-трех новых маршрутных такси, в зависимости от того, какую марку вы предпочитаете. Но, рискуя войти в новую для вас отрасль, рекомендуется проявлять осторожность до тех пор, пока вы не разберетесь с ее тонкостями.Другими словами, покупайте один микроавтобус, пока не «встанете на ноги», а затем расширяйте его.
Преимущество покупки такси за наличные заключается в том, что у вас не будет возможности платить в рассрочку, потому что вы вложили свои собственные деньги. Но важно установить реалистичный процесс финансового управления, который позволит вам окупить эти вложения и начать получать прибыль или даже развивать свой бизнес.
Также учитывайте эксплуатационные расходы, такие как расходы на топливо, сервисное или техническое обслуживание и даже страхование.
Управляйте как полноценный бизнес
В большинстве случаев владельцы такси не принимают необходимых мер, чтобы помочь бизнесу процветать.Не делайте этой ошибки, потому что в конечном итоге вы можете потерять свои сбережения. Зарегистрируйте свой бизнес в Комиссии по компаниям и интеллектуальной собственности и откройте бизнес-счет, чтобы иметь записи (финансовые и другие), которые помогут вам вести устойчивый бизнес.
Это простой процесс, который может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, а также даст вам полезные возможности, если вы захотите использовать кредит для развития своей империи такси.
Выбери драйвер или сделай сам
В отличие от некоторых автобусных маршрутов, маршрутные такси в Южной Африке не выдают квитанции пассажирам, поэтому становится трудно отслеживать транзакции.
Вам понадобится надежный водитель, который не будет держать ваши деньги при себе, но при этом рассчитывает, что ему заплатят.
Иметь разумную структуру заработной платы, соответствующую отраслевым стандартам. Если у вас есть время, подумайте также о том, чтобы водить такси самостоятельно или, по крайней мере, понаблюдайте за тем, где и как работает ваше такси.
Что нужно, чтобы открыть бизнес такси в маленьком городке в Южной Африке?
Индустрия такси в Южной Африке продолжает расширяться, несмотря на сложные экономические условия.Сейчас он стоит 50 миллиардов рандов в год, при этом 69% домохозяйств в Южной Африке используют маршрутные такси. Таксомоторный бизнес в Южной Африке остается прибыльным в любое время дня, поскольку людям нужен способ перемещаться туда и обратно из разных мест.
Статистика такси из Южной Африки может подтвердить это. И вы можете начать это уникальное предприятие в небольшом масштабе, имея всего несколько автомобилей и водителей. Позже вы всегда сможете расшириться по мере роста вашего бизнеса. Начать таксомоторный бизнес — рациональное решение для многих, потому что многие из нас вырастают, используя такси, и на первый взгляд получение дохода в этом бизнесе кажется немного проще.
Сейчас почти весь таксомоторный бизнес начал разрабатывать мобильное приложение для предварительного бронирования через него. В мире существует множество компаний по разработке мобильных приложений, где вы можете разработать собственное мобильное приложение.
Однако, прежде чем вы сможете начать, вам нужно знать о некоторых вещах. В этой статье мы рассмотрим некоторые основы, такие как обзор отрасли, то, что вам нужно начать, где зарегистрироваться, как получить капитал, а также краткий экономический анализ бизнеса такси в Южной Африке.
Обзор отрасли
Компании в этой области предлагают пассажирские перевозки транспортными средствами, которые не работают по обычным маршрутам или регулярному расписанию. Исследования показали, что доходы и доходы от этой отрасли зависят от отдыха и деловых поездок. Прибыльность частных компаний полностью зависит от хорошего маркетинга и инноваций. В этом бизнесе малые организации могут эффективно противостоять более крупным, поскольку существует несколько действующих рынков системы.
Подробнее: Совместная мобильность: новая революция в транспортной отрасли.
Отчеты отрасли утверждают, что от 70% до 80% населения Южной Африки полностью полагается на общественный транспорт для удовлетворения своих потребностей, и наиболее широко используемым выбором является маршрутное такси с годовым оборотом где-то между 60 и 90 миллиардов рандов.
Некоторые эксперты говорят, что внутри этой нерегулируемой неформальной отрасли есть 150 000 владельцев такси, 100 000 мойщиков автомобилей, 300 000 водителей, 150 000 неформальных торговцев и 100 000 ранговых приставов. Он обеспечивает прямую занятость почти 34 200 человек в стране.Согласно отчетам, к 2050 году 8 из 10 человек будут проживать в городских районах, а это, в свою очередь, повысит использование такси в качестве повседневного транспорта.
С чего начать
Как открыть службу такси, как uber, в ЮАР? Вам понадобится сертификация, среди которых лицензия на маршрут является наиболее важной. Ассоциация такси внесет данные о транспортном средстве и водителе в базу данных, которая затем, в свою очередь, покажет, прибыльный курс или нет.Если они обнаружат, что на одном маршруте едет слишком много такси, шансы заработать для водителя значительно снижаются.
Маршруты также разделены и контролируются местными властями. Тем не менее, задача ассоциации такси — внимательно следить за тем, чтобы на одном маршруте не было слишком много водителей. По сути, они обеспечивают полезность способов. Это также гарантирует, что у водителей не возникнет проблем, даже если это может показаться неизбежным, учитывая различные проблемы, связанные с бизнесом такси в Южной Африке.
Регистрационный номер
Как и любое другое предприятие, владение целым парком такси требует тщательного планирования, которое включает в себя управление парком и получение необходимых документов для работы в определенной области. После получения финансирования и бизнес-плана владелец такси должен зарегистрировать свой бизнес в соответствующих агентствах в Южной Африке, включая Министерство транспорта, Министерство труда и Регистрацию компаний и интеллектуальной собственности. После этого водитель такси получает лицензию и может свободно вести свой бизнес и может быть нанят.
Капитал и финансирование
Обычно используются такие автомобили, как такси Nissan или Toyota. В этой отрасли их называют автомобилями премиум-класса из-за их надежности. Эти такси стоят от 100 000 до 340000 рандов. Тем не менее, общие затраты, связанные с оплатой сборов таксомоторной ассоциации и лицензией, могут составить 350 000 рандов на открытие бизнеса.
В каждой отрасли есть свои проблемы, и у каждой компании есть денежные прибыли или убытки. Оператор такси должен обеспечить бесперебойную работу своего бизнеса.Несмотря на то, что такси-микроавтобусы — обычное явление на дорогах Южной Африки, внутренние механизмы этой отрасли малоизвестны. Вот почему, прежде чем начинать продвигать бизнес-идеи, лучше всего провести небольшое исследование.
Исследования показали, что нормальный транспортный бизнес имеет меньший барьер для входа на дно рынка, подразумевая, что любой, у кого есть микроавтобус, может начать предоставлять транспортные услуги. Это приводит к насыщению и усилению конкуренции на этом конце рынка.В некоторых случаях предприниматель начинает свое предприятие практически с нуля, полагаясь в основном на прибыль, полученную от бизнеса, для покрытия накладных расходов с самого начала. Эта нехватка средств снижает маркетинговые стратегии, которые могут привести к увеличению доходов. Итак, как охватить этот аспект требований бизнеса такси? Вот несколько способов.
Коммерческие банки
Коммерческие банки теперь финансируют транспортные средства, используемые в этой отрасли. Но прежде чем вы обратитесь в банк за финансированием, вы должны суметь показать банку, что вы обладаете необходимой квалификацией для ведения бизнеса, создав хорошо структурированный бизнес-план.Вам понадобится обеспечение (личное и / или имущество) для покрытия требуемой ссуды.
Стартовый фонд Хулы
Этот фонд был создан, чтобы помочь владельцам бизнеса в Южной Африке, находящимся в историческом невыгодном положении, в создании новых предприятий. Индивидуальные решения принимаются после оценки возможной прибыли от бизнеса и суммы риска. Ссуды выплачиваются в течение 5-8 лет, и малые средние предприятия могут подавать заявки на получение средств в размере от 150 000 до 3 миллионов рандов.
Машины, металл IDC и транспортные развлечения
Корпорация промышленного развития помогает южноафриканским предпринимателям приобретать забавные автомобили, аксессуары и компоненты, а также различные транспортные средства, такие как поезда, лодки и самолеты.Погашение часто производится на срок от 5 до 10 лет, в зависимости от профиля риска.
Экономический анализ
Такси — важная часть экономики страны. Если вы впервые приезжаете в страну, неважно, прилетели ли вы по воздуху, по дороге или по морю, высока вероятность, что первым человеком, которого вы встретите в любом новом городе, будет водитель такси, которого вам нужно нанять, чтобы отвезти вас в отель или выбранное место назначения. Осанка и поведение таксиста мгновенно создают в вашем сознании какое-то первое впечатление об отношении людей к этому месту.
Экономика страны, в свою очередь, влияет на бизнес такси за счет тарифов, хороших дорог и цен на топливо. Например, индустрия микроавтобусов с миллиардами рандов обслуживает более 60% пассажиров в Южной Африке. Вы также заметите, что отрасль в основном состоит из шестнадцатиместных пригородных автобусов (обычно Toyota Hiace), которые иногда не подходят для дорог или небезопасны. Водители такси печально известны своим пренебрежением к правилам дорожного движения и склонностью к опасной перегрузке своих такси пассажирами.
Из-за нерегулируемого рынка и жесткой конкуренции за прибыльные маршруты и пассажиров в Южной Африке операторы такси объединяются в национальные и местные ассоциации. Эти ассоциации вскоре начинают демонстрировать мафиозную тактику, включая наем киллеров и разжигание бандитских войн.
Сводка
Таксомоторный бизнес в Южной Африке не является естественным мостом, поэтому вам нужно обдумать это тщательно. Однако с правильной консультацией и правильным заявлением о разрешении на такси вы можете присмотреться к этому предприятию, если хотите заработать некоторую прибыль.
.